Ахтерштевень
| Версия 10:52, 11 августа 2014 | Текущая версия на 06:52, 10 декабря 2015 | |||
не показано 9 промежуточных версии 6 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| [[Файл:Винт.jpg|thumbnail|200 px|Ахтерштевень]] | [[Файл:Винт.jpg|thumbnail|200 px|Ахтерштевень]] | |||
| ? | '''Ахтерштевень''' (нидерл. achtersteven, achter — задний, steven — штевень, стояк) — задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль. | + | <noinclude>[[Файл:Image1442.jpg|thumbnail|right|Ахтерштевень]]</noinclude> | |
| + | <noinclude>[[Файл:Image1443.jpg|thumbnail|right|Ахтетрштевень]]</noinclude> | |||
| + | '''[[Navy:Ахтерштевень|Ахтерштевень]]''' (нидерл. ''achtersteven'', ''achter'' — задний, ''steven'' — штевень, стояк; англ. ''Stern-post'' ) — задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально [[Navy:Киль|киль]], [[Navy:Борт|борт]], обшивка и [[Navy:Набор_судна|набор]]; к нему подвешивается судовой [[Navy:Руль|руль]].<br /> | |||
| + | Ахтерштевень на военных судах делаются обычно литыми из стали, а на гражданских — литыми или коваными. На одновинтовых и трехвинтовых судах ахтерштевень состоит из двух частей, соединенных в замок. Передняя часть, через которую проходит гребной вал, называется старнпостом, а задняя, на которую навешивается руль, — рудерпостом. На двух- и четырехвинтовых судах ахтерштевень состоит из одного рудерпоста. На больших трансатлантических пароходах ахтерштевень часто делается в виде одной отливки с кронштейнами гребных винтов.<br /> | |||
| + | На деревянных судах ахтерштевень, или старнпост, составляется из собственно старнпоста и фалстарнпоста, устанавливаемых на киль на шипах. | |||
| + | ||||
| + | <!-- | |||
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 06:52, 10 декабря 2015
Ахтерштевень (нидерл. achtersteven, achter — задний, steven — штевень, стояк; англ. Stern-post ) — задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль.
Ахтерштевень на военных судах делаются обычно литыми из стали, а на гражданских — литыми или коваными. На одновинтовых и трехвинтовых судах ахтерштевень состоит из двух частей, соединенных в замок. Передняя часть, через которую проходит гребной вал, называется старнпостом, а задняя, на которую навешивается руль, — рудерпостом. На двух- и четырехвинтовых судах ахтерштевень состоит из одного рудерпоста. На больших трансатлантических пароходах ахтерштевень часто делается в виде одной отливки с кронштейнами гребных винтов.
На деревянных судах ахтерштевень, или старнпост, составляется из собственно старнпоста и фалстарнпоста, устанавливаемых на киль на шипах.
