Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
IJN Kaga (1928)

IJN Kaga (1928)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:09, 11 августа 2014
→ Конструктивные особенности‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:54, 4 января 2023 
не показано 135 промежуточных версии 12 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Sema_Homur>.}}+ 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = Kaga |Название корабля = Kaga
?|Картинка = Kaga.jpeg+|Картинка = Kaga1930.jpg
 |Класс корабля = Авианосец |Класс корабля = Авианосец
 |ВМС страны = ВМС Японии |ВМС страны = ВМС Японии
 |Служба =  |Служба =
?|Заложен = 1920 год+|Заложен = 19 июля 1920 года
 |Спущен на воду = 17 ноября 1921 года |Спущен на воду = 17 ноября 1921 года
?|Выход на испытания = +|Выход на испытания = 31 марта 1928 года
 |Сдача заказчику = 1 ноября 1929 года |Сдача заказчику = 1 ноября 1929 года
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
Строка 20:Строка 20:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 38 200+|Водоизмещение = 26000
?|ВодоизмещениеПолн = 43 650+|ВодоизмещениеПолн = 33693
?|Длина = 247,7+|Длина = 238,5
?|Ширина = 32,5 +|Ширина = 29,6
?|Осадка = 9,5+|Осадка = 7,9
 <!-- <!--
  
Строка 31:Строка 31:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = паровые котлы+|Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА
?|Главная ЭУ мощность док = 127 000+|Главная ЭУ мощность док = 91 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = {{comment|5300|1700 т. угля + 3600 т. нефти}}
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 28,3+|Скорость хода макс док = 27,5
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 16
?|Дальность плавания макс док = 18 600+|Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 5500
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = паровые котлы+|Главная ЭУ тип реал = 4 ГТЗА
?|Главная ЭУ мощность реал = 127 000+|Главная ЭУ мощность реал = 91 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 28,3+|Скорость хода макс реал = 27,5
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода эконом реал = 16
?|Дальность плавания макс реал = 18 600+|Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания эконом реал = 5500
 <!-- <!--
  
Строка 56:Строка 56:
  
 --> -->
?|Общая численность = 2016+|Общая численность = 1340
 <!-- <!--
  
Строка 72:Строка 72:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Авиагруппа+|Артиллерия вспомогательного калибра
?|90 самолётов +|10 × 1 — 203-мм/50 Type 3
 +|12 — 120-мм/45 Type 10
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+|Авиагруппа
?|30 × 25-мм+|16 истребителей A1N2
 +|28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1/3MT2
 +|16 разведчиков 2MR1/2MR4
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+|Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN ''Akagi'']]
?|Универсальная артиллерия+
?|10 (10 × 1) — 200-мм/50+
?|16 (8 × 2) 127-мм/40 Тип 89+
 }} }}
?|Однотипные корабли = Akagi+<onlyinclude>{{КорабльАннотация2
?}}+
?{{КорабльАннотация2+
 |icon = Kaga2.jpeg |icon = Kaga2.jpeg
?|content = '''Kaga''' (Кага) — тяжёлый авианосец довоенного периода, состоял в Императорском флоте Японии. Название кораблю было дано в честь исторической провинции "Кага", современной части префектуры Исикава. "Кага" проектировался как линкор, но строительство было остановлено, в последствии было решено перестроить его в авианосец. Принимал участие в: инциденте 28 января, нападении на Пёрл-Харбор, атаках на Рабаул и Дарвин.+|content = '''IJN Kaga''' ({{lang-ja|加賀}}, {{lang-ru|«Кага»}}<ref>Название кораблю было дано в честь исторической провинции Кага, современной части префектуры Исикава, Япония.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|тяжёлый авианосец]] довоенного периода. Входил в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]]. Изначально проектировался как [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. Принимал участие в инциденте 28 января 1932 г., нападении на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], атаках на Рабаул и Дарвин. Затонул во время [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битвы за Мидуэй]] после бомбардировки палубной авиации [[Navy:ВМС_США|ВМС США]].}}</onlyinclude>
?}}+
 __TOC__ __TOC__
?  
?== Строительство == 
?"Кага" заложен как третий линкор кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра). После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей. Строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения во время землетрясения корпуса предпола­гавшегося к достройке в качестве авианосца линейного крейсера "Амаги" его решили заменить "Кага". Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь в Йокосуку, и в конце 1923 г. на нем возобновились работы. 
  
?== Конструктивные особенности ==+== Общие сведения ==
?"Кага" целом проект повторял "Акаги". Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на "Кага" дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего полетная палуба также вышла короче (171,3 х 30,3), а компоновку трехъярусного ангара пришлось несколько изменить. Кроме того, сама палуба не имела характерного для "Акаги" уклона в сторону кормы.+
  
?Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, а также вооружение и бронирование на "Кага" и "Акаги" были практи­чески идентичны. (Первый отличался более тонкой броневой палу­бой — всего 38 мм). Мощность механизмов и скорость хода у "Кага" на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у "Акаги" (91 000 л.с. и 27,5 уз. против 131 200 л.с. и 31 уз.)+''IJN Kaga'' был заложен как третий линкор [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|типа ''Tosa'']] кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра) на верфи Kawasaki Heavy Industries. После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей, строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения, во время землетрясения, корпус, предпола­гавшийся к достройке в качестве авианосца, линейного крейсера [[Navy:IJN_Amagi_(1923)|''IJN Amagi'']] решено было утилизировать, а перестройке подвергся линейный корабль ''IJN Kaga''. Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь государственного Военно-морского арсенала в Йокосуке, и в конце 1923 года на нем возобновились работы.
  
?== Модернизация ==+== История создания ==
 + 
 +=== Предшественники ===
 + 
 +После окончания Первой мировой войны, многие страны, в их числе и Япония, приступили к строительству кораблей, приспособленных для осуществления взлета и посадки самолетов с палубы корабля. Япония заложив в 1920 году авианосец [[Navy:IJN Hōshō (1921)|''IJN Hōshō'']] выборола пальму первенства в строительстве первых авианосцев, а не переоборудованных кораблей.
 + 
 +=== Предпосылки к созданию ===
 + 
 +В результате подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году, Япония обязывалась пустить на слом строящиеся на момент подписания линейные корабли, к которым относился и линейный корабль [[Navy:Линейные корабли типа Tosa|типа ''Tosa'']] ''IJN Kaga''. Однако после мощного землетрясения в Японии в 1923 году, был сильно поврежден корпус линейного крейсера ''IJN Amagi'' на основе которого изначально предполагалось строить новый авианосец. В виду сложившихся обстоятельств корпус ''IJN Amagi'' был пущен на слом, а новый тяжелый авианосец достроили на основе корпуса линкора ''IJN Kaga'', который и унаследовал его имя.
 + 
 +== Описание конструкции ==
 + 
 +=== Корпус ===
 + 
 +На момент ввода в строй имел две полетные палубы: главная предназначалась, для взлета и посадки самолетов, а также нижняя находящаяся в носовой оконечности для взлета истребителей и торпедоносцев. Помимо прочего, имелась площадка для запуска истребителей.
 + 
 +=== Бронирование ===
 + 
 +Толщина главного броневого пояса составляла 152 мм с наклоном в 15° верхней кромкой наружу и протяженностью 2/3 корпуса корабля. Казематы 203-мм орудий защищались броней толщины 19-25 мм. Толщина противоторпедной переборки - 76 мм. Нижняя палуба в районе МО и КО от 32 мм до 55 мм.
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +На ''IJN Kaga'' устанавливались 4 ГТЗА типа ''Brown-Curtis'' общей мощностью 91000 л.с., расположенных в трёх машинных отделениях. Пар для турбозубчатых агрегатов вырабатывали восемь паровых котлов нефтяного отопления и четыре котла угольного отопления типа ''Kampon''. Максимальная скорость хода составляла 27,5 узлов. Запас топлива составлял 1700 т. угля и 3600 т. нефти. Этого хватало для преодоления 5500 миль 16 узловым ходом.
 + 
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 + 
 +На момент постройки экипаж авианосца составлял 1340 человек. После модернизации в 1936 г. количество экипажа увеличилось до 2016 человек.
 + 
 +== Вооружение ==
 + 
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +На авианосце в корме было установлено шесть казематных орудий 20 cm/50 3rd Year Type Mark I на станках Type A с максимальным углом возвышения 25°. Еще четыре таких же орудия в двухорудийных крейсерских башнях располагались в носовой части корабля под срезом верхней полетной палубы. В ходе модернизации в 1934 году башни были демонтированы, а в корме добавились еще четыре аналогичных казематных орудия. Дальность стрельбы из этих орудий достигала 120 каб., скорострельность до 5 выстр./мин., боезапас 30 выстрелов на ствол. Огонь велся 110-кг снарядами с начальной скоростью 870 м/с.
 + 
 +Зенитная артиллерия корабля включала 12 универсальных орудий 120 мм/45 Type 10 Mark I (дальность стрельбы по морской цели 70 каб, досягаемость по высоте 10 000 м., скорострельность до 11 выстр./мин., боезапас 75 выстрелов на ствол).
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! 200-мм/50 Type 3 !! 120-мм/45 Type 10
 +|-
 +| Полная длина ствола || 50 клб. || 45 клб.
 +|-
 +| Угол вертикального наведения || -5°/+25° || -10°/+75°
 +|-
 +| Скорострельность || 5 выстр./мин. || 11 выстр./мин.
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 870 м/с || 820 м/с
 +|-
 +| Дальность стрельбы || 22,24 км. || 10 км.
 +|-
 +| Масса снарядов || 110 кг. || 34 кг.
 +|-
 +|}
 + 
 +=== Авиационное вооружение ===
 + 
 +На момент вступления в строй авиагруппа ''IJN Kaga'' состояла из 60 самолетов:<br />
 +* 16 истребителей A1N2;<br />
 +* 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1 и 3MT2;<br />
 +* 16 разведчиков 2MR1 и 2MR4.<br />
 +{{Popup
 +|header = <h3>Nakajima A1N</h3>
 +|content =
 +[[Файл:Nakajima A1N.jpeg|frameless|left]]
 +'''Nakajima A1N''' — японский палубный истребитель. Являлся лицензионной копией британского истребителя ''Gloster Gambet'', который совершил первый полет 12 декабря 1927. Состоял на вооружении Императорского флота Японии в 1929—1935 годах. Первый самолет, открывший счет побед японской авиации в истории этой страны. Всего построено около 150 самолетов.
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>Mitsubishi 2MT</h3>
 +|content =
 +[[Файл:Mitsubishi B1M.jpg|frameless|left]]
 +'''Mitsubishi 2MT''' - палубный бомбардировщик-торпедоносец Императорского флота Японии 20-30-х годов. Размещался на авианосцах ''IJN Kaga'' и ''IJN Hosho'' до середины 1930-х годов. В январе-феврале 1932 года ''Mitsubishi 2MT'' приняли участие в боевых действиях во время «Шанхайского инцидента» (вооруженного конфликта между Японией и Китаем), осуществив ряд налётов на Шанхай.
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>Mitsubishi 2MR1/2MR4</h3>
 +|content =
 +[[Файл:2mr1-i.jpg|frameless]]
 +'''Mitsubishi 2MR''' — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века. Всего было построено 159 самолётов. Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика. В 1932 году начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году
 +|hidden = 1
 +}}
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 + 
 +В качестве вспомогательного оборудования на авианосце устанавливались:
 + 
 +- Система управления артиллерийским огнем для 200-мм и 120-мм орудий;
 + 
 +- Визир центральной наводки Type 14;
 + 
 +- Два 6-м дальномера Type 14.
 + 
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +[[Файл:IJN Kaga 1942.png|thumb|200px|right|Внешний вид ''IJN Kaga'' после модернизаций, 1942 год]]
 +[[Файл:Kaga after her 1936 modernization.jpeg|thumbnail|right|Авианосец ''IJN Kaga'' после модернизации 1936 года]]
 +[[Файл:Kagamod.jpeg|thumbnail|right|Авианосец ''IJN Kaga'' до модернизации и после.]]
 Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо. Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо.
  
