Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Военно-морская база Пуэрто-Бельграно

Военно-морская база Пуэрто-Бельграно

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:30, 29 мая 2015
→ 1896 - 1897 гг.‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:05, 8 марта 2016 
не показано 11 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Nesquikko в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{ База ВМС {{ База ВМС
 |Название = La Base Naval de Puerto Belgrano |Название = La Base Naval de Puerto Belgrano
Строка 12:Строка 11:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = Пуэ́рто-Бельгра́но - является главной базой военно-морского флота Аргентины. Расположена ВМБ в южной части провинции Буэнос-Айрес, недалеко от города Пунта-Альта и в 24 км от города Баия-Бланка.+|content = '''Пуэ́рто-Бельгра́но''' - является главной базой военно-морского флота Аргентины. Расположена ВМБ в южной части провинции Буэнос-Айрес, недалеко от города Пунта-Альта и в 24 км от города Баия-Бланка.
 }} }}
?== История появления/создания (1896-1917)==+== История создания (1896-1917)==
 +[[Файл:NPB2.jpeg|thumb|300 px|]]
 === Цель создания === === Цель создания ===
 В 1895 году, когда напряжение между Аргентиной и Чили достигло своего предела, правительством Аргентины было принято решение о создании некого военного порта который "модернизировал" бы их военно-морской флот. Таким образом было начато строительство будущей военно-морской базы "Пуэрто-Бельграно". В 1895 году, когда напряжение между Аргентиной и Чили достигло своего предела, правительством Аргентины было принято решение о создании некого военного порта который "модернизировал" бы их военно-морской флот. Таким образом было начато строительство будущей военно-морской базы "Пуэрто-Бельграно".
? 
 === 1896 - 1897 гг. === === 1896 - 1897 гг. ===
 За строительство военно-морской базы взялся инженер Луиджи который уже был известным и стал мастером в своем деле. Вместе с Евгением Леру, он начал подготавливать планы для постройки военно-морского комплекса строений. Виллавечия стал старшим инженером который отвечает за береговую артиллерию; Антонио Пиаггио стал ответственным за Арсенал; За земельные работы были ответственны два человека: Муссо и Аллиотти; Железнодорожными линиями между ближайшим городом Грумбейн и военно-морской базой занимался инженер Карлос Мальмен. Все работы выполнялись на трех секторах которые занимали в обзей сложности три тысячи гектаров.<br/> За строительство военно-морской базы взялся инженер Луиджи который уже был известным и стал мастером в своем деле. Вместе с Евгением Леру, он начал подготавливать планы для постройки военно-морского комплекса строений. Виллавечия стал старшим инженером который отвечает за береговую артиллерию; Антонио Пиаггио стал ответственным за Арсенал; За земельные работы были ответственны два человека: Муссо и Аллиотти; Железнодорожными линиями между ближайшим городом Грумбейн и военно-морской базой занимался инженер Карлос Мальмен. Все работы выполнялись на трех секторах которые занимали в обзей сложности три тысячи гектаров.<br/>
?[[Файл:PlanArsenal.jpeg|thumb|300 px|План Арсенала]] 
? 
 ===1898 г.=== ===1898 г.===
?2 июля 1898 является важным в истории региона. Из-за эскалации конфликта с Чили, темпы работ значительно ускорилось, толкая прокладку железной дороги от Баия-Бланка, чтобы ускорить поставку материалов.+2 июля 1898 года произошел один из главных толчков в строительстве военно-морской базы Пуэрто-Бельграно: из-за конфликта с Чили инженеры были вынуждены построить еще одну железную дорогу до города Байя-Бланка для того что бы быстрее осуществлять доставку необходимых материалов тем самым решив ускорить темпы работ.<br/>
?В мае Луиджи официально открыл начало работы, с посещением места деятельности крупных провинциальных и национальных должностных лиц.+В мае Луиджи официально заявил о старте работ. Строительную площадку стали посещать крупные должностные лица Аргентины которые были заинтересованы в поддержке строительства.<br/>
?Что было сделано: была приготовлена почва для строительства, проложена стратегическая узкоколейная железная дорога в Пунта(23 км),+
?убежище которое вмещает в себя 800 человек, больше 800 палаток расположены, бурение 200 скважин для питьевой воды, строительство накопительного бака в 100м3 было завершено.Так же два дока для швартовки танкеров к закончены.+
 === 1899 г. === === 1899 г. ===
?Началась постройка сухого дока и завода по производству железобетона.+Началась постройка сухого дока.
?[[Файл:SevPrich.jpeg|thumb|300 px|Северный причал]]+
?[[Файл:1938PB.jpeg|thumb|298 px|Военно-морская база, вид сверху. 1938г.]]+
 === 1901-1902 === === 1901-1902 ===
?2 января 1902 года был приведен в действие сухой док с вступлением линкора Сан-Мартин, под командованием адмирала Atilio Barilari. Позже, 8 марта, президент Рока на борту линкора Гарибальди, заявил что док открыт. Док с четырьмя воротами и максимальной длиной 222 метров, шириной около 25 метров и глубиной в 10. Затраты при его строительстве такие: 80 000 м3 бетона и 4000 м3 гранита.<br/>+[[Файл:SanMartin.jpeg|thumb|300 px|Линкор Сан-Мартин]]
?Таким образом, завершены работы, запланированные на первом этапе, однако 31 марта 1905 года инженер Луиджи окончательно рассталась со своими обязанностями.<br/>+2 января 1902 года прошел испытания новый сухой док который впервые принял военный корабль - линкор Сан-Мартин, под командованием адмирала Атилио Бариллари. Позже, 8 марта, президент Рока войдя в док на борту линкора Гарибальди, заявил что док открыт. Док оснащен четырьмя воротами, максимальная длинна дока - 222 метра, ширина была около 25 метров и глубина достигала 10 метров. Затраты при строительстве: 80 000 м3 бетона и 4000 м3 гранита.<br/>
 === 1913 === === 1913 ===
?В период между 1902 годом, когда был открыт военный порт и 1923 годом, когда порт уже стал военно-морской базой Пуэрто-Бельграно произошел расцвет производства различных конструкций на базе и расширение существующих. В 1910 году было рекомендовано строительство крупной плотины, так в 1911 году они решили построить дамбу № 2. Работа началась в начале 1912 года, а контракт был подписан 29 июля 1911 г., и работа была завершена в мае 1917 года. Плотина получилась больше, чем предыдущая, что позволило ей содержать корабли до 39 футов.+В период между 1902 и 1913 гг., произошел расцвет при котором начинались строится различные постройки на базе а так же расширение существующих. В 1910 году было принято решение о строительстве крупной дамбы. Так, в 1911 году они решили построить дамбу № 2.
?С момента открытия сухих доков ввели две плотины для ремонта более чем 4500 судов, будь то военные или сторонние лица.+С момента открытия сухих доков более чем 4500 судов были отремонтированы.
 === 1914-1917 === === 1914-1917 ===
?С 1914 по 1917 гг. началось активное строительство дамбы №2 которая положила конец строительству военно-морской базы Пуэрто-Бельграно.+С 1914 года началось активное строительство дамбы №2. Были использованы все возможные ресурсы что бы быстрее закончить ее. Размеры дамбы были больше чем предыдущая, что позволило бы ей содержать корабли до 39 футов. Работы были закончены к маю 1917 году, что положило конец строительству военно-морской базы Пуэрто-Бельграно.
  
 == Состав == == Состав ==
Строка 51:Строка 44:
 !colspan="12"|Дивизион «Destructor» !colspan="12"|Дивизион «Destructor»
 |- |-
?!colspan="10"|Класс «Адмирал Браун»||Четыре||<p style="text-align:left;">''ARA Almirante Brown (D-10) DEAB''</p><p style="text-align:left;">''ARA La Argentina (D-11) DELA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Heroína (D-12) DEHA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Sarandí (D-13) DESI''</p>+!colspan="10"|Clase Almirante Brown||Четыре||<p style="text-align:left;">''ARA Almirante Brown (D-10) DEAB''</p><p style="text-align:left;">''ARA La Argentina (D-11) DELA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Heroína (D-12) DEHA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Sarandí (D-13) DESI''</p>
 |- |-
 !colspan="12"|Дивизион «Фрегаты» !colspan="12"|Дивизион «Фрегаты»
 |- |-
?!colspan="10"|Класс «Espora»||Шесть||<p style="text-align:left;">''ARA Espora (P-41) CBES''</p><p style="text-align:left;">''ARA Rosales (P-42) CBRO''</p><p style="text-align:left;">''ARA Spiro (P-43) CBSP''</p><p style="text-align:left;">''ARA Parker (P-44) CBPA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Robinson (P-45) CBRB''</p><p style="text-align:left;">''ARA Gómez Roca (P-46) CBGO''</p>+!colspan="10"|Clase Espora||Шесть||<p style="text-align:left;">''ARA Espora (P-41) CBES''</p><p style="text-align:left;">''ARA Rosales (P-42) CBRO''</p><p style="text-align:left;">''ARA Spiro (P-43) CBSP''</p><p style="text-align:left;">''ARA Parker (P-44) CBPA''</p><p style="text-align:left;">''ARA Robinson (P-45) CBRB''</p><p style="text-align:left;">''ARA Gómez Roca (P-46) CBGO''</p>
 |- |-
 !colspan="12"|ВМС коммандования и логистики !colspan="12"|ВМС коммандования и логистики
 |- |-
?!colspan="10"|Класс «Durance»||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Patagonia (B-1) LPGA (H1)''</p>+!colspan="10"|Logístico Clase Durance ||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Patagonia (B-1) LPGA (H1)''</p>
 |- |-
?!colspan="10"|Многоцелевой Rapid Transit ||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Hércules (B-52) TRHE''</p>+!colspan="10"|Transporte Rápido Multipropósito||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Hércules (B-52) TRHE''</p>
 |- |-
?!colspan="10"|Транспортный корабль Южного побережья||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Bahía San Blas (B-4) TRSB''</p>+!colspan="10"|Buque de Transporte de Tropas Clase Costa Sur||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Bahía San Blas (B-4) TRSB''</p>
 |- |-
 !colspan="10"|Aviso (ATF/L) Mar Sea||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Teniente Olivieri (A-2) AVTO''</p> !colspan="10"|Aviso (ATF/L) Mar Sea||Один||<p style="text-align:left;">''ARA Teniente Olivieri (A-2) AVTO''</p>
 |- |-
 +|}
 +{| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable"
 +! Фото кораблей
 +|-
 +|[[Файл:1korable.jpeg|thumb|300 px|ARA Almirante Brown.]] || [[Файл:2korable.jpg|thumb|300 px|ARA La Argentina.]] || [[Файл:3korable.jpg|thumb|300 px|ARA Heroína.]]
 +|-
 +|[[Файл:4korable.jpg|thumb|300 px|ARA Sarandí.]] || [[Файл:5korable.jpg|thumb|300 px|ARA Espora.]] || [[Файл:6korable.jpg|thumb|300 px|ARA Rosales.]]
 +|-
 +|[[Файл:7korable.jpg|thumb|300 px|ARA Spiro.]] || [[Файл:8korable.jpg|thumb|300 px|ARA Parker.]] || [[Файл:9korable.jpg|thumb|300 px|ARA Robinson.]]
 +|-
 +|[[Файл:10korable.jpg|thumb|300 px|ARA Gómez Roca.]] || [[Файл:11korable.jpg|thumb|300 px|ARA Patagonia.]] || [[Файл:12korable.jpg|thumb|300 px|ARA Hércules.]]
 +|-
 +|[[Файл:13korable.jpg|thumb|300 px|ARA Bahía San Blas.]] || [[Файл:14korable.jpg|thumb|300 px|ARA Teniente Olivieri.]]
 |} |}
  
 == Наши дни == == Наши дни ==
?В настоящее время идет строительство платформ для запусков ракет. Неиспользованные земли базы, принадлежащих к Аргентинскому флоту были присвоены Национальной комиссией по космической деятельности ({{lang-es|Comisión Nacional de Actividades Espaciales}}, '''CONAE'''). С этой платформы в будущем будет запущен спутниковый аппарат Tronador II. Расположение этой платформы было выбрано из-за таких факторов, как: большая безлюдная территория, инфраструктура. А так же из-за расположения благоприятствует запускам на полярную орбиту.+В настоящее время идет строительство платформ для запусков ракет. Неиспользованные территории базы, принадлежащих к Аргентинскому флоту были присвоены Национальной комиссией по космической деятельности ({{lang-es|Comisión Nacional de Actividades Espaciales}}, '''CONAE'''). С этой платформы в будущем будет запущен спутниковый аппарат Tronador II. Расположение этой платформы было выбрано из-за таких факторов, как: большая безлюдная земля, инфраструктура. А так же из-за расположения благоприятствует запускам на полярную орбиту.
 + 
 == Ссылки == == Ссылки ==
 * [https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_Belgrano Статья о Пуэрто-Бельграно на испанском языке] * [https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_Belgrano Статья о Пуэрто-Бельграно на испанском языке]
Строка 77:Строка 84:
 <gallery> <gallery>
 Файл:NPB1.jpeg|Вид сверху Файл:NPB1.jpeg|Вид сверху
?Файл:NPB2.jpeg|Фото с Google Earth +Файл:Generallissimo.jpeg|Итальянский Вице-адмирал Candiano в сопровождении капитана Nunies, посещающие пушки, декабрь 1898
?Файл:Generallissimo.jpeg|Итальянский Вице-адмирал Candiano в сопровождении капитана Нуньеса, посещающие пушки, декабрь 1898+
 Файл:Gavanna.jpeg |Речные линкоры в гавани Файл:Gavanna.jpeg |Речные линкоры в гавани
 Файл:Doki.jpeg |Общий вид строительства новых доков.  Файл:Doki.jpeg |Общий вид строительства новых доков.
 +Файл:PlanArsenal.jpeg|План Арсенала.
 +Файл:SevPrich.jpeg|Северный причал.
 +Файл:1938PB.jpeg|Военно-морская база, вид сверху. 1938 г.
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 16:05, 8 марта 2016

La Base Naval de Puerto Belgrano
Vista_general_de_la_Base_Naval_de_Puerto_Belgrano_en_1943.jpg
Вид базы Пуэрто-Бельграно в 1943 году
Общие сведения
с 1896 Годы существования
Аргентина Аргентина Страна
Armada de la República Argentina Подчинение
[38°53′13″S 62°05′52″O] Дислокация
Военно-морская база Тип
Пуэ́рто-Бельгра́но - является главной базой военно-морского флота Аргентины. Расположена ВМБ в южной части провинции Буэнос-Айрес, недалеко от города Пунта-Альта и в 24 км от города Баия-Бланка.

История создания (1896-1917)

NPB2.jpeg

Цель создания

В 1895 году, когда напряжение между Аргентиной и Чили достигло своего предела, правительством Аргентины было принято решение о создании некого военного порта который "модернизировал" бы их военно-морской флот. Таким образом было начато строительство будущей военно-морской базы "Пуэрто-Бельграно".

1896 - 1897 гг.

За строительство военно-морской базы взялся инженер Луиджи который уже был известным и стал мастером в своем деле. Вместе с Евгением Леру, он начал подготавливать планы для постройки военно-морского комплекса строений. Виллавечия стал старшим инженером который отвечает за береговую артиллерию; Антонио Пиаггио стал ответственным за Арсенал; За земельные работы были ответственны два человека: Муссо и Аллиотти; Железнодорожными линиями между ближайшим городом Грумбейн и военно-морской базой занимался инженер Карлос Мальмен. Все работы выполнялись на трех секторах которые занимали в обзей сложности три тысячи гектаров.

1898 г.

2 июля 1898 года произошел один из главных толчков в строительстве военно-морской базы Пуэрто-Бельграно: из-за конфликта с Чили инженеры были вынуждены построить еще одну железную дорогу до города Байя-Бланка для того что бы быстрее осуществлять доставку необходимых материалов тем самым решив ускорить темпы работ.
В мае Луиджи официально заявил о старте работ. Строительную площадку стали посещать крупные должностные лица Аргентины которые были заинтересованы в поддержке строительства.

1899 г.

Началась постройка сухого дока.

1901-1902

Линкор Сан-Мартин

2 января 1902 года прошел испытания новый сухой док который впервые принял военный корабль - линкор Сан-Мартин, под командованием адмирала Атилио Бариллари. Позже, 8 марта, президент Рока войдя в док на борту линкора Гарибальди, заявил что док открыт. Док оснащен четырьмя воротами, максимальная длинна дока - 222 метра, ширина была около 25 метров и глубина достигала 10 метров. Затраты при строительстве: 80 000 м3 бетона и 4000 м3 гранита.

1913

В период между 1902 и 1913 гг., произошел расцвет при котором начинались строится различные постройки на базе а так же расширение существующих. В 1910 году было принято решение о строительстве крупной дамбы. Так, в 1911 году они решили построить дамбу № 2. С момента открытия сухих доков более чем 4500 судов были отремонтированы.

1914-1917

С 1914 года началось активное строительство дамбы №2. Были использованы все возможные ресурсы что бы быстрее закончить ее. Размеры дамбы были больше чем предыдущая, что позволило бы ей содержать корабли до 39 футов. Работы были закончены к маю 1917 году, что положило конец строительству военно-морской базы Пуэрто-Бельграно.

Состав

Постройки

Военно-морская база содержит: военно-морской госпиталь, шесть военных школ среднего и высшего уровня, редакция журнала «Газета Marinera», банк, ЗАГС, музей, семь жилых кварталов для моряков, гостиница. В арсенале имеются два дока до 220 метров. Любой из кораблей и подводных лодок ВМФ и крупных коммерческих и больших грузов можно отремонтировать в этих пространствах.

Личный состав

Военно-морская база Пуэрто-Бельграно
Класс Количество Корабли
Дивизион «Destructor»
Clase Almirante Brown Четыре

ARA Almirante Brown (D-10) DEAB

ARA La Argentina (D-11) DELA

ARA Heroína (D-12) DEHA

ARA Sarandí (D-13) DESI

Дивизион «Фрегаты»
Clase Espora Шесть

ARA Espora (P-41) CBES

ARA Rosales (P-42) CBRO

ARA Spiro (P-43) CBSP

ARA Parker (P-44) CBPA

ARA Robinson (P-45) CBRB

ARA Gómez Roca (P-46) CBGO

ВМС коммандования и логистики
Logístico Clase Durance Один

ARA Patagonia (B-1) LPGA (H1)

Transporte Rápido Multipropósito Один

ARA Hércules (B-52) TRHE

Buque de Transporte de Tropas Clase Costa Sur Один

ARA Bahía San Blas (B-4) TRSB

Aviso (ATF/L) Mar Sea Один

ARA Teniente Olivieri (A-2) AVTO

Фото кораблей
ARA Almirante Brown.
ARA La Argentina.
ARA Heroína.
ARA Sarandí.
ARA Espora.
ARA Rosales.
ARA Spiro.
ARA Parker.
ARA Robinson.
ARA Gómez Roca.
ARA Patagonia.
ARA Hércules.
ARA Bahía San Blas.
ARA Teniente Olivieri.

Наши дни

В настоящее время идет строительство платформ для запусков ракет. Неиспользованные территории базы, принадлежащих к Аргентинскому флоту были присвоены Национальной комиссией по космической деятельности (исп. Comisión Nacional de Actividades Espaciales, CONAE). С этой платформы в будущем будет запущен спутниковый аппарат Tronador II. Расположение этой платформы было выбрано из-за таких факторов, как: большая безлюдная земля, инфраструктура. А так же из-за расположения благоприятствует запускам на полярную орбиту.

Ссылки

Галерея изображений

  • Вид сверху

  • Итальянский Вице-адмирал Candiano в сопровождении капитана Nunies, посещающие пушки, декабрь 1898

  • Речные линкоры в гавани

  • Общий вид строительства новых доков.

  • План Арсенала.

  • Северный причал.

  • Военно-морская база, вид сверху. 1938 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Военно-морская_база_Пуэрто-Бельграно&oldid=383221»
Категория: