Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Коммуна (1918)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:24, 6 октября 2014Текущая версия на 10:30, 22 января 2019
История службы‎ опечатка
 
не показаны 23 промежуточные версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?[[Файл:Kommuna.jpeg|thumbnail|Коммуна]]+{{КорабльКарточка
?== Краткое описание ==+|Название корабля = «Коммуна»
?"Коммуна" - авианесущая баржа, введена в эксплуатацию 17 августа 1918 года. Переоборудована из бывшей нефтеналивной баржи "Франция" на Сормовском заводе.+|Картинка =
 +|Класс корабля = Гидроавиатранспорт
 +|ВМС страны = Российский императорский флот
 +|Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span>
 +|Заложен =
 +|Спущен на воду = 17 августа 1918 года
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику =
 +|Выведен из боевого состава =
 +|Сдан на слом =
 +|Гибель =
 +|Предшественники =
 +|Дочерние корабли =
 +<!--
  
?''На данный момент не используется.''+Общие данные
  
?== История ==+-->
 +|Водоизмещение = 3100
 +|ВодоизмещениеПолн =
 +|Длина = 139,77
 +|Ширина = 19,08
 +|Осадка = 1,1
 +<!--
 + 
 +Энергетическая установка
 + 
 +-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = Буксир
 +|Главная ЭУ мощность док = 120 л.с.
 +|Электроэнергетическая система =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива =
 +|Кол-во валов док =
 +|Скорость хода макс док = 10 узлов
 +|Скорость хода эконом док =
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док =
 +<!--
 + 
 +Вооружение
 + 
 +-->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|2 × 37-мм пушки
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|6 гидроаэропланов М-9
 +|3 истребителя «Ньюпор»
 +}}
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = '''«Коммуна»''' — [[гидроавианосец]] [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]], переоборудованный из баржи-нефтянки «Франция».
 +}}
 +__TOC__
 +== История создания ==
 В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт. В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
?== Описание конструкции ==+ 
 Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир. Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
  
 Основное назначение авиакрыла корабля были: Основное назначение авиакрыла корабля были:
?:# разведывательное;+#разведывательное;
?:# ударное.+#ударное.
?== Боевое применение ==+ 
 +== История службы ==
 Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев. Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
  
?Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов[источник не указан 1629 дней].+Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.
  
 Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла. Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
  
 Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград). Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
?== См. также ==+ 
?* [[Navy:Орлица (1903)|Орлица (1903)]]+Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.
?== Источники ==+ 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B0_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86) "Коммуна" на википедии]+Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.
 + 
 +Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу.
 + 
 +Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.
 + 
 +Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы.
 + 
 +==См.Также==
 +*[[Navy:Орлица_(1903)|Орлица (1903)]]
 +*[[Гидроавиатранспорт]]
 +*[[Российский Императорский флот]]
 +== Ссылки ==
 +*[https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av1.htm commi.narod.ru]
 +*[https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm hobbyport.ru]
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:kommuna (1).jpg|Баржа - гидроавиатранспорт Волжской военной флотилии «Коммуна» и ее буксир - пароход «Самородок»
 +Файл:kommuna (2).jpg|Летающие лодки М-9 на борту баржи «Коммуна»
 +</gallery>

Текущая версия на 10:30, 22 января 2019

«Коммуна»

Коммуна_(1918)_title.jpg
Служба

Российская Империя
Российская
Империя

Исторические данные
17 августа 1918 года Спущен на воду
Общие данные
3100 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139,77 / 19,08 / 1,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
Вооружение

Зенитное вооружение

  • 2 × 37-мм пушки.

Авиационное вооружение

  • 6 гидроаэропланов М-9;
  • 3 истребителя «Ньюпор».
«Коммуна»гидроавианосец Российского Императорского флота, переоборудованный из баржи-нефтянки «Франция».

История создания

В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.

Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.

Основное назначение авиакрыла корабля были:

  1. разведывательное;
  2. ударное.

История службы

Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.

Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.

Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).

Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.

Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.

Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу.

Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.

Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы.

См.Также

Ссылки

Галерея изображений