Elbe II
| Версия 21:32, 6 августа 2014 Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <lord435>.}} ==Бункер «ЭЛЬБА II»== Проект нов…» | Текущая версия на 09:02, 19 августа 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия 4 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{ База ВМС | |
| ? | = | + | |Название = U-Bootbunkerwerft ''Elbe II'' | |
| ? | + | |Картинка = 1____5121__500x400_elbe-ii_1945.jpg | ||
| ? | + | |Описание = Общий вид бункера ''Elbe II'' | ||
| ? | + | |Годы существования = 1941—1945 | ||
| ? | + | |Страна = {{Флаг|Германия}} Германия | ||
| ? | + | |Подчинение = [[Navy:Kriegsmarine|Kriegsmarine]] | ||
| ? | + | |Дислокация = [[https://wikimapia.org/1836033/Elbe-II-U-boat-Bunker 53°31′43″N, 9°57′8″E]] | ||
| ? | + | |Тип = Бункер для подводных лодок | ||
| ? | + | }}{{AnnoWiki | ||
| ? | + | |content = '''Elbe II''' — бункер-верфь для подводных лодок, один из двух бункеров, располагавшихся на реке Эльба в акватории порта города Гамбурга (см. также [[Navy:Fink II|Fink II]]). Бункер использовался с 1941 по 1945 год, главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии, но сюда заходили и действующие лодки, вернувшиеся на судоверфь для переоборудования или ремонта. | ||
| ? | + | }} | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | == История создания == | ||
| ? | <br /> | + | [[Файл:22.jpeg|thumb|300 px|]] | |
| ? | + | |||
| + | В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве подводных лодок XXI серии (нем. [[U-Boot-Klasse XXI]]).<br /> | |||
| + | Elbe II — проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году. | |||
| + | ||||
| + | === Строительство === | |||
| + | Строительство было начато в декабре 1940 года, фактически сразу после утверждения проекта. В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва (ил) решено было применить Кессонное строительство. Фундамент здания был построен на сваях. Дно было размыто, после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай, из которых, постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться. Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей. На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером 38х35 см каждая из которых была способна выдержать нагрузку в 60 тонн. Для крыши были использованы решетки состоящие из металлических балок, каждая такая решетка имела высоту 2,85 м, ширину 0,6 м и длину в зависимости от размеров дока (до 29 м) расстояние между ними было до 1,9 м, между собой соединялись металлическими стержнями (d=12 мм) каждые 25 см. На один m³ бетона приходилось порядка 49 кг железа. Прямо на крыше бункера с целью маскировки в три ряда были построены офисы и административные помещения. | |||
| + | На строительство подпорных стен и потолка затрачено около 50 000 m³ бетона. В планах была дальнейшая достройка еще четырех доков и расширение бункера. Расширение так и не было начато в связи с тем, что это усложнило бы передвижение по реке. | |||
| + | Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Vulcan. Строительство бункера было завершено в марте 1941 года. Эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка. | |||
| + | ||||
| + | == План базы == | |||
| + | [[Файл:4______5124__500x400_elbe2epoca2.jpg|thumb|300 px|База-бункер подводных лодок «Elbe II» (вид с воздуха и воды)]] | |||
| + | Бункер имел плиту крыши толщиной в 3 м, стен в 2,5 м, состоял из двух пеналов (доков), каждый из них 122 м в длину и 22,5 м в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. | |||
| + | Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж (~1800 m²) этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование — вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями. | |||
| + | ||||
| + | === Оборудование === | |||
| + | Бункер был оснащен двумя трехтонными мостовыми кранами, которые соединяли его с железной дорогой и непосредственно мастерскими. | |||
| + | ||||
| + | == Предназначение == | |||
| + | Бункер «Эльба II» использовался главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии, но сюда заходили и действующие лодки, вернувшиеся на судоверфь для переоборудования или ремонта. Использование заключенных концлагерей для строительства подводных лодок или бункера не задокументировано, но 21 зарегистрированный заключенный был закреплен за кухней и 775 работали на заводе двигателей в Гамбурге Howaldtswerke (MAN) в ноябре 1944 года. Какие задачи должны были выполнять заключенные — неизвестно. <br /> | |||
| + | ||||
| + | == Ключевые Даты == | |||
| + | * 8 апреля 1945 года — во время воздушного налета были уничтожены ворота бункера и несколько бомб незначительно погнули крышу.<br /> | |||
| + | * 11 ноября 1945 года — бункер «Эльба II» был взорван британскими инженерами. Для взрыва потребовалось 47 авиационных бомб, середина стены и крыши рухнула, повредив при этом U-3506.<br /> | |||
| + | На момент подрыва в нём были три подлодки U-2505, U-3004 и U-3506, две из которых уже имели повреждения: | |||
| + | * U-2505 — была повреждена во время воздушного налета на базу.<br /> | |||
| + | * U-3004 — получила повреждения после неудачного тест-погружения.<br /> | |||
| + | Две последние подлодки так и остались лежать. | |||
| + | ||||
| + | == Дальнейшая История == | |||
| + | ||||
| + | === Подводная операция === | |||
| + | [[Файл:022_schmedes03.jpg|thumb|300 px|База-бункер подводных лодок «Эльба II» подлодки U-2505 и U-3004]] | |||
| + | В 1949 власти Гамбурга поручили Хайнцу Гоблеру (Heinz Gäbler) узнать, возможно ли убрать из бункера руины и остатки лежачих подлодок, есть ли на борту торпеды или другие боеприпасы. Оказалось что все на так то просто, помимо того, что на борту были боеприпасы так еще и вдобавок аккумуляторные батареи. | |||
| + | В 1950 Генрих Флюг (Heinrich Flügge) собрал бывших военнослужащих ВМФ и под руководством британских военных начал операцию по удалению с борта подлодок батарей и боеприпасов. Главой спасательной команды стал бывший военный инженер U-2513 Ханс Лоек (Hans Loeck). | |||
| + | * Из U-3004 были изъяты батареи, боеприпасы и весь медный кабель.<br /> | |||
| + | * Из U-3004 и U-2505 были извлечены дизельные двигатели<br /> | |||
| + | * Из U-3506 были демонтированы части рубки<br /> | |||
| + | ||||
| + | === Очистка пространства === | |||
| + | Между 1963 и 1965, части бункера были удалены, чтобы сделать больше свободного пространства в верфи. Примерно 186 тонн железобетона были удалены, работа была прекращена по финансовым причинам. В 1985-м году под рухнувшей крышей бункера были обнаружены корпуса подводных лодок U-2505, U-3004 и U-3506. Во время отлива можно было увидеть останки этих подлодок XXI серии. Лишь в начале 1990-х годов работы возобновились. Во второй половине дня, 2 июня 2001 года власти дали добро на снос остатков Эльбы II. Для этого было использовано 226 динамитных зарядов с общим весом 150 кг. Когда дым рассеялся, стало отчетливо видно что стены никак не отреагировали на взрыв и потолочные плиты не сдвинулись. После этого было принято решение разрушить остатки с помощью небольших взрывов, чтобы ослабить материальную часть, кусок за куском и добить использованием тяжелой гидравлической техники. | |||
| + | ||||
| + | В настоящее время бункер полностью разрушен, засыпан гравием и на его месте находится автостоянка. | |||
| + | ||||
| + | == Источники == | |||
| + | * https://www.u-boote.ru/bases/germany.html | |||
| + | * https://www.gradremstroy.ru/news/baza-bunker-nemeckix-podvodnyx-lodok-elba-ii-germaniya.html | |||
| + | * https://www.uboat.net/flotillas/bases/hamburg_bunkers.htm | |||
| + | * https://www.uboat.net/history/hamburg_elbe2.htm | |||
| + | * https://www.geschichtsspuren.de/artikel/42/168-u-boot-bunker-hamburg.html | |||
| + | ||||
| + | == Галерея == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл:10______5131__500x400_fr3e997af9a760a.jpg|База-бункер подводных лодок | + | Файл:1____5121__500x400_elbe-ii_1945.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с воздуха). | |
| ? | Файл:11_______5132__500x400_fr3e997d4e4c.jpg|База-бункер подводных лодок | + | Файл:2_____5122__500x400_elbe-ii_1945_u2501.jpg|Выход первой подлодки. | |
| ? | Файл:13_______5134__500x400_fr3e997e5c741ba.jpg|База-бункер подводных лодок | + | Файл:3_____5123__500x400_elbe2epoca.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с порта). | |
| ? | Файл:14______5135__500x400_fr3e997eb64d0bd.jpg|База-бункер подводных лодок | + | Файл:021_schmedes02.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» подлодки U-2505 и U-3004. | |
| ? | Файл:15_________5136__500x400_fr3e997eea1755c.jpg|База-бункер подводных лодок | + | Файл:6______5126__500x400_fr397e94b3975.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док. | |
| + | Файл:7______5128__500x400_fr3e9582119c.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый и второй доки. | |||
| + | Файл:8_______5129__500x400_fr3e9972aed3.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док(вид сверху) | |||
| + | Файл:9______5130__500x400_fr3e997ae46a7.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Наземный въезд в базу | |||
| + | Файл:10______5131__500x400_fr3e997af9a760a.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Второй док. | |||
| + | Файл:11_______5132__500x400_fr3e997d4e4c.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док. | |||
| + | Файл:13_______5134__500x400_fr3e997e5c741ba.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док. | |||
| + | Файл:14______5135__500x400_fr3e997eb64d0bd.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док. | |||
| + | Файл:15_________5136__500x400_fr3e997eea1755c.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док. | |||
| + | Файл:050_elbe20021003.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II»(октябрь 2002 года). | |||
| + | Файл:5______5125__500x400_elbe2planoyactual.jpg|База-бункер подводных лодок «Эльба II»(план 1941 года и снимок со спутника 2004 года). | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| ? | + | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Elbe II («Эльба II») — бункер-верфь для подводных лодок ВМС Германии. |titlemode=replace|description= Elbe II — бункер-верфь для подводных лодок, один из двух бункеров, располагавшихся на реке Эльба в акватории порта города Гамбурга. Бункер использовался с 1941 по 1945 год, главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 09:02, 19 августа 2015
| 1941—1945 Годы существования |
 Германия Страна |
| Kriegsmarine Подчинение |
| [53°31′43″N, 9°57′8″E] Дислокация |
| Бункер для подводных лодок Тип |
Содержание
История создания
В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве подводных лодок XXI серии (нем. U-Boot-Klasse XXI).
Elbe II — проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году.
Строительство
Строительство было начато в декабре 1940 года, фактически сразу после утверждения проекта. В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва (ил) решено было применить Кессонное строительство. Фундамент здания был построен на сваях. Дно было размыто, после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай, из которых, постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться. Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей. На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером 38х35 см каждая из которых была способна выдержать нагрузку в 60 тонн. Для крыши были использованы решетки состоящие из металлических балок, каждая такая решетка имела высоту 2,85 м, ширину 0,6 м и длину в зависимости от размеров дока (до 29 м) расстояние между ними было до 1,9 м, между собой соединялись металлическими стержнями (d=12 мм) каждые 25 см. На один m³ бетона приходилось порядка 49 кг железа. Прямо на крыше бункера с целью маскировки в три ряда были построены офисы и административные помещения. На строительство подпорных стен и потолка затрачено около 50 000 m³ бетона. В планах была дальнейшая достройка еще четырех доков и расширение бункера. Расширение так и не было начато в связи с тем, что это усложнило бы передвижение по реке. Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Vulcan. Строительство бункера было завершено в марте 1941 года. Эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка.
План базы
Бункер имел плиту крыши толщиной в 3 м, стен в 2,5 м, состоял из двух пеналов (доков), каждый из них 122 м в длину и 22,5 м в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж (~1800 m²) этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование — вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями.
Оборудование
Бункер был оснащен двумя трехтонными мостовыми кранами, которые соединяли его с железной дорогой и непосредственно мастерскими.
Предназначение
Бункер «Эльба II» использовался главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии, но сюда заходили и действующие лодки, вернувшиеся на судоверфь для переоборудования или ремонта. Использование заключенных концлагерей для строительства подводных лодок или бункера не задокументировано, но 21 зарегистрированный заключенный был закреплен за кухней и 775 работали на заводе двигателей в Гамбурге Howaldtswerke (MAN) в ноябре 1944 года. Какие задачи должны были выполнять заключенные — неизвестно.
Ключевые Даты
- 8 апреля 1945 года — во время воздушного налета были уничтожены ворота бункера и несколько бомб незначительно погнули крышу.
- 11 ноября 1945 года — бункер «Эльба II» был взорван британскими инженерами. Для взрыва потребовалось 47 авиационных бомб, середина стены и крыши рухнула, повредив при этом U-3506.
На момент подрыва в нём были три подлодки U-2505, U-3004 и U-3506, две из которых уже имели повреждения:
- U-2505 — была повреждена во время воздушного налета на базу.
- U-3004 — получила повреждения после неудачного тест-погружения.
Две последние подлодки так и остались лежать.
Дальнейшая История
Подводная операция
В 1949 власти Гамбурга поручили Хайнцу Гоблеру (Heinz Gäbler) узнать, возможно ли убрать из бункера руины и остатки лежачих подлодок, есть ли на борту торпеды или другие боеприпасы. Оказалось что все на так то просто, помимо того, что на борту были боеприпасы так еще и вдобавок аккумуляторные батареи. В 1950 Генрих Флюг (Heinrich Flügge) собрал бывших военнослужащих ВМФ и под руководством британских военных начал операцию по удалению с борта подлодок батарей и боеприпасов. Главой спасательной команды стал бывший военный инженер U-2513 Ханс Лоек (Hans Loeck).
- Из U-3004 были изъяты батареи, боеприпасы и весь медный кабель.
- Из U-3004 и U-2505 были извлечены дизельные двигатели
- Из U-3506 были демонтированы части рубки
Очистка пространства
Между 1963 и 1965, части бункера были удалены, чтобы сделать больше свободного пространства в верфи. Примерно 186 тонн железобетона были удалены, работа была прекращена по финансовым причинам. В 1985-м году под рухнувшей крышей бункера были обнаружены корпуса подводных лодок U-2505, U-3004 и U-3506. Во время отлива можно было увидеть останки этих подлодок XXI серии. Лишь в начале 1990-х годов работы возобновились. Во второй половине дня, 2 июня 2001 года власти дали добро на снос остатков Эльбы II. Для этого было использовано 226 динамитных зарядов с общим весом 150 кг. Когда дым рассеялся, стало отчетливо видно что стены никак не отреагировали на взрыв и потолочные плиты не сдвинулись. После этого было принято решение разрушить остатки с помощью небольших взрывов, чтобы ослабить материальную часть, кусок за куском и добить использованием тяжелой гидравлической техники.
В настоящее время бункер полностью разрушен, засыпан гравием и на его месте находится автостоянка.
Источники
- https://www.u-boote.ru/bases/germany.html
- https://www.gradremstroy.ru/news/baza-bunker-nemeckix-podvodnyx-lodok-elba-ii-germaniya.html
- https://www.uboat.net/flotillas/bases/hamburg_bunkers.htm
- https://www.uboat.net/history/hamburg_elbe2.htm
- https://www.geschichtsspuren.de/artikel/42/168-u-boot-bunker-hamburg.html
Галерея
База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с воздуха).
Выход первой подлодки.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с порта).
База-бункер подводных лодок «Эльба II» подлодки U-2505 и U-3004.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый и второй доки.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док(вид сверху)
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Наземный въезд в базу
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Второй док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II»(октябрь 2002 года).
База-бункер подводных лодок «Эльба II»(план 1941 года и снимок со спутника 2004 года).
