Бой у Нордкапа

Версия 21:36, 15 ноября 2014 Filero:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Текущая версия на 23:10, 21 февраля 2022 Ulmo99:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код
не показано 59 промежуточных версии 7 участников
Строка 1:			Строка 1:
?	{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Filero в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
	{{Морское сражение			{{Морское сражение
	|Картинка = Бой у Нордкапа title.jpg			|Картинка = Бой у Нордкапа title.jpg
?	|Подпись = Экипаж линкора Duke of York после битвы		+	|Подпись = Экипаж линкора [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|''Duke of York'']] после битвы
	|Название = Бой у Нордкапа			|Название = Бой у Нордкапа
	|ТВД = Северный Ледовитый океан			|ТВД = Северный Ледовитый океан
Строка 14:			Строка 13:
	|Противник2 = Великобритания			|Противник2 = Великобритания
	|Противник2 список =			|Противник2 список =
?	|Командующие1 = {{Флаг ВМС|Германия}} Эрих Бэй		+	|Командующие1 = {{Флаг|Третий рейх|ВМС}} Эрих Бей
?	|Командующие2 = {{Флаг ВМС|Великобритания}} Брюс Фрэзер		+	|Командующие2 = {{Флаг|Великобритания|ВМС}} Брюс Фрэзер
?	|Силы сторон1 = 1 линкор, 5 миноносцев		+	|Силы сторон1 = 1 линкор, 5 эсминцев
	|Силы сторон2 = 1 линкор, 4 крейсера, 8 эсминцев			|Силы сторон2 = 1 линкор, 4 крейсера, 8 эсминцев
	|Потери1 = 1 линкор			|Потери1 = 1 линкор
Строка 22:			Строка 21:
	}}{{AnnoWiki			}}{{AnnoWiki
	|pic =			|pic =
?	|content = '''Бой у Нордкапа''' (26 декабря 1943 года) — морской бой у мыса Нордкап во время Второй мировой войны, в котором корабли ВМФ Великобритании потопили немецкий линкор [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst]]. Этот бой считается самым северным морским сражением в истории.		+	|content = '''Бой у Нордкапа''' (26 декабря 1943 года) — морской бой у мыса Нордкап во время Второй мировой войны, в котором корабли [[ВМС Великобритании]] потопили немецкий линкор [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']]. Этот бой считается самым северным морским сражением в истории.
	}}			}}
	__TOC__			__TOC__
	== Предыстория ==			== Предыстория ==
?	Утром 25 декабря 1943 года немецкая подводная лодка U-601 и самолет Dornier Do 18 установили точные координаты двух арктических конвоев JW-55B, состоявший из 19 транспортов под охраной 10 эсминцев, 4 корветов и 3 тральщиков, и шедшего ему навстречу RA-55A, который состоял из 22 транспортов, прикрываемый 10 эсминцами и крейсерами [[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|Norfolk]], [[Sheffield]] и [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|Belfast]]. Эскорт RA-55A находился под командование контр-адмирала Роберта Барнетта, который подозревал, что после относительно спокойных переходов предыдущих конвоев, JW-55B и RA-55A могут подвергнуться серьёзной атаке. Предчувствие оказалось верным, и 25 декабря командующий военно-морским флотом нацистской Германии, гросс-адмирал [[Navy:Дёниц,_Карл|Дёниц]] отдал приказ контр-адмиралу Эриху Бею атаковать конвой JW-55B. Операции было присвоено имя «Остфронт» (в переводе с нем. — «Восточный фронт»), что должно было подчеркнуть важность для сухопутных сил Германии уничтожения конвоя с грузом, направляющимся в СССР.<br />		+	[[Файл:Фрэзер, 1945.jpg|thumbnail|left|Адмирал Брюс Фрэзер на борту линкора ''Duke of York'', Гуам, 1945 год.]]
			+	[[Файл:Bei.jpg|thumbnail|left|Контр-адмирал Эрих Бей]]
			+	Утром 25 декабря 1943 года немецкая подводная лодка ''U-601'' и самолет ''Dornier Do.18'' установили точные координаты двух арктических конвоев ''JW-55B'', состоявший из 19 транспортов под охраной 10 эсминцев, 4 корветов и 3 тральщиков, и шедшего ему навстречу ''RA-55A'', который состоял из 22 транспортов, прикрываемых 10 эсминцами и крейсерами [[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|''Norfolk'']], [[Navy:HMS Sheffield (1936)|''Sheffield'']] и [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|''Belfast'']]. Эскорт ''RA-55A'' находился под командование контр-адмирала Роберта Барнетта, который подозревал, что после относительно спокойных переходов предыдущих конвоев, ''JW-55B'' и ''RA-55A'' могут подвергнуться серьёзной атаке. Предчувствие оказалось верным, и 25 декабря командующий военно-морским флотом нацистской Германии, гросс-адмирал [[Navy:Дёниц,_Карл|Дёниц]] отдал приказ контр-адмиралу Эриху Бею атаковать конвой ''JW-55B''. Операции было присвоено имя ''Ostfront'' (в переводе с нем. — «Восточный фронт»), что должно было подчеркнуть важность для сухопутных сил Германии уничтожения конвоя с грузом, направляющимся в СССР.<br />
?	Согласно приказу, адмиралу Бею необходимо было сняться с якоря 25 декабря в 17:00 и в сопровождении 4 флотилии эсминцев пойти на перехват конвою, что не представлялось возможным, так как Бей ещё должен был перейти с линкора [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz]] на [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst]]. Об этом командир флотилии эсминцев Рольф Иоханесон записал в своём дневнике следующее: «Адмиралы северных морей (Admirals Nordmeer) приказали выходить в 17.00. Но это совершенно невозможно. Бей до сих пор не прибыл на флагман». Только в 19:00 Scharnhorst и эсминцы Z-29, Z-30, [[Navy:Z-33_(1943)|Z-33]], Z-34 и Z-38 снялись с якоря и вышли в море.<br />		+	Согласно приказу, адмиралу Бею необходимо было сняться с якоря 25 декабря в 17:00 и в сопровождении 4 флотилии эсминцев пойти на перехват конвою, что не представлялось возможным, так как Бей ещё должен был перейти с линкора [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']] на [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']]. Об этом командир флотилии эсминцев Рольф Иоханесон записал в своём дневнике следующее: {{цитата|Адмиралы северных морей (Admirals Nordmeer) приказали выходить в 17.00. Но это совершенно невозможно. Бей до сих пор не прибыл на флагман.}} Только в 19:00 ''Scharnhorst'' и эсминцы [[Navy:Z-29_(1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30_(1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-33_(1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34_(1942)|''Z-34'']] и [[Navy:Z-38_(1941)|''Z-38'']] снялись с якоря и вышли в море.<br />
?	А в море в это время бушевал сильный шторм. В 21:16 адмирал Бей сообщал: «В зоне операции прогнозируется Юго-западный ветер от 6 до 9 баллов. Способность эсминцев вести прицельную стрельбу сильно понижена. Скорость сбросили». Можно сказать, что уже тогда адмирал Бей, да и командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в Берлине понимали, что шансов на успех у этой операции в таких условиях крайне мало, но положительный результат был обещан самому Гитлеру, так что не оставалось другого варианта, как сделать всё возможное для успешного завершения операции. Ночью на Scharnhorst пришло сообщение, в котором говорилось, что если эсминцы не могут быть использованы из-за тяжелых погодных условий, линкор должен идти в атаку один. Пути назад не было.<br />		+	А в море в это время бушевал сильный шторм. В 21:16 адмирал Бей сообщал: {{цитата|В зоне операции прогнозируется юго-западный ветер от 6 до 9 баллов. Способность эсминцев вести прицельную стрельбу сильно понижена. Скорость сбросили.}} Можно сказать, что уже тогда адмирал Бей, да и командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] в Берлине понимали, что шансов на успех у этой операции в таких условиях крайне мало, но положительный результат был обещан самому Гитлеру, так что не оставалось другого варианта, как сделать всё возможное для успешного завершения операции. Ночью на Scharnhorst пришло сообщение, в котором говорилось, что если эсминцы не могут быть использованы из-за тяжелых погодных условий, линкор должен идти в атаку один. Пути назад не было.<br />
?	В то время, когда адмирал Бей получил директиву всеми силами перехватить и уничтожить конвой, адмирал [[Navy:Фрэзер,_Брюс_Остин|Брюс Фрэзер]] на борту линкора [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|Duke of York]] в составе Соединения 2 получает из Лондона сообщение о выходе немецкого соединения в море и приказывает конвою JW-55B отклониться на север. С востока же всё ближе к точке перехвата «Шарнхорста» подходило Соединение 1 контр-адмирала Барнетта.		+	В то время, когда адмирал Бей получил директиву всеми силами перехватить и уничтожить конвой, адмирал [[Navy:Фрэзер,_Брюс_Остин|Брюс Фрэзер]] на борту линкора [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|''Duke of York'']] в составе Соединения 2 получает из Лондона сообщение о выходе немецкого соединения в море и приказывает конвою ''JW-55B'' отклониться на север. С востока же всё ближе к точке перехвата ''Scharnhorst'' подходило Соединение 1 контр-адмирала Барнетта.
	== Ход сражения ==			== Ход сражения ==
?	Утром 26 декабря события начали разворачиваться не в пользу адмирала Бея. Вся операция готовилась в спешке, не было проведено совещания с капитанами эсминцев, средства связи оставляли желать лучшего. Все это привело к тому, что к утру эсминцы стали отдаляться от Scharnhorst’a и конвоя, забирая на запад. Scharnhorst остался один.<br />		+	[[Файл:Scharnhorst,1939.jpg|thumbnail|right|''Scharnhorst'' в 1939 году]]
			+	[[Файл:HMS Belfast,1942.jpg|thumbnail|right|''HMS Belfast'', 1942 год]]
			+	==== Начало боя ====
			+	Утром 26 декабря события начали разворачиваться не в пользу адмирала Бея. Вся операция готовилась в спешке, не было проведено совещание с капитанами эсминцев, средства связи оставляли желать лучшего. Все это привело к тому, что к утру эсминцы стали отдаляться от ''Scharnhorst'' и конвоя, забирая на запад. ''Scharnhorst'' остался один.<br />
?	В 8:36 на экранах радиолокационных станций крейсеров Norfolk и Belfast был замечен сигнал на дистанции 32 километра — это был Scharnhorst, который находился между крейсерами и конвоем всего в часе хода до последнего. Но, к счастью для британцев, Scharnhorst двигался на юг, удаляясь от конвоя.<br />		+	В 8:36 на экранах радиолокационных станций крейсеров ''Norfolk'' и ''Belfast'' был замечен сигнал на дистанции 32 километра — это был ''Scharnhorst'', который находился между крейсерами и конвоем всего в часе хода до последнего. Но, к счастью для британцев, ''Scharnhorst'' двигался на юг, удаляясь от конвоя.<br />
