Тикума — различия между версиями
Страница-перенаправление
| Версия 20:28, 8 апреля 2015 | Текущая версия на 12:23, 13 февраля 2019 Перенаправление на Navy:IJN Chikuma (1938) | |||
не показано 14 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | #REDIRECT [[Navy:IJN Chikuma (1938)]] | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = Тикума | |Название корабля = Тикума | |||
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = Chikuma_1941.jpg | |
| ? | |Класс корабля = Тяжёлый крейсер | + | |Класс корабля = Тяжёлый крейсер | |
| |ВМС страны = ВМС Японии | |ВМС страны = ВМС Японии | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |||
| Строка 102: | Строка 103: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = ''' | + | |content = '''IJN Chikuma''' (рус. «Тикума»,я п. 筑摩, по названию верхнего течения реки Синано) — второй представитель типа «Тонэ».Разведывательный вариант крейсеров типа «Могами», созданный специально для действия в составе авианосных соединений.В 1934 году выданы заказы на две единицы, которые получили названия «Тонэ» и «Тикума» и были построены в 1934—1939 годах верфью «Мицубиси» в Нагасаки. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Построен в Нагасаки в 1935—1939 годах.Был флагманом адмирала Кондо. Принял участие в боях у восточных Соломоновых островов и у островов Санта-Крус, в результате которых бы потоплен. | + | Построен в Нагасаки в 1935—1939 годах.Был флагманом адмирала Кондо.Принял участие в боях у восточных Соломоновых островов и у островов Санта-Крус, в результате которых бы потоплен. | |
| ==История создания == | ==История создания == | |||
| ? | Разработка крейсеров по этим требованиям велась Четвёртой секцией Морского технического департамента под руководством Кикуо Фудзимото, | + | Разработка крейсеров по этим требованиям велась Четвёртой секцией Морского технического департамента под руководством Кикуо Фудзимото, по итогом стал базовый проект № C-38, по нему в 1934—1935 годах в Нагасаки заложили два корпуса. | |
| ? | В 1936 году МГШ коренным образом изменил свои требования к строящимся кораблям. Базирующиеся на них самолёты должны были обеспечивать дальнюю разведку, корректировку огня, а также борьбу с подводными лодками. Так как столь большое число летательных аппаратов было невозможно разместить в ангаре, а на палубе они бы повреждались огнём собственной артиллерии, то была выбрана схема с сосредоточением всех установок ГК в носовой части. | + | В 1936 году МГШ коренным образом изменил свои требования к строящимся кораблям.Базирующиеся на них самолёты должны были обеспечивать дальнюю разведку, корректировку огня, а также борьбу с подводными лодками.Так как столь большое число летательных аппаратов было невозможно разместить в ангаре, а на палубе они бы повреждались огнём собственной артиллерии, то была выбрана схема с сосредоточением всех установок ГК в носовой части. | |
| ==Конструкция== | ==Конструкция== | |||
| Строка 116: | Строка 117: | |||
| Конструкция корпусов кораблей в целом повторяла используемую на более ранних крейсерах типов A и B и была очень близка к таковой на «Судзуе» и «Кумано». | Конструкция корпусов кораблей в целом повторяла используемую на более ранних крейсерах типов A и B и была очень близка к таковой на «Судзуе» и «Кумано». | |||
| ? | Они имели такую же изогнутую форму форштевня, волнообразную форму верхней палубы, развитые противоторпедные були и зауженные обводы. Однако в них уже был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и их корпуса изначально были усиленными. | + | Они имели такую же изогнутую форму форштевня, волнообразную форму верхней палубы, развитые противоторпедные були и зауженные обводы.Однако в них уже был учтён опыт инцидента с Четвёртым флотом, и их корпуса изначально были усиленными. | |
| ? | + | |||
| ==Вооружение== | ==Вооружение== | |||
| ? | [[Файл:Type93torpedo.jpg|thumbnail|left|Минно-торпедное вооружение]][[Файл:Main_batery_of_Kako.jpg|thumbnail|left|Орудия главного калибра]]Главный калибр крейсеров включал восемь 203,2-мм орудий тип 3 № 2 в четырёх двухорудийных башнях. Эта артсистема являлась модернизацией более ранней тип 3 № 1. Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту. | + | [[Файл:Type93torpedo.jpg|thumbnail|left|Минно-торпедное вооружение]][[Файл:Main_batery_of_Kako.jpg|thumbnail|left|Орудия главного калибра]][[Файл:3a.jpeg|thumbnail|left|ГСМ использовавшийся на крейсерах типа Tone]][[Файл:25_x_163_mm_ammunition.jpg|thumbnail|left|Патрон 25-мм орудия Тип 96]][[Файл:dual_mount_anti-aircraft_gun_-_Guam.jpg|thumbnail|left|Орудие Type 96 25-мм]] | |
| ? | + | ===Главный калибр=== | ||
| + | Главный калибр крейсеров включал восемь 203,2-мм орудий тип 3 № 2 в четырёх двухорудийных башнях. Эта артсистема являлась модернизацией более ранней тип 3 № 1. Орудие имело длину ствола в 50 калибров и максимальную скорострельность 4 выстрела в минуту. | |||
| Все четыре башни были сосредоточены в носу, из них вторая была возвышенной.Для борьбы с самолётами на зенитной палубе вокруг дымовой трубы были установлены восемь 127-мм орудий тип 89 в спаренных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа A1 модель 1. | Все четыре башни были сосредоточены в носу, из них вторая была возвышенной.Для борьбы с самолётами на зенитной палубе вокруг дымовой трубы были установлены восемь 127-мм орудий тип 89 в спаренных щитовых установках с электрогидравлическим приводом типа A1 модель 1. | |||
| + | '''ТТХ артиллерии «Тикумы»''' | |||
| + | {| class="wikitable" | |||
| + | |- | |||
| + | ! Образец !! 203-мм/50 Тип 3 №2 !! 127-мм/40 Тип 89 !! 25-мм зенитная пушка Тип 96 | |||
| + | |- | |||
| + | | Калибр, мм || <center>203</center>|| <center>127</center> || <center>25</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Длина ствола в калибрах || <center>50</center>|| <center>40</center> || <center>60</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Масса орудия, кг || <center>19 000</center>|| <center>-</center> || <center>-</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Начальная скорость снаряда, м/с || <center>840</center>|| <center>720-725</center> || <center>900</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Максимальная дальность стрельбы, м || <center>29 400</center>|| <center>14 800</center> || <center>7500</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Масса снаряда, кг || <center>125,85</center>|| <center>34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный)</center> || <center>4,9</center> | |||
| + | |- | |||
| + | | Скорострельность, выстр./мин || <center>4</center>|| <center>15</center> || <center>220-260</center> | |||
| + | |} | |||
| + | ===Зенитное вооружение=== | |||
| Малокалиберное зенитное вооружение было представлено шестью спаренными 25-мм автоматами тип 96: первая пара размещалась на спонсонах в передней части надстройки, вторая на прожекторной площадке позади дымовой трубы, третья-рядом с грот-мачтой.Торпедное вооружение состояло из четырёх поворотных 610-мм торпедных аппаратов тип 90 модель 1, которые были на верхней палубе в задней части надстройки. | Малокалиберное зенитное вооружение было представлено шестью спаренными 25-мм автоматами тип 96: первая пара размещалась на спонсонах в передней части надстройки, вторая на прожекторной площадке позади дымовой трубы, третья-рядом с грот-мачтой.Торпедное вооружение состояло из четырёх поворотных 610-мм торпедных аппаратов тип 90 модель 1, которые были на верхней палубе в задней части надстройки. | |||
| + | ===Авиационное вооружение=== | |||
| Авиационное вооружение состояло из двух пороховых катапульт тип № 2 модель 5, расположенные по бортам над торпедными отсеками. При длине в 19,4 м они позволяли разгонять самолёты весом до 4 т до стартовой скорости в 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из двух трёхместных и четырёх двухместных разведывательных гидросамолётов,но находилось лишь 5 самолётов. | Авиационное вооружение состояло из двух пороховых катапульт тип № 2 модель 5, расположенные по бортам над торпедными отсеками. При длине в 19,4 м они позволяли разгонять самолёты весом до 4 т до стартовой скорости в 28 м/с. Авиагруппа по проекту состояла из двух трёхместных и четырёх двухместных разведывательных гидросамолётов,но находилось лишь 5 самолётов. | |||
| + | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | [[Файл:Chikuma_1941.jpg|thumbnail|left|Тяжёлый крейсер «Тикума» в 1941 году]] | + | [[Файл:Chikuma_1941.jpg|thumbnail|left|Тяжёлый крейсер «Тикума» в 1941 году]] | |
| + | ===Начало Тихоокеанской войны=== | |||
| + | В конце 1941 года, Chikumae была назначен в в 8-ю Крейсерскую дивизию вместе с однотипным Tone, и были подготовлены к атаке на Перл-Харбор. В тот день, 7 декабря 1941 года, Тоне и Тикума запустили по одному гидросамолету Aichi E13A1 для разведки погодных условий над Оаху.После разведки японский флот получил информацию о том, что ни один из кораблей не был в состоянии готовности.После этого началось наступление японских ВМС. | |||
| + | ===Битва за Мидуэй=== | |||
| + | 4 июня Tone и Chikuma запустили 2 ГСМ для обнаружения возможных американских авианосцев.Данные были получены в неположенный срок, т.к. не было слаженного командования.После этого Tone и Chikuma зачислили под командование вице-адмирала Боширо Хосогая для поддержки атаки на Алеутских островах. В результате вторжения силами Tone и Chikuma было подавлена контр-атака американцев. | |||
| + | ===Битва в заливе Лейте и гибель Chikuma=== | |||
| + | Соединение из Chikuma,Kumano, Suzua и Tone было атаковано субмаринами во время плавания через пролив Палаван. Все корабли были потоплены, кроме Tone, который вернулся в Куре потеряв еще Chikuma и Suzuya. | |||
| ? | + | == Гибель == | ||
| + | [[Файл:92-72.jpg|thumbnail|right|Результаты боя у острова Самар (25 октября 1944 года)]] В 09.07 крейсер, атакованный за 14 минут до этого самолетами с эскортных авианосцев группы TG77.4.2 контр-адмирала Стампа, донес на флагманский корабль о получении торпедного попадания в кормовую часть и потере управления. Спустя 13 минут, очевидно после получения новых повреждений, «Тикума» радировал на «Ямато»: “Работает один винт, скорость 18 узлов, не могу управляться”. | |||
| + | На помощь поврежденному крейсеру был послан эсминец «Новаке», который после снятия уцелевших членов экипажа добил «Тикума» торпедами в точке с координатами 11°22’ с. ш. 126° 16’ в. д. | |||
| ? | + | Поскольку эсминец погиб ночью на 26 октября, расстрелянный американскими крейсерами «Билокси», «Майями», «Винсеннс» и эсминцем «Миллер» в 65 милях к SSE от Легаспи (о. Лусон) и с него никто не спасся, о последних минутах жизни «Тикума» больше ничего не известно. Весь экипаж, включая командира кэптена С. Норимицу, погиб. Как и остальные корабли, потерянные в бою в заливе Лейте, «Тикума» исключили из списков 20 декабря. | ||
| ? | + | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| Строка 158: | Строка 188: | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| https://ru.wikipedia.org/wiki/Тикума_(тяжёлый_крейсер) | https://ru.wikipedia.org/wiki/Тикума_(тяжёлый_крейсер) | |||
| + | ||||
| https://www.combinedfleet.com/chikuma_t.htm | https://www.combinedfleet.com/chikuma_t.htm | |||
| + | ||||
| + | https://vikipediya.uz.cm/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Тонэ» | |||
| + | ||||
| + | https://www.warfleet.ru/cruiser/tone.html | |||
| == Галерея == | == Галерея == | |||
| Строка 165: | Строка 200: | |||
| Файл:Japanese_heavy_cruiser_Chikuma.jpg | Файл:Japanese_heavy_cruiser_Chikuma.jpg | |||
| Файл:krejsera_tikuma.jpg | Файл:krejsera_tikuma.jpg | |||
| + | Файл:Wreckage1945.jpg | |||
| + | Файл:tack1945.jpg | |||
| + | Файл:SantaCruzChikuma3.jpg | |||
Текущая версия на 12:23, 13 февраля 2019
Категория:
