АТ-1

Версия 17:49, 13 июня 2011

АТ-1

ПТ САУ | СССР | II ур.

Общие данные

13 450  Цена

130 HP Прочность

9,65/9,9 т Масса/пред. масса

280 м Обзор

300 м Дальность связи

Экипаж

1. Командир (Заряжающий, Радист)
2. Водитель
3. Наводчик

Подвижность

90 л.с. Мощность двигателя

не задано л.с./т Удельная мощность

30 км/ч Max скорость

35 гр/сек Поворотливость

Бронирование

15/15/10 мм Корпус (лоб/борт/корма)

не задано мм Башня, рубка (лоб/борт/корма)

Вооружение

45мм 20КС Орудие

80 шт. Боекомплект

35-59 HP Урон

38-64 мм Бронепробиваемость

33,33 выстр/мин Скорострельность

50 гр/сек Скорость ГН

не задано гр/сек Скорость ВН

Углы ГН

Углы ВН

Уровень боев

12345678910

IIIIСоветская ПТ-САУ сравнительно легко убивающая любые маленькие танки. Однако из нее стоит стрелять только из надежного укрытия — если заметят, то «внимание» всей вражеской команды обеспечено.

Модули

Орудия

Ур.	Орудие	Пробитие (мм)	Урон (HP)	Скорострельн. (выстр/мин)	Разброс (м/100 м)	Сведение (с)		Вес (кг)	Цена ()
II	45мм 20КС (баз.)	51/84/23	47/47/62	33,33					2 710
II	37мм ЗиС-19С	58/92/19	40/40/50	33,33					2 750
III	76мм Л-10С	66/100/38	105/110/164	16,67					10 090
IV	57мм ЗиС-8С	75/112/29	75/75/95	26,67					22 910

Двигатели

Ур.	Двигатель	Мощность (л. с.)	Вероятность пожара (%)		Вес (кг)	Цена ()
I	Т-26 (баз.)	90	20	{{{Тип}}}		770
II	Т-26М	100	20	{{{Тип}}}		830
II	Т-26Ф	130	20	{{{Тип}}}		900

Ходовая часть

Ур.	Ходовая часть	Макс. нагрузка (т)	Скорость поворота (гр/сек)	Rmin		Вес (кг)	Цена ()
II	АТ-1 (баз.)	9,9	35			560
III	АТ-1бис	10,8	39			1 790

Радиостанции

Ур.	Радиостанция	Дальность связи (м)		Вес (кг)	Цена ()
II	71-ТК-1 (баз.)	300			180
III	71-ТК-3	340			570

Счего начать исследование ?

Я бы советовал с ходовой части, поскольку от нее зависит грузоподъемность и скорость поворота. Рацию я советовал бы оставить напоследок поскольку разница всего 40 метров. Двигатель нам необходим топ т.е. Т-26Ф он даст нам необходимую скорость передвижения которая не так велика как хотелось бы. Вашему выбору предоставляют 3 пушки, но выбор тут очивиден. Из личного опыта скажу, что 76мм Л-10С превзайдев все ваши ожидания, она буквально режит любую броню которая вам встретится. Но для дальнейшего продвижения по дереву исследования вам необходимо будет изучить орудие 57мм ЗиС-8С независимо от того будете вы им пользоваться или нет, да и к слову сказать надо изучить все модули если хотите получить статус элитной АТ-1.

Ведение боя АТ-1

Поскольку здоровья у нас немного, а броня не сохранит это самое здоровье, то тактика одна прикрывать атакующую группу танков или охрана базы. Та же можно идти за основной группой танков, но позади нее. АТ-1 очень мощная ПТ-САУ для своего класса и она будет еще эффективнее если останется в строю. Если же вам все таки хочется в ближний бой то следует идти во второй волне. У 76мм Л-10С очень неплохая точность стрельбы, что дает вам возможность ведения боя на дальней дистанции. Приземистый профиль корпуса АТ-1 делает ее менее заметной и увеличивает шансы не только на выживание но и на отличные результаты.

Экипаж и боекомплект

Экипаж состоит из командира, механика-водителя и наводчика. Я советовал бы вам обучить всех трех, но если вам не этого не позволяет ваше временное финансовое положение, то обучите до 75% командира, поскольку он будет передавать часть своего опыта остальным двум членам экипажа. Боекомплект советую вам составлять приблизительно следующим образом 40 бронебойных снарядов\ 20 фугасных.

История создания:

В 1934 году на заводе № 185 имени Кирова начались работы по созданию танка артиллерийской поддержки на базе Т-26, получившего обозначение АТ-1 (артиллерийский танк). Предполагалось, что новая машина поступит на замену танку Т-26-4, серийный выпуск которых так и не удалось развернуть. В качестве основного вооружения АТ-1 предполагалось использовать 76-мм пушку ПС-3 конструкции П.Сячентова. Эта артсистема была спроектирована как специальное танковое орудие, имело телескопический и панорамный прицелы и ножной спуск. По мощности ПС-3 превосходила 76-мм пушку обр. 1927 года, установленную на танках Т-26-4. Работы по проектированию АТ-1 велись под руководством начальника конструкторского отдела по самоходным установкам опытного завода № 185 имени Кирова П.Сячентова. Весной 1935 года было изготовлено два опытных образца.

Самоходная установка АТ-1 относилась к типу закрытых самоходных установок. Боевое отделение находилось в средней части машины в бронированной рубке. Самоходная установка имела на вооружении 76,2-мм пушку ПС-3, смонтированную на вращающемся вертлюге на штыревой тумбе, и автономный 7,62-мм пулемет ДТ, размещенный в шаровой установке справа от нее (на второй машине была установлена 76-мм пушка Л-7). Второй пулемет ДТ был запасным и мог использоваться экипажем для обороны. Для его установки в бортах и корме рубки имелись специальные амбразуры, закрываемые броневыми заслонками. Экипаж состоял из механика-водителя, который размещался в отделении управления справа по ходу машины, наблюдателя (он же заряжающий), расположенного в боевом отделении справа от орудия, и артиллериста, находящегося слева от него. В крыше установки имелись люки для входа и выхода экипажа из машины.

Пушка, имевшая начальную скорость снаряда 520 м/с, была снабжена телескопическим и панорамным прицелами, имела ножной спуск и была приспособлена для ведения огня, как прямой наводкой, так и с закрытых огневых позиций. Углы вертикального наведения составляли от -5° до +45°, горизонтального наведения — в секторе 40° без поворота машины. Боекомплект установки составлял 40 выстрелов к пушке и 1827 патронов (29 дисков) к пулеметам. Броневая защита - противопульная, выполненная из броневых катаных листов толщиной 6, 8 и 15 мм. Боевая рубка была изготовлена из броневых листов толщиной 6 и 15 мм. Броневые детали соединялись между собой при помощи заклепок. Бортовые и кормовой броневые щитки рубки для обеспечения возможности удаления пороховых газов при стрельбе, на половину ее высоты были выполнены откидными на петлях. Однако щели в 0,3 мм между откидными щитками и корпусом не обеспечивали защиту экипажа от поражения свинцовыми брызгами от пуль.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть были такими же, как на танке Т-26. Пуск двигателя производился электростартером "Сцинтилла" мощностью 2 л.с. (1,47 кВт) или "МАЧ-4539" мощностью 2,6 л.с. (1,9 кВт) или заводной рукояткой. В системе зажигания использовались основное магнето типа "Сцинтилла", "Бош" или АТЭ ВЭО и пусковое магнето "Сцинтилла" или АТЭ ПСЭ. Емкость топливных баков составляла 182 л. Запас хода установки по шоссе достигал 170 км.

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались аккумуляторная батарея 6СТА-144 емкостью 144 А•ч и генератор "Сцинтилла" или ГА-4545 (ГА-4561) мощностью 190 Вт (250 Вт) и напряжением 12,5 В с реле-регулятором РРА-4547.

Испытания АТ-1, проведенные весной - летом 1935 года показали хорошие результаты: скорострельность до 15 выстрелов в минуту, наибольшая дальность стрельбы с места 10550 метров, возможность ведения прицельного огня с хода. Поэтому руководство АБТУ РККА приняло решение о подготовке серийного производства АТ-1, для чего в 1936 году предполагалось выпустить установочную партию из 10 машин. Но из-за перегруженности завода № 174 программой по танкам Т-26 сделать этого не удалось. Поэтому производство АТ-1 перенесли на 1937 год.

В 1937 году П.Сячентов, ведущий конструктор по самоходным установкам завода № 185, был объявлен «врагом народа» и репрессирован. Это послужило причиной прекращения работ над многими образцами, спроектированными под его руководством. Среди прочих был поставлен крест и на АТ-1, хотя Ижорский завод уже изготовил 8 бронекорпусов, а завод № 174 начал сборку первых машин.

Три года спустя, в ходе советско-финляндской войны, одному из корпусов АТ-1 нашлось применение. В январе 1940 года по просьбе бойцов и командиров 35-й танковой бригады, ведущей боевые действий на Карельском перешейке, завод № 174 начал работы по проектированию «санитарного танка для эвакуации раненых бойцов с поля боя». Эта инициативная работа была одобрена начальником Автобронетанкового управления РККА Д. Павловым. В качестве базы был использован один из имевшихся на заводе корпусов АТ-1, который по месту, без чертежей, был переделан и приспособлен для перевозки раненых. Заводчане хотели подарить эту машину танкистам к празднику 23 февраля - дню Красной Армии. Но в связи с задержкой изготовления санитарный танк на фронт не попал. После окончания боевых действий санитарный Т-26 (так он именовался в документах завода № 174) был передан в Приволжский военный округ. Дальнейшая судьба машины неизвестна.

Таким образом, подводя итог, скажем, что АТ-1 - это первая в мире самоходная пехотная пушка. Для того времени, когда военные увлекались пулемётными танкетками или танками с пушкой калибра 37-мм, самоходка АТ-1 справедливо считалась мощным оружием.