Шлюп
| Версия 11:05, 9 августа 2014 | Текущая версия на 21:13, 13 декабря 2015 | |||
не показано 19 промежуточных версии 7 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | [[Файл:Шлюп.jpeg|thumb|200px|Шлюп HMS Beagle.]] | ||
| + | '''[[Navy:Шлюп|Шлюп]]''' — в Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — корабль, не имеющий ранга, с рейтингом "24-пушечный" или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан. Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер или шхуна. | |||
| ? | + | Военные шлюпы - для краткости, шип-шлюпы (корабли-шлюпы) - внешне были похожи на миниатюрные фрегаты. Они использовались для крейсирования, для эскорта морских конвоев, для доставки срочной почты и как разведчики. Их и правда использовали как фрегаты, особенно если собственно фрегатов под рукой не было или стратегия требовала использовать имеющиеся фрегаты для других целей. | ||
| ? | + | <!-- | ||
| ? | Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы (англ. snow), бретонские люггеры (англ. lugger), средиземноморские шебеки (англ. xebec), и даже арабские доу (англ. dhow). Случались даже береговые сооружения, внесенные в списки флота как шлюпы. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем | + | --><noinclude> | |
| ? | + | Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы (англ. ''snow''), бретонские люггеры (англ. ''lugger''), средиземноморские шебеки (англ. ''xebec''), и даже арабские доу (англ. ''dhow''). Случались даже береговые сооружения, внесенные в списки флота как шлюпы. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем (во французском флоте их аналогом были корветы), или бригом. | ||
| ? | + | [[Файл:Шлюп (парус).png|thumb|left|200px|Шлюп - парусное вооружение.]] | ||
| ? | + | '''Шлюп''' — устоявшийся к середине XIX века тип косого парусного вооружения — одна мачта и два основных паруса, передний (стаксель) и задний — (соответственно, грот). | ||
| ? | . | + | ||
| Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в). | Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в). | |||
| + | [[Файл:Шлюп (ХХ век).jpeg|thumb|200px|Шлюп HMS Swan.]] | |||
| + | '''Шлюп''' — (боевой корабль моторный, класс), появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры. | |||
| + | Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. ''minesweeping sloop'') — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. ''patrol sloop''), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных и 198 минно-тральных шлюпов. | |||
| ? | + | С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью.[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | ||
| ? | + | <noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью | + | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
Текущая версия на 21:13, 13 декабря 2015
Шлюп — в Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — корабль, не имеющий ранга, с рейтингом "24-пушечный" или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан. Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер или шхуна.
Военные шлюпы - для краткости, шип-шлюпы (корабли-шлюпы) - внешне были похожи на миниатюрные фрегаты. Они использовались для крейсирования, для эскорта морских конвоев, для доставки срочной почты и как разведчики. Их и правда использовали как фрегаты, особенно если собственно фрегатов под рукой не было или стратегия требовала использовать имеющиеся фрегаты для других целей.
Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы (англ. snow), бретонские люггеры (англ. lugger), средиземноморские шебеки (англ. xebec), и даже арабские доу (англ. dhow). Случались даже береговые сооружения, внесенные в списки флота как шлюпы. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем (во французском флоте их аналогом были корветы), или бригом.
.png)
Шлюп — устоявшийся к середине XIX века тип косого парусного вооружения — одна мачта и два основных паруса, передний (стаксель) и задний — (соответственно, грот).
Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т. д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в).
.jpeg)
Шлюп — (боевой корабль моторный, класс), появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры.
Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. minesweeping sloop) — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. patrol sloop), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных и 198 минно-тральных шлюпов.
С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью.
