Текущая версия на 19:56, 31 октября 2021

Танкер Ondina

ТВД	Индийский океан
Место	В Индийском океане к юго-западу от Кокосовых островов
Период	11 ноября 1942 года
Характер сражения	Атака конвоя японскими рейдерами Hokoku Maru и Aikoku Maru.

Противники

Нидерланды

Союзники:
Индия

Япония

Командующие силами сторон

Капитан торгового

флота В. Хорсман Лейтенант-командер В. Дж. Вилсон

Капитан 1 ранга Х.Имасато

Капитан 1 ранга Т.Оиси

Силы сторон

1 танкер Ondina

1 тральщик типа Bathurst

2 вспомогательных крейсера:

Hokoku Maru и Aikoku Maru

Потери

5 погибших

1 крейсер потоплен

76 погибших

Бой танкера Ondina и тральщика Bengal с японскими рейдерами 11 ноября 1942 года — сражение в Индийском океане конвоя из вооруженного голландского танкера и англо-индийского эскортного судна против японских вспомогательных крейсеров-рейдеров, закончившееся потоплением слабовооруженными союзными судами более сильного японского корабля.

Содержание

1 Общие данные
2 Характеристики участвующих сторон
- 2.1 Танкер Ondina и тральщик Bengal
- 2.2 Вспомогательные крейсеры Hokoku Maru и Aikoku Maru
3 Ход сражения
4 Потери и итоги
5 Оценка события современниками
6 Ссылки
7 Галерея изображений

Общие данные

11 ноября 1942 юго-восточнее Кокосовых островов два японских вспомогательных крейсера Hokoku Maru и Aikoku Maru обнаружили голландский танкер в охранение тральщика Индийского Королевского флота. Их командиры не колебались ни секунды,еще бы, ведь пара рейдеров под флагом восходящего солнца превосходили своих противников по огневой мощи как минимум в десять раз, а по водоизмещению более чем втрое! К тому же японцы имели к этому моменту солидный боевой опыт. На счету у этой парочки к тому времени было уже несколько успешных атак. Так ими были потоплены: американский пароход «Винсент», американское невооруженное судно «Малама», голландский танкер «Генота»,пароход «Илисия»,новозеландский пароход «Хаураки», участвовали в рейде на Сидней. Поэтому замеченные корабли представлялись им не более чем очередным пополнением победного счета. Однако это был их последний совместный поход.

Характеристики участвующих сторон

Танкер Ondina и тральщик Bengal

Тральщик типа Bathurst, однотипный с Bengal

Танкер OndinaОн был построен в августе 1939 году на верфи Нидерландс Другдок Мидж в Амстердаме. Имел грузовместимость 6341 брут.т, длину 130,49 м, ширину 16,62 м, осадку 6,4 м. После вступления Голландии в войну на танкере в Австралии установили одно 102 мм орудия для защиты от подводных лодок. Нужно отметить, что экипаж танкера Ondina представлял собой настоящий интернационал: офицеры – голландцы, матросы – китайцы, а расчет артустановки австралийцы и британцы. Сам же танкер принадлежал голландской фирме «Роял Датч Шелл». Расчет так же как и пушку предоставила Служба вооружения судов (DEMS), созданная британцами по опыту Первой Мировой войны в самом Объединенном королевстве и наиболее крупных доминионах. В мирное время она занималась заготовкой вооружения и боезапаса к нему, а так же подготовкой артиллерийских расчетов. Периодически числившиеся в списках службы канониры проходили достаточно продолжительные сборы с артиллерийскими стрельбами, из всех типов пушек, планировавшихся к установке на транспорты. Так что считать их новичками или дилетантами, как это обычно представляют в художественной литературе, не приходится.

Тральщик Bengal (по другой классификации шлюп) Индийского Королевского флота.Был введен в строй 28 мая 1942 года и относился к типу «Батерст». Имел водоизмещение 650 т, длину max 186 фут (длина между перпендикулярами 162 фут), ширину 31 фут, осадку 8 футов. Два двухтактных дизельных двигателя позволяли развивать скорость 16 узлов. Вооружение одно 76 мм (12-фунтовое) орудие, один 40 мм «Бофорс» и два 20мм «Эрликона». Экипаж 87 человек. Положение осложнялось еще больше тем, что к 12-фунтовки имелось всего 40 снарядов с взрывателями двойного действия (HEDA).

Вспомогательные крейсеры Hokoku Maru и Aikoku Maru

Hokoku Maru

Aikoku Maru

Карьера этой рейдерской парочки началась в сентябре 1941, когда Японский Императорский флот включил в свой состав три однотипных судна Aikoku, Hokoku и Gokoku Maru. К этому моменту они были одними из самых новых и быстроходных грузопассажирских теплоходов страны «Восходящего солнца». При водоизмещении 10438 т их длина составляла 150 м; ширина 20,28 м; осадка 12,5 м. Два дизеля фирмы Mistsui BMW, мощностью 13000 л.с. обеспечивали скорость 21 узел. Они предназначались для эксплуатации на линии Осака – Южная Америка. Hokoku Maru приняли в эксплуатацию 22 июня 1940г, а Aikoku Maru формально достроили 31 августа 1941г. Решение реквизировать первый из них для военных нужд приняли 29 августа 1941 года, а уже на следующий день на верфи «Мицубиши Хеви Индастрис шипярд» приступили к его переоборудованию во вспомогательный крейсер. Аналогичные работы на Aikoku Maru начались на фирме «Мидуи Инджиниринг энд Шипбилдинг» в Томано, после того как 1 сентября 1941 года он попал в список мобилизованных судов. Во вспомогательные крейсера их превращали по одинаковой схеме. На них установили вооружение: 4 – 152 мм типа 41 года; 2 -76мм/40 зенитных орудия; 2 спаренных 13,2 мм пулемета типа 93 года; 2 двух-трубных 533 мм ТА и оборудовали погреба боезапаса. 15 октября 1941 года на кораблях завершили монтаж боевых прожекторов (по одному диаметром 90 и 110 см) и стрел для спуска на воду и подъема на борт гидросамолетов. На каждом вспомогательном крейсере разместили два гидросамолета фирмы Каваниши– Е7К2 тип 94 (по американской классификации «Alf»), один из которых хранился в разобранном виде в качестве запасного.

Ход сражения

Aikoku Maru до перестройки во вспомогательный крейсер

В 11.45 сигнальщики Bengal обнаружили неизвестный корабль, следующий встречным курсом на дистанции 8 миль. Командир тральщика, лейтенант-командер Индийского Королевского флота Вильям Дж. Вилсон отдал приказ изменить курс и уменьшить обороты машин. На корабле пробили боевую тревогу. Через 9 минут на дистанции 10 миль был замечено второе судно, идущее курсом 125 градусов. Обе цели, по архитектуре, идентифицировали как японские вспомогательные крейсера, хотя флага они не несли. В 11.55 радист Bengal послал в эфир сообщение: «Танкеру Ondina действовать самостоятельно», в нем же содержались и координаты точки встречи на следующий день. Еще через минуту тральщик развернулся и на полной скорости бросился на встречу первому замеченному рейдеру.

Командир Bengal не испытывал иллюзий относительно предстоящего боя. Даже для одного Hokoku Maru тральщик не представлял серьезной угрозой. Лейтенат-командер Вильсон пытался только выиграть время, чтобы дать возможность спастись второму кораблю. Командир Bengal, стремился сблизиться с противником на дистанцию в 2000 ярдов, чтобы максимально использовать все имеющиеся вооружение. Однако это ему не удалось.

В 12.12 второй рейдер изменил курс и пошел на перехват Bengal. А Hokoku Maru, находясь от тральщика в 3500 ярдах, открыл огонь. Первые снаряды не долетели до тральщика. Японский вспомогательный крейсер стрелял четырехорудийными залпами. Bengal практически сразу же начал отвечать из 76 мм пушки. Атакующие, сосредоточив все свое внимание на маленьком тральщике, совсем забыв о танкере Ondina, который неожиданно пришел на помощь своему союзнику. Здраво рассудив, что судну с парадным 12-узловым ходом от вспомогательных крейсеров противника уйти невозможно, капитан голландского танкера Вильям Хосман приказал открыть огонь из единственного 102 мм орудия.

Kawanishi E7K на корабельной катапульте

Ondina открыла огонь с дистанции 7.3 км по Hokoku Maru практически в одно время с тральщиком. И уже третий выстрел попал в цель, поразив надстройку японского рейдера. Потом в дело вступил Aikoku Maru, открыв огонь по тральщику. После этого очередной снаряд попал, ближе к корме, в заряженный торпедный аппарат правого борта Hokoku Maru Вслед за разрывом снаряда последовал мощный взрыв-следствие детонации торпеды. Он был настолько сильный, что обломки гидросамолетов находящихся на борту взрывной волной выбросило за борт, а на палубах загорелся разлившийся авиационный бензин. Окутанный огнем и клубами черного смолистого дыма, Hokoku Maru начал оседать кормой и крениться на правый борт. Только после этого комендоры открыли огонь по Ondina, одновременно ведя огонь по Bengal. Aikoku Maru обстреливал только тральщик.

Стремясь выйти из под накрытия, Bengal начал постепенно уклоняться к северу. Однако 140-мм снаряд пробил полубак тральщика, вследствие чего затопило носовую провизионная камеру. В это же время досталось и танкеру Ondina. Первый снаряд попал в фок-мачту, оставив от нее обрубок довольно значительной величины. Австралийцы то же не прекращали огонь, добившись еще нескольких попаданий в надстройку Hokoku Maru. На японском корабле велась отчаянная борьба за живучесть корабля. Но пожар вышел из под контроля и охватил почти все судно.

В 12.40 рейдеры вышли из углов обстрела носовой 12-фунтовки. К тому же к орудию осталось всего 5 снарядов. К этому времени тральщик двигался, преследуемый Aikoku Maru. Стремясь укрыться за дымовой завесой, с тральщика скинули дымовые буи, которые, не сработали. В 12.41 второй снаряд поразил тральщик в корму. В офицерских помещениях возник пожар, который вскоре удалось погасить. Но и на этот раз обошлось без жертв. Лейтенант-командер Вильсон, спасая свое судно и экипаж принемает решение выйти из боя, прикрывшись дымовой завесой.

В это время экипаж Hokoku Maru продолжал вести огонь по танкеру Ondina и одновременно бороться с пожаром. В 13.08 в мостик танкера попал снаряд, вызвавший на нем пожар. Но это стало последней удачей комендоров вспомогательного крейсера. Поняв, что пожар не потушить, капитан Хироши Имазато приказал экипажу покинуть судно. В 13.12 огонь достиг погребов боезапаса, и Hokoku Maru взорвался. Моряки видели, что пламя поднялось в верх на несколько сотен футов. После того как дым рассеялся, от японского рейдера на поверхности моря остались только мелкие обломки. Вместе с кораблем погибли 76 членов экипажа, в том числе и его командир.

Aikoku Maru до перестройки во вспомогательный крейсер

В 13.20 с Bengal, все еще обстреливаемого Aikoku Maru, далеко за кормой в последний раз видели танкер Ondina. В 13.40 тральщик прекратил ставить дымовую завесу и Bengal лег на курс в сторону острова Диего-Гарсия. На этом бой для него завершился. Помимо двух пробоин на тральщике были сильно посечены осколками от близких разрывов надстройки и корпус, повреждена обмотка размагничивания и противолодочное оборудование, затоплена носовая провизионная кладовая. Но, тем не менее, на корабле, как это не покажется странным, отсутствовали даже легкораненые, с учетом того, что по оценкам индийских моряков японцы выпустили по Bengal более 200 снарядов.

Для танкера Ondina же наоборот настали самые трудные минуты сражения. Бросив заниматься индийским тральщиком, Aikoku Maru устремился в погоню за удирающим танкером. К этому времени от первоначального боезапаса в 32 снаряда на танкере осталось всего 12 штук. Расстреляв их по быстро приближающемуся вспомогательному крейсеру, голландское судно осталось совершенно беззащитным. Поэтому капитан приказал спустить флаг, застопорить машину и покинуть танкер. Эти слова стали последними в его жизни, поскольку осколками следующего снаряда, поразившего мостик, он был убит на месте. Всего в танкер попало 6 снарядов.

После этого подойдя на близкую дистанцию, Aikoku Maru выпустил в правый борт танкера две торпеды, проделавшие две огромные пробоины. Танкер почти сразу получил 30-градусный крен, и от моментальной гибели его спасло только то, что он шел в балласте. После этого японский рейдер обстрелял спасательные шлюпки, заполненные членами экипажа танкера. Посчитав свою работу выполненной, Aikoku Maru пошел спасать остатки экипажа с Hokoku Maru. Всего на борт удалось поднять живыми 278 человек.

Aikoku Maru в искусстве

Покончив с этой операцией японский рейдер еще, раз вернулся к танкеру, которая упорно не желала тонуть. В танкер выпустили третью торпеду, последнюю заряженную в торпедный аппарат. Но она прошла мимо судна. Так как в этот момент крен танкера стал возрастать, поэтому командир Aikoku Maru решил, что она все равно затонет, поэтому на нее не стоит трать больше времени. Развернувшись, японский рейдер вскоре исчез за горизонтом. Но первый помощник капитана танкера Рнхвинкель решил бороться за свое судно до конца. Он предложил подняться на борт, все еще находящегося на плаву судна, и попробовать его починить. Поднявшись на борт танкера, добровольцы обнаружили, что машина осталась неповрежденной, а крен возможно выровнять.

Убедившись, что Ondina тонуть не собирается, на нее вернулись все остальные члены экипажа. Совместными усилиями удалось потушить все пожары и контрзатоплением поставить корабль на ровный киль. К 21 часу удалось развести огонь в котлах и запустить машину. Танкер с развороченным двумя торпедами бортом двинулся в обратный 1400 мильный путь во Фримантил. Ondina просила по радио об оказании срочной помощи. Однако после сообщений с Bengal танкер считали уничтоженным или захваченным японцами. Поэтому, радиограммы были сочтены ловушкой. Ondina самостоятельно добралась 18 ноября 1942 года. Bengal бросил якорь в бухте острова Диего-Гарсия на день раньше своего подопечного.

Потери и итоги

Aikoku Maru на дне тихого океана

Судьба основных участников этого сражения сложилась по разному. Bengal счастливо пережил войну и пошел на слом в 1960 году. Ondina имела настолько серьезные повреждения, что ее признали мало пригодной для дальнейшей эксплуатации на линии. Поэтому с заделанными на скорую руку пробоинами ее поставили в заливе Эксмуд на западном побережье Австралии, в качестве плавучего склада дизельного топлива и пресной воды для американских ПЛ, базировавшихся там. Но в конце 1943 года, когда возникла острая необходимость в танкерах, танкер Ondina решили реанимировать. Для этого ее решили отправить на ремонт в США. Путь от Мельбурна до Панамского канала занял 94 дня. Ремонт проводился в городе Тампа штат Флорида. После его окончания Ondina еще 15 лет добросовестно перевозила нефть, и пошла на гвозди в 1959 году.

Aikoku Maru повезло гораздо меньше. После неудачного боя вспомогательный крейсер прервал свое рейдерство и возвратился в Сингапур, а затем совершил переход в Рабаул. В дальнейшем она использовалась только в качестве транспорта и погиб в лагуне Трука под бомбами самолетов американского авианосца «Интрепид» 17-18 февраля 1944 года, во время проведения флотом США операции Хаилстон. В настоящее время останки Aikoku Maru являются одним из популярнейших мест для посещения дайверов в лагуне острова Трук.

Капитан Хорсман был посмертно награжден голландским правительством Военным орденом Вильгельма 4-й степени; а расчет орудия танкера Ondina — Бронзовыми крестами.

Так завершился один из самых удивительных морских боев второй мировой войны - бой, за который Bengal получил ласковое прозвище "маленький бенгальский тигр" и в котором он доказал отличную живучесть стандартных английских тральщиков типа «Батерст».

Оценка события современниками

Помимо морально-психологического фактора потопления японского вспомогательного крейсера слабым кораблем эскорта и гражданским судном бой Ondina и Bengal имел важные стратегические последствия. После потери своего сильного рейдера при столкновении с ничтожным конвоем Япония отказалась от рейдерских операций, которые могли бы создать серьёзные проблемы союзникам.

Ссылки

Галерея изображений

Ondina
Bengal
Aikoku Maru
Hokoku Maru
Aikoku Maru арт
Aikoku Maru на дне лагуны острова Трук
Aikoku Maru до перестройки
Hokoku Maru до перестройки
Kawanishi E7K

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Морское сражение
-|Картинка =
+|Картинка = Ондина.jpeg|300px
-|Подпись =
+|Подпись = Танкер Ondina
-|Название =Бой «Ондины» c японскими рейдерами
+|Название =Бой танкера Ondina c японскими рейдерами
 |ТВД = Индийский океан
-|Место = в Индийском океане к юго-западу от Кокосовых островов
+|Место = В Индийском океане к юго-западу от Кокосовых островов
 |Период = 11 ноября 1942 года
-|Характер сражения = Атака конвоя японскими рейдерами «Хококу Мару» и «Айкоку Мару».
+|Характер сражения = Атака конвоя японскими рейдерами Hokoku Maru и Aikoku Maru.
-|Противник1 =
+|Противник1 = Нидерланды
-|Противник1 список = [[Файл:Нидерланды_флаг.png|100px|Нидерланды]]
+|Противник1 список = {{Флагификация|Индия|ВМС}}
+|Противник2 = Япония
-[[Файл:Индийский_королевский_флот_флаг.gif|100px|Индийский королевский флот]]
+|Противник2 список =
-|Противник2 =
-|Противник2 список = [[Файл:Япония_флаг.png|100px|Япония]]
 |Командующие1 = Капитан торгового
 флота В. Хорсман
@@ Строка 19: / Строка 18: @@
 |Командующие2 =Капитан 1 ранга Х.Имасато
 Капитан 1 ранга Т.Оиси
-|Силы сторон1 = 1 танкер "Ондина"
+|Силы сторон1 = 1 танкер Ondina
-тральщик типа «Батерст»
+тральщик типа Bathurst
 |Силы сторон2 = 2 вспомогательных крейсера:
-«Хококу Мару» и «Айкоку Мару»
+Hokoku Maru и Aikoku Maru
 |Потери1 = 5 погибших
 |Потери2 = 1 крейсер потоплен
@@ Строка 28: / Строка 27: @@
 }}{{AnnoWiki
 |pic =
-|content = Бой танкера «Ондина» и тральщика «Бенгал» с японскими рейдерами 11 ноября 1942 года — сражение в Индийском океане конвоя из вооруженного голландского танкера и англо-индийского эскортного судна против японских вспомогательных крейсеров-рейдеров, закончившееся потоплением слабовооруженными союзными судами более сильного японского корабля.
+|content = Бой танкера Ondina и тральщика Bengal с японскими рейдерами 11 ноября 1942 года — сражение в Индийском океане конвоя из вооруженного голландского танкера и англо-индийского эскортного судна против японских вспомогательных крейсеров-рейдеров, закончившееся потоплением слабовооруженными союзными судами более сильного японского корабля.
 }}
 __TOC__
 == Общие данные ==
-ноября 1942 юго-восточнее Кокосовых островов два японских вспомогательных крейсера «Хококу Мару» (Hokoku Maru) и «Айкоку Мару» (Aikoku Maru) обнаружили голландский танкер в охранение тральщика Индийского королевского флота. Их командиры не колебались ни секунды,еще бы, ведь пара рейдеров под флагом восходящего солнца превосходили своих противников по огневой мощи как минимум в десять раз, а по водоизмещению более чем втрое! К тому же японцы имели к этому моменту солидный боевой опыт. На счету у этой парочки к тому времени было уже несколько успешных атак. Так ими были потоплены: американский пароход «Винсент» (SS «Vincent»), американское невооруженное судно «Малама» (Malama), голландский танкер «Генота» (Genota),пароход «Илисия» (Elysia),новозеландский пароход «Хаураки» (Hauraki), участвовали в рейде на Сидней.Поэтому замеченные  корабли представлялись им не более чем очередным пополнением победного счета. Однако это был их последний совместный поход.
+ноября 1942 юго-восточнее Кокосовых островов два японских [[Navy:Вспомогательный_крейсер|вспомогательных крейсера]] Hokoku Maru  и Aikoku Maru  обнаружили голландский танкер в охранение [[Navy:Тральщик|тральщика]] Индийского Королевского флота. Их командиры не колебались ни секунды,еще бы, ведь пара рейдеров под флагом восходящего солнца превосходили своих противников по огневой мощи как минимум в десять раз, а по водоизмещению более чем втрое! К тому же японцы имели к этому моменту солидный боевой опыт. На счету у этой парочки к тому времени было уже несколько успешных атак. Так ими были потоплены: американский пароход «Винсент», американское невооруженное судно «Малама», голландский танкер «Генота»,пароход «Илисия»,новозеландский пароход «Хаураки», участвовали в рейде на Сидней. Поэтому замеченные  корабли представлялись им не более чем очередным пополнением победного счета. Однако это был их последний совместный поход.
 = Характеристики участвующих сторон =
-==Танкер "Ондина" и тральщик "Бенгал"==
+==Танкер Ondina и тральщик Bengal==
-[[Файл:Ондина.jpeg|300px|thumb|left|"Ондина"]]
+[[Файл:Бенгал.jpeg|300px|thumb|left|Тральщик типа Bathurst, однотипный с Bengal]]
-[[Файл:Бенгал.jpeg|300px|thumb|right|Тральщик типа «Батерст», однотипный с «Бенгалом»]]
+'''Танкер Ondina'''Он был построен в августе 1939 году на верфи Нидерландс Другдок Мидж в Амстердаме. Имел грузовместимость 6341 брут.т, длину 130,49 м, ширину 16,62 м, осадку 6,4 м. После вступления Голландии в войну на танкере в Австралии установили одно 102 мм орудия для защиты от подводных лодок. Нужно отметить, что экипаж танкера Ondina представлял собой настоящий интернационал: офицеры – голландцы, матросы – китайцы, а расчет артустановки австралийцы и британцы. Сам же танкер принадлежал голландской фирме «Роял Датч Шелл». Расчет так же как и пушку предоставила Служба вооружения судов (DEMS), созданная британцами по опыту Первой Мировой войны в самом Объединенном королевстве и наиболее крупных доминионах. В мирное время она занималась заготовкой вооружения и боезапаса к нему, а так же подготовкой артиллерийских расчетов. Периодически числившиеся в списках службы канониры проходили достаточно продолжительные сборы с артиллерийскими стрельбами, из всех типов пушек, планировавшихся к установке на транспорты. Так что считать их новичками или дилетантами, как это обычно представляют в художественной литературе, не приходится.
-'''Танкер "Ондина"'''Он был построен в августе 1939 году на верфи Нидерландс Другдок Мидж (Niderlands Droogdok Mij) в Амстердаме. Имел грузовместимость 6341 брут.т, длину 130,49 м, ширину 16,62 м, осадку 6,4 м. После вступления Голландии в войну на танкере в Австралии установили одно 102мм орудия для защиты от подводных лодок. Нужно отметить, что экипаж «Ондины» представлял собой настоящий интернационал: офицеры – голландцы, матросы – китайцы, а расчет артустановки австралийцы и британцы. Сам же танкер принадлежал голландской фирме «Роял Датч Шелл» (Royal Dutch Shell). Расчет так же как и пушку предоставила Служба вооружения судов (DEMS), созданная британцами по опыту Первой Мировой войны в самом Объединенном королевстве и наиболее крупных доминионах. В мирное время она занималась заготовкой вооружения и боезапаса к нему, а так же подготовкой артиллерийских расчетов. Периодически числившиеся в списках службы канониры проходили достаточно продолжительные сборы с артиллерийскими стрельбами, из всех типов пушек, планировавшихся к установке на транспорты. Так что считать их новичками или дилетантами, как это обычно представляют в художественной литературе, не приходится.
-'''Тральщик «Бенгал»''' (по другой классификации шлюп) Индийского Королевского флота.Был введен в строй 28 мая 1942 года и относился к типу «Batherst». Имел водоизмещение 650 т, длину max 186 фут (длина между перпендикулярами 162 фут), ширину 31 фут, осадку 8 футов. Два двухтактных дизельных двигателя позволяли развивать скорость 16 узлов. Вооружение одно 76 мм (12-фунтовое) орудие, один 40 мм «Бофорс» и два 20мм «Эрликона». Экипаж 87 человек. Положение осложнялось еще больше тем, что к 12-фунтовки имелось всего 40 снарядов с взрывателями двойного действия (HEDA).
+'''Тральщик Bengal''' (по другой классификации шлюп) Индийского Королевского флота.Был введен в строй 28 мая 1942 года и относился к типу «Батерст». Имел водоизмещение 650 т, длину max 186 фут (длина между перпендикулярами 162 фут), ширину 31 фут, осадку 8 футов. Два двухтактных дизельных двигателя позволяли развивать скорость 16 узлов. Вооружение одно 76 мм (12-фунтовое) орудие, один 40 мм «[[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Бофорс]]» и два 20мм «Эрликона». Экипаж 87 человек. Положение осложнялось еще больше тем, что к 12-фунтовки имелось всего 40 снарядов с взрывателями двойного действия (HEDA).
-==Вспомогательные крейсеры «Хококу Мару» и «Айкоку Мару»==
+==Вспомогательные крейсеры Hokoku Maru и Aikoku Maru==
-[[Файл:Хококу_Мару.jpeg|300px|thumb|left|"Хококу Мару"]]
+[[Файл:Хококу_Мару.jpeg|300px|thumb|left|Hokoku Maru]]
-[[Файл:Айкоку_Мару.jpeg|300px|thumb|right|"Айкоку Мару"]]
+[[Файл:Айкоку_Мару.jpeg|300px|thumb|right|Aikoku Maru]]
-Карьера этой рейдерской парочки началась в сентябре 1941, когда Японский Императорский флот включил в свой состав три однотипных судна «Айкоку», «Хококу» и «Гококу Мару». К этому моменту они были одними из самых новых и быстроходных грузопассажирских теплоходов страны «Восходяще-го солнца». При водоизмещении 10438 т их длина составляла 150 м (492 фут); ширина 20,28м (66,5 фут); осадка 12,5 м (41 фут). Два дизеля фирмы Mistsui BMW, мощностью 13000 л.с. обеспечивали скорость 21 узел. Они предназначались для эксплуатации на линии Осака – Южная Америка. «Хококу Мару» при-няли в эксплуатацию 22 июня 1940г, а «Айкоку Мару» формально достроили 31 августа 1941г.
+Карьера этой рейдерской парочки началась в сентябре 1941, когда Японский Императорский флот включил в свой состав три однотипных судна Aikoku, Hokoku и Gokoku Maru. К этому моменту они были одними из самых новых и быстроходных грузопассажирских теплоходов страны «Восходящего солнца». При водоизмещении 10438 т их длина составляла 150 м; ширина 20,28 м; осадка 12,5 м. Два дизеля фирмы Mistsui BMW, мощностью 13000 л.с. обеспечивали скорость 21 узел. Они предназначались для эксплуатации на линии Осака – Южная Америка. Hokoku Maru приняли в эксплуатацию 22 июня 1940г, а Aikoku Maru формально достроили 31 августа 1941г.
-Решение реквизировать первый из них для военных нужд приняли 29 августа 1941 года, а уже на следующий день на верфи «Мицубиши Хеви Индастрис шипярд» (Mitsubishi Heavy Industries shipyard) приступили к его переоборудованию во вспомогательный крейсер. Аналогичные работы на «Айкоку Мару» начались на фирме «Мидуи Инджиниринг энд Шипбилдинг» (Mitsui Engineering & Shipbuilding) в Томано (Tomano), после того как 1 сентября 1941 года он попал в список мобилизованных судов. Во вспомогательные крейсера их превращали по одинаковой схеме. На них установили вооружение: 4 – 152 мм типа 41 года; 2 -76мм/40 зенитных орудия; 2 спаренных 13,2 мм пулемета типа 93 года; 2 двух-трубных 533 мм ТА и оборудовали погреба боезапаса. 15 октября 1941 года на кораблях завершили монтаж боевых прожекторов (по одному диаметром 90 и 110 см) и стрел для спуска на воду и подъема на борт гидросамолетов. На каждом вспомогательном крейсере разместили два гидросамолета фирмы Каваниши (Kawanishi) – Е7К2 тип 94 (по американской классификации «Alf»), один из которых хранился в разобранном виде в качестве запасного.
+Решение реквизировать первый из них для военных нужд приняли 29 августа 1941 года, а уже на следующий день на верфи «Мицубиши Хеви Индастрис шипярд» приступили к его переоборудованию во вспомогательный крейсер. Аналогичные работы на Aikoku Maru начались на фирме «Мидуи Инджиниринг энд Шипбилдинг» в Томано, после того как 1 сентября 1941 года он попал в список мобилизованных судов. Во вспомогательные крейсера их превращали по одинаковой схеме. На них установили вооружение: 4 – 152 мм типа 41 года; 2 -76мм/40 зенитных орудия; 2 спаренных 13,2 мм пулемета типа 93 года; 2 двух-трубных 533 мм ТА и оборудовали погреба боезапаса. 15 октября 1941 года на кораблях завершили монтаж боевых прожекторов (по одному диаметром 90 и 110 см) и стрел для спуска на воду и подъема на борт гидросамолетов. На каждом вспомогательном крейсере разместили два гидросамолета фирмы Каваниши– Е7К2 тип 94 (по американской классификации «Alf»), один из которых хранился в разобранном виде в качестве запасного.
 =Ход сражения=
-В 11.45 (15.18 по японскому времени) сигнальщики "Бенгала" обнаружили неизвестный корабль, следующий курсом 110 градусов, по пеленгу 290 градусов на дистанции 8 миль. Командир тральщика, лейтенант-командер резерва Индийского Королевского флота Вильям Дж. Вилсон  отдал приказ изменить курс и уменьшить обороты машин до 135 об./мин. На корабле пробили боевую тревогу. Через 9 минут в 11.54 по пеленгу 310 градусов на дистанции 10 миль был замечено второе судно, идущее курсом 125 градусов. Обе цели, по архитектуре, идентифицировали как японские вспомогательные крейсера, хотя флага они не несли. В 11.55 радист «Бенгала» послал в эфир сообщение: «Ондине» действовать самостоятельно», в нем же содержались и координаты точки рандеву на следующий день. Еще через минуту тральщик развернулся на курс 260 градусов и на полной скорости бросился на встречу первому замеченному рейдеру.
+[[Файл:Хококу_Мару_1940.jpeg|300px|thumb|left|Aikoku Maru до перестройки во вспомогательный крейсер]]
+В '''11.45'''  сигнальщики Bengal обнаружили неизвестный корабль, следующий встречным курсом  на дистанции 8 миль. Командир тральщика, лейтенант-командер  Индийского Королевского флота Вильям Дж. Вилсон  отдал приказ изменить курс и уменьшить обороты машин. На корабле пробили боевую тревогу. Через 9 минут на дистанции 10 миль был замечено второе судно, идущее курсом 125 градусов. Обе цели, по архитектуре, идентифицировали как японские вспомогательные крейсера, хотя флага они не несли. В '''11.55''' радист Bengal послал в эфир сообщение: «Танкеру Ondina действовать самостоятельно», в нем же содержались и координаты точки встречи на следующий день. Еще через минуту тральщик развернулся и на полной скорости бросился на встречу первому замеченному рейдеру.
-Относительно предстоящего боя командир «Бенгала» не испытывал никаких иллюзий. Даже для одного «Хококу Мару» тральщик не представлялся серьезным противником. Лейтенат-командер Вильсон пытался только выиграть время, чтобы дать танкеру возможность удрать. По докладу командира «Бенгала», предоставленного им после боя, он стремился сблизиться с противником на дистанцию в 2000 ярдов, чтобы максимально использовать все имеющиеся вооружение. Однако это ему не удалось.
-В 12.12 второй рейдер изменил курс и пошел на перехват «Бенгалу». А «Хококу Мару», находясь от тральщика в 3500 ярдах, на курсовом углу 10 градусов правого борта, открыл огонь. Первые снаряды легли в 400 ярдах по носу тральщика. По наблюдению индийских моряков японский вспомогательный крейсер стрелял четырехорудийными залпами. «Бенгал» практически сразу же начал отвечать из 76 мм пушки. Атакующие, сосредоточив все свое внимание на маленьком тральщике, совсем забыв о танкере «Ондина», который неожиданно пришел на помощь своему соплавателю.
-Рассудив, что судну с парадным 12-узловым ходом уйти от вспомогательных крейсеров противника невозможно, капитан голландского танкера Вильям Хосман  приказал открыть огонь из единственного 102 мм  орудия.
-«Ондина» открыла огонь с дистанции 8000 ярдов по «Хококу Мару» практически одновременно с тральщиком. И уже третий выпущенный снаряд попал в надстройку японского рейдера. Потом в дело вступили орудия «Айкоку Мару», открыв огонь по тральщику. После этого очередной снаряд поразил «Хококу Мару» ближе к корме. Он попал в заряженный торпедный аппарат правого борта. Вслед за разрывом снаряда последовал мощный взрыв, по всей видимости, торпеды, которые были заряжены в торпедный аппарат. Он был такой силы, что обломки обеих самолета взрывной волной выбросило за борт, а на палубах вспыхнул разлившийся авиационный бензин. Окутанный клубами черного смолистого дыма, «Хококу Мару» начал оседать кормой и крениться на правый борт. Только после этого комендоры рейдера открыли огонь из орудий левого борта по «Ондине», в то время как пушки правого выпускали снаряд за снарядом по «Бенгалу». «Айкоку Мару» обстреливал только тральщик, к которому приблизился на дистанцию 2200 ярдов.
-Стремясь выйти из под накрытия, «Бенгал» начал постепенно уклоняться к северу. Однако в 12.20 140-мм снаряд пробил полубак тральщика, а через осколочные пробоины от близких разрывов затопило носовую провизионную камеру. Примерно в это же время досталось и «Ондине». Первый снаряд попал в фок-мачту, оставив от нее обрубок довольно значительной величины. Австралийцы то же не остались в долгу, добившись еще нескольких попаданий в надстройку «Хококу Мару». На японском вспомогательном крейсере велась отчаянная борьба за живучесть корабля. Но пожар вышел из под контроля и вскоре охватил почти все судно.
+Командир Bengal не испытывал иллюзий относительно предстоящего боя. Даже для одного Hokoku Maru тральщик не представлял серьезной угрозой. Лейтенат-командер Вильсон пытался только выиграть время, чтобы дать  возможность спастись второму кораблю. Командир Bengal, стремился сблизиться с противником на дистанцию в 2000 ярдов, чтобы максимально использовать все имеющиеся вооружение. Однако это ему не удалось.
-«Бенгал» тем временем все больше уклонялся к северу. В 12.40 рейдеры страны «Восходящего солнца» вышли из углов обстрела носовой 12-фунтовки. К тому же к орудию осталось всего 5 снарядов. К этому времени тральщик двигался курсом 200 градусов, преследуемый «Айкоку Мару». Стремясь укрыться за дымовой завесой, с тральщика скинули дымовые буи, которые, однако, не сработали. В 12.41 второй снаряд поразил тральщик в корму. В офицерских помещениях возник пожар, который вскоре удалось погасить. Но и на этот раз, как и при первом попадании, обошлось без жертв. Через 4 минуты лейтенант-командер Вильсон принял решение выйти из боя, прикрывшись дымовой завесой. «Ондина» наблюдалась по корме на расстоянии 7 миль от ближайшего рейдера. Но, тем не менее, артиллеристы «Айкоку Мару» стреляли достаточно точно, снаряды ложились очень близко у борта. Поэтому в 13.04 тральщик изменил курс на 10 градусов (230 градусов по компасу).
+В '''12.12''' второй рейдер изменил курс и пошел на перехват Bengal. А Hokoku Maru, находясь от тральщика в 3500 ярдах, открыл огонь. Первые снаряды не долетели до тральщика. Японский вспомогательный крейсер стрелял четырехорудийными залпами. Bengal практически сразу же начал отвечать из 76 мм пушки. Атакующие, сосредоточив все свое внимание на маленьком тральщике, совсем забыв о танкере Ondina, который неожиданно пришел на помощь своему союзнику. Здраво рассудив, что судну с парадным 12-узловым ходом от вспомогательных крейсеров противника уйти невозможно, капитан голландского танкера Вильям Хосман  приказал открыть огонь из единственного 102 мм  орудия.
+[[Файл:Каваши_е7к.jpeg|300px|thumb|right|Kawanishi E7K на корабельной катапульте]]
+Ondina открыла огонь с дистанции 7.3 км по Hokoku Maru практически в одно время с тральщиком. И уже третий выстрел попал в цель, поразив надстройку японского рейдера. Потом в дело вступил Aikoku Maru, открыв огонь по тральщику. После этого очередной снаряд попал, ближе к корме, в заряженный торпедный аппарат правого борта Hokoku Maru Вслед за разрывом снаряда последовал мощный взрыв-следствие детонации торпеды. Он был настолько сильный, что обломки гидросамолетов находящихся на борту взрывной волной выбросило за борт, а на палубах загорелся разлившийся авиационный бензин. Окутанный огнем и клубами черного смолистого дыма, Hokoku Maru начал оседать кормой и крениться на правый борт. Только после этого комендоры открыли огонь по Ondina, одновременно ведя огонь по Bengal. Aikoku Maru обстреливал только тральщик.
-В это время экипаж «Хококу Мару» продолжал вести огонь по «Ондине» и одновременно бороться с пожаром. В 13.08 в мостик танкера попал снаряд, вызвавший на нем пожар. Но это стало последней удачей комендоров вспомогательного крейсера. Поняв всю бесперспективность борьбы с огнем, капитан 1 ранга Хироши Имазато приказал экипажу покинуть обреченное судно. В 13 часов 12 минут пламя достигло погребов боезапаса, и «Хококу Мару» исчез в огромном огненном шаре. В рапорте лейтенант-командера Вильсона указывалось, что пламя поднялось в верх на несколько сотен футов. После того как дым рассеялся, от японского рейдера на поверхности моря остались только мелкие обломки. Вместе с кораблем погибли 76 членов экипажа, в том числе и его командир.
+Стремясь выйти из под накрытия, Bengal начал постепенно уклоняться к северу. Однако  140-мм снаряд пробил полубак тральщика, вследствие чего затопило носовую провизионная камеру. В это же время досталось и танкеру Ondina. Первый снаряд попал в фок-мачту, оставив от нее обрубок довольно значительной величины. Австралийцы то же не прекращали огонь, добившись еще нескольких попаданий в надстройку Hokoku Maru. На японском корабле велась отчаянная борьба за живучесть корабля. Но пожар вышел из под контроля и охватил почти все судно.
-В 13.20 с «Бенгала», все еще обстреливаемого «Айкоку Мару», далеко за кормой в последний раз видели «Ондину». В 13.40 тральщик прекратил ставить дымовую завесу и «Бенгал» лег на курс 305 градусов. На этом бой для него завершился. Помимо двух пробоин на тральщике были сильно посечены осколками от близких разрывов надстройки и корпус, повреждена обмотка размагничивания и противолодочное оборудование, затоплена носовая провизионная кладовая. Но, тем не менее, на корабле, как это не покажется странным, отсутствовали даже легкораненые, с учетом того, что по оценкам индийских моряков японцы выпустили по «Бенгалу» более 200 снарядов.
+В '''12.40''' рейдеры вышли из углов обстрела носовой 12-фунтовки. К тому же к орудию осталось всего 5 снарядов. К этому времени тральщик двигался, преследуемый Aikoku Maru. Стремясь укрыться за дымовой завесой, с тральщика скинули дымовые буи, которые, не сработали. В '''12.41''' второй снаряд поразил тральщик в корму. В офицерских помещениях возник пожар, который вскоре удалось погасить. Но и на этот раз обошлось без жертв. Лейтенант-командер Вильсон, спасая свое судно и экипаж принемает решение выйти из боя, прикрывшись дымовой завесой.
-Для «Ондины» же наоборот настали самые трудные минуты сражения. Бросив заниматься индийским тральщиком, «Айкоку Мару» устремился в погоню за удирающим танкером. К этому времени от первоначального боезапаса в 32 снаряда на «Ондине» осталось всего 12 штук. Расстреляв их по быстро приближающемуся вспомогательному крейсеру, голландское судно осталось совершенно беззащитным. Поэтому капитан приказал спустить флаг, застопорить машину и покинуть танкер. Эти слова стали последними в его жизни, поскольку осколками следующего снаряда, поразившего мостик, он был убит на месте. Всего в танкер попало 6 снарядов (один в мачту, два в носовую оконечность, остальные в надстройку).
+В это время экипаж Hokoku Maru продолжал вести огонь по танкеру Ondina и одновременно бороться с пожаром. В '''13.08''' в мостик танкера попал снаряд, вызвавший на нем пожар. Но это стало последней удачей комендоров вспомогательного крейсера. Поняв, что пожар не потушить, капитан Хироши Имазато приказал экипажу покинуть судно. В '''13.12'''  огонь достиг погребов боезапаса, и Hokoku Maru взорвался. Моряки видели, что пламя поднялось в верх на несколько сотен футов. После того как дым рассеялся, от японского рейдера на поверхности моря остались только мелкие обломки. Вместе с кораблем погибли 76 членов экипажа, в том числе и его командир.
+[[Файл:Айкоку_Мару_1941.jpeg|300px|thumb|left|Aikoku Maru до перестройки во вспомогательный крейсер]]
+В '''13.20''' с Bengal, все еще обстреливаемого Aikoku Maru, далеко за кормой в последний раз видели танкер Ondina. В '''13.40''' тральщик прекратил ставить дымовую завесу и Bengal лег на курс в сторону острова Диего-Гарсия. На этом бой для него завершился. Помимо двух пробоин на тральщике были сильно посечены осколками от близких разрывов надстройки и корпус, повреждена обмотка размагничивания и противолодочное оборудование, затоплена носовая провизионная кладовая. Но, тем не менее, на корабле, как это не покажется странным, отсутствовали даже легкораненые, с учетом того, что по оценкам индийских моряков японцы выпустили по Bengal более 200 снарядов.
-После этого подойдя на дистанцию 450 ярдов, «Айкоку Мару» выпустил в правый борт «Ондины» две торпеды, которые проделали две огромные пробоины. Танкер почти сразу получил 30-градусный крен, и от моментальной гибели его спасло только то, что он шел в балласте. После этого японский рейдер обстрелял спасательные шлюпки, заполненные членами экипажа «Ондины». Посчитав свою работу выполненной, «Айкоку Мару» пошел спасать остатки экипажа с «Хококу Мару». Всего на борт удалось поднять живыми 278 человек.
+Для танкера Ondina же наоборот настали самые трудные минуты сражения. Бросив заниматься индийским тральщиком, Aikoku Maru устремился в погоню за удирающим танкером. К этому времени от первоначального боезапаса в 32 снаряда на танкере осталось всего 12 штук. Расстреляв их по быстро приближающемуся вспомогательному крейсеру, голландское судно осталось совершенно беззащитным. Поэтому капитан приказал спустить флаг, застопорить машину и покинуть танкер. Эти слова стали последними в его жизни, поскольку осколками следующего снаряда, поразившего мостик, он был убит на месте. Всего в танкер попало 6 снарядов.
-Покончив с этой операцией японский рейдер еще, раз вернулся к «Ондине», которая упорно не желала тонуть. В танкер выпустили третью торпеду, последнюю заряженную в торпедный аппарат. Но из-за технической неисправности она прошла мимо судна. Так как в этот момент крен «Ондины» стал возрастать, то командир «Айкоку Мару» решил, что она все равно затонет, поэтому на нее не стоит трать больше времени. Развернувшись, японский рейдер вскоре исчез за горизонтом, оставив экипаж танкера в изрешеченных пулеметным огнем шлюпках на верную погибель посреди океана.
+После этого подойдя на близкую дистанцию, Aikoku Maru выпустил в правый борт танкера две торпеды, проделавшие две огромные пробоины. Танкер почти сразу получил 30-градусный крен, и от моментальной гибели его спасло только то, что он шел в балласте. После этого японский рейдер обстрелял спасательные шлюпки, заполненные членами экипажа танкера. Посчитав свою работу выполненной, Aikoku Maru пошел спасать остатки экипажа с Hokoku Maru. Всего на борт удалось поднять живыми 278 человек.
-Но первый помощник капитана «Ондины» Рнхвинкель  решил бороться за свое судно до конца. Он предложил подняться на борт, все еще находящегося на плаву судна, и попробовать его починить. Однако кроме одного австралийского канонира согласившегося следовать за первым помощником, все остальные отказались, боясь, что танкер затонет с минуты на минуту. Посулами и угрозами с большим трудом удалось набрать спасательную команду, которая решилась попробовать удержать судно на плаву. Поднявшись на борт танкера, добровольцы обнаружили, что машина осталась неповрежденной, а крен возможно выровнять.
+[[Файл:Айкоку_Мару_рисунок.jpeg|300px|thumb|right|Aikoku Maru в искусстве]]
+Покончив с этой операцией японский рейдер еще, раз вернулся к танкеру, которая упорно не желала тонуть. В танкер выпустили третью торпеду, последнюю заряженную в торпедный аппарат. Но она прошла мимо судна. Так как в этот момент крен танкера  стал возрастать, поэтому командир Aikoku Maru решил, что она все равно затонет, поэтому на нее не стоит трать больше времени. Развернувшись, японский рейдер вскоре исчез за горизонтом.
+Но первый помощник капитана танкера Рнхвинкель  решил бороться за свое судно до конца. Он предложил подняться на борт, все еще находящегося на плаву судна, и попробовать его починить. Поднявшись на борт танкера, добровольцы обнаружили, что машина осталась неповрежденной, а крен возможно выровнять.
-Убедившись, что «Ондина» тонуть не собирается, на нее вернулись все остальные члены экипажа. Совместными усилиями удалось потушить все пожары и контрзатоплением поставить корабль на ровный киль. К 21 часу удалось развести огонь в котлах и запустить машину. Танкер с развороченным двумя торпедами бортом двинулся в обратный 1400 мильный путь во Фримантил.«Ондина» просила по радио об оказании срочной помощи. Однако после сообщений с «Бенгала» танкер считали уничтоженным или захваченным японцами. Поэтому, радиограммы были сочтены ловушкой.«Ондина» самостоятельно добралась 18 ноября 1942 года. «Бенгал» бросил якорь в бухте острова Диего-Гарсия на день раньше своего подопечного.
+Убедившись, что Ondina тонуть не собирается, на нее вернулись все остальные члены экипажа. Совместными усилиями удалось потушить все пожары и контрзатоплением поставить корабль на ровный киль. К 21 часу удалось развести огонь в котлах и запустить машину. Танкер с развороченным двумя торпедами бортом двинулся в обратный 1400 мильный путь во Фримантил. Ondina просила по радио об оказании срочной помощи. Однако после сообщений с Bengal танкер считали уничтоженным или захваченным японцами. Поэтому, радиограммы были сочтены ловушкой. Ondina самостоятельно добралась 18 ноября 1942 года. Bengal бросил якорь в бухте острова Диего-Гарсия на день раньше своего подопечного.
 = Потери и итоги =
-Судьба  основных участников этого сражения сложилась по разному. «Бенгал» счастливо пережил войну и пошел на слом в 1960 году. «Ондина» имела настолько серьезные повреждения, что ее признали мало пригодной для дальнейшей эксплуатации на линии. Поэтому с заделанными на скорую руку пробоинами ее поставили в заливе Эксмуд (Exmouth) на западном побережье Австралии, в качестве плавучего склада дизельного топлива и пресной воды для американских ПЛ, базировавшихся там. Но в конце 1943 года, когда возникла острая необходимость в танкерах, «Ондину» решили реанимировать. Для этого ее решили отправить на ремонт в США.  Путь от Мельбурна до Панамского канала занял 94 дня. Ремонт проводился в городе Тампа штат Флорида. После его окончания «Ондина» еще 15 лет добросовестно перевозила нефть, и пошла на гвозди в 1959 году.
+[[Файл:Айоку_мару_на_дне.jpeg|300px|thumb|left|Aikoku Maru на дне тихого океана]]
+Судьба  основных участников этого сражения сложилась по разному. Bengal счастливо пережил войну и пошел на слом в 1960 году. Ondina имела настолько серьезные повреждения, что ее признали мало пригодной для дальнейшей эксплуатации на линии. Поэтому с заделанными на скорую руку пробоинами ее поставили в заливе Эксмуд на западном побережье Австралии, в качестве плавучего склада дизельного топлива и пресной воды для американских ПЛ, базировавшихся там. Но в конце 1943 года, когда возникла острая необходимость в танкерах, танкер Ondina решили реанимировать. Для этого ее решили отправить на ремонт в США.  Путь от Мельбурна до Панамского канала занял 94 дня. Ремонт проводился в городе Тампа штат Флорида. После его окончания Ondina еще 15 лет добросовестно перевозила нефть, и пошла на гвозди в 1959 году.
-«Айкоку Мару» повезло гораздо меньше. После неудачного боя вспомогательный крейсер прервал свое рейдерство и возвратился в Сингапур, а затем совершил переход в Рабаул. В дальнейшем она использовалась только в качестве транспорта и погибла в лагуне Трука под бомбами самолетов американского авианосца «Интрепид» 17-18 февраля 1944 года, во время проведения флотом США операции Хаилстон. По иронии судьбы она опустилась на дно недалеко от своего последнего приза – новозеландского парохода «Хаураки». В настоящее время останки «Айкоку Мару» являются одним из популярнейших мест для посещения дайверов в лагуне острова Трук.
+Aikoku Maru повезло гораздо меньше. После неудачного боя вспомогательный крейсер прервал свое рейдерство и возвратился в Сингапур, а затем совершил переход в Рабаул. В дальнейшем она использовалась только в качестве транспорта и погиб в лагуне Трука под бомбами самолетов американского авианосца «Интрепид» 17-18 февраля 1944 года, во время проведения флотом США операции Хаилстон. В настоящее время останки Aikoku Maru являются одним из популярнейших мест для посещения дайверов в лагуне острова Трук.
-Капитан Хорсман был посмертно награжден голландским правительством Военным орденом Вильгельма 4-й степени; а расчет орудия «Ондины» — Бронзовыми крестами.
+Капитан Хорсман был посмертно награжден голландским правительством Военным орденом Вильгельма 4-й степени; а расчет орудия танкера Ondina — Бронзовыми крестами.
-Так завершился один из самых удивительных морских боев второй мировой войны - бой, за который "Бенгал" получил ласковое прозвище "маленький бенгальский тигр" и в котором он доказал отличную живучесть стандартных английских тральщиков типа "Батерст".
+Так завершился один из самых удивительных морских боев второй мировой войны - бой, за который Bengal получил ласковое прозвище "маленький бенгальский тигр" и в котором он доказал отличную живучесть стандартных английских тральщиков типа «Батерст».
 = Оценка события современниками =
-Помимо морально-психологического фактора потопления японского вспомогательного крейсера слабым кораблем эскорта и гражданским судном бой «Ондины» и «Бенгала» имел важные стратегические последствия. После потери своего сильного рейдера при столкновении с ничтожным конвоем Япония отказалась от рейдерских операций, которые могли бы создать серьёзные проблемы союзникам.
+Помимо морально-психологического фактора потопления японского вспомогательного крейсера слабым кораблем эскорта и гражданским судном бой Ondina и Bengal имел важные стратегические последствия. После потери своего сильного рейдера при столкновении с ничтожным конвоем Япония отказалась от рейдерских операций, которые могли бы создать серьёзные проблемы союзникам.
 = Ссылки =
 *https://ru.wikipedia.org/wiki/Бой_«Ондины»_c_японскими_рейдерами
@@ Строка 88: / Строка 87: @@
 = Галерея изображений =
 <gallery>
-Файл: Ондина.jpeg|"Ондина"
+Файл: Ондина.jpeg|Ondina
-Файл: Бенгал.jpeg|"Бенгал"
+Файл: Бенгал.jpeg|Bengal
-Файл: Айкоку_Мару.jpeg|"Айкоку Мару"
+Файл: Айкоку_Мару.jpeg|Aikoku Maru
-Файл: Хококу_Мару.jpeg|"Хококу Мару"
+Файл: Хококу_Мару.jpeg|Hokoku Maru
+Файл: Айкоку_Мару_рисунок.jpeg|Aikoku Maru арт
+Файл: Айоку_мару_на_дне.jpeg|Aikoku Maru на дне лагуны острова Трук
+Файл: Айкоку_Мару_1941.jpeg|Aikoku Maru до перестройки
+Файл: Хококу_Мару_1940.jpeg|Hokoku Maru до перестройки
+Файл:Каваши_е7к.jpeg|Kawanishi E7K
 </gallery>
+[[Категория:Морские сражения]][[Категория:Вторая Мировая война]]
 <!-- [[Категория:История]][[Категория:Великие сражения]] -->

Игры

Навигация

Инструменты

Бой у Кокосовых островов (1942)