Штурманн
Версия 13:44, 25 октября 2014 | Текущая версия на 05:23, 15 февраля 2016 | |||
не показано 9 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
[[Файл:I 003.jpg|thumb|200px|Старший штурман U-47 Вильгельм Шпар.]] | [[Файл:I 003.jpg|thumb|200px|Старший штурман U-47 Вильгельм Шпар.]] | |||
Строка 9: | Строка 6: | |||
}} | }} | |||
? | =Штурман | + | ==Этимология или происхождение слова== | |
+ | ||||
+ | ШТУРМАН. Заим. в Петровскую эпоху из голл. яз., в котором stuurman — сложение stuur — "руль" и man — "человек, мужчина". Штурман буквально значит "рулевой". | |||
+ | ||||
+ | ==История== | |||
[[Файл:12312452345.gif|thumb|left|330px]] | [[Файл:12312452345.gif|thumb|left|330px]] | |||
? | Steuermann(Офицер-навигатор) – это не просто | + | Steuermann(Офицер-навигатор) – это не просто звание. Не существует командира корабля, который не владеет навыками штурмана. Штурман корабля должен разбираться в своей должности, обладать интуитивным навигационным чутьем, которое дается лишь практикой. Кроме того, нередко лишь ограниченный круг должностных лиц на корабле знает, куда и зачем идет корабль – штурман входит в этот круг. Штурман всегда рядом с командиром, на мостике корабля, или в ограждении боевой рубки подводной лодки. Для штурмана главное – точно определить место корабля, не пропустить точку поворота на новый курс, вовремя определить открывшийся навигационный ориентир, избежать навигационных опасностей. И ничто не может ему помешать. | |
? | + | |||
+ | ==Штурман во времена парусного флота== | |||
+ | ||||
+ | В далёкие времена парусного флота, штурман являлся главным специалистом на судне по морской навигации. Ведь море, оно огромное.Можно легко заблудиться, если ты не умеешь ориентироваться в море. Море всегда было опасным, но это их не останавливало. Когда еще не было никаких систем навигации парусники старались держаться близ берегов, чтобы не заблудиться. Со временем, стали появляться карты побережья, компасы. Появилась возможность двигаться между пунктами назначения более короткими маршрутами. Появлялись новые карты, штурманские приборы, такие как циркуль, секстант и т.д.. Изучали звёздную карту неба. Те, кто всё это освоил, а это были штурманы, могли вести судно или корабль по морю без труда. Это был главный специалист по судовождению – штурман. На нем лежала огромная ответственность за свою жизнь, жизнь корабля и жизнь экипажа. Он производил расчёты по длине маршрута, по скорости определял время нахождения в пути, по удобному маневрированию и прочее. | |||
[[Файл:Shturman.jpg|thumb|400px]] | [[Файл:Shturman.jpg|thumb|400px]] | |||
==Штурман в наше время== | ==Штурман в наше время== | |||
? | В | + | В настоящее, уже нельзя сказать, что штурман – главная должность на корабле. Задачи у штурманов изменились не сильно. Делают они тоже, что и делали на парусном флоте. Но их аппаратура, помогавшая им ориентироваться на море очень изменилась. Хотя и то, что было на парусном флоте – тоже используется. Сейчас на помощь штурманам пришли мощные гирокомпасы, электронно-картографические и навигационно-информационные системы. | |
Строка 29: | Строка 32: | |||
Компьютерная система отображает информацию из электронных навигационных карт, интегрирует её с данными системы глобального позиционирования GPS, данными радаров, систем автоматической идентификации судов | Компьютерная система отображает информацию из электронных навигационных карт, интегрирует её с данными системы глобального позиционирования GPS, данными радаров, систем автоматической идентификации судов | |||
}} | }} | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
==Итог== | ==Итог== | |||
Строка 37: | Строка 37: | |||
? | + | == Звания службы рулевых (1937-45гг.) == | ||
? | {{Звание ВМС Германии|Obersteuermann|Steuermann| | + | {{Звание ВМС Германии|Obersteuermann|Steuermann|Kapitänzursee}} | |
+ | ||||
+ | ||||
+ | [[Файл:30506 original.jpg|thumb|Погоны морского флота германии|centre|700px]] |
Текущая версия на 05:23, 15 февраля 2016
Содержание
Этимология или происхождение слова
ШТУРМАН. Заим. в Петровскую эпоху из голл. яз., в котором stuurman — сложение stuur — "руль" и man — "человек, мужчина". Штурман буквально значит "рулевой".
История
Steuermann(Офицер-навигатор) – это не просто звание. Не существует командира корабля, который не владеет навыками штурмана. Штурман корабля должен разбираться в своей должности, обладать интуитивным навигационным чутьем, которое дается лишь практикой. Кроме того, нередко лишь ограниченный круг должностных лиц на корабле знает, куда и зачем идет корабль – штурман входит в этот круг. Штурман всегда рядом с командиром, на мостике корабля, или в ограждении боевой рубки подводной лодки. Для штурмана главное – точно определить место корабля, не пропустить точку поворота на новый курс, вовремя определить открывшийся навигационный ориентир, избежать навигационных опасностей. И ничто не может ему помешать.
Штурман во времена парусного флота
В далёкие времена парусного флота, штурман являлся главным специалистом на судне по морской навигации. Ведь море, оно огромное.Можно легко заблудиться, если ты не умеешь ориентироваться в море. Море всегда было опасным, но это их не останавливало. Когда еще не было никаких систем навигации парусники старались держаться близ берегов, чтобы не заблудиться. Со временем, стали появляться карты побережья, компасы. Появилась возможность двигаться между пунктами назначения более короткими маршрутами. Появлялись новые карты, штурманские приборы, такие как циркуль, секстант и т.д.. Изучали звёздную карту неба. Те, кто всё это освоил, а это были штурманы, могли вести судно или корабль по морю без труда. Это был главный специалист по судовождению – штурман. На нем лежала огромная ответственность за свою жизнь, жизнь корабля и жизнь экипажа. Он производил расчёты по длине маршрута, по скорости определял время нахождения в пути, по удобному маневрированию и прочее.
Штурман в наше время
В настоящее, уже нельзя сказать, что штурман – главная должность на корабле. Задачи у штурманов изменились не сильно. Делают они тоже, что и делали на парусном флоте. Но их аппаратура, помогавшая им ориентироваться на море очень изменилась. Хотя и то, что было на парусном флоте – тоже используется. Сейчас на помощь штурманам пришли мощные гирокомпасы, электронно-картографические и навигационно-информационные системы.
Итог
Исходя из всего этого можно сказать, что Штурман является одним из самых важных членов экипажа. И до появления Электронно-картографической навигационно-информационной системы звание штурмана-было самым сложным и ответственным делом. Ведь это он прокладывал маршрут. От его решений зависела жизнь всего экипажа. Провести маршрут было поистине сложно. Нужно было отлично знать карту моря и маршрут следования.
Звания службы рулевых (1937-45гг.)
Младшее звание: Obersteuermann |
Steuermann |
Старшее звание: Kapitänzursee |