Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
São Paulo (1909)

São Paulo (1909)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:14, 25 декабря 2014
→ Галерея‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:01, 11 мая 2021 
не показаны 23 промежуточные версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником BOLOTOV98 в рамках акции [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/10520-%d0%b0%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f-%c2%ab%d0%b7%d0%b1%d1%82-%d0%b7%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%82%d1%8c%d1%8e%c2%bb-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%b5%d0%bc-%d0%b7%d0%b0%d1%8f%d0%b2%d0%be%d0%ba/ «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}  
 {{КорабльКарточка  {{КорабльКарточка
 |Название корабля = São Paulo «Сан-Паулу»  |Название корабля = São Paulo «Сан-Паулу»
?|Картинка = Latest.jpg +|Картинка = 1920_00_00_sao_paulo.jpg
 |Класс корабля = Линкор  |Класс корабля = Линкор
 |ВМС страны = ВМС Бразилии  |ВМС страны = ВМС Бразилии
Строка 11:Строка 10:
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику = июня 1910 года  |Сдача заказчику = июня 1910 года
?|Выведен из боевого состава = 2 июля 1947 год +|Выведен из боевого состава = 2 июля 1947 года
?|Сдан на слом = август 1951 +|Сдан на слом = августа 1951 года
?|Гибель = 5 ноября 1951 года затонул +|Гибель = 5 ноября 1951 года
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
Строка 21:Строка 20:
   
 -->  -->
?|Водоизмещение = 19 300 т +|Водоизмещение = 19 300
?|ВодоизмещениеПолн = 21 200 т +|ВодоизмещениеПолн = 21 200
?|Длина = 162,4 м +|Длина = 162,4
?|Ширина = 25,3 м +|Ширина = 25,3
?|Осадка = 7,6 м +|Осадка = 7,6
 <!-- Энергетическая установка -->  <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК -->  <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док =18 котлов Babcock and Wilcox
 |Главная ЭУ мощность док = 23 500 л. с.  |Главная ЭУ мощность док = 23 500 л. с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
Строка 36:Строка 35:
 |Скорость хода макс док = 21  |Скорость хода макс док = 21
 |Скорость хода эконом док =  |Скорость хода эконом док =
?|Дальность плавания макс док = 8000 миль на 10 узлов +|Дальность плавания макс док = 10000
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->  <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал =18 котлов Babcock and Wilcox
 |Главная ЭУ мощность реал = 23 500 л. с.  |Главная ЭУ мощность реал = 23 500 л. с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
Строка 46:Строка 45:
 |Скорость хода макс реал = 21  |Скорость хода макс реал = 21
 |Скорость хода эконом реал =  |Скорость хода эконом реал =
?|Дальность плавания макс реал = 8000 миль на 10 узлов +|Дальность плавания макс реал = 10000
 |Дальность плавания эконом реал =  |Дальность плавания эконом реал =
 <!-- Экипаж -->  <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 850 человек +|Общая численность = 850
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 58:Строка 57:
   
 -->  -->
?|Пояс = 229 мм +|Пояс = 229
 |Борт =  |Борт =
?|Палуба = 25 мм - 51 мм +|Палуба = 25 - 51
 |Траверзы =  |Траверзы =
 |Барбеты =  |Барбеты =
?|башня лоб = 229 мм +|башня лоб = 229
?|башня бок = +|башня бок =200
 |башня тыл =  |башня тыл =
?|башня крыша = +|башня крыша =51-76
?|Боевая рубка = 305 мм +|Боевая рубка = 305
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!--  <!--
Строка 79:Строка 78:
 |12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях  |12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях
 |22×120/50 мм орудий  |22×120/50 мм орудий
?}} +}}
?{{КорабльКарточкаСписок +
?|Зенитная артиллерия +
? +
?}} +
?{{КорабльКарточкаСписок +
?|Авиационная группа +
?}} +
 |Однотипные корабли =Minas Gerais «Минас Жерайс» (1910 г.).  |Однотипные корабли =Minas Gerais «Минас Жерайс» (1910 г.).
 }}  }}
 {{AnnoWiki  {{AnnoWiki
?|pic = 1920_00_00_sao_paulo.jpg +|pic =
?|content ='''São Paulo''' ({{lang-ru|«Сан-Паулу»}}) — [[бразильский]] [[линейный корабль]] типа Minas Gerais «Минас Жерайс», входивший в состав [[ВМС Бразилии]]. Является вторым кораблём серии. Был назван в честь города Сан-Паулу. За время службы линкор сменил 25 командиров и прошел 81000 миль. Затонул при буксировке 4 ноября 1951 года в северной Атлантике недалеко от Азорских островов.}} +|content ='''São Paulo''' ({{lang-ru|«Сан-Паулу»}}) — [[линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Minas_Gerais|типа ''Minas Gerais'']], входивший в состав [[ВМС Бразилии]]. Является вторым кораблем серии. Был назван в честь города Сан-Паулу. За время службы линкор сменил 25 командиров и прошел 81000 миль. Затонул при буксировке 4 ноября 1951 года в северной Атлантике недалеко от Азорских островов.}}
   
 == История строительства ==  == История строительства ==
Строка 98:Строка 90:
 |[[Файл:пуф.jpg|thumb|right|240px|Линкор «Сан-Паулу»]]  |[[Файл:пуф.jpg|thumb|right|240px|Линкор «Сан-Паулу»]]
 |}  |}
?После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии адмирал Аленкар заключил соглашение с фирмой «Armstrong» на постройку двух линкоров по проекту 494А. +После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии, адмирал Аленкар ({{lang-pt|Alencar}}), заключил соглашение с фирмой «Armstrong» на постройку двух линкоров по проекту 494А.
   
?Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Rothchilde, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилия дала гарантию о не продаже кораблей в Великобританию. +Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями, размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Rothchilde, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилия дала гарантию о не продаже кораблей в Великобританию.
   
 30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo. До июня 1910 строительство на верфи в Барроу. В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро. «Южноамериканскую дредноутную гонку», в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке. 30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo. До июня 1910 строительство на верфи в Барроу. В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро. «Южноамериканскую дредноутную гонку», в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке.
Строка 112:Строка 104:
 |}  |}
   
?Вскоре началось крупное восстание, известное как « Бунт восемнадцати» или «Revolta da Chibata», в котором экипажи четырех бразильских кораблей восстали из-за малой зарплаты и суровых наказаний даже за незначительные проступки. Повод к восстанию был предоставлен 16 ноября 1910 года, когда афро-бразильского моряк Марселино Родригес Менезес был жестоко отпорот 250 раз за неподчинение. Многие афро-бразильские моряки были сыновьями бывших рабов, или бывшие рабы, освобожденные под Золотой закон (отмена рабства). 22 ноября Члены экипажа из Minas Gerais, São Paulo, двенадцатилетнего Deodoro и Bahia быстро захватили судна с минимальным количеством кровопролития: два офицера из Minas Gerais и по одному на São Paulo и Bahia были убиты. +Вскоре началось крупное восстание, известное как « Бунт восемнадцати» или «Revolta da Chibata». Повод к восстанию был предоставлен 16 ноября 1910 года, когда афро-бразильский моряк, Марселино Родригес Менезес ({{lang-pt|Marcelino Rodriguez Menezes}}), был жестоко отпорот 250 раз за неподчинение. Многие афро-бразильские моряки были сыновьями бывших рабов, или бывшие рабы, освобожденные под Золотой закон (отмена рабства). 22 ноября 1910 года члены экипажа из: Minas Gerais, São Paulo, двенадцатилетнего Deodoro и Bahia, быстро захватили корабли с минимальным количеством кровопролития: два офицера из Minas Gerais и по одному на São Paulo и Bahia были убиты.
   
?Корабли были хорошо снабжены продуктами питания, боеприпасов и угля. Главным условием мятежников, во главе которых стоял Жоао Кандидо Фелисберто, было отмена лозунга: «рабство практикуется в бразильском флоте». Они возражали против низкой заработной платы, долгих часов работы, недостаточной подготовки и наказаний, включая bolo: кривой нож с использованием кнута или плети (chibata), который в итоге стал символом восстания.+Корабли были хорошо снабжены продуктами питания, боеприпасов и угля. Главным условием мятежников, во главе которых стоял Жоао Кандидо Фелисберто ({{lang-pt|João Cândido Felisberto}}), было отмена лозунга: «рабство практикуется в бразильском флоте». Они возражали против низкой заработной платы, долгих часов работы, недостаточной подготовки и наказаний, включая bolo: кривой нож с использованием кнута или плети, который в итоге стал символом восстания.
  
?23 ноября 1910 года национальный конгресс начал обсуждать возможность общей амнистии для моряков. Сенатор Рюи Барбоза, являющийся противником рабства, одолжил большую сумму денег для поддержки, после чего 24 ноября Федеральный Сенат единогласно принял меру. Затем мера была отправлена в палату депутатов. +23 ноября 1910 года национальный конгресс начал обсуждать возможность общей амнистии для моряков. Сенатор Рюи Барбоза ({{lang-pt|Ruy Barbosa}}), являющийся противником рабства, одолжил большую сумму денег для поддержки амнистии, после чего 24 ноября Федеральный Сенат единогласно принял меру. Затем мера была отправлена в палату депутатов.
   
 Униженные восстанием морские офицеры и президент Бразилии начали подготовку к захвату кораблей повстанцев. Повстанцы, полагая, что нападение будет неизбежным, на ночь уводили свои корабли из бухты Гуанабара в море, возвращаясь только в светлое время суток. Нападение планировалось на утро 25-го ноября, когда правительство ожидало, что мятежники вернутся в бухту Гуанабара. Когда мятежники приблизились к палате депутатов для подписании амнистии приказ о нападении был отменён. Униженные восстанием морские офицеры и президент Бразилии начали подготовку к захвату кораблей повстанцев. Повстанцы, полагая, что нападение будет неизбежным, на ночь уводили свои корабли из бухты Гуанабара в море, возвращаясь только в светлое время суток. Нападение планировалось на утро 25-го ноября, когда правительство ожидало, что мятежники вернутся в бухту Гуанабара. Когда мятежники приблизились к палате депутатов для подписании амнистии приказ о нападении был отменён.
 +
 === Первая мировая война ===  === Первая мировая война ===
 [[File:800px-General_history,_Alaska_Yukon_Pacific_Exposition,_fully_illustrated_-_meet_me_in_Seattle_1909_-_Page_81.jpg|200px|thumb|left|Американский линкор Nebraska сопровождает São Paulo в Нью-Йорк]]  [[File:800px-General_history,_Alaska_Yukon_Pacific_Exposition,_fully_illustrated_-_meet_me_in_Seattle_1909_-_Page_81.jpg|200px|thumb|left|Американский линкор Nebraska сопровождает São Paulo в Нью-Йорк]]
Строка 125:Строка 118:
 26 октября 1917: уничтожение бразильских торговых судов немецкими подводными лодками заставило Бразилию отозвать свой нейтралитет и объявить войну. 26 октября 1917: уничтожение бразильских торговых судов немецкими подводными лодками заставило Бразилию отозвать свой нейтралитет и объявить войну.
  
?К этому времени São Paulo уже не является одним из самых мощных в мире линкоров. По этой причине Королевский флот отказался от бразильского предложение отправить его и Minas Geraes служить в Grand Fleet. В попытке привести линкор к международным стандартам São Paulo был отправлен в Соединенных Штаты в июне 1918 года, чтобы получить полное переоборудование. Вскоре после отплытия от военно-морской базы в Рио-де-Жанейро четырнадцать из восемнадцати котлов, питающие дредноут, сломались. +К этому времени São Paulo уже не является одним из самых мощных в мире линкоров. По этой причине Королевский флот отказался от бразильского предложение отправить его и Minas Geraes служить в Гранд-Флит. В попытке привести линкор к международным стандартам São Paulo был отправлен в Соединенных Штаты в июне 1918 года, чтобы получить полное переоборудование. Вскоре после отплытия от военно-морской базы в Рио-де-Жанейро четырнадцать из восемнадцати котлов, питающие дредноут, сломались.
   
