Beechcraft T-34 Mentor

Текущая версия на 04:36, 22 сентября 2015

T-34 Mentor

T-34B 5-ой учебно-тренировочной эскадрильи ВМС США

Разработка и производство

США Страна разработки

Beechcraft Разработчик

Уолтер Бич, Ральф Хармон Главный конструктор

2 декабря 1948 г. Первый полет

Beechcraft Производитель

более 2300 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1953 г. Принятие на вооружение

Общие проектные данные

8,75 / 10,16 / 2,92 м. Длина / Размах крыла / Высота

16,68 м2 Площадь крыла

1342 / 1646 / 1950 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Турбовинтовой Pratt & Whitney Canada PT6-25 Тип

1 шт. Количество

400 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

518 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

518 км/ч  . . . максимальная (у земли)

396 км/ч  . . . крейсерская

7,5 м/с Макс. скороподъемность

9145 м. Потолок

1310 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

История создания

T-34 Ментор - детище Уолтера Бича, который разрабатывал его на частных предприятия, в то время, когда не было бюджета на новые модели тренировочных самолетов. Бич надеялся продать его в качестве экономичной альтернативой самолета North American T-6/SNJ Texan, который в то время использовался всеми службами американской армии.

Модель 73 Jet Mentor

В 1955 Beechcraft разработали самолет с реактивным двигателем, и снова в надежде получить контракт от армии США. Модель 73 Jet Mentor имеет много общих компонентов с самолетами с поршневым двигателям. Основное визуальное различие в том, что был переработан кокпит, который был переведен дальше вперед в фюзеляж.

T-34C Turbo-Mentor

После перерыва почти 15 лет T-34C Turbo-Mentor с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6-25 был разработан в 1973 году. Через более чем 35 лет службы Т-34С был заменен на T-6 Texan II.

Эксплуатационная история

ВВС США

Первый полет осуществился 2 декабря 1948 года летчиком испытателем Верном Карстенсом. В 1950 году ВВС США заказали три модели A45T, которым было дано военное название YT-34. В 1953 году ВВС США поставили T-34A Mentor в эксплуатацию. После всесторонних испытаний, ВВС США заказали в производство Т-34А. В начале 1953 первый серийный Т-34А был доставлен на авиабазу «Эдвардс».

Корпуса морской пехоты США

Начиная с 1975 года, T-34C Turbomentor был введен в качестве нового тренировочного самолета военно-морского флота для студентов Военно-морских академий.

Армия США

Армия США получила 6 самолетов Т-34С, которые они использовали как самолеты сопровождения на авиабазе «Эдвардс» и «Форт-Брэгг».

NASA

NASA получила два самолета Т-34C. Один самолет был использован в экспериментах с турбовинтовыми двигателями. Был возвращен ВМС США в 2002 году. Второй самолет NASA получил в 2005 году, в основном он используется для преследования дистанционно пилотируемых беспилотных летательных аппаратов, которые выполняют полеты медленнее, чем F/A-18.

Модификации

• YT-34 — Прототип, 3 построено.
• T-34A — Тренировочный, заменен на Cessna T-37 примерно в 1960 году. 450 единиц построено.
• T-34B — Использовался в качестве тренировочного самолета до начала 1970-х годов, тогда он был заменен на Т-34С.
• YT-34C — Два Т-34Bs были оснащены турбовинтовыми двигателями, и были использованы в качестве Т-34С.
• T-34C Turbo-Mentor — Двухместный учебно-тренировочный, оснащен турбовинтовым двигателем.
• T-34C-1 — Оснащался подвеской для вооружения, способен нести 540 кг оружия на четырех подкрыльевых пилонах. Вооружение включало вспышки, зажигательные бомбы, ракеты или пушечные контейнеры и противотанковые ракеты.
• Turbo-Mentor 34C — Гражданская версия

Галерея изображений

• 

  T-34A Mentor в Национальном музее ВВС США

• 

  T-34C

• 

  YT-34 на выставке в музее

Источники информации

• Beechcraft T-34 Mentor