Лунин, Николай Александрович
Версия 12:02, 7 октября 2014 | Текущая версия на 11:17, 29 августа 2023 | |||
не показаны 324 промежуточные версии 6 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
<noinclude>{{Личность | <noinclude>{{Личность | |||
|Имя = {{Флаг|СССР}} Лунин Николай Александрович | |Имя = {{Флаг|СССР}} Лунин Николай Александрович | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Николай_Александрович_Лунин3.jpeg | |
|Годы жизни = 1907 — 1970 | |Годы жизни = 1907 — 1970 | |||
? | |Место рождения = Одесса, Россия | + | |Место рождения = Одесса, Российская империя | |
+ | |Гражданство = Россия, СССР | |||
|Годы службы = 1935 — 1962 | |Годы службы = 1935 — 1962 | |||
? | |Основные события = * | + | |Основные события = * торпедная атака [[Navy:Линкор|линкора]] [[Navy:Tirpitz_(1939)|«Tirpitz»]](«Тирпиц») | |
? | |Вершина карьеры = * Контр-адмирал | + | |Вершина карьеры = * Контр-адмирал | |
+ | *командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота | |||
+ | *начальник 11-го отдела ВМФ СССР | |||
+ | *Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946-1950) | |||
+ | *начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела | |||
+ | |Награды = * Звезда Героя Советского Союза (1942) | |||
+ | * 2 ордена Ленина (1941, 1942) | |||
+ | * 3 ордена Красного Знамени (1942, 1942, 1955) | |||
+ | * орден Ушакова 2-й степени (1944) | |||
+ | * орден Отечественной войны 1-й степени (1943) | |||
+ | * орден Красной Звезды (1951) | |||
+ | * орден Британской империи 4-й степени (1944) | |||
+ | * медаль «За боевые заслуги» (1944) | |||
+ | * медаль «За оборону Советского Заполярья» | |||
+ | * именное оружие | |||
}}</noinclude>{{AnnoWiki | }}</noinclude>{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = '''[[Navy:Лунин, Николай Александрович|Николай Александрович Лунин]]''' ( | + | |content = '''[[Navy:Лунин, Николай Александрович|Николай Александрович Лунин]]''' (1907 — 1970) — советский контр-адмирал, подводник, Герой Советского Союза. В годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой Войны]] командовал [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|типа «Щука»]] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_К_(«Крейсерская»)_ХIV_серии|типа «Крейсеркая»]], затем соединением подводных лодок Северного Флота [[Navy:ВМФ_СССР|ВМФ СССР]]. Управляя крейсерской «К-21», 28 июня 1942 года, совершил торпедную атаку немецкого [[Navy:Линкор|линкора]] [[Navy:Tirpitz_(1939)|«Tirpitz»]](«Тирпиц»).}}<noinclude> | |
__TOC__ | __TOC__ | |||
? | == | + | == Общие сведения == | |
? | + | '''[[Navy:Лунин, Николай Александрович|Николай Александрович Лунин]]''' родился 21 августа 1907 года, в Одессе, рос в Мариуполе, служил на гражданском флоте, затем, после окончания школы комсостава подводников - в рядах [[Navy:ВМФ_СССР|ВМФ СССР]]. В годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой Войны]] командовал [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]] «Щ-421» ([[Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|тип «Щука» Х серии]]) и «К-21» ([[Navy:Подводные_лодки_типа_К_(«Крейсерская»)_ХIV_серии|тип «Крейсеркая»]]), управляя которыми уничтожил 17 кораблей противника (из архивов [[Navy:ВМФ_СССР|ВМФ СССР]]). После войны Германия официально подтвердила гибель двух транспортов, большего охотника и одного мотобота. | ||
? | + | 28 июня 1942 года, командуя «К-21» совершил торпедную атаку [[Navy:ВМС_Германии|немецкого]] [[Navy:Линкор|линкора]] [[Navy:Tirpitz_(1939)|«Tirpitz»]](«Тирпиц») в составе эскадры, направляющейся на перехват союзного конвоя «PQ-17» (Операция «Ход конем»). Вскоре после атаки, эскадра прекратила поход и вернулась на базу. В послевоенные годы, эта атака стала предметом горячего обсуждения и споров военных историков и экспертов - попали ли [[Navy:Торпеда|торпеды]] «К-21» в цель, и что, именно, послужило причиной сворачивания операции эскадры «Тирпица». | ||
? | + | После Второй Мировой Войны продолжал служить в рядах ВМФ СССР. Ушел в отставку в звании контр-адмирала. Герой Советского Союза, орденоносец. Умер 17 ноября 1970 года в Ленинграде (Санкт-Петербург). | ||
? | == | + | == Детство, начало карьеры == | |
? | + | Родился в Одессе в семье моряка 21 августа 1907 года. Через 3 года семья переехала в Мариуполь, где и прошло детство и подростковые годы. В Мариуполе Лунин-старший устраивается работать на суда землечерпального каравана, занимавшегося очисткой канала в Мариупольском порту. | ||
? | + | Жило семейство Луниных недалеко от Морвокзала, а учился маленький Коля в школе № 31 (тогда её называли "школой водников", так как обучались в ней, в основном - дети портовиков и моряков), которую он закончил в 1924м году. Его отец, к тому времени, служил боцманом на судах «Российского объединения пароходства и торговли» и когда мальчику исполнилось двенадцать, он уже был юнгой на торговом пароходе. В 1925 году Николай Лунин уезжает в Ростов-на-Дону учиться и поступает в «Морской политехникум водных путей сообщения» (ныне — «Ростовское мореходное училище имени Седова»), который заканчивает в 1929 году. Член ВКП(б)/КПСС с 1928 года. | ||
? | + | В августе 1930 года Николая Лунина призывают в ряды РККА, где он проходит срочную службу шифровальщиком 8го отдела штаба Северо-Кавказского военного округа до ноября 1931 года. Демобилизовавшись, с 1931 года работает деканом Одесского института инженеров водного транспорта, вскоре переходит на учебное парусное судно «Вега» вторым помощником, становится старпомом, затем его капитаном. В 1933 году Лунин переходит на нефтевоз «Совтанкера» в качестве штурмана, а к 1935 году он уже его капитан. | ||
? | + | |||
? | В | + | ||
? | + | == В рядах ВМФ == | ||
? | + | В 1935 году Николая Александровича Лунина по партийному спецнабору призывают в ряды Военно-морского флота — где в 1937 году он оканчивает "командные классы" Учебного отряда подводного плаванья им. Кирова. По окончанию курсов Лунина назначают помощником командира подводной лодки «Щ-314» Краснознамённого Балтийского флота, где он служит по март 1938 года, пока не получает назначение на должность командира подводной лодки «Щ-404» Северного флота. | ||
? | В | + | В октябре 1938 года, Лунин попадает под репрессии — его арестовывают и после непродолжительного процесса осуждают. Но, через год, его реабилитируют и с присвоением воинского звания капитан-лейтенант, восстанавливают в рядах ВМФ и направляют в распоряжение командующего Северного флота, где Лунин ожидает назначения до апреля 1940 года. | |
? | == | + | == Командуя «Щ-421» == | |
? | [[Файл:Подводная лодка | + | [[Файл:Подводная лодка Щ-421.jpg|350px|thumb|right|Экипаж «Щ-421»]] | |
? | + | В апреле 1940 года Н. А. Лунин, в звании капитана третьего ранга, принимает под своё командование подводную лодку «Щ-421». «Щука» была из первой серии, ранее она входила в состав Краснознаменного Балтийского флота как «Щ-313», но с 21 июня 1939 года была передана в состав Северного флота, переименована в «Щ-421» и участвовала в Финской войне под командованием П.И. Егорова. К концу 1940 года «Щ-421» прошла полный курс боевой подготовки, а за несколько месяцев до начала Великой Отечественной войны принимала участие в учениях Северного флота. | ||
? | + | В первый же день Великой Отечественной войны, 22 июня 1941 года Н. А. Лунин выводит свою «щуку» на морские коммуникации противника, и активно действуя, к февралю 1942 года рапортует о потоплении 7 кораблей противника. В феврале 1942 года, Военный Совет Северного флота представил капитана 3 ранга Н. А. Лунина к званию Героя Советского Союза. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года "за успешное командование подводной лодкой и героизм, проявленный в боях с немецко-фашистскими захватчиками", Николаю Александровичу Лунину присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 656). Подводная лодка «Щ-421» награждена орденом Красного Знамени. | ||
? | + | [[Файл:Николай_Александрович_Лунин2.jpeg|200px|thumb|right]] | ||
? | + | '''Боевые действия «Щ-421» под командованием Лунина:''' | ||
? | + | |||
? | + | * 22 июня 1941 года «Щ-421» вышла на патрулирование из Полярного в Варангер-фьорд к Киркинесу. Вечером 7 июля при попытке выпустить торпеду по вражескому судну «Щ-421» была обстреляна охотником ''Uj-177'', который сбросил на безопасном удалении от субмарины 3 глубинных бомбы. | ||
+ | * 19 июля «Щ-421» подверглась налету семи ''Ju-88''. Бомбы взорвались в 20-70 м от борта субмарины. От сильного гидравлического удара на подводной лодке вышел из строя гирокомпас и машинный телеграф, была повреждена система подъема [[Navy:Командирский_перископ|командирского перископа]], частично вышло из строя освещение. | |||
+ | * 20 июля «Щ-421» вышла на патруль в район Киркенеса (позиция № 5а), однако из-за неисправностей полученных в результате авианалёта 22 июля «Щ-421» отозвана в базу. Встала в Мурманске, где встала на средний ремонт. | |||
+ | * 13 августа при налете немецкой авиации на Мурманск в 12 м за кормой «Щ-421», которая в тот момент находилась на слипе, взорвалась крупная бомба, в результате чего 4 члена экипажа корабля получили ранения, а сама подлодка – повреждения надстройки и винта. 13 октября лодка вступила в строй. | |||
+ | * 2 ноября, проникнув в подводном положении через пролив Фуглёсунд в Квенанген-фьорд, у мыса Нурклуббен, «Щ-421» обнаружила груженный транспорт водоизмещением 6000 тонн. По судну была выпущена одна торпеда из кормового аппарата, а через 2 минуты на подлодке зафиксировали взрыв. В условиях плохой видимости визуально пронаблюдать за результатом атаки не представилось возможным, а спустя час, когда видимость улучшилась, с подводной лодки на месте транспорта наблюдались только мотоботы. Цель посчитали уничтоженной. Атакованный подлодкой транспорт «Жоао Пессоа» («Joao Pessoa», 3.023 брт) прибыл в пункт назначения без повреждений, противником атака подлодки не была замечена. | |||
+ | * 9 ноября в районе Нурре-Бергс-фьорда «Щ-421», у северо-восточного побережья острова Силлен, с дистанции 8 кбт двумя торпедами атаковала крупный транспорт, оцененный командиром субмарины в 10-12 тыс. тонн. С подлодки наблюдалось два взрыва у борта судна, в ответ немецкий тральщик «M-18» сбросил 2 глубинные бомбы (безрезультатно). По данным противника торпеды взорвались, возможно, ударившись о подводное препятствие, недойдя до борта норвежского транспорта «Бретань». | |||
+ | * 10 ноября у острова Брюниллен, в районе бухты Воген, в условиях околонулевой видимости «Щ-421» обнаружила мачты судна, шедшего к выходу из фьорда Квенанген. Лунин предположил, что атакует одиночное судно и руководствуясь акустическими пеленгами, с дистанции 4 кбт двумя торпедами атаковал судно в 4000 тонн (курс транспорта 335-340° скорость 8 узлов, угол упреждения 10°, угол встречи 85°). Взрыв последовал через 45 сек после пуска торпед, в [[Navy:Перископ|перископ]] наблюдался столб воды выше мачт. Вероятно, увиденное представлял собой очередной снежный заряд, так как атакованный конвой, включавший в себя суда танкер «Вайссенбург» («Weissenburg») и «Магдалена Виннен» прибыл в пункт назначения без потерь. После торпедного залпа, неуклюже подвсплывшая «Щ-421», была атакована охотником «Uj-1707» серией из 7 глубинных бомб — «щука» получила повреждения части электроизмерительных приборов и освещения. Торпедированный «Щ-421» транспорт посчитали уничтоженным. | |||
+ | * 13 декабря северо-западнее мыса Блудскютудде «Щ-421» обнаружила одиночный вражеский транспорт шедший в балласте, оцененный командиром субмарины в 5000 тонн. С дистанции 4 кбт подводная лодка выпустила по нему четыре торпеды, и спустя 32 и 40 секунд зафиксировала два взрыва. | |||
+ | * 26 января 1942 года, западнее устья Къелле-фьорда подлодка обнаружила вражеский конвой и атаковала транспорт из его состава. Через 52 секунды после пуска четырех торпед на подводной лодке зафиксировано 2 взрыва, а затем взрывы глубинных бомб сторожевика «Нордлихт». На субмарине цель (транспорт 8000 тонн) посчитали уничтоженной, но атакованный конвой, включавший в себя транспорт ''Nicole Schiaffino'' (4974 брт) и Госпитальное судно|госпитальное судно]] ''Fasan'' (1075 брт) дошел в пункт назначения без потерь. | |||
+ | * 1 февраля в Порсангер-фьорде «Щ-421» атакует конвой, выпустив из кормовых аппаратов с дистанции 5-7 кбт две торпеды по транспорту в 10.000 тонн. Через 50 секунд после пуска первой торпеды на подводной лодке зафиксировали три последовательных взрыва. После торпедного залпа, на большой зыби «щуку» подбросило на 7 м вверх и выбросило на поверхность. Патруль конвоя сбросил на подлодку 20 глубинных бомб. Атаке «Щ-421» подверглись, по разным оценкам, «восточный» конвой из Тормсё, включавший в себя транспорты «Ригья», «Ибис», «Радбод» и «Штёр», либо отряд боевых кораблей в составе минного заградителя ''Brummer'', тральщиков «М-1501» и «М-1502». В обоих случаях противник потерь не понес. | |||
+ | * 2 февраля «Щ-421» присвоено звания гвардейской. | |||
+ | * 5 февраля в Порсангер-фьорде «Щ-421» обнаружила судно в 6000 тонн под охраной мотоботов и сторожевого корабля. Поднырнув под мотоботы, субмарина с дистанции 3-4 кбт выпустила три торпеды в левый борт транспорта. Облегчённая «Щ-421» в который раз не сумела удержаться на глубине и ее выбросило на поверхность. Спустя минуту одна из выпущенных подлодкой торпед попала в транспорт «Консул Шульте» (2975 брт) следовавшего в Киркенес с грузом разборных казарм, который затонул. | |||
? | 28 | + | 28 февраля 1942 года Н.А. Лунин, получает звание капитана 2 ранга и его назначают переводят в распоряжение командования. Командиром «Щ-421» стал, до этого занимающий должность старпома, капитан-лейтенант Видяев Федор Алексеевич. | |
? | + | == Командуя «К-21» == | ||
+ | [[Файл:Лунин у перископа.jpg|200px|thumb|right| Н. А. Лунин у перископа]] | |||
+ | 4 марта 1942 года, Лунин назначен командиром представителя самого крупного и вооруженного типа советских подводных лодок, океанской крейсерской подводной лодки «К-21». К тому времени «К-21» под командованием А. А. Жукова неоднократно выходила в боевые походы и имела опытный, сплочённый экипаж. Лодка была отлично вооружена: 10 торпедных аппаратов (6 носовых и 4 кормовых), мощное артиллерийское вооружение (2х100 мм и 2х45мм), а также минное вооружение, состоящее из 20 мин заграждения. | |||
? | + | Начиная с середины марта «К-21» под командованием Лунина Николая Александровича выходит в море. Ею проведён ряд минных постановок у берегов противника - на выходах из баз и высадки диверсионных групп. В апреле лодка принимает участие в спасательной операции по поиску терпящей бедствие подводной лодки «Щ-402» — находит её и препровождает на базу. Также «К-21» выходила на поиск германского рейдера — тяжелого [[Navy:Крейсер|крейсера]] [[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|«Admiral Scheer»]] («Адмирал Шеер»). Но результативных торпедных атак на счету нового командира «К-21» пока не было, как и сведений об успехах в минных постановках. | ||
? | + | == "Атакую «Тирпиц»!!!" == | ||
+ | [[Файл:Tirpitz.jpeg|350px|thumb|right|[[Navy:Линкор|Линкор]] [[Navy:Tirpitz_(1939)|«Tirpitz» (1939)]] («Тирпиц»), [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] ]] | |||
+ | 27 июня 1942 года радист подводной лодки «К-21», находящейся в боевом походе, принял радиограмму из штаба Северного флота. Кораблю предписывалось сменить боевую позицию для прикрытия группы судов союзного конвоя «PQ-17». 5 июля в 5 часов 55 минут в районе острова Игней, куда направил свою лодку капитан 2 ранга Н. А. Лунин, ее догнало очередное сообщение. В нем говорилось, что на перехват конвоя движется германская эскадра во главе с [[Navy:Линкор|линкором]] [[Navy:Tirpitz_(1939)|«Tirpitz»]] («Тирпиц») и тяжелыми [[Navy:Крейсер|крейсерами]] [[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|«Admiral Sheer»]] («Адмирал Шеер») и [[Navy:Admiral_Hipper_(1937)|«Admiral Hipper»]] («Адмирал Хиппер»), а также эскортом из 7ми [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] и 2х [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносцев]]. Последовал категоричный приказ: "Найти, атаковать и уничтожить!" | |||
? | + | В течении четырех дней поисков «Тирпица», с «К-21» была отмечена повышенная активность германской разведывательной авиации - со стороны Альтен-фьорда. После того, как на карту были нанесены все пеленги на места обнаружения самолетов - был установлен сектор моря в котором, вероятно, должен появиться противник. | ||
+ | Утром, 28 июня «К-21» вышла на боевую позицию. До 16 часов на лодке велась зарядка аккумуляторных батарей. Дважды на «К-21» начинали атаку, принимая облака за дым немецких кораблей. | |||
? | + | === Описание атаки === | ||
? | + | [[Файл:К-21 атакует Tirpitz.jpg|300px|thumb|right]] | ||
? | + | |||
? | + | 28 июня 1942 года, в 16 часов 30 минут, следуя на глубине 20 метров курсом 182 градуса, со скоростью 3 узла по пеленгу 212 градусов, подводная лодка «К-21» обнаружила шумы кораблей противника. Через 2 минуты командир приказал всплыть под перископ, но цель не обнаружил. Шумы усиливались, в 17 часов подводная лодка легла на курс шумопеленга. Командир снова поднял перископ: в 50 кабельтовых почти прямо по курсу выделялся силуэт, ошибочно принятый Луниным за немецкую подводную лодку. Увеличив ход до среднего, в 17 часов 11 минут «К-21» легла на боевой курс 122 градуса. Командир приказал приготовить носовые и кормовые торпедные аппараты к стрельбе - 4 торпеды в носовых торпедных аппаратах установили на глубину хода 5 метров, 2 носовые и 4 торпеды в кормовых ТА на 2 метра. Подняв перископ, Лунин, вместо подводной лодки, обнаружил в 70 кабельтовых 2 [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносца]] - следовавших строем уступа, один из которых был опознан как [[Navy:Z-20_Karl_Galster_(1938)|«Karl Galster»]] («Карл Галстер»), либо однотипный - было решено атаковать концевой. Но, через несколько минут, по пеленгу 202 градуса, в дистанции 120 кабельтовых появились верхушки мачт крупных целей. В 17 часов 23 минуты в перископ можно было разглядеть 2 больших корабля, находящихся в охранении 6 миноносцев - закамуфлированные, они шли противолодочным зигзагом на скорости в 23 узла - головным был «Адмирал Шеер», за ним «Тирпиц». «Адмирал Хиппер» Луниным замечен не был. Из фронтального строя эскадра неожиданно перестроилась в кильватерную колонну, что в некоторой степени упрощало подводную атаку. Было принято решение: поднырнув под миноносцы, проникнуть в центр эскадры и атаковать линкор «Тирпиц» - Лунин увеличил ход лодки до 6 узлов и лег на курс сближения 132 градуса. | ||
? | + | В 17 часов 36 минут Лунин снова поднял перископ и обнаружил, что эскадра повернула влево и идет расходящимся курсом с «К-21». Немецкие корабли оказались в строю кильватерной колонны. В 17 часов 40 минут, увеличив ход до полного, Лунин начал выходить в атаку. Но через 10 минут германские корабли вновь сделали резкий поворот — теперь вправо и оказались в строю фронта. Стрелки часов показывали 17 часов 50 минут. «К-21» на полном ходу повернула вправо и легла на боевой курс, уменьшив скорость до 3,5 узлов. В 17 часов 57 минут Лунин установил, что его лодка находится в расположении немецкой эскадры. В 18 часов 1 минуту с «К-21» произвели 4х-торпедный залп из кормовых торпедных аппаратов с временным интервалом в 4 секунды. Дистанция до цели была 16-17 кабельтовых. С выходом торпед подводная лодка увеличила ход до полного и, погрузившись на глубину 30 метров, начала отрываться от противника. Через 2 минуты 15 секунд после выхода торпед акустик доложил о двух характерных торпедных взрывах. Через некоторое время послышался продолжительный раскатистый взрыв, слышимый уже по всей лодке. В 18 часов 32 минуты последовал такой же взрыв, а через 6 минут — еще один. На «К-21» все были уверены, что враг торпедирован. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | По утверждениям немецкой стороны - торпедная атака Лунина и последующие за ней взрывы были эскадрой вообще не замечены. Причины возвращения эскадры не называются. | ||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h5> Выписка из вахтеннного журнала подводной лодки «К-21» за 5 июля 1942 года, воскресенье: </h5> | |||
+ | |content = | |||
+ | * 16.00. Окончена зарядка аккумуляторной батареи. Осушены трюмы, вынесен мусор. Провентилирована лодка. Ш = 71° 27' 8'', Д = 24° 34' 5'', карта 1092. Вахтенный командир ст. лейтенант Леошко. | |||
+ | * 16.05. Произведено срочное погружение в целях скрытного подхода к берегу противника. Задраен люк. Открыта вахта ШП (шумопеленгации). Начата дифферентовка. | |||
+ | * 16.22. Удифферентована лодка. Глубина 20 м. По курсовому углу (далее — КУ) 30° правого борта (далее — п.б.) слышен неясный шум. (Вахтенный акустик — Александр Сметанин). | |||
+ | * 16.35. Шум по КУ 30° п.б. усиливается. | |||
+ | * 16.40. Всплыли под перископ, ничего не обнаружено. | |||
+ | * 16.56. По КУ 30° п.б. шум усиливается. | |||
+ | * 17.00. Легли на курс 212° (на шумы). Поднят перископ. Прямо по носу силуэт ПЛ противника. (Так командиру доложил вахтенный командир старший лейтенант Ф. Лукьянов). Ее КУ 3–4° п.б. Дистанция 40–50 каб. Погода в момент обнаружения видимость хорошая. Сплошная облачность. На фоне берега светлый просвет неба. Ветер 3–4 балла. Море 2 балла. | |||
+ | * 17.00. Торпедная атака! Приготовить носовые и кормовые торпедные аппараты (далее — ТА) к выстрелу. | |||
+ | * 17.02. Шум усиливается. | |||
+ | * 17.12, Перископная глубина. По КУ 110° п.б. силуэты двух миноносцев (далее — ММ). Их КУ 5–10° п.б. Дистанция до головного 65 каб. и до второго 70–75 каб. Атака по заднему миноносцу. Закрыть передние крышки ТА № 1 и № 2 с установкой глубины 5 м. | |||
+ | * 17.18. Перископная глубина. По КУ п.б. верхушки мачт больших кораблей в охранении нескольких ММ, идущих строем фронта на ПЛ. Дистанция до кораблей 100–120 каб. Атака на большие корабли! | |||
+ | * 17.23 Перископная глубина. На ПЛ идет эскадра противника в составе ЛК «Тирпиц», ЛК «Шеер», в охранении 8 ММ. Над кораблями барражирует самолет типа «Арадо». ММ ходят на зигзаге произвольными курсами. Атака на ЛК «Тирпиц»! Его КУ 35–40° л.б. Пеленг 227°. Дистанция 90–95 каб. | |||
+ | * 17.25. Легли на курс атаки 137°. | |||
+ | * 17.29. КУ ЛК «Тирпиц» 30°. Головной ММ, идущий впереди охранения ЛК «Шеер», идет на ПЛ. | |||
+ | * 17.34. Шум приближающегося ММ усиливается и отходит на корму | |||
+ | * 17.36. Перископная глубина. ЛК «Тирпиц» повернул влево на 90–100°. Эскадра идет строем кильватера. Головной ЛК «Шеер». Дистанция между ними 20–25 каб. | |||
+ | * 17.46. Перископная глубина. ЛК «Тирпиц» по пеленгу 212°, дистанция до него 40–45 каб. Ход 22 уз. КУ = 50–55° п.б. ММ с правого борта зигзагируют в дистанции 25–30 каб. На обоих ММ видны флаги сигналов. | |||
+ | * 17.50. Перископная глубина. Эскадра повернула «все вдруг» вправо. КУ ЛК «Тирпиц» 57° л.б. (Здесь Лунин лично красным карандашом внес поправку «5–7°» и заверил ее своей подписью). ММ по носу ПЛ в расстоянии 10–12 каб. | |||
+ | * 17.54. Легли на боевой курс. Акустик докладывает о шумах со всех направлений. Доклады из отсеков о работе винтов, слышимых через корпус со всех направлений. | |||
+ | * 17.57. ЛК «Тирпиц» подходит к углу упреждения. ПЛ находится в середине охранения эскадры, ММ видны на всех направлениях. С левого борта ЛК «Тирпиц» в дистанции 4–6 каб. на его кормовых и носовых КУ два ММ. По носу ПЛ в расстоянии 10–15 каб. миноносец. | |||
+ | * 18.01. «Аппараты...!» | |||
+ | * 18.01.30. «Пли!» Ш = 71° 22' 2'', Д = 24° 34' 3''. Залп произведен четырьмя кормовыми торпедами с установкой глубины 2 м с интервалом 4 секунды. Дистанция залповая 18–20 каб., угол атаки = 28°. Скорость цели Vц = 22 уз; скорость ПЛ 3,5 уз. | |||
+ | * 18.02. Головной миноносец резко ворочает на ПЛ. Из VII отсека доложили: «Торпеды вышли из аппаратов». «Погружайся на глубину 30м». | |||
+ | * 18.04. Доклады из отсеков через 2 минуты 15 секунд по секундомеру после выхода торпед: «Слышали 2 взрыва». Акустик также доложил: «Слышал 2 взрыва». В момент залпа ПЛ находилась между двумя ЛК, идущими строем фронта в расстоянии друг от друга 25–30 каб. ЛК «Тирпиц» камуфлирован шаровой и коричневой красками. «В момент торпедного залпа головной миноносец резко ворочает на ПЛ, затем контркурсом навстречу ЛК — полагаю возможным маневр миноносца с целью перехвата торпеды на себя и гибелью, что подтверждается последующими тремя взрывами поясов глубинных бомб. Командир ПЛ Н. Лунин.» (записано в вахтенный журнал красным карандашом на стр.36 лично Луниным). | |||
+ | * 18.04. Слева и справа резко усилились шумы ММ. Глубина 40 м. | |||
+ | * 18.10. Слышны шумы ММ справа, слева и прямо по носу. | |||
+ | * 18.31. Шумы перешли на кормовые КУ. Лодка подвсплыла под перископ. Видны дымы и верхушки мачт удаляющихся кораблей эскадры на норд-ост. | |||
+ | * 18.31. По корме слышен глухой раскатистый взрыв продолжительностью 20 с. | |||
+ | * 18.32. Второй раскатистый взрыв. | |||
+ | * 18.38. Третий раскатистый взрыв. | |||
+ | * 19.05. Всплыли под перископ. Ничего не обнаружено. | |||
+ | * 19.09. Всплыли под среднюю. Ш = 71° 25', Д = 24° 26'. Начали передачу радиограммы об атаке ЛК «Тирпиц». Шумы прекратились, состояние погоды прежнее. | |||
+ | * 19.27. Радиограмма передана три раза. Квитанция получена. | |||
+ | * 20.00. Ш = 71° 30' 2'', Д = 24° 14' 6'', карта 1092. Готовность 2, 1-й смена заступила на вахту. Вахтенный командир ст. лейтенант Лукьянов. | |||
+ | * 24.00. Подводное положение. Курс 285°, 70 об/мин. | |||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h5> Отчет командира и комиссара ПЛ «К-21» СФ о боевых действиях за время с 18 июня по 9 июля 1942 года: </h5> | |||
+ | |content = | |||
+ | 18 июня в 4.30, получив приказ сняться в море для боевых действий против кораблей противника и устные указания командира и комиссара бригады ПЛ о способах действия на переходе и позиции, отошел от пирса, имея удифферентованной лодку и готовым к немедленному действию оружие. Пройдя под охраной трех катеров до внешней кромки линии дозора, начал следовать самостоятельно рекомендованным фарватером. Пройдя 15 миль на норд, срочно погрузился и прошел в подводном положении около 10 ч, дав возможность отдохнуть личному составу и себе, а также пройти скрытно наиболее опасный от ПЛ противника район. В 18.45 18.06.42 г. встретил плавающую мину, расстрелять ее из-за невозможности попадания на зыби не удалось, и продолжая следовать дальше. | |||
+ | 19 июня в 00.01 прибыл на позицию, имея хорошую видимость и небо, затянутое облаками с большими «окнами». В 04.45 корпус лодки содрогнулся от двух взрывов рядом упавших авиабомб крупного калибра, самолета видно не было. Вахтенным командиром были остановлены машины и объявлена боевая тревога, по которой наверх бросился артрасчет. Выйдя на мостик, я отменил это приказание и срочно погрузился. После всплытия начал движение к берегу, за этот день нахождения у берегов противника не обнаружил; в это время выяснилась неисправность уравнительной цистерны, которая начала заполняться, из-за чего пришлось поддифферентовать лодку. После очередной зарядки (аккумуляторной батареи) обнаружил вторую неисправность — заполнение при закрытом кингстоне цистерны быстрого погружения; полагая, что это явилось результатом действия взрывной волны авиабомбы, остался у нордовой кромки квадрата (позиции) и с 14.00 21 июня выяснил окончательно поведение ПЛ, для чего пришлось держать полностью заполненной уравнительную № 1 и «быструю», что привело к уменьшению дифферентовочной воды, для чего выбросил за борт всю пресную воду, осушил воду кольцевого зазора торпедного аппарата № 6 и имел постоянный подводный крен 3,5°. Принимая воду в надводном положении для срочного погружения ПЛ и создавая отрицательную плавучесть, принимал в уравнительную (№ 2) до 11 т, на удаление которой с уходом под перископ требовалось 15–18 минут. Работой помп добился при этом времени ухода под воду до 2–2.5 минут. Несмотря на это, решил остаться на позиции и вести боевые действия. При подходе к берегу, несмотря на отличную видимость, противника не обнаруживал. 23 июня в 23.01 при отходе на зарядку в Ш = 70° 34` 8``, Д = 30° 55`, идя на глубине 20 м, коснулся правым бортом минрепа и, полагая наличие в этом районе мин заграждения, в последующие дни переменил место подхода к берегу, подходя к нему в своей вестовой кромке квадрата, где также, плавая у самого берега, желаемой встречи с противником не имел, кроме встречи с двумя мотоботами. 27 июня в 10.54, производя зарядку, вахтенный командир обнаружил самолет, вынырнувший из облаков, и затянул время погружения вызовом командира на мостик, в результате чего (самолет) обстрелял ПЛ пулеметами и пушкой, пробив легкий корпус в 8 местах; также в отсеках было слышно падение у борта бомб, которые не взорвались. В этот же день, 27 июня 1942 года, получил по радио приказ командующего Северным флотом о переходе на позицию № 2 с задачей прикрытия конвоя союзников от боевых кораблей противника и при обнаружении — атаки с последующим донесением. Лег на рекомендованный курс и с выходом у квадрата № 5 донес по радио о наличии минной опасности в районе Перс-фиорда. На пути встретил в море 4 спасательных бота; соблюдая все предосторожности, подошел к двум, с которых снял 2 резиновых мешка с аварийным запасом пищи и сигнальных средств; каких-либо надписей на ботах не обнаружил, но судя по НЗ пищи и устройству ботов, последние принадлежат немецкому военному судну. 28.06 прибыл на позицию ожидания и принял решение — в целях наибольшего охвата района и контроля за всеми тремя выходами из фиордов между островами Серей, Ролвсей, Иельмсей и Магерей плавать в надводном положении на пределе видимости берега, в зависимости от погоды. 29.06 вахтенным командиром по носу был усмотрен трижды перископ ПЛ — уклонился от него маневрированием и отошел за пределы его видимости. 1 июля при видимости 60 каб. вахтенным командиром и сигнальщиком по носу был обнаружен силуэт корабля, предположительно миноносца; произведя срочное погружение, пошел на него в атаку, но увидеть его в перископ не удалось, а также он не был прослушан акустиком. Вскоре всплыв и форсируя ход в сторону его вероятного движения, ничего не обнаружил. За время плавания до 5 июля, кроме самолетов и двух плавающих глубоководных мин (антенных), ничего не обнаружил. Мины расстрелять из-за зыби не удалось. Имея переменную видимость, в этот период дважды ошибочно выходил в атаку, приняв в первый раз внезапно открывшийся берег за дымзавесу, а второй раз — приняв облако за дым. | |||
+ | 5 июля, видя учащение полетов самолетов, наблюдающих за районом, и будучи предупрежден по радио о выходе в море немецкой эскадры, полностью зарядившись, в 16.06 погрузился, имея установки носовых торпед 1–2–5–6 в 5 м глубины и 3–4 — в 2 м; в корме все 4 торпеды имели 2-метровую установку глубины. Изменить установку глубины кормовых торпед не удалось по причине того, что к надводным (торпедным аппаратам) доступа нет изнутри прочного корпуса и они были приготовлены в базе к стрельбе по мелкосидящим судам. Подводный же аппарат № 8 пришлось держать с закрытым запирающим клапаном вследствие большой утечки воздуха, который (клапан) приказано было открывать по сигналу атаки. Торпеду № 7 держал готовой к выстрелу на случай встречи с противником в надводном положении. В 16.33 5 июля 1942 года акустик доложил вахтенному командиру о шумах справа по носу; последний лег (курсом) на шум, но в перископ ничего не обнаружил и только со вторым его подъемом усмотрена была прямо по носу в дистанции 40–50 каб. ПЛ противника в надводном положении. Взяв на себя управление, с подъемом перископа также установил, что это ПЛ, и, сообразуясь с обстановкой, начал маневрировать для атаки. В 17.12 установил, что в море идут на большой скорости два миноносца; то же, что принималось за ПЛ, оказалось миноносцем, которому рефракция приподняла кончик трубы и мостик; продолжал атаку на второй идущий уступом сзади миноносец. В 17.18 обнаружил верхушки мачт больших кораблей, идущих строем фронта в сопровождении миноносцев. Головные миноносцы, видимо освещая район, подплыв к нам на дистанцию 50–20 каб., повернули обратно и пошли на сближение с эскадрой. Лег на курс атаки, имея целью левый от меня мателот. В 17.23 опознал корабли противника, идущие в составе двух линкоров — «Тирпиц» и предположительно «Шеер» — в охране 8 миноносцев типа «Карл Галстер», ходящих на сложных зигзагах. Над эскадрой барражировал самолет типа «Арадо». Начал маневрирование для атаки носовыми (торпедными аппаратами) линкора «Тирпиц». В 17.36 эскадра повернула «все вдруг» влево на 90–100°, выстроившись в кильватер с дистанцией между линкорами 20–30 каб. ПЛ оказалась на расходящихся контркурсах; развернулся вправо на носовые (торпедные аппараты). 17.50 вся эскадра опять повернула «все вдруг» и линкор «Тирпиц» оказался идущим на лодку с его курсовым левого борта 5–7°. Опасаясь срыва атаки, развернулся на кормовые торпедные аппараты и в 18.01 произвел четырехторпедный залп с интервалом выпуска торпед 4 с, при дистанции залпа 20–17–18 каб., угле атаки — 28°, считая скорость линкора в 22 уз и имея свою в 3,5 уз. В момент залпа находился примерно в середине эскадры, линкор «Шеер» прошел уже угол упреждения и был с моего правого борта, внутри зигзагировали 4 миноносца, головной миноносец охраны линкора «Тирпиц» резко ворочал влево на обратный курс и я опасался, что он идет на ПЛ. С выпуском первой торпеды опустил перископ и с выходом последней загнал лодку на глубину с приемом воды в уравнительную, кормовую дифферентную и увеличил ход до полного. Через 2 минуты 15 секунд по секундомеру из отсеков, а также акустиком доложено было о взрыве двух торпед. Шумы миноносцев то приближались, то удалялись. Ожидаемых взрывов глубинных бомб не последовало и только в 18.31 по корме, при постепенно уменьшающихся шумах, послышался раскатистый взрыв продолжительностью до 20 с, а затем последовательно в 18.32 и в 18.38 (взрывы), не похожие на взрывы отдельных глубинных бомб. | |||
? | В | + | В 19.09 осмотрел горизонт и, всплыв под среднюю, передал радио об атаке и курс отхода эскадры. Состояние погоды благоприятствовало атаке: сплошная облачность с чистым небом на горизонте, видимость полная, зыбь с барашками 2–3 балла, ветер 3–4 балла. ЛК «Тирпиц» камуфлирован коричневой и шаровой красками. Срочных погружений за время похода от самолетов произведено 41, из них на позиции ожидания — 28. Последующие дни плавания встреч с противником не дали и согласно телеграмме командующего флотом благополучно возвратился в базу 9 июля 1942 года. На обратном пути был атакован подлодкой, выпустившей три торпеды, от которых уклонился маневрированием. Имели выход из строя следующие механизмы: — носовые рули перестали заваливаться и плавали с отваленными; в целях уменьшения их ударов от волны держал на погружении 10°; — лопнула масляная труба смазки движения главных машин (крейцкопфной смазки), лопнул трос зенитного перископа. Все эти неисправности быстро исправлялись личным составом. Случаев аморальных явлений, трусости и паникерства не наблюдал, весь личный состав горел желанием найти и уничтожить врага, показывая в отдельных случаях образцы мужества и геройства. | |
? | + | Выводы: | ||
? | + | # Находясь на позиции в условиях полярного дня и отличной видимости, не имел встреч; можно предполагать, что визуальное наблюдение с берега и с самолетов обнаруживало лодку, ибо после отхода на зарядку получал радио о проходе транспортов. | ||
? | + | # Можно достоверно предполагать наличие минного заграждения, прикрывающего фарватер Перс-фиорда. | ||
+ | # Установленный наш отечественный перископ вместо немецкого «Штанзеерор» полностью себя оправдал и сыграл большую роль. | |||
+ | # Проведенный и походе разбор ошибок вахтенных командиров повысил их тактическую грамотность и улучшил боевую организацию корабля. | |||
+ | # Попадание двух торпед при атаке ЛК «Тирпиц» считаю достоверным, это должно быть подтверждено разведкой; в то же время допускаю возможность, что головной миноносец, повернувший в момент выстрела на контркурс с ЛК, перехватил торпеды на себя; в пользу этого предположения свидетельствуют последующие большие взрывы. | |||
+ | # В достоверности названия второго ЛК не уверен, ибо опознав точно ЛК «Тирпиц» и ставя задачу атаковать его во что бы то ни стало, особого внимания опознанию второго ЛК не уделял. | |||
+ | # Непонятным остается поведение судов охраны, которые не преследовали лодку после четырехторпедного залпа. Остается предполагать, что из-за опасений завесы из лодок миноносцы, не сумевшие обнаружить лодку до залпа, не получили разрешения отходить от ЛК. | |||
+ | # Трудность похода лодки в светлое время требовала напряжения всех сил, в особенности службы наблюдения и движения, и только самоотверженностью и сознанием долга личным составом обеспечен успех похода. | |||
? | + | Всего имел ходовых часов — 499 ч 35 мин. Пройдено миль — 3544,3, из них над водой — 2655, под водой 889,3. | ||
? | + | |||
? | + | ''п/п Командир ПЛ «К-21» Герой Советского Союза капитан 2 ранга Н. Лунин'' | ||
? | + | ''п/п Военком ПЛ «К-21» ст. политрук С. Лысов'' | ||
? | + | |hidden = 1 | ||
? | + | }} | ||
+ | === Выводы советского командования === | |||
? | ==Источники== | + | В 19 часов 9 минут подводная лодка всплыла на перископную глубину, горизонт был чист, вдали виднелись дымы удаляющейся эскадры… Лунин передал радиодонесение об атаке «Тирпица», а в отчете записал: "Несомненность попадания двух торпед при атаке линкора «Тирпиц» достоверна, что должно установить разведкой. Но в то же время допускаю возможность, что головной миноносец, повернувшись в момент выстрела на контркурс с линкором, перехватил торпеды на себя. В пользу этого предположения свидетельствуют последующие большие взрывы". Командир бригады подводных лодок контр-адмирал Н. И. Виноградов считал, что одна торпеда повредила «Тирпиц», а вторая — потопила миноносец. Начальник отдела подводного плавания В. П. Карпунин в 1943 году писал: "Факт повреждения линкора «Тирпиц» является большим успехом. Вывод такого корабля из строя, хотя бы и не на долгий срок, является серьезным ударом по германскому флоту". В штабе Северного флота были уверены в том, что немецкая эскадра возвратилась в Альтен-фиорд в результате повреждения «Тирпица». 23 октября 1942 года подводная лодки «К-21» была награждена орденом Красного Знамени. Атака «К-21» была широко оглашена в советской и зарубежной (союзной) прессе. К сожалению это сыграло роковую роль в судьбе отца Лунина - гестапо арестовало его в г. Херсоне и публично казнило на главной площади Ростова-на-Дону. | |
? | * [https://funeral-spb.narod.ru/necropols/bogoslovskoe/tombs/lunin/lunin.html] | + | ||
? | * [https://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1284] | + | === Послевоенные споры === | |
? | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Лунин,_Николай_Александрович_(контр-адмирал)] | + | ||
+ | Однако, впоследствии, факт попадания торпеды в «Тирпиц» неоднократно оспаривался как западными, так и некоторыми русскими историками. Так, уже после войны, англичане нашли вахтенный журнал «Тирпица», в котором вообще отсутствуют данные о торпедной атаке, повреждениях и последующем производимом ремонте. Нигде не было отмечено пребывания корабля в доке. Но всёже «Тирпиц» прервал свой поход и срочным порядком вернулся на базу, а через 3 месяца ему потребовался достаточно сложный ремонт рулей. По мере раскрытия архивов - появлялись новые данные, но и они достаточной ясности не вносили. Таким образом по данной торпедной атаке сложилось два разных мнения и два противоборствующих лагеря, их отстаивающих, которые предполагали (основные доводы сторон), что - | |||
+ | <br /> | |||
+ | '''торпеды «К-21» не попали в цель и атака Лунина прошла незамеченной:''' | |||
+ | * в вахтенном журнале «Тирпица» отсутствуют записи об атаке «К-21», повреждениях и последующем ремонте; | |||
+ | * отсутствуют сведения о потерянных в тот день миноносцах; | |||
+ | * эскадра вернулась на базу в результате перехваченной радиораммы «К-21» после торпедной атаки, либо по приказу командования, которое получило сведенья о том, то «PQ-17» уже рассеян и, как конвой, уже не существует; | |||
+ | * капитан Лунин неверно произвёл расчёты, допустив ошибки в определении параметров движения эскадры и произведя торпедную атаку с запредельной дистанции (около 20 кбт) под большим курсовым углом; | |||
+ | * взрывы услышанные на подлодке, объясняют взрывом торпед при ударе о грунт, либо взрывами глубинных бомб, сброшенных одним из кораблей эскорта; | |||
+ | * боезаряд советской парогазовой торпеды «53-38» (300 кг тротила), которыми стреляла лодка «К-21» огромен и попадание ею в «Тирпиц», должно было принести ему значительные повреждения, что повлекло бы снижение хода и задержку эскадры в районе действия ПЛ; | |||
+ | '''торпеды (как минимум одна) попали в цель («Тирпиц» либо миноносец сопровождения):''' | |||
+ | * всего на «К-21» было зафиксировано 5 взрывов - 2 были характерными для торпед и 3 более сильных, напоминающих детонацию боезапаса; | |||
+ | * бесконтактные взрыватели советских торпед были ненадёжны и могли сработать в кивальтерной струе линкора, не нанеся сильных повреждений; | |||
+ | * командование ВМФ Германии скрывало факт торпедирования и ремонт «Тирпица» даже от Гитлера, для которого линкор, после гибели «Бисмарка» был "любимой мозолью"; | |||
+ | * через 10 суток после атаки, 15-17 июля 1942 года, состоялся переход эсминцев «Z-24» и «Фридрих Ин» (из конвоя «Тирпица») из Норвегии в Германию, где на них производились ремонтные работы; | |||
+ | * через 3 месяца после атаки «Тирпиц» был переведён в Тронхейм, где ему при помощи плавмастерской «Хаускаран» и сооруженного кессона в течении 3х месяцев производили замену рулевого оперения; | |||
+ | * если Лунин промахнулся, зачем Германии нужно было публично казнить его отца?...<br /> | |||
+ | но документальных доказательств, которые "поставили бы все точки над «и»" до сих по не найдено, и спор остаётся нерешённым.... | |||
+ | ||||
+ | === Общий вывод === | |||
+ | ||||
+ | В любом случае, атаку «К-21» следует считать успешной, так как главная цель похода была достигнута — атака эскадры «Тирпица» на конвой «PQ-17» была сорвана, и Лунин Николай Александрович, как командир подводного крейсера «К-21» поставленную командованием задачу выполнил. | |||
+ | ||||
+ | == Боевые операции «К-21» с октября 1942 года по декабрь 1943 года == | |||
+ | [[Файл:Подводная_лодка_К-21_2.jpg|300px|thumb|right|Подводная лодка «К-21»]] | |||
+ | [[Файл:Николай_Александрович_Лунин.jpeg|150px|thumb|right]] | |||
+ | В течении следующего года (с октября 1942 по декабрь 1943) подводная лодка «К-21» под командованием Лунина неоднократно выходит в боевые походы, записав на свой счёт 10 потопленных кораблей противника. Боевые задачи лодка выполняла самые разнообразные, и практически всегда ей с успехом удавалось их выполнять. Вот некоторые операции «К-21» того периода: | |||
+ | ||||
+ | * Осенью 1942 года «К-21» направилась в пролив Сере-Сунд. Здесь, на подходах к порту Гаммерфест, «К-21» должна была выставить минные заграждения. В ночь на 9 ноября Лунин незаметно провел лодку в пролив. Она подошла к берегу так близко, что матросы хорошо слышали лай собак у домика смотрителя маяка. Тут и поставили минную банку, которая быстро сделала свое дело. Ранним утром вахтенный командир А. Е. Носачев (он руководил ночной операцией) услышал оглушительный взрыв: это подорвался на мине и затонул крупный немецкий транспорт «Ригель» (на самом деле погиб 27 ноября 1944 года в ходе налёта английской авиации). | |||
+ | * 19 января 1943 года «К-21» во время патрулирования при сильном тумане, намотала на винты рыбацкие сети и была обнаружена норвежскими рыбаками. Вскоре лодка была атакована значительными противолодочными силами — в течение 2х часов преследования на неё было сброшено 85 глубинных бомб в результате были получены значительные повреждения. | |||
+ | * 20 февраля 1943 года, когда «К-21» находилась в очередном походе, в ее дизельном отсеке возник пожар, вызванный коротким замыканием электропроводки. Благодаря умелым действиям моряков пожар удалось ликвидировать. Отремонтировав поврежденные механизмы, «К-21» выставила минные заграждения и высадила разведчиков в Тромсе. Выполнив боевую задачу, лодка покидала опасный район в надводном положении. Лунин был уверен в том, что немцы, не допуская мысли о появлении врага в столь хорошо защищенной гавани, под покровом ночи примут лодку за свою. На мостик вынесли прожектор, включили ходовые огни. Так, с включенными огнями, пройдя мимо береговых немецких постов, «К-21» прошла во вражескую базу — бухту Воген — и уничтожила торпедами четыре сторожевых катера вместе с причалами. | |||
+ | * 3 апреля 1943 года «К-21» под командованием Лунина вышла в очередной боевой поход. 4 апреля подлодка выставила минное заграждение. 9 апреля в районе поиска (р-н Свенсгрюнне, Норвежское море) была произведена атака миноносца шеститорпедным залпом, в подлодке слышали 2-3 взрыва, непосредственно гибель корабля не наблюдалась; в послевоенное время результативность данной атаки подтверждена не была. | |||
+ | * 12 апреля 1943 года «К-21» обнаруживает группу норвежских рыболовецких мотоботов. Памятуя о предыдущей встрече, Лунин решил на этот раз не испытывать судьбу, а уничтожить мотоботы артогнем, а оставшихся в живых — взять в плен. 1 мотобот был потоплен, 3 повреждены. 7 человек во главе с капитаном взяты в плен. В бою подносчика патронов Алексея Лабутина, смыло волной за борт и это не сразу заметили. Командир посчитал, что Лабутин погиб от переохлаждения в водах Норвежского моря, на самом деле Лабутина волной отнесло в сторону от курса лодки — он был поднят норвежцами и передан в немецкий концлагерь. Позднее Алексею удалось совершить побег из концлагеря в нейтральную Швецию. После войны Алексей Николаевич Лабутин вернулся в СССР. Впоследствии командование дивизиона осудило действия Лунина, но оставило без мер взыскания. | |||
+ | ||||
+ | Последний эпизод (с потоплением рыбаков) получил большую огласку. После войны норвежский писатель, военный журналист Бьёрн Братбак в «Норвежском журнале морского дела № 8» за 2000 год опубликовал большую статью «На войне страдает безоружный», описав трагические события того сурового дня в районе Свенсгрюнне. | |||
+ | ||||
+ | В декабре 1943 года капитан 2 ранга Н. А. Лунин завершает свою службу на «К-21» - его с повышением назначают командиром дивизиона подводных лодок Северного флота. Однако долго командовать дивизионом Лунину не пришлось — в марте 1944 года, по настоянию командования, он становится слушателем Военно-морской академии. | |||
+ | ||||
+ | На момент завершения Великой Отечественной Войны на боевом счету Н.А. Лунина числилось 17 потопленных кораблей противника, в том числе семь на «Щ-421» и десять на «К-21». | |||
+ | ||||
+ | == Послевоенные годы == | |||
+ | ||||
+ | Николай Александрович Лунин окончил Военно-морскую академию уже после победы, в 1946 году, в звании контр-адмирала. До выхода в запас в 1962 году Лунин занимал целый ряд командных должностей в соединениях подводных лодок и в центральном аппарате ВМФ СССР: | |||
+ | С ноября 1946 года был начальником штаба учебной бригады подводных лодок, с июня 1947 — командиром учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок 8-го ВМФ (Балтика), с июня 1949 года — командиром 2-й бригады ПЛ 8-го ВМФ. Затем проходил службу в госприемке: с октября 1950 года — уполномоченным по подводным кораблям группы Постоянной комиссии Госприемки в Ленинграде, с октября 1951 года — уполномоченным Балтийской группы Управления госприемки кораблей ВМФ. С мая 1956 года по январь 1957 года Н. А. Лунин — командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота в губе Ягельная. С января 1957 года — начальник 11-го отдела ВМФ СССР. С апреля 1958 года занимал должности заместителя начальника 1-го научно-исследовательского института ВМФ, с марта 1961 года — начальника 9-го управления этого института. С июля 1961 года — начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела, с сентября 1961 года — начальник 228-й лаборатории Министерства обороны СССР. | |||
+ | ||||
+ | == В отставке == | |||
+ | [[Файл:Лунин Николай Александрович герой советского союза контр-адмирал.JPG|thumbnail|Памятник Лунину Николаю Александровичу. Мариуполь. улица Лунина]] | |||
+ | ||||
+ | С апреля 1962 года контр-адмирал Н. А. Лунин — в отставке. Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946—1950). Жил в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). В 1962—1964 годах — дублер капитана дизель-электрохода «Обь», совершил на нём рейс к берегам Антарктиды. Затем плавал на пароходе «Селенга». Скончался 17 ноября 1970 года в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), похоронен на Богословском кладбище. | |||
+ | ||||
+ | == Награды, памятники == | |||
+ | ||||
+ | Награждён двумя орденами Ленина (15.12.1941, 3.04.1942), тремя орденами Красного Знамени (2.06.1942, 24.08.1942, 1955), орденами Ушакова 2-й степени (8.05.1944), Отечественной войны 1-й степени (20.06.1943), Красной Звезды (1951), медалью «За боевые заслуги» (3.11.1944), медалью «За оборону Советского Заполярья», памятными и юбилейными медалями, иностранным орденом — орденом Британской империи 4-й степени (1944), именным оружием. | |||
+ | Герой Советского Союза Н. А. Лунин увековечен в монументе Славы, воздвигнутом в одном из военных городков Краснознамённого Северного флота. В память о нём установлены мемориальные доски на здании Ростовского мореходного училища имени Седова и на одном из зданий в городе Полярный Мурманской области. Именем Героя названы улицы в городах Полярном, Мариуполе и Ростове-на-Дону, в городе-герое Одессе, школа № 48 города-героя Мурманска. | |||
+ | 31 июля 1983 года в городе Североморске (ЗАТО Североморск Мурманской области) на площади Мужества открыт памятник-мемориал «Подводная лодка К-21», посвящённый героическому экипажу краснознамённой подлодки и её командиру Н. А. Лунину. В 2011 году в городе Мариуполь, на улице названной именем прославленного капитана-подводника, установлен бюст Героя. | |||
+ | ==См.Также== | |||
+ | *[[Navy:Арапов,_Михаил_Иванович|Арапов, Михаил Иванович]] | |||
+ | *[[Navy:Владимирский,_Лев_Анатольевич|Владимирский, Лев Анатольевич]] | |||
+ | *[[Navy:Горшков,_Сергей_Георгиевич|Горшков, Сергей Георгиевич]] | |||
+ | *[[Navy:Котельников,_Виктор_Николаевич|Котельников, Виктор Николаевич]] | |||
+ | *[[Navy:Поликарпов,_Николай_Николаевич|Поликарпов, Николай Николаевич]] | |||
+ | *[[Navy:Чабаненко,_Андрей_Трофимович|Чабаненко, Андрей Трофимович]] | |||
+ | == Источники == | |||
+ | * [https://funeral-spb.narod.ru/necropols/bogoslovskoe/tombs/lunin/lunin.html ЛУНИН Николай Александрович (1907-1970) - funeral-spb.narod.ru] | |||
+ | * [https://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1284 Герой советского союза - warheroes.ru] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Лунин,_Николай_Александрович_(контр-адмирал) Лунин, Николай Александрович (контр-адмирал) - ru.wikipedia.org] | |||
+ | * [https://spravedlivost.od.ua/comment/getcomment/article/237 Умелый и храбрый подводник-одессит. - spravedlivost.od.ua] | |||
+ | * [https://donbass.name/167-lunin-nikolajj-aleksandrovich.html donbass.name] | |||
+ | * [https://www.town.ural.ru/ship/ship/h421.php3 «Щ-421» (до 17 июня 1939 года «Щ-313») - town.ural.ru] | |||
</noinclude> | </noinclude> | |||
? | [[Категория:История]][[Категория:Личности]] | + | [[Категория:История]][[Категория:Личности]][[Категория:Военно-морские деятели СССР]] | |
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Николай Александрович Лунин — советский контр-адмирал, подводник, Герой Советского Союза. |titlemode=replace|description= Николай Александрович Лунин — советский контр-адмирал, подводник, Герой Советского Союза. В годы Второй Мировой Войны командовал подводными лодками типа «Щука» и типа «Крейсеркая», затем соединением подводных лодок Северного Флота ВМФ СССР. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> |
Текущая версия на 11:17, 29 августа 2023
Годы жизни | 1907 — 1970 |
Место рождения | Одесса, Российская империя |
Гражданство | Россия, СССР |
Годы службы | 1935 — 1962 |
- Контр-адмирал
- командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота
- начальник 11-го отдела ВМФ СССР
- Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946-1950)
- начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела
- Звезда Героя Советского Союза (1942)
- 2 ордена Ленина (1941, 1942)
- 3 ордена Красного Знамени (1942, 1942, 1955)
- орден Ушакова 2-й степени (1944)
- орден Отечественной войны 1-й степени (1943)
- орден Красной Звезды (1951)
- орден Британской империи 4-й степени (1944)
- медаль «За боевые заслуги» (1944)
- медаль «За оборону Советского Заполярья»
- именное оружие
Содержание
Общие сведения
Николай Александрович Лунин родился 21 августа 1907 года, в Одессе, рос в Мариуполе, служил на гражданском флоте, затем, после окончания школы комсостава подводников - в рядах ВМФ СССР. В годы Второй Мировой Войны командовал подводными лодками «Щ-421» (тип «Щука» Х серии) и «К-21» (тип «Крейсеркая»), управляя которыми уничтожил 17 кораблей противника (из архивов ВМФ СССР). После войны Германия официально подтвердила гибель двух транспортов, большего охотника и одного мотобота.
28 июня 1942 года, командуя «К-21» совершил торпедную атаку немецкого линкора «Tirpitz»(«Тирпиц») в составе эскадры, направляющейся на перехват союзного конвоя «PQ-17» (Операция «Ход конем»). Вскоре после атаки, эскадра прекратила поход и вернулась на базу. В послевоенные годы, эта атака стала предметом горячего обсуждения и споров военных историков и экспертов - попали ли торпеды «К-21» в цель, и что, именно, послужило причиной сворачивания операции эскадры «Тирпица».
После Второй Мировой Войны продолжал служить в рядах ВМФ СССР. Ушел в отставку в звании контр-адмирала. Герой Советского Союза, орденоносец. Умер 17 ноября 1970 года в Ленинграде (Санкт-Петербург).
Детство, начало карьеры
Родился в Одессе в семье моряка 21 августа 1907 года. Через 3 года семья переехала в Мариуполь, где и прошло детство и подростковые годы. В Мариуполе Лунин-старший устраивается работать на суда землечерпального каравана, занимавшегося очисткой канала в Мариупольском порту.
Жило семейство Луниных недалеко от Морвокзала, а учился маленький Коля в школе № 31 (тогда её называли "школой водников", так как обучались в ней, в основном - дети портовиков и моряков), которую он закончил в 1924м году. Его отец, к тому времени, служил боцманом на судах «Российского объединения пароходства и торговли» и когда мальчику исполнилось двенадцать, он уже был юнгой на торговом пароходе. В 1925 году Николай Лунин уезжает в Ростов-на-Дону учиться и поступает в «Морской политехникум водных путей сообщения» (ныне — «Ростовское мореходное училище имени Седова»), который заканчивает в 1929 году. Член ВКП(б)/КПСС с 1928 года.
В августе 1930 года Николая Лунина призывают в ряды РККА, где он проходит срочную службу шифровальщиком 8го отдела штаба Северо-Кавказского военного округа до ноября 1931 года. Демобилизовавшись, с 1931 года работает деканом Одесского института инженеров водного транспорта, вскоре переходит на учебное парусное судно «Вега» вторым помощником, становится старпомом, затем его капитаном. В 1933 году Лунин переходит на нефтевоз «Совтанкера» в качестве штурмана, а к 1935 году он уже его капитан.
В рядах ВМФ
В 1935 году Николая Александровича Лунина по партийному спецнабору призывают в ряды Военно-морского флота — где в 1937 году он оканчивает "командные классы" Учебного отряда подводного плаванья им. Кирова. По окончанию курсов Лунина назначают помощником командира подводной лодки «Щ-314» Краснознамённого Балтийского флота, где он служит по март 1938 года, пока не получает назначение на должность командира подводной лодки «Щ-404» Северного флота.
В октябре 1938 года, Лунин попадает под репрессии — его арестовывают и после непродолжительного процесса осуждают. Но, через год, его реабилитируют и с присвоением воинского звания капитан-лейтенант, восстанавливают в рядах ВМФ и направляют в распоряжение командующего Северного флота, где Лунин ожидает назначения до апреля 1940 года.
Командуя «Щ-421»
В апреле 1940 года Н. А. Лунин, в звании капитана третьего ранга, принимает под своё командование подводную лодку «Щ-421». «Щука» была из первой серии, ранее она входила в состав Краснознаменного Балтийского флота как «Щ-313», но с 21 июня 1939 года была передана в состав Северного флота, переименована в «Щ-421» и участвовала в Финской войне под командованием П.И. Егорова. К концу 1940 года «Щ-421» прошла полный курс боевой подготовки, а за несколько месяцев до начала Великой Отечественной войны принимала участие в учениях Северного флота.
В первый же день Великой Отечественной войны, 22 июня 1941 года Н. А. Лунин выводит свою «щуку» на морские коммуникации противника, и активно действуя, к февралю 1942 года рапортует о потоплении 7 кораблей противника. В феврале 1942 года, Военный Совет Северного флота представил капитана 3 ранга Н. А. Лунина к званию Героя Советского Союза. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года "за успешное командование подводной лодкой и героизм, проявленный в боях с немецко-фашистскими захватчиками", Николаю Александровичу Лунину присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 656). Подводная лодка «Щ-421» награждена орденом Красного Знамени.
Боевые действия «Щ-421» под командованием Лунина:
- 22 июня 1941 года «Щ-421» вышла на патрулирование из Полярного в Варангер-фьорд к Киркинесу. Вечером 7 июля при попытке выпустить торпеду по вражескому судну «Щ-421» была обстреляна охотником Uj-177, который сбросил на безопасном удалении от субмарины 3 глубинных бомбы.
- 19 июля «Щ-421» подверглась налету семи Ju-88. Бомбы взорвались в 20-70 м от борта субмарины. От сильного гидравлического удара на подводной лодке вышел из строя гирокомпас и машинный телеграф, была повреждена система подъема командирского перископа, частично вышло из строя освещение.
- 20 июля «Щ-421» вышла на патруль в район Киркенеса (позиция № 5а), однако из-за неисправностей полученных в результате авианалёта 22 июля «Щ-421» отозвана в базу. Встала в Мурманске, где встала на средний ремонт.
- 13 августа при налете немецкой авиации на Мурманск в 12 м за кормой «Щ-421», которая в тот момент находилась на слипе, взорвалась крупная бомба, в результате чего 4 члена экипажа корабля получили ранения, а сама подлодка – повреждения надстройки и винта. 13 октября лодка вступила в строй.
- 2 ноября, проникнув в подводном положении через пролив Фуглёсунд в Квенанген-фьорд, у мыса Нурклуббен, «Щ-421» обнаружила груженный транспорт водоизмещением 6000 тонн. По судну была выпущена одна торпеда из кормового аппарата, а через 2 минуты на подлодке зафиксировали взрыв. В условиях плохой видимости визуально пронаблюдать за результатом атаки не представилось возможным, а спустя час, когда видимость улучшилась, с подводной лодки на месте транспорта наблюдались только мотоботы. Цель посчитали уничтоженной. Атакованный подлодкой транспорт «Жоао Пессоа» («Joao Pessoa», 3.023 брт) прибыл в пункт назначения без повреждений, противником атака подлодки не была замечена.
- 9 ноября в районе Нурре-Бергс-фьорда «Щ-421», у северо-восточного побережья острова Силлен, с дистанции 8 кбт двумя торпедами атаковала крупный транспорт, оцененный командиром субмарины в 10-12 тыс. тонн. С подлодки наблюдалось два взрыва у борта судна, в ответ немецкий тральщик «M-18» сбросил 2 глубинные бомбы (безрезультатно). По данным противника торпеды взорвались, возможно, ударившись о подводное препятствие, недойдя до борта норвежского транспорта «Бретань».
- 10 ноября у острова Брюниллен, в районе бухты Воген, в условиях околонулевой видимости «Щ-421» обнаружила мачты судна, шедшего к выходу из фьорда Квенанген. Лунин предположил, что атакует одиночное судно и руководствуясь акустическими пеленгами, с дистанции 4 кбт двумя торпедами атаковал судно в 4000 тонн (курс транспорта 335-340° скорость 8 узлов, угол упреждения 10°, угол встречи 85°). Взрыв последовал через 45 сек после пуска торпед, в перископ наблюдался столб воды выше мачт. Вероятно, увиденное представлял собой очередной снежный заряд, так как атакованный конвой, включавший в себя суда танкер «Вайссенбург» («Weissenburg») и «Магдалена Виннен» прибыл в пункт назначения без потерь. После торпедного залпа, неуклюже подвсплывшая «Щ-421», была атакована охотником «Uj-1707» серией из 7 глубинных бомб — «щука» получила повреждения части электроизмерительных приборов и освещения. Торпедированный «Щ-421» транспорт посчитали уничтоженным.
- 13 декабря северо-западнее мыса Блудскютудде «Щ-421» обнаружила одиночный вражеский транспорт шедший в балласте, оцененный командиром субмарины в 5000 тонн. С дистанции 4 кбт подводная лодка выпустила по нему четыре торпеды, и спустя 32 и 40 секунд зафиксировала два взрыва.
- 26 января 1942 года, западнее устья Къелле-фьорда подлодка обнаружила вражеский конвой и атаковала транспорт из его состава. Через 52 секунды после пуска четырех торпед на подводной лодке зафиксировано 2 взрыва, а затем взрывы глубинных бомб сторожевика «Нордлихт». На субмарине цель (транспорт 8000 тонн) посчитали уничтоженной, но атакованный конвой, включавший в себя транспорт Nicole Schiaffino (4974 брт) и Госпитальное судно|госпитальное судно]] Fasan (1075 брт) дошел в пункт назначения без потерь.
- 1 февраля в Порсангер-фьорде «Щ-421» атакует конвой, выпустив из кормовых аппаратов с дистанции 5-7 кбт две торпеды по транспорту в 10.000 тонн. Через 50 секунд после пуска первой торпеды на подводной лодке зафиксировали три последовательных взрыва. После торпедного залпа, на большой зыби «щуку» подбросило на 7 м вверх и выбросило на поверхность. Патруль конвоя сбросил на подлодку 20 глубинных бомб. Атаке «Щ-421» подверглись, по разным оценкам, «восточный» конвой из Тормсё, включавший в себя транспорты «Ригья», «Ибис», «Радбод» и «Штёр», либо отряд боевых кораблей в составе минного заградителя Brummer, тральщиков «М-1501» и «М-1502». В обоих случаях противник потерь не понес.
- 2 февраля «Щ-421» присвоено звания гвардейской.
- 5 февраля в Порсангер-фьорде «Щ-421» обнаружила судно в 6000 тонн под охраной мотоботов и сторожевого корабля. Поднырнув под мотоботы, субмарина с дистанции 3-4 кбт выпустила три торпеды в левый борт транспорта. Облегчённая «Щ-421» в который раз не сумела удержаться на глубине и ее выбросило на поверхность. Спустя минуту одна из выпущенных подлодкой торпед попала в транспорт «Консул Шульте» (2975 брт) следовавшего в Киркенес с грузом разборных казарм, который затонул.
28 февраля 1942 года Н.А. Лунин, получает звание капитана 2 ранга и его назначают переводят в распоряжение командования. Командиром «Щ-421» стал, до этого занимающий должность старпома, капитан-лейтенант Видяев Федор Алексеевич.
Командуя «К-21»
4 марта 1942 года, Лунин назначен командиром представителя самого крупного и вооруженного типа советских подводных лодок, океанской крейсерской подводной лодки «К-21». К тому времени «К-21» под командованием А. А. Жукова неоднократно выходила в боевые походы и имела опытный, сплочённый экипаж. Лодка была отлично вооружена: 10 торпедных аппаратов (6 носовых и 4 кормовых), мощное артиллерийское вооружение (2х100 мм и 2х45мм), а также минное вооружение, состоящее из 20 мин заграждения.
Начиная с середины марта «К-21» под командованием Лунина Николая Александровича выходит в море. Ею проведён ряд минных постановок у берегов противника - на выходах из баз и высадки диверсионных групп. В апреле лодка принимает участие в спасательной операции по поиску терпящей бедствие подводной лодки «Щ-402» — находит её и препровождает на базу. Также «К-21» выходила на поиск германского рейдера — тяжелого крейсера «Admiral Scheer» («Адмирал Шеер»). Но результативных торпедных атак на счету нового командира «К-21» пока не было, как и сведений об успехах в минных постановках.
"Атакую «Тирпиц»!!!"
27 июня 1942 года радист подводной лодки «К-21», находящейся в боевом походе, принял радиограмму из штаба Северного флота. Кораблю предписывалось сменить боевую позицию для прикрытия группы судов союзного конвоя «PQ-17». 5 июля в 5 часов 55 минут в районе острова Игней, куда направил свою лодку капитан 2 ранга Н. А. Лунин, ее догнало очередное сообщение. В нем говорилось, что на перехват конвоя движется германская эскадра во главе с линкором «Tirpitz» («Тирпиц») и тяжелыми крейсерами «Admiral Sheer» («Адмирал Шеер») и «Admiral Hipper» («Адмирал Хиппер»), а также эскортом из 7ми эсминцев и 2х миноносцев. Последовал категоричный приказ: "Найти, атаковать и уничтожить!"
В течении четырех дней поисков «Тирпица», с «К-21» была отмечена повышенная активность германской разведывательной авиации - со стороны Альтен-фьорда. После того, как на карту были нанесены все пеленги на места обнаружения самолетов - был установлен сектор моря в котором, вероятно, должен появиться противник. Утром, 28 июня «К-21» вышла на боевую позицию. До 16 часов на лодке велась зарядка аккумуляторных батарей. Дважды на «К-21» начинали атаку, принимая облака за дым немецких кораблей.
Описание атаки
28 июня 1942 года, в 16 часов 30 минут, следуя на глубине 20 метров курсом 182 градуса, со скоростью 3 узла по пеленгу 212 градусов, подводная лодка «К-21» обнаружила шумы кораблей противника. Через 2 минуты командир приказал всплыть под перископ, но цель не обнаружил. Шумы усиливались, в 17 часов подводная лодка легла на курс шумопеленга. Командир снова поднял перископ: в 50 кабельтовых почти прямо по курсу выделялся силуэт, ошибочно принятый Луниным за немецкую подводную лодку. Увеличив ход до среднего, в 17 часов 11 минут «К-21» легла на боевой курс 122 градуса. Командир приказал приготовить носовые и кормовые торпедные аппараты к стрельбе - 4 торпеды в носовых торпедных аппаратах установили на глубину хода 5 метров, 2 носовые и 4 торпеды в кормовых ТА на 2 метра. Подняв перископ, Лунин, вместо подводной лодки, обнаружил в 70 кабельтовых 2 миноносца - следовавших строем уступа, один из которых был опознан как «Karl Galster» («Карл Галстер»), либо однотипный - было решено атаковать концевой. Но, через несколько минут, по пеленгу 202 градуса, в дистанции 120 кабельтовых появились верхушки мачт крупных целей. В 17 часов 23 минуты в перископ можно было разглядеть 2 больших корабля, находящихся в охранении 6 миноносцев - закамуфлированные, они шли противолодочным зигзагом на скорости в 23 узла - головным был «Адмирал Шеер», за ним «Тирпиц». «Адмирал Хиппер» Луниным замечен не был. Из фронтального строя эскадра неожиданно перестроилась в кильватерную колонну, что в некоторой степени упрощало подводную атаку. Было принято решение: поднырнув под миноносцы, проникнуть в центр эскадры и атаковать линкор «Тирпиц» - Лунин увеличил ход лодки до 6 узлов и лег на курс сближения 132 градуса.
В 17 часов 36 минут Лунин снова поднял перископ и обнаружил, что эскадра повернула влево и идет расходящимся курсом с «К-21». Немецкие корабли оказались в строю кильватерной колонны. В 17 часов 40 минут, увеличив ход до полного, Лунин начал выходить в атаку. Но через 10 минут германские корабли вновь сделали резкий поворот — теперь вправо и оказались в строю фронта. Стрелки часов показывали 17 часов 50 минут. «К-21» на полном ходу повернула вправо и легла на боевой курс, уменьшив скорость до 3,5 узлов. В 17 часов 57 минут Лунин установил, что его лодка находится в расположении немецкой эскадры. В 18 часов 1 минуту с «К-21» произвели 4х-торпедный залп из кормовых торпедных аппаратов с временным интервалом в 4 секунды. Дистанция до цели была 16-17 кабельтовых. С выходом торпед подводная лодка увеличила ход до полного и, погрузившись на глубину 30 метров, начала отрываться от противника. Через 2 минуты 15 секунд после выхода торпед акустик доложил о двух характерных торпедных взрывах. Через некоторое время послышался продолжительный раскатистый взрыв, слышимый уже по всей лодке. В 18 часов 32 минуты последовал такой же взрыв, а через 6 минут — еще один. На «К-21» все были уверены, что враг торпедирован.
По утверждениям немецкой стороны - торпедная атака Лунина и последующие за ней взрывы были эскадрой вообще не замечены. Причины возвращения эскадры не называются.
Выписка из вахтеннного журнала подводной лодки «К-21» за 5 июля 1942 года, воскресенье:
Отчет командира и комиссара ПЛ «К-21» СФ о боевых действиях за время с 18 июня по 9 июля 1942 года:
Выводы советского командования
В 19 часов 9 минут подводная лодка всплыла на перископную глубину, горизонт был чист, вдали виднелись дымы удаляющейся эскадры… Лунин передал радиодонесение об атаке «Тирпица», а в отчете записал: "Несомненность попадания двух торпед при атаке линкора «Тирпиц» достоверна, что должно установить разведкой. Но в то же время допускаю возможность, что головной миноносец, повернувшись в момент выстрела на контркурс с линкором, перехватил торпеды на себя. В пользу этого предположения свидетельствуют последующие большие взрывы". Командир бригады подводных лодок контр-адмирал Н. И. Виноградов считал, что одна торпеда повредила «Тирпиц», а вторая — потопила миноносец. Начальник отдела подводного плавания В. П. Карпунин в 1943 году писал: "Факт повреждения линкора «Тирпиц» является большим успехом. Вывод такого корабля из строя, хотя бы и не на долгий срок, является серьезным ударом по германскому флоту". В штабе Северного флота были уверены в том, что немецкая эскадра возвратилась в Альтен-фиорд в результате повреждения «Тирпица». 23 октября 1942 года подводная лодки «К-21» была награждена орденом Красного Знамени. Атака «К-21» была широко оглашена в советской и зарубежной (союзной) прессе. К сожалению это сыграло роковую роль в судьбе отца Лунина - гестапо арестовало его в г. Херсоне и публично казнило на главной площади Ростова-на-Дону.
Послевоенные споры
Однако, впоследствии, факт попадания торпеды в «Тирпиц» неоднократно оспаривался как западными, так и некоторыми русскими историками. Так, уже после войны, англичане нашли вахтенный журнал «Тирпица», в котором вообще отсутствуют данные о торпедной атаке, повреждениях и последующем производимом ремонте. Нигде не было отмечено пребывания корабля в доке. Но всёже «Тирпиц» прервал свой поход и срочным порядком вернулся на базу, а через 3 месяца ему потребовался достаточно сложный ремонт рулей. По мере раскрытия архивов - появлялись новые данные, но и они достаточной ясности не вносили. Таким образом по данной торпедной атаке сложилось два разных мнения и два противоборствующих лагеря, их отстаивающих, которые предполагали (основные доводы сторон), что -
торпеды «К-21» не попали в цель и атака Лунина прошла незамеченной:
- в вахтенном журнале «Тирпица» отсутствуют записи об атаке «К-21», повреждениях и последующем ремонте;
- отсутствуют сведения о потерянных в тот день миноносцах;
- эскадра вернулась на базу в результате перехваченной радиораммы «К-21» после торпедной атаки, либо по приказу командования, которое получило сведенья о том, то «PQ-17» уже рассеян и, как конвой, уже не существует;
- капитан Лунин неверно произвёл расчёты, допустив ошибки в определении параметров движения эскадры и произведя торпедную атаку с запредельной дистанции (около 20 кбт) под большим курсовым углом;
- взрывы услышанные на подлодке, объясняют взрывом торпед при ударе о грунт, либо взрывами глубинных бомб, сброшенных одним из кораблей эскорта;
- боезаряд советской парогазовой торпеды «53-38» (300 кг тротила), которыми стреляла лодка «К-21» огромен и попадание ею в «Тирпиц», должно было принести ему значительные повреждения, что повлекло бы снижение хода и задержку эскадры в районе действия ПЛ;
торпеды (как минимум одна) попали в цель («Тирпиц» либо миноносец сопровождения):
- всего на «К-21» было зафиксировано 5 взрывов - 2 были характерными для торпед и 3 более сильных, напоминающих детонацию боезапаса;
- бесконтактные взрыватели советских торпед были ненадёжны и могли сработать в кивальтерной струе линкора, не нанеся сильных повреждений;
- командование ВМФ Германии скрывало факт торпедирования и ремонт «Тирпица» даже от Гитлера, для которого линкор, после гибели «Бисмарка» был "любимой мозолью";
- через 10 суток после атаки, 15-17 июля 1942 года, состоялся переход эсминцев «Z-24» и «Фридрих Ин» (из конвоя «Тирпица») из Норвегии в Германию, где на них производились ремонтные работы;
- через 3 месяца после атаки «Тирпиц» был переведён в Тронхейм, где ему при помощи плавмастерской «Хаускаран» и сооруженного кессона в течении 3х месяцев производили замену рулевого оперения;
- если Лунин промахнулся, зачем Германии нужно было публично казнить его отца?...
но документальных доказательств, которые "поставили бы все точки над «и»" до сих по не найдено, и спор остаётся нерешённым....
Общий вывод
В любом случае, атаку «К-21» следует считать успешной, так как главная цель похода была достигнута — атака эскадры «Тирпица» на конвой «PQ-17» была сорвана, и Лунин Николай Александрович, как командир подводного крейсера «К-21» поставленную командованием задачу выполнил.
Боевые операции «К-21» с октября 1942 года по декабрь 1943 года
В течении следующего года (с октября 1942 по декабрь 1943) подводная лодка «К-21» под командованием Лунина неоднократно выходит в боевые походы, записав на свой счёт 10 потопленных кораблей противника. Боевые задачи лодка выполняла самые разнообразные, и практически всегда ей с успехом удавалось их выполнять. Вот некоторые операции «К-21» того периода:
- Осенью 1942 года «К-21» направилась в пролив Сере-Сунд. Здесь, на подходах к порту Гаммерфест, «К-21» должна была выставить минные заграждения. В ночь на 9 ноября Лунин незаметно провел лодку в пролив. Она подошла к берегу так близко, что матросы хорошо слышали лай собак у домика смотрителя маяка. Тут и поставили минную банку, которая быстро сделала свое дело. Ранним утром вахтенный командир А. Е. Носачев (он руководил ночной операцией) услышал оглушительный взрыв: это подорвался на мине и затонул крупный немецкий транспорт «Ригель» (на самом деле погиб 27 ноября 1944 года в ходе налёта английской авиации).
- 19 января 1943 года «К-21» во время патрулирования при сильном тумане, намотала на винты рыбацкие сети и была обнаружена норвежскими рыбаками. Вскоре лодка была атакована значительными противолодочными силами — в течение 2х часов преследования на неё было сброшено 85 глубинных бомб в результате были получены значительные повреждения.
- 20 февраля 1943 года, когда «К-21» находилась в очередном походе, в ее дизельном отсеке возник пожар, вызванный коротким замыканием электропроводки. Благодаря умелым действиям моряков пожар удалось ликвидировать. Отремонтировав поврежденные механизмы, «К-21» выставила минные заграждения и высадила разведчиков в Тромсе. Выполнив боевую задачу, лодка покидала опасный район в надводном положении. Лунин был уверен в том, что немцы, не допуская мысли о появлении врага в столь хорошо защищенной гавани, под покровом ночи примут лодку за свою. На мостик вынесли прожектор, включили ходовые огни. Так, с включенными огнями, пройдя мимо береговых немецких постов, «К-21» прошла во вражескую базу — бухту Воген — и уничтожила торпедами четыре сторожевых катера вместе с причалами.
- 3 апреля 1943 года «К-21» под командованием Лунина вышла в очередной боевой поход. 4 апреля подлодка выставила минное заграждение. 9 апреля в районе поиска (р-н Свенсгрюнне, Норвежское море) была произведена атака миноносца шеститорпедным залпом, в подлодке слышали 2-3 взрыва, непосредственно гибель корабля не наблюдалась; в послевоенное время результативность данной атаки подтверждена не была.
- 12 апреля 1943 года «К-21» обнаруживает группу норвежских рыболовецких мотоботов. Памятуя о предыдущей встрече, Лунин решил на этот раз не испытывать судьбу, а уничтожить мотоботы артогнем, а оставшихся в живых — взять в плен. 1 мотобот был потоплен, 3 повреждены. 7 человек во главе с капитаном взяты в плен. В бою подносчика патронов Алексея Лабутина, смыло волной за борт и это не сразу заметили. Командир посчитал, что Лабутин погиб от переохлаждения в водах Норвежского моря, на самом деле Лабутина волной отнесло в сторону от курса лодки — он был поднят норвежцами и передан в немецкий концлагерь. Позднее Алексею удалось совершить побег из концлагеря в нейтральную Швецию. После войны Алексей Николаевич Лабутин вернулся в СССР. Впоследствии командование дивизиона осудило действия Лунина, но оставило без мер взыскания.
Последний эпизод (с потоплением рыбаков) получил большую огласку. После войны норвежский писатель, военный журналист Бьёрн Братбак в «Норвежском журнале морского дела № 8» за 2000 год опубликовал большую статью «На войне страдает безоружный», описав трагические события того сурового дня в районе Свенсгрюнне.
В декабре 1943 года капитан 2 ранга Н. А. Лунин завершает свою службу на «К-21» - его с повышением назначают командиром дивизиона подводных лодок Северного флота. Однако долго командовать дивизионом Лунину не пришлось — в марте 1944 года, по настоянию командования, он становится слушателем Военно-морской академии.
На момент завершения Великой Отечественной Войны на боевом счету Н.А. Лунина числилось 17 потопленных кораблей противника, в том числе семь на «Щ-421» и десять на «К-21».
Послевоенные годы
Николай Александрович Лунин окончил Военно-морскую академию уже после победы, в 1946 году, в звании контр-адмирала. До выхода в запас в 1962 году Лунин занимал целый ряд командных должностей в соединениях подводных лодок и в центральном аппарате ВМФ СССР: С ноября 1946 года был начальником штаба учебной бригады подводных лодок, с июня 1947 — командиром учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок 8-го ВМФ (Балтика), с июня 1949 года — командиром 2-й бригады ПЛ 8-го ВМФ. Затем проходил службу в госприемке: с октября 1950 года — уполномоченным по подводным кораблям группы Постоянной комиссии Госприемки в Ленинграде, с октября 1951 года — уполномоченным Балтийской группы Управления госприемки кораблей ВМФ. С мая 1956 года по январь 1957 года Н. А. Лунин — командир 22-й отдельной бригады подводных лодок Северного флота в губе Ягельная. С января 1957 года — начальник 11-го отдела ВМФ СССР. С апреля 1958 года занимал должности заместителя начальника 1-го научно-исследовательского института ВМФ, с марта 1961 года — начальника 9-го управления этого института. С июля 1961 года — начальник Центральной научно-исследовательской лаборатории аварийно-спасательного дела, с сентября 1961 года — начальник 228-й лаборатории Министерства обороны СССР.
В отставке
С апреля 1962 года контр-адмирал Н. А. Лунин — в отставке. Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946—1950). Жил в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). В 1962—1964 годах — дублер капитана дизель-электрохода «Обь», совершил на нём рейс к берегам Антарктиды. Затем плавал на пароходе «Селенга». Скончался 17 ноября 1970 года в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), похоронен на Богословском кладбище.
Награды, памятники
Награждён двумя орденами Ленина (15.12.1941, 3.04.1942), тремя орденами Красного Знамени (2.06.1942, 24.08.1942, 1955), орденами Ушакова 2-й степени (8.05.1944), Отечественной войны 1-й степени (20.06.1943), Красной Звезды (1951), медалью «За боевые заслуги» (3.11.1944), медалью «За оборону Советского Заполярья», памятными и юбилейными медалями, иностранным орденом — орденом Британской империи 4-й степени (1944), именным оружием. Герой Советского Союза Н. А. Лунин увековечен в монументе Славы, воздвигнутом в одном из военных городков Краснознамённого Северного флота. В память о нём установлены мемориальные доски на здании Ростовского мореходного училища имени Седова и на одном из зданий в городе Полярный Мурманской области. Именем Героя названы улицы в городах Полярном, Мариуполе и Ростове-на-Дону, в городе-герое Одессе, школа № 48 города-героя Мурманска. 31 июля 1983 года в городе Североморске (ЗАТО Североморск Мурманской области) на площади Мужества открыт памятник-мемориал «Подводная лодка К-21», посвящённый героическому экипажу краснознамённой подлодки и её командиру Н. А. Лунину. В 2011 году в городе Мариуполь, на улице названной именем прославленного капитана-подводника, установлен бюст Героя.
См.Также
- Арапов, Михаил Иванович
- Владимирский, Лев Анатольевич
- Горшков, Сергей Георгиевич
- Котельников, Виктор Николаевич
- Поликарпов, Николай Николаевич
- Чабаненко, Андрей Трофимович
Источники
- ЛУНИН Николай Александрович (1907-1970) - funeral-spb.narod.ru
- Герой советского союза - warheroes.ru
- Лунин, Николай Александрович (контр-адмирал) - ru.wikipedia.org
- Умелый и храбрый подводник-одессит. - spravedlivost.od.ua
- donbass.name
- «Щ-421» (до 17 июня 1939 года «Щ-313») - town.ural.ru