Балансирный руль
| Версия 08:20, 9 августа 2014 | Текущая версия на 11:58, 12 марта 2017 | |||
не показано 10 промежуточных версии 6 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Балансирный руль | + | [[Файл:HMS Hercules rudder a.jpg|thumbnail|right|Балансирный руль HMS Hercules (1868)]]'''[[Navy:Балансирный руль|Балансирный руль]]''' – это [[Navy:Руль|руль]], у которого часть плоскости [[Navy:Перо_руля|пера]] (примерно 20-30% всей площади) расположена впереди оси вращения руля. При перекладке такого руля встречные потоки воды своим давлением на балансирную часть содействуют отклонению руля, что позволяет уменьшить мощность рулевой машинки.<!-- | |
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Балансирный руль – это руль, у которого часть плоскости пера расположена впереди оси вращения руля. |titlemode=replace|description= Балансирный руль – это руль, у которого часть плоскости пера расположена впереди оси вращения руля. При перекладке такого руля встречные потоки воды своим давлением на балансирную часть содействуют отклонению руля, что позволяет уменьшить мощность рулевой машинки. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 11:58, 12 марта 2017
Категории:
