Версия 10:09, 2 сентября 2014 | | Текущая версия на 07:09, 16 июля 2024 Замена текста — «forum.worldofwarships.ru» на «forum.korabli.su» |
не показано 160 промежуточных версии 15 участников |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <nastenaneznaja>.}} | | + | {{КорабльКарточка |
? | {{КорабльКарточка4 | | + | |
| |Название корабля = Alabama (BB-60) | | | |Название корабля = Alabama (BB-60) |
? | |Картинка = USS_Alabama_title.jpg | | + | |Картинка = alabama-bb-60-920-21 front.jpg |
| |Класс корабля = Линкор | | | |Класс корабля = Линкор |
| |ВМС страны = ВМС США | | | |ВМС страны = ВМС США |
| |Служба = 1942 - 1962 <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> | | | |Служба = 1942 - 1962 <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> |
? | |Заложен = 1 апреля 1939 | | + | |Заложен = 1 февраля 1940 года |
| |Спущен на воду = 16 февраля 1942 года | | | |Спущен на воду = 16 февраля 1942 года |
? | |Выход на испытания = <br/>16 августа 1942 года | | + | |Выход на испытания = 16 августа 1942 года |
| |Сдача заказчику = | | | |Сдача заказчику = |
? | |Выведен из боевого состава = <br/> 1 июня 1962 | | + | |Выведен из боевого состава = 1 июня 1962 года |
| |Сдан на слом = | | | |Сдан на слом = |
| |Гибель = | | | |Гибель = |
? | |Предшественники = [[Navy:Линейные корабли типа North Carolina|Линейные корабли типа «Северная Каролина»]] | | |
? | |Дочерние корабли = | | |
| | | | |
| <!-- Общие данные--> | | | <!-- Общие данные--> |
| |Водоизмещение = 37970 | | | |Водоизмещение = 37970 |
| |ВодоизмещениеПолн = 44500 | | | |ВодоизмещениеПолн = 44500 |
? | |Длина = 207,094 <br /> | | + | |Длина = 207,1 |
? | |Ширина = 32,946 <br /> | | + | |Ширина = 32,95 |
? | |Осадка = 11,024 <br /> | | + | |Осадка = 11,0 |
| <!--Энергетическая установка--> | | | <!--Энергетическая установка--> |
| <!-- ДОК --> | | | <!-- ДОК --> |
? | |Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА «Westinghouse»<br/> | | + | |Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА Westinghouse<br/> |
? | |Главная ЭУ мощность док = 135000л.с. | | + | |Главная ЭУ мощность док = 135000 |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = 7 ТГА +<br/>2 дизель-генератора<br/> | | | |Вспомогательная ЭУ тип док = 7 ТГА +<br/>2 дизель-генератора<br/> |
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = 7000+400 | | | |Вспомогательная ЭУ мощность док = 7000+400 |
| |Запас топлива = 7319 | | | |Запас топлива = 7319 |
| |Кол-во валов док = 4 | | | |Кол-во валов док = 4 |
? | |Скорость хода макс док = 27,8 узла | | + | |Скорость хода макс док = 27,8 |
| |Скорость хода эконом док = 15 | | | |Скорость хода эконом док = 15 |
| |Дальность плавания макс док = 6400 | | | |Дальность плавания макс док = 6400 |
Строка 45: | | Строка 42: |
| |Дальность плавания эконом реал = | | | |Дальность плавания эконом реал = |
| <!--Экипаж--> | | | <!--Экипаж--> |
? | |Общая численность =<br/> | | + | |Общая численность = |
? | '''По проекту''' - 1849чел. | | + | *'''По проекту''' - 1849 чел. |
? | '''Фактически''' к декабрю 1942г. - 2300 | | + | *'''Фактически''' к декабрю 1942 г. - 2300 |
| |Офицеры = | | | |Офицеры = |
| |Мичманы = | | | |Мичманы = |
Строка 53: | | Строка 50: |
| <!--Бронирование--> | | | <!--Бронирование--> |
| |Пояс = 310 | | | |Пояс = 310 |
? | |Борт = 25-310 | | + | |Борт = 310...25 |
? | |Палуба = суммарно 146 - 154 | | + | |Палуба = суммарно 146...154 |
| |Траверз нос = 287 | | | |Траверз нос = 287 |
| |Траверз корма = 287 | | | |Траверз корма = 287 |
? | |Барбеты = 234—439 | | + | |Барбеты = 439...234 |
| |башня лоб = 457 | | | |башня лоб = 457 |
| |башня бок = 241 | | | |башня бок = 241 |
| |башня тыл = 304 | | | |башня тыл = 304 |
| |башня крыша = 184 | | | |башня крыша = 184 |
? | |Боевая рубка = 102—406 | | + | |Боевая рубка = 406...102 |
| |Румпельное отделение = 287 | | | |Румпельное отделение = 287 |
| <!--Вооружение--> | | | <!--Вооружение--> |
Строка 76: | | Строка 73: |
| 52 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> | | | 52 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> |
| 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/> | | | 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/> |
? | '''1945,февраль:'''<br/> | | + | '''1945, февраль:'''<br/> |
| 56 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> | | | 56 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> |
| 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/> | | | 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/> |
? | '''1945,ноябрь:'''<br/> | | + | '''1945, ноябрь:'''<br/> |
| 52 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> | | | 52 × [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20 мм/70 (зенитные автоматы)]]<br/> |
| 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/><br /> | | | 48 × [[Navy:40-мм орудие Bofors|40 мм/56 (зенитные автоматы)]]<br/><br /> |
| '''Авиационная группа'''<br/> | | | '''Авиационная группа'''<br/> |
? | 2-3 двухместных однопоплавковых гидроплана Vought '''OS2U''' Kingfisher | | + | 2-3 двухместных гидросамолета-разведчика [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|Vought OS2U Kingfisher]] |
| |Однотипные корабли = | | | |Однотипные корабли = |
? | [[USS_South_Dakota <!--https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_South_Dakota_(1940)-->]]<br /> | | + | *[[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS South Dakota]] |
? | [[USS_Indiana <!--https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:USS_Indiana_(1941)&action=edit&redlink=1-->]]<br /> | | + | *[[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS Indiana]] |
? | [[USS_Massachusetts <!--https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:USS_Massachusetts_(1941)&action=edit&redlink=1-->]]<br /> | | + | *[[Navy:USS_Massachusetts_(1941)|USS Massachusetts]] |
| | | | |
| }} | | | }} |
? | {{AnnoWiki | | + | <onlyinclude>{{AnnoWiki |
| |pic = BB-60.jpeg | | | |pic = BB-60.jpeg |
? | |content = '''Алабама''' (BB-60) (англ. USS Alabama (BB-60)) — четвертый [[линейный корабль]] [[ВМС США]] типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]]. | | + | |content = '''USS Alabama (BB-60)''' ({{lang-ru|«Алабама»}}) — четвертый [[линейный корабль]] [[ВМС США]] типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|'''South Dakota''']]. На флоте получил прозвище «Счастливчик А» ({{lang-en|The Lucky A}}), за отсутствие боевых потерь во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировой войны. Линкор стал шестым кораблем ВМС США, названным в честь одноименного штата. Изначально входил в состав Атлантического флота, затем направлен в Тихий океан. В 1947 году выведен из состава действующего флота в резерв, в 1962 году окончательно списан. В 1964 году USS ''Alabama'' была отправлен в залив Мобил Бей, на побережье штата Алабама и в следующем году открыт как корабль-музей. Линкор включен в Национальный регистр Исторических достопримечательностей в 1986 году. |
? | | | + | }}</onlyinclude> |
? | Алабама, прозванный «Удачным», является линкором построенным во время Второй мировой войны. Линкор стал шестым кораблем военно-морского флота США, названным в честь одноименного штата и одним из двух линкоров класса [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]], превращенный в корабль музей. | | + | |
? | | | + | |
? | Во время Второй мировой войны Алабама изначально входил в Атлантический Флот, после чего направлен на Тихий океан. Линкор вывели из состава действующего флота в 1947г. и отправили в запас. А в 1962г. корабль списали. В 1964 Алабама была отправлен в залив Мобил Бей, на побережье штата Алабама и в следующем году открыт как корабль музей. Судно включено в Национальный регистр Исторических достопримечательностей в 1986. | | + | |
? | Линкор получил прозвище «Удачным», потому как за все время боевых действий ни один член экипажа не был убит неприятелем(однако все же имели место аварии, унесшие жизни моряков). | | + | |
? | }} | | + | |
| | | | |
| == Общие сведения == | | | == Общие сведения == |
? | '''Алабама''' (ВВ-60), последний корабль типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]]. Заложен 1 февраля 1940 года на военно-морской верфи в Норфолке. Этот тип линкоров стал улучшенным и осмысленным продолжением линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|Северная Каролина]], имеющим более совершенную схему бронирования, ходовые характеристики и продвинутую систему электроники. Внутренние системы корабля имеют более компактное размещение.<br /><br /> | | + | '''USS Alabama''' (ВВ-60), последний линкор типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|''South Dakota'']]. Заложен 1 февраля 1940 года на военно-морской верфи в Норфолке. Проект представлял собой улучшенные линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|''North Carolina'']], с более совершенной схемой бронирования, лучшими ходовыми характеристиками и усовершенствованными электронными средствами. Внутренние системы корабля имеют более компактное размещение. |
? | Спуск на воду состоялся 16 февраля 1942-го, а 16 августа того же года линкор включили в состав флота. Корабль участвовал в боевых действиях в Атлантике, Средиземном море, сопровождал Арктические конвои в Мурманск. Но большую славу снискал в 1944 году принимая активное участие в сражениях на Тихом океане против флота Японии. Именно его новейшие радары смогли засечь ВВС неприятеля на очень большом расстоянии в ходе [[битвы у Маринских островов]]. В отражении атак с воздуха отлично проявляли себя системы зенитного огня. За время боевой службы Алабама не получил сколь либо значимых повреждений от неприятеля и не потерял ни одного члена своего экипажа, за что получил прозвище «Удачный».<br /><br /> | | + | |
? | Окончание войны линкор встретил в Токийском заливе(через 3 дня после капитуляции Японии 2 сентября 1945г). | | + | |
? | 15 октября 1945г. заслуженный корабль прошел под мостом Золотые Ворота в заливе Сан-Франциско, а 29-го прибыл в свой порт приписки Сан-Педро. Там он оставался до февраля 1946г, а затем был переброшен в Сиэтл. 9 января 1947г. корабль вывели в резерв, и он числился в нем до момента исключения из списков флота 1 июня 1962 года. | | + | |
? | 16 июня 1964 года США передали старый корабль в собственность штата Алабама и 14 сентября он достиг места своей последней стоянки в заливе Мобил. Сейчас линкор Алабама является центром мемориального парка и открыт для посетителей. | | + | |
? | | | + | |
? | == История создания и проектирования == | | + | |
? | [[Файл:Алабама 22.jpg|thumb|200px|left|<small>Бюро конструирования и ремонта, 23 июня 1937г.</small>]] | | + | |
? | Линейные корабли типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]] относятся к так называемым «договорным линкорам»(''treaty battleships''),появление которых связано с [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонским соглашением 1922 года]]. Он прервал естественный ход развития военно-морских вооружений. Фатальные последствия этот документ имел для класса [[Navy:Линейный_корабль|линейных кораблей]]. Его принятие поставило точку для целых эскадр бронированных гигантов, отправленных на переплавку. Полтора десятилетия (до 31 декабря 1936 года, с учетом продления в 1930 году в Лондоне) действовали жесткие ограничения калибра главной артиллерии и водоизмещения — не более 16 дюймов(406мм.) и 35000т. Срок службы линкоров до списания и замены новыми кораблями должен был составлять минимум 20 лет, что и приводило к длительному перерыву в их строительстве («линкорные каникулы»). | | + | |
? | | | + | |
? | Проект кораблей нового типа, получивший название [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северная Каролина]] стал первым, после 1921 года, проектом кораблей отвечавшим духу предвоенного времени. В нем были заложено мощное 16" вооружение главной артиллерии, 127-мм 38-калиберные орудия вспомогательной артиллерии, высокая скорость хода в 27 узлов и солидную автономность плавания. Однако бронирование кораблей не было сбалансировано должным образом. | | + | |
? | | | + | |
? | В 1937 году, когда линкор [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северная Каролина]] только-только начал строиться, а [[Вашингтон]] еще даже не заложили, встал вопрос о срочном создании еще двух новых линкоров. Международная обстановка ухудшалась. Япония уверенно шла на усиление конфликта в Китае и занимала всё более агрессивную позицию в Тихоокеанском регионе. Германия вооружалась и готовилась к реваншу. Муссолини грезил о временах Римской империи и мечтал превратить Средиземное море в «Mare Nostrum»(наше море). Активно наращивал свой военный потенциал Советский Союз, позиция которого в предстоящем мировом кризисе для американцев была не очевидна. В такой обстановке США приняли решение о строительстве еще двух линкоров. И сделать это намеревались в сжатые сроки. | | + | |
| | | | |
? | В марте 1937 года Генеральный совет флота постановил: ''строить два новых корабля по образцу'' [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|''Северной Каролины'']] ''и'' [[''Вашингтона'']]. Однако с таким решением не согласился адмирал [[Стендли]]. Он хотел на 1938 — 1939 бюджетные годы получить улучшенный проект. | | + | [[Файл:Алабама 24.jpeg|thumb|200px|left|<small>USS Alabama в день подъема флага 16 августа 1942 года (сверху) и на рейде Норфолка 30 ноября 1942 года. (снизу).</small>]] |
| | | | |
? | Этим проектом стали [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южные Дакоты]]. От предшественника линкоры вобрали наиболее лучшие качества, такие как мощное 16" вооружение главной артиллерии, 127-мм 38-калиберные орудия вспомогательной артиллерии, высокую скорость хода в 27 узлов и солидную автономность плавания. Корабли получили большой набор установок ПВО, средств радиолокации и широкий спектр оборудования управления огнем. | | + | Спуск на воду состоялся 16 февраля 1942 года, а 16 августа того же года линкор включили в состав флота. Корабль участвовал в боевых действиях в Атлантике, Средиземном море, сопровождал Арктические конвои в Мурманск. Но большую славу снискал в 1944 году принимая активное участие в сражениях на Тихом океане против флота Японии. Именно его новейшие радары смогли засечь самолеты противника на очень большом расстоянии в ходе [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы у Марианских островов]]. В отражении атак с воздуха отлично проявляли себя системы зенитного огня. За время боевой службы USS ''Alabama'' не получил сколь либо значительных повреждений от неприятеля и не потерял в бою ни одного члена своего экипажа, за что и получил прозвище «Счастливчик А». |
| | | | |
? | Тип [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]], получил более совершенное бронирование, способное противостоять снарядам главной артиллерии кораблей других наций. Пересмотрена была и противоторпедная система защиты. Конструкторы так же учли возможность снарядов «поднырнуть» и нанести урон слабо защищенному днищу корабля. | | + | Окончание войны линкор встретил в Токийском заливе (через 3 дня после капитуляции Японии 2 сентября 1945 года). |
| | | | |
? | Отличились новые линкоры и другими проектными изменениями. Так например корабли сильно «уплотнили». Сокращение длинны корабля отразилось на форме и габаритах надстройки. Она была буквально втиснута между второй и третьей башнями главного калибра. Компоновка надстройки представляла собой пирамидальную конструкцию. В единый комплекс была объединена фок-мачта, боевая рубка, находящаяся перед ней, командно-дальномерные посты и расположенную сзади дымовую трубу. | | + | 15 октября 1945 года заслуженный корабль прошел под мостом Золотые Ворота в заливе Сан-Франциско, а 29-го прибыл к месту базирования в Сан-Педро. Там он оставался до февраля 1946 года, а затем был переведен в Сиэтл. 9 января 1947 года линкор вывели в резерв, и он числился в нем до момента исключения из списков флота 1 июня 1962 года. |
| | | | |
? | Котлотурбинные агрегаты решено было установить в один ярус, при этом сделать машинные отделения максимально широкими(на 10 футов шире, чем у [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Каролины]]). Длину машинного отделения, при такой компоновке удалось сократить до 48,8м против 85м у Каролины. В результате была обеспечена прибавка в мощности на 15000л.с. Этого было достаточно чтобы новые линкоры могли развивать 27-узловую скорость. | | + | 16 июня 1964 года США передали старый корабль в собственность штата Алабама и 14 сентября он прибыл к месту своей последней стоянки в заливе Мобил. Сейчас линкор ''Alabama'' является центром мемориального парка и открыт для посетителей. |
| | | | |
| == Постройка и испытания == | | | == Постройка и испытания == |
? | [[Файл:Алабама 1.jpeg|thumb|200px|left|<small>Алабама на военно-морской судоверфи в Портсмуте.</small>]] | | + | [[Файл:Алабама 1.jpeg|thumb|200px|left|<small>USS ''Alabama'' на военно-морской судоверфи в Портсмуте.</small>]] |
| | | | |
? | Проект линкора 1939 года в целом был готов в ноябре 1938 года. 22 декабря были обозначены требования к разработке документации. Стандартное водоизмещение принималось равным 35350 т, полное — 44 519 (английских, или «длинных» тонн). | | + | ''USS Alabama'' (ВВ-60) стал последним кораблем в серии линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|''South Dakota'']]. Его заложили 1 февраля 1940 года на военно-морской верфи в Норфолке. Спуск корабля на воду состоялся 16 февраля 1942 года, крестной матерью стала Генриетта Маккормик Хилл (Henrietta McCormick Hill, жена J. Lister Hill — первого сенатора от штата Алабама). |
? | 4 января 1939 года проект рекомендовали к реализации. Следует заметить, что формирование проекта и документации заняло меньше времени, чем для [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Каролины]], причем значительно. Если учитывать сложность задачи, это выдающиеся достижение. Ведь в сжатые сроки был разработан абсолютно новый, оригинальный проект типа линкоров, значительно превосходивший предшественников. И это стало триумфом конструктора [[Алана Чантри]]! | | + | |
| | | | |
? | Киль первого корабля нового типа, [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]] (ВВ-57), заложили 5 июля 1939 года на верфи в Кемпдене, штат Нью-Джерси.<br /> | | + | Реалии начавшейся вскоре Второй мировой войны диктовали свои правила. Новые корабли проходили испытания по ускоренному циклу. Уже в 1942 году в строй вступили сразу четыре «большие дубинки» (прозвище линкоров ВМС США) «дяди Сэма». Линкору [[Navy:USS_Alabama_(1942)|''Alabama'']], как и его [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|однотипным кораблям]], предстояло предстояло сыграть большую роль в морских баталиях Второй мировой войны. |
? | '''Алабама''' (ВВ-60) же стал последним кораблем этого типа. Его киль был заложен 1 февраля 1940 года на военно-морской верфи в Норфолке. | | + | |
| | | | |
? | Реалии нового времени диктовали свои правила. Новые корабли проходили испытания в ускоренном цикле. Уже в 1942 году в дело вступили сразу четыре, самые короткие, «большие дубинки»(прозвище линкоров ВМС США)«дяди Сэма». Сделано это было очень вовремя. Уцелевшие после событий в [[Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харборе]] 7 декабря 1941 года «Старики»(корабли довоенной постройки) только занимали места у ремонтных стапелей, в то время как война на всех морских театрах против флотилий стран Оси уже набрала обороты. | | + | [[Navy:USS_Alabama_(1942)|USS ''Alabama'']] вошел в состав флота 16 августа 1942 года. Первым командиром корабля стал кэптен Джордж Б. Уилсон (George B. Wilson). 11 ноября, после первых выходов в море и завершения испытаний, линкор отправился в свой первый учебный поход в Чесапикский залив, где экипаж осваивал новый корабль. |
? | [[Navy:USS_Alabama_(1942)|Алабаме]] и её [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|систершипам]], предстояло предстояло сыграть большое значение в боевых эпизодах Второй мировой войны. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Navy:USS_Alabama_(1942)|Алабама]] вошел в состав флота 16 августа 1942 года. Командование принял капитан Джордж Б.Уилсон. 11 ноября, после пробных плаваний и всесторонних испытаний, линкор отправился в свой первый учебный поход в Чесапикский залив, где экипаж изучал и осваивал свой корабль. | | + | |
| | | | |
| == Описание конструкции == | | | == Описание конструкции == |
? | === Корпус === | | + | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|l1=см. ''"Линейные корабли типа South Dakota"''}} |
? | [[Файл:Алабама_3.jpg|thumb|200px|right|<small>Алабама на верфи в Норфолке: у достроечной стенки 2 апреля 1942г. (сверху) и в день подъема флага 16 августа 1942г. (слева и внизу).</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Корпус линкора и его компоновка являлись оригинальной и интересной частью его конструкции. | | + | |
? | Набор корпуса выполнялся по продольной схеме. Шпация составляла 1,22 м. При сборке доминировала клепка, применялась так же сварка. | | + | |
? | Применялась сталь специальной обработки STS (special treatment steel), которая по сути была гомогенной броней. | | + | |
? | Южный Дакоты имели самую большую осадку среди современных кораблей США. Стандартное водоизмещение линкоров составляло 38664 т, нормальное — 42545 т.Площадь омываемой поверхности равнялась 8431,9 м2. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Navy:USS_Alabama_(1942)|Алабама]] и ее [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|систершипs]] стали самыми короткими из линкоров своего поколения, включая значительно меньшие по водоизмещению [[Дюнкерк]] и [[Шарнхорст]]. Имевшая ту же скорость [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северная Каролина]] была на 15 м длиннее. И даже тихоходный [[Navy:HMS_Nelson_(1925)|Нельсон]] превосходил Южные Дакоты по длине корпуса. | | + | |
? | | | + | |
? | '''Весовые характеристики линейного корабля Алабама (1942 г.)''' | | + | |
? | {| class="wikitable" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Статьи нагрузки <br/> !! Вес в тоннах <br/> «длинных» / метрических !! Доля <br/>статьи | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Водоизмещение порожнем || <center>35 195 / 35760</center> || 100,00% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Броня || <center>13943 / 14167</center> || 39,63% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Корпус без брони || <center>13 355 / 13 570</center> || 37,99% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Механизмы (сухие) || <center>3442 / 3497</center> || 9,79% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Вооружение || <center>2608 / 2650</center> || 7,43% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Оборудование и снаряжение || <center>1 084 / 1 101</center> || 3,08% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Вспомогательные системы || <center>730 / 742</center> || 2,07% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Оборудование связи и управления || <center>33 / 34</center> || 0,08% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Боезапас || <center>2284 / 2320</center> || 6,0% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Припасы и питьевая вода || <center>937 / 952</center> || 2,42% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Экипаж || <center>194 / 198</center> || 0,51% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Авиационное вооружение || <center>54 / 55</center> || 0,14% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Топливо || <center>4883 / 4962</center> || 11,33% | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Резервная вода для котлов || <center>250 / 254</center> || 0,58% | | + | |
? | |- | | + | |
? | |} | | + | |
? | Два руля находились за внутренними винтами с небольшим смещением к диаметральной плоскости относительно осей валопроводов. Оба руля имели площадь по 25,4 м2. Управляемость кораблей заслуживала самой высокой оценки — диаметр циркуляции составлял 640 м на скорости 16 и 670 м — на скорости 26,5 узла. А вот мореходность, в целом, оказалась посредственной. Надводный борт в носу был меньше чем у [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Каролины]]. Нос корабля просто заливало на большой скорости даже в спокойном море. Счетверенный 40-мм носовой [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|бофорс]] почти всегда был «влажный». В таком виде он не мог работать и в последствии его демонтировали со всех кораблей. | | + | |
? | | | + | |
? | Пирамидальная надстройка, «щетинилась» стволами многочисленных орудий, средств ПВО, многочисленными антеннами локаторов и систем связи, башнями и дальномерами систем управления огнем. Прикрыто все было легкой броней, но зачастую и её не было. После модернизаций этих систем становилось все больше. | | + | |
? | | | + | |
? | Внутреннее расположение было «плотным». Четыре главных машинных отделения находились ниже третьей палубы; перед ними располагались аварийные дизель-генераторы и опреснители. Еще одна группа дизель-генераторов была установлена сразу за четвертым машинным отделением. Погреба боезапаса располагались по краям от энергоустановки. | | + | |
? | | | + | |
? | === Бронирование === | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама_2.jpg|thumb|200px|left|<small>Установка плит нижнего бронепояса линкора Алабама, 16 сентября 1940г.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Следует отметить, что броневая защита разрабатывалась на отражение 16-дюймовых снарядов пушки Mk.5 линкоров типа [[Navy:USS_Maryland_(1919)|Мэриленд]], вес которых был 2240 фунта(1016 кг). Материал для брони был хорошего среднемирового уровня и представлял собой усовершенствованный вариант крупповской брони КС (Krupp Cemented) и KNC (Krupp Non-Cemented). Поставляли его Carnegie Steel Corp., Bethlehem Steel Corp. и Midvale Co. | | + | |
? | Гомогенную броню собственного производства американцы считали лучшей в мире. Плиты свыше 4 дюймов (101 мм) в толщину относили к классу «В», а более тонкие классифицировали как STS. Но большой разницы здесь не существовало. Для малоразмерных деталей применялась литая броня «Cast». Как правило, она была гомогенной, но допускалась и цементация поверхности. | | + | |
? | | | + | |
? | Главный пояс линкоров типа [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]] состоял из брони класса «А» толщиной 310 мм на двухдюймовой цементной подушке и 22-мм подкладке из STS. Наружный наклон составлял 19°. Внутреннее расположение поясных плит при толщине внешней обшивки между второй и третьей палубами в 32 мм дополнительно усиливало защиту. Для снарядов, летящих строго горизонтально, это соответствовало эквиваленту вертикальной брони в 439 мм. В подводной части корабля нижний пояс из брони класса «В» простирался до самого днища, уменьшаясь с 310 до 25 мм, обеспечивал защиту от «подныривания» снарядов, падающих под большим углом у борта корабля. | | + | |
? | | | + | |
? | Броневая цитадель охватывала центральную часть корабля от первой до третьей башни ГК (отрезок между 36 и 129 шпангоутом). Она была короче чем у [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Коралины]]. Концы ее перекрывались цементированной траверзной броней 287-мм толщины. Носовой траверс простирался от второй палубы до третьего дна (внизу он становился тоньше), а кормовой — только в промежутке между второй и третьей палубами. Ниже была обычная 16-мм перегородка. Здесь к цитадели примыкала броневая коробка, защищавшая рулевые механизмы и приводы. С бортов они были прикрыты мощными цементированными плитами толщиной 343 мм с внешним наклоном в 19°, сверху — 157-мм третьей палубой. Румпельное отделение замыкал 287-мм траверз. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама_32.jpeg|thumb|200px|right|<small>Сечение по миделю с указанием толщины брони линкоров типа Северная Каролина и Южная Дакота.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама_31.jpeg|thumb|200px|right|<small>Схема бронирования линкоров типа Южная Дакота.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | Схема горизонтальной защиты напоминала примененную на предыдущем типе линкоров - комплекс трех бронепалуб. Но отличие было. Был использован эффект большей стойкости одной(главной) броневой плиты по отношению к двум или нескольким суммарно равным. В данном проекте была утолщена вторая бронепалуба, примыкающая к верхней кромке пояса. Она состояла из двух слоев — основного, класса «В», и 19-мм, из стали STS. В диаметральном разрезе это составляло 146 мм (127+19) против 127 мм (91+38) на [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Каролине]]. У бортов суммарная толщина увеличилась до 154 мм, компенсируя отсутствие дополнительной защиты в виде надстройки. | | + | |
? | | | + | |
? | Между барбетами второй и третьей башен ГК располагалась короткая и узкая 16-мм палуба, не доходившая до бортов корпуса. Она, как и располагавшаяся ниже третья палуба, была противоосколочной. | | + | |
? | | | + | |
? | Боевая рубка американских линейных кораблей традиционно имела очень мощное бронирование. В данном случае ее стенки и коммуникационная труба были 16-дюймовыми, а крыша и пол 7,25 и 4 дюйма соответственно. Применялась броня класса «В». | | + | |
? | Лобовые, задние и боковые стенки башен ГК были выполнены из брони толщиной соответственно 18, 12 и 9,5 дюйма. Крыша - из 184-мм (7,25") гомогенных плит. Толщина брони барбетов выше второй палубы составляла 439 мм (17,3") по бокам и 294 мм (11,6") в районе диаметральной плоскости. | | + | |
? | | | + | |
? | Башни средней артиллерии целиком формировались из гомогенных 51-мм плит. Это было меньше, чем на современных «35000-тонниках» других стран, но из-за небольшой массы установки имели высокую подвижность. | | + | |
? | | | + | |
? | Другие части корабля были бронированны лишь фрагментарно, например башенки директоров главного калибра и их коммуникационные трубы были прикрыты не полностью. Вне цитадели кормовая и особенно носовая части кораблей оставались незащищенными в соответствии с традиционным американским принципом «все или ничего». | | + | |
? | | | + | |
? | В общем система бронирования вполне могла обеспечить надежную защиту от огня 406 — 410-мм орудий американских линкоров типа [[Navy:USS_Maryland_(1919)|Мэриленд]], японских типа [[Navy:IJN_Nagato_(1919)|Нагато]] и английских типа [[Navy:HMS_Nelson_(1925)|Нельсон]]. Авиабомбы пикировщиков, как считалось, тоже не могли поразить жизненно важные центры [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южных Дакот]], поскольку вероятность прямых попаданий с большой высоты оценивалась как крайне низкая. Уязвимыми оставались не бронированные оконечности и надстройки, но их поражение не могло гарантированно привести к потоплению корабля. | | + | |
? | | | + | |
? | Отметим, что данная схема бортового бронирования получила логичное развитие в конструкции линкоров типа [[Линейные_корабли_типа_Iowa|Айова]]. Их обшивка из стали STS, увеличенная по толщине до 38 мм, могла удалять бронебойные наконечники 406 — 460-мм снарядов со всеми вытекающими отсюда плюсами. | | + | |
? | | | + | |
? | === Энергетическая установка и ходовые качества, вспомогательное оборудование === | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама 17.jpeg|thumb|200px|left|<small>На линкоре Алабама: контроль главного парового котла(слева) и опреснителя в носовом отсеке(справа).</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Главная энергетическая установка (ГЭУ) Алабамы была скомпонована в четырех машинных отделениях. В каждом имелось по два котла, комплект турбозубчатых агрегатов(ГТЗА) и набор вспомогательного оборудования. Два больших опреснителя располагались перед первым котлотурбинным отделением и могли обеспечить по 40 тыс. галлонов воды в сутки. Там же (перед первым м.о.) и за четвертым машинным отделением находились дизель-генераторы. В четвертом котлотурбинном отсеке имелся вспомогательный опреснитель производительностью 12000 галлонов в день. | | + | |
? | | | + | |
? | Каждый из четырех комплексов главных машин давал мощность в 32500 л.с. при 185 оборотах в минуту и до 35000 л.с. на форсаже. В сумме машины развивали около 130—140 тыс. л.с. Линкору хватало мощности чтобы развивать максимальный ход в 27 узлов, уверенно преодолевая большее сопротивление движению. Однако на дальность экономичного хода, прирост в мощности почти не повлиял. Связанно это было с чуть большей емкости топливных цистерн ГЭУ. Их объем соответствовал 7319т. мазута средней плотности против проектных 6959т. | | + | |
? | По некоторым сведениям, в 1945 году линкоры этого проекта на скорости 15 узлов могли покрыть расстояние в 17000 миль. На 25-узловом ходу, при максимальном запасе топлива, дальность составляла 6400 миль, что меньше чем у предшественников всего на 300 миль. | | + | |
? | | | + | |
? | Температура и давление пара в котлотурбинной установке линкора были подняты до уровня ГЭУ новых авианосцев. В результате, имея заметно большую мощность, энергетика Алабамы почти не потяжелела: 3580 «длинных» т или 3637 метрических т (ГЭУ [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северной Каролины]] весила соответственно 3444 или 3499 т). Удельный вес машин по сравнению с предыдущим типом линкоров снизился с 28,74 до 26,57 кг на одну лошадиную силу. | | + | |
? | | | + | |
? | На Алабаме были установлены четыре комплекта ГТЗА компании «Westinghouse». Линкор имел восемь двухтопочных трехколлекторных котлов с двумя форсунками и двумя дымоходами системы «Foster Wheeler». Они обеспечивали давление пара 40,64 кг/см2 и температуру 454,4°С. | | + | |
? | | | + | |
? | На конец 1941 года главные машины при 185 оборотах в минуту обеспечивали кораблям скорость 27,8 узла. В 1945 году, несмотря на возросшее водоизмещение, линкоры могли развивать 27-узловой ход. | | + | |
? | Максимальная электрическая мощность, потребляемая судовыми системами, составляла приблизительно 7000 л.с. | | + | |
? | Ее обеспечивали семь главных турбогенераторов мощностью по 1000 л.с. и два аварийных дизель-генератора по 200 л.с. Ими вырабатывался переменный ток напряжением 450 В. | | + | |
? | | | + | |
? | === Экипаж и обитаемость === | | + | |
? | [[Файл:Алабама 16.jpeg|thumb|200px|right|<small>Вид на ходовой мостик, боевую рубку и мачту линкора Индиана.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | В передней части была расположена боевая рубка. На уровне 04 ее опоясывал ходовой мостик. Дальше к корме располагалась штурманская рубка. Под ней были расположены помещения для командира и флагмана. Носовой командно-дальномерный пост (КДП) артиллерии ГК были расположены на уровне 08. Широкая дымовая труба была чуть выше КДП средней артиллерии. Козырек трубы был скошен и весь дым направлялся назад. | | + | |
? | | | + | |
? | Офицерские каюты находились в передней части надстройки на главной палубе перед дымоходами и на верхних уровнях. После боевой рубки располагалась кают-компания. За машинным отделением на второй и третьей палубах, в кормовой части надстройки на уровне 01, и за барбетом башни ГК № 3 на второй палубе, располагались кубрики. Условия обитаемости были заметно скромнее, чем на линкорах [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северная Каролина]] и [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|Вашингтон]]. И особенно заметно это стало по мере роста численности экипажа. Связано это было с тем, что после модернизации корабли увеличивали количество легкой зенитной артиллерии, средств связи и радиоэлектронной разведки, и иных средств управления. Так по первоначальному проекту экипаж должен был насчитывать 1849 матросов и офицеров. Однако уже в феврале 1942 года экипаж увеличили на 99 человек, а к декабрю того же года «население» корабля выросло до 2300. В конце войны численность экипажа линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]] составляла приблизительно 2350 человек. | | + | |
? | | | + | |
? | По проекту площадь жилых помещений, в расчете на одного человека, была уменьшена значительным образом, по сравнению с американскими стандартами для линкоров. Кубрики команды оснащались в основном двух и трехъярусными койками, а офицерский состав жил в двухместных «кельях». Индивидуальные каюты мог иметь лишь адмирал, капитан и несколько старших офицеров. С ростом численности состава койки в кубриках стали в основном четырехъярусными. Но гамаков не применяли. Серьезно «уплотнили» и офицеров. | | + | |
? | Однако все изменения не затронули автономность кораблей. | | + | |
? | | | + | |
? | === Камуфляжная окраска кораблей типа Южная Дакота === | | + | |
? | [[Файл:Алабама_комуфляжи.jpg|thumb|200px|left|<small>Образцы камуфляжной окраски линкоров типа Южная Дакота.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Сложно найти факты когда «искажающая» окраска надводных кораблей имела бы реальную пользу, однако в годы Второй мировой войны ни один флот мира не смог ни увлечься им. [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] не были исключением. Так в начале войны корабли несли характерную пятнистую окраску. Из года в год камуфляжи становились все проще и к 1945 фактически сошли на нет. | | + | |
? | | | + | |
? | Линейные корабли типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]] вступили в строй, имея защитную окраску по схеме Measure 12 Graded System, пятнистый рисунок. По бортам этот камуфляж состоял из крупных неправильных пятен светло-серого (Ocean Gray 5-O) и темного сине-серого (Navy Blue 5-S) цветов с волнистыми переходами. На надстройках и башнях наряду с первыми двумя присутствовали области третьего цвета — дымчато-серого Haze Gray 5-H. Горизонтальные поверхности (палубы, крыши башен) всегда окрашивались в приглушенный синий тон Deck Blue 20-B. | | + | |
? | | | + | |
? | В конце 1942 года [[Navy:USS_Indiana_(1941)|Индиана]] несла камуфляж по схеме Measure 15 Disruption System (дезинтегрирующая или сбивающая система) из Ocean Gray 5-O, Haze Gray 5-H и сине-черного Navy Blue 5-N. Пятна этих трех цветов наносились на все вертикальные поверхности. Палубы и крыши башен — как всегда, Deck Blue 20-B. | | + | |
? | | | + | |
? | Во второй половине войны на линкорах типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южная Дакота]] стал применяться камуфляж Measure 32/11d Medium Pattern System (разрывающие пятна). Области цвета Ocean Gray 5-0, Light Gray 5-L (светло-серый) и Dull Black Bk (матовый тускло-черный) наносились на все вертикальные поверхности. Переходы между тонами были не волнистыми, а прямолинейными или ломаными. | | + | |
? | | | + | |
? | Чуть позже появился вариант Measure 22 Graded System (введен во флоте США раньше, чем Measure 32). Эта раскраска уже мало походила на камуфляж. Борта кораблей были тона Navy Blue 5-N. В носовой части этот цвет имел границу на уровне плоской части главной палубы. А выше (подъем борта от первой башни ГК к форштевню) и по надстройкам шла окраска Haze Blue 5-H. Еще проще был вариант Measure 21 — все вертикальные поверхности цвета Navy Blue 5-N. Палубы и крыши башен — по-прежнему Deck Blue 20-B. | | + | |
? | | | + | |
? | После войны [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|Южные Дакоты]] получили окраску типа Measure 13, аналогичную Measure 21, но с заменой Navy Blue 5-N на цвет Haze Gray 5-H. | | + | |
? | | | + | |
? | == Вооружение == | | + | |
? | === Главный калибр === | | + | |
? | [[Файл:Алабама_10.jpeg|thumb|200px|right|<small>Вид на 16-дюймовое (калибр 406 мм) орудие главного калибра американского линкора Алабама .</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | Алабама и [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|систершипы]] имели тот же комплекс вооружения что и проект 1937 года и мощи превосходили все иностранные линкоры 35000-тонного подкласса. Использовались все те же 16-дюймовые 45-калиберные пушки Mk.6. | | + | |
? | Ствол 16-дюймового орудия Mk.6 всех моделей состоял из лейнера, фиксирующего кольца, внутренней трубы, трех скрепляющих цилиндров и двух колец, казенника и хомута в казенной части, соединенного с противооткатными устройствами. Внешний диаметр в районе зарядной каморы составлял 1168 мм, у дульного среза — 597 мм. Канал ствола хромировался (толщина слоя 0,013 мм). Это увеличивало живучесть ствола на 25% и препятствовало омеднению. Поршневой качающийся затвор открывался вниз. Его привод был пневматическим. После выстрела ствол продувался сжатым воздухом от эжекторной системы. | | + | |
? | | | + | |
? | Большим преимуществом орудий Мк.6 перед прошлым типом Мк.5 были принятые в 1939 году очень тяжелые бронебойные снаряды АРС (''Armor Piercing Capped'' — бронебойный с «макаровским» наконечником) Мк.8. Благодаря огромной массе и навесной траектории они отлично пробивали палубную броню на дальних дистанциях. Существовало занимательное новшество - между бронебойным и баллистическим наконечником, | | + | |
? | внутри снаряда, была полость куда засыпалось 0,68 — 1,36 кг окрашивающего разрыв вещества. Это позволяло группе кораблей вести пристрелку в светлое время суток, идентифицируя именно свои попадания по разноцветным всплескам. Метод был впервые применен на Французском флоте накануне Второй мировой войны. В 1945 году разрывы [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южной Дакоты]] были синими,[[Navy:USS_Indiana_(1941)|Индианы]] — красными, [[Navy:USS_Massachusetts_(1941|Массачусетса]] — зелеными, Алабамы — бесцветными. | | + | |
? | | | + | |
? | Кроме бронебойного снаряда Mk.8 могли использоваться и старые АРС Мк.5 (вес 1016 кг, 15,23 кг ВВ). Они выстреливались с начальной скоростью 768 м/с, что давало максимальную дальность в 36,8 км. В середине 1944 года появился снаряд Mk.6, равный Mk.8 по весу, но имевший более скругленную головную часть бронебойного наконечника. Это серьезно повысило вероятность поражения тяжелой брони под еще более острыми углами (до 45 — 49°). Надо сказать, что и модификации ARC Mk.8 конца 1944 года стали в данном аспекте заметно лучше. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама 33.jpeg|thumb|200px|left|<small>Башня ГК линкора Южная Дакота в поперечном разрезе.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Фугасный снаряд НС (High Capacity) Mk.13 весил 862 кг. Он содержал относительно невысокий процент взрывчатого вещества, но имел более прочный корпус и, при замедленном донном взрывателе, мог успешно поражать легкобронированные цели или бетонированные укрытия. Однако этот тип боеприпасов появился в боекомплекте линкоров не сразу, а лишь к 1942 году. Во второй половине войны командование осознало что вероятность боевого столкновения с линкорами противника изначально была завышена. Основными же целями все чаще становились позиции береговой обороны, укрепления и базы противника. При таком подходе именно фугасные снаряды стали преобладающими в боекомплекте. | | + | |
? | | | + | |
? | Башни линкора включали в себя по три орудия и весили более 1400 т каждая (от 1 425 548 до 1 460 094 кг). Межосевое расстояние стволов равнялось 1219 мм. Диаметр роликового погона составлял 10 490 мм. Каждое орудие монтировалось в свою люльку. Это позволяло выполнять совместную и раздельную вертикальную наводку. Установка и демонтаж стволов производились через амбразуры без снятия крыш башен. Максимальное возвышение равнялось 45°. Угол склонения у возвышенной башни был минус 2°, у двух других — минус 5°. Выстрел происходил не одновременно. Центральное орудие имело задержку приблизительно 0,06 с. Этим повышалась кучность стрельбы башни в целом. | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | Горизонтальное наведение каждой башни выполнял гидроэлектропривод, имеющий мощность 300 л.с. Вертикальное наведение каждого орудия обеспечивали подъемные винты, снабженные 60-сильным двигателем. Наводка в обоих плоскостях могла осуществляться полностью автономно, но как правило управлялась централизованно и дистанционно. | | + | |
? | | | + | |
? | В среднем боезапас каждого орудия составлял 130 выстрелов. Ближе к концу войны его сократили в целях уменьшения перегрузки. | | + | |
? | Боезапас хранился на стенках барбета в так называемых полках-магазинах. Подъем снаряда осуществлялся двумя круговым платформами. В движение их приводили 40-сильные приводы. Платформы поднимали боекомплект к трем подъемникам и могли делать это при любом повороте башни ГК. Подъемники доставляли снаряд в орудийное отделение вертикально и укладывался в загрузочный латок при помощи гидроцилиндра. | | + | |
? | Цепным досылателем осуществлялся заряд орудия сначала снарядом, а затем (в два приема) шестью картузами пороховых зарядов. Причем пороховые заряды подавались в ствол на меньшей скорости, дабы избежать воспламенения. | | + | |
? | Все оборудование имело свои электродвигатели. | | + | |
? | | | + | |
? | === Средняя артиллерия === | | + | |
? | [[Файл:Алабама 20.jpeg|thumb|200px|right|<small>127-мм орудия и 40-мм четырехствольные автоматы бофорс.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|5-дюймовые(127-мм)]] двухорудийные башенные установки вспомогательной артиллерии зарекомендовали себя во время войны с наилучшей стороны. Ими оснащались линкоры новых проектов и старые линкоры в процессе модернизации, а также корабли других классов. Эти по настоящему универсальные установки с блеском выполняли обе возложенные на них задачи: зенитную и противокорабельную. Высокая скорострельность, исключительная гибкость огня, механические приводы наводки, великолепные средства управления, радиовзрыватели снарядов — все это позволяло обеспечить надежную защиту от авиации на дальних расстояниях. В части противодействия надводным кораблям 5-дюймовки также вполне соответствовали условиям войны. В считанные мгновения они могли засыпать градом 25-килограммовых снарядов любого противника, рискнувшего приблизиться для торпедной атаки. | | + | |
? | | | + | |
? | Техническая скорострельность составляла 22 выстрела в минуту и реально ограничивалась только слаженностью работы башенной команды. Заряжание производилось при любых углах возвышения и было облегчено наличием досылателя с механическим приводом. Хорошо обученный персонал обеспечивал 15 выстрелов в минуту. | | + | |
? | | | + | |
? | Боезапас составлял 500 выстрелов на ствол, хранился в погребах. Но часть его (примерно 50 снарядов на орудие) хранилось в готовом состоянии в подбашенном перегрузочном отделении. Туда вели из погребов два элеватора — зарядный и снарядный. Из перегрузочного отделения боеприпасы доставлялись в орудийное отделение через вращающийся центральный ствол башни. В нем также имелись снарядный и зарядный подъемники. | | + | |
? | | | + | |
? | В ходе войны место основного снаряда средней артиллерии уверенно заняли зенитные боеприпасы AAC Mk.35 и Mk.49. Они были наиболее универсальны и могли применяться для обстрела кораблей противника и береговых целей. Во второй половине войны появились весьма эффективные зенитные снаряды VT Mk.35 и Mk.49. От ААС они отличались взрывателем, который был радиолокационным. | | + | |
? | | | + | |
? | === Зенитная артиллерия === | | + | |
? | [[Файл:Алабама_14.jpeg|thumb|200px|left|<small>Четырех ствольные 40-мм автоматы "Бофорс" на линкоре Алабама.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Состав легкого зенитного вооружения четырех кораблей типа Южная Дакота с самого начала их службы не был одинаковым и по-разному менялся в процессе службы. Первый линкор серии вступил в строй, имея 28-мм автоматы американской разработки («чикагские пианино») и пулеметы «Браунинг» калибра 12,7 мм. Присутствовали и значительно более эффективные 20-мм «эрликоны», производимые в США по швейцарской лицензии. Другие три линкора серии изначально имели только «бофорсы» и «Эрликон», общее число которых неуклонно увеличивалось. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:37.jpg|thumb|150px|right|[[Navy:40-мм орудие Bofors|Бофорс]]]] | | + | |
? | [[Файл:38.jpg|thumb|150px|right|[[Navy:20-мм орудие Oerlikon|Эрликон]]]] | | + | |
? | | | + | |
? | [[Navy:40-мм орудие Bofors|Бофорсы]] показали себя высокоэффективным оружием. Считается, что на их долю следует отнести большую часть японских самолетов, сбитых зенитным огнем кораблей [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. По сравнению с английскими «пом-помами» того же калибра, бофорсы имели значительно большие начальную скорость снаряда, скорострельность и надежность. Зенитные системы производились в одиночном, спаренном и счетверенном исполнении. Корабли проекта Южная Дакота оснащались только счетверенными установками. | | + | |
? | | | + | |
? | Лицензия на производство швейцарских 20-мм автоматов [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|Эрликон]] была приобретена одновременно с лицензией на бофорсы. На проекте Южная Дакота эрликоны использовались в составе одиночных установок. Они обеспечивали зенитную оборону в ближнем бою. Важной особенностью считалось отсутствие силовых приводов. Это позволяло вести огонь при потере электроснабжения корабля, в то время как тяжелые четырехствольные бофорсы в этом случае умолкали. | | + | |
? | | | + | |
? | Счетверенные 28-мм автоматы имели хорошие баллистические характеристики, но были сложны, ненадежны и, не имея силовых приводов, тяжелы в качестве оружия свободного наведения. По проекту на линкорах этого проекта в качестве легкой зенитной артиллерии должны были устанавливаться только эти автоматы и пулеметы калибра 12,7 мм. Однако летом 1940 года флот провел сравнительные испытания различных систем и высказался в пользу образцов иностранной разработки(бофорсы и Эрликон). | | + | |
? | Пулеметы калибра 12,7-мм являлись хорошим оружием, надежным и безотказным. Они широко применялись во всех родах войск. Но для корабельной ПВО эти системы были слишком слабы, и на линкоре [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]] их быстро заменили эрликонами. | | + | |
? | | | + | |
? | === Авиационное вооружение === | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама_15.jpeg|thumb|200px|left|<small>Подъем гидроплана Kingfisher на палубу линкора.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Все новые линкоры, в том числе и [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakot|Дакоты]], имели комплект авиационного оборудования. На юте располагались две поворотные пороховые катапульты. На корме был оборудован самолетный кран. Два гидросамолета располагались на катапультах, а третий между ними. Зачастую его на борт не брали. Дополнительных ангаров предусмотрено не было. Большим недостатком подобной компоновки было то, что самолеты не были защищены от воздействия морской стихии. К тому же самолеты приходилось поднимать в воздух когда возникала вероятность использования орудий ГК. Боялись прежде всего их разрушения или падения за борт от волны пороховых газов. Так же самолеты перелетали на береговые аэродромы (для обслуживания и ремонта) всякий раз когда линкоры заходили на базу. | | + | |
? | | | + | |
? | Первоначально бортовая авиация имела обычную для нее задачу — разведка и корректировка огня артиллерии. Однако по мере развития радиолокационных средств эти функции отошли на второй план. Их с успехом выполняли РЛС и палубные самолеты многочисленных авианосцев. А вот при обстрелах береговых объектов гидропланы линкоров и крейсеров были весьма полезны. Они выискивали цели в складках местности и корректировали стрельбу по ним. Гидросамолеты применяли и для бомбовых ударов по берегу. Но, пожалуй, важнейшей их задачей являлось участие в спасении экипажей сбитых самолетов и затонувших кораблей. | | + | |
? | | | + | |
? | Основным типом палубного самолета был двухместный однопоплавковый гидроплан '''Vought OS2U Kingfisher''' («Зимородок»). Ближе к концу войны американские линкоры начали получать скоростные одноместные '''Curtiss SC Seahawk''' («Морской ястреб»), которые использовались как с колесным шасси, так и в поплавковом варианте. | | + | |
? | | | + | |
? | {| class="wikitable" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Основные характеристики !! <center>Vought OS2U Kingfisher</center> !! <center>Curtiss SC Seahawk</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | взлетный вес, кг|| <center>2750</center> || <center>4082</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | размах/длина/высота, м || <center>10,94/10,31/4,59</center> || <center>12,5/11,07/4,88</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | мощностью двигателя, л.с. || <center>450</center> || <center>1350</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | скорость, км/ч || <center>285</center> || <center>504</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | дальность полета, км || <center>1300</center> || <center>1750</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | практический потолок, м || <center>4000</center> || <center>8000</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | вооружение основное || <center>2 7,62-мм пулемета</center> || <center>2 12,7-мм пулемета</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | || <center>300 — 500 кг бомб</center> || <center>320 кг бомб</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | | экипаж || <center>2</center> || <center>1</center> | | + | |
? | |- | | + | |
? | |} | | + | |
? | | | + | |
? | После войны все гидропланы и катапульты были демонтированы, и свою кратковременную послевоенную службу линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakot|Южная Дакота]] провели без авиационного вооружения. В 1960-х годах при создании мемориалов его возвратили. Кстати, на Алабаме стоят не «родные» катапульты, а снятые с одного из пошедших на слом крейсеров. | | + | |
? | | | + | |
? | === Средства управления огнем и электронные системы === | | + | |
? | Система управления огнем американских линкоров '''GFCS''' (Gun Fire Control System) была весьма совершенной. В ее схеме исключительно важную роль играл центральный пост (ЦП). У англичан сравнительно большую часть подготовки исходных данных для стрельбы производили непосредственно директоры. Американская система, с ориентацией на ЦП, оказалась более прогрессивной. По мере развития радаров открывались новые преимущества, такие как радиолокационное определения азимута, дистанции, высоты цели. Все это органично вписывалось в GFCS. | | + | |
? | | | + | |
? | Центральный пост линкора располагался глубоко внизу под тремя бронепалубами. Там сходились все коммуникации от директоров и радаров, а также из ПЭЖ. Здесь были и электромеханический компьютер '''Mk.1''' и стабилизирующее устройство '''Mk.43''', которые вкупе с директорами являлись тремя основными компонентами GFCS. В этой системе детектировались, обрабатывались и автоматически вводились в установки дистанционного управления орудиями многочисленные исходные данные для стрельбы. Присутствовали: дальность до цели, курсовой угол и скорость, метеорологические факторы, влияние силы Кориолиса, параметры собственных боеприпасов, степень износа стволов и др. Расчеты делал компьютер. Стабилизирующее устройство на основе гировертикали обеспечивало учет крена и дифферента корабля. Получающиеся в режиме реального времени данные с помощью сельсинов синхронно передавались механизмам вертикальной и горизонтальной наводки орудий. | | + | |
? | | | + | |
? | Автомат стрельбы или компьютер '''Mk.1а''' производства «Ford Instrument Co.» достоин отдельного упоминания. Он представлял собой аналоговое электронно-механическое устройство, способное решать достаточно сложные уравнения. Исходная информация поступала с директоров главной и средней артиллерии, а позже — и зенитной. Для этого в центральном посту имелись специальные приборы: репитеры дальномеров и радаров, панели состояния орудий и др. Кроме того, автомат стрельбы был связан с гирокомпасами, а также с лагом, что позволяло учитывать положение, курс и скорость своего корабля. Сложность такого механизма из движущихся дисков, шаров, карданов, дифференциалов, сельсинов и других прецизионных компонентов впечатлит любого часовщика, как те же современные часы пещерного человека. Все это плотно упаковывалось в корпусе размерами 6x3x4 фута, работало надежно и было на удивление долговечным. Время для баллистических расчетов по движущейся мишени не превышало полминуты. Для второго и следующих залпов требовалось буквально несколько секунд. По неподвижной цели огонь можно было открыть практически мгновенно после ее захвата дальномером. Предусматривалась и возможность автоматизированного расчета установок для стрельбы осветительными снарядами. Памяти электромеханический компьютер не имел. Но все расчеты ЦП можно было получить на бумаге. | | + | |
? | | | + | |
? | [[Файл:Алабама_13.jpeg|thumb|400px|right|<small>командно-дальномерные посты и радары на линкоре Алабама.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | Еще одним исключительно важным элементом GFCS, работавшим в паре с автоматами стрельбы, являлось стабилизирующее устройство. Установлено он было в менее чем полуметра от компьютера. Его функцией было учитывать в реальном масштабе времени крен и дифферент корабля. Основной частью этого прибора являлся вертикальный гироскоп. Его не требовалось выверять или настраивать — это делала сила тяжести, для чего имелось остроумное устройство в нижнем ободе корпуса. Там располагались две вакуумированные полости, на 50% заполненные ртутью и связанные тонкой трубкой через донные части. Неработающий (неподвижный) гироскоп «лежал» под углом 45° к горизонту. Ртуть при этом находилась в одной из полостей. Для приведения прибора в рабочее состояние ротор через карданную подвеску начинали вращать. Это делалось плавно — с нуля до 12 тыс. оборотов в минуту. Уже на 10 —15 оборотах гироскоп начинал прецессировать из-за бокового отклоняющего действия силы тяжести, вызванного неравномерным распределением ртути. При этом он несколько выпрямлялся, и ртуть начинала перетекать из заполненной камеры в пустую. С ростом оборотов выпрямляющая сила увеличивалась, и гироскоп приближался к вертикальному положению, что сопровождалось все большим выравниванием уровня ртути. На максимальном числе оборотов прецессия исчезала. При этом количество ртути в обеих полостях становилось одинаковым, а гироскоп занимал строго вертикальное положение, сохраняя его при качке корабля. | | + | |
? | | | + | |
? | Вертикальный стабилизатор, так же как и гирокомпасы, получал стабилизированное электропитание от специального генератора переменного тока (400 Гц, три фазы). Чтобы представить, как действовал этот комплекс, необходимо рассмотреть еще один принципиально важный узел. Он представлял собой полусферический колпак, «надетый» на вертикальный гироскоп. В просторечии экипаж называл его «зонтиком» или «шляпой». Расчетные установки стрельбы (угол вертикальной и горизонтальной наводки), выработанные компьютером, передавались вышеупомянутой сфере, которая получала боковой наклон в соответствии с азимутом цели на угол, адекватный расстоянию до нее. Это осуществлялось с помощью прецизионных карданных передач, поворачивающих «зонтик» заданным образом вокруг геометрического центра его сферы. А по ее внутренней поверхности перемещалась головная часть вертикального гироскопа. Вернее, в пространстве двигался сам «зонтик», качаясь вместе с кораблем. Гироскоп же всегда стоял строго вертикально. Положение его головной части на сфере «зонтика» с помощью двухкоординатной системы электромагнитов преобразовывалось в угол возвышения и доворот, которые с помощью сельсинов синхронно передавались на дистанционные приводы вертикальной и горизонтальной наводки. Таким образом, одновременно оказывались учтенными как дальность и азимут цели, так и крен с дифферентом собственного корабля. Даже при сильном волнении все это действовало вполне удовлетворительно. И только при резкой качке силовые приводы могли не успевать с приданием орудийным стволам углов возвышения, задаваемых системой центральной наводки. | | + | |
? | | | + | |
? | Последний элемент GFCS — директоры. Корабли имели по два главных командно-дальномерных поста (КДП) на основе комплекса '''Mk.38'''. В состав каждого из них входили оптический дальномер с базой в 8,08 м и артиллерийский радар Мк.8 с антенной на крыше поворотной башни. Радар на переднем КДП со временем был заменен более совершенным '''Mk.13'''. Все эти системы обеспечивали определение дальности и азимута цели, а также контроль падения снарядов. Они могли работать порознь и одновременно, с лихвой перекрывая весь диапазон дальностей артиллерийского боя. Радары '''МК.8''' и '''МК.13''', например, фиксировали всплески воды от 16-дюймовых снарядов на дистанции соответственно 32 и 38,4 км. | | + | |
? | На крыше боевой рубки находился третий КДП главного калибра на основе директора '''Mk.40''', в состав которого входили два перископа '''Мк.30''' и один '''Mk.32'''. На поворотной башне монтировался радарный дальномер '''Мк.27'''. Данный пункт управления огнем был резервным. | | + | |
? | | | + | |
? | Башни главного калибра имели перископы и оптические дальномеры с базой 14 м. На первой из них был установлен дальномер, работавший по совместительной схеме, на двух других — стереоскопические. | | + | |
| | | | |
? | [[Файл:Алабама 19.jpeg|thumb|200px|left|<small>Командно-дальномерные посты линкора Алабама.</small>]] | | + | === Энергетическая установка === |
| | + | В качестве главной энергетической установки на USS ''Alabama'' были использованы паровые турбины (ТЗА) фирмы Westinghouse, пар для которых вырабатывали восемь котлов Foster Wheeler. Рабочее давление пара около 40 кг/см<sup>2</sup>, температура — около 724<sup>о</sup>С. |
| | | | |
? | Для управления огнем универсальных пушек среднего калибра имелись четыре КДП на основе директоров '''Mk.37'''. Позиция цели фиксировалась по трем координатам: направление, дальность и целевое возвышение. Кроме дистанционного управления средней артиллерией при стрельбе по воздушным и поверхностным целям директоры '''Mk.37''' осуществляли аналогичную функцию в отношении 36-дюймовых (91-см) прожекторов. Их первоначально было шесть, но потом по мере наращивания радарных систем количество уменьшилось. | | + | === Вооружение === |
| | + | [[Файл:Alabama-bb-60-920-10 AA side.jpg|150px|thumbnail|left|ПВО батарея USS ''Alabama''. Видны 4х40-мм и 2х127-мм орудия.]] |
| | + | С 1939 года ВМС США начали использовать 406-мм тяжелые бронебойные снаряды АРС (''Armor Piercing Capped'' — бронебойный с «макаровским» наконечником) Мк.8. Благодаря огромной массе и навесной траектории они отлично пробивали палубную броню на дальних дистанциях. При этом внутрь снаряда, в полость между бронебойным и баллистическим наконечником засыпалось 0,68-1,36 кг специального вещества, окрашивающего разрыв. Это позволяло группе кораблей вести пристрелку в светлое время суток, идентифицируя именно свои попадания по разноцветным всплескам. В 1945 году разрывы [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS ''South Dakota'']] были синими, [[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS ''Indiana'']] — красными, [[Navy:USS_Massachusetts_(1941)|USS ''Massachusetts'']] — зелеными, USS ''Alabama'' — бесцветными. |
| | | | |
? | КДП среднего калибра располагались по бокам надстройки и в ее оконечностях. Все они имели оптические дальномеры с 4,5-м базой, два перископа и радар '''Mk.4''' наверху вращающихся башенок. Со временем '''Mk.4''' заменили на более совершенные радары '''Mk.12/22'''. Оптика и радиолокация действовали как порознь, так и одновременно, создавая оптимум отслеживаемости и точности. Бронированные коммуникационные трубы обеспечивали связь с центром управления, который располагался в помещении, смежном с аналогичным постом главного калибра. | | + | [[Файл:Alabama-bb-60-920-27 AA front view.jpg|thumb|210px|right|<small>Вид на носовые башни ГК USS ''Alabama''.</small>]] |
| | + | Также линкор нес 20 [[Navy:127-мм орудие Mark 12|127-мм универсальных орудий )]]в 10-ти двухорудийных башнях двойного назначения ({{lang-en|Dual purpose- DP}}). Подобные орудия также использовались на эсминцах США, например, [[Navy:USS_Farragut_(1934)|''USS Farragut'' (DD-348)]]. |
| | | | |
? | Огонь 40-мм зенитных автоматов управлялся простыми и легкими директорами '''Mk.51''' с радиолокационным целеуказателем '''Mk.14''' ручного наведения. Они располагались недалеко от счетверенных установок в местах, относительно свободных от вибрации и задымления. На смену '''Mk.14''' пришел более совершенный '''Mk.57''', который мог обеспечивать полностью «слепое» наведение 40-миллиметровых автоматов. Их счетверенные установки имели также и простые кольцевые прицелы. Для визуальной корректировки огня каждый пятый снаряд был трассирующим. | | + | В начале 1943 года на USS ''Alabama'' число счетверенных 40-мм автоматов увеличили до 10, а в ноябре — до 12. Число «эрликонов» к маю 1943 года достигло 60 стволов, но впоследствии было уменьшено до 52 (декабрь 1944 года). |
? | 20-мм эрликоны управлялись наводчиками с помощью кольцевых прицелов и снарядных трассеров. Однако и для них в конце войны начали устанавливать ручные прицельные колонки '''Mk.14'''. | | + | |
| | | | |
? | В начале службы линкоры имели по два поисковых радара: обнаружения воздушных целей '''SC''' и обнаружения надводных целей '''SG'''. В ходе войны качество радиолокационных средств и оснащенность ими кораблей непрерывно возрастали. Взамен SC появился '''SK''' и была увеличена численность SG, далее последовали '''SK-2''' для дальнего обнаружения самолетов и '''SU''' для поиска кораблей. | | + | === Средства управления огнем и радиоэлектронное вооружение === |
| | + | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|l1=см. ''"Линейные корабли типа South Dakota"''}} |
| | | | |
? | Кроме этого линкоры типа Южная Дакота были оснащены и другим электронным оборудованием. | | + | == Ремонты, модернизации и переоборудования == |
? | Для идентификации радиолокационных контактов имелась система определения «свой—чужой» '''IFF''' (Identification Friend or Foe) MK III. | | + | C 9 по 20 августа 1943 года корабль проходил ремонт и модернизацию на военно-морской верфи в Норфолке. Одним из пунктов модернизации была установка новейшей РЛС обнаружения воздушных целей типа SK. Однако за короткое время пребывания на верфи РЛС установить не успели,<ref>Оба корабля 9-го дивизиона линкоров срочно требовались на Тихом океане.</ref> поэтому командир линкора кэптен Фред Киртленд (Fred D. Kirtland) приказал просто погрузить ящики с компонентами радара на борт корабля, в надежде, что его смонтируют на военно-морской верфи в Перл-Харборе, куда кораблю было приказано срочно перейти. Однако через несколько часов после форсирования Панамского канала, когда линкор уже находился в водах Тихого океана, поступило новое указание — следовать на передовую базу в Гавана-Харбор (о. Эфате) на Новых Гебридах. Линкор прибыл туда 14 сентября. Этот передовой пункт базирования не имел никакой технической возможности для завершения монтажа РЛС. Учитывая, что монтаж антенного поста должен был происходить на высоте не менее 40 метров над уровнем моря, произвести его без соответствующего кранового оборудования было очень затруднительно. В обычных условиях подобные операции производились при помощи береговых кранов. Однако экипаж линкора справился своими силами, используя только временные крановые стрелы, укрепленные на рубке, лебедки и тали, а также мускульную силу матросов. Работы были произведены при участии плавмастерской USS ''Medusa'', которая также ошвартовалась на Эфате. |
? | Для противодействия радиолокационным средствам противника имелись станции глушения и постановки помех системы '''EMC''' (Electronic Counter Measure) | | + | |
| | | | |
? | В целом радары и другое электронное оборудование кораблей США намного превосходили то, что с большим опозданием противопоставил им флот японии. И если в противокорабельной борьбе за счет хорошей выучки артиллеристов японцы еще могли конкурировать с американцами, то огонь их зенитной артиллерии был малоэффективен, несмотря на огромное количество стволов. | | + | С 12 января по 17 марта 1945 года прошел ремонт и модернизацию в Пьюджет Саунд (Бремертон). |
| | | | |
| == История службы == | | | == История службы == |
? | [[Файл:Алабама 24.jpeg|thumb|200px|left|<small>Алабама в день подъема флага 16 августа 1942г (сверху) и на рейде Норфолка 30 ноября 1942г. (снизу).</small>]] | | + | === 1943 год === |
| | + | К моменту спуска корабля на воду (16 февраля 1942 года) битва за Атлантику была в самом разгаре и после прохождения коротки ходовых испытаний, в ходе которых экипаж осваивал оборудование и системы корабля, новый линкор отправили в Портленд (штат Мэн), где он обеспечивал прикрытие авианосца [[Navy:USS_Ranger_(1933)|''Ranger'']], занимавшегося противолодочным патрулированием. |
| | | | |
? | К моменту спуска на воду(16 февраля '''1942'''-го) битва за Атлантику была уже в самом разгаре и после прохождения коротки ходовых испытаний, в ходе которых экипаж осваивал оборудование и системы корабля, новый линкор отправили в Портленд (штат Мэн), где он обеспечивал прикрытие авианосца [[Рэйнжер]], занимавшегося противолодочным патрулированием. | | + | После этого, в компании с [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS ''South Dakota'']] и пятью эсминцами, USS ''Alabama'' два месяца действовал совместно с Королевским флотом, базируясь на Скапа-Флоу (Оркнейские острова). В тот момент английские линкоры сосредотачивались для активных операций в Средиземном море, где планировался захват Сицилии. А в Норвегии все еще оставались немецкие тяжелые корабли, задача по нейтрализации которых и была возложена на USS ''Alabama'' и [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS ''South Dakota'']]. Они составили ядро соединения TF-22, обеспечивавшего проводку северных конвоев в Мурманск и обратно. В начале июня англо-американский флот захватил береговые объекты на Шпицбергене. В июле USS ''Alabama'' принял участие в диверсионном рейде к берегам Южной Норвегии с целью отвлечения внимания противника от Средиземного моря и Сицилии. Что касается надежд американских экипажей померяться силами с немецкими линкорами [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']], то им не суждено было сбыться. Немцы не принимали вызова и оставались в своем скалистом логове. |
| | | | |
? | После этого, в компании с [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южной Дакотой]] и пятью эсминцами, Алабама два месяца действовала совместно с английским Флотом, базируясь на Скапа-Флоу. В тот момент английские линкоры сосредотачивались для активных операций в Средиземном море, где планировался захват Сицилии. А в Норвегии все еще оставались немецкие тяжелые корабли, задача по нейтрализации которых и была возложена на Алабаму и [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южную Дакоту]]. Они составили ядро соединения TF-22, обеспечивавшего проводку северных конвоев в Мурманск и обратно. В начале июня англо-американский флот захватил береговые объекты на Шпицбергене. В июле Алабама приняла участие в диверсионном рейде к берегам Южной Норвегии с целью отвлечения внимания противника от Средиземного моря и Сицилии. Что касается надежд американских экипажей померяться силами с [[Navy:Tirpitz_(1939)|Тирпицем]] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|Шарнхорстом]], то им не суждено было сбыться. Немцы не принимали вызова и оставались в своем скалистом логове. | | + | [[Файл:Алабама 25.jpeg|thumb|300px|left|<small>Алабама в штормовой Атлантике, 4 марта 1943 г.</small>]] |
| | + | 1 августа 1943 года оба линкора покинули Северное море и направились через Панамский канал в Тихий океан. По дороге USS ''Alabama'' посетила верфь в Норфолке для текущего ремонта и небольшой модернизации. 14 сентября в районе архипелага Новые Гебриды корабль присоединился к боевой группе TG-58.7 во главе с адмиралом Ли. Здесь был собран мощный кулак быстроходных линкоров трех типов. В группу входили шесть кораблей: [[Navy:USS_Iowa_(1942)|USS ''Iowa'']], [[Navy:USS_New_Jersey_(1942)|USS ''New Jersey'']], [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS ''North Carolina'']], [[Navy:USS_Massachusetts_(1941)|USS ''Massachusetts'']], [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS ''South Dakota'']] и USS ''Alabama''. Последние два составили 9-й дивизион линкоров (Battleship Division 9). Около полутора месяцев USS ''Alabama'' провел в учениях и тренировках в составе авианосных групп. |
| | | | |
? | 1 августа '''1943''' года оба линкора покинули Северное море и направились через Панамский канал в Тихий океан. По дороге Алабама посетила верфь в Норфолке для текущего ремонта и небольшой модернизации. 14 сентября в районе архипелага Новые Гебриды корабль присоединился к целевой группе TG-58.7 во главе с адмиралом Ли. Здесь был собран мощный кулак быстроходных линкоров трех типов. В группу входили шесть кораблей: [[Navy:USS_Iowa_(1942)|Айова]], [[Нью-Джерси]], [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Норт Кэролайна]], [[«Массачусетс»]], [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]] и Алабама. Последние два составили девятый дивизион линкоров (BatDiv 9). Около полутора месяцев Алабама провела в учениях и тренировках в составе авианосных групп. | | + | Вскоре для линкора настала пора первых боев. Он присоединился к авианосной группе, готовящейся к захвату островов Гилберта. Операция, получившая название «Гальваник», проходила с 19 ноября по 8 декабря 1943 года. Кроме прикрытия авианосца [[Navy:USS_Yorktown_(1943)|''Yorktown'']] линкор осуществлял бомбардировку береговых укреплений и аэродромов противника. Американские морские пехотинцы с благодарностью вспоминали USS ''Alabama'', когда обнаружили, что сделали ее 16-дюймовые снаряды с японскими бункерами на Тараве в ходе обстрела 20 декабря. Затем корабль входил в группу прикрытия авианосца [[Navy:USS_Bunker_Hill_(1942)|''Bunker Hill'']]. 26-го сказали свое первое слово его зенитные батареи, отразившие вражеский налет. |
| | | | |
? | Вскоре для линкора настала пора первых боев. Он присоединился к авианосной группе, готовящейся к захвату островов Гилберта. Операция, получившая название «Гальваник», проходила с 19 ноября по 8 декабря 1943 года. Кроме прикрытия авианосца [[Navy:USS_Yorktown_(1943)|Йорктаун]] линкор осуществлял бомбардировку береговых укреплений и аэродромов противника. Американские морские пехотинцы с благодарностью вспоминали Алабаму, когда обнаружили, что сделали ее 16-дюймовые снаряды с японскими бункерами на Тараве в ходе обстрела 20 декабря. Затем корабль входил в группу прикрытия авианосца [[Банкер Хилл]]. 26-го сказали свое первое слово его зенитные батареи, отразившие вражеский налет. | | + | === 1944 год === |
| | + | После захвата островов Гилберта USS ''Alabama'' перебросили на запад, чтобы 8 января 1944 года вместе с пятью другими быстроходными линкорами бомбардировать Науру. Во время обстрела линкором было израсходовано 535 снарядов главного калибра. Повреждений к этому времени корабль не имел, но для текущего ремонта был направлен на Гавайи, забрав попутно девять японских военнопленных. Проведя около недели в Жемчужной гавани, USS ''Alabama'' получил новые бортовые винты, а подводная часть корпуса была очищена и покрашена. |
| | | | |
? | После захвата островов Гилберта Алабама переместилась на запад, чтобы 8 января '''1944''' года вместе с пятью другими быстроходными линкорами бомбардировать Науру. Во время обстрела Алабамой было израсходовано 535 снарядов главного калибра. Повреждений к этому времени корабль не имел, но для текущего ремонта был направлен на Гавайи, забрав попутно девять японских военнопленных. Проведя около недели в Жемчужной гавани, Алабама получила новые бортовые винты и провела очистку и покраску корпуса. | | + | 21 января 1944 года линкор вошел в группу новейшего авианосца [[Navy:USS_Essex_(1942)|''Essex'']], которая готовилась к вторжению на Маршалловы острова. Предстояла масштабная операция. К ней привлекалось 11 авианосцев, 8 линкоров, 6 крейсеров и 36 эсминцев. Начиная с 26 января USS ''Alabama'' обстреливал аэродромы на острове Рой, на атолле Кваджелейн, склады горючего и боеприпасов на Намюре и т. д. По неприятелю было выпущено 330 16- и 1562 5-дюймовых снарядов. 4 февраля линкор ушел на Маджуро для пополнения боезапаса и краткого отдыха экипажа. |
| | | | |
? | 21 января 1944 года линкор вошел в группу новейшего авианосца [[Navy:USS_Essex_(1942)|Эссекс]], которая готовилась к вторжению на Маршалловы острова. Предстояла масштабная операция. К ней привлекалось 11 авианосцев, 8 линкоров, 6 крейсеров и 36 эсминцев. Начиная с 26 января Алабама обстреливала аэродромы на острове Рой, на атолле Кваджелейн, склады горючего и боеприпасов на Намюре и т.д. По неприятелю было выпущено 330 16- и 1562 5-дюймовых снарядов. 4 февраля линкор ушел на Маджуро для пополнения боезапаса и краткого отдыха экипажа. | | + | [[Файл:Алабама 26.jpeg|thumb|300px|left|<small>USS ''Alabama'', 25 января 1944 г.</small>]] |
| | | | |
? | [[Файл:Алабама 25.jpeg|thumb|300px|right|<small>Алабама в штормовой Атлантике, 4 марта 1943г.</small>]] | | + | Затем 16-17 февраля были бои за Трук. USS ''Alabama'' участвовал в них в составе группы авианосца ''Bunker Hill''. Следующей целью линкора стали Сайпан, Тиниан и Гуам. Здесь в ночь с 21 на 22 февраля корабль получил свое ''первое повреждение''. При ведении огня по японским самолетам у одной из 5-дюймовых башен не сработал механизм отслеживания допустимого угла обстрела. В результате два снаряда поразили другую установку среднего калибра. Один из них пробил броню и взорвался внутри башни. Второй зацепил левый край башни и сдетонировал снаружи. В результате погибли 5 человек, 11 получили ранения. Тем не менее линкор остался в строю и продолжал сражаться. Проведенное позже расследование выявило производственный дефект предохранительных систем. |
| | | | |
? | Затем 16 — 17 февраля были бои за Трук. Алабама участвовала в них в составе группы авианосца [[Банкер Хилл]]. Следующей целью линкора стали Сайпан, Тиниан и Гуам. Здесь в ночь с 21 на 22 февраля корабль получил свое ''первое повреждение''. При ведении огня по японским самолетам у одной из 5-дюймовых башен не сработал механизм отслеживания допустимого угла обстрела. В результате два снаряда поразили другую установку среднего калибра. Один из них пробил броню и взорвался внутри башни. Второй зацепил левый край башни и сдетонировал снаружи. В результате погибли 5 человек, 11 получили ранения. Тем не менее линкор остался в строю и продолжал сражаться. Проведенное позже расследование выявило производственный дефект предохранительных систем. | | + | После завершения активных боев в этом районе корабль 26 февраля пришел на Маджуро. Некоторое время линкор был флагманом адмирала [[Митчера]], а затем с 8 марта вошел в состав группы авианосца [[Navy:USS_Lexington_(1942)|''Lexington'']]. Последовали бои у островов Палау, Яп, Улити и Волеан. 29 марта Алабама доподлинно уничтожила свой ''первый самолет''. |
| | | | |
? | После завершения активных боев в этом районе корабль 26 февраля пришел на Маджуро. Некоторое время линкор был флагманом адмирала [[Митчера]], а затем с 8 марта вошел в состав группы авианосца [[Navy:USS_Lexington_(1942)|Лексингтон]]. Последовали бои у островов Палау, Яп, Улити и Волеан. 29 марта Алабама доподлинно уничтожила свой ''первый самолет''. | | + | [[Файл:Alabama-bb-60-920-0 salvo.jpg|210px|thumbnail|right|<small>USS ''Alabama'' ведет огонь из орудий главного калибра.</small>]] |
| | + | 6 апреля корабль опять посетил Маджуро для пополнения запасов, ремонта и дооснащения. Неделей позже линкор присоединился к авианосцу [[USS_Enterprise|''Enterprise'']]. В составе соединения TF-58 USS ''Alabama'' принял участие в боевых действиях в районе Новой Гвинеи, залива Гумбольдта, в ударах по Труку, Понапе и других операциях. На Маджуро корабль вернулся 4 мая. Опять были служба вместе с «Биг Э» и подготовка к вторжению на Марианские острова. В этой операции корабль под командованием кэптена [[Мерфи]] входил в состав TG-58.7 все того же «линкорного» [[адмирала Ли]]. Кроме USS ''Alabama'', в соединении находились два ее однотипных линкора: [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|USS ''South Dakota'']] и [[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS ''Indiana'']], а также линкоры [[Navy:USS_Washinghton_(1940)|USS ''Washinghton'']], [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS ''North Carolina'']], [[Navy:USS_Iowa_(1942)|USS ''Iowa'']], [[Navy:USS_New_Jersey_(1942)|USS ''New Jersey'']], четыре тяжелых крейсера и 14 эсминцев. |
| | | | |
? | 6 апреля корабль опять посетил Маджуро для пополнения запасов, ремонта и дооснащения. Неделей позже линкор присоединился к авианосцу [[USS_Enterprise|Энтерпрайз]]. В составе соединения TF-58 Алабама приняла участие в боевых действиях в районе Новой Гвинеи, залива Гумбольдта, в ударах по Труку, Понапе и других операциях. На Маджуро корабль вернулся 4 мая. Опять были служба вместе с «Биг Э» и подготовка к вторжению на Марианские острова. В этой операции корабль под командованием кэптена [[Мерфи]] входил в состав TG-58.7 все того же «линкорного» [[адмирала Ли]]. Кроме Алабамы, в соединении находились два ее систершипа, [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]] и [[Индиана]], а также ЛК [[Вашингтон]], [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|Северная Каролина]], [[Navy:USS_Iowa_(1942)|Айова]], [[Нью-Джерси]], четыре тяжелых крейсера и 14 эсминцев. | | + | [[Файл:Alabama-bb-60-920-1 в походе.jpg|210px|thumbnail|right|<small>USS ''Alabama'' в походе.</small>]] |
| | + | С 12 июня USS ''Alabama'' снова в боях. Отражены попытки японцев атаковать группу [[USS_Enterprise|USS ''Enterprise'']] во время ударов палубной авиации по Сайпану, проведен обстрел этого острова. Огонь велся с большого расстояния, потому что прибрежный район кишел минами, а тральщиков для его очистки не было. Вскоре Алабама приблизилась и била почти в упор. Однако большого опыта в обстреле береговых укреплений у американцев еще не было. Несмотря на шестичасовой обстрел корабельной артиллерией, оборона противника оказалась «размягченной» лишь незначительно, и при высадке морские пехотинцы встретили яростное сопротивление. В итоге захватить плацдармы на острове удалось лишь после упорной борьбы и весьма дорогой ценой. |
| | | | |
? | С 12 июня Алабама снова в боях. Отражены попытки японцев атаковать группу [[USS_Enterprise|Энтерпрайза]] во время ударов палубной авиации по Сайпану, проведен обстрел этого острова. Огонь велся с большого расстояния, потому что прибрежный район кишил минами, а тральщиков для его очистки не было. Вскоре Алабама приблизилась и била почти в упор. Однако большого опыта в бомбардировках береговых укреплений у американцев еще не было. Несмотря на шестичасовой обстрел корабельной артиллерией, оборона противника оказалась «размягченной» лишь незначительно, и при высадке морские пехотинцы встретили яростное сопротивление. В итоге захватить плацдармы на острове удалось лишь после упорной борьбы и весьма дорогой ценой. | | + | === Битва при Марианских островах === |
| | + | {{main|Navy:Битва_при_Марианских_островах|l1=см. ''Битва при Марианских островах''}} |
| | | | |
? | Нападение американских [[Navy:ВМС_США|американских ВМС]] на Сайпан и другие острова Марианского архипелага означало вторжение во внутренний периметр японской обороны. Это не могло не привести к масштабному столкновению главных сил противоборствующих флотов. Захват американцами Гуама, Тиниана и Сайпана давал возможность американским самолетам и подводным лодкам с баз на этих островах перерезать коммуникации, ведущие в Ост-Индию. Бомбардировщики В-29 оттуда могли наносить удары по самой Японии. Для противодействия этому японское командование решило сделать все возможное. | | + | В десятом часу утра 19 июня 1944 года новейший SK-paдар USS ''Alabama'', один из немногих на флоте, захватил воздушную цель на очень большом расстоянии. Самолеты были обнаружены в 190 милях (306 км)! Командир линкора усомнился в достоверности сообщений радиолокатора и потребовал перепроверить показания. Ответ — цель в 150 милях! Это было тут же сообщено командующему американским соединением. Адмирал [[Navy:Спрюэнс,_Рэймонд_Эймс|Спрюэнс]] не поверил и приказал линкору [[Navy:USS_Iowa_(1942)|''Iowa'']] подтвердить контакт. Около 10.00 поступило подтверждение с USS ''Iowa'' — воздушная цель в 130 милях! Через десять минут на перехват японских самолетов были подняты все имевшиеся палубные истребители. |
| | | | |
? | [[Файл:Алабама 26.jpeg|thumb|300px|left|<small>Алабама, 25 января 1944г.</small>]] | | + | Вклад линкора USS ''Alabama'' в успех в битве при Марианских островах трудно переоценить. Дальнее обнаружение воздушного противника локатором корабля стало исключительно важным моментом, позволившим хорошо организовать «марианскую охоту на индеек» и избежать больших потерь. Сам линкор не получил в ходе битвы никаких повреждений. После боя командующий передал по радио, так чтобы приняли все корабли: ''«Айова — хорошо сделано. Алабама — очень хорошо сделано»''. |
| | | | |
? | 13 июня первый мобильный флот вице-адмирала [[Одзавы]] вышел из бухты Тави-Тави (острова Сулу). Когда корабли покидали якорную стоянку, на флагманском авианосце [[Тайхо]] был поднят тот же сигнал, что и на броненосце [[Микаса]] перед Цусимским сражением: «Судьба империи решается в этой битве. Ждем, что каждый сделает все возможное». В этот же день японские авианосцы были обнаружены в море американской подводной лодкой [[Редфиш]]. Командующий 7-м флотом США адмирал [[Раймонд Спрюэнс]] узнал об этом незамедлительно. Перехватить противника должно было 58-е оперативное соединение вице-адмирала [[Марка Митчера]]. | | + | Линейный корабль ''Alabama'' еще много дней обеспечивал охрану американских амфибийных сил в боях за Марианские острова. В июле он принял участие в операции по взятию старой базы флота США на Гуаме, захваченной японцами в начале войны. Затем линкор ушел на атолл Эниветок для получения снабжения. |
? | Близилась самая крупная битва на Тихом океане, получившая название [[«Битва при Марианских островах»]]. Сражение произошло 19 — 20 июня в Филиппинском море. Алабаме предстояло сыграть в нем особую роль, во многом обеспечившую успех американцев. | | + | |
| | | | |
? | Адмирал [[Дзисабуро Одзава]] сделал все возможное в его положении, чтобы достичь победы. В целом он прекрасно подготовился к боям и не допустил в их ходе ни одной ошибки. Под его командованием была сосредоточена самая большая в истории [[Navy:ВМС_Японии|японских ВМС]] сила: | | + | 14 июля USS ''Alabama'' возвратился к острову Гуам под флагом контр-адмирала [[Хэнсона]]. Он командовал 9-й дивизией линейных кораблей, действовавшей с группой авианосца [[Navy:USS_Bunker_Hill_(1943)|''Bunker Hill'']]. Линкор, как обычно, обеспечивал ПВО и бомбардировку береговых целей в ходе высадки морской пехоты, начавшейся 21 июля. 11 августа корабль на короткое время посетил Эниветок, а затем вошел в группу авианосца [[Navy:USS_Essex_(1942)|''Essex'']], нанесшую 6-8 сентября удар по Каролинским островам, Палау, Улити и Яп. |
| | | | |
? | 9 авианосцев (441 самолет), 5 линкоров, 7 крейсеров и 23 эсминца. Кроме того, действия первого мобильного флота должна была поддержать авиация с Марианских островов. | | + | С баз на Каролинах началось наступление на Филиппинский архипелаг. В сентябре в составе TF-38 USS ''Alabama'' участвовал в атаках на Себу, Лейте, Негрос и другие острова, также в операциях против центральной части Филиппин и действиях в Манильском заливе. В конце месяца линкор зашел на Сайпан для пополнения запасов, а 1 октября вернулся на Утили. |
| | | | |
? | 58-е оперативное соединение превосходило противника в силах. [[Адмирал Митчер]] располагал 15 авианосцами (900 самолетов), 7 быстроходными линкорами (в их числе [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южная Дакота]], [[Индиана]] и Алабама), 21 крейсером, 67 эсминцами. Кроме общего превосходства американцев, было одно важное обстоятельство, увеличивавшее их шансы в предстоящей битве. [[Одзава]] упустил его из виду. Дело в том, что за предшествующие дни американская авиация разгромила большинство аэродромов на Марианских островах и уничтожила там много самолетов, которые по плану японского командующего должны были принять участие в сражении. Только на Гуаме взлетные полосы остались нетронутыми. | | + | Дальше были Окинава, Пескадоры и Формоза. Затем USS ''Alabama'' опять действовал в районе Филиппинского архипелага. 14 октября линкор вошел в состав авианосной группы, нацеленной на Лусон. Атака началась четырьмя днями позже. В этих боях огнем зенитчиков USS ''Alabama'' были сбиты три самолета и один поврежден. Настала очередь Лейте. Американский десант высадился на острове 20 октября. USS ''Alabama'' прикрывал авианосцы, наносившие многочисленные удары по Себу, Негросу, Панаю, северному Минданао и Лейте. |
| | | | |
? | Адмирал [[Одзава]] учел опыт предыдущих сражений и прекрасно организовал разведку. 19 июня в 4.45, за два часа до рассвета, в воздух были подняты 16 гидропланов с линкоров и крейсеров. Затем в течение 45 минут еще две волны из 24 палубных и 3 катапультных самолетов ушли на восток (сравните с 7 гидропланами, высланными на разведку при [[Битва_за_Мидуэй|Мидуэе]]). Японцы достигли цели. В 7.30 гидросамолет первой волны сообщил, что видит неприятельские авианосцы. [[Одзава]] был хладнокровен и расчетлив. Он дождался подтверждения и только тогда дал команду на взлет. С 8.30 до 8.56 две ударные волны (около 200 самолетов) поднялись в воздух и устремились к американскому соединению, которое все еще не могло обнаружить авианосцы противника. | | + | [[Файл:Battle_Philippine_sea_map.png|thumb|150px|left|<small>Карта сражения у Марианских островов.</small>]] |
| | + | Вскоре японцы предприняли последнее отчаянное усилие, чтобы остановить американское продвижение. Они собрали практически все силы ВМФ, которые еще у них остались. 25-26 октября японские корабли и самолеты третьего и пятого флотов, а также южной группы атаковали ВМС и амфибийные силы США. USS ''Alabama'' входил в группу авианосца [[USS_Enterprise|''Enterprise'']] и, как обычно, надежно «закрывал» воздух в ближней зоне. Метание американских ударных соединений между проливами Суригао и Сан-Бернардино и нерешительность адмирала [[Куриты]] не позволили быстроходным линкорам померяться силами с [[Navy:IJN_Yamato_(1940)|IJN ''Yamato'']]. Тем не менее для японцев сражение завершилось потерей четырех авианосцев у мыса Энганьо и кардинальным ослаблением всего флота. |
| | | | |
? | [[Файл:Battle_Philippine_sea_map.png|thumb|200px|right|<small>Карта сражения у Марианских островов.</small>]] | | + | После кратковременного захода в базу на Улити линкор вступил в состав группы нового АВ [[Navy:USS_Hornet_(1943)|''Hornet'']] (типа [[Navy:Авианосцы_типа_Essex|''Essex'']]) и участвовал в ударах по Лусону и Миндоро. 30 октября Алабама опять пополнила запасы в тылу (о. Улити), а с 3 ноября постоянно находилась на переднем крае. 24-го — очередной заход на Улити. Около двух недель заняли учения, обслуживание и мелкий ремонт. Затем — снова действия в районе Филиппин. |
| | | | |
? | А тем временем американский флот оставался у Марианских островов. Адмирал [[Спрюэнс]] действовал неуверенно. [[Митчер]] давно предлагал совершить бросок на запад и навязать японцам решительное сражение. Но [[Спрюэнс]] боялся, что [[Одзава]] может обойти его и ударить по амфибийным формированиям у Сайпана. Вперед были выдвинуты лишь линейные силы [[адмирала Ли]] (TG-58.7). Располагаясь между американскими авианосцами и направлением вероятного появления противника, они имели задачу принять на себя вражеские воздушные атаки и вступить в артиллерийский бой, если возникнет необходимость. | | + | В середине декабря между Лусоном и Улити USS ''Alabama'' застиг сильный тайфун. Утром 18-го линкор оказался в области его «глаза», где ветер достигал 80 узлов, а волны — 20-метровой высоты. Корабль выдержал удары стихии, хотя временами размах его качки доходил до 30°. Были лишь смыты за борт оба гидроплана и катер. Другим повезло меньше. Входившие в группу охранения линкора эсминцы [[Navy:USS_Hull_(1934)|USS ''Hull'']], [[Монахан]] и [[Спенс]] перевернулись и затонули с большими жертвами. Получили повреждения, по крайней мере, восемь авианосцев. 19 декабря шторм утих, и потрепанные корабли смогли двинуться к базам для исправления повреждений. |
| | | | |
? | В десятом часу утра новейший SK-paдар Алабамы, один из немногих на флоте, захватил воздушную цель на очень большом расстоянии. Самолеты были обнаружены в 190 милях(306км)! Командир линкора усомнился в достоверности сообщений радиолокатора. Он потребовал перепроверить показания. Ответ -цель в 150 милях! Это было тут же сообщено командующему соединением. Он не поверил и приказал линкору Айова подтвердить контакт. Время шло. Наконец, около 10.00 поступило подтверждение с Айовы — воздушная цель в 130 милях! Через десять минут на перехват японских самолетов были подняты все имевшиеся истребители. | | + | Рождество 1944 года USS ''Alabama'' встретил на Улити, а затем направился в Бремертон (штат Вашингтон) для ремонта и модернизации на местной верфи. |
| | | | |
? | Почти 450 [[хэллкэтов(F6F)]] раскололи строй японских самолетов и учинили им форменный разгром. Началась «марианская охота на индеек», как впоследствии станут называть это сражение. Затем загрохотали орудия линкоров [[адмирала Ли]], сбивая немногих преодолевших истребительный заслон. Первая волна авиации Одзавы добилась единственного успеха — бомба попала в [[Navy:USS_South_Dakota_(1940)|Южную Дакоту]]. Один самолет врезался в борт [[Индианы]], не нанеся ей серьезного ущерба. Остальные корабли остались невредимы. К авианосцам адмирала [[Митчера]] не прорвался ни один самолет противника. | | + | === 1945 год === |
| | + | [[Файл:Алабама 30.jpeg|thumb|200px|right|<small>USS ''Alabama'' направляется к западному побережью США, 10 сентября 1945 года.</small>]] |
| | + | Последний год войны корабль встретил в заводе на ремонте и модернизации, который продлился более двух месяцев (12.1-17.3.1945), включая почти 40 дней, проведенных в сухом доке (с 18 января по 25 февраля). Пройдя небольшой тренировочный курс у берегов Калифорнии, 4 апреля линкор двинулся из Сан-Диего на запад к театру завершающейся войны. 28 апреля корабль присоединился на Улити к TF-58. |
| | | | |
? | В 11.07 радар снова предупредил о приближении японской авиации. Это были 109 самолетов второй волны. [[«Хэллкэты»]] устремились к ним навстречу. Сквозь завесу истребителей прошли только 20 самолетов. И опять они совершили роковую ошибку, атаковав изрыгающие море огня линкоры. Почти все были сбиты. Лишь шесть скоростных пикировщиков [[«Джуди»(D4Y)]] смогли прорваться к авианосцам. Однако прямых попаданий они не достигли. Было несколько близких разрывов без повреждений кораблей. При этом погибло 4 и получило ранения 19 человек. Так же безрезультатно закончилась атака авианосцев несколькими прорвавшимися торпедоносцами [[«Джилл»(B6N)]]. | | + | В течение еще четырех месяцев американский флот вел боевые действия в районе Филиппин, Индокитая, Тайваня, Иводзимы, Окинавы и островов японской метрополии. В операцию «Айсберг» (захват Окинавы) линкор ''Alabama'' включился 9 мая, когда он оставил базу на Улити в составе группы авианосца [[USS_Enterprise|''Enterprise'']]. Американский флот в ходе боев подвергся массовым атакам камикадзе. Немногие суда закончили эту операцию невредимыми. Среди счастливчиков оказался и USS ''Alabama''. Его зенитчики уничтожили два самолета и повредили третий. Линкор в компании с [[Navy:USS_Indiana_(1941)|USS ''Indiana'']] и [[Navy:USS_Massachusetts_(1941)|USS ''Massachusetts'']] несколько раз обстреливал береговые цели. 11 июня американский контроль над островом был, наконец, установлен, и USS ''Alabama'' ушел в базу Сан-Педро в северной части залива Лейте. До того (4-5 июня) линкор еще раз угодил в жесточайший шторм. Впрочем, и на этот раз ущерб был незначительным, хотя другие корабли отделались не столь легко (30 из них были сильно повреждены). Тяжелый крейсер [[Navy:USS_Pittsburgh_(1944)|''Pittsburgh'']], например, лишился носовой части. |
| | | | |
? | Тем временем [[Одзава]] поднял в воздух третью ударную волну из 47 самолетов. Часть из них не нашла противника и вернулась на свои авианосцы. Остальных (около 20 самолетов) опять перехватили американские истребители. Попаданий в корабли не было. Четвертую волну из 82 самолетов постигла та же участь. | | + | Следующей целью стали острова японской метрополии. С 10 по 14 июля USS ''Alabama'' прикрывал авианосцы, наносившие массированные удары по Хонсю, Кюсю и Хоккайдо. Затем линкор присоединился к группе кораблей британского флота и участвовал в обстреле промышленного района в восьми милях к северо-востоку от Токио (18-19 июля). |
| | | | |
? | К трем часам дня небо над американским соединением очистилось. Воздушного противника не стало. Но не было и сведений о японских кораблях. За все это время воздушная разведка 58-го соединения так и не смогла их обнаружить. | | + | 5 сентября 1945 года USS ''Alabama'' бросил якорь в Токийском заливе, после чего в рамках операции «Мэджик Карпет» («Волшебный ковер»), принял на борт 700 демобилизованных американских солдат с Окинавы. 15 октября заслуженный корабль прошел под мостом Золотые Ворота в залив Сан-Франциско, а 29-го прибыл к месту базирования в Сан-Педро. Там USS ''Alabama'' оставался до 27 февраля 1946 года, а затем перебазировался в Сиэтл. 9 января следующего года корабль вывели в резерв, где он и числился вплоть до исключения из списков флота 1 июня 1962 года. |
| | | | |
? | [[Файл:Raymond_Ames_Spruance.jpg|thumb|200px|right|<small>[[Рэймонд Эймс Спрюэнс]].</small>]] | | + | === Алабамa сегодня === |
? | [[Файл:Willis_Augustus_Lee.jpeg|thumb|200px|right|<small>[[Уиллис Огастес Ли]].</small>]] | | + | [[Файл:Alabama-bb-60-920-33(upper view).jpg|thumb|200px|left|<small>В 1964 году линкор USS ''Alabama'' был отправлен в бухту Мобил на побережье штата Алабама, и затем открыт как корабль-музей.</small>]] |
? | [[Файл:Ozawa_Dzisaburo.jpg|thumb|200px|left|<small>[[Дзисабуро Одзава]].</small>]] | | + | |
? | [[Файл:Marc_Andrew_Mitscher.jpg|thumb|200px|left|<small>[[Митчер Марк Эндрю]].</small>]] | | + | |
| | | | |
? | Однако авианосцы [[Одзавы]] давно уже были найдены и атакованы подводными лодками. Еще в 9.10 одна из них, [[Альбакор]], выпустила шесть торпед в тяжелый авианосец [[Тайхо]] и добилась попадания. Цели могла достичь и вторая торпеда, но этому помешал доблестный пилот [[Саке Комацу]]. С воздуха он заметил идущую к родному кораблю торпеду и, ни секунды не колеблясь, ''спикировал и взорвал ее своим самолетом''. Отваги японцам хватало с избытком, но того мастерства, которым ранее заслуженно гордился императорский флот, уже не было. Поначалу ничто не предвещало катастрофы для [[Тайхо]], но его судьба уже была предрешена. Неопытный командир аварийной партии запустил вентиляторы, чтобы продуть отсеки, заполнившиеся парами бензина из поврежденных танков. Затем была сделана неумелая попытка откачать разлившееся котельное топливо, в качестве которого японцы использовали сырую нефть с 'Борнео, содержавшую много летучих фракций, которые испарялись не хуже бензина. В результате почти через семь часов после торпедирования в ангаре прогремел ужасный взрыв. Корпус авианосца оказался пробитым в нескольких местах и стал быстро заполняться водой. Корабли прикрытия едва успели снять адмирала [[Одзаву]] со штабом и портретом императора, а также около 500 из 2150 человек экипажа. Вместе с [[Тайхо]] пошли на дно 13 остававшихся на борту самолетов. | | + | В это время многие линкоры пошли в утиль. Но USS ''Alabama'' судьба пощадила. Группа энтузиастов штата, имя которого носил корабль, организовала сбор средств для создания мемориала. Его местом был выбран залив Мобил в устье одноименной реки в Алабаме на побережье Атлантического, океана. |
| | | | |
? | Похожая история произошла с тяжелым авианосцем [[Сёкаку]]. В 12.20 в него попали три торпеды, выпущенные подводной лодкой [[Кавэлла]]. Корабль был серьезно поврежден, вспыхнули пожары. С большим трудом аварийные партии взяли ситуацию под контроль. Однако взрывоопасные пары распространились по всему авианосцу, а несколько позже, в 15.00 мощный взрыв разворотил его корпус. Объятый пламенем [[Сёкаку]] быстро затонул, унеся с собой на дно 1263 члена экипажа и 9 самолетов. | | + | Стоимость работ по извлечению старого линкора из «нафталина», его транспортировке на расстояние 5600 миль и оборудованию мемориала составляла 1 млн долл. Деньги нашли интересным способом. Был создан добровольный «флот штата Алабама». Каждый из волонтеров, кто пожертвовал 100$, получал чин контр-адмирала. Вклад в 500 и 1000 долларов давал звания соответственно вице- и полного адмирала. Нужная сумма была собрана довольно быстро. Теперь в этом «флоте» только один линкор, но больше адмиралов, чем в любом другом (возможно, за исключением аналогичных «ВМС» штата Техас). |
| | | | |
? | Даже потеряв два авианосца, [[Одзава]] не отказался от намерения продолжить битву. Однако в течение следующих суток его уже немногочисленная авиация не смогла найти американские корабли и снова нанести удар по ним. Наконец, 20 июня в 15.00 японский флот сам был обнаружен самолетами с [[USS_Enterprise|Энтерпрайза]]. Адмирал [[Митчер]] принял решение атаковать, несмотря на позднее время. Это означало, что возвращаться и садиться на палубы самолетам придется в темноте. В результате проведенной атаки были потоплены авианосец [[Хиё]] и два танкера. Многие корабли получили повреждения. Японцы лишились также 65 самолетов. На этот раз и у американцев были серьезные потери в авиации. Из 216 посланных в атаку самолетов 20 сбили японцы, а еще 80 разбились или затонули в ходе кошмарной ночной посадки на авианосцы. Всего за два дня боев американцы лишились 129 самолетов — много, но все же гораздо меньше, чем противник. | | |
| | | | |
? | Подсчитав потери, [[Одзава]] решил прекратить сражение. На палубах его авианосцев оставалось только 34 самолета. Все остальные были уничтожены. Крайне неохотно японский адмирал повернул уцелевшие корабли на север — к Окинаве и Японии. Недолгая погоня не принесла американцам успеха, и самая крупная битва на Тихом океане завершилась. Японские авианосцы больше никогда не атаковали по своей воле корабельные соединения флота США. Их авиагруппы были перемолоты. Истребители и зенитные орудия американцев уничтожили около 400 палубных и 100 базовых самолетов противника, не считая гидропланов с линкоров и крейсеров. Стране Восходящего солнца оставалось только перейти к глухой обороне. Адмирал [[Одзава]] стремился столь упорно к продолжению боя, так как предполагал, что американские потери сравнимы с его собственными. Он, возможно, прекратил бы сражение уже после двух-трех первых атак, если бы знал правду о мизерном ущербе противника при столь масштабном избиении японской авиации. | | + | 16 июня 1964 года США передали старый корабль в собственность штата Алабама. Вскоре с него удалили винты, чтобы не создавать сопротивления при буксировке, и линкор в последний раз отправился в поход. 14 сентября он достиг места своей последней стоянки. Сейчас USS ''Alabama'' является центром мемориального парка и открыт для посетителей, на которых он производит неизгладимое впечатление своей мощью. |
| | | | |
? | Вклад линкора Алабама в этот успех трудно переоценить. Дальнее обнаружение воздушного противника локатором корабля стало исключительно важным моментом, позволившим хорошо организовать «марианскую охоту на индеек» и избежать больших потерь. Сам линкор не получил в ходе битвы никаких повреждений. После боя командующий передал по радио, так чтобы приняли все корабли: ''«Айова — хорошо сделано. Алабама — очень хорошо сделано»''. Лаконично, но весьма красноречиво! | | + | == Награды == |
| | + | За участие во Второй мировой войне USS ''Alabama'' удостоен 9 боевых звезд. |
| | | | |
? | Линейный корабль Алабама еще много дней обеспечивал охрану американских амфибийных сил в боях за Марианские острова. В июле он принял участие в операции по взятию старой базы флота США на Гуаме, захваченной японцами в начале войны. Затем линкор ушел на атолл Эниветок для получения снабжения. | | + | == Командиры корабля == |
| | + | * 16 августа 1942 года — 17 марта 1943 года — кэптен Джордж Б. Уилсон (George Barry Wilson) |
| | + | * 17 - 20 марта 1943 года — ВРИО командира корабля Нейл К. Дитрих (Neil K. Dietrich)<ref>В связи с болезнью кэптена Уилсона</ref> |
| | + | * 20 марта 1943 года — 12 августа 1944 года — кэптен Фред Д. Киртленд (Fred Durell Kirtland) |
| | + | * 12 августа 1944 года — 14 ноября 1944 года — кэптен Винсент Р. Мёрфи (Vincent Raphael Murphy) |
| | + | * 18 января 1945 года — 26 ноября 1945 года — кэптен Уильям Б. Годжинс (William Barnard Goggins) |
| | + | * 26 ноября 1945 года — 12 августа 1946 года — кэптен Эдвард Х. Пирс (Edward Harris Pierce) |
| | + | * 12 августа 1946 года — 20 августа 1946 года — коммодор Клод Ф. Бейли (Claude Fenn Bailey) |
| | + | * 20 августа 1946 года — 09 января 1947 года — кэптен Чарлз Б. Филлипс (Charles B. Phillips) |
| | | | |
? | 14 июля Алабама возвратилась к острову Гуам под флагом контр-адмирала [[Хэнсона]]. Он командовал 9-й дивизией линейных кораблей, действовавшей с группой авианосца [[Банкер Хилл]]. Линкор Алабама, как обычно, обеспечивал ПВО и бомбардировку береговых целей в ходе высадки морской пехоты, начавшейся 21 июля. 11 августа корабль на короткое время посетил Эниветок, а затем вошел в группу авианосца [[Navy:USS_Essex_(1942)|Эссекс]], нанесшую 6 — 8 сентября удар по Каролинским островам, Палау, Улити и Яп. | | + | == Корабли, носившие имя Alabama == |
| | + | * USS Alabama, 74-пушечный линейный корабль (заложен в 1819 году, по первоначальному проекту недостроен) |
| | + | * USS Alabama, железный пароход, в 1849 году использовался для перевозки войск во время Мексикано-Американской войны (1838-?) |
| | + | * USS Alabama, железный пароход, в 1861 году принимал участие в Гражданской войне в США (1850-?) |
| | + | * CSS Alabama, парусно-паровой шлюп конфедератов, самый известный рейдер времен Гражданской войны в США (1862—1864) |
| | + | * USS Alabama (BB-8), эскадренный броненосец-«предредноут» (1900—1924) |
| | + | * USS Alabama (SP-1052), моторный катер, передан ВМС США летом 1917 года |
| | + | * USS Alabama (BB-60), линкор типа South Dakota (1942—1964), ныне корабль-музей |
| | + | * USS Alabama (SSBN-731), АПЛ с БРПЛ типа Ohio, в строю. |
| | + | == Этот корабль в искусстве== |
| | + | Корабль представлен в игре «Мире кораблей» в виде трех премиум линкоров VIII уровня: |
| | + | * [[Alabama]]; |
| | + | * [[Alabama VL]]; |
| | + | * [[Alabama ST]]. |
| | + | В качестве линкора [[Navy:USS_Missouri_(1944)|''Missouri'']] использовался в съёмках фильма [https://www.kinopoisk.ru/film/4053/ "В осаде"]. |
| | | | |
? | С баз на Каролинах началось наступление на Филиппинский архипелаг. В сентябре в составе TF-38 Алабама участвовала в атаках на Себу, Лейте, Негрос и другие острова, также в операциях против центральной части Филиппин и действиях в Манильском заливе. В конце месяца линкор зашел на Сайпан для пополнения запасов, а 1 октября вернулся на Утили. | | + | == См. также == |
| | + | * [[ВМС США]] |
| | + | * [[Первая мировая война]] |
| | + | * [[Линейные корабли типа South Dakota]] |
| | + | * [[USS Indiana (1941)]] |
| | + | * [[USS South Dakota (1941)]] |
| | + | * [[USS North Carolina (1940)]] |
| | + | * [[Линейные корабли типа Iowa]] |
| | | | |
? | Дальше были Окинава, Пескадоры и Формоза. Затем Алабама опять действовала в районе Филиппинского архипелага. 14 октября линкор вошел в состав авианосной группы, нацеленной на Лусон. Атака началась четырьмя днями позже. В этих боях Алабама сбила три самолета и один повредила. Настала очередь Лейте. Американский десант высадился на острове 20 октября. Алабама прикрывала авианосцы, наносившие многочисленные удары по Себу, Негросу, Панаю, северному Минданао и Лейте. | | + | == Литература и источники информации == |
| | | | |
? | Вскоре японцы предприняли последнее отчаянное усилие, чтобы остановить американское продвижение. Они собрали практически все силы ВМФ, которые еще у них остались. 25 — 26 октября японские корабли и самолеты третьего и пятого флотов, а также южной группы атаковали ВМС и амфибийные силы США. «Алабама» входила в группу авианосца [[USS_Enterprise|Энтерпрайз]] и, как обычно, надежно «закрывала» воздух в ближней зоне. Метание американских ударных соединений между проливами Суригао и Сан-Бернардино и нерешительность адмирала [[Куриты]] не позволили быстроходным линкорам померяться силами с [[Navy:IJN_Yamato_(1940)|Ямато]]. Тем не менее для японцев сражение завершилось потерей четырех авианосцев у мыса Энганьо и кардинальным ослаблением всего флота. | | + | === Литература === |
| | + | * {{Книга |
| | + | |автор = В.Н.Чаусов |
| | + | |заглавие = Линкоры типа «Саут Дакота» |
| | + | |оригинал = |
| | + | |часть = |
| | + | |том = |
| | + | |ответственный= |
| | + | |издание = |
| | + | |место = Москва |
| | + | |издательство = Моделист-конструктор |
| | + | |год = 2005 |
| | + | |страницы = |
| | + | |страниц = 64 |
| | + | |pages = |
| | + | |allpages = |
| | + | |серия = "Морская коллекция" спецвыпуск № 1/2005 |
| | + | |ссылка = |
| | + | |тираж = |
| | + | |isbn = |
| | + | }} |
| | + | * {{Книга |
| | + | |автор = В.Н.Чаусов |
| | + | |заглавие = Истребители линкоров. Американские супер линкоры типа «Саут Дакота» |
| | + | |оригинал = |
| | + | |часть = |
| | + | |том = |
| | + | |ответственный= |
| | + | |издание = |
| | + | |место = Москва |
| | + | |издательство = Коллекция/Яуза/ЭКСМО |
| | + | |год = 2010 |
| | + | |страницы = |
| | + | |страниц = |
| | + | |pages = |
| | + | |allpages = |
| | + | |серия = |
| | + | |ссылка = |
| | + | |тираж = |
| | + | |isbn = |
| | + | }} |
| | | | |
? | После кратковременного захода в базу на Улити линкор вступил в состав группы нового [[Хорнета]] (типа [[Эссексъ]]) и участвовал в ударах по Лусону и Миндоро. 30 октября Алабама опять пополнила запасы в тылу (о. Улити), а с 3 ноября постоянно находилась на переднем крае. 24-го — очередной заход на Улити. Около двух недель заняли учения, обслуживание и мелкий ремонт. Затем — снова действия в районе Филиппин. | | + | === Ссылки === |
| | + | * [https://www.hazegray.org/danfs/battlesh/bb60.htm USS ''Alabama'' from Dictionary of American Naval Fighting Ships, Vol. IA, pp. 109-12] |
| | + | * [https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/a/alabama-iii.html USS ''Alabama'' на страницах DANFS] |
| | + | * [https://www.navsource.org/archives/01/60a.htm USS ''Alabama'' на NavSource Online] |
| | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Alabama_(BB-60) Страница USS ''Alabama'' (BB-60) в Wikipedia (на англ. языке)] |
| | + | * [https://forum.korabli.su/index.php?/topic/1437-wargaming-expedition/page__pid__50703#entry50703 Фотоэкскурсия Wargaming Expedition] |
| | + | * [https://krigsmarine.ru/foto-obzory/muzej-battleship-uss-alabama-linkor.html Фотоэкскурсия по кораблю-музею USS ''Alabama''] |
| | | | |
? | [[Файл:Алабама 30.jpeg|thumb|200px|right|<small>10 сентября 1945, Алабама направляется к западному побережью США.</small>]] | | + | == Примечания == |
? | | | + | {{примечания}} |
? | В середине декабря между Лусоном и Улити Алабаму застиг сильный тайфун. Утром 18-го линкор оказался в области его «глаза», где ветер достигал 80 узлов, а волны — 20-метровой высоты. Корабль выдержал удары стихии, хотя временами размах его качки доходил до 30°. Были лишь смыты за борт оба гидроплана и катер. Другим повезло меньше. Входившие в группу Алабамы эсминцы [[Халл]], [[Монахан]] и [[Спенс]] перевернулись и затонули с большими жертвами. Получили повреждения, по крайней мере, восемь авианосцев. 19 декабря шторм утих, и потрепанные корабли смогли двинуться к базам для исправления повреждений. | | + | |
? | | | + | |
? | Рождество 1944г. Алабама встретила на Улити, а затем направилась в Бремертон (штат Вашингтон) для ремонта и модернизации на местной верфи. Это делалось основательно и заняло более двух месяцев (12.1 —17.3.1945), включая почти 40 дней, проведенных в сухом доке (с 18 января по 25 февраля). Пройдя небольшой тренировочный курс у берегов Калифорнии, 4 апреля линкор двинулся из Сан-Диего на запад к театру завершающейся войны. 28 апреля корабль присоединился на Улити к TF-58. | | + | |
? | | | + | |
? | В течение еще четырех месяцев американский флот вел боевые действия в районе Филиппин, Индокитая, Тайваня, Иводзимы, Окинавы и островов японской метрополии. В операцию «Айсберг» (захват Окинавы) линкор Алабама включился 9 мая, когда он оставил базу на Улити в составе группы авианосца [[USS_Enterprise|Энтерпрайз]]. Американский флот в ходе боев подвергся массовым атакам камикадзе. Немногие суда закончили эту операцию невредимыми. Среди счастливчиков оказалась и Алабама. Ее зенитчики уничтожили два самолета и повредили третий. Линкор в компании с [[Индианой]] и [[Массачусетсом]] несколько раз бомбардировал береговые цели. 11 июня американский контроль над островом был, наконец, установлен, и Алабама ушла в базу Сан-Педро в северной части залива Лейте. До того (4 — 5 июня) линкор еще раз угодил в жесточайший шторм. Впрочем, и на этот раз ущерб был незначительным, хотя другие корабли отделались не столь легко (30 из них были сильно повреждены). Тяжелый крейсер [[Питсбург]], например, лишился носовой части. | | + | |
? | | | + | |
? | Следующей целью стали острова японской метрополии. С 10 по 14 июля Алабама прикрывала авианосцы, наносившие массированные удары по Хонсю, Кюсю и Хоккайдо. Затем линкор присоединился к группе кораблей британского флота и участвовал в обстреле промышленного района в восьми милях к северо-востоку от Токио (18 — 19 июля). | | + | |
? | | | + | |
? | После ядерных бомбардировок 6 и 9 августа японское руководство больше думало не о сопротивлении, а о капитуляции. 2 сентября это свершилось. Тремя днями позже Алабама побывала в Токийском заливе, а через две недели отправилась домой с 700 ветеранами Окинавы на борту (операция «Волшебный ковер»). 15 октября заслуженный корабль прошел под мостом Золотые Ворота в залив Сан-Франциско, а 29-го прибыл в свой порт приписки Сан-Педро. Там Алабама оставалась до 27 февраля 1946 года, а затем перебазировалась в Сиэтл. 9 января следующего года корабль вывели в резерв, и он числился в нем вплоть до момента исключения из списков флота 1 июня 1962 года. | | + | |
? | | | + | |
? | === Алабамa сегодня === | | + | |
? | [[Файл:Алабама 29.jpeg|thumb|300px|left|<small>Алабама в Мобил Бэй.</small>]] | | + | |
? | | | + | |
? | В это время многие линкоры пошли в утиль. Но Алабаму судьба пощадила. Группа энтузиастов штата, имя которого носил корабль, организовала сбор средств для создания мемориала. Его местом был выбран залив Мобил в устье одноименной реки. Разумеется, это в Алабаме, то есть на побережье другого, Атлантического, океана. Стоимость работ по извлечению старого линкора из «нафталина», его транспортировке на расстояние 5600 миль и оборудованию мемориала составляла 1 млн. долл. Деньги нашли интересным способом. Был создан добровольный «флот штата Алабама». Каждый из волонтеров, кто пожертвовал 100$, получал чин контрадмирала. Вклад в 500 и 1000 долларов давал звания соответственно вице- и полного адмирала. Нужная сумма была собрана довольно быстро. Теперь в этом «флоте» только один линкор, но больше адмиралов, чем в любом другом (возможно, за исключением аналогичных «ВМС» штата Техас). | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | 16 июня 1964 года США передали старый корабль в собственность штата Алабама. Вскоре с него удалили винты, чтобы не создавать сопротивления при буксировке, и линкор в последний раз отправился в поход. 14 сентября он достиг места своей последней стоянки. Сейчас Алабама является центром мемориального парка и открыта для посетителей, на которых она производит неизгладимое впечатление своей мощью... | | + | |
| | | | |
| == Галерея изображений == | | | == Галерея изображений == |
? | | | |
| <gallery> | | | <gallery> |
? | Файл:Алабама_11.jpeg|Американские линкоры Алабама(на переднем плане) и Южная Дакота следуют к Маршалловым островам. | | + | Файл:Алабама_2.jpg|Установка плит нижнего бронепояса USS ''Alabama'', 16 сентября 1940 г. |
? | Файл:Алабама_9.jpeg|Американский линкор Алабама производит учебные стрельбы в Атлантике | | + | Файл:Alabama-bb-60-920-4 construction.jpg|Линкор USS ''Alabama'' на стапелях. |
? | Файл:Алабама_8.jpeg | | + | Файл:Alabama-bb-60-920-5 launch schedule.jpg|Расписание подготовки к спуску USS ''Alabama'' на воду. |
| | + | Файл:Alabama-bb-60-920-2 спуск.jpg|Спуск USS ''Alabama'' на воду 16 февраля 1942 г. |
| | + | Файл:Alabama-bb-60-920-23 comissioning.jpg|Торжественная церемония принятия USS ''Alabama'' на службу в ВМС США 16 августа 1942 г. |
| | + | Файл:Алабама_13.jpeg|Командно-дальномерные посты и радары USS Alabama. |
| | + | Файл:Алабама_11.jpeg|Американские линкоры USS Alabama (на переднем плане) и Южная Дакота следуют к Маршалловым островам. |
| | + | Файл:Алабама_9.jpeg|USS Alabama производит учебные стрельбы в Атлантике. |
| | + | Файл:Alabama-bb-60-920-29 living block.jpg|Жилые отсеки USS ''Alabama''. |
| | + | Файл:Алабама 17.jpeg|На линкоре USS ''Alabama'': контроль главного парового котла(слева) и опреснителя в носовом отсеке(справа). |
| | + | Файл:Alabama-bb-60-920-22 Camo.jpg|USS ''Alabama'' в камуфляже, декабрь 1942 г. |
| Файл:USS_Alabama_title.jpg | | | Файл:USS_Alabama_title.jpg |
| | + | Файл:USS_Alabama_in_Norfolk_20_August_1943.jpg|USS ''Alabama'' в Норфолке, август 1943 г. |
| Файл:Алабама_10.jpeg | | | Файл:Алабама_10.jpeg |
| Файл:Алабама_12.jpeg | | | Файл:Алабама_12.jpeg |
? | Файл:Алабама_продольный_разрез.jpg|Продольный разрез линкора | | |
| Файл:Алабама_28.jpeg | | | Файл:Алабама_28.jpeg |
| Файл:Алабама_27.jpeg | | | Файл:Алабама_27.jpeg |
| Файл:Алабама_20.jpeg | | | Файл:Алабама_20.jpeg |
| Файл:Алабама_комуфляжи.jpg | | | Файл:Алабама_комуфляжи.jpg |
| | + | Файл:Алабама 29.jpeg|USS ''Alabama'' в Мобил Бэй. |
| | + | Файл:USS_Alabama_BB-60_underway_in_Pacific_with_TF_58-2_ca_1943-44.jpg|USS ''Alabama'' в Тихом океане, в составе TF.58.2. 1943-44 гг. |
| </gallery> | | | </gallery> |
| | | | |
? | Команда Wargaming в рамках своей «Wargaming Expedition» побывала в заливе Мобил и на борту линкора Алабама.<br /> | | + | == Видео == |
? | С фотообзором можно ознакомится на официально форуме проекта [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/1437-wargaming-expedition/page__pid__50703#entry50703 World of Warships ] | | + | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" |
? | | | + | |- |
? | == См. также == | | + | |{{#ev:youtube|-2Fux9sDKqw|300}} |
? | [[Navy:USS_North_Carolina_%281940%29|USS_North_Carolina]]<br /> | | + | |{{#ev:youtube|tirzS7Xe2C4|300}} |
? | [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|USS_South_Dakota]]<br /> | | + | |{{#ev:youtube|TWmA0FaBea8|300}} |
? | [[USS_Indiana <!--https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:USS_Indiana_(1941)&action=edit&redlink=1-->]]<br /> | | + | |} |
? | [[USS_Massachusetts <!--https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:USS_Massachusetts_(1941)&action=edit&redlink=1-->]]<br /> | | + | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" |
? | [[Navy:USS_Iowa_(1942)|USS_IOWA]]<br /> | | + | |- |
? | | | + | |{{#ev:youtube|1-PEkhE1ntI|300}} |
? | ==Литература и источники информации== | | + | |{{#ev:youtube|duDdHB4lYJk|300}} |
? | ===Литература=== | | + | |} |
? | 1) В.Н.Чаусов «Линкоры типа «Саут Дакота» — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — 64 с. — (Морская коллекция спецвыпуск № 1 / 2005). <br /> | | + | |
? | 2) В.Н.Чаусов «Истребители линкоров. Американские супер линкоры типа «Саут Дакота» - Москва: Коллекция: Яуза: ЭКСМЛ / 2010 <br /> | | + | |
? | | | + | |
? | ===Ссылки=== | | + | |
? | 1) https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_N1/<br /> | | + | |
? | 2) https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/usa/south-dacota/istoriya <br /> | | + | |
? | 3) https://ship.bsu.by/ship/100856?hightlight=yes <br /> | | + | |
? | 4) https://krigsmarine.ru/foto-obzory/muzej-battleship-uss-alabama-linkor.html<br /> | | + | |
? | 5) https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_South_Dacota_%28BB-57%29<br /> | | + | |
? | 6) https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Alabama_%28BB-60%29<br /> | | + | |
? | | | + | |
| | | | |
| [[Категория:ВМС США]] | | | [[Категория:ВМС США]] |
| [[Категория:Линкоры]] | | | [[Категория:Линкоры]] |
| | + | [[Категория:Корабль-музей]] |
| | + | |
| | + | |
| | + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= USS Alabama («Алабама», 1942) — четвертый линейный корабль ВМС США типа South Dakota («Саут Дакота»). |titlemode=replace|description= USS Alabama — четвертый линейный корабль ВМС США типа South Dakota. На флоте получил прозвище «Счастливчик А» за отсутствие боевых потерь во время Второй мировой войны. Изначально входил в состав Атлантического флота, затем направлен в Тихий океан. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> |
Спуск на воду состоялся 16 февраля 1942 года, а 16 августа того же года линкор включили в состав флота. Корабль участвовал в боевых действиях в Атлантике, Средиземном море, сопровождал Арктические конвои в Мурманск. Но большую славу снискал в 1944 году принимая активное участие в сражениях на Тихом океане против флота Японии. Именно его новейшие радары смогли засечь самолеты противника на очень большом расстоянии в ходе битвы у Марианских островов. В отражении атак с воздуха отлично проявляли себя системы зенитного огня. За время боевой службы USS Alabama не получил сколь либо значительных повреждений от неприятеля и не потерял в бою ни одного члена своего экипажа, за что и получил прозвище «Счастливчик А».
Окончание войны линкор встретил в Токийском заливе (через 3 дня после капитуляции Японии 2 сентября 1945 года).
15 октября 1945 года заслуженный корабль прошел под мостом Золотые Ворота в заливе Сан-Франциско, а 29-го прибыл к месту базирования в Сан-Педро. Там он оставался до февраля 1946 года, а затем был переведен в Сиэтл. 9 января 1947 года линкор вывели в резерв, и он числился в нем до момента исключения из списков флота 1 июня 1962 года.
16 июня 1964 года США передали старый корабль в собственность штата Алабама и 14 сентября он прибыл к месту своей последней стоянки в заливе Мобил. Сейчас линкор Alabama является центром мемориального парка и открыт для посетителей.
Реалии начавшейся вскоре Второй мировой войны диктовали свои правила. Новые корабли проходили испытания по ускоренному циклу. Уже в 1942 году в строй вступили сразу четыре «большие дубинки» (прозвище линкоров ВМС США) «дяди Сэма». Линкору Alabama, как и его однотипным кораблям, предстояло предстояло сыграть большую роль в морских баталиях Второй мировой войны.
C 9 по 20 августа 1943 года корабль проходил ремонт и модернизацию на военно-морской верфи в Норфолке. Одним из пунктов модернизации была установка новейшей РЛС обнаружения воздушных целей типа SK. Однако за короткое время пребывания на верфи РЛС установить не успели,[1] поэтому командир линкора кэптен Фред Киртленд (Fred D. Kirtland) приказал просто погрузить ящики с компонентами радара на борт корабля, в надежде, что его смонтируют на военно-морской верфи в Перл-Харборе, куда кораблю было приказано срочно перейти. Однако через несколько часов после форсирования Панамского канала, когда линкор уже находился в водах Тихого океана, поступило новое указание — следовать на передовую базу в Гавана-Харбор (о. Эфате) на Новых Гебридах. Линкор прибыл туда 14 сентября. Этот передовой пункт базирования не имел никакой технической возможности для завершения монтажа РЛС. Учитывая, что монтаж антенного поста должен был происходить на высоте не менее 40 метров над уровнем моря, произвести его без соответствующего кранового оборудования было очень затруднительно. В обычных условиях подобные операции производились при помощи береговых кранов. Однако экипаж линкора справился своими силами, используя только временные крановые стрелы, укрепленные на рубке, лебедки и тали, а также мускульную силу матросов. Работы были произведены при участии плавмастерской USS Medusa, которая также ошвартовалась на Эфате.
С 12 января по 17 марта 1945 года прошел ремонт и модернизацию в Пьюджет Саунд (Бремертон).
К моменту спуска корабля на воду (16 февраля 1942 года) битва за Атлантику была в самом разгаре и после прохождения коротки ходовых испытаний, в ходе которых экипаж осваивал оборудование и системы корабля, новый линкор отправили в Портленд (штат Мэн), где он обеспечивал прикрытие авианосца Ranger, занимавшегося противолодочным патрулированием.
1 августа 1943 года оба линкора покинули Северное море и направились через Панамский канал в Тихий океан. По дороге USS Alabama посетила верфь в Норфолке для текущего ремонта и небольшой модернизации. 14 сентября в районе архипелага Новые Гебриды корабль присоединился к боевой группе TG-58.7 во главе с адмиралом Ли. Здесь был собран мощный кулак быстроходных линкоров трех типов. В группу входили шесть кораблей: USS Iowa, USS New Jersey, USS North Carolina, USS Massachusetts, USS South Dakota и USS Alabama. Последние два составили 9-й дивизион линкоров (Battleship Division 9). Около полутора месяцев USS Alabama провел в учениях и тренировках в составе авианосных групп.
Вскоре для линкора настала пора первых боев. Он присоединился к авианосной группе, готовящейся к захвату островов Гилберта. Операция, получившая название «Гальваник», проходила с 19 ноября по 8 декабря 1943 года. Кроме прикрытия авианосца Yorktown линкор осуществлял бомбардировку береговых укреплений и аэродромов противника. Американские морские пехотинцы с благодарностью вспоминали USS Alabama, когда обнаружили, что сделали ее 16-дюймовые снаряды с японскими бункерами на Тараве в ходе обстрела 20 декабря. Затем корабль входил в группу прикрытия авианосца Bunker Hill. 26-го сказали свое первое слово его зенитные батареи, отразившие вражеский налет.
Затем 16-17 февраля были бои за Трук. USS Alabama участвовал в них в составе группы авианосца Bunker Hill. Следующей целью линкора стали Сайпан, Тиниан и Гуам. Здесь в ночь с 21 на 22 февраля корабль получил свое первое повреждение. При ведении огня по японским самолетам у одной из 5-дюймовых башен не сработал механизм отслеживания допустимого угла обстрела. В результате два снаряда поразили другую установку среднего калибра. Один из них пробил броню и взорвался внутри башни. Второй зацепил левый край башни и сдетонировал снаружи. В результате погибли 5 человек, 11 получили ранения. Тем не менее линкор остался в строю и продолжал сражаться. Проведенное позже расследование выявило производственный дефект предохранительных систем.
После завершения активных боев в этом районе корабль 26 февраля пришел на Маджуро. Некоторое время линкор был флагманом адмирала Митчера, а затем с 8 марта вошел в состав группы авианосца Lexington. Последовали бои у островов Палау, Яп, Улити и Волеан. 29 марта Алабама доподлинно уничтожила свой первый самолет.
6 апреля корабль опять посетил Маджуро для пополнения запасов, ремонта и дооснащения. Неделей позже линкор присоединился к авианосцу Enterprise. В составе соединения TF-58 USS Alabama принял участие в боевых действиях в районе Новой Гвинеи, залива Гумбольдта, в ударах по Труку, Понапе и других операциях. На Маджуро корабль вернулся 4 мая. Опять были служба вместе с «Биг Э» и подготовка к вторжению на Марианские острова. В этой операции корабль под командованием кэптена Мерфи входил в состав TG-58.7 все того же «линкорного» адмирала Ли. Кроме USS Alabama, в соединении находились два ее однотипных линкора: USS South Dakota и USS Indiana, а также линкоры USS Washinghton, USS North Carolina, USS Iowa, USS New Jersey, четыре тяжелых крейсера и 14 эсминцев.
С баз на Каролинах началось наступление на Филиппинский архипелаг. В сентябре в составе TF-38 USS Alabama участвовал в атаках на Себу, Лейте, Негрос и другие острова, также в операциях против центральной части Филиппин и действиях в Манильском заливе. В конце месяца линкор зашел на Сайпан для пополнения запасов, а 1 октября вернулся на Утили.
Дальше были Окинава, Пескадоры и Формоза. Затем USS Alabama опять действовал в районе Филиппинского архипелага. 14 октября линкор вошел в состав авианосной группы, нацеленной на Лусон. Атака началась четырьмя днями позже. В этих боях огнем зенитчиков USS Alabama были сбиты три самолета и один поврежден. Настала очередь Лейте. Американский десант высадился на острове 20 октября. USS Alabama прикрывал авианосцы, наносившие многочисленные удары по Себу, Негросу, Панаю, северному Минданао и Лейте.
Вскоре японцы предприняли последнее отчаянное усилие, чтобы остановить американское продвижение. Они собрали практически все силы ВМФ, которые еще у них остались. 25-26 октября японские корабли и самолеты третьего и пятого флотов, а также южной группы атаковали ВМС и амфибийные силы США. USS Alabama входил в группу авианосца Enterprise и, как обычно, надежно «закрывал» воздух в ближней зоне. Метание американских ударных соединений между проливами Суригао и Сан-Бернардино и нерешительность адмирала Куриты не позволили быстроходным линкорам померяться силами с IJN Yamato. Тем не менее для японцев сражение завершилось потерей четырех авианосцев у мыса Энганьо и кардинальным ослаблением всего флота.
После кратковременного захода в базу на Улити линкор вступил в состав группы нового АВ Hornet (типа Essex) и участвовал в ударах по Лусону и Миндоро. 30 октября Алабама опять пополнила запасы в тылу (о. Улити), а с 3 ноября постоянно находилась на переднем крае. 24-го — очередной заход на Улити. Около двух недель заняли учения, обслуживание и мелкий ремонт. Затем — снова действия в районе Филиппин.
Последний год войны корабль встретил в заводе на ремонте и модернизации, который продлился более двух месяцев (12.1-17.3.1945), включая почти 40 дней, проведенных в сухом доке (с 18 января по 25 февраля). Пройдя небольшой тренировочный курс у берегов Калифорнии, 4 апреля линкор двинулся из Сан-Диего на запад к театру завершающейся войны. 28 апреля корабль присоединился на Улити к TF-58.
В течение еще четырех месяцев американский флот вел боевые действия в районе Филиппин, Индокитая, Тайваня, Иводзимы, Окинавы и островов японской метрополии. В операцию «Айсберг» (захват Окинавы) линкор Alabama включился 9 мая, когда он оставил базу на Улити в составе группы авианосца Enterprise. Американский флот в ходе боев подвергся массовым атакам камикадзе. Немногие суда закончили эту операцию невредимыми. Среди счастливчиков оказался и USS Alabama. Его зенитчики уничтожили два самолета и повредили третий. Линкор в компании с USS Indiana и USS Massachusetts несколько раз обстреливал береговые цели. 11 июня американский контроль над островом был, наконец, установлен, и USS Alabama ушел в базу Сан-Педро в северной части залива Лейте. До того (4-5 июня) линкор еще раз угодил в жесточайший шторм. Впрочем, и на этот раз ущерб был незначительным, хотя другие корабли отделались не столь легко (30 из них были сильно повреждены). Тяжелый крейсер Pittsburgh, например, лишился носовой части.
Следующей целью стали острова японской метрополии. С 10 по 14 июля USS Alabama прикрывал авианосцы, наносившие массированные удары по Хонсю, Кюсю и Хоккайдо. Затем линкор присоединился к группе кораблей британского флота и участвовал в обстреле промышленного района в восьми милях к северо-востоку от Токио (18-19 июля).
В это время многие линкоры пошли в утиль. Но USS Alabama судьба пощадила. Группа энтузиастов штата, имя которого носил корабль, организовала сбор средств для создания мемориала. Его местом был выбран залив Мобил в устье одноименной реки в Алабаме на побережье Атлантического, океана.
Стоимость работ по извлечению старого линкора из «нафталина», его транспортировке на расстояние 5600 миль и оборудованию мемориала составляла 1 млн долл. Деньги нашли интересным способом. Был создан добровольный «флот штата Алабама». Каждый из волонтеров, кто пожертвовал 100$, получал чин контр-адмирала. Вклад в 500 и 1000 долларов давал звания соответственно вице- и полного адмирала. Нужная сумма была собрана довольно быстро. Теперь в этом «флоте» только один линкор, но больше адмиралов, чем в любом другом (возможно, за исключением аналогичных «ВМС» штата Техас).
Корабль представлен в игре «Мире кораблей» в виде трех премиум линкоров VIII уровня: