Артиллерийские катера проекта 1400 «Гриф»

Текущая версия на 13:18, 2 июля 2015

Артиллерийские катера проекта 1400

Боевой катер | ВМФ СССР

Служба

СССР Украина, другие страны

Исторические данные

1969—1990 Заложен

1969 Спущен на воду

Общие данные

35,9 / 39,7 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

23,8 / 5 / 1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 д.г. М-401БТ / 2000 Главная ЭУ (тип/мощность)

ДГ-40 и ДГКН-40 / 400 Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29 / 9 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

450 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 д.г. М-401БТ / 2000 Главная ЭУ (тип/мощность)

ДГ-40 и ДГКН-40 / 400 Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29 / 9 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

450 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

10 чел. Общая численность

1 чел. Офицеры

Вооружение

Навигационное вооружение

• РЛС «Лоция»;
• «Градус-2М»;
• Компас КИ-13, компас КМ-69.

Радиолокационное вооружение

• РЛС госопознавания «Хром-К».

Радиоэлектронное вооружение

• радиостанции Р-617 (КВ);
• Р-619-2 (УКВ).

Артиллерия

• 14,5-мм пулемётная установка 2М-7;
• 14,5-мм пулемётная установка 2М-5;
• 12,7-мм пулемётная установка «Утёс-М».

Однотипные корабли

1400-Э, 1400-М

Артиллерийские катера проекта 1400/1400М «Гриф» - катера стоящие на вооружении многих стран: Пограничный ВМФ России, ВМФ Украины, и др. стран.

Создание

Катера начали проектировать для пограничных войск КГБ СССР. Разрабатывать начали в середине 1960 годов. Проект 1400 под названием «Гриф» начали разрабатывать в ЦКБ «Алмаз» по команде главного конструктора В.М. Бурлакова и наблюдающего Капитана 2-го ранга В.И. Литовского. Катера этого проекта предназначаются для пограничных войск для охраны водных границ и портов, а также для служб КПП. Катера принимали участия во многих операциях, вот некоторые из них: различные поисковые операции, обслуживание средств навигационной установки.

Схема и описание лодки

Катер имеет довольно небольшие размеры, что позволяет перевозить его по железной дороге. Главное артиллерийское орудие этого катера - 14,5-мм пулемётная установка 2М-7. Также корабль обладает несколькими системами радиолокации: РЛС «Лоция», РЛС госопознавания «Хром-К». Корпус судна придумывался клёпаным из алюминиевого сплава.

Вариации проекта

1400-Э

Специально для иностранных заказчиков был спроектирован специальный проект выносливый для жаркого и тропического климата. Катера такого проекта отличались наличием дополнительной турельной пулемётной установки калибром 14,5 или 12,7 мм, которая была установлена на баке, кондиционером и дополнительным двигателем ДГ-40. Корпус был как у основной модели.

Схема проекта 1400-МЭ

1400-M

Проект 1400-М - это модифицированная версия основного проекта катера. При проектировании этого проекта были внесены весомы изменения. Проект предполагал изготовление из сплава АМГ-61, что позволяло осуществлять панельную сборку. В качестве двигателей выступали современные дизель-генераторы ДГКН-40 и ДГ-40, которые управлялись системой «Орион-3М».В штурманское вооружение вошли система «Градус-2М» и авторулевой «Самшит-В221», в навигационное оборудование вошли бинокулярная морская труба БМТ-110, НРЛС «Лоция» и дополнительно ответчик госопознавания «Хром-К».

Основным вооружением данного катера являлась турельно-башенная система «Утёс» калибром 12,7 мм. Данная вариация была экспортной, но имела небольшие отличия от аналога СССР. Была возможность дополнить основное вооружение 14,5-мм пулемётной установкой 2М-7 и 2М-5. Также можно было дополнить прожектором МСП-45К в корме.

Схема проекта 1400-М

Другие вариации проекта

На базе «Грифа» был создан катер проекта 14670 «Гурзуф». Также был создан правительственный катер 1400-А. Он не имел вооружения вообще, зато имел много помещений повышенной комфортности.

Строительство

Первые варианты катеров всех 3-х проектов были построены на ЦКБ «Алмаз». Массовое производство было пущено в 1969 году в Феодосийском ПО «Море» (построено 30 катеров. В 1974 году начали строить катера проекта 1400-э на экспорт, а с 1976 проекты 1400-МЭ и 1400-М. Всего с 1969 по 1991 годы на ПО «Алмаз», ПО «Море» и Батумском ССЗ было построено около 300 катеров. На Украине их строительство продолжалось и в 1990-х годах.

Служба

В 1971 году первая партия катеров отправилась в Кубу и Эк. Гвиинею. В 23 страны Африки, Азии и Америки было отправлено чуть больше ста единиц техники. 2 катера получила Эстония (после распада СССР) и несколько десятков единиц корпусов получила Украина при разделе Черноморского флота. Один из украинских катеров был передан Грузии.В данный момент почти все катера списаны, и составе морских частей России находится не более 20 единиц.

Источники

Ссылки

Статья на википедии

https://russ-flot.narod.ru/z-0010_foto-list_1400.htm

https://russian-ships.info/pogran/1400.htm

https://web.archive.org/web/20090330185038/https://www.atrinaflot.narod.ru/3_cutters/04_pska_1400/0_1400.htm

Литература

• Кузык Б. Н., Никольский В. И., Новичков Н. Н. Военные флоты мира. Справочник.
• Jane’s Fighting Ships 2009—2010
• Юрий В. Апальков: Корабли ВМФ СССР. Том II. Ударные корабли. Часть II. Малые ракетные корабли и катера.

Галерея

• 

  Катер ВМФ России

• 

  Катер ВМФ Украины

• 

  Стоянка катеров 1400-МЭ в Болгарии.

• 

  Катер ВМФ Эстонии

• 

  Катер ВМФ Маврикии