?	Немцы не подозревали, что уже были обнаружены: Бей приказал для большей скрытности выключить радары. В 9:24 Belfast выпустил осветительные снаряды, что оказалось полной неожиданность для немецкого экипажа. Следом за ним открыл огонь Norfolk: было произведено шесть полных бортовых залпов за 9 минут. Позже Дональд Бейн, капитан крейсера Norfolk, сказал: «Мы первыми обнаружили врага, первыми открыли по нему огонь, и первое точно попадание тоже наше». За 10 минут, которые длилась перестрелка, Scharnhorst получил 3 попадания: в верхнюю палубу между палубной 150-мм установкой и торпедным аппаратом, в носовые дальномеры и в полубак. Scharnhorst вышел из боя и оторвался от английских крейсеров, чтобы вновь попытаться найти конвой.<br />		+	Немцы не подозревали, что уже были обнаружены: Бей приказал для большей скрытности выключить радары. В 9:24 ''Belfast'' выпустил осветительные снаряды, что оказалось полной неожиданность для немецкого экипажа. Следом за ним открыл огонь ''Norfolk'': было произведено шесть полных бортовых залпов за 9 минут. Позже Дональд Бейн, капитан крейсера ''Norfolk'', сказал: {{цитата|Мы первыми обнаружили врага, первыми открыли по нему огонь, и первое точно попадание тоже наше.}} За 10 минут, которые длилась перестрелка, ''Scharnhorst'' получил 3 попадания: в верхнюю палубу между палубной 150-мм установкой и торпедным аппаратом, в носовые [[Navy:Дальномер|дальномеры]] и в полубак. ''Scharnhorst'' вышел из боя и оторвался от английских крейсеров, чтобы вновь попытаться найти конвой.<br />
?	В 12:04 на борту Belfast оператор радара вновь обнаружил Scharnhorst на дистанции 24 километра. Это было облегчением для британского командования, которые боялись упустить немецкий линкор, поставив под угрозу конвой. Адмирал Фрэзер записал в своём дневнике: «Я понял, что теперь у нас есть все возможности, чтобы поймать врага». Британские крейсеры ринулись в атаку и заняли позиции между немецким линкором и конвоем. Scharnhorst открыл по крейсерам ответный огонь. Первые серьезные попадания получил Norfolk: снаряд попал в кормовую башню и вывел её из строя. Персонал был в срочном порядке эвакуирован, а артиллерийский погреб залили водой. Второй снаряд попал в центральную часть корабля и вывел из строя почти всё радиолокационное оборудование корабля. Следом был накрыт Sheffield, получив незначительные повреждения осколками. После 20 минут сражения Scharnhorst, развив максимальную скорость, в очередной раз стал отрываться от крейсеров.<br />		+	==== Вторая атака английских крейсеров ====
			+	[[Файл:Duke of York, fire.jpeg|thumbnail|right|''Duke of York'' ведет огонь из 356-мм орудий главного калибра, 1942 год.]]
			+	В 12:04 на борту ''Belfast'' оператор радара снова обнаружил ''Scharnhorst'' на дистанции 24 километра. Это было облегчением для британского командования, которое боялось упустить немецкий линкор, поставив под угрозу конвой. Адмирал Фрэзер записал в своём дневнике: {{цитата|Я понял, что теперь у нас есть все возможности, чтобы поймать врага.}} Британские крейсеры ринулись в атаку и заняли позиции между немецким линкором и конвоем. ''Scharnhorst'' открыл по крейсерам ответный огонь. Первые серьезные попадания получил ''Norfolk'': снаряд попал в кормовую башню и вывел её из строя. Персонал был в срочном порядке эвакуирован, а артиллерийский погреб залили водой. Второй снаряд попал в центральную часть корабля и вывел из строя почти всё радиолокационное оборудование корабля. В результате этих попаданий 7 матросов были убиты на месте, 5 ранены, двое из которых впоследствии скончались. Но разрушения, вызванные попаданиями ''Scharnhorst'', никак не повлияли на боеспособность корабля. Со слов одного из членов аварийной команды, котельного машиниста Мота: {{цитата|В течение двух-трех минут ничего нельзя было понять. Свет погас, а одного из моих товарищей, прислонившегося спиной к двери, ударной волной выбросило на палубу.}} Следом был накрыт ''Sheffield'', получив осколками повреждения внутреннего вала, что вызвало снижение скорости корабля до 22 узлов. После 20 минут сражения ''Scharnhorst'', развив максимальную скорость, в очередной раз стал отрываться от крейсеров.<br />
?	Учитывая огневую мощь Scharnhorst’a, он вполне мог бы расправиться с крейсерами Барнетта и продолжить свою охоту за конвоем. Но Бей решил, что важнее исполнить приказ Дёница и уничтожить конвой, не обращая внимания на вражеские крейсеры и эсминцы. Сам Дёниц отзывался об этой ситуации следующим образом: «На этот раз Scharnhorst с тактической точки зрения занимал более выгодную позицию. Силуэты вражеских кораблей четко вырисовывались на фоне более светлого юго-западного горизонта, в то время как Scharnhorst скрывался в темноте северного сектора. Ему следовало продолжить бой и уничтожить более слабое британское соединение, особенно учитывая серьезные повреждения, полученные им. Если бы он действовал таким образом, то вновь возникла бы прекрасная возможность атаковать конвой».<br />		+	Учитывая огневую мощь ''Scharnhorst'', он вполне мог бы расправиться с крейсерами Барнетта и продолжить свою охоту за конвоем. Но Бей решил, что важнее исполнить приказ Дёница и уничтожить конвой, не обращая внимания на вражеские крейсеры и эсминцы. Сам Дёниц отзывался об этой ситуации следующим образом: {{цитата|На этот раз Scharnhorst с тактической точки зрения занимал более выгодную позицию. Силуэты вражеских кораблей четко вырисовывались на фоне более светлого юго-западного горизонта, в то время как Scharnhorst скрывался в темноте северного сектора. Ему следовало продолжить бой и уничтожить более слабое британское соединение, особенно учитывая серьезные повреждения, полученные им. Если бы он действовал таким образом, то вновь возникла бы прекрасная возможность атаковать конвой.}}<br />
?	Поиски немецких эсминцев также не дали результата. В 13:40 адмирал Бей отдал приказ эсминцам возвращаться домой. Таким образом, Scharnhorst оставался один, а ведь эсминцы могли поддержать его во время финального этапа сражения.<br />		+	Поиски немецких эсминцев также не дали результата. В 13:40 адмирал Бей отдал приказ эсминцам возвращаться домой. Таким образом, ''Scharnhorst'' оставался один, а ведь эсминцы могли поддержать его во время финального этапа сражения.<br />
?	Адмирал Бей возвращался на базу, не ожидая больше никаких столкновений с противником. На самом же деле он шел прямо к кораблям Соединения 2 во главе с линкором Duke of York. В 16:47 Belfast и Duke of York одновременно открыли огонь осветительными снарядами. Вид немецкого линкора в свете разорвавшихся снарядов поразил английских моряков. Из записок адмирала Фрэзера: «Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами». Орудия главного калибра Scharnhorst’a находились в походном положении, так что немецкий линкор не мог сразу открыть ответный огонь. <br />		+	==== Заключительный этап ====
			+	[[Файл:Пробитие Scharnhorst.jpeg|thumbnail|Попадание 356-мм снаряда в машинно-котельное отделение ''Scharnhorst'' в бою у Нордкапа]]
			+	[[Файл:Nord Cape, map.jpeg|thumbnail|Карта боя у Нордкапа]]
			+	Адмирал Бей возвращался на базу, не ожидая больше никаких столкновений с противником. На самом же деле он шел прямо к кораблям Соединения 2 во главе с линкором ''Duke of York'', а с севера его прeследовали три английских крейсера и эсминцы. Около четырёх часов дня крейсеру ''Norfolk'' пришлось замедлиться, чтобы потушить пожар, а затем и ''Sheffield'' сбавил скорость из-за поломки кронштейна левого внутреннего гребного вала. ''Belfast'' же продолжал преследование в сопровождении эсминцев. В 16:17 радары на ''Duke of York'' засекли ''Scharnhorst'', а уже в 16:47 ''Belfast'' и ''Duke of York'' одновременно открыли огонь осветительными снарядами. Вид немецкого линкора в свете разорвавшихся снарядов поразил английских моряков. Из записок адмирала Фрэзера: {{цитата|Разорвалось четыре осветительных снаряда, и мы все увидели линкор, его носовые и кормовые орудия все еще находились в походном положении. Это было потрясающе — та сцена с иллюминацией над кораблем до сих пор стоит у меня перед глазами.}} Орудия главного калибра ''Scharnhorst'' находились в походном положении, так что немецкий линкор не мог сразу открыть ответный огонь. <br />
?	Первый же залп Duke of York уничтожил носовую башню Scharnhorst’a, а возникший пожар на время вывел из строя вторую башню. Пытаясь спастись и уйти от английских кораблей, адмирал Бей отдал команду повернуть на восток. Преследовавший Scharnhorst крейсеры и линкор наносили немцам всё новые и новые повреждения. В 18:24 на Duke of York снарядом была повреждена радарная система управления огнём и, так как Scharnhorst уже оторвался от неприятеля на 19,5 километров, английскому линкору пришлось прекратить огонь. Scharnhorst, казалось бы, в очередной раз почти смог уйти от погони, но последний залп Duke of York нанёс смертельный удар немецкому линкору. Снаряд попал в котельное отделение № 1, разорвав множество паропроводов, идущих к турбине. Скорость линкора резко упала. Стало ясно, что корабль обречен. В 18:25 адмирал Бей отправил радиограмму на имя Гитлера: «Мы будем сражаться до последнего снаряда!».<br />		+	Первый же залп ''Duke of York'' уничтожил носовую башню ''Scharnhorst'', а возникший пожар на время вывел из строя вторую башню. Пытаясь спастись и уйти от английских кораблей, адмирал Бей отдал команду повернуть на восток. Преследовавшие ''Scharnhorst'' крейсеры и линкор наносили немцам всё новые и новые повреждения. Немецкие 283-мм снаряды были не в состоянии пробить толстую броню английского линкора, но все же осколками была повреждена [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] и распорка [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]]. В 18:24 на ''Duke of York'' снарядом была повреждена радарная система управления огнём и, так как ''Scharnhorst'' уже оторвался от неприятеля на 19,5 километров, английскому линкору пришлось прекратить огонь. Через некоторое время лейтенант Бейтс, взобравшись на мачту, починил перебитый кабель между экраном радара и антенной. ''Scharnhorst'', казалось бы, в очередной раз почти смог уйти от погони, но последний залп ''Duke of York'' нанёс смертельный удар немецкому линкору. Снаряд попал в котельное отделение № 1, разорвав множество паропроводов, идущих к турбине. Скорость линкора резко упала. Стало ясно, что корабль обречен. В 18:25 адмирал Бей отправил радиограмму на имя Гитлера: {{цитата|Мы будем сражаться до последнего снаряда!}}<br />
?	В это время адмирал Фрэзер уже теряет надежду настичь Scharnhorst и отправляет Барнетту на Belfast радиограмму: «Не надеюсь догнать Scharnhorst, намерен перейти на прикрытие конвоя». Но, как мы уже знаем, удача отвернулась от немцев, и это заметили в штурманской рубке: корабли стали идти на сближение. Тогда Фрэзер отменил свой последний приказ и решил идти прямо на Scharnhorst.<br />		+	В это время адмирал Фрэзер уже теряет надежду настичь ''Scharnhorst'' и отправляет Барнетту на ''Belfast'' радиограмму: {{цитата|Не надеюсь догнать Scharnhorst, намерен перейти на прикрытие конвоя.}} Но, как было описано выше, удача отвернулась от немцев, и это заметили в штурманской рубке: корабли стали идти на сближение. Тогда Фрэзер отменил свой последний приказ и решил идти прямо на ''Scharnhorst''.<br />
?	В 18:50 английские эсминцы стали приближаться к Scharnhorst’у. Эсминцы [[Scorpion]] и [[Stord]] с минутным интервалом выпустили по линкору 8 торпед. Scharnhorst попытался увернуться от торпед и резко повернул право, но 3 из них всё же достигли цели. Благодаря этому повороту эсминцы [[Savage]] и [[Saumarez]] смогли выпустить линкору в борт свои торпеды. В ходе этой атаки Saumarez получил серьёзные повреждения. В результате торпедной атаки скорость Scharnhorst’a снизилась до 12 узлов и начались значительные затопления внутренних объёмов. В 19:01 Duke of York , [[Jamaica]] и Belfast приблизились к линкору и одновременно открыли огонь из своих орудий главного калибра. В 19:15 Belfast и Jamaica получили приказ добить Scharnhorst торпедами. В 19:30 подошли эсминцы [[Musketeer]], [[Matchless]] и [[Virago]]. Следующие 3 минуты происходила настоящая бойня: 3 эсминца выпустили по линкору не менее 19 торпед. Scharnhorst уже не слушался руля и сильно кренился на правый борт. В 19:45 прозвучал сильный взрыв. Belfast намеревался произвести по гибнущему кораблю ещё несколько выстрелов, но стало ясно, что стрелять уже не в кого. Scharnhorst уходил под воду. В 20:30 Фрэзер получил подтверждение от эсминца Scorpion, что Scharnhorst затонул. Из 1968 немецких моряков спаслись только 36. Контр-адмирал Эрих Бей погиб в этом сражении.<br />		+	В 18:50 английские эсминцы стали приближаться к ''Scharnhorst''. Эсминцы [[Navy:HMS_Scorpion_(1942)|''Scorpion'']] и [[Navy:HMS_Success_(1943)|''Stord]] с минутным интервалом выпустили по линкору 8 торпед. ''Scharnhorst'' попытался увернуться от торпед и резко повернул вправо, но 3 из них всё же достигли цели. Благодаря этому повороту эсминцы [[Navy:HMS_Savage_(1942)|''Savage'']] и [[Navy:HMS_Saumarez_(1942)|''Saumarez'']] смогли выпустить линкору в борт свои торпеды. В ходе этой атаки Saumarez получил серьёзные повреждения. Снаряды пробили директор и дальномер, на месте погибли 10 матросов, и ещё двое получили ранения. Осколки изрешетили борт и надстройки, пробили маслопровод. В результате этих попаданий скорость эсминца снизилась до 10 узлов. ''Saumarez'' выпустил 4 торпеды, после чего с трудом отвернул и отошел от немецкого линкора. Торпедная атака английских эсминцев привела к падению скорость ''Scharnhorst'' до 12 узлов, и начались значительные затопления внутренних объёмов. В 19:01 ''Duke of York'', [[Navy:HMS_Jamaica_(1940)|''Jamaica'']] и ''Belfast'' приблизились к линкору и одновременно открыли огонь из своих орудий главного калибра. В 19:15 ''Belfast'' и ''Jamaica'' получили приказ добить ''Scharnhorst'' торпедами. В 19:30 подошли эсминцы [[Navy:HMS_Musketeer_(1941)|''Musketeer'']], [[Navy:HMS_Matchless_(1941)|''Matchless'']] и [[Navy:HMS_Virago_(1943)|''Virago'']]. Следующие 3 минуты происходила настоящая бойня: 3 эсминца выпустили по линкору не менее 19 торпед. ''Scharnhorst'' уже не слушался руля и сильно кренился на правый борт. В 19:45 прозвучал сильный взрыв. ''Belfast'' намеревался произвести по гибнущему кораблю ещё несколько выстрелов, но стало ясно, что стрелять уже не в кого. ''Scharnhorst'' уходил под воду. В 20:30 Фрэзер получил подтверждение от эсминца ''Scorpion'', что ''Scharnhorst'' затонул. Из 1968 немецких моряков спаслись только 36. Контр-адмирал Эрих Бей погиб в этом сражении.<br />
?	Позже вечером адмирал Фрэзер отметил мужество немецкого экипажа в обращении к офицерам: «Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж Scharnhorst’a»		+	Позже вечером адмирал Фрэзер отметил мужество немецкого экипажа в обращении к офицерам: {{цитата|Джентльмены, мы победили. Надеюсь, каждый из вас, окажись он перед лицом значительного превосходящего противника, будет драться так, как дрался экипаж ''Scharnhorst''.}}
	== Дальнейшие события ==			== Дальнейшие события ==
?	Утром 27 декабря эскадра Фрэзера и крейсерская группа Барнетта вошли в Кольтский залив. Заправившись топливом, вечером 28 декабря объединённая эскадра вышла из Кольтского залива и взяла курс на базу в Скапа-Флоу на Оркнейских островах.<br />		+	[[Файл:Орден Британской империи.jpg|thumbnail|right|Превосходнейший орден Британской империи]]
			+	[[Файл:Орден Суворова 1 степень.jpg|thumbnail|Орден Суворова 1 степени]]
			+	Утром 27 декабря эскадра Фрэзера и крейсерская группа Барнетта вошли в Кольский залив. Заправившись топливом, вечером 28 декабря объединённая эскадра вышла из Кольского залива и взяла курс на базу в Скапа-Флоу на Оркнейских островах. Проходя мимо места гибели линкора Scharnhorst Фрэзер приказал сбросить в воду венок.<br />
?	За одержанную победу в сражении адмирал Брюс Фрэзер был награжден орденом «Рыцарь Британской империи», и ему был присвоен титул «Лорд мыса Нордкап».<br />		+	За одержанную победу в сражении адмирал Брюс Фрэзер был награжден [[Превосходнейший орден Британской империи|Превосходнейшим орденом Британской империи]], и ему был присвоен титул «барон Нордкапский».<br />
	Правительство СССР наградило адмирала Фрэзера и вице-адмирала Барнетта орденами Суворова 1-й степени, а многих английских моряков — советскими орденами и медалями.<br />			Правительство СССР наградило адмирала Фрэзера и вице-адмирала Барнетта орденами Суворова 1-й степени, а многих английских моряков — советскими орденами и медалями.<br />
	4-я флотилия эсминцев под командованием Рольфа Иоханесона без потерь вернулась утром 27 декабря на базу в Альта-фьорде.			4-я флотилия эсминцев под командованием Рольфа Иоханесона без потерь вернулась утром 27 декабря на базу в Альта-фьорде.
			+
			+	== См. также ==
			+	* [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|HMS Belfast (1938)]]<br />
			+
			+	* [[Navy:HMS_Duke_of_York_(1940)|HMS Duke of York (1940)]]<br />
			+
			+	* [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Scharnhorst (1936)]]<br />
			+
			+	* [[Navy:Фрэзер,_Брюс_Остин|Фрэзер, Брюс Остин]]<br />
	== Ссылки ==			== Ссылки ==
	;Интернет-источники			;Интернет-источники
			+	* [https://www.naval-history.net/Cr03-56-00NorthCape.htm Russian Convoys 1941-45]<br />
			+
	* [https://www.norge.ru/scharnhorst12 SCHARNHORST. Последняя операция линкора — Остфронт]<br />			* [https://www.norge.ru/scharnhorst12 SCHARNHORST. Последняя операция линкора — Остфронт]<br />
	* [https://navycollection.narod.ru/library/belfast/nordcap.htm Бой у мыса Нордкап]<br />			* [https://navycollection.narod.ru/library/belfast/nordcap.htm Бой у мыса Нордкап]<br />
			+
			+	* [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2002_N1/29.htm Последний бой «Шарнхорста»]<br />
	* [https://navycollection.narod.ru/library/LK_tipa_Sharnhorst/sharly.htm Карьера «Шарнхорста»]<br />			* [https://navycollection.narod.ru/library/LK_tipa_Sharnhorst/sharly.htm Карьера «Шарнхорста»]<br />
Строка 76:			Строка 100:
	;Литература			;Литература
?	* Watts, A. J., The Loss of the Scharnhorst, London, Allan 1972, ISBN 0-7110-0141-3<br />
?	* Альф Якобсен Линкор «Шарнхорст» — М.: Эксмо, 2005. — 304 с. — ISBN 5-699-14578-8.<br />		+	* {{книга
			+	| автор = Robert O. Dulin, William H. Garzke
			+	| заглавие = British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II
			+	| место = London-Sydney
			+	| издание =
			+	| год = 1980
			+	| allpages = 391
			+	| издательство = Jane's Publishing Company Ltd.
			+	| isbn = 0-7106-0078-X
			+	| ref =
			+	}}<br />
			+
			+	* {{книга
			+	| автор = Watts, A. J.
			+	| заглавие = The Loss of the Scharnhorst
			+	| место = London
			+	| издание =
			+	| год = 1972
			+	| allpages =
			+	| издательство = Allan
			+	| isbn = 0-7110-0141-3
			+	| ref =
			+	}}<br />
			+
			+	* {{книга
			+	| автор = Альф Якобсен
			+	| заглавие = Линкор «Шарнхорст»
			+	| место = М.
			+	| издание =
			+	| год = 2005
			+	| allpages = 304
			+	| издательство = Эксмо
			+	| isbn = 5-699-14578-8
			+	| ref =
			+	}}<br />
			+
			+	* {{книга
			+	| автор = Буш О. Ф.
			+	| заглавие = Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода
			+	| место = М.
			+	| издание =
			+	| год = 2003
			+	| allpages =
			+	| издательство = Центрполиграф
			+	| isbn =
			+	| ref =
			+	}}
?	* Буш О. Ф. Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода / Пер. с англ. Л. A. Игоревского. — М.: Центрполиграф. 2003.
	[[Категория:История]][[Категория:Великие сражения]][[Категория:Вторая Мировая война]]			[[Категория:История]][[Категория:Великие сражения]][[Категория:Вторая Мировая война]]
			+
			+
			+
			+	<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Бой у Нордкапа — морской бой у мыса Нордкап во время Второй мировой войны. |titlemode=replace|description= Бой у Нордкапа — морской бой у мыса Нордкап во время Второй мировой войны, в котором корабли ВМФ Великобритании потопили немецкий линкор Scharnhorst. Этот бой считается самым северным морским сражением в истории. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->
			+
			+	{{Викифицировать|
			+	* Наполнить статью внутренними ссылками
			+	* Иллюстрировать (галерея)
			+	* Заполнить пустые разделы (Силы сторон)
			+	}}

Текущая версия на 23:10, 21 февраля 2022

Предыстория

Утром 25 декабря 1943 года немецкая подводная лодка U-601 и самолет Dornier Do.18 установили точные координаты двух арктических конвоев JW-55B, состоявший из 19 транспортов под охраной 10 эсминцев, 4 корветов и 3 тральщиков, и шедшего ему навстречу RA-55A, который состоял из 22 транспортов, прикрываемых 10 эсминцами и крейсерами Norfolk, Sheffield и Belfast. Эскорт RA-55A находился под командование контр-адмирала Роберта Барнетта, который подозревал, что после относительно спокойных переходов предыдущих конвоев, JW-55B и RA-55A могут подвергнуться серьёзной атаке. Предчувствие оказалось верным, и 25 декабря командующий военно-морским флотом нацистской Германии, гросс-адмирал Дёниц отдал приказ контр-адмиралу Эриху Бею атаковать конвой JW-55B. Операции было присвоено имя Ostfront (в переводе с нем. — «Восточный фронт»), что должно было подчеркнуть важность для сухопутных сил Германии уничтожения конвоя с грузом, направляющимся в СССР.

Согласно приказу, адмиралу Бею необходимо было сняться с якоря 25 декабря в 17:00 и в сопровождении 4 флотилии эсминцев пойти на перехват конвою, что не представлялось возможным, так как Бей ещё должен был перейти с линкора Tirpitz на Scharnhorst. Об этом командир флотилии эсминцев Рольф Иоханесон записал в своём дневнике следующее: Только в 19:00 Scharnhorst и эсминцы Z-29, Z-30, Z-33, Z-34 и Z-38 снялись с якоря и вышли в море.
А в море в это время бушевал сильный шторм. В 21:16 адмирал Бей сообщал: Можно сказать, что уже тогда адмирал Бей, да и командование Кригсмарине в Берлине понимали, что шансов на успех у этой операции в таких условиях крайне мало, но положительный результат был обещан самому Гитлеру, так что не оставалось другого варианта, как сделать всё возможное для успешного завершения операции. Ночью на Scharnhorst пришло сообщение, в котором говорилось, что если эсминцы не могут быть использованы из-за тяжелых погодных условий, линкор должен идти в атаку один. Пути назад не было.

В то время, когда адмирал Бей получил директиву всеми силами перехватить и уничтожить конвой, адмирал Брюс Фрэзер на борту линкора Duke of York в составе Соединения 2 получает из Лондона сообщение о выходе немецкого соединения в море и приказывает конвою JW-55B отклониться на север. С востока же всё ближе к точке перехвата Scharnhorst подходило Соединение 1 контр-адмирала Барнетта.

Ход сражения

Начало боя

Утром 26 декабря события начали разворачиваться не в пользу адмирала Бея. Вся операция готовилась в спешке, не было проведено совещание с капитанами эсминцев, средства связи оставляли желать лучшего. Все это привело к тому, что к утру эсминцы стали отдаляться от Scharnhorst и конвоя, забирая на запад. Scharnhorst остался один.

В 8:36 на экранах радиолокационных станций крейсеров Norfolk и Belfast был замечен сигнал на дистанции 32 километра — это был Scharnhorst, который находился между крейсерами и конвоем всего в часе хода до последнего. Но, к счастью для британцев, Scharnhorst двигался на юг, удаляясь от конвоя.

Немцы не подозревали, что уже были обнаружены: Бей приказал для большей скрытности выключить радары. В 9:24 Belfast выпустил осветительные снаряды, что оказалось полной неожиданность для немецкого экипажа. Следом за ним открыл огонь Norfolk: было произведено шесть полных бортовых залпов за 9 минут. Позже Дональд Бейн, капитан крейсера Norfolk, сказал: За 10 минут, которые длилась перестрелка, Scharnhorst получил 3 попадания: в верхнюю палубу между палубной 150-мм установкой и торпедным аппаратом, в носовые дальномеры и в полубак. Scharnhorst вышел из боя и оторвался от английских крейсеров, чтобы вновь попытаться найти конвой.

Вторая атака английских крейсеров

В 12:04 на борту Belfast оператор радара снова обнаружил Scharnhorst на дистанции 24 километра. Это было облегчением для британского командования, которое боялось упустить немецкий линкор, поставив под угрозу конвой. Адмирал Фрэзер записал в своём дневнике: Британские крейсеры ринулись в атаку и заняли позиции между немецким линкором и конвоем. Scharnhorst открыл по крейсерам ответный огонь. Первые серьезные попадания получил Norfolk: снаряд попал в кормовую башню и вывел её из строя. Персонал был в срочном порядке эвакуирован, а артиллерийский погреб залили водой. Второй снаряд попал в центральную часть корабля и вывел из строя почти всё радиолокационное оборудование корабля. В результате этих попаданий 7 матросов были убиты на месте, 5 ранены, двое из которых впоследствии скончались. Но разрушения, вызванные попаданиями Scharnhorst, никак не повлияли на боеспособность корабля. Со слов одного из членов аварийной команды, котельного машиниста Мота: Следом был накрыт Sheffield, получив осколками повреждения внутреннего вала, что вызвало снижение скорости корабля до 22 узлов. После 20 минут сражения Scharnhorst, развив максимальную скорость, в очередной раз стал отрываться от крейсеров.
Учитывая огневую мощь Scharnhorst, он вполне мог бы расправиться с крейсерами Барнетта и продолжить свою охоту за конвоем. Но Бей решил, что важнее исполнить приказ Дёница и уничтожить конвой, не обращая внимания на вражеские крейсеры и эсминцы. Сам Дёниц отзывался об этой ситуации следующим образом:

Поиски немецких эсминцев также не дали результата. В 13:40 адмирал Бей отдал приказ эсминцам возвращаться домой. Таким образом, Scharnhorst оставался один, а ведь эсминцы могли поддержать его во время финального этапа сражения.

Заключительный этап

Адмирал Бей возвращался на базу, не ожидая больше никаких столкновений с противником. На самом же деле он шел прямо к кораблям Соединения 2 во главе с линкором Duke of York, а с севера его прeследовали три английских крейсера и эсминцы. Около четырёх часов дня крейсеру Norfolk пришлось замедлиться, чтобы потушить пожар, а затем и Sheffield сбавил скорость из-за поломки кронштейна левого внутреннего гребного вала. Belfast же продолжал преследование в сопровождении эсминцев. В 16:17 радары на Duke of York засекли Scharnhorst, а уже в 16:47 Belfast и Duke of York одновременно открыли огонь осветительными снарядами. Вид немецкого линкора в свете разорвавшихся снарядов поразил английских моряков. Из записок адмирала Фрэзера: Орудия главного калибра Scharnhorst находились в походном положении, так что немецкий линкор не мог сразу открыть ответный огонь.
Первый же залп Duke of York уничтожил носовую башню Scharnhorst, а возникший пожар на время вывел из строя вторую башню. Пытаясь спастись и уйти от английских кораблей, адмирал Бей отдал команду повернуть на восток. Преследовавшие Scharnhorst крейсеры и линкор наносили немцам всё новые и новые повреждения. Немецкие 283-мм снаряды были не в состоянии пробить толстую броню английского линкора, но все же осколками была повреждена фок-мачта и распорка грот-мачты. В 18:24 на Duke of York снарядом была повреждена радарная система управления огнём и, так как Scharnhorst уже оторвался от неприятеля на 19,5 километров, английскому линкору пришлось прекратить огонь. Через некоторое время лейтенант Бейтс, взобравшись на мачту, починил перебитый кабель между экраном радара и антенной. Scharnhorst, казалось бы, в очередной раз почти смог уйти от погони, но последний залп Duke of York нанёс смертельный удар немецкому линкору. Снаряд попал в котельное отделение № 1, разорвав множество паропроводов, идущих к турбине. Скорость линкора резко упала. Стало ясно, что корабль обречен. В 18:25 адмирал Бей отправил радиограмму на имя Гитлера:
В это время адмирал Фрэзер уже теряет надежду настичь Scharnhorst и отправляет Барнетту на Belfast радиограмму: Но, как было описано выше, удача отвернулась от немцев, и это заметили в штурманской рубке: корабли стали идти на сближение. Тогда Фрэзер отменил свой последний приказ и решил идти прямо на Scharnhorst.

В 18:50 английские эсминцы стали приближаться к Scharnhorst. Эсминцы Scorpion и Stord с минутным интервалом выпустили по линкору 8 торпед. Scharnhorst попытался увернуться от торпед и резко повернул вправо, но 3 из них всё же достигли цели. Благодаря этому повороту эсминцы Savage и Saumarez смогли выпустить линкору в борт свои торпеды. В ходе этой атаки Saumarez получил серьёзные повреждения. Снаряды пробили директор и дальномер, на месте погибли 10 матросов, и ещё двое получили ранения. Осколки изрешетили борт и надстройки, пробили маслопровод. В результате этих попаданий скорость эсминца снизилась до 10 узлов. Saumarez выпустил 4 торпеды, после чего с трудом отвернул и отошел от немецкого линкора. Торпедная атака английских эсминцев привела к падению скорость Scharnhorst до 12 узлов, и начались значительные затопления внутренних объёмов. В 19:01 Duke of York, Jamaica и Belfast приблизились к линкору и одновременно открыли огонь из своих орудий главного калибра. В 19:15 Belfast и Jamaica получили приказ добить Scharnhorst торпедами. В 19:30 подошли эсминцы Musketeer, Matchless и Virago. Следующие 3 минуты происходила настоящая бойня: 3 эсминца выпустили по линкору не менее 19 торпед. Scharnhorst уже не слушался руля и сильно кренился на правый борт. В 19:45 прозвучал сильный взрыв. Belfast намеревался произвести по гибнущему кораблю ещё несколько выстрелов, но стало ясно, что стрелять уже не в кого. Scharnhorst уходил под воду. В 20:30 Фрэзер получил подтверждение от эсминца Scorpion, что Scharnhorst затонул. Из 1968 немецких моряков спаслись только 36. Контр-адмирал Эрих Бей погиб в этом сражении.

Позже вечером адмирал Фрэзер отметил мужество немецкого экипажа в обращении к офицерам:

Дальнейшие события

Утром 27 декабря эскадра Фрэзера и крейсерская группа Барнетта вошли в Кольский залив. Заправившись топливом, вечером 28 декабря объединённая эскадра вышла из Кольского залива и взяла курс на базу в Скапа-Флоу на Оркнейских островах. Проходя мимо места гибели линкора Scharnhorst Фрэзер приказал сбросить в воду венок.

За одержанную победу в сражении адмирал Брюс Фрэзер был награжден Превосходнейшим орденом Британской империи, и ему был присвоен титул «барон Нордкапский».

Правительство СССР наградило адмирала Фрэзера и вице-адмирала Барнетта орденами Суворова 1-й степени, а многих английских моряков — советскими орденами и медалями.

4-я флотилия эсминцев под командованием Рольфа Иоханесона без потерь вернулась утром 27 декабря на базу в Альта-фьорде.

См. также

• HMS Belfast (1938)
  

• HMS Duke of York (1940)
  

• Scharnhorst (1936)
  

• Фрэзер, Брюс Остин
  

Ссылки

Интернет-источники

• Russian Convoys 1941-45
  

• SCHARNHORST. Последняя операция линкора — Остфронт
  

• Бой у мыса Нордкап
  

• Последний бой «Шарнхорста»
  

• Карьера «Шарнхорста»
  

Литература

• Robert O. Dulin, William H. Garzke British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London-Sydney: Jane's Publishing Company Ltd., 1980. — 391 с. — ISBN 0-7106-0078-X
  

• Watts, A. J. The Loss of the Scharnhorst. — London: Allan, 1972. — ISBN 0-7110-0141-3
  

• Альф Якобсен Линкор «Шарнхорст». — М.: Эксмо, 2005. — 304 с. — ISBN 5-699-14578-8
  

• Буш О. Ф. Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода. — М.: Центрполиграф, 2003.