Ворошиловск (1907)

Текущая версия на 13:25, 23 марта 2015

Ворошиловск

Минный заградитель | ВМС СССР

Служба

СССР

Исторические данные

1907 году Спущен на воду

1907 году Введен в строй

30.10.1950 г Гибель

Общие данные

2300 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

60,34 / 10,03 / 4,57 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

155 чел. Общая численность

Вооружение

Универсальная артиллерия

4 × 76.2 мм.

Пулеметы

8 × 20 мм Эрликон.

Минное вооружение

268 мин (по другим сведениям 389).

Ворошиловск (до 1912 г. «Котик», с 1912 до 8.06.1935 г. «Ставрополь») - советский минный заградитель (минзаг), переоборудованный из грузопассажирского парохода. Входил в состав Доброфлота, был мобилизован 3 мая 1932 года, и включен в Тихоокеанский флот в 1935 году. В Годы Великой Отечественной участвовал в установке минных заграждений. Трагически погиб 30.10.1950 г. от взрыва при выгрузке мин в бухте Новик (Владивосток).

Содержание

1 Строительство корабля
- 1.1 Иные версии даты постройки
2 Служба грузопассажирским судном
3 Служба минным заградителем
- 3.1 Катастрофа, подвиги и их герои
  - 3.1.1 Расследование обстоятельств трагедии
4 Литература
5 Ссылки
6 Галерея изображений

Строительство корабля

В 1907 году в Германии, по заказу российского Доброфлота, был построен и спущен на воду грузопассажирский пароход «Котик». Предназначалось судно для работы в Беринговом море и Арктике и могло принимать на борт 6 пассажиров в каюты 1-го класса, 14 пасс. — 2-го и 130 — палубных.

Иные версии даты постройки

По некоторым данным судно, принадлежавшее Тихоокеанскому китобойному и рыбопромысловому акционерному обществу графа Г. Г. Кейзерлинга, «Котик» было арестовано аж 24 января 1904 г. при стоянке в японском порту Сасебо.
В 1909 году для экспедиции известного полярного исследователя Г. Седова в Норвегии был куплен пароход «Котик».

Служба грузопассажирским судном

«Ставрополь»

С момента спуска на воду вплоть до Первой мировой войны пароход, переименованный к тому времени в «Ставрополь», совершал регулярные рейсы на Дальний Восток, доставляя туда грузы и переселенцев, ходил на Приморской линии.

После революции команда разбежалась, пароход оставили на прикол во Владивостоке, разграбленный пароход со сломанной двигательной установкой не привлекал никакого внимания, пока не возникла необходимость в транспорте, после вступления во Владивосток Красной армии.

После окончания гражданской войны пароход продолжил перевозить грузы и пассажиров. Участвовал в доставках на Колыму первых узников ГУЛАГа. Прошло еще восемь лет, и новый поворот судьбы – «Ставрополь» становится гидрографическим судном. 24 декабря 1931 года пароход был зачислен в состав отряда судов управления по безопасности кораблевождения.

Служба минным заградителем

Обострение обстановки на границе с Японией заставило включить в состав Тихоокеанского флота СССР «Ставрополь». Тихоокеанский флот тех лет был весьма невелик, вся надежда возлагалась на подводные лодки и мины. Просторные грузовые трюмы изначально грузового судна сподвигли к модернизации «Ставрополя» в минный заградитель. В 1935 году, зачисленный в состав ОВР Главной базы Тихоокеанского флота, корабль начал свою службу. Экипаж вновь переименованного корабля «Ворошиловск» насчитывал 155 человек.

Во время Второй мировой войны минный заградитель исправно нес свою службу — выставлял минные заграждения.

Незадолго до начала войны с Японией с «Ворошиловском» произошла серьезная неприятность, лишь по воле случая не обернувшаяся трагедией. При возвращении на Военно-морскую базу «Ворошиловск» подорвался на собственной мине, к счастью мина была об. 1908 года и была маломощной, последовавший ремонт вернул корабль в строй.

Ворошиловск

После капитуляции Японии наступил мир и теперь минный заградитель ликвидировал собственные минные поля, освобождая простор для мирного судоходства.

Современный опыт войны требовал замены тихоходных минзагов на современные и быстроходные минные заградители, но Холодная Война и обострение конфликта в Корее отсрочили выход на пенсию «Ворошиловска». В 1948 году корабль был направлен в Порт-Артур, где на местном судостроительном заводе прошел докование и средний ремонт.

В 1949 году «Ворошиловск» успешно отработал задачи боевой подготовки, выставив на состязательных минных постановках почти пятьсот мин и получив высшую награду, даваемую кораблям в мирное время, – приз морского министра, став, таким образом, лучшим кораблем своего класса во всем Советском Военно-морском флоте.

Катастрофа, подвиги и их герои

14 октября 1950 года командующий 5-м ВМФ своим приказом допустил минный заградитель «Ворошиловск» к состязательным минным постановкам как лучший корабль 30-й дивизии. Согласно тактической задачи на «Ворошиловск» было принято 230 боевых мин и минных защитников, включая мощные донные мины АМД-1000.

30 октября «Ворошиловск» прибыл к базе минного вооружения на мысу Шигина, вблизи Владивостока, в погребах судна имелось 107 якорных и донных мин, а также 20 минных защитников. Выгрузка мин началась из носового погреба стационарными паровыми лебедками. «Ворошиловск» не являясь специально сконструированным минзагом был плохо оснащен к погрузке и выгрузке мин, приходилось сначала выгружать из трюма на верхнюю палубу, а затем с палубы уже непосредственно на пирс. В процессе работы одна донная мина с силой ударилась головной частью о палубу корабля, в результате мина загорелась и разрушилась.

Из актов комиссий по расследованию следует уточнить что мины АМД-1000 были плохого качества, что вкупе со взрывчаткой (тротил-гексаген-алюминий) способной образовывать крайне взрывоопасные соли (пикраты) могли привести к таким последствиям.

С этого момента и начался отсчет трагедии. Ситуация была чрезвычайно опасная, в непосредственной близи от горящего судна находились склады с десятками тысяч тон взрывчатки, суммарная детонация которых была опасна для города. Экипаж не знал что предпринять: оттаскивать мины у пирса или сбрасывать мины с палубы. Пламя быстро распространялось, кап. судна В. И. Корженков и замполит Н.И.Дерипаско рискуя жизнями руководили откаткой мин, стоящих на пути от корабля к складу. В результате сильного пожара на судне сдетонировал боекомплект и мины на палубе, взрывом были убиты матросы и пожарные, до последнего изолирующие пожар от складов. Через 20 мин «Ворошиловск» затонул.

Расследование обстоятельств трагедии

Согласно комиссии основными причинами взрыва являются:

1. Нарушение личным составом корабля правил выгрузки боезапаса

2. Техническая несовершенность минно-подъемных средств ЗМ «Ворошиловск», требующих особой осторожности при погрузках и выгрузках…

3. Допуск новой мины АМД на вооружение всех классов кораблей без отработки ее для корабельных условий: нет никакого предохранения корпуса от могущих быть ударов на корабле нет приспособлений для крепления мин… мины не центрированны…

4. Некачественное снаряжение мин АМД-1000 на заводе, установленное анализом и испытанием ВВ мин АМД, оставшегося после взрыва, произведенными контрольно-химической лабораторией арсенала флота… Анализ показывает неравномерность распределения компонентов по массе заряда, в некоторых местах гексоген имеется в количествах выше установленного, что резко повышает чувствительность отдельных участков заряда к удару».

Матросы и офицеры «Ворошиловска» сделали все, что было в их силах. Они вступили в борьбу со смертью и не отступили. Жертвы их были не напрасны, а цена свершенного подвига – тысячи жизней и спасенный Владивосток.

Шигин В.В. кап 1-го ранга

Литература

Шигин В. В. «Спасите наши души!». — Москва: Вече, 2010. — 400 с. — ISBN 978-5-9533-4359-6
Платонов А.В. Советские миноносцы. Часть 1. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 2003. — 120 с. — ISBN 5-8172-0078-3

Ссылки

Галерея изображений

Пароход «Котик»
«Котик»
Ворошиловск
Памятник погибшим на кладбище острова Русский
Памятная доска
Мыс Шигина

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником marat_f в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{КорабльКарточка
 |Название корабля = Ворошиловск
@@ Строка 5: / Строка 4: @@
 |Класс корабля = Минный заградитель
 |ВМС страны = ВМС СССР
-|Служба =
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center>
 |Заложен =
 |Спущен на воду = 1907 году
@@ Строка 31: / Строка 30: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = котломашинная
+|Главная ЭУ тип док = Котломашинная
 |Главная ЭУ мощность док = 750
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
@@ Строка 39: / Строка 38: @@
 |Скорость хода макс док = 10
 |Скорость хода эконом док =
-|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания макс док = 4000
 |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал = котломашинная
+|Главная ЭУ тип реал = Котломашинная
 |Главная ЭУ мощность реал = 750
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
@@ Строка 85: / Строка 84: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Универсальная артиллерия
-|4 × 76.2-мм
+|4 × 76.2 мм
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Пулеметы
-|8 (2 × 4) × 7,62-мм
+|8 × 20 мм[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon| Эрликон]]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Минное вооружение
+|268 мин (по другим сведениям 389)
 }}
 |Однотипные корабли =
 }}
+{{AnnoWiki
+|pic = Минный_заградитель_Ворошиловск_2.jpeg
+|content = '''Ворошиловск''' (до 1912 г. «Котик», с 1912 до 8.06.1935 г. «Ставрополь») - советский минный заградитель ([[Navy:Минный_заградитель|минзаг]]), переоборудованный из грузопассажирского парохода. Входил в состав Доброфлота, был мобилизован 3 мая 1932 года, и включен в Тихоокеанский флот в 1935 году. В Годы Великой Отечественной участвовал в установке минных заграждений. Трагически погиб 30.10.1950 г. от взрыва при выгрузке мин в бухте Новик (Владивосток).
+}}
+<div style="width:300px">
+__TOC__
+</div>
+== Строительство корабля ==
+В 1907 году в Германии, по заказу российского Доброфлота, был построен и спущен на воду грузопассажирский пароход «Котик». Предназначалось судно для работы в Беринговом море и Арктике и могло принимать на борт 6 пассажиров в каюты 1-го класса, 14 пасс. — 2-го и 130 — палубных.
+===Иные версии даты постройки===
+*По некоторым данным судно, принадлежавшее Тихоокеанскому китобойному и рыбопромысловому акционерному обществу графа Г. Г. Кейзерлинга, «Котик» было арестовано аж 24 января 1904 г. при стоянке в японском порту Сасебо.
+*В 1909 году для экспедиции известного полярного исследователя Г. Седова в Норвегии был куплен пароход «Котик».
+== Служба грузопассажирским судном ==
+[[Файл:Минный заградитель Ворошиловск 4.jpeg|thumbnail|left|«Ставрополь»]]
+С момента спуска на воду вплоть до Первой мировой войны пароход, переименованный к тому времени в «Ставрополь», совершал регулярные рейсы на Дальний Восток, доставляя туда грузы и переселенцев, ходил на Приморской линии.
+После революции команда разбежалась, пароход оставили на прикол во Владивостоке, разграбленный пароход со сломанной двигательной установкой не привлекал никакого внимания, пока не возникла необходимость в транспорте, после вступления во Владивосток Красной армии.
+{{Popup
+|header = Рейд в Аянский уезд
+|content = В апреле – июле 1923 года для перевозки экспедиционного отряда красногвардейцев пароход был спешно отремонтирован, переименован и вооружен несколькими пушками. «Ставрополь» принимал самое активное участие в уничтожении в Якутии «белой армии» А. Н. Пепеляева.
+|hidden = 1
+}}
+После окончания гражданской войны пароход продолжил перевозить грузы и пассажиров. Участвовал в доставках на Колыму первых узников ГУЛАГа. Прошло еще восемь лет, и новый поворот судьбы – «Ставрополь» становится гидрографическим судном. 24 декабря 1931 года пароход был зачислен в состав отряда судов управления по безопасности кораблевождения.
+==Служба минным заградителем==
+Обострение обстановки на границе с Японией заставило включить в состав Тихоокеанского флота СССР «Ставрополь». Тихоокеанский флот тех лет был весьма невелик, вся надежда возлагалась на подводные лодки и мины. Просторные грузовые трюмы изначально грузового судна сподвигли к модернизации «Ставрополя» в минный заградитель. В 1935 году, зачисленный в состав ОВР Главной базы Тихоокеанского флота, корабль начал свою службу. Экипаж вновь переименованного корабля «Ворошиловск» насчитывал 155 человек.
+{{Popup
+|header = Переоборудование и вооружение
+|content = В 1935 году, после ремонта и модернизации на заводе, были установлены четыре 76.2 мм орудия, 4 сдвоенных пулемета Эрликон. Оборудованы помещения, установлены устройства постановки минных заграждений, насосы с воздухопроводом, радиостанция, прожекторы, сигнализация и все электротехнические установки. Боезапас основного вооружение минзага составлял 389 мин включая минных защитников.
+|hidden = 1
+}}
+Во время Второй мировой войны минный заградитель исправно нес свою службу — выставлял минные заграждения.
+{{Блок|i|content=Незадолго до начала войны с Японией с «Ворошиловском» произошла серьезная неприятность, лишь по воле случая не обернувшаяся трагедией. При возвращении на Военно-морскую базу «Ворошиловск» подорвался на собственной мине, к счастью мина была об. 1908 года и была маломощной, последовавший ремонт вернул корабль в строй. }}
+[[Файл:Минный заградитель Ворошиловск 5.jpeg|thumbnail|left|Ворошиловск ]]
+После капитуляции Японии наступил мир и теперь минный заградитель ликвидировал собственные минные поля, освобождая простор для мирного судоходства.
+Современный опыт войны требовал замены тихоходных минзагов на современные и быстроходные минные заградители, но Холодная Война и обострение конфликта в Корее отсрочили выход на пенсию «Ворошиловска». В 1948 году корабль был направлен в Порт-Артур, где на местном судостроительном заводе прошел докование и средний ремонт.
+В 1949 году «Ворошиловск» успешно отработал задачи боевой подготовки, выставив на состязательных минных постановках почти пятьсот мин и получив высшую награду, даваемую кораблям в мирное время, – приз морского министра, став, таким образом, лучшим кораблем своего класса во всем Советском Военно-морском флоте.
+===Катастрофа, подвиги и их герои===
+октября 1950 года командующий 5-м ВМФ своим приказом допустил минный заградитель «Ворошиловск» к состязательным минным постановкам как лучший корабль 30-й дивизии. Согласно тактической задачи на «Ворошиловск» было принято 230 боевых мин и минных защитников, включая мощные донные мины АМД-1000.
+октября «Ворошиловск» прибыл к базе минного вооружения на мысу Шигина, вблизи Владивостока, в погребах судна имелось 107 якорных и донных мин, а также 20 минных защитников. Выгрузка мин началась из носового погреба стационарными паровыми лебедками. «Ворошиловск» не являясь специально сконструированным минзагом был плохо оснащен к погрузке и выгрузке мин, приходилось сначала выгружать из трюма на верхнюю палубу, а затем с палубы уже непосредственно на пирс. В процессе работы одна донная мина с силой ударилась головной частью о палубу корабля, в результате мина загорелась и разрушилась.{{Блок|i|content=Из актов комиссий по расследованию следует уточнить что мины АМД-1000 были плохого качества, что  вкупе со взрывчаткой (тротил-гексаген-алюминий) способной образовывать крайне взрывоопасные соли (пикраты) могли привести к таким последствиям. }}
+С этого момента и начался отсчет трагедии. Ситуация была чрезвычайно опасная, в непосредственной близи от горящего судна находились склады с десятками тысяч тон взрывчатки, суммарная детонация которых была опасна для города. Экипаж не знал что предпринять: оттаскивать мины у пирса или сбрасывать мины с палубы. Пламя быстро распространялось, кап. судна В. И. Корженков и замполит Н.И.Дерипаско рискуя жизнями руководили откаткой мин, стоящих на пути от корабля к складу.
+В результате сильного пожара на судне сдетонировал боекомплект и мины на палубе, взрывом были убиты матросы и пожарные, до последнего изолирующие пожар от складов. Через 20 мин «Ворошиловск» затонул.
+====Расследование обстоятельств трагедии====
+Согласно комиссии основными причинами взрыва являются:
+. Нарушение личным составом корабля правил выгрузки боезапаса
+. Техническая несовершенность минно-подъемных средств ЗМ «Ворошиловск», требующих особой осторожности при погрузках и выгрузках…
+. Допуск новой мины АМД на вооружение всех классов кораблей без отработки ее для корабельных условий: нет никакого предохранения корпуса от могущих быть ударов на корабле нет приспособлений для крепления мин… мины не центрированны…
+. Некачественное снаряжение мин АМД-1000 на заводе, установленное анализом и испытанием ВВ мин АМД, оставшегося после взрыва, произведенными контрольно-химической лабораторией арсенала флота… Анализ показывает неравномерность распределения компонентов по массе заряда, в некоторых местах гексоген имеется в количествах выше установленного, что резко повышает чувствительность отдельных участков заряда к удару».
+{{цитата|автор=Шигин В.В. кап 1-го ранга|Матросы и офицеры «Ворошиловска» сделали все, что было в их силах. Они вступили в борьбу со смертью и не отступили. Жертвы их были не напрасны, а цена свершенного подвига – тысячи жизней и спасенный Владивосток.}}
+{{Popup
+|header = Члены экипажа минзага «Ворошиловск» погибшие 30 октября 1950 года
+|content =
+Капитан 3-го ранга ДЕРИПАСКО Николай Иванович
+Старший лейтенант САВИНОВ Алексей Сергеевич
+Старший лейтенант ПАВЛЕНКО Владимир Ильич
+Лейтенант ЗЕЛЕНИН Юрий Борисович
+Старшина 1-й статьи ГОРБУНОВ Николай Романович
+Матрос ЦИБУЛИН Алексей Михайлович
+Матрос ГОЛИКОВ Валерий Иванович
+Матрос ГОРЕВ Николай Иванович
+Матрос ЧАНЧИКОВ Василий Павлович
+Матрос ЛОБОВ Степан Павлович
+Матрос КАШИРИН Михаил Иванович
+Матрос САВИН Георгий Александрович
+Старший матрос ВАХРУШЕВ Иван Иванович
+Сержант КАЙСТРЯ Иван Евтифеевич
+Старший матрос УСЕНКОВ Дмитрий Егорович
+Матрос КРАВЦОВ Михаил Семенович
+Матрос ОСИПОВ Егор Никандрович
+Матрос ТРИШКИН Виктор Иванович
+Матрос ВЛАСОВ Дмитрий Иванович
+Матрос БОРОДИН Петр Андреевич
+|hidden = 1
+}}
+== Литература ==
+* {{книга
+ | автор        = Шигин В. В.
+ | заглавие     = «Спасите наши души!»
+ | место        = Москва
+ | издание      =
+ | год          = 2010
+ | allpages     = 400
+ | издательство = Вече
+ | isbn         = 978-5-9533-4359-6
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Платонов А.В.
+ | заглавие     = Советские миноносцы. Часть 1
+ | место        = Санкт-Петербург
+ | издание      =
+ | год          = 2003
+ | allpages     = 120
+ | издательство = Галея-Принт
+ | isbn         = 5-8172-0078-3
+ | ref          =
+}}
+== Ссылки ==
+* [https://www.stapravda.ru/20031101/Kak_Stavropol_spas_Vladivostok_28409.html Газета Ставропольская правда, 2003 г.]
+* [https://flot.com/blog/katastrofa/gibel-minnogo-zagraditelya-voroshilovsk.php Статья на flot.com]
+* [https://viruss30.livejournal.com/171911.html Блог viruss30]
+* [https://ship.bsu.by/text/6292 Статья на ship.bsu.by]
+* [https://kortic.borda.ru/?1-7-60-00000195-000-0-0-1342127608 Пароход «Котикъ»]
+* [https://www.kfss.ru/index.php/objekts/178-shigina Склады на мысе Шигина]
+* [https://anrai.ru/korabli/node/50.htm Статья на anrai.ru]
+==Галерея изображений==
+<gallery>
+Минный_заградитель_Ворошиловск_9.jpeg| Пароход «Котик»
+Минный_заградитель_Ворошиловск_10.jpeg| «Котик»
+Файл:Минный_заградитель_Ворошиловск_3.jpeg|Ворошиловск
+Минный_заградитель_Ворошиловск_6.jpeg|Памятник погибшим на кладбище острова Русский
+Минный_заградитель_Ворошиловск_7.jpeg|Памятная доска
-==Минный заградитель Ворошиловск==
+Минный_заградитель_Ворошиловск_8.jpeg|Мыс Шигина
+</gallery>

Игры

Навигация

Инструменты