Второе дно
Страница-перенаправление
| Версия 11:38, 15 февраля 2015 | Текущая версия на 08:56, 23 мая 2017 Перенаправление на Navy:Двойное дно | |||
не показаны 4 промежуточные версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | #REDIRECT [[Navy:Двойное_дно]] | ||
| ? | + | [[Файл:Двойное дно.gif|250px|thumb|right|Второе дно и двойной борт]] | ||
| ? | '''Второе дно''' — водонепроницаемая платформа, которая размещена на некотором расстоянии от основного дня и предназначенная для защиты внутренних помещений от затопления. | + | '''Второе дно (двойное дно)''' — водонепроницаемая платформа, которая размещена на некотором расстоянии от основного дня и предназначенная для защиты внутренних помещений от затопления. | |
| ? | + | <!-- | ||
| ? | Изначально второе дно оборудовалось для защиты корпуса корабля от сквозных пробоин при посадке на мель, | + | --><noinclude> | |
| + | Изначально второе дно оборудовалось для защиты корпуса корабля от сквозных пробоин при посадке на мель, ударах о подводные рифы, столкновениях и т.д. Герметичность междудонного пространства позволяла предотвращать затопление трюмных отсеков при повреждениях внешнего корпуса. Затем отсеки второго дня стали использовать для хранения запасов воды, топлива и прочих жидкостей. | |||
| Кроме того, второе дно является основным несущим элементом конструкции корабля, платформой для машин и грузов. Также второе дно также усиливает крепость корпуса и его устойчивость к различным нагрузкам. | Кроме того, второе дно является основным несущим элементом конструкции корабля, платформой для машин и грузов. Также второе дно также усиливает крепость корпуса и его устойчивость к различным нагрузкам. | |||
| ? | В дополнении к второму дну применяют технологию двойного борта. При этом на некотором расстоянии от внешнего борта монтируется водонепроницаемая продольная переборка, выполняющая аналогичные второму дну функции. | + | В дополнении к второму дну применяют технологию двойного [[Navy:Борт|борта]]. При этом на некотором расстоянии от внешнего борта монтируется водонепроницаемая продольная [[Navy:Переборка|переборка]], выполняющая аналогичные второму дну функции. | |
| ? | В русском флоте второе дно впервые было применено при постройке двухбашенных броненосных лодок «Русалка» и «Чародейка», спущенных на воду в 1867 году. | + | В русском флоте второе дно впервые было применено при постройке двухбашенных броненосных лодок [[Navy:Броненосная лодка «Русалка» (1867)|«Русалка»]] и [[Navy:Броненосная лодка «Чародейка» (1867)|«Чародейка»]], спущенных на воду в 1867 году.[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |
Текущая версия на 08:56, 23 мая 2017
Категория:
