| Версия 13:37, 23 апреля 2015 | | Текущая версия на 10:58, 11 сентября 2015 |
не показано 40 промежуточных версии 2 участников |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{Конкурс|С|10|[[Участник:delfinnemo|delfinnemo]] ([[Обсуждение участника:delfinnemo|обсуждение]])}} | | + | {{КарточкаНовыйВМС |
| ? | | | + | |Название корабля = IJN Tsugaru |
| ? | {{КорабльКарточка4 | | + | |
| ? | |Название корабля = IJN Tsugaru (1908) | | + | |
| | |Картинка = B1f0bcc5.jpg | | | |Картинка = B1f0bcc5.jpg |
| ? | |Тип корабля = крейсер | | + | |Класс корабля = Бронепалубный крейсер |
| ? | |Принадлежность нации = [[Российский императорский флот]]<br />[[Японский императорский флот]] | | + | |ВМС страны = ВМС Японии |
| ? | |Служба = <span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Российская Империя флаг ВМС с тенью.png|Российская империя|link=]]</span><br/>Российская империя< <span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Япония флаг ВМС с тенью.png|Япония|link=]]</span><br/>Япония | | + | |Служба = <span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Япония флаг ВМС с тенью.png|Япония|link=]]</span><br/>Япония |
| ? | |Заложен = 23 мая 1987 года | | + | |Поднят флаг = 1910 |
| ? | |Спущен на воду = 14 июля 1899 года | | + | |Спущен на воду = |
| | |Выход на испытания = | | | |Выход на испытания = |
| ? | |Сдача заказчику = 2 ноября 1901 | | + | |Сдача заказчику = |
| | |Выведен из боевого состава = 1922 | | | |Выведен из боевого состава = 1922 |
| | |Сдан на слом = | | | |Сдан на слом = |
| Строка 21: | | Строка 19: |
| | | | | |
| | --> | | | --> |
| ? | |Водоизмещение = 6,831 т. | | + | |Водоизмещение = 6,831 |
| ? | |Водоизмещение Полн = 6,823 т. | | + | |Водоизмещение Полн = 6,823 |
| ? | |Длина = 126,8 м. | | + | |Длина = 126,8 |
| ? | |Ширина = 16,76 м. | | + | |Ширина = 16,76 |
| ? | |Осадка = 6,4 м. | | + | |Осадка = 6,4 |
| | <!-- | | | <!-- |
| | | | | |
| Строка 31: | | Строка 29: |
| | | | | |
| | --> | | | --> |
| ? | <!-- ДОК --> | | + | |Главная ЭУ = {{comment|3 ПМ и 24 К|3 вертикальные машины тройного расширения 24 водотрубных котла Бельвиля}} |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 3 вертикальные машины тройного расширения 24 водотрубных котла Бельвиля | | + | |Главная ЭУ мощность = 13100 л.с. |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = 13100 л.с. | | + | |Вспомогательная ЭУ = |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | + | |Вспомогательная ЭУ мощность = |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | + | |Кол-во валов = 3 |
| ? | |Запас топлива = | | + | <!-- |
| ? | |Кол-во валов док = 3 | | + | |
| ? | |Скорость хода макс док = 20 узлов | | + | Ходовые качества |
| ? | |Скорость хода эконом док = | | + | |
| ? | |Дальность плавания макс док = 3700 миль на 10 узлах | | + | --> |
| ? | |Дальность плавания эконом док = | | + | |Скорость хода макс = 20 |
| ? | <!-- РЕАЛ --> | | + | |Скорость хода эконом = 10 |
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | | + | |Дальность плавания макс = |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | | + | |Дальность плавания эконом = 3700 |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | + | |Запас топлива нормальный = |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | + | |Запас топлива полный = |
| ? | |Кол-во валов реал = 3 | | + | |
| ? | |Скорость хода макс реал = | | + | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = | | + | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = | | + | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = | | + | |
| | <!-- | | | <!-- |
| | | | | |
| Строка 57: | | Строка 50: |
| | | | | |
| | --> | | | --> |
| ? | |Общая численность = 514 человек | | + | |Общая численность = 514 |
| | |Офицеры = | | | |Офицеры = |
| | |Мичманы = | | | |Мичманы = |
| Строка 66: | | Строка 59: |
| | | | | |
| | --> | | | --> |
| ? | |Пояс = 63,5 мм. | | + | |Пояс = 63,5 |
| ? | |Борт = 50,8 мм. | | + | |Борт = 50,8 |
| ? | |Палуба = 50-62 мм. | | + | |Палуба = 50-62 |
| | |Траверз нос = | | | |Траверз нос = |
| | |Траверз корма = | | | |Траверз корма = |
| ? | |Барбеты = 152 мм. | | + | |Барбеты = 152 |
| | |башня лоб = | | | |башня лоб = |
| | |башня бок = | | | |башня бок = |
| | |башня тыл = | | | |башня тыл = |
| | |башня крыша = | | | |башня крыша = |
| ? | |Боевая рубка = 150 мм. | | + | |Боевая рубка = 150 |
| | |Румпельное отделение = | | | |Румпельное отделение = |
| | <!-- | | | <!-- |
| Строка 92: | | Строка 85: |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| | |Торпедное вооружение | | | |Торпедное вооружение |
| ? | | 3 × 450 мм. торпедных аппарата | | + | | 3 × 381-мм торпедных аппарата |
| | }} | | | }} |
| ? | |Однотипные корабли = Диана (1899) Аврора (1900) | | + | |Однотипные корабли = |
| | }} | | | }} |
| | {{AnnoWiki | | | {{AnnoWiki |
| | |pic = Japanese cruiser Tsugaru in 1912.jpg | | | |pic = Japanese cruiser Tsugaru in 1912.jpg |
| ? | |content = '''IJN Tsugaru (1908)''' ''рус. Цугару'' - бронепалубный крейсер императорского флота Японии, захваченный во время Русско-Японской войны 1904 года у Российской империи. Крейсер был построен на адмиралтейских верфях в Российской империи под именем "Паллада" и являлся однотипным кораблём знаменитого крейсера "Аврора". | | + | |content = '''IJN Tsugaru''' ({{lang-ru|«Цугару»}}) — бронепалубный крейсер [[Navy:Российский императорский флот|Российского императорского флота]], захваченный японцами во время Русско-Японской войны 1904 года. Служил учебным кораблем в [[Navy:ВМС_Японии|Императорском флоте Японии]]. В 1920 году переквалифицирован в минный заградитель, в 1922 году потоплен как мишень. |
| | }} | | | }} |
| ? | == Общие сведения == | | + | ==Общие сведения== |
| ? | Крейсер "Паллада" (будующий "Цугару") был построен на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербугре Российской империи. Он, как и его однотипные собратья - "Диана" и "Аврора" был первыми серийными стальными океанскими бронепалубными крейсерами 1-го ранга, которые были полностью спроектированы и построены в России. Хотя серия этих кораблей названа "Диана", головным кораблём серии являлась "Паллада". После того, как крейсер пополнил состав Российского императорского флота, он в составе отряда контр-адмирала Э. А. Штакельберга был направлен на Дальний Восток. По прибытию в Порт-Артур (Маньчжурия), принял активное участие в манёврах Первой Тихоокеанской эскадры. В первую ночь русско-японской войны 8 февраля 1904 года получил торпедное попадание и был сильно поврежден, из-за чего надолго вышел из строя. После длительного ремонта вновь введён в строй в апреле 1904 года. Далее крейсер "Паллада" участвовал в бою в Жёлтом море, после которого c основными силами первой тихоокеанской эскадры вернулся в Порт-Артур. 8 декабря 1904 года во время обстрела внутренней гавани Порт-Артура японской осадной артиллерией получил прямое попадание артиллерийского снаряда, после чего затонул. После окончания Русско-Японской войны 12 сентября 1905 года крейсер "Паллада" был поднят со дна японцами. После ремонта и переоборудования 22 августа 1908 года был зачислен в силы Японского императорского флота как учебный корабль под названием "Цугару". "Tsugaru" (津軽) ''(рус. Цугару)'' - наименование пролива между островами Honshu ''(рус. Хонсю)'' и Hokkaido ''(рус. Хокайдо)''. | | + | {{main|Navy:Паллада (1899)|l1=«Паллада» (1899)}} |
| | | + | ==История службы== |
| | | + | После окончания Русско-Японской войны 12 сентября 1905 года, захватившие Порт-Артур японцы подняли частично затопленный крейсер с грунта внутренней гавани Порт-Артура. После этого японцы отвели бывший российский крейсер в Сасебо, где ремонтировали в течение последующих пяти лет. |
| | | | | |
| ? | == История создания == | | + | Затем крейсеру было присвоено новое имя Tsugaru и он 10 лет он служил учебным кораблем. |
| ? | Бронепалубные крейсера "Паллада", "Диана" и "Аврора" были построены в первую очередь для усиления группировки балтийского флота Российской империи. Однако при постройке так же предполагалось и участие данных кораблей и в океанских операциях флота. При строительстве данных кораблей руководящим соображением служило уравнение наших морских сил с германским флотом. В тот момент новый флот Российской империи пополнялся эскадренными броненосцами, тактические соединения которых нуждались в относительно небольших крейсерах для разведывательной службы. Крейсера типа "Паллада" являлись компромиссным вариантом, поскольку преобладающая крейсерская доктрина требовала от крейсеров-разведчиков также возможности выполнения длительных океанских рейдов, а соответственно — достаточной мореходности и большой дальности плавания. | | + | |
| ? | === Предшественники === | | + | В 1920 году с корабля сняли одно 152-мм и все 76-мм орудия, на палубе проложили рельсы для приема 300 мин и переквалифицировали в минный заградитель. |
| ? | Предшественником крейсера "Паллада" был бронепалубный крейсер "Светлана". "Светлана", которая изначально была спроектирована как яхта а позже переоборудована в боевой корабль погибла в составе 2-й тихоокеанской эскадры Российской империи в ходе Русско-Японской войны 1905 года. Новый крейсер отличался от предшественника вдвое большим водоизмещением и более мощным артиллерийским вооружением. При этом бронирование и ходовые характеристики были схожи. | | + | |
| ? | === Предпосылки к созданию === | | + | |
| ? | Строительство заложенных в 1897 году крейсеров типа "Паллада" проводилось в рамках принятой в 1985 году судостроительной программы.Данная программа предусматривала пополнение флота в период с 1896 по 1905 год 36 боевыми кораблями, в том числе и девятью крейсерами. принималась программа с оглядкой на ведущие морские державы, в первую очередь законодательницу морской моды - Великобританию. А в Туманном Альбионе с 1891 года строились бронепалубные крейсеры типа «Appolo» (водоизмещение 3400 г, скорость хода 20 уз, вооружение — два 152-мм и шесть 120-мм орудий) , а с 1899 года началось строительство кораблей типа «Astrea», с большей высотой надводного борта, повышенной мореходностью, водоизмещением уже в 4320 т. и скоростью 19,5 уз. Первый крейсер «Светлана», разработанный по французскому проекту в 1984 году, построили для «яхтенной» службы, не вполне отвечал требованиям, выдвигавшимся к крейсерам, из-за чего Морское министерство Российской империи решило не заниматься «копированием» на отечественных заводах «французского» корабля и приняло решение строить океанские бронепалубные крейсера по собственному проекту. | | + | |
| ? | === Проектирование === | | + | |
| ? | [[Файл:Проект паллада.jpeg|200px|thumb|left|Проэкт крейсера типа "Паллада"]] В 1894—1895 годах среди Российских судостроителей был проведён конкурс на лучший проект бронепалубного крейсера. В финал вышли три проекта водоизмещением в диапазоне от 7200 до 8000т. Артиллерийское вооружение составляло два—три 203-мм и восемь—девять 120-мм орудий, дальность плавания — 9000 миль, скорость хода — 19 уз. Учитывая требование о скорейшем создании кораблей было принято решение о начале стройки крейсеров на Балтийском заводе. Через несколько дней в МТК поступил еще один разработанный на заводе эскизный проект корабля водоизмещением 6000 т. и скоростью хода 20 узлов. В представленном Балтийским заводом проекте артиллерийское вооружение состояло из двух 203-мм и восьми 152-мм орудий, двадцати семи 57-мм орудий. Этот вариант, с учетом предписания генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича заменить 203-мм орудия на 152-мм, и послужил основой для дальнейшей разработки. В течение года шло согласование главных размерений корабля, а водоизмещение в процессе проектирования последовательно составляло 6000, 6080, 6006, 6500, 6540 т и в итоге достигло 6630т. Вариант Балтийского завода в дальнейшем подвергся некоторым изменениям, в частности «заострению» оконечностей и «уширению» средней части корпуса. В предварительно предложенном заводом проекте мощность равнялась 12 500 л.