Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!

Ленинград — различия между версиями

Страница-перенаправление
Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:05, 26 августа 2014
→ Энергетическая установка и ходовые качества‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:58, 27 сентября 2016
Перенаправление на Ship:Ленинград
 
не показано 120 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <amartol>.}}+#перенаправление [[Ship:Ленинград]]
? +
?{{КорабльКарточка4+
?|Название корабля = Ленинград+
?|Картинка = Lider Len.jpeg+
?|Класс корабля = Лидер эскадренных миноносцев+
?|ВМС страны = ВМФ СССР+
?|Служба = <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td><center>[[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br/>'''ВМФ СССР'''</center></td></tr></table>+
?|Заложен = 5 ноября 1932 года+
?|Спущен на воду = 18 ноября 1933 года+
?|Выход на испытания = +
?|Сдача заказчику = 5 декабря 1936+
?|Выведен из боевого состава = май 1963 +
?|Сдан на слом = +
?|Гибель = +
?|Предшественники = +
?|Дочерние корабли = Лидеры эскадренных миноносцев проектов 20И,38+
?<!-- +
? +
?Общие данные+
? +
?-->+
?|Водоизмещение = 2150 +
?|ВодоизмещениеПолн = 2693 +
?|Длина = 127,5 +
?|Ширина = 11,7 +
?|Осадка = 4,18 +
?<!--+
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 3 паротурбинные установки+
?|Главная ЭУ мощность док = 66000 л.с.+
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = 613+
?|Кол-во валов док = 3+
?|Скорость хода макс док = 43+
?|Скорость хода эконом док = 20+
?|Дальность плавания макс док = 873+
?|Дальность плавания эконом док = 2100+
? +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = +
?|Главная ЭУ мощность реал = +
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = +
?|Скорость хода макс реал = +
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = +
?<!--+
? +
?Экипаж+
? +
?-->+
?|Общая численность = 250+
?|Офицеры = +
?|Мичманы = +
?|Матросы = +
?<!--+
? +
?Бронирование+
? +
?-->+
?|Пояс = +
?|Борт = +
?|Палуба = +
?|Траверз нос = +
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = +
?|башня лоб = +
?|башня бок = +
?|башня тыл = +
?|башня крыша = +
?|Боевая рубка = +
?|Румпельное отделение = +
?<!--+
? +
?Вооружение+
? +
?-->+
?|Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Артиллерия главного калибра+
?|5–130-мм [[Navy:130-мм_орудие_Б-13|Б-13]]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитная артиллерия+
?|2–76-мм 34К+
?|2–45-мм 21К+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Минно-торпедное вооружение+
?|2 четырехтрубных 53-см ТА Н-7 типа «Конь»,+
?боекомплект 16 парогазовых торпед типа 53-38у+
?|глубинные бомбы 12 ББ-1,30 БМ-1+
?|в перегруз 76 мин обр. 1926 г., или 67 мин КБ, или 124 мин обр. 1908 г., или 84 мин обр. 1926 г., или 84 минных защитника МЗ-26+
?}}+
?|Однотипные корабли = Лидеры эскадренных миноносцев проекта 1 «Москва», «Харьков»+
?}}+
? +
?{{AnnoWiki+
?|pic =Lider Leningrad.jpeg +
?|content = «Ленинград» — головной лидер эскадренных миноносцев проекта 1 Военно-Морского Флота СССР. Принимал участие в боях в составе Балтийского флота во время советско-финской войны и Великой отечественной войны.+
?}}+
?== Общие сведения ==+
?К кон­цу 1930-х го­дов за ру­бе­жом сфор­ми­ро­вал­ся про­ме­жу­точ­ный (ме­ж­ду лег­ки­ми крей­се­ра­ми и эс­мин­ца­ми) под­класс бы­ст­ро­ход­ных без­брон­ных ар­тил­ле­рий­ско-тор­пед­ных ко­раб­лей - ли­де­ров. +
?Лидер (англ, leader— ведущий), корабль подкласса эсминцев, но большего водо­измещения (до 3000 т), с более высокой скоростью — до 43 уз (80 км/ч) и с усилен­ным артиллерийским вооружением. Предназначение лидеров заключалось в по­дав­ле­нии эс­кад­рен­ных ми­но­нос­цев про­тив­ни­ка, обес­пе­че­нии за­щи­ты сво­их ко­раб­лей от не­при­ятель­ских тор­пед­ных сил, вы­ве­де­нии сво­их ми­но­нос­цев в ата­ки. Эти ко­раб­ли мог­ли при­ни­мать уча­стие в так­ти­че­ской раз­вед­ке и мин­ных по­ста­нов­ках, а так­же ис­поль­зо­вать тор­пед­ное ору­жие.+
?== История создания ==+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?В октябре 1921 года в рамках специаль­но созданной Центральной комиссии по вос­становлению военной промышленности в качестве совещательного органа работа­ла «Морская подкомиссия» — «Централь­ная морская комиссия для определения оче­редности работ по восстановлению флота», положившая начало созданию ли­деров советского ВМФ. Характеристики корабля в проекте были следующими: «Улучшенный тип "Новик" со скоростью, увеличенной до предела, но не менее 40 уз­лов, считая непременным условием преиму­щество в скорости 5 узлов перед самым быстроходным крейсером иностранных флотов». Орудия главного калибра - шесть 130-мм орудий, торпед­ное вооружение — 1-2 торпедных труб.+
? +
?Идею бронированного ли­дера первым высказал в начале 1920-х годов из­вестный теоретик советского военно-морского искусст­ва, начальник Военно-морской академии М.А. Петров. Этот корабль он пред­ставлял в виде эсминца с па­лубной броней, 152-мм артиллерией, мощным минно-торпедным вооружением. Скорость полного хода предполагалась в 40 уз, предназначение - выведение эсминцев в атаку.+
? +
?В марте 1925 г. оперативное управление Штаба РККА, исходя из опыта первой мировой войны и тенденций развития легких сил флота, определило тактические элементы нового большого эсминца водоизмещением около 4000 тонн. Задание предусматривало: два тройных торпедных аппарата калибром 533-584 мм, четыре 183-мм (7,2-дюймовых), два 102-127 мм орудия, три прожектора, 100 мин и 20 глубинных бомб. Скорость полного хода задавалась в 40 узлов, дальность плавания экономическим ходом – 3000 миль, осадка не более 16 футов (4,88 метров). Предполагалось наличие средств химической защиты, устройства для подъема и спуска гидросамолета, а также катапульты.+
? +
?В мае 1928 г. было выдано тактико-техническое задание на разработку эскизного проекта «эскадренного миноносца для Черного моря» со скоростью 40 узлов, вооруженного четырьмя-пятью 130-мм орудиями и двумя-тремя трехтрубными торпедными аппаратами. По уточненному в августе заданию вооружение при той же скорости состояло из четырех 130-мм орудий, двух 37-мм автоматов Виккерса, трех трехтрубных торпедных аппаратов и 60 мин заграждения. Однако по вооружению корабль этого проекта не удовлетворял новым требованиям. В октябре 1928 г. появился эскизный проект эскадренного миноносца водоизмещением 2100 тонн, вооруженный пятью 130-мм и четырьмя 37-мм орудиями, четырьмя пулеметами и двумя трехтрубными торпедными аппаратами, который и лег в основу проектирования лидера, получившего название «проект 1». +
? +
?=== Проектирование ===+
?Разработку проекта первого советского лидера поручили Бюро спе­циального проектирования судов (БСПС), организованному на базе Технического бюро Северной судостроительной верфи. +
?[[Файл:Nikitin.jpg|thumbnail|left| В.А. Никитин]]+
?Разработкой общего проекта руководил заместитель заведующего БСПС инженер-кораблестроитель В.А. Никитин,ответ­ственным исполнителем конструкторских работ по проекту был руководи­тель группы легких быстроходных кораблей инженер-кораблестроитель П.О. Трахтенберг. +
?[[Файл:Tr.jpg|thumbnail|right|П.О. Трахтенберг]]+
?По докладу В.А. Никитина общий проект эсминцев для Балтийского и Черного морей был утвержден Постановлением РВС от 7 декабря 1930 года. Проекту эсминца-лидера присвоили номер 1 — с него в отечественном судостроении началась нумерация проектов, действую­щая до настоящего времени.+
? +
?Жесткое условие по обеспечению высо­кой скорости будущих лидеров вызывало необходимость тщательном исследовании новых обводов. К заверше­нию работ в Опытовом бассейне над но­вым кораблем было исследовано бо­лее 100 моделей. В результате этих работ корпус корабля стал существенно отличаться от лучших в свое время «нови­ков» остротой и плавностью обводов, его прямой форштевень имел наклон 15 граду­сов к вертикали. Отличительной особенностью проекта являлись острые образования кор­мы для обеспечения высокой скорости. Как подтвердили испытания, это решение, как и выбор обводов корпуса в целом, оказалось удачным.+
? +
?Для той же задачи достижения высокой полной скорос­ти было необходимо создать мощную, с малыми удельными показателями по массе и габаритам, надежную ГЭУ. При проектировании ГЭУ ис­пользовался отечественный опыт создания котлотурбинной установки сторожевых кораблей типа «Ураган». По тепловой схеме и конструктивно ГЭУ ли­деров повторяла установку сторожевых кораблей, но по агрегатной мощности пре­восходила ее почти в шесть раз.+
? +
?В проекте предусматривалась установ­ка доработанного 130-мм орудия на поворотное основание с обеспечением защиты его расчета противопульным щитом. В связи с умень­шением длины ствола до 45 калибров при­шлось пойти на увеличение давления в его канале, что предполагало достижение бал­листических данных прототипа. Разработка нового орудия под шифром [[Navy:130-мм_орудие_Б-13|«Б-13»]] велась сотрудниками конст­рукторского бюро завода «Большевик» под руководством Г.Н.Рафаловича. После ряда доработок Б-13 стала полностью отвечать требованиям к корабельной артиллерии того времени: при ми­нимальных габаритах и массе, она обеспе­чивала высокую начальную скорость сна­ряда (870 м/с), максимально возможные дальность (139 кб) и точность стрельбы, хо­рошую скорострельность, плавность наведе­ния и высокую живучесть ствола. Результаты серии опытов позво­лили увеличить живучесть орудийных ство­лов до 1000 выстрелов.+
? +
?Зенитное воору­жение лидеров разрабатывалось на заводе № 8 им. М.И. Калинина, однако из-за недостатка опыта в проектировании автоматического оружия производство ряда зенитных автоматов было неоднократно сорвано. В 1930 году документация и опытные образцы 76,2 мм пушки передаются германской фир­ме «Рейнметалл», где после доработки документация возвратилась в СССР. В итоге после установки пушки на лафет и ряда усовершенствований ствола завод №8 выпускает изделие под названием «76,2-мм корабельная артсистема "34-К" обр. 1935 г.». Во время поступления на вооружение данная пушка уже морально устарела по скорострельности из-за ручного заряжания. Не добившись успеха с автоматическим зенитным оружием, новые корабли решили вооружить первой советской зенитной по­луавтоматической 45-мм установкой 21-К образца 1934 года с длиной ствола 46 ка­либров.+
? +
?== Постройка и испытания ==+
?Строительство кораблей по проекту 1 было поручено наиболее подготовленным в то время судостроительным предприяти­ям: Северной судостроительной верфи в Ленинграде и заводу им. А.Марти в Нико­лаеве. В ка­нун 15-й годовщины Октябрьской револю­ции, 5 ноября 1932 года, на Северной судостроительной верфи в Ленинграде за­ложили головной корабль проекта 1 для Балтийского моря «Ленинград» (заводской номер С-450).+
?[[Файл:Len stapel.jpg|thumbnail|left|Корпус лидера «Ленинград» на стапеле завода № 190. 1933 год]]+
?Лидер «Ленинград» был первым из кораблей проекта 1 спу­щен на воду 18 ноября 1933 года. Судно долгое время достраивалось на плаву, так как оно представляло со­бой лишь корпус, в котором только в 1935 го­ду погрузили и смонтировали главную энер­гетическую установку, отдельные системы и вспомогательные механизмы. Вооружение, системы управления артил­лерийской и торпедной стрельбой для лидера еще только разрабатывались или проходили испытания.+
?[[Файл:Len vstroyu.jpeg|thumbnail|right|«Ленинград» после вступления в строй. 1937 год]]+
?Осенью 1936 года после завершения монтажа вооружения, оборудования и си­стем у достроечной стенки завода и прове­дения швартовных (сентябрь 1934 — август 1935 года) и заводских ходовых (сентябрь 1935 — октябрь 1936 года) испытаний лидер «Ленинград» в октябре 1936 года предъ­явили Постоянной государственной комис­сии по приему построенных и капитально от­ремонтированных кораблей под председательством флагмана 1 ранга А.К.Векмана. На официальных приемо-сдаточных испытаниях 5 нояб­ря 1936 года «Ленинград» при водоизме­щении 2225 т и мощности 67 250 л.с. на мерной линии Гогланд—Родшер (длиной 9,65 мили) при глубине 55—67 м и волне­нии моря 1 —2 балла до­стиг рекордной по тем временам скорос­ти — 43 уз, что на 3 уз превышало спецификационную.После официальной сдачи лидера «Ле­нинград» флоту 5 декабря 1936 года — в день принятия Сталинской конституции, ко­рабль до июля 1938 года простоял у до­строечной стенки завода № 190 — по гаран­тийным обязательствам устранялось значи­тельное количество дефектов, обнаружен­ных при первых выходах в море.+
? +
?== Описание конструкции ==+
?=== Корпус ===+
?Корпус лидеров первой серии имел все особен­ности этого типа кораблей, свойственные большинству зарубежных аналогов — ост­рый наклонный форштевень, отсутствие седловатости палубы полубака и верхней палубы, трехъярусную носовую надстройку, транцевую корму, две наклоненных раз­новеликих дымовых трубы.+
?В соответствии с его конструктивной схемой корпус лидера был наборным, клепаным с прямыми бортами. Схема набора была принята по смешанной системе: в средней части корабля — продольная, в оконечностях — поперечная. Корпус делился четырнадцатью поперечными переборками на пятнадцать водонепроницаемых отсеков. По расчетам непотопляе­мости в соответствии с заданием затопление двух любых отсеков, в том числе и смеж­ных, не могло привести к гибели корабля.+
? +
?=== Бронирование ===+
?Толщина листов набора корпуса состав­ляла 12 мм. 130-мм орудия главного калиб­ра снабжались противопульными щитами. От снарядов, а тем более авиабомб, корабль защиты не имел.+
? +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
?В ка­честве ГЭУ лидеров была принята трехвальная котлотурбинная установка. Она состо­яла из трех главных водотрубных котлов треугольного типа с тремя двухкорпусными ГТЗА, разделенных на три котлотурбинные группы; каждая группа работала на свой вал и винт. Нормальный запас топлива (мазута) в 210 т хватало на 873 мили 40-узлового хода, полный запас равнялся 600 т, наибольший — 613,5 т.+
?Каждый ГТЗА состоял из двух активно-реактивных турбин (высокого и низкого дав­ления) и одноступенчатой трехопорной зуб­чатой передачи. В качестве источников элект­роэнергии применили два турбогенератор­ных агрегата мощностью по 50 кВт и два резервных ди­зель-генератора мощностью по 30 кВт.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?== Вооружение ==+
?=== Главный калибр ===+
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+
?=== Минно-торпедное вооружение ===+
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?== Модернизации и переоборудования ==+
?== История службы ==+
?=== Гибель ===+
?=== Место гибели ===+
?=== Командиры ===+
?=== Награды ===+
?== Этот корабль в искусстве ==+
?== Галерея изображений ==+
?== См. также ==+
?== Примечания ==+
?== Литература и источники информации ==+

Текущая версия на 12:58, 27 сентября 2016

#REDIRECTShip:Ленинград
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Ленинград&oldid=432698»