Метацентр
| Версия 12:39, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|8|~~~}}» | Текущая версия на 15:07, 19 августа 2015 | |||
не показано 7 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | [[Файл:Центр величины.jpg|400px|thumb|right|Метацентр и метацентрическая высота]] | |
| + | '''[[Navy:Метацентр|Метацентр]]''' — (от {{lang-gr|μετα}} — через и {{lang-la|centrum}} — средоточие) — центр кривизны траектории, по которой перемещается {{comment|центр величины|Центр тяжести подводного объема корабля}} в процессе {{comment|наклонения|Наклонение бывает двух видов - поперечное (крен) или продольное (дифферент)}} корабля. | |||
| + | ||||
| + | Для того, понять, что такое метацентр, вначале надо разобраться с другим ключевым понятием - {{comment|центром величины|обозначен «ЦВ» на рисунке}}. Это центр тяжести подводного объема корабля. При наклонении корабля его {{comment|подводный объем|обозначен голубым на рисунке}} смещается, и вместе с ним смещается центр величины, что очень наглядно изображено на рисунке. При этом геометрический центр {{comment|траектории|обозначена на рисунке синей пунктирной линии}}, по которой перемещается центр величины, называется метацентром. При малых углах наклонения (до 10°) метацентр можно считать неподвижным, при увеличении угла он начинает смещаться. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | Для того, чтобы корабль сохранял [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], его {{comment|центр тяжести|обозначен «ЦТ» на рисунке}} должен быть расположен ниже, чем метацентр. Расстояние между метацентром и [[Navy:Центр тяжести|центром тяжести]] корабля называется [[Navy:Метацентрическая высота|метацентрической высотой]]. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | В теории корабля различают два метацентра: | |||
| + | *при наклонении судна в поперечной плоскости (крене), метацентр называется поперечным, или малым. | |||
| + | *при наклонении судна в продольной плоскости ([[Navy:Дифферент|дифференте]]) — продольным, или большим. | |||
| + | <!-- | |||
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Метацентр — центр кривизны траектории. |titlemode=replace|description= Метацентр — центр кривизны траектории, по которой перемещается центр величины в процессе наклонения корабля. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 15:07, 19 августа 2015
Метацентр — (от греч. μετα — через и лат. centrum — средоточие) — центр кривизны траектории, по которой перемещается центр величины в процессе наклонения корабля.
Для того, понять, что такое метацентр, вначале надо разобраться с другим ключевым понятием - центром величины. Это центр тяжести подводного объема корабля. При наклонении корабля его подводный объем смещается, и вместе с ним смещается центр величины, что очень наглядно изображено на рисунке. При этом геометрический центр траектории, по которой перемещается центр величины, называется метацентром. При малых углах наклонения (до 10°) метацентр можно считать неподвижным, при увеличении угла он начинает смещаться.
Для того, чтобы корабль сохранял остойчивость, его центр тяжести должен быть расположен ниже, чем метацентр. Расстояние между метацентром и центром тяжести корабля называется метацентрической высотой.
В теории корабля различают два метацентра:
- при наклонении судна в поперечной плоскости (крене), метацентр называется поперечным, или малым.
- при наклонении судна в продольной плоскости (дифференте) — продольным, или большим.