с,, но в марте 1896 года на заседании МТК утвердило проект трехвальной энергетической установки суммарной мощностью 11 610 л.с. с 24 паровыми котлами Бельвиля. Неоднократно пересматривался и состав артиллерийского вооружения и в финальной части проектирования оно состояло из 10 152-мм, 20 75-мм и восьми 37-мм орудий. В целом основные параметры корабля определились к весне 1896 года, и 20 апреля МТК утвердил спецификационный проект бронепалубного крейсера водоизмещением 6630 т. | | + | |
| ? | == Постройка и спуск на воду == | | + | |
| ? | [[Файл:5050505.jpg|200px|thumb|left|Крейсер «Паллада» в эллинге «Галерного островка» перед спуском на воду. 14 августа 1899 года]] В 1897 году было принято решение строить крейсер "Паллада" не на Балтийском заводе, а на еллинге "Галерного островка". К разбивке плаза приступили еще до утверждения спецификационного проекта, 10 апреля 1896 года, а непосредственные работы по формированию корпуса на «Галерном островке» начались в июле 1897 года. Сталь для «Паллады» поступала с Александровского сталелитейного завода в Петербурге. В ноябре 1896 года на основании плазовой разбивки корпуса строитель «Паллады» А.И. Мустафин выполнил подробный расчет водоизмещения и составляющих массовых нагрузок. Выявился перегруз в 182,5 т относительно заявленных 6630 т. Исходя из этого, МТК принимает решение: снизить нормальные запасы угля до 800 т; запасы провизии рассчитывать исходя из меньшей, 75-суточной, потребности экипажа; установить не десять, а восемь 152-мм орудий; отказаться от использования орудийных щитов (что давало совершенно мизерную экономию в 9,6 т) и при полученном за счет предпринятых мер снижении массовых нагрузок нормальным водоизмещением считать 6731 т. Наибольший объем работ по формированию корпуса «Паллады» приходится на 1898 год.При создании рабочей конструкторской документации и а ходе строительства возникали новые соображения, С 98 на 109 шп. перенесли два кормовых бортовых 152-мм орудия, что увеличило их сектора обстрела, и усилили ретирадную артиллерию четырьмя 75-мм орудиями: одну пару установили на спонсонах верхней палубы на 101 шп., другую — в адмиральском салоне. В трюме между 31 и 35 шп. создали центральный боевой пост, линии связи которого с боевой рубкой разместили в бронированной трубе. Принимается решение установить на ходовом мостике не предусмотренную первоначально ходовую рубку, затем — ходовой мостик с ходовой рубкой расположить не перед, а над боевой рубкой. 10 августа 1899 года комиссия осмотрела приготовленное за три месяца до того спусковое устройство «Паллады» и потребовала обновить насалку в подводной и надводной ее частях, а также провести водолазное обследование акватории в районе спуска. На выполнение этих работ ушло несколько дней, и, наконец, в 11 ч 15 мин 14 августа 1899 года состоялся спуск «Паллады». Перегиба корпуса и течи не оказалось. Углубление форштевнем 12'6" [3,81 м], углубление ахтерштевнем 15'9" [4,80м], но при отдаче якоря крейсера "Паллада" во время спуска его на воду лопнуло концевое звено второй смычки якорной цепи. Летом 1900 года Франко-Русский завод закончил монтаж машин и котлов на крейсере "Паллада", а 19 сентября «Паллада» сумела выйти в море на заводскую пробу машин. Три главные паровые машины «Паллады» в ходе проб на шестичасовое поддержание наибольшей скорости развили суммарную мощность 13 100 л.с., что более чем на 10% превысило требования спецификации. | | + | |
| ? | == Испытания == | | + | |
| ? | [[Файл:1010999.jpg|200px|thumb|left|Крейсер 1 ранга «Паллада» во время испытаний]] Летом 1900 года Франко-Русский завод закончил монтаж машин и котлов на крейсере "Паллада", а 19 сентября «Паллада» сумела выйти в море на заводскую пробу машин. Три главные паровые машины «Паллады» в ходе проб на шестичасовое поддержание наибольшей скорости развили суммарную мощность 13 100 л.с., что более чем на 10% превысило требования спецификации. Однако крейсер "Паллада" на испытаниях не смог достичь проектной скорости, средняя наибольшая скорость при водоизмещении 6722 т. равнялась 19,17 уз. Несмотря на завершение ходовых испытаний "Паллады" в октябре 1901 года, потребовался ровно год на окончание достроечных работ, заказ и погрузку различных запасных частей и предметов снабжения, непосредственную подготовку «Паллады» к переходу не Тихий океан. | | + | |
| ? | === Корпус === | | + | |
| ? | === Бронирование === | | + | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | |
| ? | === Вспомогательное оборудование === | | + | |
| ? | === Экипаж и обитаемость === | | + | |
| ? | == Вооружение == | | + | |
| ? | === Главный калибр === | | + | |
| ? | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | | + | |
| ? | === Минно-торпедное вооружение === | | + | |
| ? | === Противолодочное и противоминное вооружение === | | + | |
| ? | === Авиационное вооружение === | | + | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | + | |
| ? | == Модернизации и переоборудования == | | + | |
| ? | == История службы == | | + | |
| | === Гибель === | | | === Гибель === |
| ? | === Место гибели === | | + | По исключении в 1922 году корабля из состава флота его корпус японцы стали использовать как мишень и потопили в ходе показательной бомбардировки во время учений авиации 27 мая 1924 года. Учения были приурочены годовщине Цусимского сражения. |
| ? | === Командиры === | | + | ==Примечания== |
| ? | === Награды === | | + | |
| ? | == Этот корабль в искусстве == | | + | |
| ? | == См. также == | | + | |
| ? | == Примечания == | | + | |
| | <references /> | | | <references /> |
| | | + | ==См.Также== |
| | | + | * [[ВМС Японии]] |
| | | + | * [[Крейсер|Бронепалубный крейсер]] |
| | | + | * [[Русско-японская война]] |
| | | + | * [[Navy:Паллада (1899)|«Паллада»]] |
| | | + | |
| | == Литература и источники информации == | | | == Литература и источники информации == |
| ? | https://tsushima.su/RU/shipsru/shipsrussiaru/shipsrussiabronru/shipsrussiabronbpkrru/bronbpkrpallada/ | | + | * [https://www.naval-history.net/WW1NavyJapanese.htm IMPERIAL JAPANESE NAVY - naval-history.net{{ref-en}}] |
| ? | https://keu-ocr.narod.ru/Diana/chap01.html | | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Tsugaru Japanese cruiser Tsugaru - en.wikipedia.org{{ref-en}}] |
| ? | https://www.cris9.armforc.ru/vmf_avrora.htm | | + | * [https://www.wikiwand.com/en/Japanese_cruiser_Tsugaru#/Background Japanese cruiser Tsugaru - wikiwand.com{{ref-en}}] |
| | == Галерея изображений == | | | == Галерея изображений == |
| | | + | <gallery> |
| | | + | Файл:Japanese cruiser Tsugaru in 1914.jpg |
| | | + | Файл:Срез чертеж.jpg |
| | | + | Файл:Цугару бывшая паллада.jpg |
| | | + | Файл:Russian Battleship Poltava sunk in Port Arthur.jpg |
| | | + | Файл:Japanese cruiser Tsugaru in 1918.jpg |
| | | + | Файл:Паллада под обстрелом.jpg |
| | | + | </gallery> |
После окончания Русско-Японской войны 12 сентября 1905 года, захватившие Порт-Артур японцы подняли частично затопленный крейсер с грунта внутренней гавани Порт-Артура. После этого японцы отвели бывший российский крейсер в Сасебо, где ремонтировали в течение последующих пяти лет.
Затем крейсеру было присвоено новое имя Tsugaru и он 10 лет он служил учебным кораблем.
В 1920 году с корабля сняли одно 152-мм и все 76-мм орудия, на палубе проложили рельсы для приема 300 мин и переквалифицировали в минный заградитель.
По исключении в 1922 году корабля из состава флота его корпус японцы стали использовать как мишень и потопили в ходе показательной бомбардировки во время учений авиации 27 мая 1924 года. Учения были приурочены годовщине Цусимского сражения.
