Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!

КРЕЙСЕР-АВИАТРАНСПОРТ «АЛМАЗ» — различия между версиями

Страница-перенаправление
Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:38, 12 октября 2014
Защищена страница «КРЕЙСЕР-АВИАТРАНСПОРТ «АЛМАЗ»» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 08:38, 26 октября 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 08:38, 26 октября 2014 (UTC)))
← Предыдущая правка
Текущая версия на 05:48, 4 марта 2015
Перенаправление на Navy:Алмаз (1903)
 
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Armidix в рамках конкурса [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9974- «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+#перенаправление[[Navy:Алмаз_(1903)]]
? +
? +
? +
?{{КорабльКарточка4+
?|Название корабля = «Алмаз»+
?|Картинка = +
?|Класс корабля = Гидроавиатранспорт-Крейсер 2-го ранга+
?|ВМС страны = ВМС Российской Империи+
?|Служба = <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td><center>[[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span></center></td><td><center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''СССР'''</center></td></tr></table>+
?|Заложен = 12 сентября 1902 года+
?|Спущен на воду = 20 мая 1903 года+
?|Выход на испытания = +
?|Сдача заказчику = Декабрь 1903 года+
?|Выведен из боевого состава = Октябрь 1924 года+
?|Сдан на слом = В 1934 году разобран на металл+
?|Гибель = +
?|Предшественники = +
?|Дочерние корабли = +
?<!-- +
? +
?Общие данные+
? +
?-->+
?|Водоизмещение = 3285 тонн+
?|ВодоизмещениеПолн = +
?|Длина = 111,4 метров +
?|Ширина = 13,3 метра +
?|Осадка = 4,9 метра +
?<!--+
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 16 котлов Бельвиля.+
?|Главная ЭУ мощность док = 7950 л.с.+
?|Электроэнергетическая система = постоянный ток 105 В, нет данных.+
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = +
?|Кол-во валов док = +
?|Скорость хода макс док = 19 узлов+
?|Скорость хода эконом док = +
?|Дальность плавания макс док = 3350 морских миль при 10 узлах+
?|Дальность плавания эконом док = +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 паровые машины по, 4 водотрубных котла, 2 винта ФШ, 1 руль.+
?|Главная ЭУ мощность реал = 5100 л.с.+
?|Электроэнергетическая система = постоянный ток 105 В, нет данных.+
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 2+
?|Скорость хода макс реал = 15 узлов+
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = +
?<!--+
? +
?Вооружение+
? +
?-->+
?|Вооружение = +
?артиллерийское:+
?4 × 75-мм+
?6 × 47-мм+
?с 1905 года:+
?3 × 120-мм+
?10 × 75-мм+
?2 × 47-мм+
?с 1916 года:+
?7 × 120-мм+
? +
?авиационное: +
?с 1916 года:+
?4 гидросамолёта+
?|Однотипные корабли =+
?}}+
? +
?== Описание и предыстория ==+
? +
?В исторической летописи Российского флота крейсер «Алмаз» занимает особое место. Корабль оказался участником не только памятных морских походов, но и знаменитых сражений, стал свидетелем трагических для нашей Родины событий... Он числился в списках посыльным судном, крейсером II ранга и яхтой, минным заградителем и авиатранспортом, вспомогательным крейсером... Побывал в составе Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры, служил на Черном море и закончил свою жизнь на Средиземном... Порой кажется, что в острых гранях его сверкающего названия отразились едва ли не все перипетии отечественной истории нового времени. В роскошных апартаментах корабля бывали и царь, и великие князья, там же заседал революционный трибунал... «Алмаз» называли «южной „Авророй"», но его имя выбито и на мраморной доске в память погибшей на чужбине Бизертской эскадры...+
? +
?История проектирования и строительства крейсера-яхты «Алмаз», казалось бы, не совсем обычна, но, вместе с тем, характерна для отечественного судостроения конца XIX — начала XX века.+
? +
?По высочайшему повелению от 21 июля 1899 года на петербургских верфях надлежало построить ряд военных судов, в том числе на Балтийском судостроительном и механическом заводе — крейсер II ранга по проекту вице-адмирала С. О. Макарова и корабль того же класса, но с большей скоростью, по чертежам заказанного в Германии крейсера «Новик». Однако вскоре выяснилось, что документацией, позволяющей начать строительство кораблей, Морской технический комитет (МТК) Морского министерства не располагает и ожидать поступления чертежей в ближайшее время не приходится. Это поставило в затруднительное положение Балтийский завод, внезапно лишившийся заказа на два крейсера и без того чрезвычайно страдавший от непоследовательности Морского министерства, то увеличивавшего, то сокращавшего в течение года ассигнования при, в целом, напряженной судостроительной программе.+
? +
?Председатель МТК вице-адмирал И. М. Диков в письме на имя начальника Балтийского завода предложил заводу «взамен крейсера II ранга с большим ходом по типу крейсера "Новик" разработать проект посыльного судна для Тихого океана» *, полагая, что вопрос о проектах крейсеров будет решен чуть позднее. [*РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1432, л. 18.] Предполагалось построить посыльное судно без палубной брони, с артиллерийским вооружением из шести 75-мм и двух 47-мм орудий, с возможно большими удобствами для жилья. Водоизмещение — не более 2500 т, скорость — 20 уз.+
? +
?К январю 1901 года при участии старшего помощника судостроителя И. Г. Бубнова и главного инспектора кораблестроения Н. Е. Кутейникова проектирование нового корабля завершили. Но к этому времени за строительство крейсеров II ранга по типу «Новика» взялся Невский судостроительный и механический завод, а чертежи корабля по проекту С. О. Макарова так и не были разработаны. Пришлось зачислить спроектированное посыльное судно в класс крейсеров II ранга, чтобы формально выполнить «высочайшее повеление».+
? +
?В сентябре 1902 года император Николай, присутствуя на Балтийском заводе при спуске на воду эскадренного броненосца «Князь Суворов», «изволил вполне одобрить... распоряжения, относящиеся к закладке посыльного судна для Тихого океана» *. [* Приказ по Морскому ведомству № 430 от 12 сентября 1902 года.]+
? +
?Стапельный период «Алмаза» затянулся из-за ряда переделок на нем. Вице-адмирал Е. И. Алексеев, для которого, собственно, и предназначался будущий крейсер-яхта, дал указание заменить два 75-мм орудия четырьмя 47-миллиметровыми, более удобными для производства салютов, и распорядился уменьшить кормовой подзор, мотивируя это большой высотой волн Печилийского залива. Управляющий Морским министерством вице-адмирал П. П. Тыртов приказал сделать обширную рубку-салон на верхней палубе из ценных пород дерева за счет уменьшения массы механизмов и котлов и, соответственно, снижения скорости.+
? +
?19 мая 1903 года в торжественной обстановке «Алмаз» сошел на воду. Никто из присутствовавших на церемонии не мог предположить, какие тяжелые испытания предстоят этому белоснежному крейсеру-яхте, свидетелем скольких драматических событий он окажется. После успешных сдаточных испытаний корабль стали готовить к переходу на Тихий океан, где его ждал назначенный 30 июля наместником Его Императорского Величества на Дальнем Востоке адмирал Е. И. Алексеев.+
? +
?Наибольшая длина корабля составляла 111,4 м, ширина 1 3,3 м, осадка—4,9 м, водоизмещение — 3285 т. Две машины общей мощностью 7950 л. с. обеспечивали скорость 19 уз. Экипаж насчитывал 272 человека. Наблюдал за постройкой крейсера корабельный инженер А.И.Моисеев, обошелся корабль в 2,5 миллиона рублей.+
? +
?16 сентября 1903 года Николай II, осмотрев отправляющийся в Тихий океан «Алмаз», остался доволен его состоянием, за что объявил «монаршее благоволение» командиру капитану 2 ранга Ивану Ивановичу Чагину (месяцем раньше назначенному флигель-адъютантом *) и всем офицерам. [* Флигель-адъютант — почетное звание, присваивавшееся офицерам, состоящим в свите российских императоров. — Примеч. ред.] Царь пожаловал «кондукторам флота по десяти рублей, боцманам — по пяти рублей, прочим унтер-офицерам — по два рубля и рядовым — по одному рублю». На Малом Кронштадтском рейде стоял трехмачтовый двухтрубный красавец — клиперский нос с устремленным вперед и ввысь бушпритом, покрытая тиком верхняя палуба, обставленные дорогой мягкой мебелью адмиральский салон и каюты, отделанные ценными породами дерева, с зеркалами и персидскими коврами, кожаный кабинет, изящная, птичьего глаза, отделка столовой, мягкая шелковая обивка уютной розовой гостиной...+
? +
?С 1906 года — посыльное судно, c 1908 — императорская яхта. В 1911 г. переведен на Черное море.В 1914 г., после начала войны, корабль оборудовали для размещения двух гидросамолетов; спустя два года их число увеличили до четырех. Ангара не было, машины стояли на палубе. Гидропланы «Алмаза» вели противолодочное наблюдение, в марте 1915 г. участвовали в операции по разведке Босфора с воздуха и в бомбардировке турецких батарей и береговых сооружений.+
?В августе 1917 г. «Алмаз» направили в Одессу в качестве флагманского корабля транспортной флотилии Черного моря. Здесь его и застали октябрьские события. В его помещениях заседал Совет матросских депутатов и революционный трибунал. Приговоры исполнялись здесь же. За три последующих года корабль побывал в руках Центральной Рады, немцев, французов, белогвардейцев. В ноябре 1920 г. с эскадрой Врангеля ушел в Бизерту. До 1934 г. ржавел в чужих водах, затем был разобран на металл.+
? +
?== Ссылки ==+
? +
?https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/880-%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8/+
? +
?https://keu-ocr.narod.ru/Almaz/+
? +
?https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D0%B7_(%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)+
? +
?[[Файл:File13.jpg]]+
?[[Файл:File12.jpg]]+
?[[Файл:File11.jpg]]+
?[[Файл:File10.jpg]]+

Текущая версия на 05:48, 4 марта 2015

#REDIRECTNavy:Алмаз (1903)
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=КРЕЙСЕР-АВИАТРАНСПОРТ_«АЛМАЗ»&oldid=256680»