| Версия 09:43, 21 августа 2014 | | Текущая версия на 09:46, 29 октября 2018 |
не показано 9 промежуточных версии 6 участников |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <St_Archer>.}} | | + | :<small>{{другие значения|Friedrich der Grosse (значения)}}</small> |
| | {{КорабльКарточка | | | {{КорабльКарточка |
| ? | |Название корабля = SMS Friedrich der Grosse | | + | |Название корабля = Friedrich der Grosse |
| ? | |Картинка = Friedrich der Grosse2.jpg | | + | |Картинка = SMS Friedrich der Grosse2.jpg |
| | | + | |ВМС страны = ВМС Германии |
| | |Класс корабля = Линкор | | | |Класс корабля = Линкор |
| ? | |ВМС страны = ВМС Германии | | + | |Служба = {{Служба корабля|Германская империя}} |
| ? | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | | + | |
| | |Заложен = 26 января 1910 | | | |Заложен = 26 января 1910 |
| | |Спущен на воду = 10 июня 1911 | | | |Спущен на воду = 10 июня 1911 |
| | |Выход на испытания = | | | |Выход на испытания = |
| | |Сдача заказчику = 15 октября 1912 | | | |Сдача заказчику = 15 октября 1912 |
| ? | |Выведен из боевого состава = 1919 год | | + | |Выведен из боевого состава = |
| | | + | |Исключен из состава флота = |
| | |Сдан на слом = | | | |Сдан на слом = |
| ? | |Гибель = Затоплен командой в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года | | + | |Гибель = 21 июня 1919 |
| ? | |Предшественники = | | + | |Предшественники = |
| | |Дочерние корабли = | | | |Дочерние корабли = |
| ? | <!-- Общие данные --> | | + | <!-- |
| ? | |Водоизмещение = 24 330 | | + | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = 27 400 | | + | Общие данные |
| | | + | |
| | | + | --> |
| | | + | |Водоизмещение = 24724 |
| | | + | |ВодоизмещениеПолн = 27000 |
| | |Длина = 172,4 | | | |Длина = 172,4 |
| ? | |Ширина = 29 | | + | |Ширина = 29,0 |
| ? | |Осадка = 8,3 | | + | |Осадка = 9,10 |
| ? | <!-- Энергетическая установка --> | | + | <!-- |
| | | + | |
| | | + | Энергетическая установка |
| | | + | |
| | | + | --> |
| | <!-- ДОК --> | | | <!-- ДОК --> |
| ? | |Главная ЭУ тип док = 3 турбины Парсонса, 16 котлов типа Шульц-Торникрофта | | + | |Главная ЭУ тип док = |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = 28 000 | | + | |Главная ЭУ мощность док = |
| ? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | + | |Вспомогательная ЭУ тип док = |
| | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | | |Вспомогательная ЭУ мощность док = |
| ? | |Запас топлива = | | + | |
| | |Кол-во валов док = | | | |Кол-во валов док = |
| ? | |Скорость хода макс док = 21 | | + | |Скорость хода макс док = |
| ? | |Скорость хода эконом док = 12 | | + | |Скорость хода эконом док = |
| ? | |Дальность плавания макс док = 3900 | | + | |Дальность плавания макс док = |
| ? | |Дальность плавания эконом док = 7900 | | + | |Дальность плавания эконом док = |
| ? | <!-- Экипаж --> | | + | <!-- РЕАЛ --> |
| | | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 1 {{comment|Д|Дизель}},16 {{comment|ПК|Паровой котел}} |
| | | + | |Главная ЭУ мощность реал =55180 |
| | | + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = |
| | | + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = |
| | | + | |Кол-во валов реал = 3 |
| | | + | |Запас топлива = 3600 {{comment|у|Уголь}}, 200 {{comment|н|Нефть}} |
| | | + | |Скорость хода макс реал = 23,4 |
| | | + | |Скорость хода эконом реал = 12 |
| | | + | |Дальность плавания макс реал = |
| | | + | |Дальность плавания эконом реал = 7900 |
| | | + | <!-- |
| | | + | |
| | | + | Экипаж |
| | | + | |
| | | + | --> |
| | |Общая численность = 1084 | | | |Общая численность = 1084 |
| | |Офицеры = | | | |Офицеры = |
| | |Мичманы = | | | |Мичманы = |
| | |Матросы = | | | |Матросы = |
| ? | <!-- Бронирование --> | | + | <!-- |
| ? | |Пояс = 80-350 | | + | |
| | | + | Бронирование |
| | | + | |
| | | + | --> |
| | | + | |Пояс = 350 |
| | |Борт = | | | |Борт = |
| ? | |Палуба = 20-30+60 | | + | |Палуба = 60-100 |
| ? | |Траверз нос = 300 | | + | |Траверз нос = |
| ? | |Траверз корма = 130 | | + | |Траверз корма = |
| ? | |Барбеты = 80-300 | | + | |Барбеты = 250 |
| | | + | |Башни = 300 |
| | |башня лоб = | | | |башня лоб = |
| | |башня бок = | | | |башня бок = |
| | |башня тыл = | | | |башня тыл = |
| | |башня крыша = | | | |башня крыша = |
| ? | |Боевая рубка = 350 | | + | |Боевая рубка = 400 |
| | |Румпельное отделение = | | | |Румпельное отделение = |
| ? | <!-- Вооружение --> | | + | <!-- |
| ? | |Вооружение = 5×2×305/50, 14×1×150/45, 8×1×88/45, 5 ТА | | + | |
| ? | |Однотипные корабли = [[Navy:SMS_Kaiser_(1911)|«Кайзер» Kaiser]], «Кайзерин» Kaiserin, «Кёниг Альберт» König Albert, [[Navy:SMS_Prinzregent_Luitpold_(1912)#.D0.98.D1.81.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D1.8C.D0.B7.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BB.D0.B8.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B0_.D0.B8_.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.87.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.B8|«Принц-регент Луитпольд» Prinzregent Luitpold.]] | | + | Вооружение |
| | | + | |
| | | + | --> |
| | | + | |Вооружение = |
| | | + | {{КорабльКарточкаСписок |
| | | + | |Артиллерийское вооружение |
| | | + | |10 (5х2) — 305-мм/47 орудий ''SK L/50 C/08'' |
| | | + | |14 (14х1) — 149-мм/42 орудий ''SK L/45 C/09'' |
| | | + | |8 (8x1) — 88-мм/45 орудий ''SK L/45 C/13'' |
| | | + | |4 (4x1) — 88-мм/45 орудий ''FlaK L/45 C/13'' |
| | }} | | | }} |
| ? | {{AnnoWiki | | + | {{КорабльКарточкаСписок |
| ? | |content = [[Файл:Friedrich der Grosse1.jpg|200px|thumb|left|Линкор Friedrich der Grosse]] | | + | |Минно-торпедное вооружение |
| ? | '''Линейный корабль «Фридрих дер Гроссе»'''(нем. SMS Friedrich der Grosse) — второй корабль типа «Кайзер» германских линейных кораблей принимавший участие в первой мировой войне. Назван в честь короля Пруссии Фридриха II.<br /> | | + | |5 (5×1) 500-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} |
| ? | «Фридрих дер Гроссе» как и четыре других однотипных линкора участвовал во всех основных операциях Первой мировой войны, включая [[Ютландское сражение]] 31 мая – 1 июня 1916. Располагаясь в центре немецкой линии «Фридрих дер Гроссе» не был поврежден как другие немецкие суда, такие как линкоры Кёниг и Гроссер Керфюрст и линейные крейсера. «Фридрих дер Гроссе» вышел из сражения абсолютно невредимым. В 1917 новый линкор «Баден» заменил «Фридрих дер Гроссе» в качестве флагмана Германского флота.<br /> | | + | |
| ? | После поражения Германии и подписания Перемирия в ноябре 1918, «Фридрих дер Гроссе» как и большинство крупных боевых кораблей Флота Открытого моря были интернированы британским Королевским флотом в Скапа-Флоу. Суда были разоружены и их команды были сокращены. 21 июня 1919 за незадолго до того, как Версальское соглашение было подписано, командующий интернированного флота, контр-адмирал Людвиг фон Ройтер, отдал приказ о затоплении флота. «Фридрих дер Гроссе» был поднят в 1936 и разобран на металл. Ее колокол был возвращен в Германию в 1965 и теперь расположен в Glücksburg. | | + | |
| | }} | | | }} |
| ? | == Конструкция == | | + | |Однотипные корабли = |
| ? | [[Файл:Friedrich der Grosse3.gif|200px|thumb|left|Схема линкора «Фридрих дер Гроссе»]] | | + | {{КорабльКарточкаСписок |
| ? | По своей конструкции дредноут «Фридрих дер Гроссе» представлял собой высокобортный корабль с удлинённым баком, пятью бронированными вращающимися башенными установками артиллерии главного калибра (из них три по ДП в оконечностях корабля и две ближе к бортам эшелонирование в районе миделя), двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом бронирования цитадели от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже КВЛ. Средняя артиллерия размещалась на палубу выше, чем у предшественников. Носовую и кормовую оконечность дополнительно защищала верхняя бронированная палуба.<br /> | | + | | |
| ? | Форма корпуса в основном повторяла форму корпуса типа «Гельголанд», но отличалась несколько большей длиной и более широким миделем. Подъём днища в носовой части был менее крутой, а у ахтерштевня отсутствовал характерный таранный шпирон, что уже свидетельствовало о полном отказе от архаичной тактики таранного удара в бою.<br /> | | + | |''[[Navy:SMS Kaiser (1911)|SMS Kaiser (1911)]]'' {{Корабль_WoWS}} |
| ? | В отличие от сплошной верхней палубы у типа «Гельголанд», был добавлен полубак. Он оканчивался у середины барбета кормовой линейно-возвышенной башенной установки, а дымовые трубы установили на большем расстоянии друг от друга. | | + | |''[[Navy:SMS Friedrich der Grosse (1911)|SMS Friedrich der Grosse (1911)]]'' |
| ? | | | + | |''[[Navy:SMS Kaiserin (1911)|SMS Kaiserin (1911)]]'' |
| ? | == Энергетическая установка == | | + | |''[[Navy:SMS Prinzregent Luitpold (1912)|SMS Prinzregent Luitpold (1912)]]'' |
| | | + | |''[[Navy:SMS König Albert (1912)|SMS König Albert (1912)]]'' {{Корабль_WoWS}} |
| | | + | }} |
| | | + | }}{{AnnoWiki |
| | | + | |pic = ТипKaiser.gif |
| | | + | |content = '''SMS Friedrich der Grosse''' ({{lang-ru|«Фридрих дер Гроссе»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Линейный корабль|линкор]] [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|серии]] из четырёх кораблей. Входил в состав [[Navy:ВМС Германии|Императорских военно-морские сил Германии]] в период [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Участвовал во всех основных операциях [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], в том числе и [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]]. Затоплен экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919 года, поднят в 1936 году и пущен на слом. |
| | | | | |
| ? | Если дредноуты типа «Гельголанд» были последними крупными кораблями кайзеровского флота с паровыми поршневыми машинами, то типа «Кайзер» - первыми с паротурбинными установками. На кораблях этого класса также впервые внедрили угольное отопление котлов с использованием дополнительного нефтяного топлива.<br /> | | + | }} |
| ? | Одним из главных отличий дредноутов этого типа от линкоров предыдущей постройки являлось то, что это были первые германские линейные корабли с турбинами в качестве двигательной установки и с отоплением котлов на дополнительном жидком топливе.<br /> | | + | |
| ? | Паротурбинная установка типа «Кайзер» состояла из трёх комплектов паротурбинных установок вращавших три трёхлопастных винта диаметром 3,75 м. Каждый комплект паротурбинной установки состоял из турбин высокого и низкого давления и ряда вспомогательных механизмов, установленных в двух последовательно расположенных помещениях машинного отделения (МО), разделённых продольными переборками на три части.<br /> | | + | |
| ? | Общая номинальная мощность трёх паротурбинных установок типа «Кайзер» составляла 31000 л.с. (приблизительно по 10300 л.с. на турбоагрегат, удельная мощность 1,25 л.с./т нормального водоизмещения), что при частоте вращения валов в среднем 270 об/мин, по расчётам должно было обеспечивать кораблям контрактную скорость хода 21 уз.<br /> | | + | |
| ? | На дредноуте «Фридрих дер Гроссе» паропроизводящая (котельная) установка состояла из 16 водотрубных котлов "морского" типа системы Шульц-Торникрофт угольного отопления с трубками малого диаметра, оборудованных форсунками для впрыска нефти (запас 200 т) для усиления горения угля в котлах. Этим на короткое время можно было достичь максимальную скорость хода. Котлы с общей площадью колосниковой решётки 7170-6950 кв.м. имели 32 топки и вырабатывали пар избыточным давлением 16 кгс/ кв.см., как и на типа «Гельголанд». В 1916-17 гг. в котлах установили полую колосниковую решётку.<br /> | | + | |
| ? | Котлы установили в трёх эшелонировано расположенных котельных отделениях (КО), разделённых на 10 кочегарок. В заднем КО четыре котла, каждый в отдельной кочегарке, имели общие дымоходы на заднюю дымовую трубу, 12 котлов среднего и переднего КО в шести кочегарках — общие дымоходы на переднюю.<br /> | | + | |
| ? | При испытаниях на нейкругской мерной миле паровые турбины развили максимальную мощность на валах 39813-55187 л.с., удельная мощность 1,61-2,23 л.с./т, что в 1,28-1,78 раза превысило номинальную мощность паротурбинных установок кораблей и обеспечило им максимальную скорость хода 22,1-23,4 уз. (на 1,1-2,4 уз. выше контрактной).<br /> | | + | |
| ? | При увеличении номинальной мощности паротурбинной установки на 3000 л.с., по сравнению с номинальной мощностью паровых машин у типа «Гельголанд», вес паротурбинной установки у типа «Кайзер» составлял, 8,0% нормального водоизмещении, против веса машинной установки с применением паровых поршневых машин, 1773 т (7,9%) и 1800 т (7,9%), то есть возрос, по разным данным, на 140-167 т, однако удельный вес машинной установки с применением паровых поршневых машин - 63,3-64,3 кг/л.с. оказался чуть больше удельного веса паротурбинной установки - 62,6 кг/л.с. При этом турбоагрегаты у типа «Кайзер» имели меньшие массогабаритные размеры и занимали меньшие объёмы, чем паровые машины у типа «Гельголанд». Прибавка в максимальной скорости хода, по сравнению с типа «Гельголанд», составила 1,3-2,1 уз. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Вооружение == | | + | |
| ? | [[Файл:Friedrich der Grosse4.jpg|200px|thumb|left|]] | | + | |
| ? | Главный калибр составляли десять 305-мм орудий 30.5cm SK L/50 C/08 с длиной ствола 50 калибров. Орудия оснащались клиновым затвором системы «Круппа». Они располагались в установках образца 1909 года Drh.LC/1909, с углом склонения −8° и углом возвышения 13,5 °. | | + | |
| ? | После Ютландского сражения углы были изменены на −5,5° и +16 ° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе.<br /> До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 125,5 кг. При угле возвышения в 13,5° он обеспечивал 405,5 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 855 м/с и дальность 18 700 м, при 16 ° 20 400 м. Максимальная скорострельность — три выстрела в минуту. Общий боекомплект составлял 860 снарядов — по 86 на орудие.<br /> | | + | |
| ? | Средняя артиллерия состояла из четырнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Бронирование == | | + | |
| ? | [[Файл:Friedrich der Grosse5.jpg|200px|thumb|left|«Фридрих дер Гроссе»]] | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Наименование || Бронирование, мм | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Пояс, Борт || 80-350 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Траверсы || 130-300 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Палуба || 20-30+60 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Башни ГК || 80-300 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Барбеты ГК || 80-300 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Каземат ПМК || 170 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Командирская рубка || 350/150 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| | | | | |
| ? | == Предшествующий тип == | | |
| | | | | |
| ? | '''Линейные корабли типа «Остфрисланд»''' (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также '''[[Линейные корабли типа Helgoland|типом «Гельголанд»]]''' (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи.<br /> | | + | {{TodoShip}} |
| ? | По сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. <br /> | | + | |
| ? | В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами. | | + | |
| ? | == Последующий тип == | | + | |
| | | | | |
| ? | '''Линейные корабли [[Линейные корабли типа König|типа «Кёниг»]]''' (нем. König-Klasse) — серия германских линейных кораблей 1910-х годов. Последний и наиболее совершенный тип германских линкоров, успевших вступить в строй достаточно рано, чтобы принять существенное участие в боевых действиях Первой мировой войны.<br /> | | |
| ? | Конструктивно линкоры типа «Кёниг» представляли собой дальнейшее развитие типа «Кайзер» и отличались впервые введённым на германских дредноутах линейно-возвышенным расположением башен главного калибра. <br /> | | |
| ? | Помимо этого, за счёт увеличения водоизмещения более чем на 1000 тонн по сравнению с предшественниками, на линкорах типа «Кёниг» была вновь усилена . Однако по огневой мощи они уступали современным им британским линкорам типа «Айрон Дюк» с 343-мм артиллерией, и тем более последующим линкорам, вооружённым 381-мм орудиями. | | |
| ? | == Служба == | | |
| ? | [[Файл:Friedrich der Grosse6.jpg|200px|thumb|left|«Фридрих дер Гроссе» изрыгая клубы дыма]] | | |
| ? | «Боевая жизнь» знаменитого линкера заполнена событиями, которые могут добавить чести и похвалы любому военному кораблю. «Фридрих дер Гроссе» принимал участие на Доггер-банке, с достоинством прошел [[Ютландское сражение|Ютландскую битву]], выдержал испытание в борьбе с кораблями Гранд Флита, несмотря на то, что орудия этого смельчака вышли из строя. | | |
| ? | Ему даже удалось потопить один из военных крейсеров Дэвида Битти, легендарный «Индефетигебл». | | |
| | | | | |
| ? | == Судьба == | | + | == Литература == |
| ? | [[Файл:Friedrich der Grosse8.jpg|200px|thumb|left|]] | | + | * {{книга|автор=Апальков Ю. В.|заглавие=ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1996|серия=Морская коллекция № 3 / 1996|страниц=32|тираж=}} |
| ? | Линкор «Фридрих дер Гроссе», что в переводе с немецкого означает «Фридрих Великий» послужил Императорскому Флоту в масштабной [[Ютландское сражение|Ютландской битве]] хорошим и верным бойцом. Свой флаг поднял он, как и 72 немецких корабля, в гавани Скапа Боу. В тот роковой для линейного корабля день не салютовало ни одно орудие. А «Фридрих», который с момента строительства призван быть Великим, тонул. Он оседал в воду медленно, черпал бортами морскую воду и молчаливо глядел на своих создателей и морскую гладь. Корабль умирал.<br /> | | + | |
| ? | Другие немецкие корабли тонули рядом. И, словно наблюдая за этой «похоронной процессией», неподалеку грациозно и гордо стояли военные корабли Великобритании под флагами Святого Георгия. | | + | |
| | | | | |
| ? | == Использованная литература и источники == | | + | [[Категория:ВМС Германии]] |
| ? | * https://www.yandex.ru | | + | [[Категория:Линкоры]] |
| ? | * https://www.sms-navy.com | | + | |
| ? | * https://ru.wikipedia.org | | + | |
| ? | * https://www.quickiwiki.com | | + | |
| ? | * https://commons.wikimedia.org | | + | |
| ? | * https://wiki.wargaming.net | | + | |
| ? | * https://krigsmarine.ru | | + | |
;
