USS Arkansas (1911)
| Версия 14:21, 24 февраля 2015 | Текущая версия на 11:27, 13 апреля 2024 | |||
не показаны 54 промежуточные версии 11 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
| |Название корабля = USS Arkansas | |Название корабля = USS Arkansas | |||
| |Картинка = Uss arkansas bb33 03.JPG | |Картинка = Uss arkansas bb33 03.JPG | |||
| Строка 71: | Строка 71: | |||
| |Барбеты = 254 | |Барбеты = 254 | |||
| |башня лоб = 305 | |башня лоб = 305 | |||
| ? | |башня бок = | + | |башня бок = 203 | |
| ? | |башня тыл = | + | |башня тыл = 305 | |
| ? | |башня крыша = | + | |башня крыша = 76 | |
| |Боевая рубка = 292 | |Боевая рубка = 292 | |||
| |Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
| Строка 82: | Строка 82: | |||
| --> | --> | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Артиллерия главного калибра | |||
| + | |6 х 2 х 305-мм орудие | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Противоминная артиллерия | |||
| + | |16 x 127-мм орудие | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Зенитная артиллерия | |||
| + | |8 х 76-мм орудие | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Торпедное вооружение | |||
| + | |2 х 533-мм торпедный аппарат | |||
| + | }} | |||
| |Однотипные корабли = USS Wyoming | |Однотипные корабли = USS Wyoming | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| }} | }} | |||
| + | <onlyinclude>{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = Ussarkansas.jpg | |||
| + | |content = '''USS Arkansas (BB-33)''' ({{lang-ru|Арканзас}}) — [[Navy:ВМС_США|американский]] [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Wyoming|типа Вайоминг]], второй корабль серии. Принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Потоплен в ходе ядерных испытаний в рамках программы Crossroads 25 июля 1946 года. | |||
| + | }}</onlyinclude> | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | + | Четвёртая серия американских [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]]. Являлись развитием типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|Florida]]. При проектировании рассматривались варианты вооружения орудиями 356-мм и 305-мм . Из опасений, что новое 356-мм орудие не будет разработано в срок, конструкторы приняли решение использовать 305-мм 50-калиберные орудия. [[Файл:asas1.jpg|200px|thumb|left|''USS Arkansas'' на стапеле]]По сравнению с предшественниками новые линкоры получили ещё одну башню главного калибра, и общее количество 305-мм орудий было доведено до двенадцати. Бронирование и скорость аналогичны предшественникам. | ||
| ? | Четвёртая серия американских линкоров. Являлись развитием типа | + | ||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | + | Бюро конструирования и ремонтов вело проработку сразу трёх проектов — 8- и 10-орудийных линкоров с 356-мм орудиями (проекты 404 и 502 соответственно) и отложенный в 1906 году вариант с 12 305-мм орудиями (проект 601). Президент Теодор Рузвельт проявлял повышенный интерес к разработке новых [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], и результаты первых проработок ложились ему на стол. Чтобы сбалансировать защиту и вооружение, новый линкор должен был получить пояс и барбеты башен на дюйм толще. Проработка показала, что водоизмещение 8-орудийного линкора с 356-мм орудиями достигнет 24 000 т., а 10-орудийного варианта — 27 000 т, на 2000 т больше, чем расчёты на Ньюпортской конференции. | ||
| ? | Бюро конструирования и ремонтов вело проработку сразу трёх проектов — 8- и 10-орудийных линкоров с 356-мм орудиями (проекты 404 и 502 соответственно) и отложенный в 1906 году вариант с 12 305-мм орудиями (проект 601). Президент Теодор Рузвельт проявлял повышенный интерес к разработке новых линкоров, и результаты первых проработок ложились ему на стол. Чтобы сбалансировать защиту и вооружение, новый линкор должен был получить пояс и барбеты башен на дюйм толще. Проработка показала, что водоизмещение 8-орудийного линкора с 356-мм орудиями достигнет 24 000 т, а 10-орудийного варианта — 27 000 т, на 2000 т больше, чем расчёты на Ньюпортской конференции. | + | ||
| 30 декабря 1908 года на заседании Генерального совета было принято решение о строительстве новых линкоров по 305-мм варианту. Несмотря на требование Рузвельта строить корабли по четыре единицы для создания однородных дивизий, Конгресс 3 марта 1909 года выделил финансирование только на два корабля — под номерами 32 и 33. Разработка линкора с 356-мм орудиями не прекращалась. Чертежи 305-мм и 356-мм орудий были подписаны одновременно. Подчёркивалось, что следующая пара линкоров с 356-мм орудиями будет тактически однородна с новыми кораблями. | 30 декабря 1908 года на заседании Генерального совета было принято решение о строительстве новых линкоров по 305-мм варианту. Несмотря на требование Рузвельта строить корабли по четыре единицы для создания однородных дивизий, Конгресс 3 марта 1909 года выделил финансирование только на два корабля — под номерами 32 и 33. Разработка линкора с 356-мм орудиями не прекращалась. Чертежи 305-мм и 356-мм орудий были подписаны одновременно. Подчёркивалось, что следующая пара линкоров с 356-мм орудиями будет тактически однородна с новыми кораблями. | |||
| == Постройка == | == Постройка == | |||
| ? | USS Arkansas был заложен 25 января 1910 года на Нью-Йоркской судостроительной верфи в Камдене, штат Нью-Джерси. После спуска на воду, который состоялся 14 января 1911 года, корабль достраивали до сентября 1912 года. 17 сентября 1912 года USS Arkansas был принят в состав флота. Командовать линкором было поручено капитану Рою С. Смиту. | + | [[Файл:asas2.jpg|200px|thumb|right|Церемония спуска ''USS Arkansas'' на воду]] | |
| ? | = | + | ''USS Arkansas''<ref>Корабль получил название в честь 27-го штата США Арканзас.</ref> был заложен 25 января 1910 года на Нью-Йоркской судостроительной верфи в Камдене, штат Нью-Джерси. После спуска на воду, который состоялся 14 января 1911 года, корабль достраивали до сентября 1912 года. 17 сентября 1912 года ''USS Arkansas'' был принят в состав флота. Командовать линкором было поручено капитану Рою С. Смиту. | |
| + | ||||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = <h2>Описание конструкции</h2> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | |content = | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| + | Корпус был сделан гладкопалубным с плавным подъёмом от [[Navy:Корма|кормы]] к носу. Длина достигла 171,3 м, а ширина - 28,4 м. [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] составила 8,7 м. Проектное нормальное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] достигло 26 000 длинных тонн, а полное — 27 240. Общий вес корпуса достиг 10 757,3 тонн. | |||
| + | ||||
| + | Корабль имел один полубалансирный руль и четыре [[Navy:Гребной_винт|винта]], которые вращались в одну сторону. За счёт этого радиус тактического разворота на 18 узлов при повороте влево составлял 475 м, а вправо — 540 м. USS Arkansas обладал достаточно хорошей мореходностью, но противоминная батарея, несмотря на более высокое расположение по сравнению с предшественником, всё равно страдала от заливания. | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| ? | Вес вертикального бронирования составил 6935 т. Броневая палуба с подкреплениями весила 1215,9 т, из них на бронирование сталью STS приходилось 685 т. Схема бронирования особых изменений по сравнению с предыдущими типами не претерпела, но была усилена в некоторых местах. | + | Вес вертикального бронирования составил 6935 т. [[Navy:Броневая_палуба|Броневая палуба]] с подкреплениями весила 1215,9 т, из них на бронирование сталью STS приходилось 685 т. Схема бронирования особых изменений по сравнению с предыдущими типами не претерпела, но была усилена в некоторых местах. | |
| ? | Главный броневой пояс имел длину 122 м и высоту 2,44 м. Он имел по длине постоянную толщину 279 мм по верхней кромке. У нижней кромки, находившейся под водой, он шёл со скосом, утончаясь до 229 мм. В оконечностях он замыкался 279-мм траверзами. Верхний пояс имел толщину по нижней кромке 279 мм, утончаясь кверху до 229 мм. Каземат прикрывался поясом 165-мм толщины, замыкавшимся 165-мм траверзами. | + | ||
| ? | В отличие от прошлых проектов уделили внимание противоосколочной защите дымоходов, опасаясь излишнего задымления в бою при их повреждении. Кроме броневого пояса, прикрывающего каземат, за орудиями противоминной батареи была установлена дополнительная переборка для улавливания осколков. | + | Главный броневой пояс имел длину 122 м и высоту 2,44 м. Он имел по длине постоянную толщину 279 мм по верхней кромке. У нижней кромки, находившейся под водой, он шёл со скосом, утончаясь до 229 мм. В оконечностях он замыкался 279-мм траверзами. Верхний пояс имел толщину по нижней кромке 279 мм, утончаясь кверху до 229 мм. Каземат прикрывался поясом 165-мм толщины, замыкавшимся 165-мм траверзами.[[Файл:asassc1.jpg|300px|thumb|left|Схема ''USS Arkansas'']] | |
| ? | Главная броневая палуба была плоской и шла по верхней кромке главного броневого пояса. Она состояла из двух слоёв стали STS. В районе цитадели она имела толщину 57 мм (44 + 13 мм). Над погребами главного калибра она утолщалась до 76 мм (63 + 13 мм). В районе котельных отделений вблизи борта она имела толщину 7,62 мм. Над турбинами, между барбетами 4-й и 5-й башен, она также имела толщину 7,62 мм. | + | ||
| + | ||||
| + | В отличие от прошлых проектов уделили внимание противоосколочной защите дымоходов, опасаясь излишнего задымления в бою при их повреждении. Кроме броневого пояса, прикрывающего [[Navy:Каземат|каземат]], за орудиями противоминной батареи была установлена дополнительная переборка для улавливания осколков. | |||
| + | Главная [[Navy:Броневая_палуба|броневая палуба]] была плоской и шла по верхней кромке главного броневого пояса. Она состояла из двух слоёв стали STS. В районе цитадели она имела толщину 57 мм (44 + 13 мм). Над погребами главного калибра она утолщалась до 76 мм (63 + 13 мм). В районе котельных отделений вблизи борта она имела толщину 7,62 мм. Над турбинами, между [[Navy:Барбет|барбетами]] 4-й и 5-й башен, она также имела толщину 7,62 мм. | |||
| + | ||||
| В носовой оконечности она имела толщину 25,4 мм (12,7 + 12,7 мм), в корме — 38 мм (25,4 + 12,7 мм). Вторая, батарейная палуба между 2-й и 6-й башнями состояла из двух слоёв STS толщиной 25,4 мм (12,7+ 12,7 ми), в районе каземата утолщаясь до 44 мм. Рулевые механизмы прикрывались двухслойной карапасной палубой толщиной 76 мм (63 + 13 мм). | В носовой оконечности она имела толщину 25,4 мм (12,7 + 12,7 мм), в корме — 38 мм (25,4 + 12,7 мм). Вторая, батарейная палуба между 2-й и 6-й башнями состояла из двух слоёв STS толщиной 25,4 мм (12,7+ 12,7 ми), в районе каземата утолщаясь до 44 мм. Рулевые механизмы прикрывались двухслойной карапасной палубой толщиной 76 мм (63 + 13 мм). | |||
| ? | Толщина барбетов башен главного калибра достигала 254 мм, в нижней части, в местах, перекрываемых друг другом, они утончались до 114 мм. Толщина брони самих башен по сравнению с | + | ||
| + | Толщина барбетов башен главного калибра достигала 254 мм, в нижней части, в местах, перекрываемых друг другом, они утончались до 114 мм. Толщина брони самих башен по сравнению с типом Florida не изменилась — лобовая плита 305 мм, боковая — 203 мм. Задняя стенка была увеличена до 305 мм для компенсации веса более тяжёлых орудий. Толщина крыши составляла 76 мм. Стенки боевой рубки имели толщину 292 мм, а крыша выполнялась из 76-мм стали STS. | |||
| + | ||||
| Толщина конструктивной противоторпедной защиты составляла в районе миделя 7,12 м. От борта шёл воздушный промежуток — так называемая расширительная камера. Затем шла угольная яма. Дальше, по всей длине от носового торпедного аппарата до кормового барбета башни главного калибра, шла переборка из 38-мм стали STS. По высоте она простиралась от второго дна до броневой палубы. | Толщина конструктивной противоторпедной защиты составляла в районе миделя 7,12 м. От борта шёл воздушный промежуток — так называемая расширительная камера. Затем шла угольная яма. Дальше, по всей длине от носового торпедного аппарата до кормового барбета башни главного калибра, шла переборка из 38-мм стали STS. По высоте она простиралась от второго дна до броневой палубы. | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | USS Arkansas оснащался четырёхвальной установкой турбин Парсонса с прямой передачей на валы. Она размещалась между барбетами 4-й и 5-й башен главного калибра. Вес силовой установки составлял 2012,9 т. При проектной мощности в 28 000 л. с. корабли должны были развить скорость в 20,5 узлов. На испытаниях линкор развил мощность 28 787 л. с., достигнув скорости в 21,22 узла. Дальность хода оказалась неудовлетворительной. По проекту она должна была составить 6860 миль 10-узловым ходом. Фактически при чистом днище 12-узловым ходом она составляла 6488 миль, а на 20 узлах — 2655 миль. При повседневной службе, из-за обрастания днища и износа силовой установки, дальность хода сокращалась до 5190 миль на 10 узлах. Существенного прогресса в этом вопросе удалось достигнуть только после послевоенной модернизации, когда наваренные були были использованы как дополнительные хранилища топлива. | + | ''USS Arkansas'' оснащался четырёхвальной установкой турбин Парсонса с прямой передачей на валы. Она размещалась между барбетами 4-й и 5-й башен главного калибра. Вес силовой установки составлял 2012,9 т. При проектной мощности в 28 000 л. с. корабли должны были развить скорость в 20,5 узлов. На испытаниях линкор развил мощность 28 787 л. с., достигнув скорости в 21,22 узла. Дальность хода оказалась неудовлетворительной. По проекту она должна была составить 6860 миль 10-узловым ходом. Фактически при чистом днище 12-узловым ходом она составляла 6488 миль, а на 20 узлах — 2655 миль. При повседневной службе, из-за обрастания днища и износа силовой установки, дальность хода сокращалась до 5190 миль на 10 узлах. Существенного прогресса в этом вопросе удалось достигнуть только после послевоенной модернизации, когда наваренные були были использованы как дополнительные хранилища топлива. | |
| + | ||||
| + | ||||
| Для выработки пара использовались 12 котлов Babcock&Wilcox, размещённых по четыре в трёх отсеках. Основным топливом был уголь, максимальный запас которого составлял 2698,8 т. Кроме того, применялся впрыск нефти, запас которой составлял 458 т. | Для выработки пара использовались 12 котлов Babcock&Wilcox, размещённых по четыре в трёх отсеках. Основным топливом был уголь, максимальный запас которого составлял 2698,8 т. Кроме того, применялся впрыск нефти, запас которой составлял 458 т. | |||
| Электроэнергию вырабатывали 4 турбогенератора мощностью по 300 кВт. | Электроэнергию вырабатывали 4 турбогенератора мощностью по 300 кВт. | |||
| Строка 129: | Строка 157: | |||
| Экипаж по штату мирного времени состоял из 58 офицеров и 1005 матросов. В военное время, за счёт резервистов, он возрастал до 1594 человек. При использовании в качестве флагманского экипаж корабля мог достигнуть 1633 человек. | Экипаж по штату мирного времени состоял из 58 офицеров и 1005 матросов. В военное время, за счёт резервистов, он возрастал до 1594 человек. При использовании в качестве флагманского экипаж корабля мог достигнуть 1633 человек. | |||
| + | }} | |||
| ? | = | + | {{Popup | |
| ? | + | |header = <h2>Вооружение</h2> | ||
| ? | + | |hidden = 1 | ||
| + | |content = | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | + | [[Файл:asasgk1.jpg|200px|thumb|right|Башни главного калибра с орудиями 305-мм]] | ||
| Главное вооружение линкоров состояло из 12 305-мм орудий Мк7 с длиной ствола 50 калибров. Они размещались в 6 двухорудийных башнях. Новое 305-мм орудие получилось на 3 тонны тяжелее предыдущего. При этом за счёт большей, чем у 45-калиберного, на 50 м/с начальной скорости бронепробиваемость тем же снарядом на дистанции в 9000 м возросла на 40 мм. В отличие от британского 50-калиберного аналога с менее жёстким скреплением ствола проволокой, американское орудие, скреплённое цилиндрами, не страдало от низкой точности стрельбы. Напротив, за счёт большей начальной скорости снаряда и более настильной траектории его полета, по сравнению с 45-калиберным орудием, точность стрельбы даже повысилась. | Главное вооружение линкоров состояло из 12 305-мм орудий Мк7 с длиной ствола 50 калибров. Они размещались в 6 двухорудийных башнях. Новое 305-мм орудие получилось на 3 тонны тяжелее предыдущего. При этом за счёт большей, чем у 45-калиберного, на 50 м/с начальной скорости бронепробиваемость тем же снарядом на дистанции в 9000 м возросла на 40 мм. В отличие от британского 50-калиберного аналога с менее жёстким скреплением ствола проволокой, американское орудие, скреплённое цилиндрами, не страдало от низкой точности стрельбы. Напротив, за счёт большей начальной скорости снаряда и более настильной траектории его полета, по сравнению с 45-калиберным орудием, точность стрельбы даже повысилась. | |||
| ? | Первоначально орудие комплектовалось только бронебойным и полубронебойным (так называемым «коммоном») снарядами массой 394,6 кг. Заряд пороха массой 152,9 кг, размещённый в четырёх шёлковых картузах, придавал им начальную скорость в 884 м/с. Давление в канале ствола при выстреле равнялось 2760 кг/м². Дальность стрельбы при угле возвышения в 15° при этом составила 21 950 м. Живучесть ствола составила около 200 выстрелов с полным зарядом. Первоначально давление в канале ствола планировалось сделать больше, с приданием бронебойному снаряду начальной скорости в 899 м/с. Но для повышения живучести ствола решили уменьшить заряд и ограничиться начальной скоростью в 884 м/с. В 1915 году полубронебойные снаряды были сняты с вооружения. А в 1942 году в состав боекомплекта | + | Первоначально орудие комплектовалось только бронебойным и полубронебойным (так называемым «коммоном») снарядами массой 394,6 кг. Заряд пороха массой 152,9 кг, размещённый в четырёх шёлковых картузах, придавал им начальную скорость в 884 м/с. Давление в канале ствола при выстреле равнялось 2760 кг/м². Дальность стрельбы при угле возвышения в 15° при этом составила 21 950 м. Живучесть ствола составила около 200 выстрелов с полным зарядом. Первоначально давление в канале ствола планировалось сделать больше, с приданием бронебойному снаряду начальной скорости в 899 м/с. Но для повышения живучести ствола решили уменьшить заряд и ограничиться начальной скоростью в 884 м/с. В 1915 году полубронебойные снаряды были сняты с вооружения. А в 1942 году в состав боекомплекта линкора вошёл фугасный снаряд массой 335,7 кг. За счёт меньшей массы он имел большую начальную скорость — 914 м/с. | |
| Боезапас орудий главного калибра составлял по 100 снарядов на ствол. Часть снарядов для компенсации веса более длинных орудий хранилась в кормовой части башни. Часть снарядов хранилась вне снарядного погреба внутри вращающейся части башни, что затем стало использоваться на всех последующих линкорах. | Боезапас орудий главного калибра составлял по 100 снарядов на ствол. Часть снарядов для компенсации веса более длинных орудий хранилась в кормовой части башни. Часть снарядов хранилась вне снарядного погреба внутри вращающейся части башни, что затем стало использоваться на всех последующих линкорах. | |||
| Строка 143: | Строка 173: | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| ? | Противоминная артиллерия состояла из 21 127-мм 51-калиберного орудия Mark 7. При размещении противоминной артиллерии учли опыт похода Великого белого флота. На Ньюпортской конференции высказывались соображения в пользу размещения орудий в незащищённых надстройках и на крышах башен. Это обеспечивало меньшую заливаемость в свежую погоду. Также считалось, что атаки миноносцев следует ожидать ночью, а поэтому в течение дневного боя желательно, чтобы снаряды проходили защиту противоминной батареи навылет без разрыва. Иначе удачным попаданием одного снаряда можно было вывести из строя все 10 близко расположенных в каземате орудий. С другой стороны, отсутствие защиты приводило к тому, что их могли вывести из строя даже орудия миноносцев. | + | Противоминная артиллерия состояла из 21 127-мм 51-калиберного орудия Mark 7. При размещении противоминной артиллерии учли опыт похода Великого белого флота. На Ньюпортской конференции высказывались соображения в пользу размещения орудий в незащищённых надстройках и на крышах башен. Это обеспечивало меньшую заливаемость в свежую погоду. [[Файл:asassk1.jpg|200px|thumb|left|127-мм орудие на борту ''USS Arkansas'']]Также считалось, что атаки миноносцев следует ожидать ночью, а поэтому в течение дневного боя желательно, чтобы снаряды проходили защиту противоминной батареи навылет без разрыва. Иначе удачным попаданием одного снаряда можно было вывести из строя все 10 близко расположенных в каземате орудий. С другой стороны, отсутствие защиты приводило к тому, что их могли вывести из строя даже орудия миноносцев. | |
| + | ||||
| В пользу размещения орудий в каземате говорила более удобная подача снарядов. Не найдя оптимального решения, было принято половинчатое. 10 орудий было размещено в бронированном каземате, ещё 4 в носу и 5 в корме также на батарейной палубе, но уже без защиты. Ещё два орудия стояло открыто на палубе по бокам броневой рубки. | В пользу размещения орудий в каземате говорила более удобная подача снарядов. Не найдя оптимального решения, было принято половинчатое. 10 орудий было размещено в бронированном каземате, ещё 4 в носу и 5 в корме также на батарейной палубе, но уже без защиты. Ещё два орудия стояло открыто на палубе по бокам броневой рубки. | |||
| Строка 152: | Строка 183: | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| ? | В соответствии со взглядами того времени, торпедные аппараты считались вполне уместными даже на самых крупных артиллерийских кораблях. Свою долю торпедного вооружения получил и USS Arkansas - 2 подводных 533-мм торпедных аппарата. Торпеды системы Блисса-Льюитта Mark 3 model 1 при калибре в 533 мм имели 5 м в длину, а из общего веса в 934 кг девяносто пять килограммов приходилось на боезаряд. Торпеда этого типа могла идти к цели на расстояние до 8,2 км со скоростью в 27 узлов. | + | В соответствии со взглядами того времени, торпедные аппараты считались вполне уместными даже на самых крупных артиллерийских кораблях. Свою долю торпедного вооружения получил и ''USS Arkansas'' - 2 подводных 533-мм торпедных аппарата. [[Navy:Торпеда|Торпеды]] системы Блисса-Льюитта Mark 3 model 1 при калибре в 533 мм имели 5 м в длину, а из общего веса в 934 кг девяносто пять килограммов приходилось на боезаряд. Торпеда этого типа могла идти к цели на расстояние до 8,2 км со скоростью в 27 узлов. | |
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
| ? | Изначально авиационно вооружение отсутствовало, но при одной из модернизаций сверху 3-й башни ГК смонтировали | + | Изначально авиационно вооружение отсутствовало, но при одной из модернизаций сверху 3-й башни ГК смонтировали пороховую катапульту для запуска самолета-разведчика. Всего на линкоре было предусмотрено размещение 3-х самолетов. | |
| + | }} | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | [[Файл:asas9.jpg|200px|thumb|right|Башня № 3 с катапультой и самолетами.]] | |||
| + | * 1925—1927 года: | |||
| + | По бортам были наварены противоторпедные були, из-за чего пришлось демонтировать торпедные аппараты. Общая ширина корпуса стала предельной для прохождения Панамским каналом — 32,3 м. Общая глубина противоторпедной защиты составила 9 м. | |||
| + | 12 угольных котлов заменили на 4 нефтяных White-Foster. Благодаря замене котлов и вида топлива дальность 10-узловым ходом возросла до 14 000 миль, а 18-узловым — до 7000 миль. | |||
| ? | + | Мощность всех четырёх турбогенераторов была увеличена с 300 до 400 кВт. Дымоходы свели в одну трубу, за счёт чего поменялся силуэт корабля. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | Мощность всех четырёх турбогенераторов была увеличена с 300 до 400 кВт. Дымоходы свели в одну трубу, за счёт чего поменялся силуэт корабля. | + | ||
| На крыше третьей башни была установлена пороховая катапульта. Между трубой и башней разместили три гидросамолёта, которые обслуживались шлюпочными кранами. | На крыше третьей башни была установлена пороховая катапульта. Между трубой и башней разместили три гидросамолёта, которые обслуживались шлюпочными кранами. | |||
| + | ||||
| Было значительно усилено горизонтальное бронирование листами из стали STS. | Было значительно усилено горизонтальное бронирование листами из стали STS. | |||
| ? | Были модернизированы системы управления огнём. Были установлены два 20-футовых (6,1 м) дальномера на крышах башен № 1 и № 5, так как в самих башнях для них не было места. На надстройке были установлены два директора управления огнём противоминной артиллерии. Было установлено новое радио и радиопеленгаторное оборудование. | + | ||
| ? | * 6 | + | Были модернизированы системы управления огнём. Были установлены два 20-футовых (6,1 м) дальномера на крышах башен № 1 и № 5, так как в самих башнях для них не было места. На [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] были установлены два директора управления огнём противоминной артиллерии. Было установлено новое радио и радиопеленгаторное оборудование. | |
| ? | + | |||
| + | * 6 марта — 26 июня 1942 года: | |||
| + | Заменили оставшуюся ажурную мачту на треногую. Углы возвышения орудий главного калибра увеличили до 30°. Была модернизирована система управления артиллерийской стрельбой, установлены радары SK, SG и SC, артиллерийский радар FC Мк3. На верхней палубе, по бокам от кормовой мачты, установили дополнительно два 76-мм автомата. Вместо 2 127-мм орудий, стоявших по бокам боевой рубки, установили два «чикагских пианино» — четырёхствольных 28-мм зенитных автомата. Ещё две такие же установки поместили на крыше каземата противоминной артиллерии вместо двух 76-мм орудий. Ещё четыре «чикагских пианино» установили в сентябре и декабре — два у основания кормовой мачты и ещё два на верхней палубе у кормового среза. В разных местах было установлено 30 20-мм пушек [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]. | |||
| + | ||||
| Чтобы снизить увеличившуюся перегрузку, были демонтированы все 8 127-мм орудий ниже верхней палубы и оставлены только шесть в среднем каземате. Вместо большинства шлюпок и катеров были установлены спасательные плоты. Для наблюдения за воздухом увеличили количество мостиков, укрытых фальшбортом с противопульным бронированием. | Чтобы снизить увеличившуюся перегрузку, были демонтированы все 8 127-мм орудий ниже верхней палубы и оставлены только шесть в среднем каземате. Вместо большинства шлюпок и катеров были установлены спасательные плоты. Для наблюдения за воздухом увеличили количество мостиков, укрытых фальшбортом с противопульным бронированием. | |||
| ? | Переделки вылились в рост полного водоизмещения до 31 000 т. Экипаж военного времени увеличился до 1330 человек. | + | ||
| ? | * | + | Переделки вылились в рост полного [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] до 31 000 т. Экипаж военного времени увеличился до 1330 человек. | |
| ? | 28-мм зенитные автоматы были заменены на счетверённые 56-мм Bofors с наведением от индивидуальных постов управления. Вместо четырёх одноствольных установили две счетверённые установки Oerlikon. | + | ||
| ? | * 14 | + | * Апрель — май 1943 года: | |
| ? | Количество счетверённых | + | 28-мм зенитные автоматы были заменены на счетверённые 56-мм Bofors с наведением от индивидуальных постов управления. Вместо четырёх одноствольных установили две счетверённые установки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]. | |
| ? | Был установлен второй радар SG, а радар SK перенесён на фок-мачту. Для управления 76-мм орудиями, которые со снарядами с временным взрывателем оказались идеальными для борьбы с камикадзе, были установлены два радарных автомата | + | ||
| ? | Водоизмещение опять возросло, в результате чего скорость полного хода упала до 19,2 узла. Численность экипажа возросла до 1650 человек. Корабль получил тихоокеанскую раскраску Ms 21, затрудняющую обнаружение с воздуха. В таком виде USS Arkansas прослужил до окончания войны. | + | * 14 сентября — 7 ноября 1944 года: | |
| + | Количество счетверённых установок [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]] довели до 9. Количество одиночных пушек Oerlikon увеличили до 28 стволов (всего с счетверёнными — 36 стволов). Число 76-мм орудий довели до 12. | |||
| + | ||||
| + | Был установлен второй радар SG, а радар SK перенесён на фок-мачту. Для управления 76-мм орудиями, которые со снарядами с временным взрывателем оказались идеальными для борьбы с камикадзе, были установлены два радарных автомата стрельбы — один на носовой надстройке, второй на верхней площадке кормовой мачты, на место радара SK. В очередной раз увеличена площадь мостиков для наблюдения за воздухом. | |||
| + | ||||
| + | Водоизмещение опять возросло, в результате чего скорость полного хода упала до 19,2 узла. Численность экипажа возросла до 1650 человек. Корабль получил тихоокеанскую раскраску Ms 21, затрудняющую обнаружение с воздуха. В таком виде ''USS Arkansas'' прослужил до окончания войны. | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | [[Файл:asas3.jpg|200px|thumb|right|''USS Arkansas'' посещает президент США Уильям Говард Тафт.]] | |||
| + | [[Файл:asas6.jpg|200px|thumb|right|''USS Arkansas'' ведет огонь для поддержки наступления союзников в Нормандии.]] | |||
| + | === Довоенный период === | |||
| ? | + | * 14 октября 1912 года: ''USS Arkansas'' посещает президент США Уильям Говард Тафт. | ||
| + | * 14 февраля 1913 года: Линкор получает повреждение, наскочив на коралловый риф. | |||
| + | * Апрель-сентябрь 1914 года: ''USS Arkansas'' обеспечивает американское присутствие в Вера-Крус, Мексика. | |||
| + | * 1916 год: Во время модернизации на линкоре проходили обучение артиллерийские расчеты для торговых судов. | |||
| + | * Июль 1918 года: Линкор присоединяется к Гранд-Флиту, осуществляет прикрытие конвоев и обеспечение действий британских линейных сил. В ноябре участвует в церемонии сдачи германских кораблей. | |||
| + | * Август 1921 года: ''USS Arkansas'' становится флагманом Атлантического флота. | |||
| + | === Вторая мировая война === | |||
| ? | + | * С начала войны: официально ''USS Arkansas'' осуществляет патрулирование берегов США и подконтрольных США территорий. Фактически же линкор занимается охраной американских атлантических конвоев. | ||
| + | * Июнь 1941 года: Линкор осуществляет доставку контингента морской пехоты США в Исладнию. | |||
| + | * 14 декабря 1941 года — 24 января 1942 года: ''USS Arkansas'' совершает переход в Хваль-фьорд, Исладния. | |||
| + | * С августа 1942 года по лето 1943 года: Линкор сопровождает трансатлантические конвои союзников. | |||
| + | * Лето-осень 1943 года: Использовался как учебный корабль. | |||
| + | * Октябрь 1943 года: Линкор возвращается к сопровождению конвоев. | |||
| + | * 1944 год: ''USS Arkansas'' участвует в операции «Оверлорд», осуществляя огневую поддержку высадки в Нормандии. | |||
| + | * 6 июня 1944 года: Линкор ведет огонь по береговым укреплениям на участке «Омаха» в рамках высадки в Нормандии. | |||
| + | * 10 июля 1944 года: ''USS Arkansas'' переведен в Средиземное море. | |||
| + | * 15 августа 1944 года: Линкор участвует в операции «Энвил» — высадке союзников в Южной Франции. | |||
| + | * 22 октября 1944 года: ''USS Arkansas'' переведен на Тихий океан и включен в состав TF.54. | |||
| + | * 16 февраля 1945 года: Линкор участвует в операции «Детачмент» — высадке на Иводзиму. | |||
| + | * 25 марта 1945 года: Линкор участвует в операции «Айсберг» — высадке на Окинаву. | |||
| + | * С середины июня 1945 года: ''USS Arkansas'' находится в заливе Лейте. | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | [[Файл:asasdead.jpg|200px|thumb|right|Испытания атомной бомбы в атолле Бикини. 25 июля 1946 года.]] | |||
| + | В феврале 1946 года ''USS Arkansas'' выбран для участия в испытаниях ядерного оружия. 1 июля 1946 года на атолле Бикини линкор перенес воздушный взрыв «Able» без серьезных повреждений. При подготовке к подводному взрыву «Baker» корабль был поставлен на якорь в 200 м от места установки заряда. 25 июля при проведении взрыва подвергся непосредственному воздействию ударной волны и последующего водяного наката, и, получив существенные разрушения корпуса, затонул. | |||
| + | 15 августа 1946 года исключен из списков флота. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | + | * Капитан Roy C. Smith, 17 сентября 1912 года — 27 марта 1917 года. | ||
| + | * Капитан Louis R. de Steiguer, 27 марта 1917 года — 7 апреля 1920 года. | |||
| + | * Капитан Stanford E. Moses, 7 апреля 1920 года — 25 июля 1946 года. | |||
| === Награды === | === Награды === | |||
| ? | + | * За время службы линкор получил 4 боевые звезды и несколько других наград, таких как: Медаль «За Американскую кампанию», Медаль Победы во Второй мировой войне и др. | ||
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
| ? | + | Корабль [[Ship:Arkansas_Beta|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в качестве линкора 4-го уровня. | ||
| == См. также == | == См. также == | |||
| ? | + | * [[Navy:ВМС США|ВМС США]] | ||
| + | * [[Линкор]] | |||
| + | * [[Линейные корабли типа Wyoming]] | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| + | {{примечания}} | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| ? | + | === Литература === | ||
| + | {{книга | |||
| + | | автор = Балакин С.А., Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. | |||
| + | | заглавие = Линкоры второй мировой. Ударная сила флота. | |||
| + | | место = Москва | |||
| + | | издание = | |||
| + | | год = 2006 | |||
| + | | allpages = | |||
| + | | издательство = | |||
| + | | isbn = | |||
| + | | ref = | |||
| + | }} | |||
| + | === Ссылки === | |||
| + | * [https://www.history.navy.mil/danfs/a11/arkansas-iii.htm USS Arkansas] | |||
| + | * [https://www.navsource.org/archives/01/33a.htm USS Arkansas] | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Arkansas_(BB-33) USS Arkansas (BB-33)] | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Wyoming-class_battleship Wyoming-class battleship] | |||
| ? | == | + | == Галерея изображений == | |
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:asas4.jpg|''USS Arkansas'' в море. 15 октября 1912 года. | |||
| + | Файл:USS_Arkansas_at_1927_naval_review_NARA_19-LC-19C.jpg|''USS Arkansas'', 1927 год. | |||
| + | Файл:USS_Arkansas_BB-33_New_York_City_23_Sep_1942_small.png|''USS Arkansas''на рейде Нью-Йорка, сентябрь 1942 года. | |||
| + | Файл:asas5.jpg|''USS Arkansas'', 1944 год. | |||
| + | Файл:asas7.gif|Схема ''USS Arkansas''. | |||
| + | Файл:asas8.jpg|''USS Arkansas'' на дне атолла Бикини, наши дни. | |||
| + | Файл:Arkansas1912wgrender2tth.jpeg|Рендер игровой модели ''USS Arkansas''. | |||
| + | Файл:Arkansas1912wgrender.jpeg|''USS Arkansas'' в игре WOWS. | |||
| + | </gallery> | |||
| ? | == | + | [[Категория:ВМС США]] | |
| + | [[Категория:Линкоры]] | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= USS Arkansas («Арканзас», 1911) — американский линейный корабль типа Wyoming («Вайоминг»), второй корабль серии. |titlemode=replace|description= USS Arkansas — американский линейный корабль типа Вайоминг, второй корабль серии. Принимал участие во Второй мировой войне. Потоплен в ходе ядерных испытаний в рамках программы Crossroads 25 июля 1946 года. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 11:27, 13 апреля 2024
USS Arkansas
Служба
США
Исторические данные
| 25 января 1910 Заложен |
| 14 января 1911 Спущен на воду |
| 15 августа 1946 Выведен из боевого состава |
| 25 июля 1946 Гибель |
Общие данные
| 26,000 / 27,243 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171 / 28.4 / 8.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ
Экипаж
| 58 чел. Офицеры |
| 1005 чел. Матросы |
Бронирование
| 279 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 254 мм. Барбеты |
| 305 / 203 / 305 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Вооружение
Артиллерия главного калибра
- 6 х 2 х 305-мм орудие.
Противоминная артиллерия
- 16 x 127-мм орудие.
Зенитная артиллерия
- 8 х 76-мм орудие.
Торпедное вооружение
- 2 х 533-мм торпедный аппарат.
Однотипные корабли
USS Wyoming
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Четвёртая серия американских линкоров. Являлись развитием типа Florida. При проектировании рассматривались варианты вооружения орудиями 356-мм и 305-мм . Из опасений, что новое 356-мм орудие не будет разработано в срок, конструкторы приняли решение использовать 305-мм 50-калиберные орудия.
Проектирование
Бюро конструирования и ремонтов вело проработку сразу трёх проектов — 8- и 10-орудийных линкоров с 356-мм орудиями (проекты 404 и 502 соответственно) и отложенный в 1906 году вариант с 12 305-мм орудиями (проект 601). Президент Теодор Рузвельт проявлял повышенный интерес к разработке новых линкоров, и результаты первых проработок ложились ему на стол. Чтобы сбалансировать защиту и вооружение, новый линкор должен был получить пояс и барбеты башен на дюйм толще. Проработка показала, что водоизмещение 8-орудийного линкора с 356-мм орудиями достигнет 24 000 т., а 10-орудийного варианта — 27 000 т, на 2000 т больше, чем расчёты на Ньюпортской конференции.
30 декабря 1908 года на заседании Генерального совета было принято решение о строительстве новых линкоров по 305-мм варианту. Несмотря на требование Рузвельта строить корабли по четыре единицы для создания однородных дивизий, Конгресс 3 марта 1909 года выделил финансирование только на два корабля — под номерами 32 и 33. Разработка линкора с 356-мм орудиями не прекращалась. Чертежи 305-мм и 356-мм орудий были подписаны одновременно. Подчёркивалось, что следующая пара линкоров с 356-мм орудиями будет тактически однородна с новыми кораблями.
Постройка
USS Arkansas[1] был заложен 25 января 1910 года на Нью-Йоркской судостроительной верфи в Камдене, штат Нью-Джерси. После спуска на воду, который состоялся 14 января 1911 года, корабль достраивали до сентября 1912 года. 17 сентября 1912 года USS Arkansas был принят в состав флота. Командовать линкором было поручено капитану Рою С. Смиту.
Описание конструкции
Вооружение
Модернизации и переоборудования
- 1925—1927 года:
По бортам были наварены противоторпедные були, из-за чего пришлось демонтировать торпедные аппараты. Общая ширина корпуса стала предельной для прохождения Панамским каналом — 32,3 м. Общая глубина противоторпедной защиты составила 9 м. 12 угольных котлов заменили на 4 нефтяных White-Foster. Благодаря замене котлов и вида топлива дальность 10-узловым ходом возросла до 14 000 миль, а 18-узловым — до 7000 миль.
Мощность всех четырёх турбогенераторов была увеличена с 300 до 400 кВт. Дымоходы свели в одну трубу, за счёт чего поменялся силуэт корабля. На крыше третьей башни была установлена пороховая катапульта. Между трубой и башней разместили три гидросамолёта, которые обслуживались шлюпочными кранами.
Было значительно усилено горизонтальное бронирование листами из стали STS.
Были модернизированы системы управления огнём. Были установлены два 20-футовых (6,1 м) дальномера на крышах башен № 1 и № 5, так как в самих башнях для них не было места. На надстройке были установлены два директора управления огнём противоминной артиллерии. Было установлено новое радио и радиопеленгаторное оборудование.
- 6 марта — 26 июня 1942 года:
Заменили оставшуюся ажурную мачту на треногую. Углы возвышения орудий главного калибра увеличили до 30°. Была модернизирована система управления артиллерийской стрельбой, установлены радары SK, SG и SC, артиллерийский радар FC Мк3. На верхней палубе, по бокам от кормовой мачты, установили дополнительно два 76-мм автомата. Вместо 2 127-мм орудий, стоявших по бокам боевой рубки, установили два «чикагских пианино» — четырёхствольных 28-мм зенитных автомата. Ещё две такие же установки поместили на крыше каземата противоминной артиллерии вместо двух 76-мм орудий. Ещё четыре «чикагских пианино» установили в сентябре и декабре — два у основания кормовой мачты и ещё два на верхней палубе у кормового среза. В разных местах было установлено 30 20-мм пушек Oerlikon.
Чтобы снизить увеличившуюся перегрузку, были демонтированы все 8 127-мм орудий ниже верхней палубы и оставлены только шесть в среднем каземате. Вместо большинства шлюпок и катеров были установлены спасательные плоты. Для наблюдения за воздухом увеличили количество мостиков, укрытых фальшбортом с противопульным бронированием.
Переделки вылились в рост полного водоизмещения до 31 000 т. Экипаж военного времени увеличился до 1330 человек.
- Апрель — май 1943 года:
28-мм зенитные автоматы были заменены на счетверённые 56-мм Bofors с наведением от индивидуальных постов управления. Вместо четырёх одноствольных установили две счетверённые установки Oerlikon.
- 14 сентября — 7 ноября 1944 года:
Количество счетверённых установок Bofors довели до 9. Количество одиночных пушек Oerlikon увеличили до 28 стволов (всего с счетверёнными — 36 стволов). Число 76-мм орудий довели до 12.
Был установлен второй радар SG, а радар SK перенесён на фок-мачту. Для управления 76-мм орудиями, которые со снарядами с временным взрывателем оказались идеальными для борьбы с камикадзе, были установлены два радарных автомата стрельбы — один на носовой надстройке, второй на верхней площадке кормовой мачты, на место радара SK. В очередной раз увеличена площадь мостиков для наблюдения за воздухом.
Водоизмещение опять возросло, в результате чего скорость полного хода упала до 19,2 узла. Численность экипажа возросла до 1650 человек. Корабль получил тихоокеанскую раскраску Ms 21, затрудняющую обнаружение с воздуха. В таком виде USS Arkansas прослужил до окончания войны.
История службы
Довоенный период
- 14 октября 1912 года: USS Arkansas посещает президент США Уильям Говард Тафт.
- 14 февраля 1913 года: Линкор получает повреждение, наскочив на коралловый риф.
- Апрель-сентябрь 1914 года: USS Arkansas обеспечивает американское присутствие в Вера-Крус, Мексика.
- 1916 год: Во время модернизации на линкоре проходили обучение артиллерийские расчеты для торговых судов.
- Июль 1918 года: Линкор присоединяется к Гранд-Флиту, осуществляет прикрытие конвоев и обеспечение действий британских линейных сил. В ноябре участвует в церемонии сдачи германских кораблей.
- Август 1921 года: USS Arkansas становится флагманом Атлантического флота.
Вторая мировая война
- С начала войны: официально USS Arkansas осуществляет патрулирование берегов США и подконтрольных США территорий. Фактически же линкор занимается охраной американских атлантических конвоев.
- Июнь 1941 года: Линкор осуществляет доставку контингента морской пехоты США в Исладнию.
- 14 декабря 1941 года — 24 января 1942 года: USS Arkansas совершает переход в Хваль-фьорд, Исладния.
- С августа 1942 года по лето 1943 года: Линкор сопровождает трансатлантические конвои союзников.
- Лето-осень 1943 года: Использовался как учебный корабль.
- Октябрь 1943 года: Линкор возвращается к сопровождению конвоев.
- 1944 год: USS Arkansas участвует в операции «Оверлорд», осуществляя огневую поддержку высадки в Нормандии.
- 6 июня 1944 года: Линкор ведет огонь по береговым укреплениям на участке «Омаха» в рамках высадки в Нормандии.
- 10 июля 1944 года: USS Arkansas переведен в Средиземное море.
- 15 августа 1944 года: Линкор участвует в операции «Энвил» — высадке союзников в Южной Франции.
- 22 октября 1944 года: USS Arkansas переведен на Тихий океан и включен в состав TF.54.
- 16 февраля 1945 года: Линкор участвует в операции «Детачмент» — высадке на Иводзиму.
- 25 марта 1945 года: Линкор участвует в операции «Айсберг» — высадке на Окинаву.
- С середины июня 1945 года: USS Arkansas находится в заливе Лейте.
Гибель
В феврале 1946 года USS Arkansas выбран для участия в испытаниях ядерного оружия. 1 июля 1946 года на атолле Бикини линкор перенес воздушный взрыв «Able» без серьезных повреждений. При подготовке к подводному взрыву «Baker» корабль был поставлен на якорь в 200 м от места установки заряда. 25 июля при проведении взрыва подвергся непосредственному воздействию ударной волны и последующего водяного наката, и, получив существенные разрушения корпуса, затонул. 15 августа 1946 года исключен из списков флота.
Командиры
- Капитан Roy C. Smith, 17 сентября 1912 года — 27 марта 1917 года.
- Капитан Louis R. de Steiguer, 27 марта 1917 года — 7 апреля 1920 года.
- Капитан Stanford E. Moses, 7 апреля 1920 года — 25 июля 1946 года.
Награды
- За время службы линкор получил 4 боевые звезды и несколько других наград, таких как: Медаль «За Американскую кампанию», Медаль Победы во Второй мировой войне и др.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве линкора 4-го уровня.
См. также
Примечания
- ↑ Корабль получил название в честь 27-го штата США Арканзас.
Литература и источники информации
Литература
Балакин С.А., Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры второй мировой. Ударная сила флота.. — Москва: 2006.
Ссылки
Галерея изображений
USS Arkansas в море. 15 октября 1912 года.
USS Arkansas, 1927 год.
USS Arkansasна рейде Нью-Йорка, сентябрь 1942 года.
USS Arkansas, 1944 год.
Схема USS Arkansas.
USS Arkansas на дне атолла Бикини, наши дни.
Рендер игровой модели USS Arkansas.
USS Arkansas в игре WOWS.
Категории:
