Центровка катера
Версия 09:43, 14 марта 2015 | Текущая версия на 13:59, 7 августа 2015 | |||
не показаны 3 промежуточные версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
? | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из | + | '''[[Navy:Центровка_катера|Центровка катера]]''' — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна. | |
+ | ||||
+ | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна. | |||
+ | <noinclude> | |||
+ | Центровка катера бывает: | |||
+ | * кормовой — центра тяжести расположен на расстоянии 30—45% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]; | |||
+ | * носовой — центра тяжести расположен на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]. | |||
+ | </noinclude> |
Текущая версия на 13:59, 7 августа 2015
Центровка катера — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна.
Расстояние до центра тяжести отсчитывается от транца или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна.
Центровка катера бывает: