Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Martin PBM Mariner

Martin PBM Mariner

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:05, 21 марта 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 10:13, 4 июня 2016 
не показано 7 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <alexseus> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
Строка 11:Строка 10:
 |Главный конструктор = Локхид-Мартин |Главный конструктор = Локхид-Мартин
 |Первый полет = 18 февраля 1939 |Первый полет = 18 февраля 1939
?|Производитель = Локхид-Мартин+|Производитель = Компания «Martin»
 |Выпущено всего = 1 366 |Выпущено всего = 1 366
  
Строка 40:Строка 39:
 |Максимальная скорость у земли = 340 |Максимальная скорость у земли = 340
 |Крейсерская скорость =  |Крейсерская скорость =
?|Максимальная скороподъемность = 125+|Максимальная скороподъемность = 4,1
 |Потолок =6035 |Потолок =6035
 |Дальность полёта =  |Дальность полёта =
Строка 54:Строка 53:
 |Стрелково-пушечное  |Стрелково-пушечное
 |8 пулемётов 12,7 мм  |8 пулемётов 12,7 мм
 +|3 турели со спаренными 12,7 мм пулемётами
 }} }}
? 
 {{Карточка Список {{Карточка Список
 |Бомбовая нагрузка |Бомбовая нагрузка
?|3628 кг+|До 3628 кг
 +}}
 +{{Карточка Список
 +|Варианты бомбовой нагрузки
 +|8 х 227 или 454 кг.бомб
 +|8 Глубинных бомб
 +|4 мины или две торпеды
 }} }}
? 
 }} }}
? 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |content = '''"Martin" PBM-1 "Mariner"'''- Двухмоторная летающая лодка, разработанная по заказу [[Navy:ВМС США|ВМС США]] как бомбардировщик, противолодочный и спасательный самолёт. Была создан для замены летающей лодки '''Consolidated PBY Catalina'''. Представляла собой двухмоторную летающую лодку с большим свободнонесущим крылом '''типа чайка'''. Поверхность крыла и хвоста не имели внешних силовых элементов (''как во многих других летающих лодках''), что сильно повышало аэродинамические свойства самолёта. |content = '''"Martin" PBM-1 "Mariner"'''- Двухмоторная летающая лодка, разработанная по заказу [[Navy:ВМС США|ВМС США]] как бомбардировщик, противолодочный и спасательный самолёт. Была создан для замены летающей лодки '''Consolidated PBY Catalina'''. Представляла собой двухмоторную летающую лодку с большим свободнонесущим крылом '''типа чайка'''. Поверхность крыла и хвоста не имели внешних силовых элементов (''как во многих других летающих лодках''), что сильно повышало аэродинамические свойства самолёта.
Строка 68:Строка 71:
  
 == История создания == == История создания ==
?В '''1937 году''' фирма '''Martin''' принимала участие в конкурсе на строительство четырехмоторной летающей лодки для авиации '''ВМС США'''. Она предлагала свою '''«модель 160»''', но победу на конкурсе одержала компания '''«Консолидейтед»''' с гидросамолетом '''PB2Y «Коронадо»''', а компания '''«Мартин»''' даже не сумела пройти в финал конкурса и не смогла получить заказ на строительство самолета-прототипа. Но из-за очень высокой стоимости летающая лодка '''PB2Y''' никогда массово не производилась. В то время как американскому флоту требовалась летающая лодка, которая превосходила бы по своим параметрам '''«Каталину»''', но была бы более дешевой, чем '''«Коронадо»'''. В этой ситуации конструкторы фирмы '''Martin''' смогли оперативно трансформировать свой продукт в двухмоторную версию, которая получила обозначение'''«модель 162»'''. Данная летающая лодка была оборудована новейшими на тот момент двигателями '''«Райт» R-2600 «Циклон»''', которые позволяли добиться значительного роста летных данных по сравнению с '''«Каталиной»''', обладая при этом меньшей стоимостью, чем четырехмоторная версия. Уже '''30 июня 1937 года''' компания '''«Мартин»''' получила заказ на постройку прототипа '''XPBM-1'''.+В 1937 году фирма ''Martin'' приняла участие в конкурсе на строительство четырехмоторной летающей лодки для ВМС США. Она выдвегала свою «модель 160», но в конкурсе выйграла компания «Консолидейтед» с Гидропланом PB2Y «Коронадо», а компания «Мартин» даже не смогла продвинуться в финал конкурса и не смогла получить заказ на строительство самолета-прототипа. Но из-за очень высокой стоимости летающая лодка ''PB2Y'' никогда массово не производилась. В то время как американскому флоту требовалась летающая лодка, которая превосходила бы по своим параметрам «Каталину», но была бы более дешевой, чем «Коронадо». В этой ситуации конструкторы фирмы ''Martin'' смогли оперативно трансформировать свой продукт в двухмоторную версию, которая получила обозначение«модель 162». Данная летающая лодка была оборудована новейшими на тот момент двигателями «Райт» R-2600 Cyclone, которые позволяли добиться значительного роста летных данных по сравнению с «Каталиной», обладая при этом меньшей стоимостью, чем четырехмоторная версия. Уже 30 июня 1937 года компания ''Martin'' получила заказ на постройку прототипа ''XPBM-1''.
? +
?Стоит отметить, что конструкторы из '''«Консолидейтеда»''' и '''«Мартина»''' по-разному подходили к решению основной проблемы летающих лодок — обеспечения надлежащей высоты размещения двигателей над водной поверхностью с целью их защиты от попадания брызг. Создатели '''«Каталины»''' использовали широкий и низкий фюзеляж, а крыло было поднято на пилоне и специальной системе '''подкосов'''. Такое решение вело к '''значительному увеличению аэродинамического сопротивления'''. В то же время при создании старательно '''«вылизанной»''' в аэродинамическом отношении '''«модели 162»''' решено было использовать высокий и узкий фюзеляж, а также крыло типа '''«чайка»''', в точках излома которого было решено смонтировать двигатели. Крыло самолета обладало большим удлинением и развитой системой механизации, причем частично — с применением электроприводов. +
? +
?При этом и '''«Каталина»''', и '''«модель 162»''' от компании Мартин обладали убирающимися подкрыльными поплавками, только у '''«Каталины»''' в убранном положении они образовывали законцовки крыла, а у '''Martin PBM «Mariner»''' убирались в специальные ниши, которые были расположены по направлению к фюзеляжу. Использование двухкилевого оперения позволяло конструкторам выгодно расположить хвостовую стрелковую точку, а также существенно расширить сектор обстрела из надфюзеляжной башни. При определении набора стрелкового вооружения для летающей лодки '''«модели 162»''' был осуществлен вполне обоснованный выбор в пользу использования современных механизированных башен, спроектированных самой компанией '''«Мартин»''', хотя на тот момент они еще и не были готовы.+
  
 == Производство == == Производство ==
?Заказ на производство двадцати РВМ-1 был выдан 28 декабря. К апрелю 1941 года они были собраны вместе с единственным ХРВМ-2 с увеличенным запасом топлива и приспособлением для старта с катапульты. Первоначально они были поставлены в эскадрилью VP-74 ВМС США, которая была образована при слиянии эскадрилий VP-55 и VP-56. РВМ-3 имел двигатели R-2600-12 мощностью 1700 л.с. (1268 кВт) в удлиненных мотогондолах, которые были способны вместить четыре обычных 227-кг бомбы (или глубинные бомбы) и большие неубираемые шасси, был выдан 1 ноября 1940 года, но первые 50 были выпущены как невооруженные транспортные PBM-3R с усиленным полом кабины, грузовым люком и возможностью перевозить 20 пассажиров.+Заказ на производство двадцати '' РВМ-1'' был выдан 28 декабря. К апрелю 1941 года они были собраны вместе с единственным '' ХРВМ-2'' с увеличенным запасом топлива и приспособлением для старта с катапульты. Первоначально они были поставлены в эскадрилью VP-74 ВМС США, которая была образована при слиянии эскадрилий '' VP-55 и VP-56'' . '' РВМ-3 '' имел двигатели R-2600-12 мощностью 1700 л.с. (1268 кВт) в удлиненных мотогондолах, которые были способны вместить четыре обычных 227-кг бомбы (или глубинные бомбы) и большие неубираемые шасси, был выдан 1 ноября 1940 года, но первые 50 были выпущены как невооруженные транспортные '' PBM-3R'' с усиленным полом кабины, грузовым люком и возможностью перевозить 20 пассажиров.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 82:Строка 81:
 === Фюзеляж === === Фюзеляж ===
 Цельнометаллический узкий и высокий фюзеляж. Цельнометаллический узкий и высокий фюзеляж.
 +[[Файл:PBM-12.jpeg|thumb|Фюзеляж Martin Mariner]]
  
 === Крыло и оперение === === Крыло и оперение ===
 Двухкилевое оперение. Крыло типа "чайка". Двухкилевое оперение. Крыло типа "чайка".
 +
 === Шасси === === Шасси ===
?Мореходная летающая лодка.+Оснащенна убираемым трехстоечным шасси с носовым колесом.
 + 
 === Силовая установка === === Силовая установка ===
?два звездообразных поршневых двигателя Wright R-2600-12(22) Cyclone мощностью по 1417 кВт (1900 л.с.) с четырехлопастными винтами.+Два звездообразных поршневых двигателя Wright R-2600-12(22) Cyclone мощностью по 1417 кВт (1900 л.с.) с четырехлопастными винтами.
 +[[Файл:Двигатель_Martin_PBM_Mariner.jpeg|thumb|Wright Cyclone]]
  
 === Вооружение и оборудование === === Вооружение и оборудование ===
?Оборудовался автоматическим бомбовым прицелом "Норден". Бомбовое вооружение предусматривалось требованием ВМС, которые хотели получить многоцелевую машину, способную выполнять наряду с разведывательными ударные задачи.Нёс до 3828 кг.бомб.Так же в носовой части и на кабиной пилота располагались башни со спаренными 12,7 мм пулемётами.+Оборудовался автоматическим бомбовым прицелом "Норден". Бомбовое вооружение предусматривалось требованием ВМС, которые хотели получить многоцелевую машину, способную выполнять наряду с разведывательными ударные задачи.Нёс до 3828 кг.бомб.Так же имел турели со спаренными 12,7 мм пулемётами.
 Были иногда оснащены поисковым радаром, антенна которого находилась наверху, сразу за кабиной. Были иногда оснащены поисковым радаром, антенна которого находилась наверху, сразу за кабиной.
 +[[Файл:Турели_PBM.jpeg|thumb|Пулемётные турели]]
  
 === Модификации === === Модификации ===
?*ХРВМ-1 — опытный образец со свободнонесущим крылом типа чайка, с убирающимися поплавками под крылом.+*''ХРВМ-1'' — опытный образец со свободнонесущим крылом типа чайка, с убирающимися поплавками под крылом.
?*РВМ-1 — начальный серийный вариант, отличался горизонтальным оперением с явно выраженным углом поперечного V, двумя килями+*''РВМ-1'' — начальный серийный вариант, отличался горизонтальным оперением с явно выраженным углом поперечного V, двумя килями
?*ХРВМ-1А — обозначение самолётов ХРВМ-1 с другим вооружением.+*''ХРВМ-1А'' — обозначение самолётов ''ХРВМ-1'' с другим вооружением.
?*ХРВМ-2 — единственный образец, аналогичный РВМ-1, но с увеличенным запасом топлива и приспособленный для запуска с катапульты.+*''ХРВМ-2'' — единственный образец, аналогичный ''РВМ-1'', но с увеличенным запасом топлива и приспособленный для запуска с катапульты.
?*РВМ-3В — вариант РВМ-3, переданных Королевским ВВС Великобритании; это первая серийная модель РВМ-3, на которой использовались более крупные неубирающиеся поплавки; РВМ-3В оснащались двигателями R-2600-12 мощностью по 1700 л.с.+*''РВМ-3В'' — вариант ''РВМ-3'', переданных Королевским ВВС Великобритании; это первая серийная модель ''РВМ-3'', на которой использовались более крупные неубирающиеся поплавки; ''РВМ-3В'' оснащались двигателями ''R-2600-12'' мощностью по 1700 л.с.
?*РВМ-3С — серийная модель, в целом похожая на РВМ-3В; отличия — бронезащита, бомбовая нагрузка до 1814 кг и изменения в вооружении; построено 742 самолёта.+*''РВМ-3С'' — серийная модель, в целом похожая на ''РВМ-3В''; отличия — бронезащита, бомбовая нагрузка до 1814 кг и изменения в вооружении; построено 742 самолёта.
?*ВМ-3D — как и РВМ-3С, серийная модель, но с более мощным двигателем R-2600-22, с поисковой РЛС, с протектированными топливными баками, с возможностью размещения до 3628 кг бомб, двух торпед; построен 201 самолет.+*''ВМ-3D'' — как и ''РВМ-3С'', серийная модель, но с более мощным двигателем R-2600-22, с поисковой РЛС, с протектированными топливными баками, с возможностью размещения до 3628 кг бомб, двух торпед; построен 201 самолет.
?*ХРВМ-3Е — обозначение одного самолёта РВМ-3, предназначенного для испытаний РЛС.+*''ХРВМ-3Е'' — обозначение одного самолёта ''РВМ-3'', предназначенного для испытаний РЛС.
?*РВМ-3R — транспортный вариант самолёта РВМ-3, без вооружения, с грузовой дверью, усиленным полом; построено 50 самолётов.+*''РВМ-3R'' — транспортный вариант самолёта ''РВМ-3'', без вооружения, с грузовой дверью, усиленным полом; построено 50 самолётов.
?*РВМ-3S — противолодочная модель варианта РВМ-3С с дополнительным запасом топлива; могла нести четыре глубинные бомбы по 147 кг; построено 156 самолётов.+*''РВМ-3S'' — противолодочная модель варианта ''РВМ-3С'' с дополнительным запасом топлива; могла нести четыре глубинные бомбы по 147 кг; построено 156 самолётов.
?*ХРМВ-5 — два опытных самолёта, похожих на РВМ-3D, но с двигателями Pratt & Whitney R-2800-34 Double Wasp мощностью по 2100 л.с.+*''ХРМВ-5'' — два опытных самолёта, похожих на ''РВМ-3D'', но с двигателями ''Pratt & Whitney R-2800-34 Double Wasp'' мощностью по 2100 л.с.
?*РВМ-5 — основная серийная модель, в целом похожа на ХРВМ-5, но с моторами R-2800-22 или 34; построен 631 самолет.+*''РВМ-5'' — основная серийная модель, в целом похожа на ''ХРВМ-5'', но с моторами R-2800-22 или 34; построен 631 самолет.
?*ХРВМ-5А — единственный образец варианта РВМ-5, самолет-амфибия. Модель получила убирающееся трехстоечное шасси.+*''ХРВМ-5А'' — единственный образец варианта ''РВМ-5'', самолет-амфибия. Модель получила убирающееся трехстоечное шасси.
?*РВМ-5А — серийный вариант ХРВМ-5А; использовался главным образом Береговой охраной США для поисково-спасательных операций на море; построено 36 самолётов.+*''РВМ-5А'' — серийный вариант ''ХРВМ-5А''; использовался главным образом Береговой охраной США для поисково-спасательных операций на море; построено 36 самолётов.
?*РВМ-5Е — самолёты РВМ-5 с радаром AN/APS-15.+*''РВМ-5Е'' — самолёты ''РВМ-5'' с радаром ''AN/APS-15''.
?*РВМ-5G — новое обозначение четырёх самолётов РВМ-5, переданных Береговой охране США для поисково-спасательной службы.+*''РВМ-5G'' — новое обозначение четырёх самолётов ''РВМ-5'', переданных Береговой охране США для поисково-спасательной службы.
?*РВМ-5М — новое обозначение одного из самолётов РВМ-5Е, переоборудованного для испытания ракет.+*''РВМ-5М'' — новое обозначение одного из самолётов ''РВМ-5Е'', переоборудованного для испытания ракет.
?*РВМ-5S — обозначение небольшой серии самолётов РВМ-5 с оборудованием для противолодочных операций.+*''РВМ-5S'' — обозначение небольшой серии самолётов ''РВМ-5'' с оборудованием для противолодочных операций.
?В 1940—1941 основе увеличенной конструкции PBM был построен опытный гидросамолёт-гигант Martin Mars; два из пяти серийных образцов продолжают противопожарную службу по сей день+В 1940—1941 основе увеличенной конструкции PBM был построен опытный гидросамолёт-гигант ''Martin Mars''; два из пяти серийных образцов продолжают противопожарную службу по сей день
  
 === Боевое применение === === Боевое применение ===
?В годы Второй мировой войны летающие лодки Martin PBM Mariner активно использовались для ведения разведки, патрулирования, борьбы с подводными лодками противника, перевозки людей и грузов. Они активно применялись ВМС США и в Атлантике, и в Тихом океане. Особенно урожайным для эскадрилий, которые были вооружены «Маринерами» стал июль 1943 года. В этот месяц дислоцированная в Бразилии эскадрилья VP-74 смогла отправить на дно две немецких субмарины U199 и U513, а жертвами еще одной эскадрильи VP-32 стали сразу 3 немецких подводных лодки — U159, U359 и U759. Чуть позднее, 3 августа 1943 года самолет VP-205 смог потопить у Тринидада лодку U572 (правда, немецкие зенитчики успели сбить «Маринер»), а летающие лодки PBM-3С из эскадрилий VP-204 и VP-205 совместно с другими самолетами после длительной «охоты» отправили на дно подлодку U615. +=== Вторая мировая война ===
 +==== 1943 год ====
 + 
 +В годы Второй мировой войны летающие лодки ''Martin PBM Mariner'' активно использовались для ведения разведки, патрулирования, борьбы с подводными лодками противника, перевозки людей и грузов. Они активно применялись ВМС США и в Атлантике, и в Тихом океане. Особенно урожайным для эскадрилий, которые были вооружены «Маринерами» стал июль 1943 года. В этот месяц дислоцированная в Бразилии эскадрилья VP-74 смогла отправить на дно две немецких субмарины U199 и U513, а жертвами еще одной эскадрильи VP-32 стали сразу 3 немецких подводных лодки — U159, U359 и U759. Чуть позднее, 3 августа 1943 года самолет VP-205 смог потопить у Тринидада лодку U572 (правда, немецкие зенитчики успели сбить «Маринер»), а летающие лодки PBM-3С из эскадрилий VP-204 и VP-205 совместно с другими самолетами после длительной «охоты» отправили на дно подлодку U615.
  
 Только в течение июля-августа 1943 года летающие лодки Martin PBM Mariner самостоятельно или в тесном взаимодействии с другими силами авиации и флота потопили половину из 10 немецких подводных лодок, которые Дёниц отправил в Карибское море, а также две из шести подводных лодок, которые были отправлены к берегам Бразилии. Точку в полосе успешного использования летающих лодок в Атлантике поставил экипаж лодки Паттерсона из состава VP-74, который 27 сентября 1943 года на подходе к Сан-Сальвадору (Бразилия) потопил немецкую подлодку U-161. Только в течение июля-августа 1943 года летающие лодки Martin PBM Mariner самостоятельно или в тесном взаимодействии с другими силами авиации и флота потопили половину из 10 немецких подводных лодок, которые Дёниц отправил в Карибское море, а также две из шести подводных лодок, которые были отправлены к берегам Бразилии. Точку в полосе успешного использования летающих лодок в Атлантике поставил экипаж лодки Паттерсона из состава VP-74, который 27 сентября 1943 года на подходе к Сан-Сальвадору (Бразилия) потопил немецкую подлодку U-161.
  
 +==== 1944 год ====
 На другом театре военных действий — Тихом океане — широко применялась версия PBM-3D. Первой крупной операцией с участием Martin PBM Mariner на новом ТВД стала высадка на острове Сайпан. В июне 1944 года здесь уже имелось 3 эскадрильи, вооруженных данными самолетами. Наиболее значительным успехом данных самолетов на начальном этапе службы на Тихом океане стало обнаружение 19 июля 1944 года 1-го оперативного флота адмирала Одзавы, который следовал к Марианским островам. Корабли Одзавы были обнаружены с воздуха в 470 милях к западу от Гуама.  На другом театре военных действий — Тихом океане — широко применялась версия PBM-3D. Первой крупной операцией с участием Martin PBM Mariner на новом ТВД стала высадка на острове Сайпан. В июне 1944 года здесь уже имелось 3 эскадрильи, вооруженных данными самолетами. Наиболее значительным успехом данных самолетов на начальном этапе службы на Тихом океане стало обнаружение 19 июля 1944 года 1-го оперативного флота адмирала Одзавы, который следовал к Марианским островам. Корабли Одзавы были обнаружены с воздуха в 470 милях к западу от Гуама.
  
 1 октября 1944 года вооруженные «Маринерами» эскадрильи решили переименовать из патрульных (VP) в патрульно-бомбардировочные (VPB). Помимо этого, в составе ВМС имелись спасательные эскадрильи (VH) и специализированные транспортные (VR), которые использовались как в Атлантике, так и на Тихом океане.  1 октября 1944 года вооруженные «Маринерами» эскадрильи решили переименовать из патрульных (VP) в патрульно-бомбардировочные (VPB). Помимо этого, в составе ВМС имелись спасательные эскадрильи (VH) и специализированные транспортные (VR), которые использовались как в Атлантике, так и на Тихом океане.
  
?ервые победы над японскими подводными лодками были одержаны осенью 1944 года. В это время основной базой для «Маринеров» стали острова Палау. Именно отсюда летающие лодки совершали боевые вылеты во время операции по освобождению от японцев Филиппин. 1 октября 1944 года лодка PBM-3D из состава VPB-16 возле островов Палау повредила японскую субмарину 1-177, которая на следующий день была успешно добита подоспевшими эсминцами. +Первые победы над японскими подводными лодками были одержаны осенью 1944 года. В это время основной базой для «Маринеров» стали острова Палау. Именно отсюда летающие лодки совершали боевые вылеты во время операции по освобождению от японцев Филиппин. 1 октября 1944 года лодка PBM-3D из состава VPB-16 возле островов Палау повредила японскую субмарину 1-177, которая на следующий день была успешно добита подоспевшими эсминцами.
  
 +==== Боевые операции ====
 Принимали участие самолеты и в операции по захвату Окинавы. В этой операции было задействовано сразу 9 эскадрилий, вооруженных летающими лодками Martin PBM Mariner — 5 патрульно-бомбардировочных и 4 спасательных. На вооружении данных эскадрилий наряду с PBM-3D имелись и новые PBM-5. Стоит отметить, что именно летающие лодки Martin PBM обнаружили идущее к Окинаве японское соединение, которое возглавлял линкор «Ямато» — гордость японского флота. Это произошло 7 апреля 1945 года. При этом две летающих лодки из эскадрильи VPB-21 не только смогли обнаружить японские боевые корабли, но и навели на них американскую авиацию, а потом занялись спасением летчиков со сбитых самолетов.  Принимали участие самолеты и в операции по захвату Окинавы. В этой операции было задействовано сразу 9 эскадрилий, вооруженных летающими лодками Martin PBM Mariner — 5 патрульно-бомбардировочных и 4 спасательных. На вооружении данных эскадрилий наряду с PBM-3D имелись и новые PBM-5. Стоит отметить, что именно летающие лодки Martin PBM обнаружили идущее к Окинаве японское соединение, которое возглавлял линкор «Ямато» — гордость японского флота. Это произошло 7 апреля 1945 года. При этом две летающих лодки из эскадрильи VPB-21 не только смогли обнаружить японские боевые корабли, но и навели на них американскую авиацию, а потом занялись спасением летчиков со сбитых самолетов.
  
 +=== После военное время ===
 После завершения Второй мировой войны в составе ВМС США было оставлено всего 6 эскадрилий, вооруженных PBM-5 — по 3 на Тихом океане и Атлантике. Во время войны в Корее регулярные и резервные эскадрильи, которые были вооружены самолетами PBM-5S/S2 по ротации отправлялись на авиабазы в Японии, совершая оттуда ночные и дневные патрульные полеты возле Корейского полуострова. Последние летающие лодки PBM-5S и PBM-5А были сняты с вооружения ВМС США в июне 1956 года, а в учебных частях их продолжали эксплуатировать еще порядка двух лет. После завершения Второй мировой войны в составе ВМС США было оставлено всего 6 эскадрилий, вооруженных PBM-5 — по 3 на Тихом океане и Атлантике. Во время войны в Корее регулярные и резервные эскадрильи, которые были вооружены самолетами PBM-5S/S2 по ротации отправлялись на авиабазы в Японии, совершая оттуда ночные и дневные патрульные полеты возле Корейского полуострова. Последние летающие лодки PBM-5S и PBM-5А были сняты с вооружения ВМС США в июне 1956 года, а в учебных частях их продолжали эксплуатировать еще порядка двух лет.
  
Строка 139:Строка 149:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:PBM-3.jpeg|PBM-1+PBM-13.jpeg|
?PBM-1.jpeg|XPBM-1+PBM-14.jpeg|
?PBM-4.jpeg|PBM-4+PBM-15.jpeg|
?PBM-2.jpeg|XPBM-1+PBM-16.jpeg|
?PBM-5.jpeg|XPBM-5+PBM-17.jpeg|
?PBM-6.jpeg|Mariner GR.1 (PBM-3B)+ 
?<gallery>+
  
 </noinclude> </noinclude>

Текущая версия на 10:13, 4 июня 2016

Martin PBM Mariner
PBM-3.jpeg
Martin PBM-1 Mariner
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Локхид-Мартин Разработчик
Локхид-Мартин Главный конструктор
18 февраля 1939 г. Первый полет
Компания «Martin» Производитель
1 366 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
сентябрь 1940 г. Принятие на вооружение
1940-1956 гг. Годы эксплуатации
Общие проектные данные
24.38 / 35.95 / 8.38 м. Длина / Размах крыла / Высота
130.8 м² м2 Площадь крыла
15 048 / 26 310 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
2 х Wright R-2600-12(22) Cyclone Тип
2 шт. Количество
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
319 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
340 км/ч  . . . максимальная (у земли)
4,1 м/с Макс. скороподъемность
6035 м. Потолок
Экипаж
7-11 чел. Количество человек
Вооружение

Стрелково-пушечное

  • 8 пулемётов 12,7 мм;
  • 3 турели со спаренными 12,7 мм пулемётами.

Бомбовая нагрузка

  • До 3628 кг.

Варианты бомбовой нагрузки

  • 8 х 227 или 454 кг.бомб;
  • 8 Глубинных бомб;
  • 4 мины или две торпеды.
"Martin" PBM-1 "Mariner"- Двухмоторная летающая лодка, разработанная по заказу ВМС США как бомбардировщик, противолодочный и спасательный самолёт. Была создан для замены летающей лодки Consolidated PBY Catalina. Представляла собой двухмоторную летающую лодку с большим свободнонесущим крылом типа чайка. Поверхность крыла и хвоста не имели внешних силовых элементов (как во многих других летающих лодках), что сильно повышало аэродинамические свойства самолёта.

История создания

В 1937 году фирма Martin приняла участие в конкурсе на строительство четырехмоторной летающей лодки для ВМС США. Она выдвегала свою «модель 160», но в конкурсе выйграла компания «Консолидейтед» с Гидропланом PB2Y «Коронадо», а компания «Мартин» даже не смогла продвинуться в финал конкурса и не смогла получить заказ на строительство самолета-прототипа. Но из-за очень высокой стоимости летающая лодка PB2Y никогда массово не производилась. В то время как американскому флоту требовалась летающая лодка, которая превосходила бы по своим параметрам «Каталину», но была бы более дешевой, чем «Коронадо». В этой ситуации конструкторы фирмы Martin смогли оперативно трансформировать свой продукт в двухмоторную версию, которая получила обозначение«модель 162». Данная летающая лодка была оборудована новейшими на тот момент двигателями «Райт» R-2600 Cyclone, которые позволяли добиться значительного роста летных данных по сравнению с «Каталиной», обладая при этом меньшей стоимостью, чем четырехмоторная версия. Уже 30 июня 1937 года компания Martin получила заказ на постройку прототипа XPBM-1.

Производство

Заказ на производство двадцати РВМ-1 был выдан 28 декабря. К апрелю 1941 года они были собраны вместе с единственным ХРВМ-2 с увеличенным запасом топлива и приспособлением для старта с катапульты. Первоначально они были поставлены в эскадрилью VP-74 ВМС США, которая была образована при слиянии эскадрилий VP-55 и VP-56 . РВМ-3 имел двигатели R-2600-12 мощностью 1700 л.с. (1268 кВт) в удлиненных мотогондолах, которые были способны вместить четыре обычных 227-кг бомбы (или глубинные бомбы) и большие неубираемые шасси, был выдан 1 ноября 1940 года, но первые 50 были выпущены как невооруженные транспортные PBM-3R с усиленным полом кабины, грузовым люком и возможностью перевозить 20 пассажиров.

Описание конструкции

Двухмоторная летающая лодка. Представляла летающую лодку с большим свободнонесущим крылом типа чайка. Поверхность крыла и хвоста не имели внешних силовых элементов, что сильно повышало аэродинамические свойства самолёта.

Фюзеляж

Цельнометаллический узкий и высокий фюзеляж.

Фюзеляж Martin Mariner

Крыло и оперение

Двухкилевое оперение. Крыло типа "чайка".

Шасси

Оснащенна убираемым трехстоечным шасси с носовым колесом.

Силовая установка

Два звездообразных поршневых двигателя Wright R-2600-12(22) Cyclone мощностью по 1417 кВт (1900 л.с.) с четырехлопастными винтами.

Wright Cyclone

Вооружение и оборудование

Оборудовался автоматическим бомбовым прицелом "Норден". Бомбовое вооружение предусматривалось требованием ВМС, которые хотели получить многоцелевую машину, способную выполнять наряду с разведывательными ударные задачи.Нёс до 3828 кг.бомб.Так же имел турели со спаренными 12,7 мм пулемётами. Были иногда оснащены поисковым радаром, антенна которого находилась наверху, сразу за кабиной.

Пулемётные турели

Модификации

  • ХРВМ-1 — опытный образец со свободнонесущим крылом типа чайка, с убирающимися поплавками под крылом.
  • РВМ-1 — начальный серийный вариант, отличался горизонтальным оперением с явно выраженным углом поперечного V, двумя килями
  • ХРВМ-1А — обозначение самолётов ХРВМ-1 с другим вооружением.
  • ХРВМ-2 — единственный образец, аналогичный РВМ-1, но с увеличенным запасом топлива и приспособленный для запуска с катапульты.
  • РВМ-3В — вариант РВМ-3, переданных Королевским ВВС Великобритании; это первая серийная модель РВМ-3, на которой использовались более крупные неубирающиеся поплавки; РВМ-3В оснащались двигателями R-2600-12 мощностью по 1700 л.с.
  • РВМ-3С — серийная модель, в целом похожая на РВМ-3В; отличия — бронезащита, бомбовая нагрузка до 1814 кг и изменения в вооружении; построено 742 самолёта.
  • ВМ-3D — как и РВМ-3С, серийная модель, но с более мощным двигателем R-2600-22, с поисковой РЛС, с протектированными топливными баками, с возможностью размещения до 3628 кг бомб, двух торпед; построен 201 самолет.
  • ХРВМ-3Е — обозначение одного самолёта РВМ-3, предназначенного для испытаний РЛС.
  • РВМ-3R — транспортный вариант самолёта РВМ-3, без вооружения, с грузовой дверью, усиленным полом; построено 50 самолётов.
  • РВМ-3S — противолодочная модель варианта РВМ-3С с дополнительным запасом топлива; могла нести четыре глубинные бомбы по 147 кг; построено 156 самолётов.
  • ХРМВ-5 — два опытных самолёта, похожих на РВМ-3D, но с двигателями Pratt & Whitney R-2800-34 Double Wasp мощностью по 2100 л.с.
  • РВМ-5 — основная серийная модель, в целом похожа на ХРВМ-5, но с моторами R-2800-22 или 34; построен 631 самолет.
  • ХРВМ-5А — единственный образец варианта РВМ-5, самолет-амфибия. Модель получила убирающееся трехстоечное шасси.
  • РВМ-5А — серийный вариант ХРВМ-5А; использовался главным образом Береговой охраной США для поисково-спасательных операций на море; построено 36 самолётов.
  • РВМ-5Е — самолёты РВМ-5 с радаром AN/APS-15.
  • РВМ-5G — новое обозначение четырёх самолётов РВМ-5, переданных Береговой охране США для поисково-спасательной службы.
  • РВМ-5М — новое обозначение одного из самолётов РВМ-5Е, переоборудованного для испытания ракет.
  • РВМ-5S — обозначение небольшой серии самолётов РВМ-5 с оборудованием для противолодочных операций.

В 1940—1941 основе увеличенной конструкции PBM был построен опытный гидросамолёт-гигант Martin Mars; два из пяти серийных образцов продолжают противопожарную службу по сей день

Боевое применение

Вторая мировая война

1943 год

В годы Второй мировой войны летающие лодки Martin PBM Mariner активно использовались для ведения разведки, патрулирования, борьбы с подводными лодками противника, перевозки людей и грузов. Они активно применялись ВМС США и в Атлантике, и в Тихом океане. Особенно урожайным для эскадрилий, которые были вооружены «Маринерами» стал июль 1943 года. В этот месяц дислоцированная в Бразилии эскадрилья VP-74 смогла отправить на дно две немецких субмарины U199 и U513, а жертвами еще одной эскадрильи VP-32 стали сразу 3 немецких подводных лодки — U159, U359 и U759. Чуть позднее, 3 августа 1943 года самолет VP-205 смог потопить у Тринидада лодку U572 (правда, немецкие зенитчики успели сбить «Маринер»), а летающие лодки PBM-3С из эскадрилий VP-204 и VP-205 совместно с другими самолетами после длительной «охоты» отправили на дно подлодку U615.

Только в течение июля-августа 1943 года летающие лодки Martin PBM Mariner самостоятельно или в тесном взаимодействии с другими силами авиации и флота потопили половину из 10 немецких подводных лодок, которые Дёниц отправил в Карибское море, а также две из шести подводных лодок, которые были отправлены к берегам Бразилии. Точку в полосе успешного использования летающих лодок в Атлантике поставил экипаж лодки Паттерсона из состава VP-74, который 27 сентября 1943 года на подходе к Сан-Сальвадору (Бразилия) потопил немецкую подлодку U-161.

1944 год

На другом театре военных действий — Тихом океане — широко применялась версия PBM-3D. Первой крупной операцией с участием Martin PBM Mariner на новом ТВД стала высадка на острове Сайпан. В июне 1944 года здесь уже имелось 3 эскадрильи, вооруженных данными самолетами. Наиболее значительным успехом данных самолетов на начальном этапе службы на Тихом океане стало обнаружение 19 июля 1944 года 1-го оперативного флота адмирала Одзавы, который следовал к Марианским островам. Корабли Одзавы были обнаружены с воздуха в 470 милях к западу от Гуама.

1 октября 1944 года вооруженные «Маринерами» эскадрильи решили переименовать из патрульных (VP) в патрульно-бомбардировочные (VPB). Помимо этого, в составе ВМС имелись спасательные эскадрильи (VH) и специализированные транспортные (VR), которые использовались как в Атлантике, так и на Тихом океане.

Первые победы над японскими подводными лодками были одержаны осенью 1944 года. В это время основной базой для «Маринеров» стали острова Палау. Именно отсюда летающие лодки совершали боевые вылеты во время операции по освобождению от японцев Филиппин. 1 октября 1944 года лодка PBM-3D из состава VPB-16 возле островов Палау повредила японскую субмарину 1-177, которая на следующий день была успешно добита подоспевшими эсминцами.

Боевые операции

Принимали участие самолеты и в операции по захвату Окинавы. В этой операции было задействовано сразу 9 эскадрилий, вооруженных летающими лодками Martin PBM Mariner — 5 патрульно-бомбардировочных и 4 спасательных. На вооружении данных эскадрилий наряду с PBM-3D имелись и новые PBM-5. Стоит отметить, что именно летающие лодки Martin PBM обнаружили идущее к Окинаве японское соединение, которое возглавлял линкор «Ямато» — гордость японского флота. Это произошло 7 апреля 1945 года. При этом две летающих лодки из эскадрильи VPB-21 не только смогли обнаружить японские боевые корабли, но и навели на них американскую авиацию, а потом занялись спасением летчиков со сбитых самолетов.

После военное время

После завершения Второй мировой войны в составе ВМС США было оставлено всего 6 эскадрилий, вооруженных PBM-5 — по 3 на Тихом океане и Атлантике. Во время войны в Корее регулярные и резервные эскадрильи, которые были вооружены самолетами PBM-5S/S2 по ротации отправлялись на авиабазы в Японии, совершая оттуда ночные и дневные патрульные полеты возле Корейского полуострова. Последние летающие лодки PBM-5S и PBM-5А были сняты с вооружения ВМС США в июне 1956 года, а в учебных частях их продолжали эксплуатировать еще порядка двух лет.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

  • PBM-13.jpeg
  • PBM-14.jpeg
  • PBM-15.jpeg
  • PBM-16.jpeg
  • PBM-17.jpeg
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Martin_PBM_Mariner&oldid=404058»