Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эсминцы типа D

Эсминцы типа D

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:26, 7 декабря 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:09, 27 апреля 2015 
не показаны 3 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+{{дописать}}
? +
? +
? +
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:%D0%AD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_D&action=submit Тип «D»] |Название корабля = [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:%D0%AD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_D&action=submit Тип «D»]
?|Картинка = Файл:HMS Foam pictured at Catagena on 6th September 1913.jpg+|Картинка = HMS Fame_(1896)_IWM_Q_021241.jpg
 |Класс корабля = Эсминцы |Класс корабля = Эсминцы
 |ВМС страны = ВМС Великобритании |ВМС страны = ВМС Великобритании
Строка 227:Строка 224:
  
 15 апреля 1897 г. при водоизмещении 273,2 т. и мощности механизмов 5879 индика­торных сил корабль развил скорость хода 30,17 уз (в среднем на трех пробегах). Весь период экс­плуатации он нес службу в составе Дальневосточной станции и базировался в Гонг-Конге. В июне 1900 г. эсминец принимал участие в подавлении «Боксерского» восстания в Китае. 31 августа 1921 г. корабль был продан на слом и разобран на металл в Гонг-Конге. 15 апреля 1897 г. при водоизмещении 273,2 т. и мощности механизмов 5879 индика­торных сил корабль развил скорость хода 30,17 уз (в среднем на трех пробегах). Весь период экс­плуатации он нес службу в составе Дальневосточной станции и базировался в Гонг-Конге. В июне 1900 г. эсминец принимал участие в подавлении «Боксерского» восстания в Китае. 31 августа 1921 г. корабль был продан на слом и разобран на металл в Гонг-Конге.
 +
 +===== Галерея =====
 +
 +<gallery>
 +Файл:ADM 53-41491-001 0.jpg|Обложка первого судового журнала корабля
 +Файл:ADM 53-41491-002 1.jpg|Первая страница судового журнала, с подписью капитана
 +Файл:OWShips-WW1-10-HMS Fame-Hong Kong.png|HMS Fame в Гонконге, при подавлении боксерского восстания.
 +</gallery>
  
 |hidden = 1 |hidden = 1
Строка 395:Строка 400:
  
 Судьба: подорвался на мине Судьба: подорвался на мине
 +
  
  

Текущая версия на 11:09, 27 апреля 2015

Статье требуется доработка напильником

Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.

Тип «D»

HMS_Fame_(1896)_IWM_Q_021241.jpg
Эсминцы | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
1895-1898 Заложен
1896-1899 Спущен на воду
1897-1900 Выход на испытания
1920-1921 Сдан на слом
1901 и 1916 Гибель
Общие данные
385-400 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
64 / 6.02 / 2.34 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
53-65 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра 1х76-мм орудие Mk.I Противоминная артиллерия 5х57-мм пушек Торпедные аппараты 2х450-мм аппарата

Однотипные корабли

HMS Desperate

HMS Fame

HMS Foam

HMS Mallard

HMS Angler

HMS Ariel

HMS Coquette

HMS Cygnet

HMS Cynthia

HMS Stag


HMS_Foam_pictured_at_Catagena_on_6th_September_1913.jpg
Эсминцы ВМС Великобритании типа «D» - серия «30 узловых» истребителей компании «Thornycroft» являлись увеличенной и улучшенной версией предшествую­щих кораблей, сохранив их основ­ные внешние черты.


Проектирование

Различие планировки судов, в зависимости года выпуска

Крупная серия «30 узловых» истребителей явилась ответом Адмиралтейства на строитель­ство французских миноносцев открытого моря, один из кото­рых — «Forban» — развил на испытаниях скорость свыше 31 уз. Таким образом, с 1896 г. англичане приступили к увеличению водоизмещения и мощности машин заказывае­мых эсминцев при сохранении неизменного состава вооруже­ния. В результате за пятилет­ний период водоизмещение кораблей выросло с 275-280 до 385-400 т, а мощность машин — с 5 700 до 6 400 индикаторных сил. Масса силовых установок составляла от 171 до 195 т, то есть достигала 50 % водоизме­щения кораблей, тогда как на корпус приходилось 23,5 % водоизмещения, против 32,7 % на головном французском ис­требителе «Durandal».

Двигательная установка

В энергетической установке применялись четы­рехцилиндровые вертикаль­ные паровые машины трой­ного расширения. Машины традиционно форсировались до предела, например, частота вращения винтов достига­ла 400 оборотов в минуту, что вызывало сильную вибрацию на высоких скоростях. На ис­пытаниях корабли, как прави­ло, превышали контрактную скорость, но в большинстве случаев — незначительно, а порой требовались повтор­ные пробы. И все это притом, что почти всегда истребители выходили на мерную милю без артиллерии и торпедных аппаратов, с минимальным запасом угля и квалифициро­ванными заводскими коче­гарами и механиками (Все известные данные о скорости хода кораблей во время приемных ис­пытаний (на контрольных пробегах) приведены в таблице. — Прим. авт.). Неда­ром по поводу «30-узловых» эсминцев британские моряки шутили: «Приготовить пиво и графит» — пиво для коче­гаров, которым предстояло энергично подавать уголь в топки котлов, и графит для того, что бы покрыв им подво­дную часть корпуса, сделать ее более скользкой. Однако все эти ухищрения срабаты­вали только на испытаниях, в реальных же условиях служ­бы новые эскадренные мино­носцы практически не имели преимуществ в скорости пе­ред предшественниками, раз­вивая те же 23-25 уз.

Топливо

Запасы угля колебались от 80 до 105 т.

Вооружение

Gодробный чертеж, с расположениями всех элементов корабля

Вооружение оста­лось прежним: одно 76-мм орудие, пять 57-мм пушек, два 450-мм пово­ротных палубных торпедных аппа­рата (при общем боезапасе четыре торпеды, из которых две хранились непосредственно в аппаратах, еще две — в подпалубных пеналах). Име­ются сведения, что на ряде кораблей в годы Первой мировой войны до­полнительно устанавливались 2- или 3-фунтовые зенитные пушки.

Оборудование

Навигация

Корабли оснащали дополнительным (вторым) компасом (главным), который устанавливался на специаль­ной возвышенной деревянной платформе.

Средства спасения

Спасательные средства, как пра­вило, состояли из 18 футового гига, одной легкой шлюпки (динги) и двух складных парусиновых шлюпок.

Другое

В на­чале 1900-х годов в связи с установкой радиостанций была увеличена высота мачты. В годы Первой мировой вой­ны на части эсминцев были расшире­ны ходовые мостики и надстроены на них платформы, на которые перенес­ли (с палубы) боевые прожекторы.

Корабли типа

Всего компания «Thornycroft» выпустила 10 эсминцев тип «D», разделенных на 4 группы по годам производства.

«Программа 1894-1895 гг.»

«Программа 1895-1896 гг.»

«Программа 1896-1897 гг.»

«Программа 1895-1896 гг.»

Итог

В целом, не имея особых преимуществ над предыдущим типом эсминцев, тип «D» оказался удачным проектом. Представители данного типа эсминцев несли службу как у родных берегов, так и в самых различных частях света: Северное море, дальний восток, Средиземное море.

См. также

ВМС Японии

Источники информации

Книги

С.В.Патянин «Эсминцы ВМС Великобритании» (Санкт-Петербург, «Галея-Принт», 2004г.)

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/D-class_destroyer_(1913)

https://de.wikipedia.org/wiki/D-Klasse_(1912)

https://www.worldnavalships.com/desperate_class.htm#HMS Stag

https://prowars.ru/ALL_OUT/BrizOut/BrDD1WW/BrDD1WW006.htm

https://wunderwafe.ru/WeaponBook/GB_DD_Ugol/05.htm

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эсминцы_типа_D&oldid=297690»
Категории: