Британские подводные лодки типа M

Текущая версия на 20:45, 15 апреля 2021

Подводные лодки типа М

Подводные лодки | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

1916(все лодки) Заложен

1917-1919 Спущен на воду

1918-1920 Сдан

М-3 - 1932 М-4 - на стапеле Сдан на слом

М-1 - 1925 М-2 - 1932 Гибель

Общие данные

1594 / 1946 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

90.15 / 6.20 / 3,56 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

15 узл. Скорость хода надводная

8-9 узл. Скорость хода подводная

61 / 73 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

4,500 миль Дальность плавания надводная

80 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

Дизель к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Электродвигатели к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1х305-мм Mk.IX 1х76-мм . Артиллерийское

4х450мм ТА, 4 торп. шт Торпедное

100 шт Минное

гидросамолет Peto II 1 шт Авиационное

Экипаж

62 чел. Общая численность

Подводная лодка-монитор типа М ВМС Великобритании - уникальное творение инженерной мысли, предназначенное для прибрежного патрулирования, с целью незаметной бомбардировки подходящих судов противника, а также уничтожения береговых укреплений противника из артиллерии крупного калибра, находясь в подводном положении. В теории заставил нервничать, даже самих ее создателей, англичан, которые опасались создания подобного рода субмарин немцами, что стало бы бичом для Великобритании.

Проектирование

Тип М, созданный на базе типа К

Подлодки типа М являются переработанными подлодками типа К, которые крайне плачевно зарекомендовали себя в ходе 2 лет их эксплуатации. Проблемы с этими подлодками заставили адмиралтейства передать 4 строящихся лодки типа К на перестройку под тип М.

Паротурбинная установка у подлодок типа К, ставшая настолько серьезной проблемой для этого типа лодок, не только выводила подлодки из строя, вынуждая команды возвращаться в порты для ремонта, но также приводили к полной гибели подлодки, за что моряки, служившие на данном типе подлодок, не скрывая проклинали их и адмиралтейство.

Для типа М на корпуса подлодок типа К были установлены дизель-электрические силовые установки, что в корне поменяло обстановку, обезопасив лодку и экипаж.

Орудия на кораблях типа М

В качестве вооружения на лодки данного типа предполагалось установить снятые со старого броненосца «Маджестик» его орудия ГК.

Данная концепция использования подводных лодок, была выработана в виде малой эффективности торпедного вооружения того времени, дальность поражения которых составляла всего 900 метров.

Двигательная установка

С усвоением опыта подлодок типа К, на подлодки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки.

Дизельные двигатели представляли собой 2 двигателя производства компании Vickers, мощностью 1200л.с.(890 кВт). Электрическая установка представляла собой 4 двигателя, мощностью 800л.с. (600 кВт).

Эти двигатели приводили в движение 2 трехлопастных винта, диаметром 1,78 м, что позволяло подлодке держать приличную скорость в надводном положении в 15 узлов, и от 8 до 9 узлов в подводном.

Запас хода подлодок в экономном режиме в надводном состоянии, при скорости в 10 узлов, составлял 8300 км.

Запас хода в подводном режиме, в экономическом режиме, составлял 150 км при 2 узлах скорости.

Вооружение

Орудия на кораблях типа М

Торпедные аппараты конца XIX века были крайне ненадежным средством поражения целей противника. Британские торпеды могли все, что угодно, кроме одного — топить вражеские корабли. Они выскакивали на поверхность, и тогда противник легко от них уклонялся. Они зарывались глубоко в воду, проходя под килем цели. Они ломались пополам. А если какой-то торпеде и удавалось поразить цель, взрывалась эта торпеда далеко не всегда, не говоря уже о том, что прицельная дальности стрельбы торпедами по неподвижному противнику составляла всего 900 метров.

В связи с этим было принято решение установить на подлодки орудия крупного калибра, снятые с старого броненосца «Маджестик».

Орудия на кораблях типа М

Орудия ГК броненосца «Маджестика» имели калибр в 305 мм, и являлись моделью Mark IX длинной 40 калибров.

Орудие с установкой имело вес в 120 тонн, боезапас — 29 тонн. Зарядка орудия была возможна только в надводном положении и осуществлялась внутри зарядного отсека. В подводном положении ствол орудия запирался специальной герметичной пробкой, управляемой электромотором из зарядного отсека. Угол горизонтального наведения: 15 градусов, угол возвышения — 20 градусов и угол снижения — 5 градусов вниз. Боекомплект — 40 снарядов.

Также на подлодки типа М были установлены орудия меньшего калибра, а именно 1 орудие Mk II на 76 мм, которое имело возможность принимать высокий угол положения орудия, и предназначалось для ведения огня по воздушным целям.

Торпедное вооружение представляло из себя 4 торпедных аппарата калибром 450 мм, имевшие 4 запасные торпеды.

Бронирование

Для установки крупнокалиберного орудия на подлодках перед рубкой были смонтированы специальные герметизированные орудийные башни, которые позволяли поднимать орудие на 20 градусов, опускать на 5, и смещать в любую сторону, без изменения положения лодки, на 15 градусов.

Модернизация

Подлобка М-2

Подлобка М-3

В связи с ограничениями Вашингтонского мирного договора с М-3 были сняты пушки, что привело к необходимости модернизировать данные подлодки.

М-2 была переоборудована в подводный авианосец в 1925.

Герметизированную башню заменили ангаром для самолета-рекогносцировщика. Поначалу самолет требовалось спускать на воду, чтобы он поднялся в воздух самостоятельно. Таким образом, запуск воздушного разведчика превращался в долгое и рискованное предприятие. Но после установки катапульты время на старт сократилось до минимума. Разумеется, для подводной лодки нужен был самолет особой конструкции — компактный и складной. Такой летательный аппарат создала компания Parnall. Первый вариант разведчика Peto моряков не устроил, и вскоре на вооружении был принят Peto II несколько большего размера.

М-3 была переоборудована в подводный минный заградитель, с боезапасом в 100 мин.

Корабли типа

Данный тип подводных лодок имел в проекте должен был иметь 4 представителя уникальных подлодок. Однако со стапелей сошло всего 3, из которых успешную, продуктивную службу смогли пройти только 2, и то только после модернизации.

Итог

Подводные лодки типа М не смогли оказать никакого воздействия на ход боевых действий во время первой мировой войны. В виду невозможности вести боевые действия так, как это предусматривалось по первоначальному плану, а именно атаковать противника в подводном положении, подлодки были уязвимы, и их использование свелось к патрулю территорий, в которых противника быть и не могло.

Не смотря на провал основной идеи строительства, подлодки М-2 и М-3 все же использовались флотом. Модернизированные в подводный авианосец, и подводный минный заградитель, они прослужили еще по дюжине лет, пока не обрели свой конец.

См. также

Британские подводные лодки типа K

Броненосцы типа Majestic

См. также

Ссылки

Галереи

Галерея: М-1

М-1 в газетной вырезке
Смотр у здания адмиралтейства
Учебные стрельбы из 305-мм орудия

Галерея: М-2

М-2 до модернизации
М-2 с задраенным самолетным ангаром
Подготовка самолета к запуску
Запуск самолета
Готовность к запуску
Чертеж М-2 в разрезе

@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 == Двигательная установка ==
-С усвоением опыта подлодок типа К, на подложки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки.
+С усвоением опыта подлодок типа К, на подлодки типа М были установлены дизель-электрические силовые установки.
 Дизельные двигатели представляли собой 2 двигателя производства компании Vickers, мощностью 1200л.с.(890 кВт).
@@ Строка 96: / Строка 96: @@
 Запас хода подлодок в экономном режиме в надводном состоянии, при скорости в 10 узлов, составлял 8300 км.
-Запас хода в подводном режиме, в экономом режиме, составлял 150 км при 2 узлах скорости.
+Запас хода в подводном режиме, в экономическом режиме, составлял 150 км при 2 узлах скорости.
 == Вооружение ==
@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 Орудие с установкой имело вес в 120 тонн, боезапас — 29 тонн. Зарядка орудия была возможна только в надводном положении и осуществлялась внутри зарядного отсека. В подводном положении ствол орудия запирался специальной герметичной пробкой, управляемой электромотором из зарядного отсека. Угол горизонтального наведения: 15 градусов, угол возвышения — 20 градусов и угол снижения — 5 градусов вниз. Боекомплект — 40 снарядов.
-Также на подлодки типа М были установлены орудия меньшего калибра, а именно 1 орудие Mk II на 76 мм, который имел возможность принимать высокий угол положения орудия, и предназначался для ведения огня по воздушным целям.
+Также на подлодки типа М были установлены орудия меньшего калибра, а именно 1 орудие Mk II на 76 мм, которое имело возможность принимать высокий угол положения орудия, и предназначалось для ведения огня по воздушным целям.
-Торпедное вооружение представляло из себя 4 торпедных аппарата калибров 450 мм, имевшие 4 запасные торпеды.
+Торпедное вооружение представляло из себя 4 торпедных аппарата калибром 450 мм, имевшие 4 запасные торпеды.
 == Бронирование ==
@@ Строка 185: / Строка 185: @@
 Вступление в строй: 14 февраля 1920
-Судьба: 26 января 1933 года М-2 затонула у пляжа Чезил на глубине 32 м. Весь экипаж погиб. Обследование лодки показало, что люк ангара был открыт. Вероятно, герметизация была нарушена по ошибке, когда субмарина шла в подводном положении.
+Судьба: 26 января 1932 года М-2 затонула у пляжа Чезил на глубине 32 м. Весь экипаж погиб. Обследование лодки показало, что люк ангара был открыт. Вероятно, герметизация была нарушена по ошибке, когда субмарина шла в подводном положении.
 ===== Служба =====
-После модернизации в 1925 году, успешно использовалась как подводный авианосец, ведя разведку в интересах Великобритании.
+После модернизации в 1928 году, успешно использовалась как подводный авианосец, ведя разведку в интересах Великобритании.
 ==== Галерея ====
@@ Строка 225: / Строка 225: @@
 ===== Служба =====
-После модернизации использовался как минный заградитель, для скрытного размещения подводных минных полей прямо бод водой. Закончил службу списанием на слом, в 1932 году.
+После модернизации 1927 года использовался как минный заградитель, для скрытного размещения минных полей прямо под водой. Закончил службу списанием на слом, в 1932 году.
 ==== Галерея ====
@@ Строка 300: / Строка 300: @@
 Файл:M1 (7).jpg|Смотр у здания адмиралтейства
 Файл:M1 1919.jpg|
+British_M-class_submarine_with_12inch_gun_small.jpg|
 Файл:M1 1925..jpg|
 Файл:M1 at Malta, 1918..jpg|
@@ Строка 321: / Строка 322: @@
 Файл:PhotoWW1-12ssM2cNP.jpg|
 </gallery>
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	Британские подводные лодки типа M — подводные лодки-мониторы, предназначенные для прибрежного патрулирования.	|titlemode=replace|description=	Подводная лодка-монитор типа М ВМС Великобритании — уникальное творение инженерной мысли, предназначенное для прибрежного патрулирования, с целью незаметной бомбардировки подходящих судов противника, а также уничтожения береговых укреплений противника из артиллерии крупного калибра.	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты

Британские подводные лодки типа M

Текущая версия на 20:45, 15 апреля 2021

Содержание

Проектирование

Двигательная установка

Вооружение

Бронирование

Модернизация

Корабли типа

Итог

См. также