Броненосцы типа Canopus

Основная статья: «Канопус» (англ. Canopus)

HMS Canopus

Строительство

Верфь: Portsmouth Dockyard

Стоимость: 866 516 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 4 января 1897

Спуск на воду: 12 октября 1897

Вступление в строй: декабрь 1899

Судьба: продан на слом в 1920

Служба

Поднял вымпел 5 декабря 1899 г. и отправлен в Средиземное море, где оставался до апреля 1903 г. С мая 1903 по июнь 1904 г. прошел большой ремонт на заводе компании «Лэрдз», участвовал в маневрах 1904 г. (протаранен «Беллерофоном» в Маунтс-бэй 5 августа 1904 г., получил легкие повреждения), выведен в Резерв флота. В январе 1905 г. вступил в вооруженный резерв в Портсмуте. В мае 1905 г. введен в строй и предназначен к отправлению в китайские воды, но в итоге включен в состав Атлантического флота. В январе 1906 г. включен в состав Флота канала (начата установка системы контроля огня). В мае 1907 г. присоединен к Флоту Метрополии с базированием на Портсмут, экипаж уменьшен до основного. В 1907-1908 гг. прошел ремонт, с апреля 1908 по декабрь 1909 г. находился на Средиземном море, после чего зачислен в 4-ю дивизию Флота Метрополии. С мая 1912 г. в Норе в составе 3-го флота, затем встал в ремонт в Чатеме (июль 1911 – апрель 1912 гг.). В 1913-1914 гг. в 3-м флоте в Пембруке. 7 августа 1914 г. включен в состав VIII линейной эскадры Канала, 23 августа стал кораблем береговой охраны у Сен-Винсента, с октября на Южноамериканской станции, в ноябре-декабре корабль охраны Порт-Стэнли и Аброльгос-рокс. В январе 1915 г. отослан к Дарданеллам и принимал участия в боевых действиях 2 и 18 марта. В апреле прикрывал высадку, участвовал в блокаде Смирны, вновь прикрывал высадку в мае. Вернулся в Англию в 1916 г. и выведен в резерв в Чатеме, став плавказармой вплоть до исключения из списков флота. Продан на слом в 1920 г.

Галерея

• 

  HMS Canopus

• 

  HMS Canopus 1915 г.

• 

  Команда HMS Canopus

• 

  Внешний вид корабля 1915 г.

• 

  Внешний вид корабля 1917 г.

• 

  Первый судовой журнал HMS Canopus

• 

  Заполненная первая страница журнала, с подписью первого капитана

• 

  Маршрут, по которому проходила служба корабля

Основная статья: «Глори» (англ. Glory)

HMS Glory

Строительство

Верфь: Laird, Birkenhead

Стоимость: 841 014 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 1 декабря 1896

Спуск на воду: 11 марта 1899

Вступление в строй: 1900

Судьба: продан на слом в 1922

Служба

Поднял вымпел в Портсмуте в ноябре 1900 г. и отправлен в качестве флагманского корабля отряда британских морских сил в китайских водах, где прослужил до октября 1905 г. (столкновение с «Центурионом» 17 апреля 1904 г.). Затем выведен в вооруженный резерв в Портсмуте, после чего присоединился к Флоту канала, в составе которого находился до октября 1906 г. С февраля 1907 г. в составе вооруженного резерва Флота Метрополии, базировался на Портсмут. В марте-декабре 1907 г. прошел ремонт (установлена система контроля огня, охлаждения погребов, обновлены котлы и машины). С сентября 1907 по апрель 1909 г. состоял в Средиземноморском флоте, затем в 4-й дивизии Флота Метрополии с основным экипажем. В августе-декабре 1910 г. проходил ремонт в Чатеме, затем с мая 1912 г. в 3-м флоте в Норе. В апреле 1913 г. переведен в Портсмут.

С началом войны в августе 1914 г. в составе VIII линейной эскадры Флота Канала. В октябре 1914 г. эскортировал канадский конвой, затем отослан в качестве флагманского корабля в Северную Америку для патрулирования на линии Нью-Йорк – Панама. В 1914-1915 гг. в Атлантике и Вест-Индии, затем в июне 1915 г. переведен на Средиземное море для прикрытия Суэцкого канала, в 1916 г. прикрывал Египет и Ост-Индию. В 1916-1919 гг. находился в Северной России и базировался на Мурманск. После возвращения в Англию переименован в «Кресчент» и находился в Росайте в качестве корабля-плавказармы. Продан на слом в 1922 г.

Галерея

• 

  HMS Glory 1908 г.

• 

  Картина с изображением HMS Glory 1900 г.

• 

  Офицерский состав корабля

• 

  Высший офицерский состав корабля

• 

  Первый судовой журнал HMS Glory

• 

  Маршрут, по которому проходила служба корабля

Основная статья: «Альбион» (англ. Albion)

HMS Albion

Строительство

Верфь: Thames Iron Works, Blackwall

Стоимость: 858 745 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 3 декабря 1896

Спуск на воду: 21 июня 1898

Вступление в строй: июнь 1901

Судьба: продан на слом в 1919

Служба

Во время спуска поднял такую волну, что она смыла подмости вдоль стапеля; утонули 34 человека из числа собравшихся полюбоваться зрелищем -по большей части женщины и дети. Вступил в строй в июне 1901 г. для отряда в китайских водах, где прослужил до 1905 г., после чего в августе [того же года] присоединился к Флоту канала (столкновение с «Дунканом» в Лервике 26 сентября 1905 г., без повреждений). В апреле 1906 г. выведен в состав Резерва в Чатеме для ремонта машин и котлов, который продолжался до декабря 1906 г. В феврале 1907 г. временно придан Флоту Метрополии с базированием на Портсмут; с марта 1907 г. в составе Атлантического флота (ремонт в Гибралтаре в 1908-1909 гг., установлена система контроля огня). С августа 1909 г. рядовой корабль 4-й дивизии Флота Метрополии в Норе, с мая 1912 г. в 3-м флоте в Норе (ремонт в Чатеме в 1912 г.). В 1913 г. в Пембруке. В августе 1914 г. вошел в состав VIII линейной эскадры Канала, в 1914-1915 гг. оперировал у Кейптауна и Восточной Африки. Прикрывал высадку на Хелес 25 апреля (тяжело поврежден попаданиями 28 марта и 2 мая). Выскочил на мель у Габа-тепе. Перевозил войска в Салоники в октябре 1915 г. В 1916-1918 гг. у восточного побережья Англии. В 1918 г. состоял в Девонпорте в качестве плавказармы. Продан на слом в 1919 г.

Галерея

• 

  HMS Albion 1901 г.

• 

  HMS Albion 1915 г.

• 

  Офицерский состав корабля

• 

  Внешний вид корабля

• 

  Маршрут, по которому проходила служба корабля

Основная статья: «Голиаф» (англ. Goliath)

HMS Goliath

Строительство

Верфь: Chatham Dockyard

Стоимость: 866 006 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 4 января 1897

Спуск на воду: 23 марта 1898

Вступление в строй: март 1900

Судьба: потоплен миноносцем «Муавенет-и-Миллет» в восточном Средиземноморье 15 мая 1915

Служба

Поднял вымпел в Чатеме 27 марта 1900 г. и отослан в китайские воды, где оставался до 1903 г. (ремонт в Гонконге с сентября 1901 по апрель 1902 г.). Прошел ремонт на верфи компании «Палмерс» с января по июля 1904 г. Принял участие в маневрах 1904 г., после чего вступил в вооруженный резерв в Портсмуте. В мае вступил в строй и назначен для перехода в китайские воды, но вместо этого отправлен на Средиземноморье и вернулся назад в Англию в декабре того же года. Присоединен в Флоту Метрополии, в составе которого оставался с уменьшенным экипажем до 1907 г. Установка системы контроля огня, начатая в 1906 г. (по упрощенному варианту) была окончательно произведена в 1907-1908 гг. В августе 1907 -феврале 1908 г. отремонтированы машины и котлы. Поломка гребного вала во время перехода на Мальту, где простоял в доке в ремонте с октября 1908 по январь 1909 г. В апреле 1909 г. вошел в состав 4-го флота в Норе с уменьшенным экипажем и стал флагманским кораблем контр-адмирала командующего 3-й и 4-й дивизий Флота Метрополии. Ремонт в Чатеме в 1911-1912 гг. В 1913-1914 гг. находился с 3-м флотом в Пембруке. С началом войны в августе 1914 г. включен в состав VIII линейной эскадры Флота канала, затем отряжен для охраны якорной стоянки Гранд-Флита в Лох-Ив. Принимал участие в операциях у Остенде и в сентябре 1914 г. ушел в Ост-Индию для выполнения обязанностей по эскортированию конвоев. Принимал участие в операции на реке Руфиджи в ноябре 1914 г., целью которой была поимка германского крейсера «Кенигсберг», затем в апреле 1915 г. перешел к Дарданеллам. Прикрывал высадку у Хелеса и получил повреждения в ходе боев 25 апреля и 2 мая. Потоплен 13 мая 1915 г. тремя торпедами турецкого миноносца с немецкой командой. Погибло 570 человек.

Галерея

• 

  Корпус корабля до спуска на воду

• 

  Корпус корабля после спуска на воду

• 

  HMS Goliath

• 

  Матросы корабля

• 

  Проход корабля через Панамский канал в Южную африку

Основная статья: «Оушен» (англ. Ocean)

HMS Ocean

Строительство

Верфь: Devonport Dockyard

Стоимость: 883 778 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 15 февраля 1897

Спуск на воду: 5 июля 1898

Вступление в строй: февраль 1900

Судьба: подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915

Служба

Вступил в строй в Девонпорте в феврале 1900 г. и отправлен на Средиземное море, в январе 1901 г. перешел на Дальний Восток, где проходил службу до августа 1905 г. (во время тайфуна в сентябре 1900 г. получил повреждения). Проходил ремонт в 1901, 1902-1903 и 1905 гг. Вернулся в Англию в августе 1905 г. и вступил в вооруженный резерв в Чатеме. В январе 1906 г. приписан к Флоту канала до июня 1908 г. (ремонт в 1906-1907 гг.), после чего отправлен на Средиземноморье. Ремонт в 1908-1909 гг., во время которого установлена система контроля огня. В феврале 1910 г. присоединен к 4-й дивизии Флота Метрополии. В 1910 г. отремонтированы котлы, затем ремонт в 1911-1912 гг. С мая 1912 г. в составе 3-го флота в Норе. В 1913-1914 гг. в 3-м флоте в Пембруке. С началом войны в августе включен в состав VIII линейной эскадры Канала и Куинстауна. В сентябре 1914 г. отослан в Ост-Индию для сопровождения конвоев, в октябре принимал участие в операциях в Персидском заливе. В феврале 1915 г. патрулировал у Суэцкого канала и в Дарданеллах. Участвовал в бомбардировках в феврале и марте 1915 г. 18 марта 1915 г. получил несколько артиллерийских попаданий и подорвался на мине. Оставлен командой в 7 ч 30 мин пополудни и к 10 ч 30 мин того же дня затонул у Морто-бэй.

Галерея

• 

  HMS Ocean до спуска на воду

• 

  HMS Ocean после спуска на воду

• 

  HMS Ocean 1900 г.

• 

  HMS Ocean 19915 г.

Основная статья: «Вендженс» (англ. Vengeance)

HMS Vengeance

Строительство

Верфь: Vickers, Barrow

Стоимость: 836 417 ф.ст. (орудия 54 800 ф.ст.)

Закладка: 23 августа 1898

Спуск на воду: 25 июля 1899

Вступление в строй: апрель 1902

Судьба: продан на слом в 1921

Служба

Стал первым британским линкором, полностью построенным, вооруженным, бронированным и оснащенным механизмами одной компанией. Поднял вымпел в апреле 1902 г. и ушел на Средиземное море, в июне 1903 г. получил приказ перейти в китайские воды. Находился там до апреля 1905 г., после чего вернулся в Англию и вступил в вооруженный резерв в Девонпорте. Ремонт в 1905-1906 гг. (машины, котлы, конденсаторы). В составе Флота канала с мая 1906 по май 1908 г., затем присоединен к Флоту Метрополии в Портсмуте с основным экипажем (столкновение с пароходом «Бенион Хэд» 13 июня 1908 г., мелкие повреждения отремонтированы за счет владельца парохода). С февраля 1909 г. в составе Флота Метрополии в Норе (выскочил на мель в устье Лондон-ривер 28 февраля 1909 г., но без повреждений; столкновение с «Битер» в тумане 29 ноября 1910 г., повреждения шестов и полки противоминных сетей). Рядовой корабль специальной службы. В апреле 1909 г. учебный артиллерийский корабль. С июля 1912 г. в составе 3-го флота в Норе. Ремонт в 1912 г., в 1912-1913 гг. вновь в качестве учебного артиллерийского корабля, с началом войны в августе 1914 г. включен в состав VIII линейной эскадры Канала и Атлантики. Операции у Камеруна в ноябре 1914 г., затем перешел в Египет, базировался на Кейп-Верде. Флагманский корабль адмирала де Робе-ка в Гибралтаре с января 1915 г., после чего получил приказ идти к Дарданеллам. Принимал участие в бомбардировках 18 февраля и 18 марта, прикрывал высадку у Хелеса 25 апреля. Убыл в качестве корабля береговой охраны Египта в ноябре 1915 г., далее в 1915-1917 гг. служил в Ост-Индии и Египте, Восточной Африке и у Кейптауна. В 1918-1919 гг. плавсклад боеприпасов в Девонпорте. Продан на слом в 1921 г.

Галерея

• 

  HMS Vengeance 1902 г.

• 

  HMS Vengeance в порту 1915 г.

• 

  Высший офицерский состав

• 

  Матросы корабля

• 

  Первый судовой журнал HMS Vengeance

• 

  Первая страница судового журнала с подписью первого капитана