Nakajima D3N
Версия 14:03, 17 января 2015 | Текущая версия на 20:42, 25 февраля 2015 | |||
не показано 15 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
<noinclude>{{Карточка Самолет | <noinclude>{{Карточка Самолет | |||
Строка 55: | Строка 52: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = '''[[Navy:Nakajima D3N]]''' ( {{lang-ja|十一試艦上爆撃機 | + | |content = '''[[Navy:Nakajima D3N]]''' ( {{lang-ja|十一試艦上爆撃機}} ) — японский опытный палубный пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой ''Nakajima''. Создавался для замены Aichi D3A. Использовался компанией Накаджима с 1937 по 1945 год. | |
}}<noinclude> | }}<noinclude> | |||
__TOC__ | __TOC__ | |||
Строка 63: | Строка 60: | |||
==История создания== | ==История создания== | |||
В 1934 году Военно-воздушные силы Императорского флота Японии создали техническое задание на создание самолёта, для замены [[Navy:Aichi D1A|Aichi D1A]] в воздушных силах. Самолёт конструировался на основе разведчика и торпедоносца соответственно C3N и B5N. | В 1934 году Военно-воздушные силы Императорского флота Японии создали техническое задание на создание самолёта, для замены [[Navy:Aichi D1A|Aichi D1A]] в воздушных силах. Самолёт конструировался на основе разведчика и торпедоносца соответственно C3N и B5N. | |||
+ | ||||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | ''D3N'' представлял собой одномоторный палубный пикирующий бомбардировщик - моноплан, со складывающимися крыльями для хранения на авианосцах. Шасси убирающиеся, с хвостовым шасси. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из двух человек (пилот-бомбардир и стрелок-радист) размещались спиной друг к другу в закрытой удлинённой кабине. | |||
+ | ===Фюзеляж=== | |||
+ | Фюзеляж самолёта цельнометаллический. | |||
+ | ===Шасси=== | |||
+ | Шасси самолёта убирающиеся, с хвостовым колесом. Шасси имели несколько настроек: выпущенное, убранное и, так как они убирались,разворачиваясь вокруг своей оси, могли быть оставлены в таком положении, выполняя роль воздушного тормоза при пикировании. | |||
+ | ===Вооружение и оборудование=== | |||
+ | ||||
+ | Бомбардировщик ''D3N'' мог нести одну 250-килограммовую бомбу под фюзеляжем и две подвешиваемых под консолями крыла бомбы массой по 30 кг. Бомбометание осуществлялось из пикированная. | |||
+ | Так же на самолёте устанавливались синхронизированные 2 7.7мм пулимёта, а так же 1 7.7мм пулимёт заднего стрелка. | |||
+ | ||||
+ | ===История самолёта=== | |||
+ | Прототип D3N1 был готов в марте 1937 года, почти на год раньше своего конкурента АМ-17 - будущего [[Navy:Aichi_D3A|Aichi_D3A]]. На испытаниях D3N показал себя лучше конкурента по основным показателям для палубных машин, разве что немногим проигрывал по тяговооружённости, имея такую же бомбовую нагрузку. После изменения задания, в конце 1938 года, Накадзима построила ещё 2 прототипа своих машин. Однако в 1939 году он уже проигрывал своему конкуренту, благодаря 1000 сильному двигателю у Aichi против 820 сильного у D3N и Aichi был признан победителем конкурса. | |||
+ | Второй прототип D3N1 был оставлен на Накадзима и всю войну использовался как испытательный стенд для разных версий моторов "Sakae" и "Homare". Что примечательно, показывал характеристики намного лучшие, чем имеющийся на вооружении D3A Второй прототип пережил всю войну и был отправлен на переплавку в 1945 году. | |||
+ | ===Модификации=== | |||
+ | * ''D3N1'' — первый прототип самолёта. | |||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Nakajima_D3N1-01-680x321.jpeg|D3N | |||
+ | Файл:Nakajima_D3N1-08-680x530.jpg|D3N | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | </noinclude> | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
+ | https://www.airwar.ru/enc/bww2/d3n.html | |||
+ | https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_D3N |
Текущая версия на 20:42, 25 февраля 2015
Япония Страна разработки |
Nakajima Aircraft Company Разработчик |
1937 г. Первый полет |
Nakajima Aircraft Company Производитель |
3 шт. Выпущено всего |
1937-1945 гг. Годы эксплуатации |
Navy: Nakajima Aircraft Company Основные эксплуатанты |
8,80 м / 14,50 м / 2,80 м м. Длина / Размах крыла / Высота |
34 м2 Площадь крыла |
1800 кг / / 3400кг кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
Скорость полета |
352км/ч км/ч . . . максимальная (на высоте) |
нет данных км/ч . . . максимальная (у земли) |
140км/ч км/ч . . . крейсерская |
2 Количество человек |
стрелково-пушечное
- два 7,7-мм пулемета Тип 97 и один 7,7-мм пулемет Тип 92.
бомбовое
- одна 250-кг бомба под фюзеляжем и две 30-кг бомбы под консолями крыла.
Содержание
История создания
В 1934 году Военно-воздушные силы Императорского флота Японии создали техническое задание на создание самолёта, для замены Aichi D1A в воздушных силах. Самолёт конструировался на основе разведчика и торпедоносца соответственно C3N и B5N.
Описание конструкции
D3N представлял собой одномоторный палубный пикирующий бомбардировщик - моноплан, со складывающимися крыльями для хранения на авианосцах. Шасси убирающиеся, с хвостовым шасси. Конструкция самолета цельнометаллическая. Экипаж из двух человек (пилот-бомбардир и стрелок-радист) размещались спиной друг к другу в закрытой удлинённой кабине.
Фюзеляж
Фюзеляж самолёта цельнометаллический.
Шасси
Шасси самолёта убирающиеся, с хвостовым колесом. Шасси имели несколько настроек: выпущенное, убранное и, так как они убирались,разворачиваясь вокруг своей оси, могли быть оставлены в таком положении, выполняя роль воздушного тормоза при пикировании.
Вооружение и оборудование
Бомбардировщик D3N мог нести одну 250-килограммовую бомбу под фюзеляжем и две подвешиваемых под консолями крыла бомбы массой по 30 кг. Бомбометание осуществлялось из пикированная. Так же на самолёте устанавливались синхронизированные 2 7.7мм пулимёта, а так же 1 7.7мм пулимёт заднего стрелка.
История самолёта
Прототип D3N1 был готов в марте 1937 года, почти на год раньше своего конкурента АМ-17 - будущего Aichi_D3A. На испытаниях D3N показал себя лучше конкурента по основным показателям для палубных машин, разве что немногим проигрывал по тяговооружённости, имея такую же бомбовую нагрузку. После изменения задания, в конце 1938 года, Накадзима построила ещё 2 прототипа своих машин. Однако в 1939 году он уже проигрывал своему конкуренту, благодаря 1000 сильному двигателю у Aichi против 820 сильного у D3N и Aichi был признан победителем конкурса. Второй прототип D3N1 был оставлен на Накадзима и всю войну использовался как испытательный стенд для разных версий моторов "Sakae" и "Homare". Что примечательно, показывал характеристики намного лучшие, чем имеющийся на вооружении D3A Второй прототип пережил всю войну и был отправлен на переплавку в 1945 году.
Модификации
- D3N1 — первый прототип самолёта.
Галерея изображений
Ссылки на интернет-ресурсы
https://www.airwar.ru/enc/bww2/d3n.html https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_D3N