Тизенгаузен, Евгений Богданович
Версия 06:27, 1 августа 2014 Новая страница: «Тизенгаузен Евгений Богданович (2 февраля 1817 — 5 ноября 1875) — барон, генерал-лейтенант, мо…» | Текущая версия на 05:56, 5 ноября 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия 3 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | Тизенгаузен Евгений Богданович ( | + | <noinclude>{{Личность | |
+ | |Имя = {{Флаг|Россия}} Тизенгаузен Евгений Богданович | |||
+ | |Картинка = Портрет-заглушка.jpg | |||
+ | |Годы жизни = 1817 — 1875 | |||
+ | |Место рождения = Санкт-Петербург | |||
+ | |Годы службы = 1836 — 1875 | |||
+ | |Основные события = * Строительство [[Navy:Кронштадский Морской завод|Кронштадтских доков]] и [[Navy:Форты Санкт-Петербурга|укреплений]]. | |||
+ | |Вершина карьеры = * Генерал-лейтенант | |||
+ | }}</noinclude>{{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = '''[[Navy:Тизенгаузен, Евгений Богданович|Евгений Богданович Тизенгаузен]]''' (1817 — 1875) — [[Navy:Барон (значения)|барон]], [[Navy:Генерал-лейтенант|генерал-лейтенант]], [[Navy:Морской инженер|морской инженер]], строитель кронштадтских доков и укреплений. Происходил из остзейского рода Тизенгаузенов. В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти. }}<noinclude> | |||
+ | __TOC__ | |||
+ | == Биография == | |||
+ | [[Файл:Родовой герб Тизенгаузенов.png|left|thumb|200 px|Родовой герб Тизенгаузенов.]] | |||
+ | Родился 2 февраля 1817 года в Санкт-Петербурге. Отец — Тизенгаузен Богдан Карлович, мать — Анна (Иоганна Фредерика Антуанетта), дочь генерал-майора Иван Иванович Дибича. | |||
? | + | В ноябре 1831 года поступил в [[Navy:Николаевское инженерное училище|Главное инженерное училище]] кондуктором, 1 января 1836 года произведен в полевые инженер-прапорщики, через год в [[Navy:Подпоручик|подпоручики]] и еще через год, по окончании полного курса наук в «верхнем» офицерском классе, повышен в поручики с назначением в инженерный корпус и оставлением при Главном инженерном училище для подготовки к преподаванию, а в декабре 1839 года был назначен при том же училище, именно в офицерском классе, преподавателем строительного искусства. | ||
+ | ||||
+ | В августе 1840 года Тизенгаузен был командирован в распоряжение начальника V пехотного корпуса [[Navy:Лидерс, Александр Николаевич|генерал-лейтенанта Лидерса]], в составе десантного отряда, снаряженного к берегам Босфора. | |||
+ | ||||
+ | В 1844 году по поручению инженерного училища ездил за границу для обозрения крепостей Германии и Франции и для изучения новых данных в области строительного искусства. 28 января 1847 году Тизенгаузен, будучи в чине инженер-капитана (с 1846 года), переведен в лейб-гвардии Сапёрный батальон, в виде особого отличия с тем же чином и с причислением к штабу генерал-инспектора по инженерной части в число адъютантов при Его Высочестве. 5 декабря 1849 года назначен для особых поручений по морской строительной части к начальнику главного морского штаба, а два года спустя произведен в полковники с переводом в инженеры морской строительной части. Лето 1850 года Тизенгаузен провёл в Архангельске за изучением и изысканием средств по углублению бара Северной Двины и предупреждению заносов впереди тамошнего адмиралтейства. | |||
+ | ||||
+ | В 1854 году он совершил поездку по Западной Европе, побывал в Голландии, Бельгии, Франции, Италии, Германии и Англии для изучения разных работ по гидротехнической части, и по возвращении был назначен для особых поручений по морскому министерству. | |||
+ | ||||
+ | В июле 1855 года назначен членом комитета по вооружению кронштадтских укреплений и заведовал оборонительными работами [[Navy:форт|фортов]]. | |||
+ | ||||
+ | Почти весь следующий 1856 год Тизенгаузен провел в Астрахани, командированный туда для выяснения мер по упорядочению канала при Астраханском порте и для постройки самоосвещающегося [[Navy:маяк|маяка]] на острове Святом в Каспийском море, а по возвращении назначен помощником строителя всех кронштадтских укреплений. | |||
+ | [[Файл:Строительство форта «Император Павел I» (1845—1859).jpg|300 px|thumb|left|Строительство форта «Император Павел I» в Кронштадте. 1845 — 1859 гг.]] | |||
+ | В августе 1857 года прикомандирован к морскому министру для особых поручений, в марте следующего года ездил депутатом от России в состав международной технической комиссии, заседавшей в Париже, для обсуждения вопроса об урегулировании пароходства по Дунаю, летом 1859 года работал по исследованию бара главного невского фарватера и как член комитета по сооружению гавани при Петровском укреплении у Каспийского моря. За успешное исполнение этих работ Тизенгаузен был 8 сентября 1859 года произведен в [[Navy:Звания ВМФ России|генерал-майоры]]. В 1860 году назначен производителем работ по углублению бара главного невского фарватера грунтовыми минами и членом строительного отделения морского технического комитета. | |||
+ | ||||
+ | В следующем году ездил в Германию с целью заказа машин для возведения доков в Кронштадте и по возвращении назначен строителем этих доков. В 1863 году составил проект броненосной лодки с подводным минным тараном; испытанная особою комиссией лодка найдена пригодною. 1 января 1868 году произведен в инженер-генерал-лейтенанты и пожалован денежною наградою за оборудование красносельских дворцов водопроводом; ездил в Виндаву и Либаву для осмотра портов и выбора направления к ним будущей железной дороги. | |||
+ | ||||
+ | Был представителем от России при открытии Суэцкого канала в 1869 году. В апреле 1870 года назначен председателем строительного отделения морского технического комитета и в том же году наблюдал за строением порта в Поти, потом работал в качестве члена комиссии по составлению проекта морского канала между Кронштадтом и устьем Невы. Под его ближайшим руководством в 1873 году был построен в Николаеве памятник [[Navy:Алексей Самуилович Грейг|адмиралу Грейгу]]. | |||
+ | [[Файл:План форта «Император Павел I».jpg|thumb|300 px|План форта «Император Павел I».]] | |||
+ | [[Файл:Памятник адмиралу А.С. Грейгу.jpeg|thumb|200 px|Памятник адмиралу [[Navy:Алексей Самуилович Грейг|А.С. Грейгу]].]] | |||
+ | В 1874 году ездил в Англию заказывать водоотливные машины для новых кронштадтских доков и по приезде оттуда назначен членом адмиралтейств-совета. | |||
+ | ||||
+ | В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти, последовавшей 5 ноября 1875 года. | |||
+ | ||||
+ | Высшими наградами имел [[Navy:Орден Владимира 2-1 степени|ордена Владимира 2-й]] степени и Белого Орла, а на Венской всемирной выставке 1873 года удостоен [[Navy:Медаль «За преуспеяние»|медалью «За преуспеяние»]] в мореходном деле. | |||
+ | ||||
+ | == Библиография == | |||
+ | В «Морском сборнике» напечатаны его статьи: | |||
+ | * «Об опытах подводных грунтовых взрывов, произведенных в устье Невы весною 1853 г.» (1853) | |||
+ | * «О способах, употребляемых в Нидерландах для предохранения крутостей речных дамб от размывания и для искусственного наращивания берегов» (1855) | |||
+ | * «Польза песчаных оснований под каменными строениями» | |||
+ | * «О колебаниях горизонта Каспийского моря на устьях Волги» (1858). | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:Минный катер|Минный катер]] | |||
+ | * [[Navy:Действия минных катеров в Русско-турецкую войну 1877-78 гг.|Действия минных катеров в Русско-турецкую войну 1877-78 гг.]] | |||
+ | * [[Navy:ВМФ России|ВМФ России]] | |||
+ | ||||
+ | == Ссылки == | |||
+ | * [https://www.rulex.ru/xPol/index.htm?pages/26/507.htm Половцов А.А. Русский Биографический Словарь. Электронная репринтная версия] | |||
+ | ||||
+ | == Литература == | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = А.А. Половцов | |||
+ | | заглавие = Русский биографический словарь, Том 12 | |||
+ | | место = СПб. | |||
+ | | издание = В 25 томах | |||
+ | | год = 1901 | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = Санкт-Петербургское Императорское Русское историческое общество | |||
+ | | isbn = | |||
+ | | ref = Половцов | |||
+ | }} | |||
+ | </noinclude> | |||
+ | [[Категория:История]][[Категория:Личности]][[Категория:Военно-морские деятели Российской Империи]] |
Текущая версия на 05:56, 5 ноября 2015
Годы жизни | 1817 — 1875 |
Место рождения | Санкт-Петербург
|
Годы службы | 1836 — 1875 |
- Строительство Кронштадтских доков и укреплений.
- Генерал-лейтенант
Содержание
Биография
Родился 2 февраля 1817 года в Санкт-Петербурге. Отец — Тизенгаузен Богдан Карлович, мать — Анна (Иоганна Фредерика Антуанетта), дочь генерал-майора Иван Иванович Дибича.
В ноябре 1831 года поступил в Главное инженерное училище кондуктором, 1 января 1836 года произведен в полевые инженер-прапорщики, через год в подпоручики и еще через год, по окончании полного курса наук в «верхнем» офицерском классе, повышен в поручики с назначением в инженерный корпус и оставлением при Главном инженерном училище для подготовки к преподаванию, а в декабре 1839 года был назначен при том же училище, именно в офицерском классе, преподавателем строительного искусства.
В августе 1840 года Тизенгаузен был командирован в распоряжение начальника V пехотного корпуса генерал-лейтенанта Лидерса, в составе десантного отряда, снаряженного к берегам Босфора.
В 1844 году по поручению инженерного училища ездил за границу для обозрения крепостей Германии и Франции и для изучения новых данных в области строительного искусства. 28 января 1847 году Тизенгаузен, будучи в чине инженер-капитана (с 1846 года), переведен в лейб-гвардии Сапёрный батальон, в виде особого отличия с тем же чином и с причислением к штабу генерал-инспектора по инженерной части в число адъютантов при Его Высочестве. 5 декабря 1849 года назначен для особых поручений по морской строительной части к начальнику главного морского штаба, а два года спустя произведен в полковники с переводом в инженеры морской строительной части. Лето 1850 года Тизенгаузен провёл в Архангельске за изучением и изысканием средств по углублению бара Северной Двины и предупреждению заносов впереди тамошнего адмиралтейства.
В 1854 году он совершил поездку по Западной Европе, побывал в Голландии, Бельгии, Франции, Италии, Германии и Англии для изучения разных работ по гидротехнической части, и по возвращении был назначен для особых поручений по морскому министерству.
В июле 1855 года назначен членом комитета по вооружению кронштадтских укреплений и заведовал оборонительными работами фортов.
Почти весь следующий 1856 год Тизенгаузен провел в Астрахани, командированный туда для выяснения мер по упорядочению канала при Астраханском порте и для постройки самоосвещающегося маяка на острове Святом в Каспийском море, а по возвращении назначен помощником строителя всех кронштадтских укреплений.
В августе 1857 года прикомандирован к морскому министру для особых поручений, в марте следующего года ездил депутатом от России в состав международной технической комиссии, заседавшей в Париже, для обсуждения вопроса об урегулировании пароходства по Дунаю, летом 1859 года работал по исследованию бара главного невского фарватера и как член комитета по сооружению гавани при Петровском укреплении у Каспийского моря. За успешное исполнение этих работ Тизенгаузен был 8 сентября 1859 года произведен в генерал-майоры. В 1860 году назначен производителем работ по углублению бара главного невского фарватера грунтовыми минами и членом строительного отделения морского технического комитета.
В следующем году ездил в Германию с целью заказа машин для возведения доков в Кронштадте и по возвращении назначен строителем этих доков. В 1863 году составил проект броненосной лодки с подводным минным тараном; испытанная особою комиссией лодка найдена пригодною. 1 января 1868 году произведен в инженер-генерал-лейтенанты и пожалован денежною наградою за оборудование красносельских дворцов водопроводом; ездил в Виндаву и Либаву для осмотра портов и выбора направления к ним будущей железной дороги.
Был представителем от России при открытии Суэцкого канала в 1869 году. В апреле 1870 года назначен председателем строительного отделения морского технического комитета и в том же году наблюдал за строением порта в Поти, потом работал в качестве члена комиссии по составлению проекта морского канала между Кронштадтом и устьем Невы. Под его ближайшим руководством в 1873 году был построен в Николаеве памятник адмиралу Грейгу.
В 1874 году ездил в Англию заказывать водоотливные машины для новых кронштадтских доков и по приезде оттуда назначен членом адмиралтейств-совета.
В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти, последовавшей 5 ноября 1875 года.
Высшими наградами имел ордена Владимира 2-й степени и Белого Орла, а на Венской всемирной выставке 1873 года удостоен медалью «За преуспеяние» в мореходном деле.
Библиография
В «Морском сборнике» напечатаны его статьи:
- «Об опытах подводных грунтовых взрывов, произведенных в устье Невы весною 1853 г.» (1853)
- «О способах, употребляемых в Нидерландах для предохранения крутостей речных дамб от размывания и для искусственного наращивания берегов» (1855)
- «Польза песчаных оснований под каменными строениями»
- «О колебаниях горизонта Каспийского моря на устьях Волги» (1858).
См. также
Ссылки
Литература
- А.А. Половцов Русский биографический словарь, Том 12. — В 25 томах. — СПб.: Санкт-Петербургское Императорское Русское историческое общество, 1901.