Осадка судна
| Версия 09:58, 9 августа 2014 Изменён уровень защиты страницы «Navy:Осадка судна» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 09:58, 10 августа 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 09:58, 10 августа 2014 (UTC))) | Текущая версия на 07:25, 13 августа 2014 | |||
не показано 5 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | + | '''[[Navy:Осадка судна|Осадка]]''' (англ. ''Draft''), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | |
| ? | + | <noinclude> | ||
| ? | Различают следующие виды осадки: | + | Различают следующие виды осадки: | |
| ? | + | # проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; | ||
| + | # проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; | |||
| + | # осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; | |||
| + | # осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; | |||
| + | # средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | |||
| + | </noinclude> | |||
| Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | |||
| ? | Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | + | Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек.<!-- | |
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 07:25, 13 августа 2014
Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду.
Различают следующие виды осадки:
- проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T;
- проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля;
- осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки;
- осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки;
- средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки.
Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут.
Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек.
Категория:
