IJN Amagi (1923)

Текущая версия на 07:16, 16 июля 2024

IJN Amagi (1923)

Линейный крейсер | ВМС Японии

IJN Nagato (1919)

IJN Amagi (1923)

Проекты № 13, 14, 15, 16.

Служба

Япония

Исторические данные

16 декабря 1920 года Заложен

недостроен Спущен на воду

14 апреля 1924 года Сдан на слом

Общие данные

41 217 / 47 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

274,1 / 30,8 / 9,50 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1333 чел. Общая численность

Бронирование

254 / 203 мм. Пояс/борт

102-140 мм. Палуба

280 - 229 / 230 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

280-229 мм. Барбеты

280 / 230 / / 190 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

356 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

10 х 410 мм/45 кал (5х2).

Артиллерия вспомогательного калибра

Минно-торпедное вооружение

8 — 610-мм надводных ТА.

Однотипные корабли

Линейные крейсера типа Amagi: IJN Akagi, IJN Atago, IJN Takao

IJN Amagi — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь горы Амаги (яп. 天城). Заложен 16 декабря 1920 года на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Юдзуру Хирага (англ. Yuzuru Hiraga). Корпус корабля разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 года. Продан на слом 14 апреля 1924 года.

Содержание

1 История создания
2 Строительство
3 Описание конструкции
4 См. также
5 Литература и источники информации
- 5.1 Литература
- 5.2 Ссылки
6 Галерея изображений

История создания

В конце 1917 года японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров IJN Akagi и IJN Amagi. Программа была одобрена, но фактически принята в качестве закона лишь 12 марта 1918 года на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку IJN Akagi и IJN Amagi можно было ожидать лишь в 1920 году. Решение о постройке четырех линейных крейсеров типа Amagi трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".

Строительство

IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8-8". Строительство IJN Amagi и IJN Akagi было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, IJN Atago и IJN Takao - на 1919-1920 годы.

Линейный крейсер Amagi был заложен на верфи Yokosuka 16 декабря 1920 года.

В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5 февраля 1922 года. На этот момент IJN Amagi и IJN Akagi имели готовность около 40%, а для IJN Atago и IJN Takao только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля согласно условиям Вашингтонского договора разрешалось перестроить в авианосцы. Во время сильного землетрясения 1 сентября 1923 года корпус IJN Amagi был разрушен и его пришлось сдать на слом. Корпус IJN Akagi был переоборудован в авианосец, IJN Atago и IJN Takao были разобраны на стапеле.

Описание конструкции

Проект линейных крейсеров типа Amagi представлял собой удлиненный линкор типа Tosa с уменьшенной толщиной брони бортов и палуб и пересмотренным составом артиллерии вспомогательного калибра.

За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа орудий противоминного калибра, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов.

Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у кораблей типа Tosa, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой.

Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.

Энергетическая установка

Энергетическая установка IJN Amagi по проекту состояла из четырех ТЗА системы Gihon (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в четырех машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см²; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см²; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопление) системы Kampon.

Максимальная скорость по проекту составляла 30 узлов, экономическая - 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.

Схема расположения вооружения IJN Amagi

Вооружение

По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа Tosa. Третью (среднюю) башню 410-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).

Торпедное вооружение

Согласно проекту на Amagi планировали установить восемь 610-мм торпедных аппаратов.

См. также

ВМС Японии — список статей по корабельному составу.
Императорский флот Японии — история, типы кораблей, основные сражения.

Литература и источники информации

Литература

Ю.В. Апальков. Линкоры и авианосцы Японии. 10.1918-8.1945. — СПб.: "Галея-Принт".

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Amagi-class_battlecruiser Страница IJN Amagi на Wikipedia ^(англ.)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_battlecruisers_of_Japan ^(англ.)
https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_amagi.htm ^(англ.)
https://forum.korabli.su/index.php?/topic/2328-project-b64-amagi-battlecruiser/ ^(англ.)

Галерея изображений

Силуэт IJN Amagi
Однотипный с IJN Amagi японский линейный крейсер Atago.
Предполагаемый наружный вид линейного крейсера Amagi
Наружный вид линейного крейсера Amagi, современная реконструкция
Рисунок с коробки модели в масштабе 1/700
Модель линейного крейсера Amagi в собранном виде
Модель линейного крейсера Amagi в собранном виде
Модель линейного крейсера Amagi
Модель линейного крейсера Amagi
IJN Amagi в игре World Of WarShips

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-Акаги - (яп. 赤城 — в честь спящего вулкана Акаги в долине Канто) — японский авианосец времён Второй мировой войны. Второй по времени постройки авианосец Японского Императорского флота, перестроенный из недостроенного линейного крейсера. В начале войны был флагманским кораблем японского ударного авианосного соединения. Принимал участие в атаке на Пёрл-Харбор, боях в Юго-Западной части Тихого океана и рейде японского флота в Индийский океан. Потоплен в ходе сражения у атолла Мидуэй.
+{{КорабльКарточка
+|Название корабля = IJN Amagi (1923)
+|Картинка = ijn-amagi-battlecruiser.png
+|Класс корабля = Линейный крейсер
+|ВМС страны = ВМС Японии
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>
+|Заложен = 16 декабря 1920 года
+|Спущен на воду = недостроен
+|Выход на испытания =
+|Сдача заказчику =
+|Выведен из боевого состава =
+|Сдан на слом = 14 апреля 1924 года
+|Гибель =
+|Предшественники = [[Navy:IJN_Nagato_(1919)|IJN Nagato (1919)]]
+|Дочерние корабли = Проекты № 13, 14, 15, 16.
+<!--
-Акаги" стал первым опытом строительства крупных авианосцев в Японии, поэтому многие элементы отрабатывались на нём впервые. Сказалось также и изначальное происхождение корабля как линейного крейсера. Самым необычным элементом являлось наличие сразу трёх полетных палуб. Верхняя полетная палуба длиной 190 метров и максимальной шириной 30,5 метров предназначалась для взлета и посадки самолетов. Средняя палуба начиналась в районе мостика и была длиной всего 15 метров, а ширина была сильно ограничена орудийными башнями. Нижняя полетная палуба длиной 55 метров и максимальной шириной 23 метра предназначалась для старта торпедоносцев. Наличие трёх палуб должно было облегчить экипажу обслуживание самолетов и обеспечить старт максимально возможного количества самолетов за ограниченное время. "Акаги" был авианосцем, способным одновременно выпускать и принимать самолеты. Расположение полетных палуб позволяло организовать непрерывный цикл. После старта и выполнения задания самолет приземлялся на главную полетную палубу, его опускали в ангар, заправляли, вооружали и самолет снова отправлялся в бой с передней палубы. Серьезным недостатком авианосца было отсутствие у ангаров стен, которые установили лишь в дальнейшем после того, как произошло несколько аварий из-за захлестывания ангаров водой.
+Общие данные
-Авианосец имел два подъемника самолетов: носовой, расположенный по правому борту, и кормовой, расположенный симметрично по диаметральной плоскости. При помощи носового подъемника перемещали большие самолеты между ангаром и полетной палубой. Кормовой подъемник служил для перемещения самолетов меньшего размера. Главные ангары на авианосце вмещали 60 самолетов и располагались в три этажа на корме и в два этажа на носу. Под главными ангарами авианосца находились склады авиационного вооружения, откуда при помощью транспортеров подавались боеприпасы, вооружение, торпеды. Авиационный бензин хранили на самом нижнем уровне над двойным дном. Специальная система подавала топливо на полетную палубу и в ангары. Все работы, связанные с подготовкой самолетов к вылету и послеполетным обслуживанием (ремонт поломок, дозаправка, пополнение боезапаса, перевооружение и т.д.), проводили в ангарах. Оба ангара - верхний и нижний - были разделены на три отсека, каждый для отдельного типа самолётов (истребители, торпедоносцы, бомбардировщики). Такое разделение позволяло лучше организовать площадь ангаров, а также отвечало типам палубной авиации. Кроме того, торпедоносцы обычно требовали большой площади для паркования, а также им требовалось много места для пробега. Расположение торпедоносцев в другом месте на авианосце затруднило бы пуск и прием самолетов. Противопожарную безопасность ангаров обеспечивала специальная система тушения огня, работающая на углекислом газе. Кроме того, в ангарах находились пожарные помпы и углекислые огнетушители. В случае необходимости пожар можно было бы затушить забортной водой.
+-->
+|Водоизмещение = 41 217
+|ВодоизмещениеПолн = 47 000
+|Длина = 274,1
+|Ширина = 30,8
+|Осадка = 9,50
+<!--
-Силовая установка авианосца "Акаги" состояла из 4 турбинных групп с передачами. Авианосец унаследовал силовую установку линейного крейсера практически без изменений. Конструктивная мощность машин - 131000 л.с., что позволяло кораблю развивать скорость до 30 уз. На корабле было два силовых отделения. Носовое силовое отделение работало на два внешних гребных винта, в то время как кормовое отделение работало на два внутренних винта. Кроме бронепояса, защиту силовых отделений обеспечивал ряд помещений, расположенных вдоль борта.
+Энергетическая установка
-Большой проблемой для создателей корабля было сконструировать систему отвода дыма. Использованная на первом японском авианосце "Хосё" система с вращающимися дымовыми трубами не удовлетворяла требованиям моряков и летчиков. Дым из труб клубился над полетной палубой и затруднял посадку самолетов. Было решено остановиться на большой трубе на правом борту. Труба была наклонена под углом 120° так, что вершина трубы смотрела вниз. За главной трубой находилась дополнительная дымовая труба, направленная вертикально вверх и слегка возвышавшаяся над уровнем полетной палубы. Вспомогательная труба предназначалась для отвода дыма при раскочегаривании котлов. В целом, эта система не удовлетворяла даже своих создателей, поскольку главная дымовая труба слишком низко нависала над поверхностью воды и ее могло залить или повредить при поперечной качки или сильном волнении. Все эти опасения в полной мере подтвердились на протяжении первых нескольких месяцев службы. За это время трубу не раз заливало водой. Система охлаждения трубы, которая по мысли создателей, должна была понижать температуру дыма и уменьшать его турбулентность, также не выдержала испытание. Более того, смешивание дыма с холодным забортным воздухом приводило к усилению турбулентности потока.
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА
+|Главная ЭУ мощность док = 131 200
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Запас топлива =  2500 т угля + 3900 т нефти
+|Кол-во валов док = 4
+|Скорость хода макс док = 30
+|Скорость хода эконом док = 14
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док = 8000
+<!--
-Бронирование корпуса должно было защитить от снарядов, торпед и мин силовое отделение, артиллерийские погреба и баки с авиационным бензином, размещенные внутри цитадели. Цитадель простиралась на 2/3 длины корпуса и была защищена с бортов противоторпедными булями и броней, отличавшейся большой прочностью на разрыв. Толщина горизонтальной брони варьировалась в зависимости от того, какой отсек защищал данный бронелист. [1]
+Экипаж
-За время службы авианосец нёс на борту почти все типы довоенных японских палубных самолётов. Первоначально авиагруппа «Акаги» включала в себя 60 самолетов (28 торпедоносцев-бомбардировщиков Mitsubish B1M3, 16 истребителей Nakadjima A1N и 16 разведывательных самолетов Mitsubishi 2MR). В начале 1930-х годов бомбардировщики были заменены на самолеты Mitsubishi B2M.
+-->
+|Общая численность = {{comment|1333|Данные по ''IJN Nagato''}}
+|Офицеры =
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!--
+Бронирование
-актика использования японской палубной авиации предусматривала значительно большую долю ударных самолетов по сравнению с потенциальными противниками — американцами. После модернизации с 1938 года авиагруппа состояла из 66 самолетов, готовых к полетам и еще 25 в разобранном состоянии (12 истребителей Mitsubishi A5M «Клод» и ещё 4 разобранных, 19 пикирующих бомбардировщиков Aichi D1A и 5 разобранных и 35 бомбардировщиков-торпедоносцев Yokosuka B4Y «Джин» и 16 разобранных).
+-->
+|Пояс = 254
+|Борт = 203
+|Палуба = 102-140
+|Траверз нос = 280 - 229
+|Траверз корма = 230
+|Барбеты = 280-229
+|башня лоб = 280
+|башня бок = 230
+|башня тыл =
+|башня крыша = 190
+|Боевая рубка = 356
+|Румпельное отделение =
+<!--
+Вооружение
+-->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия главного калибра
+|10 х 410 мм/45 кал (5х2)
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия вспомогательного калибра
+||16 х 140 мм/50 кал
+|6 х 120 мм/45
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Минно-торпедное вооружение
+|8 — 610-мм надводных ТА
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Amagi|Линейные крейсера типа ''Amagi'']]: [[Navy:IJN_Akagi_(1923)|''IJN Akagi'']], [[Navy:IJN_Atago_(1924)|''IJN Atago'']], [[Navy:IJN_Takao_(1924)|''IJN Takao'']]
+}}
+{{AnnoWiki
+|pic = Amagi icon.png
+|content = '''IJN Amagi''' — [[Navy:Линейный_Крейсер|линейный крейсер]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]], названный в честь горы Амаги ({{lang-jp|天城}}). Заложен 16 декабря 1920 года на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Юдзуру Хирага ({{lang-en|Yuzuru Hiraga}}). Корпус корабля разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 года. Продан на слом 14 апреля 1924 года.
+}}
+__TOC__
+== История создания ==
+В конце 1917 года японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров ''IJN Akagi'' и ''IJN Amagi''. Программа была одобрена, но фактически принята в качестве закона лишь 12 марта 1918 года на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку ''IJN Akagi'' и ''IJN Amagi'' можно было ожидать лишь в 1920 году. Решение о постройке четырех линейных крейсеров типа ''Amagi'' трансформировало программу  "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".
+== Строительство ==
+'''IJN Amagi''', ''IJN Akagi'', ''IJN Atago'' и ''IJN Takao'' заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8-8". Строительство '''IJN Amagi''' и ''IJN Akagi'' было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, ''IJN Atago'' и ''IJN Takao'' - на 1919-1920 годы.
-https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_amagi.htm
+Линейный крейсер ''Amagi'' был заложен на верфи Yokosuka 16 декабря 1920 года.
+В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5 февраля 1922 года. На этот момент ''IJN Amagi'' и ''IJN Akagi'' имели готовность около 40%, а для ''IJN Atago'' и ''IJN Takao'' только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля согласно условиям [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского договора]] разрешалось перестроить в авианосцы. Во время сильного землетрясения 1 сентября 1923 года корпус ''IJN Amagi'' был разрушен и его пришлось сдать на слом. Корпус [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi'']] был переоборудован в авианосец, ''IJN Atago'' и ''IJN Takao'' были разобраны на стапеле.
+== Описание конструкции ==
+Проект линейных крейсеров типа ''Amagi'' представлял собой удлиненный линкор типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|''Tosa'']] с уменьшенной толщиной брони бортов и палуб и пересмотренным составом артиллерии вспомогательного калибра.
+За счет уменьшения толщины главного пояса до  254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа  орудий противоминного калибра, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов.
+Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|типа ''Tosa'']], но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой.
+Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.
+=== Энергетическая установка ===
+Энергетическая установка ''IJN Amagi'' по проекту состояла из четырех ТЗА системы ''Gihon'' (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в четырех машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см<sup>2</sup>; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см<sup>2</sup>; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопление) системы ''Kampon''.
+Максимальная скорость по проекту составляла 30 узлов, экономическая - 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.
+[[Файл:Amagi 02.jpg|150px|thumbnail|left|Схема расположения вооружения ''IJN Amagi'']]
+=== Вооружение ===
+По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|''Tosa'']].
+Третью (среднюю) башню 410-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).
+=== Торпедное вооружение ===
+Согласно проекту на ''Amagi'' планировали установить восемь 610-мм торпедных аппаратов.
+== См. также ==
+* [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] — список статей по корабельному составу.
+* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] — история, типы кораблей, основные сражения.
+== Литература и источники информации ==
+=== Литература ===
+* {{книга
+ | автор        = Ю.В. Апальков.
+ | заглавие     = Линкоры и авианосцы Японии. 10.1918-8.1945
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          =
+ | allpages     =
+ | издательство =  СПб.: "Галея-Принт"
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+=== Ссылки ===
+* https://en.wikipedia.org/wiki/Amagi-class_battlecruiser Страница IJN Amagi на Wikipedia {{ref-en}}
+* https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_battlecruisers_of_Japan {{ref-en}}
+* https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_amagi.htm {{ref-en}}
+* https://forum.korabli.su/index.php?/topic/2328-project-b64-amagi-battlecruiser/ {{ref-en}}
+{{--}}
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Jap bb66.gif|Силуэт ''IJN Amagi''
+Файл:BC Atago.jpg|Однотипный с ''IJN Amagi'' японский линейный крейсер ''Atago''.
+Файл:Amagi 08.jpg|Предполагаемый наружный вид линейного крейсера Amagi
+Файл:IJN Amagi 02.jpeg|Наружный вид линейного крейсера Amagi, современная реконструкция
+Файл:IJN Amagi 01.jpeg|Рисунок с коробки модели в масштабе 1/700
+Файл:IJN Amagi Fujimi 04.jpeg|Модель линейного крейсера ''Amagi'' в собранном виде
+Файл:IJN Amagi Fujimi 05.jpeg|Модель линейного крейсера ''Amagi'' в собранном виде
+Файл:Amagi model 05.jpg|Модель линейного крейсера ''Amagi''
+Файл:Amagi model 13.jpg|Модель линейного крейсера ''Amagi''
+Файл:Amagi.jpg|''IJN Amagi'' в игре World Of WarShips
+</gallery>
+[[Категория:Линейные крейсера]]
+[[Категория:ВМС Японии]]
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	IJN Amagi («Амаги», 1923) — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь горы Амаги.	|titlemode=replace|description=	IJN Amagi — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь горы Амаги. Заложен 16 декабря 1920 года на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Юзуру Хигара. Корпус корабля разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 года. 	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты

IJN Amagi (1923)

Текущая версия на 07:16, 16 июля 2024

Содержание

История создания

Строительство

Описание конструкции

Энергетическая установка

Вооружение

Торпедное вооружение

См. также

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений