FV215b/История
Версия 23:10, 30 марта 2013 | Версия 10:24, 28 июля 2013 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | <noinclude> | + | <noinclude>{{main|FV215b}}</noinclude> | |
? | {{main|FV215b}}</noinclude> | + | ||
В Англии, на 35-ой сессии Танкового Управления, были поставлены первые требования к новому «универсальному» танку. Случилось это из-за того, что у британский армии не было техники, сравнимой с советскими, немецкими и американскими образцами. Основными машинами Великобритании, в 1944 году, были «[[Cromwell|Кромвель]]» и «[[Churchill VII|Черчилль]]», которые морально устарели. | В Англии, на 35-ой сессии Танкового Управления, были поставлены первые требования к новому «универсальному» танку. Случилось это из-за того, что у британский армии не было техники, сравнимой с советскими, немецкими и американскими образцами. Основными машинами Великобритании, в 1944 году, были «[[Cromwell|Кромвель]]» и «[[Churchill VII|Черчилль]]», которые морально устарели. | |||
Продолжением проекта, по созданию мощного «противовеса» для советской тяжелой техники был FV 215. На ходовую от Conqueror решили установить орудие с калибром 183 мм. Впервые опробована эта пушка была на FV4005 Conway. | Продолжением проекта, по созданию мощного «противовеса» для советской тяжелой техники был FV 215. На ходовую от Conqueror решили установить орудие с калибром 183 мм. Впервые опробована эта пушка была на FV4005 Conway. | |||
? | Существует очень мало информации о FV215b, был построен лишь один деревянный полноразмерный макет. Но даже по макету видно, что компоновка ходовой должна была отличаться от обычного Conqueror`а. | + | Существует очень мало информации о FV215b, был построен лишь один деревянный полноразмерный макет. Но даже по макету видно, что компоновка ходовой должна была отличаться от обычного Conqueror`а. | |
? | Башня устанавливалась на задней части машины и, скорее всего, имела ограниченный траверс (как у [[ | + | Башня устанавливалась на задней части машины и, скорее всего, имела ограниченный траверс (как у [[T28 prototype]] в World of Tanks). Все из за того, что такое огромное орудие попросту бы переворачивало танк при повороте башни вокруг. Также, пришлось бы уменьшить скорость машины и его бронирование, но это лишь домыслы. Аванпроект тяжёлого танка на базе Conqueror Mk. II. От серийной машины отличался задним расположением боевого отделения. Не было выпущено ни одного прототипа. | |
? | + | |||
? | Аванпроект тяжёлого танка на базе Conqueror Mk. II. От серийной машины отличался задним расположением боевого отделения. Не было выпущено ни одного прототипа. | + | ||
{{Рамка | {{Рамка | |||
Строка 15: | Строка 12: | |||
Файл:FV215b 21.jpg | Файл:FV215b 21.jpg | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | }} | + | }}<noinclude> | |
+ | ||||
+ | [[Категория:История техники Великобритании]] | |||
+ | </noinclude> |
Версия 10:24, 28 июля 2013
В Англии, на 35-ой сессии Танкового Управления, были поставлены первые требования к новому «универсальному» танку. Случилось это из-за того, что у британский армии не было техники, сравнимой с советскими, немецкими и американскими образцами. Основными машинами Великобритании, в 1944 году, были «Кромвель» и «Черчилль», которые морально устарели. Продолжением проекта, по созданию мощного «противовеса» для советской тяжелой техники был FV 215. На ходовую от Conqueror решили установить орудие с калибром 183 мм. Впервые опробована эта пушка была на FV4005 Conway. Существует очень мало информации о FV215b, был построен лишь один деревянный полноразмерный макет. Но даже по макету видно, что компоновка ходовой должна была отличаться от обычного Conqueror`а.
Башня устанавливалась на задней части машины и, скорее всего, имела ограниченный траверс (как у T28 prototype в World of Tanks). Все из за того, что такое огромное орудие попросту бы переворачивало танк при повороте башни вокруг. Также, пришлось бы уменьшить скорость машины и его бронирование, но это лишь домыслы. Аванпроект тяжёлого танка на базе Conqueror Mk. II. От серийной машины отличался задним расположением боевого отделения. Не было выпущено ни одного прототипа.