Второе дно

Текущая версия на 08:56, 23 мая 2017

Navy:Двойное дно

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <Micky72> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_15_февраля_2015|«Вики-биатлон №8»]].
+#REDIRECT [[Navy:Двойное_дно]]
- За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}
+[[Файл:Двойное дно.gif|250px|thumb|right|Второе дно и двойной борт]]
+'''Второе дно (двойное дно)''' — водонепроницаемая платформа, которая размещена на некотором расстоянии от основного дня и предназначенная для защиты внутренних помещений от затопления.
+<!--
+--><noinclude>
+Изначально второе дно оборудовалось для защиты корпуса корабля от сквозных пробоин при посадке на мель, ударах о подводные рифы, столкновениях и т.д. Герметичность междудонного пространства позволяла предотвращать затопление трюмных отсеков при повреждениях внешнего корпуса. Затем отсеки второго дня стали использовать для хранения запасов воды, топлива и прочих жидкостей.
+Кроме того, второе дно является основным несущим элементом конструкции корабля, платформой для машин и грузов. Также второе дно также усиливает крепость корпуса и его устойчивость к различным нагрузкам.
+В дополнении к второму дну применяют технологию двойного [[Navy:Борт|борта]]. При этом на некотором расстоянии от внешнего борта монтируется водонепроницаемая продольная [[Navy:Переборка|переборка]], выполняющая аналогичные второму дну функции.
+В русском флоте второе дно впервые было применено при постройке двухбашенных броненосных лодок [[Navy:Броненосная лодка «Русалка» (1867)|«Русалка»]] и [[Navy:Броненосная лодка «Чародейка» (1867)|«Чародейка»]], спущенных на воду в 1867 году.[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Игры

Навигация

Инструменты

Второе дно

Текущая версия на 08:56, 23 мая 2017