Успокоители качки
| Версия 12:42, 14 марта 2015 Новая страница: «Успокоители качки - приспособление с целью понизить раскачивание корабля из-за волн. За…» | Текущая версия на 07:48, 25 августа 2015 | |||
не показано 9 промежуточных версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Успокоители качки | + | [[Файл:Скуловой__киль.jpeg|220px|thumb|right|1 — скуловой киль; 2 — усиление; 3 — бортовая качка; 4 — сопротивление демпфирования скуловых килей.]] | |
| + | '''Успокоители качки''' — приспособление на корабле, которое используется для понижения раскачивания корабля и повышения [[Navy:Остойчивость|остойчивости]] | |||
| + | ||||
| + | ||||
| Зачем понижать качку: а) бортовая качка отрицательно влияет на самочувствие людей на борту из-за ускорений, действующих в вертикальном направлении и непрерывно изменяющихся по величине б) Бортовая качка отрицательно влияет на корабль, оказывает нежелательное воздействие, и качка может перевернуть корабль. | Зачем понижать качку: а) бортовая качка отрицательно влияет на самочувствие людей на борту из-за ускорений, действующих в вертикальном направлении и непрерывно изменяющихся по величине б) Бортовая качка отрицательно влияет на корабль, оказывает нежелательное воздействие, и качка может перевернуть корабль. | |||
| ? | + | Для механического демпфирования бортовой качки применяют различные стабилизирующие средства и установки. Они позволяют уменьшить бортовую качку, однако полного ее устранения добиться невозможно. Поэтому эти установки и называются демпфирующими установками или средствами. К наиболее простым средствам демпфирования бортовой качки морских судов относятся скуловые (боковые) кили. Они помещаются с внешней стороны корпуса судна перпендикулярно к скуловому поясу наружной обшивки. Скуловые кили располагаются в средней части судна и занимают от 1/3 до 3/4 его длины. Ширина килей рассчитана таким образом, что их наружная кромка находится над основной линией и в пределах наибольшей ширины судна, поэтому кили не повреждаются при швартовке судна к причалу или при соприкосновении с грунтом. Их ширина составляет от 0,3 до 1 м в зависимости от размеров судна. Для того чтобы скуловые кили не вызывали значительного повышения сопротивления движению судна, их форма от начала до самой оконечности судна соответствует линиям тока воды на наружной обшивке, которые приблизительно соответствуют форме скуловой рыбины. Скуловые кили позволяют уменьшить амплитуду колебаний бортовой качки — угла крена — собственных колебаний судна, однако на вынужденные колебания они не имеют влияния.[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | ||
| + | ||||
| + | == Галерея == | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Активные_рули.jpeg|1 — втягивающиеся рули; 2 — заваливающиеся рули; 3 — силы, действующие на рули; 4 — направление хода судна, 5 — направление бортовой качки 6 — вращающий момент рулей. | |||
| + | </gallery> | |||
Текущая версия на 07:48, 25 августа 2015
Успокоители качки — приспособление на корабле, которое используется для понижения раскачивания корабля и повышения остойчивости
Зачем понижать качку: а) бортовая качка отрицательно влияет на самочувствие людей на борту из-за ускорений, действующих в вертикальном направлении и непрерывно изменяющихся по величине б) Бортовая качка отрицательно влияет на корабль, оказывает нежелательное воздействие, и качка может перевернуть корабль.
Для механического демпфирования бортовой качки применяют различные стабилизирующие средства и установки. Они позволяют уменьшить бортовую качку, однако полного ее устранения добиться невозможно. Поэтому эти установки и называются демпфирующими установками или средствами. К наиболее простым средствам демпфирования бортовой качки морских судов относятся скуловые (боковые) кили. Они помещаются с внешней стороны корпуса судна перпендикулярно к скуловому поясу наружной обшивки. Скуловые кили располагаются в средней части судна и занимают от 1/3 до 3/4 его длины. Ширина килей рассчитана таким образом, что их наружная кромка находится над основной линией и в пределах наибольшей ширины судна, поэтому кили не повреждаются при швартовке судна к причалу или при соприкосновении с грунтом. Их ширина составляет от 0,3 до 1 м в зависимости от размеров судна. Для того чтобы скуловые кили не вызывали значительного повышения сопротивления движению судна, их форма от начала до самой оконечности судна соответствует линиям тока воды на наружной обшивке, которые приблизительно соответствуют форме скуловой рыбины. Скуловые кили позволяют уменьшить амплитуду колебаний бортовой качки — угла крена — собственных колебаний судна, однако на вынужденные колебания они не имеют влияния.
Галерея
1 — втягивающиеся рули; 2 — заваливающиеся рули; 3 — силы, действующие на рули; 4 — направление хода судна, 5 — направление бортовой качки 6 — вращающий момент рулей.
