Главный агрегат
| Версия 14:06, 14 марта 2015 Новая страница: «'''ГЛАВНЫЙ АГРЕГАТ СУДОВОЙ''' - Конструктивное объединение одного или нескольких главных…» | Текущая версия на 13:51, 22 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ''' | + | '''Главный агрегат судовой''' - конструктивное объединение одного или нескольких главных судовых двигателей с главной судовой передачей, обеспечивающее их совместную работу. | |
| Создание главного агрегата имеет целью упрощение монтажа главной энергетической установки, улучшение взаимодействия входящих в главный агрегат элементов, получение большей мощности (многомашинные агрегаты) и т. п. | Создание главного агрегата имеет целью упрощение монтажа главной энергетической установки, улучшение взаимодействия входящих в главный агрегат элементов, получение большей мощности (многомашинные агрегаты) и т. п. | |||
| ? | Сборку и испытания главного агрегата производят на заводе-изготовителе, на судно поставляют в собранном или разобранном виде. Использование таких функциональных агрегатов, как главного агрегата, позволяет перейти к созданию зональных блоков, объединяющих все оборудование машинного отделения в определенных районах; перенести значительный объем монтажных работ с судна в сборочно-монтажный цех, чем достигается повышение производительности труда, сокращение сроков монтажных работ и повышение их качества. Наибольшее распространение на судах морского флота получили одномашинные дизель-редукторные агрегаты, дизельные многомашинные агрегаты (объединение нескольких двигателей одной суммирующей передачей) и турбозубчатые агрегаты. | + | Сборку и испытания главного агрегата производят на заводе-изготовителе, на судно поставляют в собранном или разобранном виде. Использование таких функциональных агрегатов, как главного агрегата, позволяет перейти к созданию зональных блоков, объединяющих все оборудование машинного отделения в определенных районах; перенести значительный объем монтажных работ с судна в сборочно-монтажный цех, чем достигается повышение производительности труда, сокращение сроков монтажных работ и повышение их качества. Наибольшее распространение на судах морского флота получили одномашинные дизель-редукторные агрегаты, дизельные многомашинные агрегаты (объединение нескольких двигателей одной суммирующей передачей) и турбозубчатые агрегаты.<!-- | |
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 13:51, 22 марта 2015
Главный агрегат судовой - конструктивное объединение одного или нескольких главных судовых двигателей с главной судовой передачей, обеспечивающее их совместную работу.
Создание главного агрегата имеет целью упрощение монтажа главной энергетической установки, улучшение взаимодействия входящих в главный агрегат элементов, получение большей мощности (многомашинные агрегаты) и т. п. Сборку и испытания главного агрегата производят на заводе-изготовителе, на судно поставляют в собранном или разобранном виде. Использование таких функциональных агрегатов, как главного агрегата, позволяет перейти к созданию зональных блоков, объединяющих все оборудование машинного отделения в определенных районах; перенести значительный объем монтажных работ с судна в сборочно-монтажный цех, чем достигается повышение производительности труда, сокращение сроков монтажных работ и повышение их качества. Наибольшее распространение на судах морского флота получили одномашинные дизель-редукторные агрегаты, дизельные многомашинные агрегаты (объединение нескольких двигателей одной суммирующей передачей) и турбозубчатые агрегаты.
