ORP Pomorzanin (1920)
Версия 20:26, 24 июля 2014 Содержимое страницы заменено на «Удалено в связи с обращением правообладателя.» | Текущая версия на 07:24, 27 июля 2016 | |||
не показана одна промежуточная версия 10 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | {{КорабльКарточка4 | ||
+ | |Название корабля = Pomorzanin | |||
+ | |Картинка = pomorzan_2.jpg | |||
+ | |Класс корабля = Гидрографическое судно | |||
+ | |ВМС страны = ВМС Польши | |||
+ | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Poland.png||link=ВМС Польши]]<br/>'''Польша'''</center> | |||
+ | |Заложен = 1893 | |||
+ | |Спущен на воду = | |||
+ | |Выход на испытания = | |||
+ | |Сдача заказчику = | |||
+ | |Выведен из боевого состава = 25 февраля 1922 | |||
+ | |Сдан на слом = поднят 1950 | |||
+ | |Гибель = 1945 | |||
+ | |Предшественники = | |||
+ | |Дочерние корабли = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Общие данные | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Водоизмещение = 220 т | |||
+ | |ВодоизмещениеПолн = | |||
+ | |Длина = 36 м | |||
+ | |Ширина = 3,6 м | |||
+ | |Осадка = 1,9-2,5 м | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Энергетическая установка | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип док = | |||
+ | |Главная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Запас топлива = | |||
+ | |Кол-во валов док = | |||
+ | |Скорость хода макс док = | |||
+ | |Скорость хода эконом док = | |||
+ | |Дальность плавания макс док = | |||
+ | |Дальность плавания эконом док = | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Экипаж | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Общая численность = 200 пассажиров | |||
+ | |Офицеры = | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Бронирование | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Пояс = | |||
+ | |Борт = | |||
+ | |Палуба = | |||
+ | |Траверз нос = | |||
+ | |Траверз корма = | |||
+ | |Барбеты = | |||
+ | |башня лоб = | |||
+ | |башня бок = | |||
+ | |башня тыл = | |||
+ | |башня крыша = | |||
+ | |Боевая рубка = | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- | |||
+ | ||||
+ | Вооружение | |||
+ | ||||
+ | --> | |||
+ | |Вооружение = постоянное отсутствие | |||
+ | |Однотипные корабли = | |||
+ | }}{{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = ОВП "Pomorzanin", оставаясь при этом на службе с 1920 года был первым кораблем польского флота в Балтийском море. | |||
+ | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | == История создания == | |||
+ | Он был построен в 1893 в Германии, пароход с плоским небольшим дном предназначенный для пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотан" , но его судьба во время войны не является зафиксированной. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где его купила компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотан».Корабль изначально носил имя POMORCZYK, которое часто забывали. | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | Особенности: 186 GRT, 64 НЗТ, две паровые машины, всего 250 или 300 л.с., 2 винта. | |||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Вмещал до 5 человек. | |||
+ | == Вооружение == | |||
+ | По неподтвержденным данным имел два крупнокалиберных пулемета. | |||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | 25 февраля 1922 был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданским властям. Он был подвергнут модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начал активную кампанию как гидрографическое судно. Была выведен из эксплуатации 14 февраля 1932. В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован в ОВП "Pomorzanin" | |||
+ | == История службы == | |||
+ | С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub". После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел обращается к ВМФ для восстановления имя ОВП "Pomorzanin". | |||
+ | === Гибель === | |||
+ | После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945г. был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Подняли и транспортировали к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сдаче на металлолом в 1950 году. | |||
+ | === Командиры === | |||
+ | ||||
+ | * ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.) | |||
+ | * КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924) | |||
+ | * ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925) | |||
+ | ||||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
+ | * https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920) | |||
+ | * https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html | |||
+ | ||||
+ | === Галерея === | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:pomorzan_2.jpeg | |||
+ | Файл:Pomorzanin_1.jpg | |||
+ | Файл:Pomorazin_3.jpg | |||
+ | Файл:Pomorzanin_4.jpg | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | {{Викифицировать| | |||
+ | * Наполнить статью внутренними ссылками | |||
+ | * Иллюстрировать | |||
+ | * Исправить грамматические и орфографические ошибки | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | [[Категория:ВМС Польши]] |
Текущая версия на 07:24, 27 июля 2016
Pomorzanin
1893 Заложен |
25 февраля 1922 Выведен из боевого состава |
поднят 1950 Сдан на слом |
1945 Гибель |
220 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
36 м / 3,6 м / 1,9-2,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
200 пассажиров чел. Общая численность |
постоянное отсутствие
Содержание
Общие сведения
История создания
Он был построен в 1893 в Германии, пароход с плоским небольшим дном предназначенный для пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотан" , но его судьба во время войны не является зафиксированной. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где его купила компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотан».Корабль изначально носил имя POMORCZYK, которое часто забывали.
Описание конструкции
Энергетическая установка и ходовые качества
Особенности: 186 GRT, 64 НЗТ, две паровые машины, всего 250 или 300 л.с., 2 винта.
Экипаж и обитаемость
Вмещал до 5 человек.
Вооружение
По неподтвержденным данным имел два крупнокалиберных пулемета.
Модернизации и переоборудования
25 февраля 1922 был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданским властям. Он был подвергнут модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начал активную кампанию как гидрографическое судно. Была выведен из эксплуатации 14 февраля 1932. В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован в ОВП "Pomorzanin"
История службы
С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub". После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел обращается к ВМФ для восстановления имя ОВП "Pomorzanin".
Гибель
После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945г. был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Подняли и транспортировали к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сдаче на металлолом в 1950 году.
Командиры
- ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.)
- КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924)
- ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925)
Литература и источники информации
- https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920)
- https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html
Галерея
- pomorzan_2.jpeg
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Исправить грамматические и орфографические ошибки