?С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переобору­дование (в дальнейшем по этому же проекту модернизировали и "Акаги"). После установки противоторпедных булей ширина корпуса увеличилась с 29,6 до 32,5 м. Была изменена и длина корпуса — с 238,5 до 247,7 м.+С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переобору­дование на верфи в Сасебо. В ходе этих работ носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидирова­ли. Полетную (верхнюю) палубу удлинили до 248,6 м. (до носовой оконечности), соответствующим образом увеличили размеры ангаров и теперь они вмещали 90 самолетов (против 60 до модернизации), из которых 25 находились в разобранном состоянии, ангары оснастили системой принудительной вентиляции, новейшими системами пожаротушения и установили три подъемника новой конструкции: носовой (размерами 11,8 х 16 м.), средний (11 х 13 м.) и кормовой (12,8 х 8,4 м.).
  
?Мощность ЭУ подняли за счет замены 12 старых ПК со смешанным ото­плением на 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. По­летную палубу удлинили до 248,6 м (превышала наибольшую длину кор­пуса), носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидирова­ли. Самолетоподъемников стало три: носовой (размерами 11,8 х 16 м), средний (11 х 13 м) и кормовой (12,8 х 8,4 м). Число 200-мм орудий на "Кага" сохранилось, но расположение их частично изменилось: из де­монтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казе­маты. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 г. из-за увеличения веса и габаритов лета­тельных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта "Кага" могли действовать не более 66.+Главные механизмы заменили на более мощные и совершенные. Вместо 12 старых котлов со смешанным ото­плением установили 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Угольные бункеры переоборудовали в нефтяные танки. Дымоходы демонтировали и заменили на изогнутую вниз дымовую трубу по правому борту. По правому борту смонтировали небольшую островную надстройку.
  
?После модернизации внешне и по характеристикам "Кага" и "Акаги" стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что "ост­ров" "Кага" располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.+Для усиления противоторпедной защиты и повышения остойчивости по бортам установили противоторпедные були за счет чего увеличилась ширина корпуса с 29,6 до 32,5 м. Кроме того длина корпуса увеличилась с 238,5 до 247,7 м.
  
?Зенитное вооружение в 1938 г. усилили за счет установки 22 25-мм автоматов, в 1941 г. их число довели до 30.+Число 200-мм орудий на ''IJN Kaga'' сохранилось, но расположение их частично изменилось: из де­монтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казе­маты. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 году из-за увеличения веса и габаритов лета­тельных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта ''IJN Kaga'' могли действовать не более 66.
  
?== Участие в боевых действиях ==+Башни с 200-мм орудиями демонтировали, но с каждого борта оборудовали по два дополнительных каземата для аналогичных орудий, таким образом их общее количество сохранилось на прежнем уровне. Зенитные 120-мм/40 орудия заменили на 127-мм/40 за легкими открытыми щитами и их число довели до 16 (по 8 с каждого борта в спаренных АУ). На бортовых спонсонах разместили 25-мм зенитные автоматы.
?За время службы "Кага" не раз участвовал в боевых действиях. Впервые взлетевшие с него самолеты вступили в бой с китайцами в районе Шанхая в 1932 г. Модернизированный авианосец принял участие и в полномасштабной войне с Китаем, начавшейся летом 1937 г. После нападения на Пёрл-Харбор корабль успешно действовал у архипелага Бисмарка и у острова Ява.+ 
 +После модернизации внешне и по характеристикам ''IJN Kaga'' и ''IJN Akagi'' стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что надстройка ''IJN Kaga'' располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.
 + 
 +== История службы ==
 + 
 +=== Довоенный период ===
 +''IJN Kaga'' был назван в честь провинции в северной части о.Хонсю в префектуре Исикава. Корабль заложили 19 июля 1920 г. в качестве второго линкора типа ''Tosa'' на верфи Кавасаки в Кобе. Работы шли согласно планам и 17 ноября 1921 г. корабль спустили на воду. В связи с подписанием Вашингтонского морского договора 6 февраля 1922 г. строительство линкора было отменено. Корабль готовили стать мешенью для артиллерийских стрельб.
 + 
 +1 сентября 1923 г. в Японии происходит сильнейшее землетрясение магнитудой 8,3 балла. Из-за него корпус бывшего линейного крейсера ''IJN Amagi'' готовящегося к перестройки в авианосец был нещадно разрушен. Вместо него морское командование решает перестроить в авианосец линкор ''IJN Kaga''. Корпус перевозят на верфь ВМФ в Сасебо. Все работы по перестройке были закончены 31 марта 1928 г.
 + 
 +После вступления в строй новый авианосец входит в состав 2-ой дивизии авианосцев, однако уже в ноябре 1929 г. его переводят в состав 1-ой дивизии, а в октябре 1933 г. корабль отправляют в резерв.
 + 
 +В сентябре 1934 г. корабль становится на [[Navy:IJN Kaga (1928)#Модернизации и переоборудования|модернизацию]], которая продлится до 10 июня 1936 г. По окончанию модернизации ''IJN Kaga'' возвращают в 1-ую дивизию авианосцев Первого флота.
 + 
 +Новое боевое применение корабль получает во время кампании против Китая с января 1939 г. по 27 февраля 1939 г., патрулируя Южно-Китайское море. В марте 1940 г. авиагруппы бомбят наземные объекты в центральной части Китая и занимаются разведкой. По окончанию участия в операциях против Китая авианосец становится на плановый ремонт узлов и агрегатов в ходе которого также проводят работы по усилению полётной палубы.
 + 
 +=== Вторая мировая война ===
 + 
 +Первую половину 1941 г. самолеты с авианосца отрабатывают новые приёмы бомбометания на корабле-мишени [[Navy:IJN Settsu (1911)|''IJN Setsu'']]. С мая по ноябрь ''IJN Kaga'' совместно с авианосцами из 1-й и 2-ой дивизии авианосцев готовится к операции нападения на [[Navy:Нападение на Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]] в заливах Ариаке и Танкан.
 + 
 +7 декабря 1941 г. 36 самолетов (15 бомбардировщиков, 12 торпедоносцев и 9 истребителей) из авиагруппы ''IJN Kaga'' согласно плану операции наносят удар по флоту ВМС США в Пёрл-Харборе. Во второй волне с авианосца отправили 18 бомбардировщиков и 9 истребителей. Согласно докладам пилотов, им удалось добиться следующих попаданий:<br />
 +* 3 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Arizona (1915)|''USS Arizona'']];<br />
 +* 2 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Tennessee (1919)|''USS Tennessee'']];<br />
 +* 4 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Oklahoma (1914)|''USS Oklahoma'']];<br />
 +* 4 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS West Virginia (1921)|''USS West Virginia'']];<br />
 +* 2 попадания 250-кг бомб в линкор [[Navy:USS California (1919)|''USS California'']].<br />
 + 
 +После атаки на Пёрл-Харбор авианосец вернулся в Метрополию 23 декабря и уже 8 января 1942 г. выходит в море вместе с [[Navy:IJN Akagi (1925)|''IJN Akagi'']] по направлению к атоллу Трук для участия в операциях по захвату южных районов Тихого океана. 20 января 26 самолетов из авиагруппы корабля бомбят Рабаул. В этот же день авиация 1-ой авианосной атакует Лае, Саламануа, Маданг и Булоло. На следующий день 21 января 18 бомбардировщиков и 7 истребителей атакую Кавиенг. 22 января, такой же состав авиагруппы, атакует Рабаул. 2 февраля 1-ая авианосная дивизия под командование вице-адмирала Нагумо выходит из Трука для перехвата американских авианосцев [[Navy:USS Yorktown (1936)|''USS Yorktown'']] и [[Navy:USS Enterprise (1936)|''USS Enterprise'']], который атаковали Маршаловы острова и архипелаг Джильберта. 3 февраля операция отменяется и 8 февраля приходит в Палау. 19 февраля соединение 1-й и 2-й дивизий авианосцев наносит удар по Порту Дарвин. Всего в налете участвовали 18 бомбардировщиков, 27 торпедоносцев и 9 истребителей, один из самолётов на корабль не вернулся. Атака на Порт Дарвин повторилась 25 февраля.
 + 
 +5 марта 1942 г. 45 самолётов наносят удар по Чилачапу, потопив 8 различных судов противников. После окончания операции, ''IJN Kaga'' переходит на верфь в Куре, где становится на плановый ремонт и частичную модернизацию.
 + 
 +По окончанию модернизации авианосец в мае 1942 г. входит в состав ударного соединения вице-адмирала Нагумо. 27 мая вместе с соединением выходит из Йокосуки для участия в операции по захвату острова Мидуэй.
  
 === Гибель === === Гибель ===
?Потоплен 4 июня 1942 года в Мидуэйском сражении. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация США совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков SBD "Донтлесс", еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. "Кага" затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX в. 
  
?== Источники ==+[[Файл:Kaga Bomb Hits at Midway.png|thumb|300px|right|Полученные авианосцем бомбовые попадания в сражении у атолла Мидуэй.]]
?А.В. Дашьян "Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии" "Морская коллекция" 2004+Потоплен 4 июня 1942 года в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении за Мидуэй]]. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация ВМС США с авианосцев [[Navy:USS Yorktown (1936)|''USS Yorktown'']] и [[Navy:USS Enterprise (1936)|''USS Enterprise'']] совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|SBD ''Dauntless'']], еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. ''IJN Kaga'' затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Уцелевший экипаж подобрали эсминцы ''IJN Hagikaze'' и ''IJN Maikaze''.Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX века.
  
 +=== Командиры ===
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! Фото
 +! Командир
 +! Дата
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kawamura || С 01.03.1928 по 01.12.1931
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Onishi Jiro || С 01.12.1931 по 15.11.1932
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Shunichi || С 15.11.1932 по 28.11.1932
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Shunichi || С 28.11.1932 по 14.02.1933
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kobayashi Sonosuke || С 14.02.1933 по 15.11.1933
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kondo Eijiro || С 15.11.1933 по 15.11.1934
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Mitsunami Teizo || С 15.11.1934 по 01.12.1936
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Inagaki Ayao || С 01.12.1936 по 01.12.1937
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Abe Katsuo || С 01.12.1937 по 25.04.1938
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Ono Ichiro || С 25.04.1938 по 15.12.1938
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Yoshitomi Setsuzo || С 15.12.1938 по 15.11.1939
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kubo Kyuji || С 15.11.1939 по 15.10.1940
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Yamada Sadayoshi || С 15.10.1940 по 15.09.1941
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Jisaku || С 15.09.1941 по 04.06.1942
 +|}
 +
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +
 +''IJN Kaga'' [[Ship:Kaga|представлен]] в игре «Мир кораблей» в качестве премиум-авианосца
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +===Литература===
 +* {{Книга
 +|автор = А.В. Дашьян
 +|заглавие = Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство = Моделист конструктор
 +|год = 2004
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = "Морская коллекция"
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Ю.В. Апальков
 +|заглавие = Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = СПб
 +|издательство = ооо "Галея Принт"
 +|год = 1997
 +|страницы = 118-119
 +|страниц = 176
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж = 500
 +|isbn = 5-88053-023-X
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = H. Jentschura, D. Yung, P. Mickel
 +|заглавие = Warships of the Imperial Japanese Navy 1869-1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Annapolis
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1986
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages = 42-43
 +|allpages = 284
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0-87021-893-X
 +}}
 +
 +===Интернет-ресурсы===
 +[[Файл:Kaga wows main.jpg|300px|thumbnail|right|IJN Kaga в игре]]
 +* [https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=9 АВ ''Kaga'' на странице World War II Database]
 +
 +== Примечание ==
 +<references />
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Kagapered.jpeg|Нос корабля+Файл:CV Kaga Kai 278 Card.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' в японской карточной игре Kantai Collection.
?Файл:Kagapaluba.jpeg|Взлётная палуба+Файл:Kagapaluba.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на взлётную палубу.
?Файл:Kaga 1928.jpg|"Кага" 1928+Файл:IJN_Kaga_construction_Yokosuka_Jan_1928.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, январь 1928 г.
?Файл:Kagamod.jpeg|"Кага" до модернизации и после+Файл:Kaga 1928.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, осень 1928 г.
 +Файл:B2M, A2N, and Ki-4 aircraft operating aboard carrier Kaga, 11 May 1937.jpeg|Авиагруппа на палубе авианосца ''IJN Kaga'', 11 мая 1937г.
 +Файл:Battleship Yamashiro and carrier Kaga in Kobe Bay, Japan, 22-23 Oct 1930.jpeg|На переднем плане Линкор ''IJN Yamashiro'', на заднем авианосец ''IJN Kaga'', 22-23 октября 1930г.
 +Файл:Kaga_in_operation_1930.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на учениях, 1930г.
 +Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', 1930г.
 +Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930 2.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на корабль с носа, 1930г
 +Файл:Carrier Kaga, off China, 1937-1938.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' возле берегов Китая, 1930г.
 +Файл:Carriers Hosho (foreground) and Kaga (background) off China, late 1937.jpeg|Авианосец ''IJN Hosho'' (на переднем плане), и Авианосец ''IJN Kaga''(на заднем плане) возле берегов Китая, конец 1937г.
 +Файл:Japanese battleship Kirishima, carrier Kaga, and battleship Hiei at Hitokappu Bay, Etorofu, Kurile Islands, 23 Nov 1941.jpeg|Линкор ''IJN Kirishima'', Авианосец ''IJN Kaga'', и Линкор ''IJN Hiei'' возле Курильских островов, 23 ноября 1941г.
 +Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground) and Kaga (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', фото сделано с Авианосца ''IJN Zuikaku'', ноябрь 1941г.
 +Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground), Kaga (center), and Akagi (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосцы ''IJN Kaga'' и ''IJN Akagi'', фото сделано с авианосца ''IJN Zuikaku'', ноябрь 1941г.
 +Файл:Kaga during trials, off Tateyama, Japan, 15 Sep 1928.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на испытаниях, 15 сентября 1928г.
 +Файл:Kaga in heavy seas en route to Pearl Harbor, circa early Dec 1941.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на пути в Перл-Харбор, декабрь 1941г.
 +Файл:Kaga underway during air operations training, Japan, 1930.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на учениях, 1930г.
 +Файл:Lieutenant Ichiro Kitajima briefing his bomber crews on the Pearl Harbor attack aboard carrier Kaga, 6 Dec 1941.jpeg|Инструктаж пилотов бомбардировщиков на Авианосце ''IJN Kaga'' перед атакой на Перл-Харбор, 6 декабря 1941г.
 +Файл:View of the edge of Kaga's flight deck, 11 May 1937.jpg|Вид на полетную палубу и орудия ПВО Авианосца ''IJN Kaga'' 11 мая 1937г.
 +Файл:Kaga_burning_Battle_of_Midway_4_Jun_1942.jpg| Пожар на авианосце ''IJN Kaga'', Битва за Мидуэй, 4 июня 1942 года.
 +Файл:Kagapered.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на корабль с носа, 1930г(раскрашенное фото).
 +Файл:IJN Kaga in Yokosuka 1928.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, осень 1928 г(раскрашенное фото).
 +Файл:Jack-moik-the-last-voyage-of-the-kaga-final-small.jpg|Художественное изображение авианосца ''IJN Kaga''.
 +Файл:Akagi&Kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев ''IJN Akagi'' и ''IJN Kaga''.
 +Файл:Akagi kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев ''IJN Akagi'' и ''IJN Kaga''.
 </gallery> </gallery>
 [[Категория:ВМС Японии]] [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Авианосцы]] [[Категория:Авианосцы]]
 +{{WWII_Japan_ships |state=collapsed}}
 +
 +
 +
 +<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= IJN Kaga («Кага», 1921) — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. |titlemode=replace|description= IJN Kaga — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. Состоял в Императорском флоте Японии. Изначально проектировался как линкор, но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 12:54, 4 января 2023

Kaga

Kaga1930.jpg
Авианосец | ВМС Японии


Исторические данные
19 июля 1920 года Заложен
17 ноября 1921 года Спущен на воду
31 марта 1928 года Выход на испытания
1 ноября 1929 года Введен в строй
4 июня 1942 года Гибель
Общие данные
26000 / 33693 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
238,5 / 29,6 / 7,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1340 чел. Общая численность
Бронирование
/ 152 мм. Пояс/борт
38 мм. Палуба
25 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия вспомогательного калибра

  • 10 × 1 — 203-мм/50 Type 3;
  • 12 — 120-мм/45 Type 10.

Авиагруппа

  • 16 истребителей A1N2;
  • 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1/3MT2;
  • 16 разведчиков 2MR1/2MR4.
Однотипные корабли

IJN Akagi

Kaga2.jpeg
IJN Kaga (яп. 加賀, рус. «Кага»[1]) — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. Входил в состав Императорского флота Японии. Изначально проектировался как линкор, но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. Принимал участие в инциденте 28 января 1932 г., нападении на Пёрл-Харбор, атаках на Рабаул и Дарвин. Затонул во время битвы за Мидуэй после бомбардировки палубной авиации ВМС США.

Общие сведения

IJN Kaga был заложен как третий линкор типа Tosa кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра) на верфи Kawasaki Heavy Industries. После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей, строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения, во время землетрясения, корпус, предпола­гавшийся к достройке в качестве авианосца, линейного крейсера IJN Amagi решено было утилизировать, а перестройке подвергся линейный корабль IJN Kaga. Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь государственного Военно-морского арсенала в Йокосуке, и в конце 1923 года на нем возобновились работы.

История создания

Предшественники

После окончания Первой мировой войны, многие страны, в их числе и Япония, приступили к строительству кораблей, приспособленных для осуществления взлета и посадки самолетов с палубы корабля. Япония заложив в 1920 году авианосец IJN Hōshō выборола пальму первенства в строительстве первых авианосцев, а не переоборудованных кораблей.

Предпосылки к созданию

В результате подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году, Япония обязывалась пустить на слом строящиеся на момент подписания линейные корабли, к которым относился и линейный корабль типа Tosa IJN Kaga. Однако после мощного землетрясения в Японии в 1923 году, был сильно поврежден корпус линейного крейсера IJN Amagi на основе которого изначально предполагалось строить новый авианосец. В виду сложившихся обстоятельств корпус IJN Amagi был пущен на слом, а новый тяжелый авианосец достроили на основе корпуса линкора IJN Kaga, который и унаследовал его имя.

Описание конструкции

Корпус

На момент ввода в строй имел две полетные палубы: главная предназначалась, для взлета и посадки самолетов, а также нижняя находящаяся в носовой оконечности для взлета истребителей и торпедоносцев. Помимо прочего, имелась площадка для запуска истребителей.

Бронирование

Толщина главного броневого пояса составляла 152 мм с наклоном в 15° верхней кромкой наружу и протяженностью 2/3 корпуса корабля. Казематы 203-мм орудий защищались броней толщины 19-25 мм. Толщина противоторпедной переборки - 76 мм. Нижняя палуба в районе МО и КО от 32 мм до 55 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Kaga устанавливались 4 ГТЗА типа Brown-Curtis общей мощностью 91000 л.с., расположенных в трёх машинных отделениях. Пар для турбозубчатых агрегатов вырабатывали восемь паровых котлов нефтяного отопления и четыре котла угольного отопления типа Kampon. Максимальная скорость хода составляла 27,5 узлов. Запас топлива составлял 1700 т. угля и 3600 т. нефти. Этого хватало для преодоления 5500 миль 16 узловым ходом.

Экипаж и обитаемость

На момент постройки экипаж авианосца составлял 1340 человек. После модернизации в 1936 г. количество экипажа увеличилось до 2016 человек.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На авианосце в корме было установлено шесть казематных орудий 20 cm/50 3rd Year Type Mark I на станках Type A с максимальным углом возвышения 25°. Еще четыре таких же орудия в двухорудийных крейсерских башнях располагались в носовой части корабля под срезом верхней полетной палубы. В ходе модернизации в 1934 году башни были демонтированы, а в корме добавились еще четыре аналогичных казематных орудия. Дальность стрельбы из этих орудий достигала 120 каб., скорострельность до 5 выстр./мин., боезапас 30 выстрелов на ствол. Огонь велся 110-кг снарядами с начальной скоростью 870 м/с.

Зенитная артиллерия корабля включала 12 универсальных орудий 120 мм/45 Type 10 Mark I (дальность стрельбы по морской цели 70 каб, досягаемость по высоте 10 000 м., скорострельность до 11 выстр./мин., боезапас 75 выстрелов на ствол).

Характеристика 200-мм/50 Type 3 120-мм/45 Type 10
Полная длина ствола 50 клб. 45 клб.
Угол вертикального наведения -5°/+25° -10°/+75°
Скорострельность 5 выстр./мин. 11 выстр./мин.
Начальная скорость снаряда 870 м/с 820 м/с
Дальность стрельбы 22,24 км. 10 км.
Масса снарядов 110 кг. 34 кг.

Авиационное вооружение

На момент вступления в строй авиагруппа IJN Kaga состояла из 60 самолетов:

  • 16 истребителей A1N2;
  • 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1 и 3MT2;
  • 16 разведчиков 2MR1 и 2MR4.

Nakajima A1N

Mitsubishi 2MT

Mitsubishi 2MR1/2MR4

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве вспомогательного оборудования на авианосце устанавливались:

- Система управления артиллерийским огнем для 200-мм и 120-мм орудий;

- Визир центральной наводки Type 14;

- Два 6-м дальномера Type 14.

Модернизации и переоборудования

Внешний вид IJN Kaga после модернизаций, 1942 год
Авианосец IJN Kaga после модернизации 1936 года
Авианосец IJN Kaga до модернизации и после.

Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо.

С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переобору­дование на верфи в Сасебо. В ходе этих работ носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидирова­ли. Полетную (верхнюю) палубу удлинили до 248,6 м. (до носовой оконечности), соответствующим образом увеличили размеры ангаров и теперь они вмещали 90 самолетов (против 60 до модернизации), из которых 25 находились в разобранном состоянии, ангары оснастили системой принудительной вентиляции, новейшими системами пожаротушения и установили три подъемника новой конструкции: носовой (размерами 11,8 х 16 м.), средний (11 х 13 м.) и кормовой (12,8 х 8,4 м.).

Главные механизмы заменили на более мощные и совершенные. Вместо 12 старых котлов со смешанным ото­плением установили 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Угольные бункеры переоборудовали в нефтяные танки. Дымоходы демонтировали и заменили на изогнутую вниз дымовую трубу по правому борту. По правому борту смонтировали небольшую островную надстройку.

Для усиления противоторпедной защиты и повышения остойчивости по бортам установили противоторпедные були за счет чего увеличилась ширина корпуса с 29,6 до 32,5 м. Кроме того длина корпуса увеличилась с 238,5 до 247,7 м.

Число 200-мм орудий на IJN Kaga сохранилось, но расположение их частично изменилось: из де­монтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казе­маты. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 году из-за увеличения веса и габаритов лета­тельных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта IJN Kaga могли действовать не более 66.

Башни с 200-мм орудиями демонтировали, но с каждого борта оборудовали по два дополнительных каземата для аналогичных орудий, таким образом их общее количество сохранилось на прежнем уровне. Зенитные 120-мм/40 орудия заменили на 127-мм/40 за легкими открытыми щитами и их число довели до 16 (по 8 с каждого борта в спаренных АУ). На бортовых спонсонах разместили 25-мм зенитные автоматы.

После модернизации внешне и по характеристикам IJN Kaga и IJN Akagi стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что надстройка IJN Kaga располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.

История службы

Довоенный период

IJN Kaga был назван в честь провинции в северной части о.Хонсю в префектуре Исикава. Корабль заложили 19 июля 1920 г. в качестве второго линкора типа Tosa на верфи Кавасаки в Кобе. Работы шли согласно планам и 17 ноября 1921 г. корабль спустили на воду. В связи с подписанием Вашингтонского морского договора 6 февраля 1922 г. строительство линкора было отменено. Корабль готовили стать мешенью для артиллерийских стрельб.

1 сентября 1923 г. в Японии происходит сильнейшее землетрясение магнитудой 8,3 балла. Из-за него корпус бывшего линейного крейсера IJN Amagi готовящегося к перестройки в авианосец был нещадно разрушен. Вместо него морское командование решает перестроить в авианосец линкор IJN Kaga. Корпус перевозят на верфь ВМФ в Сасебо. Все работы по перестройке были закончены 31 марта 1928 г.

После вступления в строй новый авианосец входит в состав 2-ой дивизии авианосцев, однако уже в ноябре 1929 г. его переводят в состав 1-ой дивизии, а в октябре 1933 г. корабль отправляют в резерв.

В сентябре 1934 г. корабль становится на модернизацию, которая продлится до 10 июня 1936 г. По окончанию модернизации IJN Kaga возвращают в 1-ую дивизию авианосцев Первого флота.

Новое боевое применение корабль получает во время кампании против Китая с января 1939 г. по 27 февраля 1939 г., патрулируя Южно-Китайское море. В марте 1940 г. авиагруппы бомбят наземные объекты в центральной части Китая и занимаются разведкой. По окончанию участия в операциях против Китая авианосец становится на плановый ремонт узлов и агрегатов в ходе которого также проводят работы по усилению полётной палубы.

Вторая мировая война

Первую половину 1941 г. самолеты с авианосца отрабатывают новые приёмы бомбометания на корабле-мишени IJN Setsu. С мая по ноябрь IJN Kaga совместно с авианосцами из 1-й и 2-ой дивизии авианосцев готовится к операции нападения на Пёрл-Харбор в заливах Ариаке и Танкан.

7 декабря 1941 г. 36 самолетов (15 бомбардировщиков, 12 торпедоносцев и 9 истребителей) из авиагруппы IJN Kaga согласно плану операции наносят удар по флоту ВМС США в Пёрл-Харборе. Во второй волне с авианосца отправили 18 бомбардировщиков и 9 истребителей. Согласно докладам пилотов, им удалось добиться следующих попаданий:

  • 3 торпедных попадания по линкору USS Arizona;
  • 2 торпедных попадания по линкору USS Tennessee;
  • 4 торпедных попадания по линкору USS Oklahoma;
  • 4 торпедных попадания по линкору USS West Virginia;
  • 2 попадания 250-кг бомб в линкор USS California.

После атаки на Пёрл-Харбор авианосец вернулся в Метрополию 23 декабря и уже 8 января 1942 г. выходит в море вместе с IJN Akagi по направлению к атоллу Трук для участия в операциях по захвату южных районов Тихого океана. 20 января 26 самолетов из авиагруппы корабля бомбят Рабаул. В этот же день авиация 1-ой авианосной атакует Лае, Саламануа, Маданг и Булоло. На следующий день 21 января 18 бомбардировщиков и 7 истребителей атакую Кавиенг. 22 января, такой же состав авиагруппы, атакует Рабаул. 2 февраля 1-ая авианосная дивизия под командование вице-адмирала Нагумо выходит из Трука для перехвата американских авианосцев USS Yorktown и USS Enterprise, который атаковали Маршаловы острова и архипелаг Джильберта. 3 февраля операция отменяется и 8 февраля приходит в Палау. 19 февраля соединение 1-й и 2-й дивизий авианосцев наносит удар по Порту Дарвин. Всего в налете участвовали 18 бомбардировщиков, 27 торпедоносцев и 9 истребителей, один из самолётов на корабль не вернулся. Атака на Порт Дарвин повторилась 25 февраля.

5 марта 1942 г. 45 самолётов наносят удар по Чилачапу, потопив 8 различных судов противников. После окончания операции, IJN Kaga переходит на верфь в Куре, где становится на плановый ремонт и частичную модернизацию.

По окончанию модернизации авианосец в мае 1942 г. входит в состав ударного соединения вице-адмирала Нагумо. 27 мая вместе с соединением выходит из Йокосуки для участия в операции по захвату острова Мидуэй.

Гибель

Полученные авианосцем бомбовые попадания в сражении у атолла Мидуэй.

Потоплен 4 июня 1942 года в сражении за Мидуэй. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация ВМС США с авианосцев USS Yorktown и USS Enterprise совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless, еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. IJN Kaga затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Уцелевший экипаж подобрали эсминцы IJN Hagikaze и IJN Maikaze.Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX века.

Командиры

Этот корабль в искусстве

IJN Kaga представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиум-авианосца

Литература и источники информации

Литература

  • А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. — Моделист конструктор, 2004. — ("Морская коллекция").
  • Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. — СПб: ооо "Галея Принт", 1997. — С. 118-119. — 176 с. — 500 экз. — ISBN 5-88053-023-X
  • H. Jentschura, D. Yung, P. Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 1986. — P. 42-43. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-X

Интернет-ресурсы

IJN Kaga в игре

Примечание

  1. ↑ Название кораблю было дано в честь исторической провинции Кага, современной части префектуры Исикава, Япония.

Галерея изображений

  • Авианосец IJN Kaga в японской карточной игре Kantai Collection.

  • Авианосец IJN Kaga, вид на взлётную палубу.

  • Авианосец IJN Kaga на верфи в Йокосуке, январь 1928 г.

  • Авианосец IJN Kaga на верфи в Йокосуке, осень 1928 г.

  • Авиагруппа на палубе авианосца IJN Kaga, 11 мая 1937г.

  • На переднем плане Линкор IJN Yamashiro, на заднем авианосец IJN Kaga, 22-23 октября 1930г.

  • Авианосец IJN Kaga на учениях, 1930г.

  • Авианосец IJN Kaga, 1930г.

  • Авианосец IJN Kaga, вид на корабль с носа, 1930г

  • Авианосец IJN Kaga возле берегов Китая, 1930г.

  • Авианосец IJN Hosho (на переднем плане), и Авианосец IJN Kaga(на заднем плане) возле берегов Китая, конец 1937г.

  • Линкор IJN Kirishima, Авианосец IJN Kaga, и Линкор IJN Hiei возле Курильских островов, 23 ноября 1941г.

  • Авианосец IJN Kaga, фото сделано с Авианосца IJN Zuikaku, ноябрь 1941г.

  • Авианосцы IJN Kaga и IJN Akagi, фото сделано с авианосца IJN Zuikaku, ноябрь 1941г.

  • Авианосец IJN Kaga на испытаниях, 15 сентября 1928г.

  • Авианосец IJN Kaga на пути в Перл-Харбор, декабрь 1941г.

  • Авианосец IJN Kaga на учениях, 1930г.

  • Инструктаж пилотов бомбардировщиков на Авианосце IJN Kaga перед атакой на Перл-Харбор, 6 декабря 1941г.

  • Вид на полетную палубу и орудия ПВО Авианосца IJN Kaga 11 мая 1937г.

  • Пожар на авианосце IJN Kaga, Битва за Мидуэй, 4 июня 1942 года.

  • Авианосец IJN Kaga, вид на корабль с носа, 1930г(раскрашенное фото).

  • Авианосец IJN Kaga на верфи в Йокосуке, осень 1928 г(раскрашенное фото).

  • Художественное изображение авианосца IJN Kaga.

  • Художественное изображение Авианосцев IJN Akagi и IJN Kaga.

  • Художественное изображение Авианосцев IJN Akagi и IJN Kaga.

Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Второй мировой войны
Авианосец AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • HiyōC • TaihōS • Unryū • ShinanoSC • G.15X
Лёгкий авианосец HoshoS • RyūjōS • ZuihōC • RyūhōC • ChitoseC • IbukiSCI
Эскортный авианосец TaiyōC • KaiyōSC • Shin'yōSC • Shimane MaruC • Akitsu MaruC • Yamashio MaruC • Kumano MaruSC
Линейные корабли Fusō • Ise • Nagato • Kongō • Yamato • Проект А-150X
Лёгкие крейсера Tenryū • Kuma • Nagara • Sendai • Katori • Agano • YūbariS • ŌyodoS
Тяжелые крейсера Furutaka • Aoba • Myōkō • Takao • MogamiL • Tone • IbukiI
Броненосный крейсер AsamaS • Izumo • YakumoS
Бронепалубный крейсер Chikuma • Yodo
Эсминцы Kamikaze • Momo • Fubuki • Akizuki • Momi • Minekaze • Mutsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • Yūgumo • Matsu • Tachibana • Wakatake • ShimakazeS
Миноносец Chidori • Ōtori
Подводная лодка Junsen • Type A • Type B • Type C • Type D • Kaidai • I-121 • I-351 • I-400 • I-201 • I-501S • I-502S • I-503S • I-504S • I-505S • I-506S • Kaichū • Type L • Type L • Ro-100 • Ha-201 • RO-500S • RO-501S • Maru Yu
Кайбокан Shimushu • Etorofu • Mikura • Hiburi • Ukuru • Type C • Type D • IoshimaC
Канонерская лодка SagaS • AtakaS • Hashidate • OkitsuS • TobaS • Seta • Atami • Fushimi • KotakaS • Karatsu • SumaS • TataraS
Плавучая база Jingei
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Kaga_(1928)&oldid=756714»
Категории: