Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
IJNS I-400 (1944)

IJNS I-400 (1944)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 00:41, 6 июня 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:01, 23 февраля 2021
Видео‎
 
не показано 67 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
?<includeonly></includeonly>{{Конкурс|С|11|[[Участник:Ksyfanchik2:ru|Ksyfanchik2:ru]] ([[Обсуждение участника:Ksyfanchik2:ru|обсуждение]])}} 
 {{ПЛКарточка {{ПЛКарточка
 |Название корабля = I-400 |Название корабля = I-400
?|Картинка = I400 главная.gif+|Картинка = Лодка30.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС Японии |ВМС страны = ВМС Японии
?|Служба = <center>[[Файл:Гюйс_кораблей_и_судов_MCC_Японии.png|200px|link=МСС Япония]]<br/>'''Япония'''</center>+|Служба = <center>[[Файл:Naval Ensign of Japan.svg|100px|Япония|link=ВМС Япония]]<br/>'''Япония'''</center>
 |Заложен = 18 января 1943 |Заложен = 18 января 1943
 |Спущен на воду = январь 1944 |Спущен на воду = январь 1944
Строка 27:Строка 26:
 |Скорость хода подводная = 6,5 |Скорость хода подводная = 6,5
 |ГлубинаПогруженияРабочая = 100 |ГлубинаПогруженияРабочая = 100
?|ГлубинаПогруженияПредел = 100+|ГлубинаПогруженияПредел =
?|Дальность плавания надводная= 69500+|Дальность плавания надводная= 37500
?|Дальность плавания подводная = 110+|Дальность плавания подводная = 60
 |Автономность = 90 |Автономность = 90
 <!-- <!--
Строка 37:Строка 36:
 --> -->
 |Тип энергетической установки = дизель-электрическая |Тип энергетической установки = дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода = 4 дизеля, 7 700 л.с.+|Двигатели надводного хода = 4 дизеля, 7 700
?|Двигатели подводного хода = 2 электродвигателя, 2 400 л.с.+|Двигатели подводного хода = 2 электродвигателя, 2 400
 <!-- <!--
  
Строка 60:Строка 59:
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = I400 главная.gif
?|content = '''[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского Флота Японии]] [[Navy:IJNS_I-400_(1944)|''I-400'']]''' (яп. 伊四〇〇型潜水艦), также известна по типу [[Navy:Подводные_лодки_типа_I-400|''Sentoku'']] - одна из серии японских дизель - электрических подводных авианесущих лодок периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Первый проект подводных лодок типа I-400 был представлен в марте 1942 года и после доработок был окончательно утверждён 17 мая того же года. Уникальные корабли, которые не имели аналогов в ВМФ других стран, а также самые крупные подводные лодки "ядерной эры" до [[Navy:Атомная_Подводная_лодка|АПЛ]] (1965). }}+|content = '''[[Navy:IJNS_I-400_(1944)|''I-400'']]''' ({{Lang-ja|伊四百型潜水艦}}) — [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]], также известная по типу [[Navy:Подводные_лодки_типа_I-400|''Sentoku'']] ({{Lang-ja|潜特型潜水艦}}), головная в серии авианесущих ПЛ периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Корабли этого типа были самыми крупными подводными лодками в мире до появления [[Navy:Атомная_Подводная_лодка|АПЛ]] в 1960-х годах.}}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Японская подводная лодка ''Sentoku'' – единственный в истории флота подводный авианосец. Их возникновение было обязано плану адмирала Isoroku Yamamoto атаковать шлюзы Панамского канала с помощью гидросамолетов Aichi M6A1 Seiran, находящихся в ангарах лодки. На тот период времени страна имеет самый мощный флот на Тихом океане, идея объединения огневой мощи авианосца со скрытностью подводной лодки воссоздается в I-400 для перелома хода войны.+{{main|Navy:Подводные лодки специального назначения типа Sentoku|l1=Подводные лодки специального назначения типа Sentoku}}
 +Подводные лодки-авианосцы типа ''Sentoku'' – самые большие подводные корабли Императорского флота периода Второй мировой войны. Их возникновение было обязано плану адмирала [[Navy:Ямамото,_Исороку|Исороку Ямамото]] атаковать шлюзы Панамского канала с помощью гидросамолетов Aichi [[Navy:Aichi_M6A_Seiran|M6A1 ''Seiran'']], находящихся в [[Navy:Ангар|ангарах]] лодки. На тот период Япония имела самый мощный флот на Тихом океане, и идея объединения атакующих способностей авианосца со скрытностью подводной лодки воплотилась в I-400 в попытке перелома хода боевых действий в пользу Страны восходящего солнца.
  
?== История создания ==  
?=== Предпосылки появления === 
?[[Файл:Y.jpg|200px|thumb|left|Исороку Ямамото (04.04.1884-18.04.1943 гг.)]] I-400 была детищем [[Navy:Ямамото,_Исороку|Адмирала Isoroku Yamamoto]], выпускника Harvard University, Главнокомандующего Японского Объединенного флота. Вскоре после [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|нападения на Перл-Харбор]] в декабре 1941 года, он задумал перенесение военных действий на сушу Соединенных Штатов, сделав воздушные нападений на города, расположенные вдоль Западного и Восточного побережий США с помощью подводного базирования морской авиации. Его главной целью было нанести столь сильный урон, что мирное население пало бы духом и запросило о перемирии. Предполагалось, что перевозимый лодкой самолет будет выполнять разведывательные функции, в дальнейшем не исключалась и ударная роль гидроплана Aichi M6A1 Seiran, однако ряд особенностей авианесущих субмарин и самолетов для них налагали определенные ограничения на боевую нагрузку. 13 января 1942 года, Главнокомандующий Isoroku направил проект I-400 флотскому командованию с пометкой "совершенно секретно". В нём были сформулированы требования к типу : подводная лодка должна была иметь дальность плавания в 40 000 морских миль (74 000 км), а также иметь на борту более 2 самолётов, способных нести авиационную [[Navy:Торпеда|торпеду]] или 800-кг авиабомбу. 
? 
?=== Строительство === 
?[[Файл:Лодка15.jpg|200px|thumb|left|Общая характеристика.]] 
?Первый проект авианесущих подводных лодок типа I-400 был представлен в марте 1942 года, после доработок был окончательно утверждён 17 мая. 18 января 1943 года на [[Navy:Военно-морская_база_Куре|верфях Куре]] было начато строительство головного корабля серии, I-400. Процесс шел достаточно быстро, так как на разработку были брошены все силы и максимум имеющихся средств. Первоначальный план строительства (июнь 1942) предусматривал 18 подводных лодок этого типа, но в следствии смерти Yamamoto в апреле 1943 года, число было сокращено вдвое. По дополнительной программе 1942 года шесть подводных лодок "специального типа" были заказаны. К 1943 году Япония начала испытывать серьёзное затруднение с поставкой материалов, США же наоборот, имели широкие возможности, и планы постройки серии I-400 всё сокращались, вначале до 5 (6) лодок, а потом и вовсе до трёх. К концу войны собрать три субмарины успели, последняя из них была завершена в качестве танкер-подводной лодки, и у нее не было авиации (по другим источникам, она была завершена как несущая гидросамолет и преобразование в танкер было начато, но не завершено). Строительство трех остальных было приостановлено в марте 1945 года (I404 был в 95% готовности). 
? 
?== Описание конструкции == 
?=== Корпус ===  
?[[Файл:Лодка3.jpg|200px|thumb|left|Продольный разрез с описанием.]] 
?[[Файл:Лодка12.png|200px|thumb|left|Внутренний профиль.]] 
?Чтобы выполнить требования, заложенные в тактико-техническом задании, конструкторам пришлось применить множество оригинальных технических решений. Сначала нужно было разработать корпус подлодки, способный устойчиво держаться на воде, а также осуществлять запуск самолетов даже при водной тряске. При заданном [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] в 50 000 тонн обычная конструкция прочного корпуса цилиндрической формы оказалась неприемлемой из-за слишком большой осадки. Поэтому для него была принята двухкорпусная конструкция — средняя часть корпуса была выполнена из двух цилиндров и в поперечном сечении представляла цифру 8. Отличительной особенностью данной конструкции являлись продольная прочная переборка в месте соединения цилиндров вдоль всех отсеков и герметичная палуба. Внутри корпус был разделен плоскими переборками на восемь отсеков. Благодаря такой конструкции удалось добиться и достаточной ширины лодки для обеспечения требуемой устойчивости, и снижения [[Navy:Осадка_судна|осадки]], которая, тем не менее, достигала 7,02 (7) метров. Чтобы оставаться незамеченной и снизить радиолокационную и акустическую заметность, корпус гигантской субмарины был обит каучуковым составом, который не отражал звуковые волны сонара. Но все же, даже несмотря на все эти меры, [[Navy:Шум_винта|шумность]] подлодки оставалась достаточно высокой. 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===  
?Чтобы решить проблему с длиной лодки, все четыре дизельных двигателя, мощностью 7700 л.с., расположили рядом, разбив их по парам, причем каждая пара работала на свою линию вала. Через редукторы и разобщительные муфты дизели были связаны с электрогенераторами и компрессорами, расположенными в пятом отсеке. Главные механизмы (дизели, генераторы, электродвигатели и компрессоры) устанавливались на резинометаллических амортизаторах. Также имело место устройство для работы дизелей под водой — шноркель<ref>Устройство вроде перископа, для обеспечения воздухом дизелей при следовании в подводном положении.</ref>. Под водой [[Navy:Гребной_винт|гребные винты]] приводились в движения с помощью 2 электродвигателей - суммарной мощностью 2400 л.с., и разгоняли подлодку вплоть до 6,5 узлов. Топливные танки и цистерны с авиатопливом разместили снаружи субмарины, тем самым освободив место внутри. Система погружения и всплытия позволяла лодке уйти под воду в течение 56 (70) секунд, чему способствовал сравнительно небольшой для Императорского Японского флота [[Navy:Плавучесть|запас плавучести]]. 
? 
?=== Экипаж и обитаемость === 
?Экипаж подлодки насчитывал 157 моряков, из них 21 офицера. Как и в других японских подводных лодках, члены экипажа не имели кондиционер для контроля температуры в тропиках. Отсутствие холодного хранения и неадекватные спальные помещения сильно ограничили [[Navy:Экипаж|экипаж]], даже заставили некоторых спать на палубе и в проходах. 
?[[Файл:Лодка22.jpg|200px|thumb|left|Униформа.]] 
? 
?=== Детали === 
?Подводные [[Navy:Авианосец|авианосцы]] I-400 были громоздкими, на них относительно сложно маневрировать при всплытии из-за их малых рулей. Большую доработку также вызвали обстоятельства схода с курса во время любого сильного ветра. Максимальная безопасная глубина погружения в I-400 была лишь 82% от ее [[Navy:Регистровая_длина|общей длины]], которая представляла проблему, если подводная лодка была спикировала на слишком крутой угол в чрезвычайной ситуации. Время погружения было 56 (70) секунд, почти вдвое больше, чем у подводных лодок США, которым было проще уничтожить лодку с воздуха, когда видели таковую на поверхности. При погружении и путешествиях на медленной скорости двух [[Navy:Узел|узлов]], смещение [[Navy:Руль|рулевой надстройки]] принуждало рулить на семь градусов по правому борту для того, чтобы лодка шла по прямой. При проведении торпедной атаки [[Navy:Капитан|капитан]] должен был учитывать его больший [[Navy:Поворотливость|радиус поворота]] по правому борту, чем в порту, опять же из-за смещения конструкции. 
 == Вооружение == == Вооружение ==
?=== Авиационное ===+{{main|Navy:Подводные лодки специального назначения типа Sentoku|l1=Подводные лодки специального назначения типа Sentoku}}
?[[Файл:Лодка13.jpg|200px|thumb|left|"Буря в ясный день".]]+
?[[Файл:Лодка9.jpg|200px|thumb|left|Взлетная полоса из ангара.]]+
?[[Файл:Лодка2.jpg|200px|thumb|left|ВМС США осматривает самолетный ангар, начало 1946 года.]]+
?''Aichi M6A1 Seiran'' был выполнен по аэродинамической схеме «низкоплан». Ангар I-400 первоначально был предназначен для хранения двух самолетов. В 1943 году, командир Yasuo Fujimori, штаб-офицер морского Генерального штаба, просил его увеличить. Это было практически осуществимо и, по реконструировании, I-400 могла уместить до трех [[Navy:Aichi_M6A_Seiran|''Aichi M6A1 Seiran'']] самолетов. Гидросамолет ("Буря в ясный день") был специально разработан для использования на борту подводных лодок и мог нести 800 кг (1,800 фунтов) бомб 1000 км (620 ми) на 475 км/ч (295 миль). Чтобы поместиться внутри узких рамок ангара, крылья поворачивались на 90 градусов и складывались назад гидравлически против фюзеляжа, горизонтальные стабилизаторы сложены и верхняя часть вертикального стабилизатора загибалась, в целом передний профиль самолета был в пределах диаметра его пропеллера. +
  
?Подготовленный для полета, самолет имел размах крыла 12 м (39 футов) и длину 11,6 м (38 футов). Для запуска самолётов, в носовой части подлодки была катапульта - ''Тип 4 №2, модель 10'' с длиной в 27 м, углом возвышения 3 градуса и шириной 1,2 м., возможности этой катапульты позволяют запустить самолёт массой 5 тон и разогнать его до скорости 34 м/с. Для подъёма самолётов обратно на борт использовался 12-тонный [[Navy:Подъемный_кран_судовой|кран]] для обработки воздушных судов у левого борта, складывающийся в [[Navy:Палуба|палубное углубление]]. Цилиндрический ангар имел длину 34 м, был чуть смещен к правому борту и КТ. +== История службы ==
 +30 декабря 1944 года ПЛ I-400 принята от промышленности и, под командованием капитана 1 ранга Ariizumi Tatsunosuke, вошла в состав 6-го флота.
  
?Общая сборка самолета, в которой участвовали пять механиков, осуществлялась в течение шести минут, а полное время готовности [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]] с момента всплытия составляла порядка 15 минут, разборка — две минуты. Чтобы быстро завести самолеты, японцы придумали поистине мастерскую идею — предварительно подогревать топливо в резервуарах и подавать его уже теплым. Поплавки самолетов хранились под палубой. При сборе самолета поплавки подавались на палубу по рельсам. Также известно, что для большей эффективности атаки на авиацию субмарины, по приказу Ariizumi Tatsunosuke, были нанесены американские опознавательные знаки, прямо нарушая законы и обычаи войны. Пилоты - камикадзэ были против данного обстоятельства, но приказ капитана был исполнен.+9-10 марта 1945 года авиацией союзников проведены массированные бомбардировки Токио, убито 83 000 человек. В марте-апреле 1945 года в отместку за сожжение Токио, Императорский военно-морской Генштаб рассматривает предложение об использовании ПЛ I-400 для налета на Сан-Франциско с применением бактериологического оружия, предложению противостоит вице-адмирал [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Дзисабуро Одзава]].
  
?=== Торпедное ===+5 апреля 1945 года ПЛ прибыла на ''Moji'', на следующий день отплыла в Куре. 14 апреля отплывает в г. Далянь (Китай), где 20 числа того же месяца на борт грузится 1700 тонн мазута. На [[Navy:Военно-морская_база_Куре|военно-морскую базу в Куре]] корабль возвращается 27 апреля 1945 года.
?[[Navy:Торпеда|Торпедное вооружение]] подводных лодок типа I-400 состояло из восьми 533-мм торпедных аппаратов, расположенных по четыре в двух носовых торпедных отсеках, размещённых друг над другом. Боекомплект лодки состоял из 20 торпед ''Тип 95''.+
  
?=== Артиллерийское ===+В мае 1945 года на ПЛ устанавливается шноркель<ref>Устройство напоминающее перископ, служит для обеспечения воздухом дизелей при следовании в подводном положении.</ref>. 2 июня корабль покидает Куре и направляется на остров Хонсю, расположенный напротив залива Нанао (Япония).
?[[Файл:Лодка5.jpg|200px|thumb|left|ВМС США на палубе японской подводной лодки I-400, конец 1945 года.]]+
?[[Файл:Лодка11.jpg|200px|thumb|left|Артиллерия I-400.]]+
?Артиллерийское вооружение I-400 состояло из одной [[Navy:140-мм_орудие_Тип_3|140-мм пушки]] с длиной ствола 40 калибров, находившейся в кормовой части за рубкой, а также трёх трёхствольных и одной одноствольной установок автоматических [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|25-мм зенитных пушек ''Тип 96'']], размещённых на [[Navy:Рубка|рубке]].+
  
?== История службы ==+6 июня 1945 года начинается ночь летной подготовки. Команда из четырёх обученных людей готовит [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолет]] для запуска за 7 минут.
?30 декабря 1944 I-400 спущена на воду, отправлена в шестой флот под командование капитана Ariizumi Tatsunosuke.+Обучению мешают американские подводные лодки и нехватка авиационного бензина, материала и самолётов, но им удаётся запустить ряд смоделированных воздушных ударов.
  
?9-10 марта 1945 бомбардировка атомной бомбой Токио, убито 83 000 человек. Март - апрель 1945 года в отместку за пожар бомбардировки Токио, Императорский военно-морской Генштаб рассматривает предложение об использовании I-400 для налета на Сан-Франциско, предложению противостоит вице-адмирал [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Ozawa Jisaburo]]. +12 числа Императорское командование решает использовать подводные лодки для нападения на американскую военно-морскую якорную стоянку на атолле Улити из-за неизбежного падения [[Navy:Битва_за_Окинаву|острова Окинава]] и налетов на Японию. От бомбардировки Панамского канала формально отказались, несмотря на протесты со стороны командира корабля капитана 1 ранга Аридзуми.
  
?5 апреля 1945 прибыл на ''Moji'', на следующий день отплыл в Куре. 14 апреля отплывает в г. Далянь в Китае, 20 числа того же месяца на борт грузится 1700 тонн мазута. На военно-морскую базу Куре возвращается 27 апреля 1945 года. В мае устанавливается шноркель, чтобы работали дизельные двигатели при погружении. 2 июня подлодка покидает Куре, направляется на остров Хонсю, расположенный напротив залива Нанао (Япония). +22-23 июля 1945 года японские опознавательные знаки удалены с самолетов и заменены поддельными американскими опознавательными знаками. Подводная лодка I-400 покидает ВМБ Оминато для осуществления налета на атолл Улити. Вскоре на I-401 принимают приказ идти на восток для встречи у Панамы, а I-400 пропускает радиограмму.
  
?6 июня 1945, начинается ночь летной подготовки. Команда из четырех обученных людей готовит гидросамолет для запуска за 7 минут.+15 августа 1945 года - Императорский дворец, Токио. Император Хирохито (Hirohito) транслирует имперский рескрипт, который призывает к прекращению военных действий. Дивизиону всё-равно приказали нанести удар, но 18 августа Главный Морской штаб отменил приказ, ПЛ следует в Куре. На этом война для лодок ''Sentoku'' закончилась. 20 августа поступил приказ уничтожить наступательное вооружение. Изящные гидропланы были катапультированы в море, все торпеды выпущены в сторону горизонта, секретные документы уничтожены.
?Обучению мешают американские подводные лодки и нехватка авиационного бензина, материала и самолетов, но им удается запустить ряд смоделированных воздушных ударов.+
  
?12 числа Императорское командование решает использовать субмарины для нападения на американскую военно-морскую якорную стоянку в ''Ulithi Atoll'' из-за неизбежного падения острова ''Okinawa'' и налетов на Японию. От бомбардировки Панамского канала формально отказались, несмотря на протесты со стороны капитана Ariizumi.+29 августа 1945 года на корабле были спущены флаги Императорского флота, и их место заняли чёрные флаги капитуляции. Капитуляцию ПЛ принимал эсминец ВМС США [[Navy:USS_Blue_(1937)|USS ''Blue'' (DD-387)]].
?22-23 июля 1945 японская маркировка удалена с самолетов, заменена поддельными американскими опознавательными знаками. Бомбардировщики I-400 вылетают из ''Ominato'' для осуществления налета на ''Ulithi Atoll''. Вскоре I-401 принимают установку идти на восток для встречи у Панамы, а I-400 пропускает радиограмму.+
  
?15 августа 1945 - Императорский дворец, Токио. Император Hirohito (Showa) транслирует имперский рескрипт, который призывает к прекращению военных действий. Дивизиону все-равно приказали нанести удар, но 18 августа Главный Морской штаб отменил приказ, подлодка следует в Куре. На этом война для лодок ''Sentoku'' закончилась. 20 августа поступил приказ уничтожить наступательное вооружение. Изящные гидропланы были катапультированы в море, все торпеды выпущены в сторону горизонта, секретные документы уничтожены.+2 сентября официальная капитуляция Японии. 15 сентября I-400 исключена из списка флота. 06 января 1946 года прибыла в Пёрл-Харбор для дальнейшего изучения специалистами ВМС США.
? +
?29 августа 1945 года, были спущены с флагштоков Императорские флаги и их место заняли черные флаги капитуляции, подлодка сдалась в плен кораблю ВМС США.+
? +
?2 сентября официальная капитуляция Японии. 15 сентября I-400 исключена из списка флота. 6 января 1946 прибыла в ''Pearl Harbor'' для дальнейшего изучения. +
 === Гибель === === Гибель ===
?После окончания Второй мировой войны все три построенные подлодки типа ''Sentoku'' были переведены в Перл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям, но американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов. Субмарина I-400 была отправлена на дно 31 мая 1946 года для того, чтобы СССР не прознал о масштабности разработок Японских конструкторов. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии.+После окончания Второй мировой войны все три построенные лодки типа ''Sentoku'' были переведены в Пёрл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям, но американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных [[Navy:Авианосец|авианосцев]], которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов. Подводная лодка I-400 была отправлена на дно 31 мая 1946 года для того, чтобы СССР не прознал о масштабности разработок японских конструкторов. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии.
  
 == Наши дни == == Наши дни ==
?В декабре 2013 года ученые Гавайского университета (США) сообщили об интересной находке (спустя 4 месяца). В августе, проводя исследования морского дна, ученые обнаружили затопленную в 1945 году японскую подлодку I-400 проекта ''Sentoku''. Субмарина лежит на глубине около 700 метров (2,300 футов) недалеко от острова Оаху. Факт затопления японской подводной лодки после окончания Второй мировой войны не являлся секретом, но точное место, где это произошло, по ряду причин оставалось неизвестным. Исследователь Jim Delgado рассказал американской газете Chicago Tribune, что "субмарина была торпедирована, частично разрушена и затонула под крутым углом."+В декабре 2013 года ученые Гавайского университета (США) сообщили об интересной находке (спустя 4 месяца). В августе, проводя исследования морского дна, ученые обнаружили затопленную в 1945 году японскую лодку I-400 проекта ''Sentoku''. ПЛ лежит на глубине около 700 метров (2,300 футов) недалеко от острова Оаху. Факт затопления японской подводной лодки после окончания Второй мировой войны не являлся секретом, но точное место, где это произошло, по ряду причин оставалось неизвестным. Исследователь Jim Delgado рассказал американской газете Chicago Tribune, что «подводная лодка была торпедирована, частично разрушена и затонула под крутым углом».
  
?Восстановленный самолет ''Aichi M6A1 Seiran'' находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это единственный сохранившийся пример данного самолета, который был найден в Aichi авиационном заводе после окончания войны в августе 1945 года. Отправлен в военно-морскую воздушную станцию Аламеда в Калифорнии. Стоял в хранилище вплоть до 1989 года, позже комплексной реставрацией был восстановлен. Хотя самолет был разорен сувенирными коллекционерами, и заводские чертежи отсутствовали, реставрационная команда смогла воссоздать его точно, и к февралю 2000 года он был готов для выставочной презентации.+Восстановленный самолет Aichi M6A1 ''Seiran'' находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это единственный сохранившийся пример данного самолета, который был найден в ''Aichi'' авиационном заводе после окончания войны в августе 1945 года. Отправлен в военно-морскую воздушную станцию Аламеда в Калифорнии. Стоял в хранилище вплоть до 1989 года, позже комплексной реставрацией был восстановлен. Хотя самолет был разорен сувенирными коллекционерами, и заводские чертежи отсутствовали, реставрационная команда смогла воссоздать его точно, и к февралю 2000 года он был готов для выставочной презентации.
  
 == См. также == == См. также ==
?* [[Navy:ВМС_Японии]]+* [[Navy:ВМС_Японии|Список статей о кораблях Императорского флота Японии]]
?* [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор]]+* [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Атака Пёрл-Харбора]]
?* [[Navy:Ямамото,_Исороку]]+* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
?* [[Navy:Одзава,_Дзисабуро]]+* [[Navy:Aichi_M6A_Seiran|Aichi M6A ''Seiran'']]
?* [[Navy:Aichi_M6A_Seiran]]+ 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
Строка 143:Строка 108:
 == Литература и источники == == Литература и источники ==
 === Литература === === Литература ===
?H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki. I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine. — Hikoki Publications Ltd, 2006. — ISBN 1-90210-945-7.+* {{книга
 + | автор = H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki,
 + | заглавие = I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine,
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2006,
 + | allpages =
 + | издательство = Hikoki Publications Ltd,
 + | isbn = 1-90210-945-7
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Paine, Thomas O.,
 + | заглавие = I Was A Yank On A Japanese Sub,
 + | место = U.S. Naval Institute Proceedings, Volume 112, Number 9, Issue 1003,
 + | издание =
 + | год = September 1986
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
  
?Paine, Thomas O., I Was A Yank On A Japanese Sub, U.S. Naval Institute Proceedings, Volume 112, Number 9, Issue 1003 (September 1986) 
 === Ссылки === === Ссылки ===
 <references /> <references />
?* https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:ВМС_Японии+* [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:ВМС_Японии ВМС Японии.]
?* https://ru.wikipedia.org +* [https://ru.wikipedia.org Сайт русскоязычной Википедии.]
?* https://en.wikipedia.org +* [https://en.wikipedia.org Сайт англоязычной Википедии]{{ref-en}}
?* https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Вторая_мировая_война +* [https://billy-red.livejournal.com/276537.html ''Sentoku'' - Подводные лодки-авианосцы.]
?* https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_ss_sto.htm +* [https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_ss_sto.htm Императорский флот Японии, тип Sentoku.]{{ref-en}}
?* https://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166605-yaponskaya-podvodnaya-lodka +* [https://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166605-yaponskaya-podvodnaya-lodka Статья редакции FURFUR про I-400.]
?* https://www.navsource.org/archives/08/08496.htm +* [https://www.navsource.org/archives/08/08496.htm Фотоархив типа Sentoku.]{{ref-en}}
?* https://www.xliby.ru/istorija/podvodnye_avianoscy_japonskogo_flota/p5.php +* [https://www.xliby.ru/istorija/podvodnye_avianoscy_japonskogo_flota/p5.php I-400, интернет библиотека.]
?* https://ijn-nf.clan.su/forum/32-1929-1 +* [https://ijn-nf.clan.su/forum/32-1929-1 Форум Императорского флота Японии.]
?* https://www.combinedfleet.com/I-400.htm +* [https://www.combinedfleet.com/I-400.htm История службы IJNS I-400.]{{ref-en}}
?* https://gavrosh-mk.narod.ru/japanese_navy_submarine.htm +* [https://gavrosh-mk.narod.ru/japanese_navy_submarine.htm Макеты подлодки и самолета Aishi-M6A1-Seiran.]
?* https://navycollection.narod.ru/library/Jap_submarines/34_Panama_canal.htm+* [https://navycollection.narod.ru/library/Jap_submarines/34_Panama_canal.htm Панамский канал в годы Второй мировой войны.]
?* https://proorujie.com/sentoku.html+* [https://proorujie.com/sentoku.html Японское «чудо-оружие».]
 + 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
 +Файл:Чертеж I-400.jpg|Чертёж ПЛ ''I-400''.
 Файл:Лодка.jpg|''Blower (SS-325)'' в Токийском заливе рядом с захваченной японской подводной лодкой ''IJNS I-400'', сентябрь 1945. Файл:Лодка.jpg|''Blower (SS-325)'' в Токийском заливе рядом с захваченной японской подводной лодкой ''IJNS I-400'', сентябрь 1945.
 Файл:Лодка4.jpg|После капитуляции, сентябрь 1945. Файл:Лодка4.jpg|После капитуляции, сентябрь 1945.
 Файл:Лодка6.jpg|Токийский залив, сентябрь 1945 года, несколько дней после капитуляции Японии, японские моряки сидят на палубах. Файл:Лодка6.jpg|Токийский залив, сентябрь 1945 года, несколько дней после капитуляции Японии, японские моряки сидят на палубах.
?Файл:Лодка10.jpg|''IJNS I-400'', экипаж субмарины.+Файл:Лодка10.jpg|Экипаж IJNS ''I-400''.
?Файл:Лодка14.jpg|Самолет ''M6A Seiran''.+Файл:Лодка16.jpg|Схема окраски ''I-400''.
?Файл:Лодка16.jpg|Маркировки I-400.+Файл:Лодка18.jpg|Офицеры ПЛ, август 1945 года.
?Файл:Лодка17.jpg|''M6A Seiran'', вид спереди.+Файл:Лодка19.jpg|IJNS ''I-400'' рядом с американской подводной лодкой ''Proteus'' (AS-19), конец 1945 года или начало 1946 года.
?Файл:Лодка18.jpg|Офицеры подлодки, август 1945 года.+
?Файл:Лодка19.jpg|Подводная лодка ''IJNS I-400'' в гавани рядом с американской подводной лодкой ''Proteus (AS-19)'', примерно в конце 1945 или в начале 1946.+
 Файл:Лодка20.jpg|Оставляя морскую военную базу ''Ominata'' для ее окончательной миссии по бомбардировке Панамского канала, 23 июля 1945. Файл:Лодка20.jpg|Оставляя морскую военную базу ''Ominata'' для ее окончательной миссии по бомбардировке Панамского канала, 23 июля 1945.
?Файл:Лодка21.jpg|Субмарина ''IJNS I-400''.+Файл:Лодка21.jpg|Лодка IJNS ''I-400''.
?Файл:Лодка23.jpg|''I-400'' и ''I-401'' вместе с ''Proteus (AS-19)'' в Токийском заливе, сентябрь 1945.+Файл:Лодка24.jpg|IJNS ''I-400'' вместе с ''Proteus'' (AS-19).
?Файл:Лодка24.jpg|''IJNS I-400'' вместе с ''Proteus (AS-19)''.+Файл:Лодка26.jpg|IJNS ''I-400'' в Пёрл-Харборе, 1946 год.
?Файл:Лодка25.jpeg|''Euryale (AS-22)'' и ''I-401'', ''I-400'' на 16 ноября 1945 года.+Файл:Лодка27.png|Торпедирование корабля, 31 мая 1946 года.
?Файл:Лодка26.jpg|''IJNS I-400'' в Перл-Харбор, 1946.+Файл:Лодка28.png|Потопление подводной лодки, 31 мая 1946.
?Файл:Лодка27.png|Гибель подлодки, торпедирование, 31 мая 1946.+
?Файл:Лодка28.png|Гибель субмарины, 31 мая 1946.+
 Файл:Лодка29.png|Гибель ''I-400'', 31 мая 1946. Файл:Лодка29.png|Гибель ''I-400'', 31 мая 1946.
 +Файл:Подводная лодка Туманного флота "I-400".png|I-400 в японской анимации.
 +</gallery>
 +
 +=== IJNS I-400 в Куре, 1945 год ===
 +<gallery>
 +Файл:IJNS-I-400_001.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_002.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_003.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_004.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_005.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_006.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_007.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_008.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_009.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_010.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_011.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_012.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_013.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_014.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_015.jpg
 +Файл:IJNS-I-400_016.jpg
 </gallery> </gallery>
  
Строка 186:Строка 190:
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 |- |-
?|{{#ev:youtube|jE5Ml8cUBLs}}+|{{#ev:youtube|kEdu2avMDQI}}
?|{{#ev:youtube|AA_NYU4pzuk}}+|{{#ev:youtube|S5bKPUaojLw}}
 |} |}
  
 [[Категория:ВМС_Японии]] [[Категория:ВМС_Японии]]
 [[Категория:Авианосцы]] [[Категория:Авианосцы]]

Текущая версия на 16:01, 23 февраля 2021

I-400

Лодка30.jpg
Подводная лодка | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
18 января 1943 Заложен
январь 1944 Спущен на воду
30 декабря 1944 Сдан
27 августа 1945 Выведен из боевого состава
31 мая 1946 Гибель
Общие данные
3530/5223 / 6560 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
122,0 / 12,0 / 7,02 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
18,75 узл. Скорость хода надводная
6,5 узл. Скорость хода подводная
100 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
37500 миль Дальность плавания надводная
60 миль Дальность плавания подводная
90 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая . Тип энергетической установки
4 дизеля, 7 700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 электродвигателя, 2 400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1*140-мм/40,10*25-мм Тип 96 . Артиллерийское
8 носовых 533-мм ТА/20 шт Торпедное
Aichi M6A Seiran/3 шт Авиационное
Экипаж
157 чел. Общая численность
21 чел. Офицеры
I400_главная.gif
I-400 (яп. 伊四百型潜水艦) — подводная лодка Императорского флота Японии, также известная по типу Sentoku (яп. 潜特型潜水艦), головная в серии авианесущих ПЛ периода Второй мировой войны. Корабли этого типа были самыми крупными подводными лодками в мире до появления АПЛ в 1960-х годах.

Общие сведения

Основная статья: Подводные лодки специального назначения типа Sentoku

Подводные лодки-авианосцы типа Sentoku – самые большие подводные корабли Императорского флота периода Второй мировой войны. Их возникновение было обязано плану адмирала Исороку Ямамото атаковать шлюзы Панамского канала с помощью гидросамолетов Aichi M6A1 Seiran, находящихся в ангарах лодки. На тот период Япония имела самый мощный флот на Тихом океане, и идея объединения атакующих способностей авианосца со скрытностью подводной лодки воплотилась в I-400 в попытке перелома хода боевых действий в пользу Страны восходящего солнца.

Вооружение

Основная статья: Подводные лодки специального назначения типа Sentoku

История службы

30 декабря 1944 года ПЛ I-400 принята от промышленности и, под командованием капитана 1 ранга Ariizumi Tatsunosuke, вошла в состав 6-го флота.

9-10 марта 1945 года авиацией союзников проведены массированные бомбардировки Токио, убито 83 000 человек. В марте-апреле 1945 года в отместку за сожжение Токио, Императорский военно-морской Генштаб рассматривает предложение об использовании ПЛ I-400 для налета на Сан-Франциско с применением бактериологического оружия, предложению противостоит вице-адмирал Дзисабуро Одзава.

5 апреля 1945 года ПЛ прибыла на Moji, на следующий день отплыла в Куре. 14 апреля отплывает в г. Далянь (Китай), где 20 числа того же месяца на борт грузится 1700 тонн мазута. На военно-морскую базу в Куре корабль возвращается 27 апреля 1945 года.

В мае 1945 года на ПЛ устанавливается шноркель[1]. 2 июня корабль покидает Куре и направляется на остров Хонсю, расположенный напротив залива Нанао (Япония).

6 июня 1945 года начинается ночь летной подготовки. Команда из четырёх обученных людей готовит гидросамолет для запуска за 7 минут. Обучению мешают американские подводные лодки и нехватка авиационного бензина, материала и самолётов, но им удаётся запустить ряд смоделированных воздушных ударов.

12 числа Императорское командование решает использовать подводные лодки для нападения на американскую военно-морскую якорную стоянку на атолле Улити из-за неизбежного падения острова Окинава и налетов на Японию. От бомбардировки Панамского канала формально отказались, несмотря на протесты со стороны командира корабля капитана 1 ранга Аридзуми.

22-23 июля 1945 года японские опознавательные знаки удалены с самолетов и заменены поддельными американскими опознавательными знаками. Подводная лодка I-400 покидает ВМБ Оминато для осуществления налета на атолл Улити. Вскоре на I-401 принимают приказ идти на восток для встречи у Панамы, а I-400 пропускает радиограмму.

15 августа 1945 года - Императорский дворец, Токио. Император Хирохито (Hirohito) транслирует имперский рескрипт, который призывает к прекращению военных действий. Дивизиону всё-равно приказали нанести удар, но 18 августа Главный Морской штаб отменил приказ, ПЛ следует в Куре. На этом война для лодок Sentoku закончилась. 20 августа поступил приказ уничтожить наступательное вооружение. Изящные гидропланы были катапультированы в море, все торпеды выпущены в сторону горизонта, секретные документы уничтожены.

29 августа 1945 года на корабле были спущены флаги Императорского флота, и их место заняли чёрные флаги капитуляции. Капитуляцию ПЛ принимал эсминец ВМС США USS Blue (DD-387).

2 сентября официальная капитуляция Японии. 15 сентября I-400 исключена из списка флота. 06 января 1946 года прибыла в Пёрл-Харбор для дальнейшего изучения специалистами ВМС США.

Гибель

После окончания Второй мировой войны все три построенные лодки типа Sentoku были переведены в Пёрл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям, но американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов. Подводная лодка I-400 была отправлена на дно 31 мая 1946 года для того, чтобы СССР не прознал о масштабности разработок японских конструкторов. Новое время перемололо все предыдущие разработки, и результатом стало то, что мы имеем сегодня — баллистические ракеты, которые способны поразить цель на очень большом расстоянии.

Наши дни

В декабре 2013 года ученые Гавайского университета (США) сообщили об интересной находке (спустя 4 месяца). В августе, проводя исследования морского дна, ученые обнаружили затопленную в 1945 году японскую лодку I-400 проекта Sentoku. ПЛ лежит на глубине около 700 метров (2,300 футов) недалеко от острова Оаху. Факт затопления японской подводной лодки после окончания Второй мировой войны не являлся секретом, но точное место, где это произошло, по ряду причин оставалось неизвестным. Исследователь Jim Delgado рассказал американской газете Chicago Tribune, что «подводная лодка была торпедирована, частично разрушена и затонула под крутым углом».

Восстановленный самолет Aichi M6A1 Seiran находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это единственный сохранившийся пример данного самолета, который был найден в Aichi авиационном заводе после окончания войны в августе 1945 года. Отправлен в военно-морскую воздушную станцию Аламеда в Калифорнии. Стоял в хранилище вплоть до 1989 года, позже комплексной реставрацией был восстановлен. Хотя самолет был разорен сувенирными коллекционерами, и заводские чертежи отсутствовали, реставрационная команда смогла воссоздать его точно, и к февралю 2000 года он был готов для выставочной презентации.

См. также

Примечания

  1. ↑ Устройство напоминающее перископ, служит для обеспечения воздухом дизелей при следовании в подводном положении.

Литература и источники

Литература

  • H. Sakaida, G. Nila, K, Tahaki, I-400 Japan's Secret Aircraft-Carrying Strike Submarine,. — Hikoki Publications Ltd,, 2006,. — ISBN 1-90210-945-7
  • Paine, Thomas O., I Was A Yank On A Japanese Sub,. — U.S. Naval Institute Proceedings, Volume 112, Number 9, Issue 1003,: September 1986.

Ссылки

Галерея изображений

  • Чертёж ПЛ I-400.

  • Blower (SS-325) в Токийском заливе рядом с захваченной японской подводной лодкой IJNS I-400, сентябрь 1945.

  • После капитуляции, сентябрь 1945.

  • Токийский залив, сентябрь 1945 года, несколько дней после капитуляции Японии, японские моряки сидят на палубах.

  • Экипаж IJNS I-400.

  • Схема окраски I-400.

  • Офицеры ПЛ, август 1945 года.

  • IJNS I-400 рядом с американской подводной лодкой Proteus (AS-19), конец 1945 года или начало 1946 года.

  • Оставляя морскую военную базу Ominata для ее окончательной миссии по бомбардировке Панамского канала, 23 июля 1945.

  • Лодка IJNS I-400.

  • IJNS I-400 вместе с Proteus (AS-19).

  • IJNS I-400 в Пёрл-Харборе, 1946 год.

  • Торпедирование корабля, 31 мая 1946 года.

  • Потопление подводной лодки, 31 мая 1946.

  • Гибель I-400, 31 мая 1946.

  • I-400 в японской анимации.

IJNS I-400 в Куре, 1945 год

  • IJNS-I-400_001.jpg
  • IJNS-I-400_002.jpg
  • IJNS-I-400_003.jpg
  • IJNS-I-400_004.jpg
  • IJNS-I-400_005.jpg
  • IJNS-I-400_006.jpg
  • IJNS-I-400_007.jpg
  • IJNS-I-400_008.jpg
  • IJNS-I-400_009.jpg
  • IJNS-I-400_010.jpg
  • IJNS-I-400_011.jpg
  • IJNS-I-400_012.jpg
  • IJNS-I-400_013.jpg
  • IJNS-I-400_014.jpg
  • IJNS-I-400_015.jpg
  • IJNS-I-400_016.jpg

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJNS_I-400_(1944)&oldid=681498»
Категории: