Флейт
| Версия 10:48, 14 марта 2015 | Текущая версия на 17:17, 18 марта 2015 | |||
не показано 12 промежуточных версии этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл: | + | [[Файл:Голандский флейт.jpeg|300px|thumbnail|right|Голандский флейт]] | |
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |content = ''' | + | |content = '''Флейт''' — морское парусное транспортное судно Нидерландов XVI-XVIII веков. | |
| }} | }} | |||
| Строка 7: | Строка 7: | |||
| Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы. | Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы. | |||
| ? | ||||
| ? | *Длина | + | ====Отличительные черты флейта==== | |
| + | ||||
| + | *Длина флейта в 4—6 и более раз превышала его ширину, что позволяло ему ходить под парусами уже довольно круто к ветру. | |||
| *В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги | *В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги | |||
| *Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды. | *Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды. | |||
| Строка 16: | Строка 17: | |||
| *Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе. | *Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе. | |||
| ? | + | ====Строение флейта==== | ||
| ? | + | |||
| Судно имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку. Палуба Флейта имела седловатость и была довольно узка, что объяснялось тем, что ширина палубы являлась решающим фактором при определении размера пошлины Зундской таможней. На фок- и грот-мачтах стояли прямые паруса (главные и марсели), на бизань-мачте — бизань и топсель. На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели примерную длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для обороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек. Суда этого типа отличались отличными мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались, главным образом, в качестве военно-транспортных кораблей. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях. | Судно имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку. Палуба Флейта имела седловатость и была довольно узка, что объяснялось тем, что ширина палубы являлась решающим фактором при определении размера пошлины Зундской таможней. На фок- и грот-мачтах стояли прямые паруса (главные и марсели), на бизань-мачте — бизань и топсель. На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели примерную длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для обороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек. Суда этого типа отличались отличными мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались, главным образом, в качестве военно-транспортных кораблей. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях. | |||
| + | ||||
| + | '''Флейт''' | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Флейт.jpeg | |||
| + | Файл:Флейт3.gif | |||
| + | Файл:Флейт2.jpeg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | ===Список Источников=== | |||
| + | [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D1%82 Флейт] | |||
| + | ||||
| + | [https://korabley.net/news/gollandskij_flejt/2012-03-03-1121 Голандский флейт] | |||
Текущая версия на 17:17, 18 марта 2015
Флейт — морское парусное транспортное судно Нидерландов XVI-XVIII веков.
Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы.
Отличительные черты флейта
- Длина флейта в 4—6 и более раз превышала его ширину, что позволяло ему ходить под парусами уже довольно круто к ветру.
- В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги
- Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды.
- Его борта делались немного заваленными в сторону палубы для того, чтобы пошлина с судна была меньше.
- Впервые в истории на этих судах был использован штурвал.
- Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе.
Строение флейта
Судно имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку. Палуба Флейта имела седловатость и была довольно узка, что объяснялось тем, что ширина палубы являлась решающим фактором при определении размера пошлины Зундской таможней. На фок- и грот-мачтах стояли прямые паруса (главные и марсели), на бизань-мачте — бизань и топсель. На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели примерную длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для обороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек. Суда этого типа отличались отличными мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались, главным образом, в качестве военно-транспортных кораблей. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях.
Флейт
