| Версия 20:36, 12 февраля 2015 | | Текущая версия на 13:47, 16 февраля 2015 Полностью удалено содержимое страницы |
не показаны 3 промежуточные версии этого же участника |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | =Новгород (1873)= | | |
| | | | | |
| ? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <SorinMarkov> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} | | |
| ? | | | |
| ? | {{КорабльКарточка4 | | |
| ? | |Название корабля = «Новгород» | | |
| ? | |Картинка = ББО Новгород.jpg | | |
| ? | |Подпись = ББО «Новгород» | | |
| ? | |Класс корабля = Броненосец береговой обороны | | |
| ? | |ВМС страны = Российский Императорский флот | | |
| ? | |Служба = | | |
| ? | <div style="display: inline-block; margin">{{Флаг|Россия|ВМС|82px}}<br/>'''Российская империя'''</div> | | |
| ? | |Заложен = 1 апреля 1871 г. | | |
| ? | |Спущен на воду = 21 мая 1873 г. | | |
| ? | |Выход на испытания = август 1873 г. | | |
| ? | |Сдача заказчику = | | |
| ? | |Выведен из боевого состава = 21 июня 1903 г. | | |
| ? | |Сдан на слом = продан в 1911 году | | |
| ? | <!-- | | |
| ? | | | |
| ? | Общие данные | | |
| ? | | | |
| ? | --> | | |
| ? | |Водоизмещение = | | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 2491 | | |
| ? | |Длина = 30,8 | | |
| ? | |Ширина = 30,8 | | |
| ? | |Осадка = 4,11 | | |
| ? | <!-- | | |
| ? | | | |
| ? | Энергетическая установка | | |
| ? | | | |
| ? | --> | | |
| ? | <!-- ДОК --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 4 паровые машины Берда<br /> | | |
| ? | 8 котлов | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док =2000 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | |
| ? | |Запас топлива = 200 т. | | |
| ? | |Кол-во валов док = 4 | | |
| ? | |Скорость хода макс док = 6,5 | | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 5 | | |
| ? | |Дальность плавания макс док = 480 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом док = | | |
| ? | <!-- РЕАЛ --> | | |
| ? | |Главная ЭУ тип реал =4 паровые машины Берда<br /> | | |
| ? | 8 котлов | | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = 2000 | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | |
| ? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | |
| ? | |Кол-во валов реал = 4 | | |
| ? | |Скорость хода макс реал = 6 | | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 5 | | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = 480 | | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = | | |
| ? | <!-- | | |
| ? | | | |
| ? | Экипаж | | |
| ? | | | |
| ? | --> | | |
| ? | |Общая численность = 151 | | |
| ? | |Офицеры = 15 | | |
| ? | |Матросы = 136 | | |
| ? | <!-- | | |
| ? | | | |
| ? | Бронирование | | |
| ? | | | |
| ? | --> | | |
| ? | |Пояс = | | |
| ? | |Борт = 178-229 | | |
| ? | |Палуба = 70 | | |
| ? | |Барбеты = 229 | | |
| ? | <!-- | | |
| ? | | | |
| ? | Вооружение | | |
| ? | | | |
| ? | --> | | |
| ? | |Вооружение = | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Артиллерия главного калибра | | |
| ? | |2 × [[280-мм орудия Круппа]]}} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | |Артиллерия среднего калибра | | |
| ? | |1 × [[87-мм орудие Круппа]]}} | | |
| ? | |Однотипные корабли = <p style="text-align:center;">ББО «Киев» («Вице-адмирал Попов»)</p> | | |
| ? | }} | | |
| ? | | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | |pic = | | |
| ? | |content = ББО «Новгород» - [[броненосец]] береговой обороны II ранга российского флота. | | |
| ? | Создан по проекту контр-адмирала [[Андрея Александровича Попова]]. Использовался в качестве плавучей батареи. Является первым крупным броненосным кораблем от начала и до конца построенным в России. | | |
| ? | }} | | |
| ? | == Предпосылки и история создания == | | |
| ? | Согласно условиям Парижского мирного договора 1856 г., заключенного после [[Крымской войны]] 1853-1856 гг., России было запрещено иметь в составе Черноморского флота (ЧФ) более шести судов водоизмещением 800 т и четырех судов водоизмещением 200 т. Большое значение имели также экономические причины: больше десяти лет после тяжелой и неудачной войны ушло на внутренние реформы и казны государства едва хватало на восстановление и содержание Балтийского флота. Поэтому неоднократные предложения военного министерства о постройке хотя бы немореходных броненосных плавбатарей для обороны наиболее уязвимых мест черноморского побережья так и не были реализованы. | | |
| ? | | | |
| ? | Во второй половине 1869 г. после завершения оборонительных судостроительных программ для Балтики военный министр генерал [[Д.А. Милютин]] получил разрешение поднять вопрос о восстановлении ЧФ России. Ввиду беззащитности Черноморского побережья, особенно Днепровско-Бугского лимана и Керченского пролива, решено было создать, в дополнение к береговым укреплениям, броненосные суда с сильной артиллерией. По местным условиям к ним предъявлялись требования - небольшие размеры, малая осадка, броня и артиллерия сильнее, чем на всех иностранных броненосцах. При нормальных условиях эти требования можно было осуществить лишь на корабле крупных размеров, что не допускалось. В ходе предварительного анализа проектов проведенного в Морском министерстве наибольшую заинтересованность вызвал проект, предложенный контр-адмиралом [[А.А. Поповым]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Данный проект предполагал создание круглого судна, вооруженного одним или двумя 280-мм нарезными или 508-мм гладкоствольными орудиями. Основным доводом было то, что при данной форме корпуса судно имеет наименьшую площадь бронирования, а, соответственно, и меньшую стоимость по сравнению с обычным броненосцем. | | |
| ? | | | |
| ? | Для проверки поведения необычного корабля в воде известный исследователь [[Н. К. Краббе]] тут же решил построить натурную модель: круглую шлюпку диаметром в 3,35 м, снабженную двумя паровыми машинами, временно снятыми с рабочих катеров в Кронштадте. В апреле 1870 г. шлюпка была спущена на воду. Она бойко передвигалась в прорубленном во льду канале, подтверждая право на существование нового типа корабля. 27 числа императору доложили об успешных испытаниях и тут же «высочайше» было повелено именовать круглые суда конструкции [[А. А. Попова]] «поповками». | | |
| ? | | | |
| ? | ===Проектирование=== | | |
