Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
ARA Uruguay (1874)

ARA Uruguay (1874)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:36, 5 апреля 2015
→ История службы‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 17:59, 20 апреля 2015
Галерея изображений‎
 
не показана одна промежуточная версия этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Jsync>}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = ARA Uruguay |Название корабля = ARA Uruguay
Строка 46:Строка 45:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Универсальная артиллерия  |Универсальная артиллерия
?|2 × 1 — 90-мм орудия+|4 × 1 — 177-мм орудия
?|1 × 1 — 150-мм орудия+
 }} }}
?|Однотипные корабли = [https://es.wikipedia.org/wiki/Paran%C3%A1_(1874) Paranа]+|Однотипные корабли = [[ARA Paranа]]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''«Уругвай»''' ({{lang-es|ARA Uruguay}}) [[Navy:Корвет|корвет]] [[Navy:ВМС_Аргентины|аргентинского военно-морского флота]] ({{lang-es| Armada de la República Argentina}}) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании [https://en.wikipedia.org/wiki/Cammell_Laird#History Laird Brothers] в Беркенхеде, Англия. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.+|content = '''ARA Uruguay''' ({{lang-ru|«Уругвай»}}) [[Navy:Корвет|корвет]] [[Navy:ВМС_Аргентины|аргентинского военно-морского флота]] ({{lang-es| Armada de la República Argentina}}) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании [[Laird Brothers]] в Беркенхеде, Англия. Корабль прославился в 1903 году, когда спас экспедицию Отто Норденшельда из Антарктики. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.
 }} }}
 = Содержание = = Содержание =
 == Создание == == Создание ==
 [[Файл:ARA_Uruguay2.jpg|thumb|left|200px|«Corbeta Uruguay»]] [[Файл:ARA_Uruguay2.jpg|thumb|left|200px|«Corbeta Uruguay»]]
?В середине ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским короблестороителям на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.+Cередина ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским кораблестроителями на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Корабль был построен в весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.+Корабль был построен весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.
 + 
 == Описание конструкции ==  == Описание конструкции ==
?=== Корпус === 
 Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м. Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м.
 Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м; Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м;
?=== Бронирование === 
 Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало. Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало.
? +Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность корабля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль.
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +
?Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность каробля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
 На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра. На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра.
? 
?== Экипаж и обитаемость == 
 На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек. На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек.
  
Строка 80:Строка 71:
 === Артиллерийское вооружение ===  === Артиллерийское вооружение ===
 ==== Главный калибр ==== ==== Главный калибр ====
?* 7 дюймовые орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля. +177 мм орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля.
 [[Файл: Armstrong_gun_on_wooden_carriage.jpeg|thumb|write|200px| Armstrong Gun]] [[Файл: Armstrong_gun_on_wooden_carriage.jpeg|thumb|write|200px| Armstrong Gun]]
  
 === Модернизации и переоборудования === === Модернизации и переоборудования ===
 В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong. В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong.
 +
 +В 1903 корабль, при подготовке к плаванию в Антарктику, подвергся значительным переделкам. Все пушки были сняты. Форштевень усилили скобами из толстого кованого железа, а бак перекрыли покатой палубой для защиты от волн. Рулевое управление перенесли в защищенную рубку – до этого штурвал стоял на открытой палубе.
  
 == История службы ==  == История службы ==
?Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент Доминго Сармьенто ({{lang-es|Domingo F. Sarmiento}}) решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий «Уругвай» спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной «Параной».11 сентября 1874. ARA Uruguay после прибытия в Аргентину посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто. +Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент [[Domingo F. Sarmiento]] решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий ARA Uruguay спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной [[ARA_Parana]]. 11 сентября 1874 г. ARA Uruguay, после прибытия в Аргентину, посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто.
  
?В 1877 г. «Уругвай» был передан в распоряжение военно-морской академии и имел все шансы закончить службу без приключений, но случай распорядился иначе. В самом начале 20 в. швед Отто Норденшельд (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Если не считать безымянных охотников за тюленями, ни один представитель Аргентины в Антарктике никогда не бывал, и правительству хотелось исправить это упущение. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.+В 1877 г. ARA Uruguay был передан в распоряжение военно-морской академии, где корабль использовался как тренировочный корабль.
 +В 1878 г., под командованием капитана Louis Py, ARA Uruguay отправился к берегам Патагонии, южнее реки Santa Cruz River. Корабль вместе с разведывательным кораблем Los Andes и легким крейсером Constitución заявили о суверенитете Аргентины в этом регионе. В последствии притязания были приняты и территории перешли от Чили к Аргентине.
  
?Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль «Антарктик», но и он канул в неизвестность. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного судна, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было.+В самом начале 20 в. швед [[Nils Otto Gustaf Nordenskjöld|Отто Норденшельд]] (родственник исследователя Арктики [[ Nils Adolf Erik Nordenskiöld|Адольфа Норденшельда]]) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.
?На тот момент «Уругвай» был пожилым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний вояж, не опасаясь ослабить флот. +
  
?8 октября 1903 г. «Уругвай» вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего «Антарктика». «Уругваю» не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.+Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль Antarctic, но и он пропал. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного корабля, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было.
 +На тот момент ARA Uruguay был старым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний поход, не опасаясь ослабить флот.
 + 
 +[[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]]
 +8 октября 1903 г. ARA Uruguay вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю, корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего Antarctic. ARA Uruguay не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.
  
 2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала. 2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала.
?[[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Хулиан Ирисар Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]] 
  
? В 1904 г. шотландская экспедиция Уильям Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами). 
?Эта беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж «Уругвая» снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз «Уругвай» ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об «Уругвае» и сделала его мемориальным судном, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием. 
  
?За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции, как научно исследовательское судно Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.+В 1904 г. шотландская экспедиция Уильяма Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами).
 +Это беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж ARA Uruguay снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз ARA Uruguay ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об ARA Uruguay и сделала его мемориальным кораблем, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.
 + 
 +За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции(территориального спора с Чили), как научно исследовательское корабль Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.
  
 ==Источник информации== ==Источник информации==
Строка 114:Строка 111:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Corbeta_Uruguay3.jpg|ARA Uruguay - корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина+Файл:ARA_Uruguay_05.jpg|ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина
 +Файл:Corbeta_Uruguay3.jpg|ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина
 Файл:ARA_Uruguay_04.jpeg|ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина Файл:ARA_Uruguay_04.jpeg|ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина
 Файл:Corbeta_A.R.A._Uruguay4.jpg|ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина Файл:Corbeta_A.R.A._Uruguay4.jpg|ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина
Строка 120:Строка 118:
 Файл:ARA Uruguay 03.jpeg|ARA Uruguay в порту Буэнос Айрес, Аргентина Файл:ARA Uruguay 03.jpeg|ARA Uruguay в порту Буэнос Айрес, Аргентина
 Файл:ARA_Uruguay_02.jpeg|ARA Uruguay отправляется в Антарктическую экспедицию из порта Буэнос Айреса Файл:ARA_Uruguay_02.jpeg|ARA Uruguay отправляется в Антарктическую экспедицию из порта Буэнос Айреса
 +Файл:ARA_Uruguay_04.jpg|ARA Uruguay наградная табличка за спасение экспедиции Отто Норденшельда
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 17:59, 20 апреля 2015

ARA Uruguay

ARA_Uruguay.jpg
Корвет | ВМС Аргентины
Служба
wows_flag_Argentina.png
Аргентина
Исторические данные
1872 г Заложен
6 марта 1874 Спущен на воду
1926 г. Выведен из боевого состава
Общие данные
550 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
46.36 / 7.63 / 3.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
114 чел. Общая численность
14 чел. Офицеры
100 чел. Матросы
Вооружение

Универсальная артиллерия

  • 4 × 1 — 177-мм орудия.
Однотипные корабли

ARA Paranа

ARA Uruguay (рус. «Уругвай») корвет аргентинского военно-морского флота (исп. Armada de la República Argentina) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании Laird Brothers в Беркенхеде, Англия. Корабль прославился в 1903 году, когда спас экспедицию Отто Норденшельда из Антарктики. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.

Содержание

Создание

«Corbeta Uruguay»

Cередина ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским кораблестроителями на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.

Постройка и испытания

Корабль был построен весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.

Описание конструкции

Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м. Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м; Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало. Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность корабля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль. На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра. На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Главный калибр

177 мм орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля.

Armstrong Gun

Модернизации и переоборудования

В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong.

В 1903 корабль, при подготовке к плаванию в Антарктику, подвергся значительным переделкам. Все пушки были сняты. Форштевень усилили скобами из толстого кованого железа, а бак перекрыли покатой палубой для защиты от волн. Рулевое управление перенесли в защищенную рубку – до этого штурвал стоял на открытой палубе.

История службы

Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент Domingo F. Sarmiento решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий ARA Uruguay спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной ARA_Parana. 11 сентября 1874 г. ARA Uruguay, после прибытия в Аргентину, посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто.

В 1877 г. ARA Uruguay был передан в распоряжение военно-морской академии, где корабль использовался как тренировочный корабль. В 1878 г., под командованием капитана Louis Py, ARA Uruguay отправился к берегам Патагонии, южнее реки Santa Cruz River. Корабль вместе с разведывательным кораблем Los Andes и легким крейсером Constitución заявили о суверенитете Аргентины в этом регионе. В последствии притязания были приняты и территории перешли от Чили к Аргентине.

В самом начале 20 в. швед Отто Норденшельд (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.

Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль Antarctic, но и он пропал. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного корабля, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было. На тот момент ARA Uruguay был старым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний поход, не опасаясь ослабить флот.

Julián Irízar Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)

8 октября 1903 г. ARA Uruguay вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю, корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего Antarctic. ARA Uruguay не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.

2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала.


В 1904 г. шотландская экспедиция Уильяма Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами). Это беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж ARA Uruguay снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз ARA Uruguay ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об ARA Uruguay и сделала его мемориальным кораблем, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.

За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции(территориального спора с Чили), как научно исследовательское корабль Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.

Источник информации

Литература

  1. Chapman Great Sailing Ships of the World, Otmar Schäuffelen, Hearst Books, 2005

Галерея изображений

  • ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина

  • ARA Uruguay в порту Монтевидео, Уругвай

  • ARA Uruguay в порту Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay отправляется в Антарктическую экспедицию из порта Буэнос Айреса

  • ARA Uruguay наградная табличка за спасение экспедиции Отто Норденшельда

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ARA_Uruguay_(1874)&oldid=293808»
Категория: