Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Dunedin (1918)

HMS Dunedin (1918)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:56, 11 декабря 2014
zxmerlin:ru переименовал страницу Navy:HMS Dunedin (1917) в Navy:HMS Dunedin (1918)
← Предыдущая правка
Текущая версия на 19:51, 28 декабря 2020
Галерея изображений‎
 
не показано 6 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+{{КорабльКарточка
? +|Название корабля = Dunedin
?{{КорабльКарточка4+
?|Название корабля = Dunedin +
 |Картинка = Hms dunedin d93.jpg |Картинка = Hms dunedin d93.jpg
?|Тип корабля = Лёгкий крейсер+|Класс корабля = Лёгкий крейсер
?|Класс корабля = Крейсер+
 |ВМС страны = ВМС Великобритании |ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
?|Заложен = 05.11.1917+|Заложен = 5 ноября 1917
?|Спущен на воду = 19.11.1918+|Спущен на воду = 19 ноября 1918
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 09.1919+|Сдача заказчику = 13 сентября 1919
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = 24.11.1941+|Гибель = 24 ноября 1941
?|Предшественники = [[Navy:Легкие крейсера типа С|Тип С]]+|Предшественники =
?|Дочерние корабли = [[Navy:Легкие крейсера типа Emerald|Тип Emerald]]+|Дочерние корабли =
 <!--  <!--
  
Строка 22:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 4650+|Водоизмещение = 4970
?|ВодоизмещениеПолн = 6030+|ВодоизмещениеПолн = 5870
?|Длина = 143.6 +|Длина = 143,6
?|Ширина = 13.9+|Ширина = 13,9
?|Осадка = 4.3+|Осадка = 5,0
 <!-- <!--
  
Строка 33:Строка 30:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 2 ТЗА+|Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}
 |Главная ЭУ мощность док = 40000 |Главная ЭУ мощность док = 40000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 300+|Запас топлива = 1050
 |Кол-во валов док = 2 |Кол-во валов док = 2
 |Скорость хода макс док = 29 |Скорость хода макс док = 29
?|Скорость хода эконом док = 10+|Скорость хода эконом док =
?|Дальность плавания макс док = 6700+|Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 2 ТЗА+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}
?|Главная ЭУ мощность реал = 41000+|Главная ЭУ мощность реал = 40000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 2 |Кол-во валов реал = 2
?|Скорость хода макс реал = 29,1+|Скорость хода макс реал = 29
?|Скорость хода эконом реал = 10+|Скорость хода эконом реал = 15
?|Дальность плавания макс реал = 6700+|Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 5000
 <!-- <!--
  
Строка 68:Строка 65:
 --> -->
 |Пояс = 76 |Пояс = 76
?|Борт = 57+|Борт =
 |Палуба = 25 |Палуба = 25
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
Строка 77:Строка 74:
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
?|Боевая рубка = 76-102+|Боевая рубка = 76
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
  
 Вооружение Вооружение
? 
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|6 × 1 - 152-мм+|6 (6×1) — 152-мм/45 орудий ''BL Mk XII''
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
?|2 × 1 - 76-мм+|2 (2×1) — 76-мм/45 орудия ''20cwt QF Mk I''
?|2 × 1 - 40-мм+|2 (2×1) — 40-мм/39 орудия ''2pdr QF Mk II''
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение  |Торпедное вооружение
?|4 х 3 – 533-мм ТА +|12 (4х3) – 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }} }}
?|Однотипные корабли = Danae, Dauntless, Dragon, Durban, Despatch, Diomede+|Однотипные корабли = ''Danae, Dauntless, Dragon, Durban, Despatch, Diomede, Delhi''
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic = Даная.jpg |pic = Даная.jpg
?|content = '''HMS Dunedin (рус. «Данидин»)''' - легкий крейсер типа «Даная» ВМС Великобритании. Служил в ходе Первой и Второй Мировой войны. Потоплен в 1941 году немецкой подводной лодкой.+|content = '''HMS Dunedin''' ({{lang-ru|«Данидин»}}) — британский [[легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_D (Danae)|типа ''Danae'']]. Служил в [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских силах]], участвовал в [[Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Потоплен в 1941 году немецкой [[Подводная лодка|подводной лодкой]].
 }} }}
 +
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Лёгкие крейсера типа «Даная» (типа D) стали логическим завершением линии легких крейсеров, ведущей свое начало от строившихся еще до Первой Мировой войны крейсеров-скаутов типа Arethusa. Опоздав принять участие в сражениях Первой мировой войны, эти устаревшие вскоре после вступления в строй корабли находились в составе флота вплоть до конца Второй мировой войны, в которой принимали довольно активное участие.+Лёгкие крейсера типа Danae (типа D) стали логическим завершением линии легких крейсеров, ведущей свое начало от строившихся еще до Первой Мировой войны крейсеров-скаутов [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|типа Arethusa]]. Опоздав принять участие в сражениях Первой мировой войны, эти устаревшие вскоре после вступления в строй корабли находились в составе флота вплоть до конца Второй мировой войны, в которой принимали довольно активное участие.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?В 1915 году в английском Адмиралтействе ошибочно предположили, что немцы заменяют 105-миллиметровки своих легких крейсеров таким же количеством 150-мм орудий, что было вполне возможно при большем водоизмещении германских кораблей. Таким образом, с окончанием постройки новых немецких крейсеров обесценивались не только новейшие британские легкие крейсера типа С, но и более сильные корабли типа Town. В этой ситуации возникала угроза океанским коммуникациям Великобритании. В феврале 1916 года было принято решение увеличить число намечавшихся постройкой крейсеров типа С и начать разработку проекта более сильного легкого крейсера.+В 1915 году в английском Адмиралтействе ошибочно предположили, что немцы заменяют 105-миллиметровки своих легких крейсеров таким же количеством 150-мм орудий, что было вполне возможно при большем водоизмещении германских кораблей.
 + 
 +Таким образом, с окончанием постройки новых немецких крейсеров обесценивались не только новейшие британские легкие крейсера типа С, но и более сильные корабли типа Town. В этой ситуации возникала угроза океанским коммуникациям Великобритании. В феврале 1916 года было принято решение увеличить число намечавшихся постройкой крейсеров типа С и начать разработку проекта более сильного легкого крейсера.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
 Согласно заданию на проектирование предполагалось удлинение корпуса с целью улучшения мореходных качеств и установка на кораблях дополнительного 152-мм орудия. Энергетическая установка новых крейсеров должна была оставаться идентичной таковой на предшественниках, хотя с учетом возросшего водоизмещения и размеров корпуса допускалось увеличение мощности машин до 44000 л.с. Согласно заданию на проектирование предполагалось удлинение корпуса с целью улучшения мореходных качеств и установка на кораблях дополнительного 152-мм орудия. Энергетическая установка новых крейсеров должна была оставаться идентичной таковой на предшественниках, хотя с учетом возросшего водоизмещения и размеров корпуса допускалось увеличение мощности машин до 44000 л.с.
?[[Файл:C class cruiser.jpg|thumb|left|<center>Крейсер типа С - предшественник крейсеров типа D</center>]]+[[Файл:C class cruiser.jpg|thumb|left|<center>Крейсер типа С — предшественник крейсеров типа D</center>]]
?Однако в соответствии с боевым опытом, полученным в ходе состоявшегося Ютландского боя, в уже готовый проект потребовалось внести изменения, относившиеся, главным образом, к системе бронирования погребов боезапаса и увеличению толщины броневых щитов орудий главного калибра. Кроме того, на крейсерах этого типа было решено установить трехтрубные торпедные аппараты вместо прежних двухтрубных. Результатом внесения этих изменений стало дальнейшее увеличение на 30 тонн водоизмещения кораблей. Проектировщики пытались компенсировать перегрузку снижением веса двигательной установки, но, поскольку вновь пришлось увеличить ширину корпуса, водоизмещение снова возросло, а, кроме того, стало вероятным снижение скорости хода. В результате, полное водоизмещение новых крейсеров определялось в 5625 т, а расчетная максимальная скорость хода снизилась до 28,15 уз. В таком варианте проект был утвержден в Адмиралтействе 30 июня 1916 года, и в сентябре заказы на три единицы нового типа «улучшенный «Сириз» разместили на британских верфях. В июне 1917 года в результате нового пересмотра Военной программы кораблестроения было принято решение о постройке трех единиц второй серии (в т.ч. «Данидин»).+Однако в соответствии с боевым опытом, полученным в ходе состоявшегося Ютландского боя, в уже готовый проект потребовалось внести изменения, относившиеся, главным образом, к системе бронирования погребов боезапаса и увеличению толщины броневых щитов орудий главного калибра.
 + 
 +Кроме того, на крейсерах этого типа было решено установить трехтрубные торпедные аппараты вместо прежних двухтрубных. Результатом внесения этих изменений стало дальнейшее увеличение на 30 тонн водоизмещения кораблей. Проектировщики пытались компенсировать перегрузку снижением веса двигательной установки, но, поскольку вновь пришлось увеличить ширину корпуса, водоизмещение снова возросло, а, кроме того, стало вероятным снижение скорости хода.
 + 
 +В результате, полное водоизмещение новых крейсеров определялось в 5625 т, а расчетная максимальная скорость хода снизилась до 28,15 уз. В таком варианте проект был утвержден в Адмиралтействе 30 июня 1916 года, и в сентябре заказы на три единицы нового типа "улучшенный «Сириз» разместили на британских верфях. В июне 1917 года в результате нового пересмотра Военной программы кораблестроения было принято решение о постройке трех единиц второй серии (в том числе Dunedin).
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 121:Строка 124:
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?[[Файл:Dunedin.jpg|800px]] 
 === Корпус === === Корпус ===
 +[[Файл:Dunedin.jpg|200px|мини|]]
 Весовая нагрузка при нормальном водоизмещении 4650 т согласно первоначального проекта распределялась следующим образом: Весовая нагрузка при нормальном водоизмещении 4650 т согласно первоначального проекта распределялась следующим образом:
?корпус и корпусная броня (без веса «коробчатого» бронирования погребов боезапаса и щитов артустановок) — 2775 т (после внесения летом 1916 года изменений в систему бронирования и последовавшего роста водоизмещения этот показатель вырос до 2940 т); оборудование и механизмы двигательной установки — 945 т; вооружение — 275 т; прочее оборудование — 280 т; топливо — 300 т; запчасти для механизмов на 4 месяца — 30 т; запас водоизмещения — 45 т.+*корпус и корпусная броня (без веса «коробчатого» бронирования погребов боезапаса и щитов артустановок) — 2775 т (после внесения летом 1916 года изменений в систему бронирования и последовавшего роста водоизмещения этот показатель вырос до 2940 т);
 +*оборудование и механизмы двигательной установки — 945 т;
 +*вооружение — 275 т;
 +*прочее оборудование — 280 т;
 +*топливо — 300 т;
 +*запчасти для механизмов на 4 месяца — 30 т;
 +*запас водоизмещения — 45 т.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
 [[Файл:D class cruiser.jpg|thumb|right|<center>Схема бронирования</center>]] [[Файл:D class cruiser.jpg|thumb|right|<center>Схема бронирования</center>]]
?Основу бронирования составлял бортовой броневой пояс, выполнявшийся из плит высокоэластичной стали марки НТ (High Tensile Steel — сталь высокого сопротивления) и охватывавший ватерлинию крейсеров практически по всей длине. В районе машинно-котельных отделений суммарная толщина двухслойного броневого пояса составляла три дюйма (76,2 мм), погреба боезапаса и бортовые топливные цистерны защищались плитами толщиной 2,25 дюйма (57 мм), а дальше к оконечностям толщина пояса уменьшалась до двух дюймов (50,8 мм) в корме и до полутора дюймов (38,1 мм) в носу. Составлявшая горизонтальную защиту броневая палуба в районах помещений двигательной установки и артиллерийских погребов по толщине не превышала одного дюйма (25,4 мм). Во избежание увеличения верхнего веса носовая надстройка не бронировалась. Погреба боезапаса на крейсерах типа D замыкались в броневые «короба» из полудюймовых (12,7-мм) боковых плит с горизонтальной защитой из броневых плит толщиной 25,4 мм.+Основу бронирования составлял бортовой броневой пояс, выполнявшийся из плит высокоэластичной стали марки НТ (High Tensile Steel — сталь высокого сопротивления) и охватывавший ватерлинию крейсеров практически по всей длине. В районе машинно-котельных отделений суммарная толщина двухслойного броневого пояса составляла три дюйма (76,2 мм), погреба боезапаса и бортовые топливные цистерны защищались плитами толщиной 2,25 дюйма (57 мм), а дальше к оконечностям толщина пояса уменьшалась до двух дюймов (50,8 мм) в корме и до полутора дюймов (38,1 мм) в носу.
 + 
 +Составлявшая горизонтальную защиту броневая палуба в районах помещений двигательной установки и артиллерийских погребов по толщине не превышала одного дюйма (25,4 мм). Во избежание увеличения верхнего веса носовая надстройка не бронировалась. Погреба боезапаса на крейсерах типа D замыкались в броневые «короба» из полудюймовых (12,7-мм) боковых плит с горизонтальной защитой из броневых плит толщиной 25,4 мм.
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +Машины для крейсера поставляла компания [[Navy:Hawthorn_Leslie_and_Company|Hawthorn Leslie]]. Два турбозубчатых агрегата системы Brown-Curtiss общей мощностью 40000 л.с. питались паром от отапливаемых нефтью шести водотрубных котлов системы Yarrow с рабочим давлением пара 235 атм. Энергия турбинных установок передавалась на два гребных вала посредством зубчатых редукторов.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +При частоте вращения гребных винтов 275 об/мин. Крейсера развивали наибольшую скорость хода 29 узлов, при этом суточный расход топлива составлял 470 т, а дальность плавания — 1480 миль. При плавании на крейсерской скорости 10 узлов дальность плавания увеличивалась до 6700 миль. Нормальный запас нефти в топливных цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и по бортам, составлял 300 т, максимальный, по разным данным, — 1050—1060 т.
?Машины для крейсера поставляла компания Hawthorn Leslie. Два турбозубчатых агрегата системы Brown-Curtiss общей мощностью 40000 л.с. питались паром от отапливаемых нефтью шести водотрубных котлов системы Yarrow с рабочим давлением пара 235 атм. Энергия турбинных установок передавалась на два гребных вала посредством зубчатых редукторов. При частоте вращения гребных винтов 275 об/мин. Крейсера развивали наибольшую скорость хода 29 узлов, при этом суточный расход топлива составлял 470 т, а дальность плавания — 1480 миль. При плавании на крейсерской скорости 10 узлов дальность плавания увеличивалась до 6700 миль. Нормальный запас нефти в топливных цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и по бортам, составлял 300 т, максимальный, по разным данным, — 1050-1060 т.+
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
Строка 140:Строка 153:
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
  
?Вооружение главного калибра крейсеров типа D составляли шесть 152-мм орудия Vickers 6 in BL MkXII с раздельным заряжанием и длиной ствола 45 калибров, монтировались они на новых центральноштыревых станках CPXIV. Орудия располагались линейно-возвышенно, при этом дополнительное шестое помещалось между надстройкой и носовой дымовой трубой (как на крейсерах типа "Caledon"). Таким образом, вес бортового залпа новых крейсеров увеличился на 20%, и, кроме того, вдвое возросла огневая мощь на носовых курсовых углах. Боекомплект на одно шестидюймовое орудие составлял 200 снарядов полубронебойного (типов СРВС и СРС) и фугасного (типа НЕ) действия. Орудия главного калибра были обеспечены отдельными погребами боезапаса, в которых снарядные и зарядные отделения находились в одном уровне.+Вооружение главного калибра крейсеров типа D составляли шесть 152-мм орудия Vickers 6 in BL MkXII с раздельным заряжанием и длиной ствола 45 калибров, монтировались они на новых центральноштыревых станках CPXIV. Орудия располагались линейно-возвышенно, при этом дополнительное шестое помещалось между надстройкой и носовой дымовой трубой (как на крейсерах типа Caledon).
 + 
 +Таким образом, вес бортового залпа новых крейсеров увеличился на 20 %, и, кроме того, вдвое возросла огневая мощь на носовых курсовых углах. Боекомплект на одно шестидюймовое орудие составлял 200 снарядов полубронебойного (типов СРВС и СРС) и фугасного (типа НЕ) действия. Орудия главного калибра были обеспечены отдельными погребами боезапаса, в которых снарядные и зарядные отделения находились в одном уровне.
 [[Файл:76-45.jpg|thumb|right|<center>76-мм орудие 20 cwt QF Mkl</center>]] [[Файл:76-45.jpg|thumb|right|<center>76-мм орудие 20 cwt QF Mkl</center>]]
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?В качестве орудий универсального калибра были установлены 12-фунтовые (76,2-мм) однотонные орудия. Две 45-калиберные полуавтоматические трехдюймовые зенитки 12-pdr (3 in/45) 20 cwt QF Mkl на одноорудийных зенитных станках НА Mkll с углами вертикальной наводки -10°/+90° размещались побортно на платформах зенитной артиллерии, устроенных по обе стороны носовой дымовой трубы. Боезапас трехдюймовых орудий составлял 300 снарядов фугасного (типа НЕ) и шрапнельного действия на ствол. +В качестве орудий универсального калибра были установлены 12-фунтовые (76,2-мм) однотонные орудия. Две 45-калиберные полуавтоматические трехдюймовые зенитки 12-pdr (3 in/45) 20 cwt QF Mkl на одноорудийных зенитных станках НА Mkll с углами вертикальной наводки −10°/+90° размещались побортно на платформах зенитной артиллерии, устроенных по обе стороны носовой дымовой трубы. Боезапас трехдюймовых орудий составлял 300 снарядов фугасного (типа НЕ) и шрапнельного действия на ствол.
  
?Дополняли зенитное вооружение крейсеров двухфунтовые (40-мм) автоматы «пом-пом». Две одноствольные зенитные установки Vickers 2-pdr Mkll на станках НА Mkll с углами снижения/возвышения ствола —10°/+80° монтировались в конце кормового шельтердека, за 152-мм орудием «X». Боезапас «пом-помов» — 800 выстрелов на ствол.+Дополняли зенитное вооружение крейсеров двухфунтовые (40-мм) автоматы «пом-пом». Две одноствольные зенитные установки Vickers 2-pdr Mkll на станках НА Mkll с углами снижения/возвышения ствола —10°/+80° монтировались в конце кормового шельтердека, за 152-мм орудием «X». Боезапас «пом-помов» — 800 выстрелов на ствол.
  
 В состав вооружения каждого крейсера также входили восемь 7,7-мм пулеметов «Льюис» (0.303-in machine-gun «Lewis»). В состав вооружения каждого крейсера также входили восемь 7,7-мм пулеметов «Льюис» (0.303-in machine-gun «Lewis»).
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?На крейсере были установлены новые облегченные и занимающие мало места торпедные аппараты DRIII с треугольным расположением труб. Всего их было по четыре на каждом корабле — и размещались они парами, побортно на верхней палубе впереди и позади дымовых труб.+На крейсере были установлены новые облегченные и занимающие мало места торпедные аппараты DRIII с треугольным расположением труб. Всего их было по четыре на каждом корабле — и размещались они парами, побортно на верхней палубе впереди и позади дымовых труб.
  
 На корме устанавливались стандартные бомбосбрасыватели для глубинных бомб. На корме устанавливались стандартные бомбосбрасыватели для глубинных бомб.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось из двухуровневого поста на фор-марсе мачты-треноги. На верхнем уровне располагался пост наблюдения и корректировки огня, на нижнем — артиллерийский директор с приспособлениями установки прицела и целика, а также оборудованием для передачи данных. Информация о цели могла поступать на артиллерийский директор из двух дальномерных постов — главного и запасного, находившихся, соответственно, на носовой и кормовой надстройках. Главный дальномерный пост был оборудован двумя, а запасной — одним дальномером с базой девять футов (2,74 м).+Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось из двухуровневого поста на фор-марсе мачты-треноги. На верхнем уровне располагался пост наблюдения и корректировки огня, на нижнем — артиллерийский директор с приспособлениями установки прицела и целика, а также оборудованием для передачи данных.
 + 
 +Информация о цели могла поступать на артиллерийский директор из двух дальномерных постов — главного и запасного, находившихся, соответственно, на носовой и кормовой надстройках. Главный дальномерный пост был оборудован двумя, а запасной — одним дальномером с базой девять футов (2,74 м).
  
 В конце 1940 года крейсер получил радар «тип 286М». Прибор мощностью 7 квт работал в 1,5-метровом диапазоне, его приемно-передающая антенна прямоугольного очертания устанавливалась на топе фок-мачты. Станция обладала низкой эффективностью. В конце 1940 года крейсер получил радар «тип 286М». Прибор мощностью 7 квт работал в 1,5-метровом диапазоне, его приемно-передающая антенна прямоугольного очертания устанавливалась на топе фок-мачты. Станция обладала низкой эффективностью.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?В 20-е годы произошла замена трехдюймовых универсальных орудий четырехдюймовыми MkV/HA Mklll на тех же штатных местах, а также установкой третьего 102-мм орудия в конце кормового шельтердека за 152-мм орудием «X». В связи с этим изменилось расположение автоматов «пом-пом», которые монтировались теперь побортно по обе стороны от надстройки. +В 20-е годы произошла замена трехдюймовых универсальных орудий четырехдюймовыми MkV/HA Mklll на тех же штатных местах, а также установкой третьего 102-мм орудия в конце кормового шельтердека за 152-мм орудием «X». В связи с этим изменилось расположение автоматов «пом-пом», которые монтировались теперь побортно по обе стороны от надстройки.
  
 Также в конце 20-х годов вместо 2,74-м дальномеров в носовых КДП были установлены два дальномера с базой 3,66 метров, кормовые посты оборудовали приборами с базой 15 футов (4,57 м). Также в конце 20-х годов вместо 2,74-м дальномеров в носовых КДП были установлены два дальномера с базой 3,66 метров, кормовые посты оборудовали приборами с базой 15 футов (4,57 м).
Строка 172:Строка 190:
 * Вступив в строй флота корабль получил бортовой номер 93 и был назначен в качестве флагманского корабля в 1-ю эскадру легких крейсеров Атлантического флота. Флагманские функции крейсер выполнял до начала 1920 года. * Вступив в строй флота корабль получил бортовой номер 93 и был назначен в качестве флагманского корабля в 1-ю эскадру легких крейсеров Атлантического флота. Флагманские функции крейсер выполнял до начала 1920 года.
  
?* По завершении кругосветного плавания в 1923-1924 годах в составе «эскадры особого назначения» Dunedin был направлен в Новозеландский дивизион (New Zealand Division). Сменилась аббревиатура принадлежности HMNZS (His/Her Majesty’s New Zealand Ship — Его/Её Величества Новозеландский Корабль). +* По завершении кругосветного плавания в 1923—1924 годах в составе «эскадры особого назначения» Dunedin был направлен в Новозеландский дивизион (New Zealand Division). Сменилась аббревиатура принадлежности HMNZS (His/Her Majesty’s New Zealand Ship — Его/Её Величества Новозеландский Корабль).
  
?* В 1931— 1932 годах «Данидин» уходил в метрополию для ремонта.+* В 1931—1932 годах Dunedin уходил в метрополию для ремонта.
  
?* В начале октября 1935 года крейсер перешел в Средиземное море. В мае 1936 года, когда Абиссиния была аннексирована Италией, корабли гибралтарского соединения были возвращены к местам службы.+* В начале октября 1935 года крейсер перешел в Средиземное море. В мае 1936 года, когда Абиссиния была аннексирована Италией, корабли гибралтарского соединения были возвращены к местам службы.
  
?* В мае 1937 года «Данидин» прибыл в метрополию и представлял новозеландский дивизион на торжествах по случаю коронации Георга VI. +* В мае 1937 года Dunedin прибыл в метрополию и представлял новозеландский дивизион на торжествах по случаю коронации Георга VI.
  
?* С 24 (29) мая «Данидин» и до начала войны, числясь в резерве, изредка использовался в качестве учебного корабля.+* С 24 (29) мая Dunedin и до начала войны, числясь в резерве, изредка использовался в качестве учебного корабля.
  
?* В августе 1939 года крейсер был введен в строй и определен в 12-ю крейсерскую эскадру Флота метрополии , 6 сентября вошедшую в состав Северного патруля. В том же месяце Dunedin перевели в 11-ю эскадру крейсеров, находившуюся в распоряжении командования района Шетландских и Оркнейских островов, корабли которой также выполняли задачу патрулирования северных проливов. +* В августе 1939 года крейсер был введен в строй и определен в 12-ю крейсерскую эскадру Флота метрополии , 6 сентября вошедшую в состав Северного патруля. В том же месяце Dunedin перевели в 11-ю эскадру крейсеров, находившуюся в распоряжении командования района Шетландских и Оркнейских островов, корабли которой также выполняли задачу патрулирования северных проливов.
  
?* 23—29 ноября крейсер принимал участие в безуспешном поиске германских линейных крейсеров [[Navy:Scharnhorst_(1936)|«Шарнхорст»]] и [[Navy:Gneisenau_(1936)|«Гнейзенау»]], совершивших набег на корабли Северного патруля.+* 23—29 ноября крейсер принимал участие в безуспешном поиске германских линейных крейсеров [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst]] и [[Navy:Gneisenau_(1936)|Gneisenau]], совершивших набег на корабли Северного патруля.
  
?* Патрульная служба в Северной Атлантике продолжалась до конца 1939 года, а в начале 1940 года «Данидин» был направлен в состав сил Американо-Вест-Индской военно-морской станции. Совместно с Северо-Атлантической и Южно-Атлантической станциями она несла ответственность за безопасность коммуникаций в Центральной и Южной Атлантике.+* Патрульная служба в Северной Атлантике продолжалась до конца 1939 года, а в начале 1940 года Dunedin был направлен в состав сил Американо-Вест-Индской военно-морской станции. Совместно с Северо-Атлантической и Южно-Атлантической станциями она несла ответственность за безопасность коммуникаций в Центральной и Южной Атлантике.
 [[Файл:HMS Audacity (D10).jpg|thumb|right|<center>Эскортный авианосец «Одесити»</center>]] [[Файл:HMS Audacity (D10).jpg|thumb|right|<center>Эскортный авианосец «Одесити»</center>]]
?* 2 марта «Данидин» остановил немецкое транспортное судно Heidelberg (6530 брт) в проливе Уиндуорд, но немцы успели открыть кингстоны и затопить корабль еще до прибытия на его борт призовой партии с английского крейсера.+* 2 марта Dunedin остановил немецкое транспортное судно Heidelberg (6530 брт) в проливе Уиндуорд, но немцы успели открыть кингстоны и затопить корабль еще до прибытия на его борт призовой партии с английского крейсера.
  
?* 8 марта «Данидин» настиг парохода Hannover у побережья острова Гаити. немецкий пароход впоследствии был перестроен в эскортный авианосец и вошел в состав британского флота под названием Audacity. +* 8 марта Dunedin настиг парохода Hannover у побережья острова Гаити. немецкий пароход впоследствии был перестроен в эскортный авианосец и вошел в состав британского флота под названием Audacity.
  
?* В июне-июле 1940 года «Данидин» участвовал в блокаде острова Мартиника, французской колонии, власти которой приняли сторону правительства Петэна.+* В июне-июле 1940 года Dunedin участвовал в блокаде острова Мартиника, французской колонии, власти которой приняли сторону правительства Петэна.
  
?* В этот период «Данидин» также неоднократно привлекался для несения конвойной службы. Так, с 24 декабря крейсер совместно с тяжелым крейсером Berwick и легким Bonaventuге входил в состав охранения войскового конвоя WS.5A. Утром 25 декабря, когда конвой следовал в южном направлении в 700 милях к западу от мыса Финистерре, он был обнаружен германским тяжелым крейсером [[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|«Адмирал Хиппер»]], который вступил в кратковременный бой с кораблями охранения. Согласно части источников, «Данидин» огневого контакта с рейдером в бою 25 декабря не имел.+* В этот период Dunedin также неоднократно привлекался для несения конвойной службы. Так, с 24 декабря крейсер совместно с тяжелым крейсером Berwick и легким Bonaventuге входил в состав охранения войскового конвоя WS.5A. Утром 25 декабря, когда конвой следовал в южном направлении в 700 милях к западу от мыса Финистерре, он был обнаружен германским тяжелым крейсером [[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|Admiral Hipper]], который вступил в кратковременный бой с кораблями охранения. Согласно части источников, Dunedin огневого контакта с рейдером в бою 25 декабря не имел.
   
?* 15 июня 1941 года крейсер захватил в Центральной Атлантике танкер Lothringen, обеспечивавший действия германских подводных лодок в районе Фритауна. +* 15 июня 1941 года крейсер захватил в Центральной Атлантике танкер Lothringen, обеспечивавший действия германских подводных лодок в районе Фритауна.
  
?* 30 июня к востоку от скалы Сент-Пол «Данидин» задержал пароход вишистской Франции Ville de Tamatave (4993 брт), а 22 июля к востоку от бразильского порта Натал захватил еще один французский пароход, Ville de Rouen (5383 брт).+* 30 июня к востоку от скалы Сент-Пол Dunedin задержал пароход вишистской Франции Ville de Tamatave (4993 брт), а 22 июля к востоку от бразильского порта Натал захватил еще один французский пароход, Ville de Rouen (5383 брт).
  
 === Гибель === === Гибель ===
 [[Файл:U-124.jpg|thumb|right|<center>Германская подводная лодка U-124</center>]] [[Файл:U-124.jpg|thumb|right|<center>Германская подводная лодка U-124</center>]]
?24 ноября 1941 года на линии постоянного патрулирования в Центральной Атлантике, вскоре после полудня крейсер был обнаружен к северу от Пернамбуко (между Пернамбуко и скалой Сент-Пол, в 900 милях к западу от Фритауна) немецкой подводной лодкой U-124 (командир — капитан-лейтенант Й.Мор - Jochen Mohr). В результате двухторпедного залпа субмарины в 12.26 «Данидин» был поражен обеими торпедами, взорвавшимися в районе носовой надстройки и в кормовой части корпуса. В течение получаса корабль ушел под воду кормой вперед. Согласно другим источникам, крейсер «Данидин» затонул только в 15.21.+24 ноября 1941 года на линии постоянного патрулирования в Центральной Атлантике, вскоре после полудня крейсер был обнаружен к северу от Пернамбуко (между Пернамбуко и скалой Сент-Пол, в 900 милях к западу от Фритауна) немецкой подводной лодкой U-124 (командир — капитан-лейтенант Й.Мор — Jochen Mohr).
?Относительно количества жертв в экипаже крейсера также существует несколько различных данных. По одним из них, от взрывов и при гибели корабля погибло свыше 300 и даже 418 человек (26 офицеров и 392 нижних чина, в том числе, и командир крейсера, кэптен Лоувэт — Captain Lovat). На четырех спасательных шлюпках удалось спастись всего 67 морякам (четырем офицерам и 63 нижним чинам; кроме того, источники сообщают также о 72 спасшихся), которых 27 декабря подобрало американское торговое судно Nishmaha.+ 
 +В результате двухторпедного залпа субмарины в 12.26 Dunedin был поражен обеими торпедами, взорвавшимися в районе носовой надстройки и в кормовой части корпуса. В течение получаса корабль ушел под воду кормой вперед. Согласно другим источникам, крейсер Dunedin затонул только в 15.21.
 + 
 +Относительно количества жертв в экипаже крейсера также существует несколько различных данных. По одним из них, от взрывов и при гибели корабля погибло свыше 300 и даже 418 человек (26 офицеров и 392 нижних чина, в том числе, и командир крейсера, кэптен Лоувэт — Captain Lovat).
 + 
 +На четырех спасательных шлюпках удалось спастись всего 67 морякам (четырем офицерам и 63 нижним чинам; кроме того, источники сообщают также о 72 спасшихся), которых 27 декабря подобрало американское торговое судно Nishmaha.
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
?«Данидин» затонул в Атлантическом море в 900 милях к западу от Фритауна в точке с координатами 03º00'S, 26º00'W.+Dunedin затонул в Атлантическом море в 900 милях к западу от Фритауна в точке с координатами 03º00’S, 26º00’W.
 + 
 === Командиры === === Командиры ===
?* 13.02.1920 - Capt. C.N. Tindal-Carill-Worsley+* 13.02.1920 — капитан Николас Тиндал-Кэрилл-Ворсли ({{lang-en|Nikolas Tindal-Carill-Worsley}})
?* 1.02.1921 - Capt. C.A.W. Wrightson+* 1.02.1921 — капитан У.Райтсон ({{lang-en|A.W. Wrightson}})
?* 6.05.1923 - Capt. Hon. Alexander Ramsay+* 6.05.1923 — капитан Александр Рамсей ({{lang-en|Alexander Ramsay}})
?* 5.04.1932 - Cdr. P.B.R.W. William-Powlett Assumed+* 5.04.1932 — коммандер Уильям-Поулетт ({{lang-en|P.B.R.W. William-Powlett}})
?* 1.10.1932 - Capt. M. J. C. de Meric, MVO+* 1.10.1932 — капитан Мерич ({{lang-en|M.J.C. de Meric, MVO}})
?* 1.04.1933 - Capt. M.J.C. de Meric+* 1.04.1933 — капитан Мерич ({{lang-en|M.J.C. de Meric}})
?* 12.02.1934 - Cdr. P.B.R.W. William-Powlett+* 12.02.1934 — коммандер Уильям-Поулетт ({{lang-en|P.B.R.W. William-Powlett}})
?* 1937 - Cdr. J.B.E Hall+* 1937 — коммандер Холл ({{lang-en|J.B.E Hall}})
?* 30.03.1937 - Cdr. B.R. Willett+* 30.03.1937 — коммандер Уиллетт ({{lang-en|B.R. Willett}})
?* 2.01.1939 - Capt. Charles Edward Lambe+* 2.01.1939 — капитан Чарльз Эдвард Ламбе ({{lang-en|Charles Edward Lambe}})
?* 4.09.1940 - 24.11.1941 Capt. Richard Stratford Lovatt+* 4.09.1940 — 24.11.1941 капитан Ричард Стрэтфорд Ловатт ({{lang-en|Richard Stratford Lovatt}})
  
?== Ссылки ==+== См. также ==
?* https://uboat.net/allies/merchants/crews/ship1205.html+* [[ВМС Великобритании]]
?* https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CL-Dunedin.htm+* [[Первая мировая война]]
 +* [[Ютландское сражение]]
 +* [[Крейсер]]
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?* Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. Лёгкие крейсера+===Литература===
 +* {{книга|автор=С. А. Балакин.|заглавие=ВМС Великобритании 1914—1918 гг|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1995|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 1995|страниц=32|тираж=8000}}
 * А. Донец. Завершение линии «скаутов»: Крейсера типов D и Е. * А. Донец. Завершение линии «скаутов»: Крейсера типов D и Е.
 +=== Ссылки ===
 +* [https://uboat.net/allies/merchants/crews/ship1205.html HMS Dunedin (D 93){{ref-en}}]
 +* [https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CL-Dunedin.htm HMS DUNEDIN - World War 1 D-type Light Cruiser{{ref-en}}]
 +
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:HMS-Dunedin.jpg+Файл:HMS_Dunedin_Danae_Class_capture_German_merchantman_Hannover_w_became_1_British_Escort_Carrier_Audacity_sunk_later_ 24_Nov_1941_by_U-124.jpg|''HMS Dunedin''
 +Файл:HMS-Dunedin.jpg|''HMS Dunedin''
 Файл:Dunedin1.jpg|Экипаж корабля Файл:Dunedin1.jpg|Экипаж корабля
 Файл:Dunedin2.jpg|Портсмут, 1938 год Файл:Dunedin2.jpg|Портсмут, 1938 год
 Файл:Dunedin3.jpg|Эмблема корабля Файл:Dunedin3.jpg|Эмблема корабля
 </gallery> </gallery>
 +[[Категория:QCA]]

Текущая версия на 19:51, 28 декабря 2020

Dunedin

Hms_dunedin_d93.jpg
Лёгкий крейсер | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
5 ноября 1917 Заложен
19 ноября 1918 Спущен на воду
13 сентября 1919 Введен в строй
24 ноября 1941 Гибель
Общие данные
4970 / 5870 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
143,6 / 13,9 / 5,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
450 чел. Общая численность
30 чел. Офицеры
420 чел. Матросы
Бронирование
76 / мм. Пояс/борт
25 мм. Палуба
25 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
76 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 6 (6×1) — 152-мм/45 орудий BL Mk XII.

Зенитная артиллерия

  • 2 (2×1) — 76-мм/45 орудия 20cwt QF Mk I;
  • 2 (2×1) — 40-мм/39 орудия 2pdr QF Mk II.

Торпедное вооружение

  • 12 (4х3) – 533-мм ТА.
Однотипные корабли

Danae, Dauntless, Dragon, Durban, Despatch, Diomede, Delhi

Даная.jpg
HMS Dunedin (рус. «Данидин») — британский легкий крейсер типа Danae. Служил в Королевских военно-морских силах, участвовал в Второй мировой войне. Потоплен в 1941 году немецкой подводной лодкой.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Danae (типа D) стали логическим завершением линии легких крейсеров, ведущей свое начало от строившихся еще до Первой Мировой войны крейсеров-скаутов типа Arethusa. Опоздав принять участие в сражениях Первой мировой войны, эти устаревшие вскоре после вступления в строй корабли находились в составе флота вплоть до конца Второй мировой войны, в которой принимали довольно активное участие.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1915 году в английском Адмиралтействе ошибочно предположили, что немцы заменяют 105-миллиметровки своих легких крейсеров таким же количеством 150-мм орудий, что было вполне возможно при большем водоизмещении германских кораблей.

Таким образом, с окончанием постройки новых немецких крейсеров обесценивались не только новейшие британские легкие крейсера типа С, но и более сильные корабли типа Town. В этой ситуации возникала угроза океанским коммуникациям Великобритании. В феврале 1916 года было принято решение увеличить число намечавшихся постройкой крейсеров типа С и начать разработку проекта более сильного легкого крейсера.

Проектирование

Согласно заданию на проектирование предполагалось удлинение корпуса с целью улучшения мореходных качеств и установка на кораблях дополнительного 152-мм орудия. Энергетическая установка новых крейсеров должна была оставаться идентичной таковой на предшественниках, хотя с учетом возросшего водоизмещения и размеров корпуса допускалось увеличение мощности машин до 44000 л.с.

Крейсер типа С — предшественник крейсеров типа D

Однако в соответствии с боевым опытом, полученным в ходе состоявшегося Ютландского боя, в уже готовый проект потребовалось внести изменения, относившиеся, главным образом, к системе бронирования погребов боезапаса и увеличению толщины броневых щитов орудий главного калибра.

Кроме того, на крейсерах этого типа было решено установить трехтрубные торпедные аппараты вместо прежних двухтрубных. Результатом внесения этих изменений стало дальнейшее увеличение на 30 тонн водоизмещения кораблей. Проектировщики пытались компенсировать перегрузку снижением веса двигательной установки, но, поскольку вновь пришлось увеличить ширину корпуса, водоизмещение снова возросло, а, кроме того, стало вероятным снижение скорости хода.

В результате, полное водоизмещение новых крейсеров определялось в 5625 т, а расчетная максимальная скорость хода снизилась до 28,15 уз. В таком варианте проект был утвержден в Адмиралтействе 30 июня 1916 года, и в сентябре заказы на три единицы нового типа "улучшенный «Сириз» разместили на британских верфях. В июне 1917 года в результате нового пересмотра Военной программы кораблестроения было принято решение о постройке трех единиц второй серии (в том числе Dunedin).

Постройка и испытания

Вторым кораблем из заказа 1917 года, полученного верфью Армстронга в Уокере, стал легкий крейсер, заложенный 5 ноября 1917 года и спущенный на воду больше года спустя, 19 ноября 1918 года. Корабль был назван в честь города Новой Зеландии, название корабля впервые использовалось в Королевском флоте. Крейсер «Данидин» был закончен постройкой 13 сентября (по другим данным, в октябре) 1919 года.

На испытаниях крейсер при водоизмещении 5500 т развил мощность двигателей 41268 л.с. и превысил проектную 29-узловую скорость, показав 29,186 узла.

Описание конструкции

Корпус

Dunedin.jpg

Весовая нагрузка при нормальном водоизмещении 4650 т согласно первоначального проекта распределялась следующим образом:

  • корпус и корпусная броня (без веса «коробчатого» бронирования погребов боезапаса и щитов артустановок) — 2775 т (после внесения летом 1916 года изменений в систему бронирования и последовавшего роста водоизмещения этот показатель вырос до 2940 т);
  • оборудование и механизмы двигательной установки — 945 т;
  • вооружение — 275 т;
  • прочее оборудование — 280 т;
  • топливо — 300 т;
  • запчасти для механизмов на 4 месяца — 30 т;
  • запас водоизмещения — 45 т.

Бронирование

Схема бронирования

Основу бронирования составлял бортовой броневой пояс, выполнявшийся из плит высокоэластичной стали марки НТ (High Tensile Steel — сталь высокого сопротивления) и охватывавший ватерлинию крейсеров практически по всей длине. В районе машинно-котельных отделений суммарная толщина двухслойного броневого пояса составляла три дюйма (76,2 мм), погреба боезапаса и бортовые топливные цистерны защищались плитами толщиной 2,25 дюйма (57 мм), а дальше к оконечностям толщина пояса уменьшалась до двух дюймов (50,8 мм) в корме и до полутора дюймов (38,1 мм) в носу.

Составлявшая горизонтальную защиту броневая палуба в районах помещений двигательной установки и артиллерийских погребов по толщине не превышала одного дюйма (25,4 мм). Во избежание увеличения верхнего веса носовая надстройка не бронировалась. Погреба боезапаса на крейсерах типа D замыкались в броневые «короба» из полудюймовых (12,7-мм) боковых плит с горизонтальной защитой из броневых плит толщиной 25,4 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Машины для крейсера поставляла компания Hawthorn Leslie. Два турбозубчатых агрегата системы Brown-Curtiss общей мощностью 40000 л.с. питались паром от отапливаемых нефтью шести водотрубных котлов системы Yarrow с рабочим давлением пара 235 атм. Энергия турбинных установок передавалась на два гребных вала посредством зубчатых редукторов.

При частоте вращения гребных винтов 275 об/мин. Крейсера развивали наибольшую скорость хода 29 узлов, при этом суточный расход топлива составлял 470 т, а дальность плавания — 1480 миль. При плавании на крейсерской скорости 10 узлов дальность плавания увеличивалась до 6700 миль. Нормальный запас нефти в топливных цистернах, расположенных в отсеках двойного дна и по бортам, составлял 300 т, максимальный, по разным данным, — 1050—1060 т.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Численность экипажей крейсера по штату мирного времени составляла 450 офицеров и матросов. В период Второй мировой войны команда крейсера увеличилась за счет расчетов дополнительных зенитных артустановок, а также персонала установленных в этот период радиолокационных станций. Экипаж стал состоять из 485 человек (30 офицеров и 455 нижних чинов).

152-мм орудие Виккерс MkXII

Вооружение

Главный калибр

Вооружение главного калибра крейсеров типа D составляли шесть 152-мм орудия Vickers 6 in BL MkXII с раздельным заряжанием и длиной ствола 45 калибров, монтировались они на новых центральноштыревых станках CPXIV. Орудия располагались линейно-возвышенно, при этом дополнительное шестое помещалось между надстройкой и носовой дымовой трубой (как на крейсерах типа Caledon).

Таким образом, вес бортового залпа новых крейсеров увеличился на 20 %, и, кроме того, вдвое возросла огневая мощь на носовых курсовых углах. Боекомплект на одно шестидюймовое орудие составлял 200 снарядов полубронебойного (типов СРВС и СРС) и фугасного (типа НЕ) действия. Орудия главного калибра были обеспечены отдельными погребами боезапаса, в которых снарядные и зарядные отделения находились в одном уровне.

76-мм орудие 20 cwt QF Mkl

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве орудий универсального калибра были установлены 12-фунтовые (76,2-мм) однотонные орудия. Две 45-калиберные полуавтоматические трехдюймовые зенитки 12-pdr (3 in/45) 20 cwt QF Mkl на одноорудийных зенитных станках НА Mkll с углами вертикальной наводки −10°/+90° размещались побортно на платформах зенитной артиллерии, устроенных по обе стороны носовой дымовой трубы. Боезапас трехдюймовых орудий составлял 300 снарядов фугасного (типа НЕ) и шрапнельного действия на ствол.

Дополняли зенитное вооружение крейсеров двухфунтовые (40-мм) автоматы «пом-пом». Две одноствольные зенитные установки Vickers 2-pdr Mkll на станках НА Mkll с углами снижения/возвышения ствола —10°/+80° монтировались в конце кормового шельтердека, за 152-мм орудием «X». Боезапас «пом-помов» — 800 выстрелов на ствол.

В состав вооружения каждого крейсера также входили восемь 7,7-мм пулеметов «Льюис» (0.303-in machine-gun «Lewis»).

Минно-торпедное вооружение

На крейсере были установлены новые облегченные и занимающие мало места торпедные аппараты DRIII с треугольным расположением труб. Всего их было по четыре на каждом корабле — и размещались они парами, побортно на верхней палубе впереди и позади дымовых труб.

На корме устанавливались стандартные бомбосбрасыватели для глубинных бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось из двухуровневого поста на фор-марсе мачты-треноги. На верхнем уровне располагался пост наблюдения и корректировки огня, на нижнем — артиллерийский директор с приспособлениями установки прицела и целика, а также оборудованием для передачи данных.

Информация о цели могла поступать на артиллерийский директор из двух дальномерных постов — главного и запасного, находившихся, соответственно, на носовой и кормовой надстройках. Главный дальномерный пост был оборудован двумя, а запасной — одним дальномером с базой девять футов (2,74 м).

В конце 1940 года крейсер получил радар «тип 286М». Прибор мощностью 7 квт работал в 1,5-метровом диапазоне, его приемно-передающая антенна прямоугольного очертания устанавливалась на топе фок-мачты. Станция обладала низкой эффективностью.

Модернизации и переоборудования

В 20-е годы произошла замена трехдюймовых универсальных орудий четырехдюймовыми MkV/HA Mklll на тех же штатных местах, а также установкой третьего 102-мм орудия в конце кормового шельтердека за 152-мм орудием «X». В связи с этим изменилось расположение автоматов «пом-пом», которые монтировались теперь побортно по обе стороны от надстройки.

Также в конце 20-х годов вместо 2,74-м дальномеров в носовых КДП были установлены два дальномера с базой 3,66 метров, кормовые посты оборудовали приборами с базой 15 футов (4,57 м).

С началом войны на крейсере вместо одноствольных «пом-помов» на их штатных местах смонтировали зенитные 12.7-мм пулеметные установки Vickers 0.5 in/62 Mklll на счетверенных станках НА Mkl.

История службы

  • Вступив в строй флота корабль получил бортовой номер 93 и был назначен в качестве флагманского корабля в 1-ю эскадру легких крейсеров Атлантического флота. Флагманские функции крейсер выполнял до начала 1920 года.
  • По завершении кругосветного плавания в 1923—1924 годах в составе «эскадры особого назначения» Dunedin был направлен в Новозеландский дивизион (New Zealand Division). Сменилась аббревиатура принадлежности HMNZS (His/Her Majesty’s New Zealand Ship — Его/Её Величества Новозеландский Корабль).
  • В 1931—1932 годах Dunedin уходил в метрополию для ремонта.
  • В начале октября 1935 года крейсер перешел в Средиземное море. В мае 1936 года, когда Абиссиния была аннексирована Италией, корабли гибралтарского соединения были возвращены к местам службы.
  • В мае 1937 года Dunedin прибыл в метрополию и представлял новозеландский дивизион на торжествах по случаю коронации Георга VI.
  • С 24 (29) мая Dunedin и до начала войны, числясь в резерве, изредка использовался в качестве учебного корабля.
  • В августе 1939 года крейсер был введен в строй и определен в 12-ю крейсерскую эскадру Флота метрополии , 6 сентября вошедшую в состав Северного патруля. В том же месяце Dunedin перевели в 11-ю эскадру крейсеров, находившуюся в распоряжении командования района Шетландских и Оркнейских островов, корабли которой также выполняли задачу патрулирования северных проливов.
  • 23—29 ноября крейсер принимал участие в безуспешном поиске германских линейных крейсеров Scharnhorst и Gneisenau, совершивших набег на корабли Северного патруля.
  • Патрульная служба в Северной Атлантике продолжалась до конца 1939 года, а в начале 1940 года Dunedin был направлен в состав сил Американо-Вест-Индской военно-морской станции. Совместно с Северо-Атлантической и Южно-Атлантической станциями она несла ответственность за безопасность коммуникаций в Центральной и Южной Атлантике.
Эскортный авианосец «Одесити»
  • 2 марта Dunedin остановил немецкое транспортное судно Heidelberg (6530 брт) в проливе Уиндуорд, но немцы успели открыть кингстоны и затопить корабль еще до прибытия на его борт призовой партии с английского крейсера.
  • 8 марта Dunedin настиг парохода Hannover у побережья острова Гаити. немецкий пароход впоследствии был перестроен в эскортный авианосец и вошел в состав британского флота под названием Audacity.
  • В июне-июле 1940 года Dunedin участвовал в блокаде острова Мартиника, французской колонии, власти которой приняли сторону правительства Петэна.
  • В этот период Dunedin также неоднократно привлекался для несения конвойной службы. Так, с 24 декабря крейсер совместно с тяжелым крейсером Berwick и легким Bonaventuге входил в состав охранения войскового конвоя WS.5A. Утром 25 декабря, когда конвой следовал в южном направлении в 700 милях к западу от мыса Финистерре, он был обнаружен германским тяжелым крейсером Admiral Hipper, который вступил в кратковременный бой с кораблями охранения. Согласно части источников, Dunedin огневого контакта с рейдером в бою 25 декабря не имел.
  • 15 июня 1941 года крейсер захватил в Центральной Атлантике танкер Lothringen, обеспечивавший действия германских подводных лодок в районе Фритауна.
  • 30 июня к востоку от скалы Сент-Пол Dunedin задержал пароход вишистской Франции Ville de Tamatave (4993 брт), а 22 июля к востоку от бразильского порта Натал захватил еще один французский пароход, Ville de Rouen (5383 брт).

Гибель

Германская подводная лодка U-124

24 ноября 1941 года на линии постоянного патрулирования в Центральной Атлантике, вскоре после полудня крейсер был обнаружен к северу от Пернамбуко (между Пернамбуко и скалой Сент-Пол, в 900 милях к западу от Фритауна) немецкой подводной лодкой U-124 (командир — капитан-лейтенант Й.Мор — Jochen Mohr).

В результате двухторпедного залпа субмарины в 12.26 Dunedin был поражен обеими торпедами, взорвавшимися в районе носовой надстройки и в кормовой части корпуса. В течение получаса корабль ушел под воду кормой вперед. Согласно другим источникам, крейсер Dunedin затонул только в 15.21.

Относительно количества жертв в экипаже крейсера также существует несколько различных данных. По одним из них, от взрывов и при гибели корабля погибло свыше 300 и даже 418 человек (26 офицеров и 392 нижних чина, в том числе, и командир крейсера, кэптен Лоувэт — Captain Lovat).

На четырех спасательных шлюпках удалось спастись всего 67 морякам (четырем офицерам и 63 нижним чинам; кроме того, источники сообщают также о 72 спасшихся), которых 27 декабря подобрало американское торговое судно Nishmaha.

Место гибели

Dunedin затонул в Атлантическом море в 900 милях к западу от Фритауна в точке с координатами 03º00’S, 26º00’W.

Командиры

  • 13.02.1920 — капитан Николас Тиндал-Кэрилл-Ворсли (англ. Nikolas Tindal-Carill-Worsley)
  • 1.02.1921 — капитан У.Райтсон (англ. A.W. Wrightson)
  • 6.05.1923 — капитан Александр Рамсей (англ. Alexander Ramsay)
  • 5.04.1932 — коммандер Уильям-Поулетт (англ. P.B.R.W. William-Powlett)
  • 1.10.1932 — капитан Мерич (англ. M.J.C. de Meric, MVO)
  • 1.04.1933 — капитан Мерич (англ. M.J.C. de Meric)
  • 12.02.1934 — коммандер Уильям-Поулетт (англ. P.B.R.W. William-Powlett)
  • 1937 — коммандер Холл (англ. J.B.E Hall)
  • 30.03.1937 — коммандер Уиллетт (англ. B.R. Willett)
  • 2.01.1939 — капитан Чарльз Эдвард Ламбе (англ. Charles Edward Lambe)
  • 4.09.1940 — 24.11.1941 капитан Ричард Стрэтфорд Ловатт (англ. Richard Stratford Lovatt)

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • А. Донец. Завершение линии «скаутов»: Крейсера типов D и Е.

Ссылки

Галерея изображений

  • HMS Dunedin

  • HMS Dunedin

  • Экипаж корабля

  • Портсмут, 1938 год

  • Эмблема корабля

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Dunedin_(1918)&oldid=664472»
Категории: