USS Michigan (1908)

Текущая версия на 15:45, 31 января 2021

Michigan (BB-27)

Линкор | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

17 декабря 1906 Заложен

26 мая 1908 Спущен на воду

4 января 1910 Введен в строй

11 февраля 1922 Выведен из боевого состава

10 ноября 1923 Сдан на слом

Общие данные

16000 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

138 / 24,5 / 7,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

818 чел. Общая численность

51 чел. Офицеры

Бронирование

203-305 / мм. Пояс/борт

38-76 мм. Палуба

Вооружение

Главный калибр

2х4 305-мм орудий Mark 5.

Противоминный калибр

22 76-мм орудия.

Торпедное вооружение

2 х 533-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

USS South Carolina (BB-26)

Michigan (BB-27) рус. «Мичиган» - Один из двух первых американских кораблей, которые впоследствии стали относить к новому классу - линкорам. Был разработан раньше английского HMS Dreadnought, но из-за задержек в строительстве на воду сошел лишь спустя несколько лет после британского корабля.

Содержание

1 Общие сведения
- 1.1 Особенности конструкции
2 Модернизации и переоборудования
3 История службы корабля
4 Литература и источники информации
5 Видео
6 Галерея изображений

Общие сведения

Основная статья: История линкоров

Основная статья: Линейные корабли типа South Carolina

Линейные корабли типа South Carolina, к которому относился USS Michigan, разрабатывались из тех же соображений, что и первые линкоры других стран. Особенностью первый американских линкоров стало сравнительно небольшое водоизмещение, вызванное ограничениями, наложенными конгрессом.

Особенности конструкции

Орудия главного калибра

Основная статья: Линейные корабли типа South Carolina

Оба корабля типа South Carolina были построены по одному проекту. Они отличались линейным расположением четырёх башен главного калибра в которых были установлены восемь 305-мм орудий Mark 5. Это решение во многом было вызвано необходимостью экономить вес в последствие стало традиционным для всех линкоров.

Броня линкоров также не была максимальной. Приходилось экономить и на ней. Но тем не менее защищённость важных отсеков линкора оказалась на достойном уровне.

В качестве энергетической установки была выбрана традиционная паровая машина, хотя звучали идеи установить паровую турбину. Но этот эксперимент решили отложить до следующей серии линкоров.

Модернизации и переоборудования

В 1919 году, Michigan прошел очередной ремонт и был модернизирован на верфях Филадельфии. Усилили броневую защиту крыш башен и боевой рубки, модернизировали системы и приборы служащие для управления огнем, в боевой рубке были установлены целеуказатели «follow the pointer» для артиллерии главного калибра, увеличена площадь открытых мостиков. Площадки на топах мачт с новыми приборами управления огнем стали массивнее и получили легкое прикрытие от непогоды. Часть противоминных 76-мм орудий была демонтирована из-за малой эффективности, а также для снижения перегрузки. В то же время количество 76-мм зенитных орудий увеличили до четырех.

История службы корабля

Michigan на испытаниях, июнь 1909

Michigan вошёл в состав флота 4 января 1910 года, опередив головной корабль серии — South Carolina.

Пройдя испытания и боевые учения у побережья США и в Карибском море, 2 ноября 1910 года Michigan начал учебный поход в Европу, посетив Портленд в Англии и Шербур во Франции. 30 декабря корабль взял обратный путь.

Испытания выявили неприятную особенность- сильную качку с большой амплитудой. До начала войны линкор в Европе он находился у Восточного побережья США, периодически совершая учебные походы, межпоходовые ремонты и осуществляя демонстрацию силы у берегов неспокойной Мексики.

Начало Первой мировой войны мало сказалось на службе линкора — она протекала как и раньше в походах. В процессе текущих ремонтов были увеличены размеры ходовых мостиков, боевой рубки, шлюпки заменены на спасательные плоты. «Мичиган» был оснащён двумя зенитными 76-мм орудиями, дополнительными противоторпедными постами и прожекторными площадками на решётчатых мачтах.

Результат взрыва в 1916 году

В сентябре 1916 года 305-мм снаряд, выпущенный из левого орудия башни № 2, разорвался после вылета из ствола, повредив надстройки и носовую башню, после чего линкор был вынужден встать на ремонт. После вступления США в войну «Мичиган» был привлечён к эскортированию конвоев и обучению мобилизованных новобранцев.

Рухнувшая мачта в 1918 году

15 января 1918 года он вместе с Атлантическим флотом находился в море, недалеко от мыса Гаттерас. Во время штормовой качки носовая гиперболическая мачта потеряла устойчивость и рухнула за борт, приведя к человеческим жертвам. Это был единственный случай за всю историю, когда гиперболическая мачта не выдержала нагрузки. Исследования показали, что основными факторами, приведшими к катастрофе, были сильная качка, сопутствующая линкорам типа South Carolina, непродуманная модификация, удлинившая мачту после демонтажа штурманского поста, на котором она раньше стояла, и некачественно проведённый ремонт после повреждений от снаряда в 1916 году.

После ремонта Michigan принял участие в доставке американского контингента домой после окончания войны — совершил два трансатлантических перехода, перевезя около 1000 военнослужащих. После проведения модернизации, коснувшейся систем управления и бронирования крыш башен, 6 августа 1919 года был выведен в резерв первой очереди. В начале 1920 года возвращён в строй флота, совершив два похода на Тихий океан в Гонолулу и один в Европу. 11 февраля 1922 года исключён из состава действующего флота.

По Вашингтонскому соглашению Michigan 10 ноября 1923 года был исключён из списков флота и в течение года разобран на металл.

Литература и источники информации

Conway All the world's fighting ships 1906-1921. — Annapolis, 1985. — ISBN 0-87021-907-3
Breyer Battleships and battle cruisers, 1905–1970.. — Garden City, 1973.

Видео

Галерея изображений

Модель линкора типа South Carolina
Michigan 30 июня 1909 года
Michigan 16 ноября 1909 года в Филадельфии
На палубе Michigan
USS Michigan, 1910 год
Повреждение палубы Michigan от взрыва снаряда
Michigan в Гонолулу (Гавайи) в 1920 году
Демонтаж ГК Michigan 9 октября 1923 году
Разобранные башни главного калибра 16 октября 1923 года
Michigan 16 октября 1923 года
Michigan 26 октября 1923 года

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{КорабльКарточка
+{{КорабльКарточка4
-|Название корабля = USS Michigan
+|Название корабля = Michigan (BB-27)
-|Картинка = USS Michigan title.jpg
+|Картинка = USS Michigan (1908).jpg
-|Тип корабля = Линкор
+|Класс корабля = Линкор
-|Принадлежность нации = usa
+|ВМС страны = ВМС США
-|content = Американский линкор класса "South Carolina". Был построен по первому в мире проекту дредноута, хотя на воду сошел лишь спустя два года после британского линкора HMS Dreadnought, фактического родоначальника этого класса.
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
-|Прозвища =
+|Заложен = 17 декабря 1906
 |Спущен на воду = 26 мая 1908
-|Введён в строй = 4 января 1910
+|Выход на испытания =
-|Списан = 11 февраля 1922
+|Сдача заказчику = 4 января 1910
+|Выведен из боевого состава = 11 февраля 1922
+|Сдан на слом = 10 ноября 1923
+|Гибель =
+|Предшественники =
+|Дочерние корабли =
+<!-- Общие данные -->
 |Водоизмещение = 16000
+|ВодоизмещениеПолн =
 |Длина = 138
-|Ширина = 24.5
+|Ширина = 24,5
-|Осадка = 7.5
+|Осадка = 7,5
-|Мощность = 17617
+<!-- Энергетическая установка -->
-|Max скорость = 18.5 узлов
+<!-- ДОК -->
-|Экипаж = 818
+|Главная ЭУ тип док =
+|Главная ЭУ мощность док = 17617
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Запас топлива =
+|Кол-во валов док =
+|Скорость хода макс док = 18,5
+|Скорость хода эконом док =
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док =
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал =
+|Главная ЭУ мощность реал =
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Кол-во валов реал =
+|Скорость хода макс реал = 20,01
+|Скорость хода эконом реал =
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал =
+<!-- Экипаж -->
+|Общая численность = 818
 |Офицеры = 51
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!-- Бронирование -->
 |Пояс = 203-305
-|Траверзы = 0
+|Борт =
-|Палуба = 38-76 мм
+|Палуба = 38-76
-|Румпельное отделение = 0
+|Траверз нос =
-|Авиагрупа = нет
+|Траверз корма =
-|Универсальная артиллерия =
+|Барбеты =
-|Зенитная артиллерия =
+|башня лоб =
+|башня бок =
+|башня тыл =
+|башня крыша =
+|Боевая рубка =
+|Румпельное отделение =
+<!-- Вооружение -->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Главный калибр
+|2х4 [[Navy:305-мм_орудие_Mark_5|305-мм орудий Mark 5]]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Противоминный калибр
+|22 76-мм орудия
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Торпедное вооружение
+|2 х 533-мм торпедных аппарата
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:USS_South_Carolina_(1908)|USS South Carolina (BB-26)]]
+}}
+{{AnnoWiki
+|pic = USS Michigan icon.png
+|content =  '''Michigan (BB-27)''' {{lang-ru|«Мичиган»}} - Один из [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Carolina|двух]] первых [[Navy:ВМС_США|американских]] кораблей, которые впоследствии стали относить к новому классу - [[Navy:Линейный_корабль|линкорам]]. Был разработан раньше [[Navy:ВМС_Великобритании|английского]] [[Navy:HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]], но из-за задержек в строительстве на воду сошел лишь спустя несколько лет после британского корабля.
 }}
-{{-}}
-__TOC__
-== Проектирование==
-Линейные корабли типа «Саут Кэролайна», «Южная Каролина» (англ. South Carolina) — тип линкоров флота США. Построено две единицы: «Саут Кэролайна» и «Мичиган» (Michigan). Первые дредноуты американского флота. Также были первыми в мире спроектированными дредноутами, но из-за длительности постройки уступили первенство по вводу в строй британскому «Дредноуту». Вместе с тем стали первыми в мире линейными кораблями с линейно-возвышенным расположением башен главного калибра.
+== Общие сведения ==
+{{Main|Navy:Линейный_корабль|l1=История линкоров}}
+{{Main|Navy:Линейные_корабли_типа_South_Carolina|l1=Линейные корабли типа South Carolina}}
+Линейные корабли типа ''South Carolina'', к которому относился ''USS Michigan'', разрабатывались из тех же соображений, что и первые линкоры других стран. Особенностью первый американских линкоров стало сравнительно небольшое [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], вызванное ограничениями, наложенными конгрессом.
-Главным конструктором Вашингтоном Л. Кэппсом было принято радикальное решение. Он решил, что главным для будущего корабля станет действие в линии во время линейного боя главных сил, а поэтому был отдан приоритет получению максимального бортового залпа. Желание всё же получить достаточно сильный залп в нос и корму привело к появлению схемы, ставшей затем классической, — линейно-возвышенное расположение башен в диаметральной плоскости — по две в носу и корме, одна поверх другой. Эта схема «S» датирована апрелем 1905 года.
+=== Особенности конструкции ===
-Самые большие опасения вызывала стрельба одной башни поверх другой прямо в нос или корму. Многими специалистами такая стрельба считалась невозможной из-за воздействия дульных газов и ударной волны при выстреле на расчёт нижней башни. Отсутствие таких данных заставило конструкторов британского «Дредноута» расставить башни как можно дальше друг от друга. Американцы решили этот вопрос путём эксперимента. Правда, это было сделано только в марте 1907 года, когда вносить изменения в проект «Саут Кэролайны» уже было поздно. Из башни монитора «Флорида» (англ.) было демонтировано одно 305-мм орудие и установлено на надстройке. Сначала в башню загнали скот и произвели несколько выстрелов. После того, как выяснилось, что скот не пострадал, эксперимент произвели над офицерами-добровольцами во главе с Кэппсом. Единственным улучшением, которое было рекомендовано по завершении испытаний, — это увеличение толщины задней стенки. Также Кэппс решил увеличить боезапас башен с 60 снарядов на орудие на предыдущих броненосцах до 100, что стало потом стандартом в американском флоте. В проекте, как раньше и предполагалось, артиллерия дополнялась только 76-мм орудиями в казематах.
+[[Файл:Главный калибр на линкоре Michigan.jpeg|200px|thumbnail|left|Орудия главного калибра]]
-Жёсткий лимит водоизмещения привёл к необходимости экономии места и объёма. Так, каюты офицеров с их прежнего расположения на предшественниках в корме перенесли в надстройку, а в корме высоту корпуса уменьшили на одну палубу. Это привело к тому, что корабли заливало в свежую погоду. Вместо броневой палубы со скосами, соединявшимися с нижней кромкой броневого пояса, была применена гладкая палуба, соединяющаяся с верхней кромкой бронепояса. Если на «Коннектикуте» пояс имел одинаковую толщину в 229 мм, то на «Саут Кэролайне» он был переменной толщины — 254 мм в районе ватерлинии и 203 мм внизу. Выше главного броневого пояса шёл верхний пояс. Верхний каземат не бронировался, так как отсутствовала необходимость прикрытия орудий среднего калибра. Оконечности бронировались слабо — в носу была гладкая палуба, а в корме — со скосами, для прикрытия рулевых механизмов. Толщину барбетов несколько снизили, так как их стало четыре, а два из них были ещё и гораздо выше. Такая схема бронирования — с двумя броневыми поясами и гладкой бронепалубой по верхней кромке бронепояса — стала стандартной для последующих американских дредноутов вплоть до «Невады».
+{{Main|Navy:Линейные_корабли_типа_South_Carolina|l1=Линейные корабли типа South Carolina}}
-В отличие от «Дредноута», в качестве главных механизмов были применены паровые машины. Кэппс считал, что установка турбин более важна для крейсеров, а для линкора он считал неприемлемыми её значительно большую стоимость и низкую экономичность. Вначале хотели произвести эксперимент, установив на одном из кораблей серии турбинную установку, но потом решили отложить его до следующей серии линкоров. Силовую установку пришлось загонять в гораздо меньшие размеры, чем на «Коннектикуте», поэтому она получилась меньшей мощности. И хотя от переборки в диаметральной плоскости пришлось отказаться, всё же удалось разместить противоторпедные переборки по бортам в районе котельных отделений.
+Оба корабля типа South Carolina были построены по одному проекту. Они отличались линейным расположением четырёх башен главного калибра в которых были установлены восемь [[Navy:305-мм_орудие_Mark_5|305-мм орудий Mark 5]]. Это решение во многом было вызвано необходимостью экономить вес в последствие стало традиционным для всех линкоров.
-Корабли несли две тонких дымовых трубы вместо трёх широких на «Коннектикуте». Экономия места привела к необходимости размещать часть спасательных шлюпок поперёк корабля — в первый и последний раз на американских линкорах.
-Ещё одним примечательным новшеством стало применение решётчатых мачт. Это было результатом желания получить высоко расположенную платформу для наблюдений, которую нельзя сбить одним попаданием снаряда. У британцев была более удачная конструкция треногих мачт, но они оказались тяжелее. Мачта американского линкора представляла собой гиперболоид, набранный из тонких трубок, схваченных через определённые промежутки кольцами. Конструкция также была установлена на мониторе «Флорида» и испытана в мае 1908 года. Мачту нагрузили сверху четырёхтонным грузом и выпустили по ней четыре 102-мм и один 305-мм снаряд. После того как мачта устояла, подобные конструкции были установлены на броненосцах и на всех последующих американских дредноутах. Это стало своеобразной визитной карточкой американских линкоров, так как подобными мачтами оснащались кроме них только два броненосца в России и два построенных в США на экспорт дредноута.
+Броня линкоров также не была максимальной. Приходилось экономить и на ней. Но тем не менее защищённость важных отсеков линкора оказалась на достойном уровне.
-Проект был завершён 26 июня 1905 года. Детальная разработка проводилась с июля по ноябрь 1905 года, а чертежи были утверждены 23 ноября. Секретарь по делам флота поставил на проекте свою подпись 15 декабря — через десять дней после закладки британского «Дредноута». Но в отличие от рекордных сроков британцев, американцы не торопились. Спецификации для поставщиков были выпущены только 21 марта 1906 года, а закладка состоялась в декабре, когда «Дредноут» уже вошёл в строй. Все эти проволочки привели к тому, что, не став прародителями нового класса, два американских линкора вошли в строй тогда, когда в британском флоте уже находились четыре линкора и три линейных крейсера.
+В качестве энергетической установки была выбрана традиционная [[Navy:Паровая_машина|паровая машина]], хотя звучали идеи установить [[Navy:Паровая_турбина|паровую турбину]]. Но этот эксперимент решили отложить до [[Navy:Линейные_корабли_типа_Delaware|следующей серии линкоров]].
+== Модернизации и переоборудования ==
+В 1919 году, ''Michigan'' прошел очередной ремонт и был модернизирован на верфях Филадельфии. Усилили броневую защиту крыш башен и боевой рубки, модернизировали системы и приборы служащие для управления огнем, в боевой рубке были установлены целеуказатели «follow the pointer» для артиллерии главного калибра, увеличена площадь открытых мостиков. Площадки на топах мачт с новыми приборами управления огнем стали массивнее и получили легкое прикрытие от непогоды. Часть противоминных 76-мм орудий была демонтирована из-за малой эффективности, а также для снижения перегрузки. В то же время количество 76-мм зенитных орудий увеличили до четырех.
-== Постройка корабля ==
-== Устройство ==
-== Вооружение и авиагруппы ==
 == История службы корабля ==
+[[Файл:South Carolina (BB-26) на испытаниях.jpeg|200px|thumbnail|слева|Michigan на испытаниях, июнь 1909]]
+''Michigan'' вошёл в состав флота 4 января 1910 года, опередив головной корабль серии — [[Navy:USS_South_Carolina_(1908)|South Carolina]].
+Пройдя испытания и боевые учения у побережья США и в Карибском море, 2 ноября 1910 года ''Michigan'' начал учебный поход в Европу, посетив Портленд в Англии и Шербур во Франции. 30 декабря корабль взял обратный путь.
+Испытания выявили неприятную особенность- сильную качку с большой амплитудой. До начала войны линкор в Европе он находился у Восточного побережья США, периодически совершая учебные походы, межпоходовые ремонты и осуществляя демонстрацию силы у берегов неспокойной Мексики.
+Начало Первой мировой войны мало сказалось на службе линкора — она протекала как и раньше в походах. В процессе текущих ремонтов были увеличены размеры ходовых мостиков, боевой рубки, шлюпки заменены на спасательные плоты. «Мичиган» был оснащён двумя зенитными 76-мм орудиями, дополнительными противоторпедными постами и прожекторными площадками на решётчатых мачтах.
+[[Файл:Результат взрыва снаряда на Michigan.jpeg|200px|thumbnail|left|Результат взрыва в 1916 году]]
+В сентябре 1916 года 305-мм снаряд, выпущенный из левого орудия башни № 2, разорвался после вылета из ствола, повредив надстройки и носовую башню, после чего линкор был вынужден встать на ремонт. После вступления США в войну «Мичиган» был привлечён к эскортированию конвоев и обучению мобилизованных новобранцев.
+[[Файл:Рухнувшая мачнта на Michigan.jpeg|200px|thumbnail|right|Рухнувшая мачта в 1918 году]]
+января 1918 года он вместе с Атлантическим флотом находился в море, недалеко от мыса Гаттерас. Во время штормовой качки носовая гиперболическая мачта потеряла устойчивость и рухнула за борт, приведя к человеческим жертвам. Это был единственный случай за всю историю, когда гиперболическая мачта не выдержала нагрузки. Исследования показали, что основными факторами, приведшими к катастрофе, были сильная качка, сопутствующая линкорам типа ''South Carolina'', непродуманная модификация, удлинившая мачту после демонтажа штурманского поста, на котором она раньше стояла, и некачественно проведённый ремонт после повреждений от снаряда в 1916 году.
+После ремонта ''Michigan'' принял участие в доставке американского контингента домой после окончания войны — совершил два трансатлантических перехода, перевезя около 1000 военнослужащих. После проведения модернизации, коснувшейся систем управления и бронирования крыш башен, 6 августа 1919 года был выведен в резерв первой очереди. В начале 1920 года возвращён в строй флота, совершив два похода на Тихий океан в Гонолулу и один в Европу. 11 февраля 1922 года исключён из состава действующего флота.
+По [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонскому соглашению]] ''Michigan'' 10 ноября 1923 года был исключён из списков флота и в течение года разобран на металл.
+== Литература и источники информации ==
+* {{книга
+ | автор        = Conway
+ | заглавие     = All the world's fighting ships 1906-1921
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          = 1985
+ | allpages     =
+ | издательство = Annapolis
+ | isbn         = 0-87021-907-3
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Breyer
+ | заглавие     = Battleships and battle cruisers, 1905–1970.
+ | место        =
+ | издание      =
+ | год          = 1973
+ | allpages     =
+ | издательство = Garden City
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+== Видео ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|{{#ev:youtube|F0_k7z-gJzA|300}}
+|}
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:USS Michigan title.jpg|модель линкора "Мичиган" в игре World of Warships
+Файл:Модель_South_Carolina_(BB-26).jpeg|Модель линкора типа South Carolina
+Файл:Michigan_30_июня_1909.jpeg|Michigan 30 июня 1909 года
+Файл:Michigan_(BB-27)_16_ноября_1909.jpeg|Michigan 16 ноября 1909 года в Филадельфии
+Файл:На_палубе_Michigan.jpeg|На палубе Michigan
+Файл:USS_Michigan_BB-27_1910_small.jpg|USS Michigan, 1910 год
+Файл:Результат_взрыва_снаряда_на_Michigan_(2).jpeg|Повреждение палубы Michigan от взрыва снаряда
+Файл:Michigan_7_марта_1920.jpeg|Michigan в Гонолулу (Гавайи) в 1920 году
+Файл:Демонтаж_Michigan_в_1923_году.jpeg|Демонтаж ГК Michigan 9 октября 1923 году
+Файл:Демонтаж_Michigan_в_1923_году_(2).jpeg|Разобранные башни главного калибра 16 октября 1923 года
+Файл:Линкор_Michigan_16_октября_1923_года.jpeg|Michigan 16 октября 1923 года
+Файл:Линкор_Michigan_26_октября_1923_года.jpeg|Michigan 26 октября 1923 года
+Файл:Carousel USS Michigan.jpg
 </gallery>
-[[Категория:Корабли США]]
+[[Категория:ВМС США]]
 [[Категория:Линкоры]]
+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! -->	{{#seo:|title=	USS Michigan («Мичиган», 1908) — американский линкор типа South Carolina («Саут Кэролайна»).	|titlemode=replace|description=	Michigan — один из двух первых американских кораблей, которые впоследствии стали относить к новому классу — линкорам. Был разработан раньше английского HMS Dreadnought, но из-за задержек в строительстве на воду сошел лишь спустя несколько лет после британского корабля.	}}	[[Категория:Оптима]]	<!-- Конец служебного блока -->

Игры

Навигация

Инструменты