Douglas XFD
Версия 10:11, 27 декабря 2014 | Текущая версия на 04:38, 22 сентября 2015 | |||
не показаны 2 промежуточные версии ещё одного участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | <noinclude>{{Карточка Самолет | |||
? | {{ | + | |Название типа = Douglas XFD | |
? | | + | |Картинка = Douglas_XFD.jpg | |
+ | ||||
+ | <!--Разработка и производство--> | |||
+ | |Страна разработки = США | |||
+ | |Разработчик = Бюро по аэронафтике | |||
+ | |Дизайнеры = Джеймс Кинделбергер, Артур Эммонс Раймонд | |||
+ | |Первый полет = январь 1933 | |||
+ | |Производитель = Douglas Aircraft Company | |||
+ | |Выпущено всего = 1 | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | <!--Общие проектные данные--> | |||
+ | |Длина = 7,72 | |||
+ | |Размах крыла = 9,60 | |||
+ | |Высота = 3,37 | |||
+ | |Площадь крыла = 27,40 | |||
+ | |Масса пустого = 1464 | |||
+ | |Масса нормальная = 2119 | |||
+ | ||||
+ | <!--Двигатель--> | |||
+ | |Тип двигателя = 14-ти цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения | |||
+ | |Количество двигателей = 1 | |||
+ | |Максимальная мощность = 700 | |||
+ | ||||
+ | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
+ | |Максимальная скорость на высоте = 335 | |||
+ | |Крейсерская скорость = 274 | |||
+ | |Максимальная скороподъемность = 8,48 | |||
+ | |Дальность полёта = 927 | |||
+ | ||||
+ | <!--Экипаж--> | |||
+ | |Экипаж = 2 | |||
+ | ||||
+ | <!--Вооружение--> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |стрелково-пушечное | |||
+ | |три × 0,30 (7,62 мм) пулеметов | |||
+ | }} | |||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |бомбовое | |||
+ | |500 фунтовые (230 кг) бомбы | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | }}</noinclude>{{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = '''[[Navy:Douglas XFD|Douglas XFD]]''' — американский истребитель так и не пошедший в массовое производство. Построен в 1 экземпляре компанией Douglas Aircraft Company. | |||
+ | }}<noinclude>__TOC__ | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Douglas.jpg|thumb|right|Проекции самолета ''Douglas XFD'' |270 px]] | |||
+ | ||||
+ | ==История создания== | |||
+ | Первый и единственный самолет был разработан в бюро по аэронафтике как двухместный биплан. Первый полет был осуществлен в январе 1933 года. Полет был оценен на высшем уровне, но в связи с прекращением использования двухместных истребителей в массовое производство так и не был запущен. | |||
+ | ||||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | ''Douglas XFD'' представлял собой одномоторный истребитель. Шасси не убирающееся. Экипаж состоял из двух человек. | |||
+ | ||||
+ | ===Силовая установка=== | |||
+ | ''Douglas XFD'' оборудовался одним 14-цилиндровым радиальным двигателям воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-64 мощностью 700 л.с. Винт самолёта — двухлопастной. | |||
+ | ||||
+ | ===Вооружение и оборудование=== | |||
+ | Вооружение состояло из бомбы массой 230 кг и трех 7,62 мм пулеметов. | |||
+ | ||||
+ | {{Викифицировать}} |
Текущая версия на 04:38, 22 сентября 2015
США Страна разработки |
Бюро по аэронафтике Разработчик |
январь 1933 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Company Производитель |
1 шт. Выпущено всего |
7,72 / 9,60 / 3,37 м. Длина / Размах крыла / Высота |
27,40 м2 Площадь крыла |
1464 / 2119 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
14-ти цилиндровый радиальный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
700 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
335 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
274 км/ч . . . крейсерская |
8,48 м/с Макс. скороподъемность |
927 км. Дальность полёта (макс.) |
2 Количество человек |
стрелково-пушечное
- три × 0,30 (7,62 мм) пулеметов.
бомбовое
- 500 фунтовые (230 кг) бомбы.
Содержание
История создания
Первый и единственный самолет был разработан в бюро по аэронафтике как двухместный биплан. Первый полет был осуществлен в январе 1933 года. Полет был оценен на высшем уровне, но в связи с прекращением использования двухместных истребителей в массовое производство так и не был запущен.
Описание конструкции
Douglas XFD представлял собой одномоторный истребитель. Шасси не убирающееся. Экипаж состоял из двух человек.
Силовая установка
Douglas XFD оборудовался одним 14-цилиндровым радиальным двигателям воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-64 мощностью 700 л.с. Винт самолёта — двухлопастной.
Вооружение и оборудование
Вооружение состояло из бомбы массой 230 кг и трех 7,62 мм пулеметов.
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |