Радиостанция судовая
| Версия 13:30, 19 марта 2015 Новая страница: «== Радиостанция судовая == Файл:Радиорубка1.jpeg|thumbnail|Радиорубка крейсера 1-го ранга "Аврор…» | Текущая версия на 20:46, 12 декабря 2015 | |||
не показано 7 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | |||
| [[Файл:Радиорубка1.jpeg|thumbnail|Радиорубка крейсера 1-го ранга "Аврора" (1917)]]<br /> | [[Файл:Радиорубка1.jpeg|thumbnail|Радиорубка крейсера 1-го ранга "Аврора" (1917)]]<br /> | |||
| ? | + | '''[[Navy:Радиостанция_судовая|Радиостанция судовая]]''' — приёмно-передающая аппаратура, используемая для обмена информацией между кораблями и береговыми радиостанциями. <noinclude><br /> | ||
| Предназначена для обеспечения безопасности судна путем передачи служебных и частных сообщений, метеорологических сводок, сигналов бедствия. | Предназначена для обеспечения безопасности судна путем передачи служебных и частных сообщений, метеорологических сводок, сигналов бедствия. | |||
| ? | Передача сообщений происходит на принятом во всём мире диапазоне | + | Передача сообщений происходит на принятом во всём мире диапазоне ультракоротких волн (УКВ), который составляет от 156,025 до 163,275 МГц. <br /> | |
| Дальность передачи и получения информации на судах зависит от естественных помех, таких, как общая кривизна поверхности Земли <br /> | Дальность передачи и получения информации на судах зависит от естественных помех, таких, как общая кривизна поверхности Земли <br /> | |||
| (куда входит разница соотношения уровня поверхности между сушей и морем), отдельных неровностей рельефа земной коры (горы, холмы, ущелья) и входной мощности самой радиостанции. Чтобы обеспечить судну надежную и стабильную радиосвязь, требуется установить антенну судовой радиостанции на достаточную высоту (10-15 метров над уровнем моря), что обеспечит дальность передачи радиоволн на расстоянии до 25 морских миль (40,23 км).<br /> | (куда входит разница соотношения уровня поверхности между сушей и морем), отдельных неровностей рельефа земной коры (горы, холмы, ущелья) и входной мощности самой радиостанции. Чтобы обеспечить судну надежную и стабильную радиосвязь, требуется установить антенну судовой радиостанции на достаточную высоту (10-15 метров над уровнем моря), что обеспечит дальность передачи радиоволн на расстоянии до 25 морских миль (40,23 км).<br /> | |||
| Строка 21: | Строка 21: | |||
| === История создания === | === История создания === | |||
| <br /> [[Файл:Попов.jpeg|thumbnail|Александр Степанович Попов]] | <br /> [[Файл:Попов.jpeg|thumbnail|Александр Степанович Попов]] | |||
| ? | История создания '''судовой радиостанции''' идет к истокам изобретения телеграфа. Люди учились передавать сигналы и сообщения с места,где традиционные виды связи были недоступны. Это могли быть сигнальные огни, костры, громкие звуковые сигналы или манипулирование солнечным светом с помощью отраженной поверхности (зеркала).<br /> | + | История создания '''судовой радиостанции''' идет к истокам изобретения телеграфа. Люди учились передавать сигналы и сообщения с места, где традиционные виды связи были недоступны. Это могли быть сигнальные огни, костры, громкие звуковые сигналы или манипулирование солнечным светом с помощью отраженной поверхности (зеркала).<br /> | |
| ? | Начало появления устройств по передаче данных берет свое начало в 1792 году, когда французский изобретатель Клод Шапп предложил миру передавать сигналы при помощи света, что в последующем получило название «Оптический телеграф».Конструкция представляла собой шесты с подвижными поперечинами, которые управлялись операторами изнутри. Им же была создана таблица кодов, где каждой букве алфавита соответствовал один образ, образуемый семафором. Скорость передачи данных таким методом составляла два слова в минуту. | + | Начало появления устройств по передаче данных берет свое начало в 1792 году, когда французский изобретатель Клод Шапп предложил миру передавать сигналы при помощи света, что в последующем получило название «Оптический телеграф». Конструкция представляла собой шесты с подвижными поперечинами, которые управлялись операторами изнутри. Им же была создана таблица кодов, где каждой букве алфавита соответствовал один образ, образуемый семафором. Скорость передачи данных таким методом составляла два слова в минуту. Эта система быстро распространилась по Европе, но она имела целый ряд неудобств, например, постоянное наличие дневного света. Пользовались ей до 1880 года. <br /> [[Файл:Грозоотметчик.jpeg|thumbnail|Грозоотметчик]] | |
| <br /> | <br /> | |||
| Первый радиотелеграф, послуживший основой создания действующей радиосвязи, был создан в 1895 году российским ученым Александром Степановичем Поповым и продемонстрирован на заседании Русского Физико-Химического Общества. Он назывался «Грозоотметчик». С помощью него можно было регистрировать радиоволны, которые генерировались грозовым фронтом.<br /> | Первый радиотелеграф, послуживший основой создания действующей радиосвязи, был создан в 1895 году российским ученым Александром Степановичем Поповым и продемонстрирован на заседании Русского Физико-Химического Общества. Он назывался «Грозоотметчик». С помощью него можно было регистрировать радиоволны, которые генерировались грозовым фронтом.<br /> | |||
| Впервые прием и передача сообщений между берегом и судном с помощью радиосвязи был осуществлен в 1897 году на базе «Грозоотметчика». Последующие шаги Попова были направлены уже на усовершенствование действующей модели приема-передачи электромагнитных волн, с помощью действующего «кода Морзе». Так, в 1899 году был задействован прием электромагнитных волн через телефон оператора (радиста).<br /> | Впервые прием и передача сообщений между берегом и судном с помощью радиосвязи был осуществлен в 1897 году на базе «Грозоотметчика». Последующие шаги Попова были направлены уже на усовершенствование действующей модели приема-передачи электромагнитных волн, с помощью действующего «кода Морзе». Так, в 1899 году был задействован прием электромагнитных волн через телефон оператора (радиста).<br /> | |||
| <br /> | <br /> | |||
| ? | Первая операция по спасению людей, посредством радиосвязи, была произведена в 1898 году, при которой экипажу российского ледокола «Ермак» была передана информация о финских рыбаках, которые находились на обломке льдины, дрейфуя в Финском заливе.<br /> | + | Первая операция по спасению людей, посредством радиосвязи на базе российского судостроения, была произведена в 1898 году, при которой экипажу российского ледокола «Ермак» была передана информация о финских рыбаках, которые находились на обломке льдины, дрейфуя в Финском заливе.<br /> | |
| Первое успешное использование радиотелеграфа в мире, было произведено 3 марта 1899 года в морской спасательной операции, где с помощью радиотелеграфа были спасены команда и пассажиры потерпевшего кораблекрушение парохода «Масенс» (Mathens). <br /> | Первое успешное использование радиотелеграфа в мире, было произведено 3 марта 1899 года в морской спасательной операции, где с помощью радиотелеграфа были спасены команда и пассажиры потерпевшего кораблекрушение парохода «Масенс» (Mathens). <br /> | |||
| <br /> | <br /> | |||
| Строка 34: | Строка 34: | |||
| В апреле 1909 года Чарльзом Герольдом, преподавателем из Калифорнии, были предложены некоторые изменения в беспроводной телеграфии, а именно, дополнение ее технологией с искровым разрядником, частота которой модулировалась голосом и музыкой. Впоследствии, именно этот вариант остался актуальным и берется за основу по сей день. | В апреле 1909 года Чарльзом Герольдом, преподавателем из Калифорнии, были предложены некоторые изменения в беспроводной телеграфии, а именно, дополнение ее технологией с искровым разрядником, частота которой модулировалась голосом и музыкой. Впоследствии, именно этот вариант остался актуальным и берется за основу по сей день. | |||
| ? | После крушения трансатлантического парохода «Titanic» в 1912 году, было принято решение устанавливать беспроводной передатчик на всех судах без исключения. | + | После крушения трансатлантического парохода «Titanic» в 1912 году, было принято решение устанавливать беспроводной передатчик на всех судах без исключения.<!-- | |
| + | -->[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 20:46, 12 декабря 2015
Радиостанция судовая — приёмно-передающая аппаратура, используемая для обмена информацией между кораблями и береговыми радиостанциями.
Предназначена для обеспечения безопасности судна путем передачи служебных и частных сообщений, метеорологических сводок, сигналов бедствия.
Передача сообщений происходит на принятом во всём мире диапазоне ультракоротких волн (УКВ), который составляет от 156,025 до 163,275 МГц.
Дальность передачи и получения информации на судах зависит от естественных помех, таких, как общая кривизна поверхности Земли
(куда входит разница соотношения уровня поверхности между сушей и морем), отдельных неровностей рельефа земной коры (горы, холмы, ущелья) и входной мощности самой радиостанции. Чтобы обеспечить судну надежную и стабильную радиосвязь, требуется установить антенну судовой радиостанции на достаточную высоту (10-15 метров над уровнем моря), что обеспечит дальность передачи радиоволн на расстоянии до 25 морских миль (40,23 км).
Различают несколько видов судовых радиостанций:
- бортовые;
- портативные;
- береговые.
Бортовая (стационарная) радиосвязь предназначена для связи экипажа с берегом, для переговоров между судами и имеет стационарное питание от бортовой сети.
Портативная (носимая) радиосвязь предназначена для переговоров между членами экипажа и для связи с береговыми службами.
Береговая радиосвязь обеспечивает радиосвязь с судами в море находясь на суше.
История создания
История создания судовой радиостанции идет к истокам изобретения телеграфа. Люди учились передавать сигналы и сообщения с места, где традиционные виды связи были недоступны. Это могли быть сигнальные огни, костры, громкие звуковые сигналы или манипулирование солнечным светом с помощью отраженной поверхности (зеркала).
Первый радиотелеграф, послуживший основой создания действующей радиосвязи, был создан в 1895 году российским ученым Александром Степановичем Поповым и продемонстрирован на заседании Русского Физико-Химического Общества. Он назывался «Грозоотметчик». С помощью него можно было регистрировать радиоволны, которые генерировались грозовым фронтом.
Впервые прием и передача сообщений между берегом и судном с помощью радиосвязи был осуществлен в 1897 году на базе «Грозоотметчика». Последующие шаги Попова были направлены уже на усовершенствование действующей модели приема-передачи электромагнитных волн, с помощью действующего «кода Морзе». Так, в 1899 году был задействован прием электромагнитных волн через телефон оператора (радиста).
Первая операция по спасению людей, посредством радиосвязи на базе российского судостроения, была произведена в 1898 году, при которой экипажу российского ледокола «Ермак» была передана информация о финских рыбаках, которые находились на обломке льдины, дрейфуя в Финском заливе.
Первое успешное использование радиотелеграфа в мире, было произведено 3 марта 1899 года в морской спасательной операции, где с помощью радиотелеграфа были спасены команда и пассажиры потерпевшего кораблекрушение парохода «Масенс» (Mathens).
Как военное средство связи радиотелеграф был впервые успешно использован в 1900 году в «Гогландской операции», при осуществлении аварийно-спасательных работ на борту военного броненосца «Генерал-адмирал Апраксин», который сел на мель у острова Гогланд.
Осенью 1901 года Поповым была создана первая линия радиосвязи на Балтийском флоте, которая была успешно испытана во время перехода Черноморской эскадры из Севастополя в Новороссийск, осуществив двухстороннюю связь на расстоянии более 150 км.
В апреле 1909 года Чарльзом Герольдом, преподавателем из Калифорнии, были предложены некоторые изменения в беспроводной телеграфии, а именно, дополнение ее технологией с искровым разрядником, частота которой модулировалась голосом и музыкой. Впоследствии, именно этот вариант остался актуальным и берется за основу по сей день.
После крушения трансатлантического парохода «Titanic» в 1912 году, было принято решение устанавливать беспроводной передатчик на всех судах без исключения.