?Американский линкор Nebraska, находившийся неподалёку от São Paulo после транспортировки тела покойного министра Уругвая в США в Монтевидео, оказали помощь в виде временного ремонта. В сопровождении Nebraska и другого американского корабля, Raleigh, São Paulo добрался до Нью-Йоркской военно-морской верфи после 42-дневного путешествия.+Американский линкор Nebraska, находившийся неподалёку от São Paulo после транспортировки тела покойного министра Уругвая в США, в Монтевидео, оказали помощь в виде временного ремонта. В сопровождении Nebraska и другого американского корабля, Raleigh, São Paulo добрался до Нью-Йоркской военно-морской верфи после 42-дневного путешествия.
  
 ===Модернизация и 1920 годы ===  ===Модернизация и 1920 годы ===
Строка 134:Строка 127:
 |[[File:Brazilian battleship Sao Paulo.jpg|thumb|300px|right|''São Paulo'' ]]  |[[File:Brazilian battleship Sao Paulo.jpg|thumb|300px|right|''São Paulo'' ]]
 |}  |}
?В Нью-Йорке начиная с 7 августа 1918 года заканчивая 7 января 1920 года São Paulo проходил полную модернизацию. Он получил: аккумуляторную батарею 4,7 В (120 мм), систему управления огнем Sperry и дальномеры Bausch & Lomb для носовых и кормовых орудий главного калибра. Вертикальная броня, перегородка (раздел), была установлена внутри всех шести основных башен, каземат орудий был сокращен с двадцати двух до четырех. Несколько современных орудий противовоздушной обороны, а также: два 3-дюймовый / 50 Cal Gun (Мк 22) орудия из Bethlehem Steel в кормовой части надстройки, 37 мм пушки возле каждого башни. Восемь трехфунтовых пушек было удалено из верхней части башен. Большее количество экипажа São Paulo в течении этого времени были назначены на американские военные корабли для подготовки.+В Нью-Йорке начиная с 7 августа 1918 года заканчивая 7 января 1920 года São Paulo проходил полную модернизацию. Он получил: аккумуляторную батарею 4,7 В (120 мм), систему управления огнем Sperry и дальномеры, Bausch & Lomb, для носовых и кормовых орудий главного калибра. Вертикальная броня, перегородка (раздел), была установлена внутри всех шести основных башен, каземат орудий был сокращен с двадцати двух до четырех. Несколько современных орудий противовоздушной обороны, а также: два 3-дюймовый / 50 Cal Gun (Мк 22) орудия из Bethlehem Steel в кормовой части надстройки, 37 мм пушки возле каждого башни. Восемь трехфунтовых пушек было удалено из верхней части башен. Большее количество экипажа São Paulo в течении этого времени были назначены на американские военные корабли для подготовки.
  
 После модернизации в São Paulo были погружены боеприпасы в Грейвсенде, после чего он отправился на Кубу для испытаний. Члены "Бюро стандартов" от Соединённых Штатов наблюдали за ходом испытаний, которые проводились в Гуаканаябо. После их завершения, в начале 1920 года, американцы направились к Гуантанамо, а São Paulo взял курс домой. После модернизации в São Paulo были погружены боеприпасы в Грейвсенде, после чего он отправился на Кубу для испытаний. Члены "Бюро стандартов" от Соединённых Штатов наблюдали за ходом испытаний, которые проводились в Гуаканаябо. После их завершения, в начале 1920 года, американцы направились к Гуантанамо, а São Paulo взял курс домой.
   
 В 1920 году линкор 4 раза пересёк Атлантический океан: 2 раза с королём Бельгии, который посетил Бразилию с официальным визитом.  В 1920 году линкор 4 раза пересёк Атлантический океан: 2 раза с королём Бельгии, который посетил Бразилию с официальным визитом.
?После чего São Paulo отправился в Португалию, чтобы принести останки бывшего императора Педро II и его жену, Терезу Крестину, обратно в Бразилию. +После чего São Paulo отправился в Португалию, чтобы принести останки бывшего императора Педро II ({{lang-pt|Pedro II}}) и его жену, Терезу Крестину ({{lang-pt|Teresa Christenings}}), обратно в Бразилию.
 [[File:Monumento ao Almirante Tamandaré, Encouraçado São Paulo 1.JPG|200px|thumb|право|Колокол São Paulo в парке Ибирапуэра в Сан-Паулу.]] [[File:Monumento ao Almirante Tamandaré, Encouraçado São Paulo 1.JPG|200px|thumb|право|Колокол São Paulo в парке Ибирапуэра в Сан-Паулу.]]
 В 1922 году São Paulo и Minas Geraes помогли подавить первое волну из «восстаний Tenente». Матросы захватили Форт Копакабана в Рио-де-Жанейро, 5 июля, но никто из других матросов не присоединился к ним. В результате, многие матросы покинули восставших. На следующее утро в форте осталось 200 матросов. São Paulo бомбардировали крепость, выпустив пять залпов и получив в ответ по крайней мере два удара: форт сдался через полчаса. В 1922 году São Paulo и Minas Geraes помогли подавить первое волну из «восстаний Tenente». Матросы захватили Форт Копакабана в Рио-де-Жанейро, 5 июля, но никто из других матросов не присоединился к ним. В результате, многие матросы покинули восставших. На следующее утро в форте осталось 200 матросов. São Paulo бомбардировали крепость, выпустив пять залпов и получив в ответ по крайней мере два удара: форт сдался через полчаса.
  
?Второе восстание произошло на борту São Paulo 4 ноября 1924 года, когда первый лейтенант Hercolino Cascardo, семь младших лейтенантов и 260 других захватили корабль. Заработала радиостанция São Paulo, пытаясь привлечь на свою сторону, восставшие призывали флот к мятежу, но к нему присоединился лишь один старый миноносец. Экипаж линкора, недовольны тем, что Minas Geraes не присоединиться к ним, выстрелил из 47-мм орудия в Minas Geraes, ранив лишь повара судна. Вскоре мятежники отплыли из гавани Рио-де-Жанейро и отправились в Монтевидео(Уругвай), где они получили убежище. После правительство Уругвая организовало возвращение корабля в Бразилию.+Второе восстание произошло на борту São Paulo 4 ноября 1924 года, когда первый лейтенант Хердолино Каскардо ({{lang-pt|Hercolino Cascardo}}), семь младших лейтенантов и 260 матросов захватили корабль. Заработала радиостанция São Paulo, пытаясь привлечь на свою сторону, восставшие призывали флот к мятежу, но к нему присоединился лишь один старый миноносец. Экипаж линкора, недовольны тем, что Minas Geraes не присоединиться к ним, выстрелил из 47-мм орудия в Minas Geraes, ранив лишь повара судна. Вскоре мятежники отплыли из гавани Рио-де-Жанейро и отправились в Монтевидео, где они получили убежище. После, правительство Уругвая организовало возвращение корабля в Бразилию.
  
 === В конце карьеры ===  === В конце карьеры ===
   
?В 1930 году, São Paulo был передан на модернизацию. Из-за его плохого состояния, он мог лишь достичь максимальной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), менее половины его расчетной скорости. Для остальной части его карьеры корабль был сведен к роли резерва береговой обороны. Когда Бразилия вступила во Вторую мировую войну, São Paulo отплыл в порт Ресифи и оставался там в качестве основного обороны порта на протяжении всей войны. Пораженный в 1947 году линкор остался как учебный корабль до 1951 года. +В 1930 году, São Paulo был передан на модернизацию. Из-за его плохого состояния, он мог лишь достичь максимальной скорости в 10 узлов, менее половины его расчетной скорости. Для остальной части его карьеры корабль был сведен к роли резерва береговой обороны. Когда Бразилия вступила во Вторую мировую войну, São Paulo был отправлен в порт Ресифи и оставался там, в качестве основной обороны порта, на протяжении всей войны. Пораженный, в 1947 году, линкор остался как учебный корабль до 1951 года.
   
 В августе 1951 года продан английской компании «British Iron and Steel». При буксировке в Соединенном Королевство, 4 ноября 1951 года, в 170 милях к северу от Азорских островов, буксирные линии сломались и корабль исчез в штормовом океане. Американские B-17 Flying Fortress бомбардировщики и британские самолеты были отправлены на поиски линкора в Атлантике. Поиск был завершён 10 декабря, так и не найдя São Paulo и его экипаж. В августе 1951 года продан английской компании «British Iron and Steel». При буксировке в Соединенном Королевство, 4 ноября 1951 года, в 170 милях к северу от Азорских островов, буксирные линии сломались и корабль исчез в штормовом океане. Американские B-17 Flying Fortress бомбардировщики и британские самолеты были отправлены на поиски линкора в Атлантике. Поиск был завершён 10 декабря, так и не найдя São Paulo и его экипаж.
Строка 207:Строка 200:
 Файл:Nael_sao_paulo_battleship_brazil_1910-07144.jpg|Схема корабля (1910 год)  Файл:Nael_sao_paulo_battleship_brazil_1910-07144.jpg|Схема корабля (1910 год)
 Файл:Sao_paulo.jpg |Brazil São Paulo в 1918 году, вид сбоку  Файл:Sao_paulo.jpg |Brazil São Paulo в 1918 году, вид сбоку
?Файл: SaoPaulox7.jpg | В 1918 году, в составе Гранд-Флита (вид сбоку) +Файл:Sao_Paulo_Minas_Geraes_class_battleship_in_Rio_wearing_dazzle-camouflage_1917.jpg|В камуфляжной окраске, Рио-Де-Жанейро, 1917 год
 Файл: ‎1920_00_00_sao_paulo.jpg |Brazil São Paulo в 1920 году  Файл: ‎1920_00_00_sao_paulo.jpg |Brazil São Paulo в 1920 году
 Файл:São_Paulo_1942.jpg|В Ресифи,1942 год  Файл:São_Paulo_1942.jpg|В Ресифи,1942 год
Строка 216:Строка 209:
   
 </gallery> </gallery>
 +
 +[[Категория:Линкоры]]

Текущая версия на 20:01, 11 мая 2021

São Paulo «Сан-Паулу»

1920_00_00_sao_paulo.jpg
Линкор | ВМС Бразилии
Служба

Флаг_Бразилии.svg Бразилия

Исторические данные
30 апреля 1907 года Заложен
19 апреля 1909 года Спущен на воду
июня 1910 года Введен в строй
2 июля 1947 года Выведен из боевого состава
августа 1951 года Сдан на слом
5 ноября 1951 года Гибель
Общие данные
19 300 / 21 200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
162,4 / 25,3 / 7,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
850 чел. Общая численность
Бронирование
229 / мм. Пояс/борт
25 - 51 мм. Палуба
229 / 200 / / 51-76 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
305 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 12 орудий 12"/45 (305 мм) в двухорудийных башнях;
  • 22×120/50 мм орудий.
Однотипные корабли

Minas Gerais «Минас Жерайс» (1910 г.).

São Paulo (рус. «Сан-Паулу») — линейный корабль типа Minas Gerais, входивший в состав ВМС Бразилии. Является вторым кораблем серии. Был назван в честь города Сан-Паулу. За время службы линкор сменил 25 командиров и прошел 81000 миль. Затонул при буксировке 4 ноября 1951 года в северной Атлантике недалеко от Азорских островов.

История строительства

Линкор «Сан-Паулу»

После появления в Великобритании «Дредноута» министр военно-морского флота Бразилии, адмирал Аленкар (порт. Alencar), заключил соглашение с фирмой «Armstrong» на постройку двух линкоров по проекту 494А.

Вооружились новые линкоры двенадцатью 305-мм орудиями, размещенными в шести двуорудийных башнях. Скорость линкора составляла 21 узел. Банк Rothchilde, через который производилась оплата из строительство, сыграл важную роль в заключении контракта. Бразилия дала гарантию о не продаже кораблей в Великобританию.

30 апреля 1907 года заложен линкор São Paulo. До июня 1910 строительство на верфи в Барроу. В сентябре-октябре переход из Гринока в Рио-де-Жанейро. «Южноамериканскую дредноутную гонку», в которой участвовали Бразилия, Аргентина и Чили, спровоцировало появление мощных кораблей в Южной Америке.

История службы

Бунт восемнадцати

João Cândido Felisberto (в первом ряду,слева от человека в темном костюме) с журналистами, офицерами и матросами на борту Minas Geraes 26 ноября 1910 года, в последний день бунта

Вскоре началось крупное восстание, известное как « Бунт восемнадцати» или «Revolta da Chibata». Повод к восстанию был предоставлен 16 ноября 1910 года, когда афро-бразильский моряк, Марселино Родригес Менезес (порт. Marcelino Rodriguez Menezes), был жестоко отпорот 250 раз за неподчинение. Многие афро-бразильские моряки были сыновьями бывших рабов, или бывшие рабы, освобожденные под Золотой закон (отмена рабства). 22 ноября 1910 года члены экипажа из: Minas Gerais, São Paulo, двенадцатилетнего Deodoro и Bahia, быстро захватили корабли с минимальным количеством кровопролития: два офицера из Minas Gerais и по одному на São Paulo и Bahia были убиты.

Корабли были хорошо снабжены продуктами питания, боеприпасов и угля. Главным условием мятежников, во главе которых стоял Жоао Кандидо Фелисберто (порт. João Cândido Felisberto), было отмена лозунга: «рабство практикуется в бразильском флоте». Они возражали против низкой заработной платы, долгих часов работы, недостаточной подготовки и наказаний, включая bolo: кривой нож с использованием кнута или плети, который в итоге стал символом восстания.

23 ноября 1910 года национальный конгресс начал обсуждать возможность общей амнистии для моряков. Сенатор Рюи Барбоза (порт. Ruy Barbosa), являющийся противником рабства, одолжил большую сумму денег для поддержки амнистии, после чего 24 ноября Федеральный Сенат единогласно принял меру. Затем мера была отправлена в палату депутатов.

Униженные восстанием морские офицеры и президент Бразилии начали подготовку к захвату кораблей повстанцев. Повстанцы, полагая, что нападение будет неизбежным, на ночь уводили свои корабли из бухты Гуанабара в море, возвращаясь только в светлое время суток. Нападение планировалось на утро 25-го ноября, когда правительство ожидало, что мятежники вернутся в бухту Гуанабара. Когда мятежники приблизились к палате депутатов для подписании амнистии приказ о нападении был отменён.

Первая мировая война

Американский линкор Nebraska сопровождает São Paulo в Нью-Йорк

4 августа 1914 года бразильское правительство заявило, что страна будет соблюдать нейтралитет в Первой мировой войне.

26 октября 1917: уничтожение бразильских торговых судов немецкими подводными лодками заставило Бразилию отозвать свой нейтралитет и объявить войну.

К этому времени São Paulo уже не является одним из самых мощных в мире линкоров. По этой причине Королевский флот отказался от бразильского предложение отправить его и Minas Geraes служить в Гранд-Флит. В попытке привести линкор к международным стандартам São Paulo был отправлен в Соединенных Штаты в июне 1918 года, чтобы получить полное переоборудование. Вскоре после отплытия от военно-морской базы в Рио-де-Жанейро четырнадцать из восемнадцати котлов, питающие дредноут, сломались.

Американский линкор Nebraska, находившийся неподалёку от São Paulo после транспортировки тела покойного министра Уругвая в США, в Монтевидео, оказали помощь в виде временного ремонта. В сопровождении Nebraska и другого американского корабля, Raleigh, São Paulo добрался до Нью-Йоркской военно-морской верфи после 42-дневного путешествия.

Модернизация и 1920 годы

São Paulo

В Нью-Йорке начиная с 7 августа 1918 года заканчивая 7 января 1920 года São Paulo проходил полную модернизацию. Он получил: аккумуляторную батарею 4,7 В (120 мм), систему управления огнем Sperry и дальномеры, Bausch & Lomb, для носовых и кормовых орудий главного калибра. Вертикальная броня, перегородка (раздел), была установлена внутри всех шести основных башен, каземат орудий был сокращен с двадцати двух до четырех. Несколько современных орудий противовоздушной обороны, а также: два 3-дюймовый / 50 Cal Gun (Мк 22) орудия из Bethlehem Steel в кормовой части надстройки, 37 мм пушки возле каждого башни. Восемь трехфунтовых пушек было удалено из верхней части башен. Большее количество экипажа São Paulo в течении этого времени были назначены на американские военные корабли для подготовки.

После модернизации в São Paulo были погружены боеприпасы в Грейвсенде, после чего он отправился на Кубу для испытаний. Члены "Бюро стандартов" от Соединённых Штатов наблюдали за ходом испытаний, которые проводились в Гуаканаябо. После их завершения, в начале 1920 года, американцы направились к Гуантанамо, а São Paulo взял курс домой.

В 1920 году линкор 4 раза пересёк Атлантический океан: 2 раза с королём Бельгии, который посетил Бразилию с официальным визитом. После чего São Paulo отправился в Португалию, чтобы принести останки бывшего императора Педро II (порт. Pedro II) и его жену, Терезу Крестину (порт. Teresa Christenings), обратно в Бразилию.

Колокол São Paulo в парке Ибирапуэра в Сан-Паулу.

В 1922 году São Paulo и Minas Geraes помогли подавить первое волну из «восстаний Tenente». Матросы захватили Форт Копакабана в Рио-де-Жанейро, 5 июля, но никто из других матросов не присоединился к ним. В результате, многие матросы покинули восставших. На следующее утро в форте осталось 200 матросов. São Paulo бомбардировали крепость, выпустив пять залпов и получив в ответ по крайней мере два удара: форт сдался через полчаса.

Второе восстание произошло на борту São Paulo 4 ноября 1924 года, когда первый лейтенант Хердолино Каскардо (порт. Hercolino Cascardo), семь младших лейтенантов и 260 матросов захватили корабль. Заработала радиостанция São Paulo, пытаясь привлечь на свою сторону, восставшие призывали флот к мятежу, но к нему присоединился лишь один старый миноносец. Экипаж линкора, недовольны тем, что Minas Geraes не присоединиться к ним, выстрелил из 47-мм орудия в Minas Geraes, ранив лишь повара судна. Вскоре мятежники отплыли из гавани Рио-де-Жанейро и отправились в Монтевидео, где они получили убежище. После, правительство Уругвая организовало возвращение корабля в Бразилию.

В конце карьеры

В 1930 году, São Paulo был передан на модернизацию. Из-за его плохого состояния, он мог лишь достичь максимальной скорости в 10 узлов, менее половины его расчетной скорости. Для остальной части его карьеры корабль был сведен к роли резерва береговой обороны. Когда Бразилия вступила во Вторую мировую войну, São Paulo был отправлен в порт Ресифи и оставался там, в качестве основной обороны порта, на протяжении всей войны. Пораженный, в 1947 году, линкор остался как учебный корабль до 1951 года.

В августе 1951 года продан английской компании «British Iron and Steel». При буксировке в Соединенном Королевство, 4 ноября 1951 года, в 170 милях к северу от Азорских островов, буксирные линии сломались и корабль исчез в штормовом океане. Американские B-17 Flying Fortress бомбардировщики и британские самолеты были отправлены на поиски линкора в Атлантике. Поиск был завершён 10 декабря, так и не найдя São Paulo и его экипаж.

Источники информации

Литература

  • Трубицын С. Б. «Линкоры второстепенных морских держав». — «Боевые корабли мира». — Санкт-Петербург: 1998 г.
  • В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918 гг / С. А. Балакин. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — Москва: 1996. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996). URL: https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_05/index.htm. — 6500 экз.

Ссылки

Галерея

  • Brazil São Paulo в 1909 году

  • Схема корабля (1910 год)

  • Brazil São Paulo в 1918 году, вид сбоку

  • В камуфляжной окраске, Рио-Де-Жанейро, 1917 год

  • Brazil São Paulo в 1920 году

  • В Ресифи,1942 год

  • Brazil São Paulo

  • Brazil São Paulo, вооружение

  • ‎Brazil São Paulo, дата неизвестна

  • Brazil São Paulo (1910-1951)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:São_Paulo_(1909)&oldid=696618»
Категории: