SandBox3

Текущая версия на 08:59, 14 апреля 2024

Легкий крейсер Guichen

Легкий крейсер | ВМС Франции

Служба

Франция

Исторические данные

28 сентября 1939 г. Заложен

12 января 1941 г. Спущен на воду

01 августа 1948 г. Введен в строй

1 апреля 1961 г. Выведен из боевого состава

1 июня 1976 г. Сдан на слом

Общие данные

3745 / 5420 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

142,2 / 14,4 / 4,1/4,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

418 чел. Общая численность

18 чел. Офицеры

400 чел. Матросы

Бронирование

10-20 / 6 / 6 / 6 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

15 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

8 (4×2) — 135-мм/45 орудий «O.T.O.».

Зенитные автоматы

8 (8×1) — 37-мм/54 автоматов «Breda»;
8 (4×2) — 20-мм/70 автоматов «Scotti».

Торпедное вооружение

8 (2×4) — 533-мм торпедных аппарата.

Противолодочное и минное оружие

2 БС, 24 ГБ;
114-136 мин.

Однотипные корабли

Châteaurenault

Guichen (рус. «Гишен») - трофейный итальянский легкий крейсер Scipione Africano типа Capitani Romani. Участвовал во Второй мировой войне. После войны в 1948 году передан по репарациям Франции, и переименован в Guichen. Прошел модернизацию, сдан на слом в 1976 году.

Содержание

1 История создания
2 Описание конструкции
3 Окраска
4 Модернизации
5 История службы
6 Примечания
7 Литература и источники информации
- 7.1 Литература
- 7.2 Ссылки

История создания

Основная статья: Проектирование и постройка легких крейсеров типа Capitani Romani

В ответ на появление во Франции крупных контрминоносцев «четырехтрубного» типа, а чуть позже еще больших кораблей типов Le Fantasque и Mogador в кораблестроительной программе 1935-36 гг. было предусмотрено строительство океанских скаутов, а окончательное решение о закладке 12 единиц было принято в 1937 году.

Проектирование океанского скаута велось в Комитете по проектам кораблей (Comitato Progetti Navi) под руководством специалистов Корпуса морских инженеров полковника Иньяцо Альфано и генерала Умберто Пульезе.

Название корабля	Верфь-Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй	Передан Франции	Сдан на слом
Guichen (до осени 1948 г. Scipione Africano^[1])	«Odero-Terni-Orlando», Ливорно	28.09.1939	12.01.1941	23.04.1943	01.08.1948	01.06.1976

Scipione Africano в море.

По решению военно-морской комиссии четырех держав, всего к разделу было назначено 162 единицы общим водоизмещением 198 604 т, в том числе два легких крейсера типа Capitani Romani - Attilio Regolo и Scipione Africano, - которые подлежали передаче Франции. Они были исключены из списков итальянского флота и, получив репарационные номера соответственно R-4 и S-7, в начале августа 1948 года перешли в Тулон, где были переданы французской стороне. Бывшие итальянские крейсера оказались крупнейшими из полученных Францией по репарациям кораблей.

Осенью 1948 года на них были подняты французские военно-морские флаги, при этом они получили новые имена. Attilio Regolo стал называться Châteaurenault (рус. «Шаторено»), а Scipione Africano - Guichen (рус. «Гишен»). Эти названия в честь знаменитых французских адмиралов прежде предназначались для крейсеров довоенной программы 1938 года типа De Grasse.

Guichen назван в честь адмирала Люка Урбэна дю Буэкси, графа де Гишен (1712-1790), известного морского теоретика времен войны за независимость Соединенных Штатов.

Названия корабля наносилось на борта в кормовой части корпуса.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции легких крейсеров типа Capitani Romani

Тактико-технические характеристики крейсеров типа Capitani Romani
Водоизмещение: стандартное нормальное полное	3745 т 5035 т 5420 т
Размерения: длина между перпендикулярами длина наибольшая ширина конструктивная осадка при стандартном водоизмещении осадка максимальная	138,7 м 142,2 м 14,4 м 4,1 м 4,9 м
Силовая установка: Мощность: Скорость: Запас топлива: Дальность плавания:	2 турбозубчатых агрегата Belluzzo, 4 паровых котла Thornycroft 110000 л.с. 41 узел 1400 т 4300 (18) миль 3100 (25) миль 1670 (33) миль
Бронирование: башни мостик	до 20 мм мостик - 15 мм
Вооружение:	4×2 — 135-мм/45 орудий «Ansaldo»/«О.Т.О.» Model 1938 8×1 — 37-мм/54 автоматов «Breda» Model 1939 4×2 — 20-мм/70 автомата «Scottie О.М.» Model 1941 2×4 — 533-мм торпедных аппарата 2 бомбосбрасывателя, 24 глубинных бомбы 114-136 мин
Экипаж:	18 офицеров, 400 унтер-офицеров и матросов

Легкий крейсер Scipione Africano, 1943 г.

Корабль имел гладкопалубный корпус с ярко выраженным подъемом верхней палубы к форштевню и широкой круглой кормой. Надстройка, протянувшаяся между концевыми башнями имела разрывы в местах расположения торпедных аппаратов.

Итальянскими конструкторами были хорошо поработаны обводы подводной части, придав ей очень обтекаемую и сильно профилированную, особенно в оконечностях, форму. Носовая часть имела хорошо заметный развал бортов, более выраженный в надводной части, отчего сравнительно острая носовая оконечность получила широкую и свободную палубу бака. Из-за своеобразной формы обводов в носу, в верхней части борта имелся скуловой излом, бывший своеобразной «визитной карточкой» британских крейсеров.

Носовая надстройка и башни главного калибра крейсера Scipione Africano, 5 марта 1944 г.

Конструкция набора корпуса выполнялась по смешанной системе - в средней части корпус собирался по продольной, а в оконечностях по поперечной схеме. Для своего времени этот метод уже не был новшеством, и весьма широко попользовался, особенно при строительстве легких, высокоскоростных кораблей с узким стремительным корпусом.

Вооружение

Основная статья: Вооружение легких крейсеров типа Capitani Romani

Основная статья: 135-мм орудие «Ansaldo»/«О.Т.О.» Model 1938

Продольный разрез и план 135-мм спаренной установки О.Т.О. Model 1938. Копия подлинного чертежа.

Главный калибр крейсеров типа Capitani Romani состоял из восьми новейших 135-мм орудий образца 1938 года с длиной ствола 45 калибров и размещались попарно в четырех башнях, прикрытых тонкой броней: лобовая стенка - 10-20 мм; боковые стенки и крыша - 6 мм. Штатный боекомплект состоял из 440 бронебойных снарядов, 756 фугасных снарядов с взрывателем Борлетти и 84 зенитных с взрывателем О.М.Т.Р., что составляло по 160 снарядов на каждое орудие. Помимо них в боекомплекте имелось 260 осветительных снарядов.

Основная статья: 37-mm/54 автомат «Breda» Model 1932

Вместо первоначально предполагавшимся, но так и не принятым на вооружение восьми 65-мм/64 зенитных орудий основное зенитное вооружение составляли восемь 37-мм автоматов «Breda» образца 1939 года с длиной ствола 54 калибра в одноствольных установках R.M.1939, которые размещались побортно - шесть на носовой надстройке и еще два на средней - без каких-либо броневой защиты. Боезапас состоял из 12 000 патронов, из которых 10 800 были оснащены дистанционными взрывателями.

Основная статья: 20-мм/70 автомат «Scotti» Model 1939/1941

Зенитное вооружение дополняли 20-мм автоматы «Scottie» образца 1941 года с длиной ствола 70 калибров в четырех спаренных установках. Боезапас составлял 19 200 патронов.

Основная статья: Торпеды Италии

Крейсера типа Capitani Romani вооружались двумя четырехтрубными торпедными аппаратами новой конструкции. Трубы в них монтировались попарно одна над другой трапецией: в нижней паре расстояние между осями труб было больше. Подобное устройство в то время называли «четырехлистный клевер». Кроме восьми торпед, находившихся непосредственно в аппаратах, корабли могли принимать еще четыре запасных на специальные стеллажи у средней надстройки.

Противолодочное вооружение состояло из 24 100-кг глубинных бомб, из которых 8 (по четыре на борт) размещались на двух кормовых бомбосбрасывателях, еще 8 на минных рельсах, а остальные 8 были запасными.

Крейсера могли использоваться для постановки мин - на верхней палубе по бортам от носовых торпедных аппаратов до кормового среза были проложены минные рельсы, на которых при необходимости размещались мины на якорных тележках. При максимальной загрузке корабли могли принять на борт до 136 мин типа «Elia», или 130 мин типа «Bollo», или 114 мин типа «Р200».

Для защиты от якорных мин крейсера оснащались двумя параванами типа «С».

Основная статья: Управление огнем легких крейсеров типа Capitani Romani

Для управления стрельбой башенными орудиями крейсера были оборудованы двумя постами управления огнем (DT - Direttore del Tiro) - главным на носовой надстройке и резервным на средней надстройке позади второй дымовой трубы. Оба поста оснащались стабилизированными прицелами центральной наводки с оптическими визирами, выведенными на их крыши. Оборудование главного поста включало инклинометр для определения курса цели.

На крейсерах имелось два дальномерных поста. Носовой, с дуплексной системой, состоящей из 4-метрового дальномера совмещающего типа и 4-метрового стереодальномера, размещался под главным постом управления огнем. Запасной дальномерный пост с одним 3-метровым дальномером находился перед резервным постом управления огнем.

Attilio Regolo на заводских испытаниях, 1942 г.

Энергетическая установка

Основная статья: Энергетическая установка легких крейсеров типа Capitani Romani

Двухвальная главная энергетическая установка для этих крейсеров была разработана Комитетом по проектам и строилась по эшелонной схеме. Каждая из двух групп была полностью автономной и включала турбозубчатый агрегат (ТЗА), два паровых котла и вспомогательное оборудование.

На крейсере устанавливались ТЗА системы «Parsons». Каждый турбозубчатый агрегат состоял из ступени высокого давления и двух совмещенных с турбинами заднего хода ступеней низкого давления и присоединялся к валу при помощи одноступенчатого редуктора. Четыре водотрубных котла «Thornycroft» с пароперегревателями были размещены в четырех изолированных котельных отделениях и сгруппированы по два, работавших на один турбинный агрегат.

Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы

Основная статья: Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы легких крейсеров типа Capitani Romani

Электрические сети корабля были запитаны от двух турбогенераторов и трех дизель-генераторов. Генераторный отсек размещался между носовым турбинным и третьим котельным отделениями.

Крейсера типа Capitani Romani оснащались одним полубалансирным рулем площадью 15,72 м², приводимым в действие электрогидравлической рулевой машиной. Максимальный угол перекладки руля составлял 40° на борт. На кораблях имелось три поста рулевого управления.

Окраска

Attilio Regolo, 1944 г. Остальные крейсера несли аналогичную окраску.

Основная статья: Окраска и камуфляж легких крейсеров типа Capitani Romani

После войны и восстановления итальянского флота, и включения военно-морских сил Италии в состав постоянных сил НАТО в Средиземном море все итальянские корабли, также как и французские, получили одинаковую окраску - однородный светло-серый цвет корпуса и надстроек. На бортах перед носовой надстройкой и в корме красным цветом были нанесены тактические номера кораблей в соответствии со стандартами военно-морских сил НАТО.

Модернизации

Эскадренный миноносец типа Châteaurenault, 1951 г. Современная реконструкция

Первая модернизация

Основная статья: 105-мм/65 орудие SK C/33

Основная статья: 57-мм/60 автомат «Bofors»

Основная статья: 13,2-мм/62 пулемет «Browning» FN.39

Основная статья: Торпеды Франции

Модернизация преследовала цель приблизить их характеристики к уровню новейших французских эсминцев проекта Т-47 (тип Surcouf), официально числившихся в том же классе. Объем работ включал полную замену артиллерийского и торпедного вооружения, а также радиоэлектронного и гидроакустического оборудования. В связи с этим пришлось произвести перепланировку большинства верхних помещений и перестройку надстроек, что существенно видоизменило силуэт корабля. Одновременно проводился капитальный ремонт механизмов.

105-мм/65 орудия SK C/33 в спаренной установке модели LC/31.

Итальянская артиллерия главного калибра была демонтирована. Вместо нее корабли получили по шесть 105-мм/65 орудий SK C/33 немецкого производства в трех универсальных спаренных установках LC/37. Дальность стрельбы 15,1-кг снарядом достигала 17 000 м, досягаемость по высоте - 12 500 м, скорострельность - 15 выстрелов в минуту. Установки LC/37 весили чуть более 27 т и имели стабилизацию в трех плоскостях, а максимальный угол возвышения стволов достигал 80°. Одна установка располагалась в носу, на месте прежней носовой башни, но на уровень выше нее, две других находились в корме, на месте прежних 135-мм башен №3 и №4. Управление огнем осуществлялось при помощи стабилизированного командно-дальномерного поста немецкого производства, размещенного на носовой надстройке и оснащенного французской РЛС управления огнем DRBC-11.

Остальное вооружение было представлено новейшими французскими образцами, разработанными для строившихся в то время эсминцев тип Surcouf и фрегатов типа Le Corse (проект Е-50).

Спаренная установка 57-мм/60 автоматов «Bofors» линкора Jean Bart.

Зенитную артиллерию, помимо 105-мм орудий, представляли пять спаренных установок 57-мм/60 автоматов образца 1951 года. Автомат был разработан шведской фирмой «Bofors» и производился во Франции по лицензии. Дальность стрельбы достигала 13 000 м, досягаемость по высоте - 5000 м, скорострельность 60 выстрелов в минуту. Использовались унитарные патроны весом 6,38 кг с фугасным снарядом весом 2,6 кг. Установка ACAD весила 17 т и имела максимальный угол возвышения стволов 94°. Одну из них разместили на носовой надстройке на месте прежней 135-мм башни №2 (но на один уровень выше), а четыре других были установлены побортно на средней надстройке, позади второй дымовой трубы. Для управления огнем 57-мм автоматов служили два директора, размещенных на площадках рядом с кормовой трубой и оборудованных РЛС управления огнем DRBC-30. В качестве резервных служили две оптические прицельные колонки, стоявшие на месте прежнего кормового поста управления огнем.

Артиллерию дополняли четыре 13,2-мм/62 пулемета «Browning» в одиночных установках, располагавшихся побортно на надстроечной палубе парами у носовой 57-мм установки и у носовой трубы.

Торпедное вооружение также подверглось полной замене. К тому времени французский флот отказался от использования противокорабельных торпед на надводных кораблях, сохранив за ними лишь противолодочные функции. В соответствии с этим, Châteaurenault и Guichen получили по четыре трехтрубных 550-мм торпедных аппарата типа КТ-50, предназначенных для «коротких» (длиной 4,4 м) противолодочных торпед К2 с пассивной акустической системой самонаведения.

Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типа Châteaurenault (1955 г.)
Водоизмещение	3680/5500 т
Размерения	138,7/142,2×14,4×4,1 м
Силовая установка	2 турбозубчатых агрегата «Belluzzo», 4 паровых котла «Thornycroft»
Мощность	110 000 л.с.
Скорость	39 уз
Запас топлива	1400 т
Дальность плавания	3600 (18) миль
Вооружение	3×2 - 105-мм/65 орудий SK C/33 5×2 - 57-мм/60 автоматов «Bofors» 4×1 - 13,2-мм/62 пулемета «Browning» 4×3 - 550-мм торпедных аппарата КТ-50
РЛС	DRBV-20A (ОВЦ), DRBV-11 (ОВЦ/ОНЦ), DRBV-30 (ОНЦ), DRBC-11 (УАО ГК), DRBC-30 (УАО ЗА)
ГАС	DUBV-1B, DUBA-1B
Экипаж	353 человек (в т.ч. 24 офицера)

Принятая на вооружение в 1956 году, данная торпеда при собственной массе 1104 кг имела боевую часть в 280 кг и оснащалась газотурбинным двигателем, позволявшим торпеде проходить 1000-1500 м со скоростью 50 уз. Торпеда могла погружаться на глубину до 300 м. Наставлениями предписывалось осуществлять пуски залпами по три торпеды. Даже против дизель-электрических подводных лодок того времени К2 была уже достаточно спорным по эффективности оружием ввиду малой дальности стрельбы.

Торпедные аппараты располагались в носовой части на верхней палубе по бортам от носовых артиллерийских установок и снабжались системой быстрой перезарядки. Стеллажи с тремя запасными торпедами для каждого аппарата находились в надстройке непосредственно за самими аппаратами.

Гидроакустическое оборудование было представлено станциями DUBV-1B (активно-пассивного типа) и DUBA-1B (активного типа), работавшими совместно. Первая ГАС являлась гидролокатором обнаружения подводных лодок (рабочая частота 14-17 кГц), вторая предназначалась для управления торпедной стрельбой и имела повышенную рабочую частоту (23-26 кГц). Дальность действия у обеих достигала 3200 м, а их эффективное использование обеспечивалось при скорости корабля до 24 узлов. Отсеки гидролокаторов были оборудованы впереди и позади носовых артиллерийских погребов.

Как и одновременно строившиеся корабли проектов T-47 и E-50, Châteaurenault и Guichen оснащались современным радиолокационным оборудованием французского производства, включавшим РЛС обнаружения воздушных целей DRBV-20A (дальность действия до 250 км), РЛС обнаружения воздушных и надводных целей DRBV-11 (дальность действия по воздушной цели до 120 км, по надводной - до 60 км), а также навигационный радар DRBV-30. Также была установлена радиоаппаратура новых образцов, включавшая станции радиотехнической разведки и систему опознавания «свой-чужой».

Эскадренный миноносец типа Châteaurenault, 1951 г. Продольный разрез. Фрагмент подлинного чертежа

Существенно изменился внешний вид кораблей. Демонтаж прежних торпедных аппаратов позволил соединить среднюю надстройку с кормовой, причем в районе второй дымовой трубы она была расширена до самого борта для размещения дополнительных жилых помещений. На месте носового торпедного аппарата также оборудовали кубрик, а на месте кормового - кранцы первых выстрелов 57-мм автоматов.

Нижний ярус носовой надстройки был удлинен до 188-го шпангоута, а второй, аналогично, до 177-го шпангоута. Соответственно, позиции носовой 105-мм установки и 57-мм автомата были подняты на один ярус относительно размещения прежних орудийных башен. Третий ярус надстройки, наоборот, был продлен в сторону кормы до самой носовой трубы. Данная модификация надстройки заметно увеличила площадь внутренних помещений, что было необходимо для размещения многочисленных постов управления радиоэлектронным оборудованием и системами вооружения. Ходовую рубку оборудовали ярусом выше - не месте прежнего верхнего мостика.

Эскадренный миноносец Châteaurenault в Средиземном море, 1950-е гг.

Эскадренный миноносец Châteaurenault следует Кильским каналом, 1961 г.

В еще большей степени изменился рангоут кораблей. На месте прежней треногой была установлена новая ажурная фок-мачта с размещенными на ней антеннами радиолокационных станций (сверху вниз) DRBV-20A, DRBV-11 и DRBV-30. Перед второй дымовой трубой появилась вторая легкая мачта с растяжками радиоантенн.

Штатный набор корабельных плавсредств включал 8-метровый офицерский моторный катер и три моторных вельбота (два длиной по 7,89 м и один 7 м). Место их расположения между трубами принципиально не изменилось, сохранился и 5-тонный шлюпочный кран итальянского образца.

В результате всех произведенных работ стандартное водоизмещение кораблей выросло до 3680 т, полное - до 5500 т. Экипаж теперь насчитывал по штату 24 офицера и 329 матросов.

По мнению французского специалиста Тьерри Ондемарка, проведенная модернизация оказалась «к сожалению, слишком дорогой и не очень удачной». Вполне современное вооружение было неудачно размещено на корабле, малая метацентрическая высота отрицательно сказывалась на остойчивости, из-за чего в плохую погоду они с трудом держались в море и не могли использовать вооружение, реальная скорость в 34 узла оказалась существенно ниже заявленной, а надежды на увеличение дальности плавания не оправдались. Неважными были и условия обитаемости, поскольку численность экипажа выросла, а все свободное место занимали вооружение и электронное оборудование.

Вторая модернизация

В начале лета 1956 года, на верфи «Forges et Chantiers de la Méditerranée» (рус. «Форж э Шантье де ля Медитерране») началась вторая модернизация Châteaurenault. В ходе нее с корабля демонтировали кормовую 105-мм установку и переднюю пару торпедных аппаратов. На их месте оборудовались дополнительные помещения для размещения штаба флотилии (в корме) и 28-местный кубрик (в носу). При этом нижний ярус носовой надстройки в районе бывших торпедных аппаратов расширили почти до бортов. На третьем уровне надстройки появились дополнительные блоки, в которых разместились штурманская рубка и 8-местная каюта гардемаринов, ходовой мостик сделали полностью закрытым. В результате проведенных работ Châteaurenault стал более подходить для выполнения функций корабля управления и флагмана соединения, однако остойчивость практически не улучшилась, а ослабление вооружения существенно уменьшило боевой потенциал по сравнению с эсминцами проекта T-47.

В июле 1957 года, Châteaurenault покинул верфь, а Guichen отправился в Бизерту, где прошел аналогичный ремонт на верфи арсенала Сиди-Абдалла, вернувшись в строй к концу 1958 года.

Scipione Africano, Таранто 1944 г.

История службы

Scipione Africano в октябре 1946 г. Радар с фок-мачты демонтирован.

Scipione Africano - крейсер типа Capitani Romani вступил в строй итальянского флота 23 марта 1943 года.

После капитуляции Германии и полного окончания войны Attilio Regolo, вместе с двумя однотипными кораблями (Scipione Africano и Pompeo Magno), перешел в Специю, где оставался в течение трех лет в ожидании своей участи. По решению Парижского договора он включался в число кораблей, подлежащих передаче по репарациям Франции. 26 июля 1948 года крейсер исключили из списков итальянского флота (что было узаконено указом Президента Республики от 3 декабря 1948 года), присвоив репарационный номер R-4, и 1 августа в Тулоне передали французскому экипажу.

Осенью 1948 года на них были подняты французские военно-морские флаги, при этом они получили новые имена. Attilio Regolo стал называться Châteaurenault, а Scipione Africano - Guichen.

На проведенных вскоре после этого испытаниях оба крейсера преодолели 40-узловую отметку скорости, что, впрочем, не должно вызывать удивления, поскольку передавались они без торпедных аппаратов и зенитных автоматов и выходили на пробу в прилично недогруженном состоянии.

В течение первых лет нахождения во французском флоте оба корабля классифицировались как легкие крейсера, но практически не выходили в море. 1 апреля 1949 года Châteaurenault прошел повторные испытания близ Тулона, а 6 мая перешел в Оран, откуда, впрочем быстро вернулся. В начале ноября того же года он участвовал в маневрах совместно с двумя патрульными кораблями. Еще одни учения имели место 27-29 сентября 1950 года, когда Châteaurenault с эскортным миноносцем Somali действовали против подводной лодки Junon.

Scipione Africano в доке, Специя 1947 г.

Guichen использовался еще менее интенсивно. С 13 по 26 февраля 1951 года он находился в Кане, потом, со 2 по 6 марта - в Вилльфранше. Последующий переход в Тулон стал его единственным выходом в море на следующие несколько лет. Только когда Франция смогла всерьез заняться восстановлением национальных военно-морских сил, и, с учетом опыта войны, была создана новая военно-морская доктрина, на трофейные крейсера вновь обратили внимание.

В соответствии с новой классификацией корабельного состава ВМС Франции, Châteaurenault и Guichen были переклассифицированы в быстроходные эскортные корабли (Escorteurs Rapides), а затем, почти сразу - в эскадренные эскортные корабли (Escorteurs d’Escadre). Корабли данного класса предназначались для сопровождения в длительных переходах линкоров и авианосцев, обеспечения их противолодочного и противовоздушного охранения.

В конце 1952 года Châteaurenault и Guichen были исключены из состава действующего флота, а в январе 1953 года прибыли на верфь «Forges et Chantiers de la Méditerranée» в Ла Сейне. Намеченная обширная модернизация преследовала цель приблизить их характеристики к уровню новейших французских эсминцев проекта Т-47 (тип Surcouf).

В 1954 году, после окончания ремонта и вступления в строй, кораблям были присвоены тактические номера эскадренных миноносцев военно-морских сил НАТО - 0606 для Châteaurenault и 0607 для Guichen. Их служба протекала в основном на Средиземном море.

Вскоре после возвращения в первую линию, Guichen, совместно с британскими и итальянскими кораблями, принял участие в маневрах ВМС НАТО, проходивших с 24 февраля по 2 марта 1955 года, а 7-11 марта Châteaurenault и Guichen участвовали в маневрах совместно с базировавшимися в Алжире кораблями и авиацией.

Guichen вскоре после передачи французскому флоту.

Эскадренный миноносец Guichen после завершения первой модернизации.

Эскадренный миноносец Guichen во время маневров в районе Тулона.

В апреле 1955 года в Тулоне была сформирована 1-я флотилия эскадренных миноносцев, в которую вошли 2-й (Châteaurenault и Guichen), 4-й (Surcouf, Kersaint и Bouvet) и 6-й (Cassard, Dupetit-Thouars и Chevalier Paul) дивизионы. Châteaurenault стал флагманским кораблем флотилии, и 9 апреля на нем поднял свой флаг контр-адмирал Сап. Вскоре эсминцы флотилии принимали участие в маневрах совместно с 15 кораблями американского 6-го флота. 19-30 октября Châteaurenault, в числе девяти французских кораблей, участвовал в учениях у берегов Италии.

Столь же интенсивно прошел следующий год. 15-17 февраля 1-я флотилия принимала участие в маневрах французского флота, к которым было привлечено в общей сложности 27 боевых единиц, включая линейный корабль Jean Bart. 0 11 по 20 апреля флотилия участвовала в масштабных маневрах ВМС пяти стран НАТО, кульминацией которых стал грандиозный морской парад на Мальте. После этого Guichen, Surcouf и крейсер Georges Leygues отправилась в Дарданеллы для участия в торжествах в честь сражения за пролив в годы Первой мировой войны, а Châteaurenault, в компании с авианосцем Arromanches и эсминцем Kersaint, провели учения во французских водах. В конце апреля, после возвращения из Турции, к ним присоединился Georges Leygues.

Guichen, принявший от незадачливого собрата функции флагманского корабля, в октябре 1956 года осуществлял патрулирование алжирского побережья. 3 ноября он провел небольшие учения близ Тулона вместе с крейсером De Grasse, однако эсминец не принимал участия в событиях, разразившегося через три дня Суэцкого кризиса, но в феврале 1957 года участвовал в маневрах НАТО. 2-4 марта Guichen и еще 11 кораблей провели учения в районе Тулона; 25 марта 1-я флотилия эсминцев вышла в Алжир, вернувшись 1 апреля, а с 20 мая по 12 июня совершила поход по Средиземному морю.

В июле 1957 года Châteaurenault вернулся в состав 1-й флотилии, став флагманским кораблем контр-адмирала Бартелеми, а Guichen отправился в Бизерту, где должен был пройти аналогичный ремонт на верфи арсенала Сиди-Абдалла. Когда 1 января 1958 года в Бресте была сформирована Легкая эскадра, включавшая эсминцы Forbin, Du Chayla, Guépratte, Casabianca и три субмарины типа Narval, Guichen, несмотря на нахождение в ремонте, был включен в ее состав в качестве флагманского корабля.

К концу 1958 года Guichen завершил ремонт и занял место флагмана Легкой эскадры. На нем поднял свой флаг контр-адмирал Дуге. В конце декабря эскадра нанесла официальный визит в Норвегию, а в период с 23 января по 13 февраля 1959 года совершила плавание вдоль берегов Африки по маршруту Дакар - Берег Слоновой Кости -Камерун - Сенегал - Канарские острова. В конце апреля соединение вновь покинуло Брест для похода в Северное море с посещением голландских и английских портов, вернувшись 11 мая. 22-26 октября эскадра ходила с визитом в испанский Пасахос, а в декабре заходила на несколько дней в Шербур.

2 мая 1-я флотилия эсминцев вышла из Тулона для участия в маневрах, в ходе которых заходила с визитами в Стамбул и Сиракузы, и вернулась в базу 21 мая. Легкая эскадра 12-17 мая побывала в испанской Карунье, а затем до 1 июня отрабатывала противолодочные задачи в районе Бреста. В конце мая Châteaurenault провел учения с подводной лодкой Saphir, а 1-3 июня ходил в Филиппвилль (Алжир). Тем временем Guichen и Guépratte посетили голландский Роттердам (14-22 мая 1960 г).

В конце сентября 1-я флотилия эсминцев, три подводных лодки и самолеты морской авиации участвовали в очередных маневрах, а в период с 29 ноября по 12 декабря флотилия участвовала во флотских учениях, проходивших на акватории между Тулоном и Мерс-эль-Кебиром. Легкая эскадра 18-26 ноября принимала участие в маневрах, а 12 декабря вышла из Бреста на маневры в Атлантику, 16-20 декабря посетила Виго и 23-го вернулась в базу.

Новый, 1961 год 1-я флотилия начала с участия в больших флотских маневрах, ради которых отсутствовала в Бресте с 4 января до конца месяца. С 20 января в них участвовала и Легкая эскадра, пополнившая свой состав новым эсминцем Jauréguiberry. Зайдя в Мерс-эль-Кебир 2 февраля, объединенная эскадра обеспечивала испытания новейшего авианосца Clemenceau. До своего возвращения в Тулон в конце месяца 1-я флотилия эсминцев успела посетить с визитами Алжир и Кадис.

Во второй половине 1950-х годов французский флот пополнился большим количеством современных боевых единиц. Помимо крейсеров ПВО Colbert и De Grasse, в их числе были двенадцать эсминцев типа Surcouf (проект Т-47), пять типа Duperré (проект T-53), четыре фрегата типа Le Corse (проект E-50) и четырнадцать типа Le Normand (проект E-52). При таком количестве новейших эскортных кораблей специальной постройки ценность бывших итальянских крейсеров все больше снижалась, и никакие модернизации не могли поправить этого положения. 1 апреля 1961 года Guichen был исключен из списков флота и выведен в резерв в Бресте.

Корпус Guichen долгое время ржавел на корабельном кладбище в Ландевенне, пока 1 июня 1976 года не был назначен к продаже на слом, получив при этом номер Q-554. Разборка корабля завершилась в 1979 году.

Примечания

↑ Легкий крейсер Scipione Africano был назван в честь Сципиона Африканского - под этим именем известны два римских вождя. Публий Корнелий Сципион (Publius Cornelius Scipio) - римский консул, победитель Ганнибала у Сильпии и под Замами (206 и 202 годы до н.э.) во II Пунической войне, в результате которой Карфаген уступил Риму Испанию. Публий Корнелий Африканский (Publius Cornelius Aemilianus Africanus) - римский консул и военный трибун, в ходе III Пунической войны в результате 10-летней осады захватил Карфаген (152-142 гг. до н.э.) и, разрушив город, окончательно сломил сопротивление Карфагена. В дальнейшем прославился при осаде Нумансии (142-133 гг. до н.э.).

Литература и источники информации

Литература

Патянин С.В., Малов А.А. Крейсера типа «Капитани Романи». — Морская кампания. — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2010 №4. — 68 с.
Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
Патянин С.В. Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском». — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 176 с. — ISBN 978-5-699-46587-7
Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3

Ссылки

dreadnoughtproject.org
www.navweaps.com
pvo.guns.ru
www.shipbucket.com
Naval History and Heritage Command
www.naviearmatori.net
Kreiser
forums.airbase.ru
tsushima.su

[1] Легкий крейсер Scipione Africano был назван в честь Сципиона Африканского - под этим именем известны два римских вождя. Публий Корнелий Сципион (Publius Cornelius Scipio) - римский консул, победитель Ганнибала у Сильпии и под Замами (206 и 202 годы до н.э.) во II Пунической войне, в результате которой Карфаген уступил Риму Испанию. Публий Корнелий Африканский (Publius Cornelius Aemilianus Africanus) - римский консул и военный трибун, в ходе III Пунической войны в результате 10-летней осады захватил Карфаген (152-142 гг. до н.э.) и, разрушив город, окончательно сломил сопротивление Карфагена. В дальнейшем прославился при осаде Нумансии (142-133 гг. до н.э.).

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

SandBox3

Текущая версия на 08:59, 14 апреля 2024

Содержание

История создания

Описание конструкции

Вооружение

Энергетическая установка

Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы

Окраска

Модернизации

История службы

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-== История службы ==
+{{КорабльКарточка
-=== Mирный период ===
+| Название корабля = Легкий крейсер ''Guichen''
-[[Файл:Albatross и Kondor на манёврах в начале службы.jpg|250px|thumbnail|left|''Albatros'' и ''Kondor'' на манёврах в начале службы]]
+| Картинка = Guichen 01.jpg
-мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку ''Albatros''  встал во главе 4-й полуфлотилии, сменив на этом посту ''[[Navy:Möwe_(1926)|Möwe]]'', ушедший на модернизацию.
+| Класс корабля = Легкий крейсер
+| ВМС страны = ВМС Франции
+| Служба = {{Служба корабля|Франция}}
+| Заложен = 28 сентября 1939 г.
+| Спущен на воду =  12 января 1941 г.
+| Выход на испытания =
+| Сдача заказчику = 01 августа 1948 г.
+| Выведен из боевого состава = 1 апреля 1961 г.
+| Сдан на слом = 1 июня 1976 г.
+| Гибель =
+| Предшественники =
+| Дочерние корабли =
+<!-- Общие данные -->
+| Водоизмещение = 3745
+| ВодоизмещениеПолн = 5420
+| Длина = 142,2
+| Ширина = 14,4
+| Осадка = 4,1/4,9
+<!-- Энергетическая установка -->
+<!-- ДОК -->
+| Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Beluzzo»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Thornycroft»''
+| Главная ЭУ мощность док = 110000
+| Вспомогательная ЭУ тип док = 2 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Tirsa»''
+| Вспомогательная ЭУ мощность док =
+| Запас топлива = 1400
+| Кол-во валов док = 2
+| Скорость хода макс док = 41
+| Скорость хода эконом док = 18
+| Дальность плавания макс док = 1670
+| Дальность плавания эконом док = 4300
+<!-- РЕАЛ -->
+| Главная ЭУ тип реал =  2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Beluzzo»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Thornycroft»''<br />
+| Главная ЭУ мощность реал = 110000
+| Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Tirsa»''
+| Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+| Кол-во валов реал = 2
+| Скорость хода макс реал = 42-43
+| Скорость хода эконом реал = 18
+| Дальность плавания макс реал = 1700
+| Дальность плавания эконом реал = 4200
+<!-- Экипаж -->
+| Общая численность = 418
+| Офицеры = 18
+| Мичманы =
+| Матросы = 400
+<!-- Бронирование -->
+| Пояс =
+| Борт =
+| Палуба =
+| Траверз нос =
+| Траверз корма =
+| Барбеты =
+| Башни =
+| башня лоб = 10-20
+| башня бок = 6
+| башня тыл = 6
+| башня крыша = 6
+| Боевая рубка = 15
+| Румпельное отделение =
+<!-- Вооружение -->
+| Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Главный калибр
+| 8 (4×2) — [[Navy:135-мм орудие Mod. 1937|135-мм/45 орудий ''«O.T.O.»'']]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Зенитные автоматы
+| 8 (8×1) — [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автоматов ''«Breda»'']]
+| 8 (4×2) — [[Navy:20-мм Scotti Mod. 1939|20-мм/70 автоматов ''«Scotti»'']]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Торпедное вооружение
+| 8 (2×4) — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+| Противолодочное и минное оружие
+| 2 БС, 24 ГБ
+| 114-136 мин
+}}
+| Однотипные корабли = [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']]
+}}
+<onlyinclude>
+{{AnnoWiki
+| pic = Ship_PISD509_Paolo_Emilio.png
+| content = '''Guichen''' (рус. «Гишен») - трофейный [[Navy:ВМС_Италии|итальянский]] [[Navy:Крейсер#Лёгкий крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']]. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. После войны в 1948 году передан по репарациям Франции, и переименован в [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']]. Прошел модернизацию, сдан на слом в 1976 году.
+}}
+</onlyinclude>
+== История создания ==
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Проектирование и постройка|l1=Проектирование и постройка легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
+В ответ на появление во Франции крупных контрминоносцев «четырехтрубного» типа, а чуть позже еще больших кораблей типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Fantasque|''Le Fantasque'']] и [[Navy:Лидеры эскадренных миноносцев типа Mogador|''Mogador'']] в кораблестроительной программе 1935-36 гг. было предусмотрено строительство океанских скаутов, а окончательное решение о закладке 12 единиц было принято в 1937 году.
-До июля миноносцы занимались боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, после чего соединение флота, в которое входили ''Albatros'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' и новый ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'', провело заграничный поход скандинавские воды – они посетили скандинавские порты Ульвик, Одде и Вик.
+Проектирование океанского скаута велось в Комитете по проектам кораблей (''Comitato Progetti Navi'') под руководством специалистов Корпуса морских инженеров полковника Иньяцо Альфано и генерала Умберто Пульезе.
-В конце года ''Falke'' передал свои полномочия [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 4-й полуфлотилии миноносцу ''Albatros'', который в ночь с 18 на 19 декабря в условиях густого тумана в устье реки Яде протаранил и потопил рыболовецкий [[Navy:Барказ|баркас]] ''Mercur'', погибло 2 человека. Миноносец существенных повреждений не получил.
+{| class="wikitable"
+|-
+! Название<br />корабля !! Верфь-Строитель !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вошел<br />в строй !! Передан<br />Франции || Сдан<br />на слом
+|-
+| [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']]<br />(до осени 1948 г. [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']]<ref>Легкий крейсер [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] был назван в честь Сципиона Африканского - под этим именем известны два римских вождя. Публий Корнелий Сципион (''Publius Cornelius Scipio'') - римский консул, победитель Ганнибала у Сильпии и под Замами (206 и 202 годы до н.э.) во II Пунической войне, в результате которой Карфаген уступил Риму Испанию. Публий Корнелий Африканский (''Publius Cornelius Aemilianus Africanus'') - римский консул и военный трибун, в ходе III Пунической войны в результате 10-летней осады захватил Карфаген (152-142 гг. до н.э.) и, разрушив город, окончательно сломил сопротивление Карфагена. В дальнейшем прославился при осаде Нумансии (142-133 гг. до н.э.).</ref>) || ''«Odero-Terni-Orlando»'',<br />Ливорно || 28.09.1939 || 12.01.1941 || 23.04.1943 || 01.08.1948 || 01.06.1976
+|}
+[[Файл:Scipione Africano Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|''Scipione Africano'' в море.]]
+По решению военно-морской комиссии четырех держав, всего к разделу было назначено 162 единицы общим водоизмещением 198 604 т, в том числе два легких крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']] - [[Navy:Attilio Regolo (1940)|''Attilio Regolo'']] и [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']], - которые подлежали передаче Франции. Они были исключены из списков итальянского флота и, получив репарационные номера соответственно ''R-4'' и ''S-7'', в начале августа 1948 года перешли в Тулон, где были переданы французской стороне. Бывшие итальянские крейсера оказались крупнейшими из полученных Францией по репарациям кораблей.
-апреля 1929 года [[Navy:Корабль|корабли]] 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] ''[[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|Schleswig-Holstein]]'', ''[[Navy:SMS_Schlesien_(1906)|Schlesien]]'', ''[[Navy:SMS_Hessen_(1903)|Hessen]]'', ''[[Navy:SMS_Elsass_(1903)|Elsaß]]'' и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' (флаг командира 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинда]], ''Möwe'', ''Greif'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''Albatros''. В самом начале пути, на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулись ''Albatros'' и ''Möwe'' и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к [[Navy:ВМС_Германии|флоту]]. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (''Wolf'', ''Kondor'' и ''Greif''), бухту Ароза и Ла-Коруну (''Möwe'' и ''Kondor''). Поход завершился 11 мая.
+Осенью 1948 года на них были подняты французские военно-морские флаги, при этом они получили новые имена. [[Navy:Attilio Regolo (1940)|''Attilio Regolo'']] стал называться [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] (рус. ''«Шаторено»''), а [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] - [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] (рус. ''«Гишен»''). Эти названия в честь знаменитых французских адмиралов прежде предназначались для крейсеров довоенной программы 1938 года [[Navy:Легкие крейсеры типа De Grasse|типа ''De Grasse'']].
-В августе ''Albatros'' и ''Greif'' посетили Таллин.
+[[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] назван в честь адмирала Люка Урбэна дю Буэкси, графа де Гишен (1712-1790), известного морского теоретика времен войны за независимость Соединенных Штатов.
-[[Файл:Albatross и Seeadler на манёврах, до 1936 г.jpg|250px|thumbnail|right|''Albatros'' и ''Seeadler'' на манёврах, до 1936 г.]]
+Названия корабля наносилось на борта в [[Navy:Корма|кормовой]] части [[Navy:Корпус|корпуса]].
-Со 2 апреля по 18 июня 1930 года ''[[Navy:Tiger_(1928))|Tiger]]'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''Jaguar'', ''Wolf'', ''Greif'' и ''Albatros'' принимали участие в большом атлантическом походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилион, Сплит, Порт-Магон, Лиссабон (1-18 июня).
-С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи.
+== Описание конструкции ==
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Описание конструкции|l1=Описание конструкции легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+!colspan="2"|Тактико-технические характеристики крейсеров типа ''Capitani Romani''
+|-
+| Водоизмещение:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное ||<br />3745 т<br />5035 т<br />5420 т
+|-
+| Размерения:<br />длина между перпендикулярами<br />длина наибольшая<br />ширина конструктивная<br />осадка при стандартном водоизмещении<br />осадка максимальная ||<br />138,7 м<br />142,2 м<br />14,4 м<br />4,1 м<br />4,9 м
+|-
+| Силовая установка:<br />Мощность:<br />Скорость:<br />Запас топлива:<br />Дальность плавания: || 2 турбозубчатых агрегата ''Belluzzo'', 4 паровых котла ''Thornycroft''<br />110000 л.с.<br />41 узел<br />1400 т<br />4300 (18) миль<br />3100 (25) миль<br />1670 (33) миль
+|-
+| Бронирование:<br />башни<br />мостик ||<br />до 20 мм<br />мостик - 15 мм
+|-
+| Вооружение: || 4×2 — [[Navy:135-мм орудие Mod. 1937|135-мм/45 орудий ''«Ansaldo»''/''«О.Т.О.» Model 1938'']]<br />8×1 — [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм/54 автоматов ''«Breda» Model 1939'']]<br />4×2 — [[Navy:20-мм Scotti Mod. 1939|20-мм/70 автомата ''«Scottie О.М.» Model 1941'']]<br />2×4 — [[Navy:Торпеды Италии|533-мм торпедных аппарата]]<br />2 бомбосбрасывателя, 24 глубинных бомбы<br />114-136 мин
+|-
+| Экипаж: || 18 офицеров, 400 унтер-офицеров и матросов
+|}
+[[Файл:Romani Draw 06.jpg|500px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Scipione Africano'', 1943 г.]]
+Корабль имел гладкопалубный [[Navy:Корпус|корпус]] с ярко выраженным подъемом [[Navy:Палуба|верхней палубы]] к [[Navy:Форштевень|форштевню]] и широкой круглой кормой. [[Navy:Надстройка судовая|Надстройка]], протянувшаяся между концевыми башнями имела разрывы в местах расположения торпедных аппаратов.
-С 15 июня по 3 июля 1931 года ''Jaguar'', ''Iltis'', ''Luchs'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatros'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии.
+Итальянскими конструкторами были хорошо поработаны обводы подводной части, придав ей очень обтекаемую и сильно профилированную, особенно в оконечностях, форму. [[Navy:Нос|Носовая часть]] имела хорошо заметный развал бортов, более выраженный в надводной части, отчего сравнительно острая носовая оконечность получила широкую и свободную палубу бака. Из-за своеобразной формы обводов в [[Navy:Нос|носу]], в верхней части борта имелся скуловой излом, бывший своеобразной «визитной карточкой» британских крейсеров.
-С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'' и ''Seeadler'') с крейсером ''Königsberg'' под командованием руководителя разведывательных сил [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. ''Gustav Adolf'') с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской ({{lang-de|Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik}}).
+[[Файл:Romani Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка и башни главного калибра крейсера ''Scipione Africano'', 5 марта 1944 г.]]
+Конструкция набора [[Navy:Корпус|корпуса]] выполнялась по смешанной системе - в средней части [[Navy:Корпус|корпус]] собирался по продольной, а в оконечностях по поперечной схеме. Для своего времени этот метод уже не был новшеством, и весьма широко попользовался, особенно при строительстве легких, высокоскоростных кораблей с узким стремительным [[Navy:Корпус|корпусом]].
-декабря вновь ввели в состав флота ''Greif'', в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга [[Navy:Хейе,_Гельмут|Г. Хейе]] ({{lang-de|H. Heye}}). Он сменил ''Albatros'', который был отправлен в резерв 17 декабря.
+=== Вооружение ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Вооружение|l1=Вооружение легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
+{{main|Navy:135-мм орудие Mod. 1937|l1=135-мм орудие «Ansaldo»/«О.Т.О.» Model 1938}}
+[[Файл:135 OTO 1938 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|Продольный разрез и план 135-мм спаренной установки ''О.Т.О. Model 1938''. ''Копия подлинного чертежа.'']]
+Главный калибр крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']] состоял из восьми новейших [[Navy:135-мм орудие Mod. 1937|135-мм орудий]] образца 1938 года с длиной ствола 45 калибров и размещались попарно в четырех башнях, прикрытых тонкой броней: лобовая стенка - 10-20 мм; боковые стенки и крыша - 6 мм. Штатный боекомплект состоял из 440 бронебойных снарядов, 756 фугасных снарядов с взрывателем Борлетти и 84 зенитных с взрывателем ''О.М.Т.Р.'', что составляло по 160 снарядов на каждое орудие. Помимо них в боекомплекте имелось 260 осветительных снарядов.
-октября 1933 г. вывели из резерва ''Seeadler'', ''Albatros'' и ''Luchs''. Они вошли в состав 2-й полуфлотилии, первые две сменили там соответственно ''[[Navy:SMS G-196 (1911)|Т-196]]'' (в качестве флагмана) и ''[[Navy:SMS V-151 (1907)|Т-151]]''.
+{{main|Navy:37-мм Mod. 1932|l1=37-mm/54 автомат «Breda» Model 1932}}
+Вместо первоначально предполагавшимся, но так и не принятым на вооружение восьми [[Navy:65-мм орудие Model 1939|65-мм/64 зенитных орудий]] основное зенитное вооружение составляли восемь [[Navy:37-мм Mod. 1932|37-мм автоматов]] ''«Breda»'' образца 1939 года с длиной ствола 54 калибра в одноствольных установках ''R.M.1939'', которые размещались побортно - шесть на носовой [[Navy:Надстройка судовая|надстройке]] и еще два на средней - без каких-либо броневой защиты. Боезапас состоял из 12 000 патронов, из которых 10 800 были оснащены дистанционными взрывателями.
-В этом же году на ''Seeadler'' и ''Albatros'' (по другим данным – на ''Jaguar'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад).
+{{main|Navy:20-мм Scotti Mod. 1939|l1=20-мм/70 автомат «Scotti» Model 1939/1941}}
+Зенитное вооружение дополняли [[Navy:20-мм Scotti Mod. 1939|20-мм автоматы]] ''«Scottie»'' образца 1941 года с длиной ствола 70 калибров в четырех спаренных установках. Боезапас составлял 19 200 патронов.
-С 13 по 17 июля 1934 г. 2-я полуфлотилия посетила финский (в то время) порт Выборг, 3-я полуфлотилия летом выполнила учебный поход в шведские и норвежские воды, а 4-я полуфлотилия – нанесла визит в Копенгаген. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля на борту ''Albatros'' находился фельдмаршал фон Макензен ({{lang-de|von Mackensen}}).
+{{main|Navy:Торпеды Италии|l1=Торпеды Италии}}
+Крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']] вооружались двумя [[Navy:Торпеды Италии|четырехтрубными торпедными аппаратами]] новой конструкции. Трубы в них монтировались попарно одна над другой трапецией: в нижней паре расстояние между осями труб было больше. Подобное устройство в то время называли «четырехлистный клевер». Кроме восьми торпед, находившихся непосредственно в аппаратах, корабли могли принимать еще четыре запасных на специальные стеллажи у средней [[Navy:Надстройка судовая|надстройки]].
+Противолодочное вооружение состояло из 24 100-кг глубинных бомб, из которых 8 (по четыре на борт) размещались на двух кормовых бомбосбрасывателях, еще 8 на минных рельсах, а остальные 8 были запасными.
-[[Файл:Albatross за кормой Admiral Scheer, до 1936 г.jpg|330px|thumbnail|right|''Albatros'' за кормой броненосца ''Admiral Scheer'', до 1936 г.]]
+Крейсера могли использоваться для постановки мин - на [[Navy:Палуба|верхней палубе]] по бортам от носовых торпедных аппаратов до [[Navy:Корма|кормового среза]] были проложены минные рельсы, на которых при необходимости размещались мины на якорных тележках. При максимальной загрузке корабли могли принять на борт до 136 мин типа ''«Elia»'', или 130 мин типа ''«Bollo»'', или 114 мин типа ''«Р200»''.
-июля 1936 г. из Киля к испанскому побережью вышли [[Navy:Броненосец|броненосные корабли]] ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]'' (флаг командующего линкорами [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирал]] [[Navy:Карльс_Рольф|Карльс]]) и ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', за ними последовал легкий крейсер ''[[Navy:Köln_(1928)|Köln]]'' со 2-й флотилией миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Миноносцы патрулировали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию германских и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. 24 августа напротив устья Гвадалкивира [[Navy:ВМС_Германии|германский]] [[Navy:Пароход|пароход]] ''Laneck'' был обнаружен [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:ВМС_Испании|республиканцев]] ''[[Navy:C2_(1928)|С-2]]'', действовавшей в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. Лодка пыталась остановить судно, но вмешательство подоспевшего ''Leopard'' воспрепятствовало его захвату. Эта четверка миноносцев оставалась в испанских водах до 31 августа.
-августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала [[Navy:Бэм,_Герман|Бэма]]: броненосец ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'', легкие крейсера ''[[Navy:Leipzig_(1929)|Leipzig]]'' и ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' с миноносцами 4-й флотилии ''Falke'' и ''Greif'' (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии ''Jaguar'' и ''Wolf'' (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – ''Admiral Scheer'', ''Deutschland'' и ''Köln'' и 2-я флотилия (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs'') смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа).
+Для защиты от якорных мин крейсера оснащались двумя параванами типа ''«С»''.
-сентября 1936 г. в Испанию вышла во второй раз эскадра контр-адмирала Карльса почти в том-же составе – броненосные корабли ''Admiral Scheer'' (флагман) и ''Deutschland'' и 2-я флотилия миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Исключение составлял только крейсер ''Köln'', который догнал эскадру 5 октября.
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Управление огнем|l1=Управление огнем легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
+Для управления стрельбой башенными орудиями крейсера были оборудованы двумя постами управления огнем (''DT'' - ''Direttore del Tiro'') - главным на носовой [[Navy:Надстройка судовая|надстройке]] и резервным на средней [[Navy:Надстройка судовая|надстройке]] позади второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]]. Оба поста оснащались стабилизированными прицелами центральной наводки с оптическими визирами, выведенными на их крыши. Оборудование главного поста включало инклинометр для определения курса цели.
-В Северной группе действовал броненосец ''Deutschland'' и легкий крейсер ''Köln'', в Южной группе – броненосный корабль ''Admiral Scheer'' и миноносцы 2-й флотилии ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''.
+На крейсерах имелось два дальномерных поста. Носовой, с дуплексной системой, состоящей из 4-метрового дальномера совмещающего типа и 4-метрового стереодальномера, размещался под главным постом управления огнем. Запасной дальномерный пост с одним 3-метровым дальномером находился перед резервным постом управления огнем.
-[[Файл:Albatross в Испании, 1936 г.jpg|300px|thumbnail|left|''Albatros'' в Испании, 1936 г.]]
+[[Файл:Romani Pic 17.jpg|350px|thumbnail|right|''Attilio Regolo'' на заводских испытаниях, 1942 г.]]
-Для ''Seeadler'' поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении ''Albatros'', где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва ''Luchs'', который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – ''Albatros''.
+=== Энергетическая установка ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Энергетическая установка|l1=Энергетическая установка легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
-С наступлением летней погоды 1937 г. было решено вновь послать в испанские воды миноносцы. 7 мая туда прибыла 2-я флотилия  [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] [[Navy:Мейзель,_Вильгельм|Вильгельма Мейзеля]] ({{lang-de|Wilhelm Meisel}}) (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которые прибыли на место 10 мая.
+Двухвальная главная [[Navy:Силовая установка|энергетическая установка]] для этих крейсеров была разработана Комитетом по проектам и строилась по эшелонной схеме. Каждая из двух групп была полностью автономной и включала [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатый агрегат]] (ТЗА), два паровых котла и вспомогательное оборудование.
-мая республиканский самолет совершил облет миноносца ''Albatros'', в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка ''Albatros'' был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор ''Deutschland'' был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. ''Admiral Scheer'' обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились ''Albatros'' и ''Seeadler'' (по другим данным также ''Luchs'' и ''Leopard''). Слабая испанская [[Navy:Береговая_батарея|батарея]] попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов ''Albatros''.
+На крейсере устанавливались ТЗА системы ''«Parsons»''. Каждый турбозубчатый агрегат состоял из ступени высокого давления и двух совмещенных с [[Navy:Паровая турбина|турбинами]] заднего хода ступеней низкого давления и присоединялся к [[Navy:Гребной вал|валу]] при помощи одноступенчатого редуктора. Четыре водотрубных котла ''«Thornycroft»'' с пароперегревателями были размещены в четырех изолированных котельных отделениях и сгруппированы по два, работавших на один [[Navy:Паровая турбина|турбинный агрегат]].
-июля в Испанию с броненосцем ''Admiral Scheer'' отправилась 2-я флотилия ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs'', нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой.
+=== Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы ===
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы|l1=Вспомогательное оборудование, судовые устройства и системы легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
--6 октября в испанские воды прибыл броненосец ''Deutschland'' с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием фрегаттен-капитана [[Navy:Хоффман,_Карл|Карла Хоффмана]] (''Falke'', ''Greif'', ''Kondor'' и ''Möwe''), сменив 2-ю флотилию (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которая 12 октября отправились домой вместе с миноносцем ''Jaguar''.
+Электрические сети корабля были запитаны от двух турбогенераторов и трех [[Navy:Паровая турбина|дизель-генераторов]]. Генераторный отсек размещался между носовым турбинным и третьим котельным отделениями.
-сентября 1937 года ''Luchs'' был выведен в резерв, 28 октября за ним последовал ''Leopard'', а 16 ноября 1937 года 2-я флотилия миноносцев была расформирована. ''Seeadler'' и ''Albatros'' были зачислены в учебный отдел при 3/5-м дивизионах эсминцев.
+Крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']] оснащались одним полубалансирным рулем площадью 15,72 м², приводимым в действие электрогидравлической рулевой машиной. Максимальный угол перекладки руля составлял 40° на борт. На кораблях имелось три поста рулевого управления.
-июля 1938 года был выведен из эксплуатации и отправлен в резерв ''Kondor''. Его место в 4-й флотилии временно занял вышедший в этот день из резерва ''Albatros''.
+== Окраска ==
+[[Файл:Romani Camo 04.jpg|350px|thumbnail|right|''Attilio Regolo'', 1944 г. Остальные крейсера несли аналогичную окраску.]]
+{{main|Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani#Окраска и камуфляж кораблей|l1=Окраска и камуфляж легких крейсеров типа ''Capitani Romani''}}
-С 1 по 15 августа 1938 у берегов Испании находился броненосец ''Deutschland'', которого сопровождали миноносцы 4-й флотилии ''Seeadler'', ''Kondor'', ''Luchs'', ''Leopard''. (Временно прикомандированный ''Albatros'' в походе не участвовал).
+После войны и восстановления итальянского флота, и включения военно-морских сил Италии в состав постоянных сил НАТО в Средиземном море все итальянские корабли, также как и французские, получили одинаковую окраску - однородный светло-серый цвет [[Navy:Корпус|корпуса]] и надстроек. На бортах перед носовой надстройкой и в корме красным цветом были нанесены тактические номера кораблей в соответствии со стандартами военно-морских сил НАТО.
-ноября 1938 года вернулись к службе ''Greif'' и ''Möwe''. Вместе с переведённым из 4-й флотилии ''Albatros'' они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал ''Greif''.
+== Модернизации ==
+[[Файл:Chateaurenault 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''Châteaurenault'', 1951 г. ''Современная реконструкция'']]
+'''Первая модернизация'''
+{{main|Navy:105-мм орудие SKC/33|l1=105-мм/65 орудие SK C/33}}
+{{main|Navy:57-мм орудие Bofors|l1=57-мм/60 автомат ''«Bofors»''}}
+{{main|Navy:13,2-мм Browning FN.39|l1=13,2-мм/62 пулемет ''«Browning» FN.39''}}
+{{main|Navy:Торпеды Франции|l1=Торпеды Франции}}
-=== Военный период ===
+Модернизация преследовала цель приблизить их характеристики к уровню новейших французских эсминцев проекта ''Т-47'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|тип ''Surcouf'']]), официально числившихся в том же классе. Объем работ включал полную замену артиллерийского и торпедного вооружения, а также радиоэлектронного и гидроакустического оборудования. В связи с этим пришлось произвести перепланировку большинства верхних помещений и перестройку надстроек, что существенно видоизменило силуэт корабля. Одновременно проводился капитальный ремонт механизмов.
-[[Файл:Albatross в 1938 г.gif|400px|thumbnail|right|''Albatros'' в 1938 г.]]
-К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе ''Greif'' (флагман), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'' и ''Albatros'' базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 г. германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу.
-С 3 по 5 октября 1939 г. операцию по патрулированию в Каттегате с целью операции был перехват контрабанды, идущей в Британию, провели миноносцы 5-й флотилии ''Falke'', ''Albatros'' и ''Greif'' совместно с эсминцами ''[[Navy:Z-7_Hermann_Schoemann_(1936)|Z-7 («Hermann Schoemann»)]]'', ''[[Navy:Z-14_Friedrich_Ihn_(1935)|Z-14 («Friedrich Ihn»)]]'' и ''[[Navy:Z-15_Erich_Steinbrinck_(1936)|Z-15 («Erich Steinbrinck»)]]''. 6 октября ''Falke'' находится в охранении крейсера ''Nürnberg''.
+[[Файл:105-мм SKC-33.jpg|250px|thumbnail|left|105-мм/65 орудия ''SK C/33'' в спаренной установке модели ''LC/31''.]]
+Итальянская артиллерия главного калибра была демонтирована. Вместо нее корабли получили по шесть [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']] немецкого производства в трех универсальных спаренных установках ''LC/37''. Дальность стрельбы 15,1-кг снарядом достигала 17 000 м, досягаемость по высоте - 12 500 м, скорострельность - 15 выстрелов в минуту. Установки ''LC/37'' весили чуть более 27 т и имели стабилизацию в трех плоскостях, а максимальный угол возвышения стволов достигал 80°. Одна установка располагалась в [[Navy:Нос|носу]], на месте прежней носовой башни, но на уровень выше нее, две других находились в корме, на месте прежних [[Navy:135-мм орудие Mod. 1937|135-мм башен]] №3 и №4. Управление огнем осуществлялось при помощи стабилизированного командно-дальномерного поста немецкого производства, размещенного на носовой надстройке и оснащенного французской РЛС управления огнем ''DRBC-11''.
-В декабре 1939 года четыре миноносца были отправлены на очередной ремонт: ''Möwe'' (до марта 1940 года), ''Albatros'' (на «Германия верфт» в Киле, до марта 1940 года), ''Kondor'' (на один из кильских заводов, до марта 1940 года) и в конце месяца – ''Jaguar'' (в Везермюнде, до апреля 1940 года).
+Остальное вооружение было представлено новейшими французскими образцами, разработанными для строившихся в то время эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|тип ''Surcouf'']] и фрегатов [[Navy:Фрегаты типа Le Corse|типа ''Le Corse'']] (проект ''Е-50'').
-В марте 1940 года ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'' вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт ''Greif'' и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки.
+[[Файл:Chateaurenault 06.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 57-мм/60 автоматов ''«Bofors»'' линкора ''Jean Bart''.]]
+Зенитную артиллерию, помимо [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм орудий]], представляли пять спаренных установок [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм/60 автоматов]] образца 1951 года. Автомат был разработан шведской фирмой ''«Bofors»'' и производился во Франции по лицензии. Дальность стрельбы достигала 13 000 м, досягаемость по высоте - 5000 м, скорострельность 60 выстрелов в минуту. Использовались унитарные патроны весом 6,38 кг с фугасным снарядом весом 2,6 кг. Установка ''ACAD'' весила 17 т и имела максимальный угол возвышения стволов 94°. Одну из них разместили на носовой надстройке на месте прежней [[Navy:135-мм орудие Mod. 1937|135-мм башни]] №2 (но на один уровень выше), а четыре других были установлены побортно на средней надстройке, позади второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]]. Для управления огнем [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм автоматов]] служили два директора, размещенных на площадках рядом с кормовой [[Navy:Труба дымовая|трубой]] и оборудованных РЛС управления огнем ''DRBC-30''. В качестве резервных служили две оптические прицельные колонки, стоявшие на месте прежнего кормового поста управления огнем.
-В состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]] ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала), броненосный корабль ''Lützow'' (бывш. ''Deutschland''), легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', миноносцы ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''раумботов'') и два вооруженных китобойных судна.
+Артиллерию дополняли четыре [[Navy:13,2-мм Browning FN.39|13,2-мм/62 пулемета ''«Browning»'']] в одиночных установках, располагавшихся побортно на надстроечной [[Navy:Палуба|палубе]] парами у носовой [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм установки]] и у носовой [[Navy:Труба дымовая|трубы]].
-апреля 1940 года ''Albatros'' находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, ''Albatros'' сорвал атаку [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] ''[[Navy:HMS_Triton_(1937)|HMS Triton]]''.
+Торпедное вооружение также подверглось полной замене. К тому времени французский флот отказался от использования противокорабельных торпед на надводных кораблях, сохранив за ними лишь противолодочные функции. В соответствии с этим, [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] получили по четыре трехтрубных [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата типа ''КТ-50'']], предназначенных для «коротких» (длиной 4,4 м) [[Navy:Торпеды Франции|противолодочных торпед ''К2'']] с пассивной акустической системой самонаведения.
+{| class="wikitable" align="right"
+|-
+!colspan="2"|Тактико-технические характеристики<br />эскадренных миноносцев типа [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] (1955 г.)
+|-
+| Водоизмещение || 3680/5500 т
+|-
+| Размерения || 138,7/142,2×14,4×4,1 м
+|-
+| Силовая установка || 2 турбозубчатых агрегата ''«Belluzzo»'',<br />4 паровых котла ''«Thornycroft»''
+|-
+| Мощность || 110 000 л.с.
+|-
+| Скорость || 39 уз
+|-
+| Запас топлива || 1400 т
+|-
+| Дальность плавания || 3600 (18) миль
+|-
+| Вооружение || 3×2 - [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]<br />5×2 - [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм/60 автоматов ''«Bofors»'']]<br />4×1 - [[Navy:13,2-мм Browning FN.39|13,2-мм/62 пулемета ''«Browning»'']]<br />4×3 - [[Navy:Торпеды Франции|550-мм торпедных аппарата ''КТ-50'']]
+|-
+| РЛС || ''DRBV-20A'' (ОВЦ), ''DRBV-11'' (ОВЦ/ОНЦ),<br />''DRBV-30'' (ОНЦ), ''DRBC-11'' (УАО ГК),<br />''DRBC-30'' (УАО ЗА)
+|-
+| ГАС || ''DUBV-1B'', ''DUBA-1B''
+|-
+| Экипаж || 353 человек (в т.ч. 24 офицера)
+|}
+Принятая на вооружение в 1956 году, данная торпеда при собственной массе 1104 кг имела боевую часть в 280 кг и оснащалась газотурбинным двигателем, позволявшим торпеде проходить 1000-1500 м со скоростью 50 уз. Торпеда могла погружаться на глубину до 300 м. Наставлениями предписывалось осуществлять пуски залпами по три торпеды. Даже против дизель-электрических подводных лодок того времени [[Navy:Торпеды Франции|''К2'']] была уже достаточно спорным по эффективности оружием ввиду малой дальности стрельбы.
-Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''POL-III'', осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным ''Albatros'' захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ''Albatros'' поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике [[Navy:Стеньга|стеньгу]] с [[Navy:Антенна|антенной]], второй угодил в [[Navy:Мостик_судовой|мостик]], а третий разорвался внутри [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], вызвав пожар. Около полуночи ''POL-III'' выбросился на ближайшую [[Navy:Мель|отмель]]. ''Albatros'' поднял на борт 14 членов его [[Navy:Экипаж|экипажа]].
+Торпедные аппараты располагались в носовой части на [[Navy:Палуба|верхней палубе]] по бортам от носовых артиллерийских установок и снабжались системой быстрой перезарядки. Стеллажи с тремя запасными торпедами для каждого аппарата находились в надстройке непосредственно за самими аппаратами.
-Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а ''Albatros'', ''Kondor'', катерные тральщики ''R-17'', ''R-21'' и вооруженный [[Navy:Траулер|траулер]] ''RAU-7'' направились для захвата главной [[Navy:Военно-морская_база|военно-морской базы]] норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцы береговой обороны]] ''[[Navy:HNoMS Harald Haarfagre (1897)|HNoMS Harald Haarfagre]]'' и ''[[Navy:HNoMS Tordenskjold (1897)|HNoMS Tordenskjold]]'', [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|HNoMS Olav Tryggvason]]'' и тральщик ''[[Navy:HNoMS Rauma (1939)|HNoMS Rauma]]''.
+Гидроакустическое оборудование было представлено станциями ''DUBV-1B'' (активно-пассивного типа) и ''DUBA-1B'' (активного типа), работавшими совместно. Первая ГАС являлась гидролокатором обнаружения подводных лодок (рабочая частота 14-17 кГц), вторая предназначалась для управления торпедной стрельбой и имела повышенную рабочую частоту (23-26 кГц). Дальность действия у обеих достигала 3200 м, а их эффективное использование обеспечивалось при скорости корабля до 24 узлов. Отсеки гидролокаторов были оборудованы впереди и позади носовых артиллерийских погребов.
-Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики ''R-17'' и ''R-21'' они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что ''POL-III'' успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. ''R-17'' был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул.
+Как и одновременно строившиеся корабли проектов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|''T-47'']] и [[Navy:Фрегаты типа Le Corse|''E-50'']], [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] оснащались современным радиолокационным оборудованием французского производства, включавшим РЛС обнаружения воздушных целей ''DRBV-20A'' (дальность действия до 250 км), РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ''DRBV-11'' (дальность действия по воздушной цели до 120 км, по надводной - до 60 км), а также навигационный радар ''DRBV-30''. Также была установлена радиоаппаратура новых образцов, включавшая станции радиотехнической разведки и систему опознавания «свой-чужой».
-Спустя примерно два часа к Хортену подошли миноносцы. В 6.30 головной ''Albatros'' начал медленно втягиваться во входной [[Navy:Фарватер|фарватер]], когда Минзаг перенес огонь на него. Ситуация складывалась явно не в пользу немцев. Заградитель имел превосходство в артиллерийском вооружении (четыре 120-мм орудия), к тому же с миноносца не сразу определили, откуда падают снаряды. Когда же противника обнаружили, стрелять по нему могло только носовое орудие, но и оно успело сделать всего 8 выстрелов. Норвежцам удалось добиться ряда попаданий. Среди десантников были убитые и раненые. Видя бесперспективность дуэли, командир миноносца [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] [[Navy:Штрелов,_Зигфрид|3. Штрелов]] ({{lang-de|Siegfried Strelow}}) приказал отходить задним ходом и вывел корабль из по обстрела. Идущий за ним ''Kondor'' описал широкую циркуляцию и скрылся в тумане.
+[[Файл:Chateaurenault 03.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец типа ''Châteaurenault'', 1951 г. Продольный разрез. ''Фрагмент подлинного чертежа'']]
+Существенно изменился внешний вид кораблей. Демонтаж прежних торпедных аппаратов позволил соединить среднюю надстройку с кормовой, причем в районе второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] она была расширена до самого борта для размещения дополнительных жилых помещений. На месте носового торпедного аппарата также оборудовали кубрик, а на месте кормового - кранцы первых выстрелов [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм автоматов]].
+Нижний ярус носовой надстройки был удлинен до 188-го шпангоута, а второй, аналогично, до 177-го шпангоута. Соответственно, позиции носовой [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм установки]] и [[Navy:57-мм орудие Bofors|57-мм автомата]] были подняты на один ярус относительно размещения прежних орудийных башен. Третий ярус надстройки, наоборот, был продлен в сторону кормы до самой [[Navy:Труба дымовая|носовой трубы]]. Данная модификация надстройки заметно увеличила площадь внутренних помещений, что было необходимо для размещения многочисленных постов управления радиоэлектронным оборудованием и системами вооружения. Ходовую рубку оборудовали ярусом выше - не месте прежнего [[Navy:Мостик судовой|верхнего мостика]].
-Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, ''R-21'' высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать.
+[[Файл:Chateaurenault 04.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Châteaurenault'' в Средиземном море, 1950-е гг.]]
+[[Файл:Chateaurenault 05.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Châteaurenault'' следует Кильским каналом, 1961 г.]]
+В еще большей степени изменился рангоут кораблей. На месте прежней треногой была установлена новая ажурная фок-мачта с размещенными на ней
+антеннами радиолокационных станций (сверху вниз) ''DRBV-20A'', ''DRBV-11'' и ''DRBV-30''. Перед второй дымовой трубой появилась вторая легкая мачта с растяжками радиоантенн.
-== Гибель ==
+Штатный набор корабельных плавсредств включал 8-метровый офицерский моторный катер и три моторных вельбота (два длиной по 7,89 м и один 7 м). Место их расположения между трубами принципиально не изменилось, сохранился и 5-тонный шлюпочный кран итальянского образца.
-[[Файл:Blücher in Oslofjord.png|300px|right|Маршрут крейсера ''Blücher'' в Осло-фьорде]]
-Затем ''Albatros'' и ''Kondor'' получили приказ высадить десант для захвата норвежских [[Navy:Береговая_батарея|береговых батарей]], расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, ''Albatros'' попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}. Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название ''Albatros'' 13 апреля передали захваченному ''HNoMS Olav Tryggvason'', на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в ''Brummer''. В конце концов имя ''Albatros'' получил захваченный в Кристианзанде норвежский [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HNoMS_Gyller_(1938)|HNoMS Gyller]]''. Обломки ''Albatros'' были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. ''Kondor'' в этой операции повреждений не получил.
-[[Файл:Albatross на камнях.jpeg|675px|thumbnail|left|''Albatros'' на камнях у Хортена]]
-== Место гибели ==
+В результате всех произведенных работ [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] кораблей выросло до 3680 т, полное - до 5500 т. Экипаж теперь насчитывал по штату 24 офицера и 329 матросов.
-[[Файл:Место гибели Albatross.jpg|500px|thumbnail|left|Место гибели ''Albatros'' {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}]]
-== Командиры ==
+По мнению французского специалиста Тьерри Ондемарка, проведенная модернизация оказалась «к сожалению, слишком дорогой и не очень удачной». Вполне современное вооружение было неудачно размещено на корабле, малая метацентрическая высота отрицательно сказывалась на остойчивости, из-за чего в плохую погоду они с трудом держались в море и не могли использовать вооружение, реальная скорость в 34 узла оказалась существенно ниже заявленной, а надежды на увеличение дальности плавания не оправдались. Неважными были и условия обитаемости, поскольку численность экипажа выросла, а все свободное место занимали вооружение и электронное оборудование.
-{| class="wikitable collapsible collapsed"
-|-
+'''Вторая модернизация'''
-!  !! Срок на посту !! Звание и Имя (нем.) !! История
-|-
+В начале лета 1956 года, на верфи ''«Forges et Chantiers de la Méditerranée»'' (рус. «Форж э Шантье де ля Медитерране») началась вторая модернизация [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']]. В ходе нее с корабля демонтировали кормовую [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм установку]] и переднюю пару торпедных аппаратов. На их месте оборудовались дополнительные помещения для размещения штаба флотилии (в корме) и 28-местный кубрик (в носу). При этом нижний ярус носовой надстройки в районе бывших торпедных аппаратов расширили почти до бортов. На третьем уровне надстройки появились дополнительные блоки, в которых разместились штурманская рубка и 8-местная каюта гардемаринов, [[Navy:Мостик судовой|ходовой мостик]] сделали полностью закрытым. В результате проведенных работ [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] стал более подходить для выполнения функций корабля управления и флагмана соединения, однако остойчивость практически не улучшилась, а ослабление вооружения существенно уменьшило боевой потенциал по сравнению с эсминцами [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|проекта ''T-47'']].
-|  1  || 15.05. - ?.09.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] Эрнст Фишер ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || испытания и обучение, с 6 июля 1928 - флагман 4-полуфлотилии.
-|-
+В июле 1957 года, [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] покинул верфь, а [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] отправился в Бизерту, где прошел аналогичный ремонт на верфи арсенала Сиди-Абдалла, вернувшись в строй к концу 1958 года.
-|  2  || 09.1928 - 09.1930 || стар. лейтенант-цур-зееКарл-Йеско фон Путткамер  ({{lang-de|Karl-Jesko v. Puttkamer}}) || флагман 4-полуфлотилии,19 декабря 1928 столкнулся с баркасом "Mercur", 16 апреля 1929 столкнулся с "Möwe", 20 апреля - 11 мая 1929 - поход с флотом в Испанию, в августе 1929 - посещение эстонской столицы, летом 1930 года - в атлантическом походе с посещением Лиссабона с 1 по 18 июня.
+[[Файл:Scipione Africano Pic 11.jpg|350px|thumbnail|right|''Scipione Africano'', Таранто 1944 г.]]
-|-
+== История службы ==
-|  3  || 10.1930 - 09.1932 || стар. лейтенант-цур-зее /капитан-лейтенантАльфред Шульце-Хинрихс  ({{lang-de|Alfred Schulze-Hinrichs}}) || флагман 4-полуфлотилии, 10-15 июня 1931 года - участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, затем посетил ряд портов Южной Норвегии, в 1932 году - визит в Стокгольм.
+[[Файл:Romani Pic 29.jpg|350px|thumbnail|right|''Scipione Africano'' в октябре 1946 г. Радар с фок-мачты демонтирован.]]
-|-
+[[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] - крейсер [[Navy:Легкие крейсера типа Capitani Romani|типа ''Capitani Romani'']]  вступил в строй итальянского флота 23 марта 1943 года.
-|  4  || 09. - 12.1932 || стар. лейтенант-цур-зееАльфред Шеммел  ({{lang-de|Alfred Schemmel}}) || флагман 4-полуфлотилии, боевая подготовка.
-|-
+После капитуляции Германии и полного окончания войны [[Navy:Attilio Regolo (1940)|''Attilio Regolo'']], вместе с двумя однотипными кораблями ([[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] и [[Navy:Pompeo Magno (1941)|''Pompeo Magno'']]), перешел в Специю, где оставался в течение трех лет в ожидании своей участи. По решению Парижского договора он включался в число кораблей, подлежащих передаче по репарациям Франции. 26 июля 1948 года крейсер исключили из списков итальянского флота (что было узаконено указом Президента Республики от 3 декабря 1948 года), присвоив репарационный номер ''R-4'', и 1 августа в Тулоне передали французскому экипажу.
-|  5  || 12.1932 - 10.1933 || - || в резерве.
-|-
+Осенью 1948 года на них были подняты французские военно-морские флаги, при этом они получили новые имена. [[Navy:Attilio Regolo (1940)|''Attilio Regolo'']] стал называться [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']], а [[Navy:Scipione Africano (1941)|''Scipione Africano'']] - [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']].
-|  6  || 10.1933 - 10.1935 || капитан-лейтенантВернер Хартманн  ({{lang-de|Werner Hartmann}}) || во 2-й полуфлотилии (с 10.10.1935 - 2-я флотилия), 13-17 июля 1935 посетил финский порт Выборг.
-|-
+На проведенных вскоре после этого испытаниях оба крейсера преодолели 40-узловую отметку скорости, что, впрочем, не должно вызывать удивления, поскольку передавались они без торпедных аппаратов и зенитных автоматов и выходили на пробу в прилично недогруженном состоянии.
-|  7  || 10.1935 - 09.1936 || капитан-лейтенантХьюберт Фрайхерр фон Вангенхайм  ({{lang-de|Hubert Freiherr von Wangenheim}}) || во 2-й флотилии, 28 июля - 30 августа 1936 - 1-й поход в Испанию.
-|-
+В течение первых лет нахождения во французском флоте оба корабля классифицировались как легкие крейсера, но практически не выходили в море. 1 апреля 1949 года [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] прошел повторные испытания близ Тулона, а 6 мая перешел в Оран, откуда, впрочем быстро вернулся. В начале ноября того же года он участвовал в маневрах совместно с двумя патрульными кораблями. Еще одни учения имели место 27-29 сентября 1950 года, когда [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] с эскортным миноносцем [[Navy:USS DE111 (1944)|''Somali'']] действовали против подводной лодки [[Navy:Junon (1935)|''Junon'']].
-|  8  || 09.1936 - 04.1937 || капитан-лейтенантГеорг Лангхельд  ({{lang-de|Georg Langheld}}) || во 2-й флотилии, 1 октября - 1 декабря 1936 - 2-й поход в Испанию, с января 1937 в ремонте.
-|-
+[[Файл:Scipione Africano Pic 13.jpg|225px|thumbnail|left|''Scipione Africano'' в доке, Специя 1947 г.]]
-|  9  || 04. - 10.1937 || капитан-лейтенантКарл Эрдмингер  ({{lang-de|Karl Erdmenger}}) || во 2-й флотилии, 7 мая - 29 июня и 30 июля - 11 октября - 3-й и 4-й походы в Испанию.
+[[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] использовался еще менее интенсивно. С 13 по 26 февраля 1951 года он находился в Кане, потом, со 2 по 6 марта - в Вилльфранше. Последующий переход в Тулон стал его единственным выходом в море на следующие несколько лет. Только когда Франция смогла всерьез заняться восстановлением национальных военно-морских сил, и, с учетом опыта войны, была создана новая военно-морская доктрина, на трофейные крейсера вновь обратили внимание.
-|-
-|  10  || 16.11.1937 - 16.02.1938 || капитан-лейтенантГенрих Виттиг  ({{lang-de|Heinrich Wittig}}) || учебный корабль для 3-го и 5-го дивизионов эсминцев.
+В соответствии с новой классификацией корабельного состава ВМС Франции, [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] были переклассифицированы в быстроходные эскортные корабли (Escorteurs Rapides), а затем, почти сразу - в эскадренные эскортные корабли (Escorteurs d’Escadre). Корабли данного класса предназначались для сопровождения в длительных переходах линкоров и авианосцев, обеспечения их противолодочного и противовоздушного охранения.
-|-
-|  11  || 02. - 11.1938 || - || в резерве.
+В конце 1952 года [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] были исключены из состава действующего флота, а в январе 1953 года прибыли на верфь ''«Forges et Chantiers de la Méditerranée»'' в Ла Сейне. Намеченная обширная модернизация преследовала цель приблизить их характеристики к уровню новейших французских эсминцев проекта ''Т-47'' ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|тип ''Surcouf'']]).
-|-
-|  12  || 1.07 - ?.10.1938 || - || в 6-флотилии, боевая подготовка.
+В 1954 году, после окончания ремонта и вступления в строй, кораблям были присвоены тактические номера эскадренных миноносцев военно-морских сил НАТО - ''0606'' для [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и ''0607'' для [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']]. Их служба протекала в основном на Средиземном море.
-|-
-|  13  || 1.11.1938 - 11.1939 || капитан-лейтенантГерберт-Макс Шульц  ({{lang-de|Herbert-Max Schultz}}) || в 5-флотилии, боевая подготовка, в сентябре 1939 - в постановке заграждения "Вестваль", 3-5 октября - охота на контрабандистов в балтийских проливах.
+Вскоре после возвращения в первую линию, [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']], совместно с британскими и итальянскими кораблями, принял участие в маневрах ВМС НАТО, проходивших с 24 февраля по 2 марта 1955 года, а 7-11 марта [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] участвовали в маневрах совместно с базировавшимися в Алжире кораблями и авиацией.
-|-
-|  14  || 12.1939 - 04.1940 || капитан-лейтенант Зигфрид Штрелов ({{lang-de|Siegfried Strelow}}) || декабрь 1939 - март 1940 ремонт в Киле, в начале апреля 1940 уч. в Норвежской операции в составе 5-й группы, которая должна была захватить Осло, 9 апреля выведен из строя норвежской береговой артиллерией и выбросился на камни, восстановлению не подлежал, экипаж перевели на трофейный "Olav Tryggvason".
+[[Файл:Romani Pic 41.jpg|350px|thumbnail|right|''Guichen'' вскоре после передачи французскому флоту.]]
-|}
+[[Файл:Guichen 01.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Guichen'' после завершения первой модернизации.]]
+[[Файл:Guichen 02.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Guichen'' после завершения первой модернизации.]]
+[[Файл:Guichen 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Guichen'' во время маневров в районе Тулона.]]
+В апреле 1955 года в Тулоне была сформирована 1-я флотилия эскадренных миноносцев, в которую вошли 2-й ([[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']]), 4-й ([[Navy:Surcouf (1953)|''Surcouf'']], [[Navy:Kersaint (1953)|''Kersaint'']] и [[Navy:Bouvet (1954)|''Bouvet'']]) и 6-й ([[Navy:Cassard (1953)|''Cassard'']], [[Navy:Dupetit-Thouars (1954)|''Dupetit-Thouars'']] и [[Navy:Chevalier Paul (1953)|''Chevalier Paul'']]) дивизионы. [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] стал флагманским кораблем флотилии, и 9 апреля на нем поднял свой флаг контр-адмирал Сап. Вскоре эсминцы флотилии принимали участие в маневрах совместно с 15 кораблями американского 6-го флота. 19-30 октября [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']], в числе девяти французских кораблей, участвовал в учениях у берегов Италии.
+Столь же интенсивно прошел следующий год. 15-17 февраля 1-я флотилия принимала участие в маневрах французского флота, к которым было привлечено в общей сложности 27 боевых единиц, включая линейный корабль [[Navy:Jean Bart (1940)|''Jean Bart'']]. 0 11 по 20 апреля флотилия участвовала в масштабных маневрах ВМС пяти стран НАТО, кульминацией которых стал грандиозный морской парад на Мальте. После этого [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']], [[Navy:Surcouf (1953)|''Surcouf'']] и крейсер [[Navy:Georges Leygues (1936)|''Georges Leygues'']] отправилась в Дарданеллы для участия в торжествах в честь сражения за пролив в годы Первой мировой войны, а [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']], в компании с авианосцем [[Navy:Arromanches (1943)|''Arromanches'']] и эсминцем [[Navy:Kersaint (1953)|''Kersaint'']], провели учения во французских водах. В конце апреля, после возвращения из Турции, к ним присоединился [[Navy:Georges Leygues (1936)|''Georges Leygues'']].
+[[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']], принявший от незадачливого собрата функции флагманского корабля, в октябре 1956 года осуществлял патрулирование алжирского побережья. 3 ноября он провел небольшие учения близ Тулона вместе с крейсером [[Navy:De Grasse (1946)|''De Grasse'']], однако эсминец не принимал участия в событиях, разразившегося через три дня Суэцкого кризиса, но в феврале 1957 года участвовал в маневрах НАТО. 2-4 марта [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] и еще 11 кораблей провели учения в районе Тулона; 25 марта 1-я флотилия эсминцев вышла в Алжир, вернувшись 1 апреля, а с 20 мая по 12 июня совершила поход по Средиземному морю.
+В июле 1957 года [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] вернулся в состав 1-й флотилии, став флагманским кораблем контр-адмирала Бартелеми, а [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] отправился в Бизерту, где должен был пройти аналогичный ремонт на верфи арсенала Сиди-Абдалла. Когда 1 января 1958 года в Бресте была сформирована Легкая эскадра, включавшая эсминцы [[Navy:Forbin (1955)|''Forbin'']], [[Navy:Du Chayla (1954)|''Du Chayla'']], [[Navy:Guépratte (1954)|''Guépratte'']], [[Navy:Casabianca (1954)|''Casabianca'']] и три субмарины [[Navy:Подводные лодки типа Narval|типа ''Narval'']], [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']], несмотря на нахождение в ремонте, был включен в ее состав в качестве флагманского корабля.
+К концу 1958 года [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] завершил ремонт и занял место флагмана Легкой эскадры. На нем поднял свой флаг контр-адмирал Дуге. В конце декабря эскадра нанесла официальный визит в Норвегию, а в период с 23 января по 13 февраля 1959 года совершила плавание вдоль берегов Африки по маршруту Дакар - Берег Слоновой Кости -Камерун - Сенегал - Канарские острова. В конце апреля соединение вновь покинуло Брест для похода в Северное море с посещением голландских и английских портов, вернувшись 11 мая. 22-26 октября эскадра ходила с визитом в испанский Пасахос, а в декабре заходила на несколько дней в Шербур.
+мая 1-я флотилия эсминцев вышла из Тулона для участия в маневрах, в ходе которых заходила с визитами в Стамбул и Сиракузы, и вернулась в базу 21 мая. Легкая эскадра 12-17 мая побывала в испанской Карунье, а затем до 1 июня отрабатывала противолодочные задачи в районе Бреста. В конце мая [[Navy:Châteaurenault (1948)|''Châteaurenault'']] провел учения с подводной лодкой [[Navy:Saphir (1928)|''Saphir'']], а 1-3 июня ходил в Филиппвилль (Алжир). Тем временем [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] и [[Navy:Guépratte (1954)|''Guépratte'']] посетили голландский Роттердам (14-22 мая 1960 г).
+В конце сентября 1-я флотилия эсминцев, три подводных лодки и самолеты морской авиации участвовали в очередных маневрах, а в период с 29 ноября по 12 декабря флотилия участвовала во флотских учениях, проходивших на акватории между Тулоном и Мерс-эль-Кебиром. Легкая эскадра 18-26 ноября принимала участие в маневрах, а 12 декабря вышла из Бреста на маневры в Атлантику, 16-20 декабря посетила Виго и 23-го вернулась в базу.
+Новый, 1961 год 1-я флотилия начала с участия в больших флотских маневрах, ради которых отсутствовала в Бресте с 4 января до конца месяца. С 20 января в них участвовала и Легкая эскадра, пополнившая свой состав новым эсминцем [[Navy:Jauréguiberry (1955)|''Jauréguiberry'']]. Зайдя в Мерс-эль-Кебир 2 февраля, объединенная эскадра обеспечивала испытания новейшего авианосца [[Navy:Clemenceau (1957)|''Clemenceau'']]. До своего возвращения в Тулон в конце месяца 1-я флотилия эсминцев успела посетить с визитами Алжир и Кадис.
+Во второй половине 1950-х годов французский флот пополнился большим количеством современных боевых единиц. Помимо крейсеров ПВО [[Navy:Colbert (1956)|''Colbert'']] и [[Navy:De Grasse (1946)|''De Grasse'']], в их числе были двенадцать эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Surcouf|типа ''Surcouf'']] (проект ''Т-47''), пять [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Duperré|типа ''Duperré'']] (проект ''T-53''), четыре фрегата [[Navy:Фрегаты типа Le Corse|типа ''Le Corse'']] (проект ''E-50'') и четырнадцать [[Navy:Фрегаты типа Le Normand|типа ''Le Normand'']] (проект ''E-52''). При таком количестве новейших эскортных кораблей специальной постройки ценность бывших итальянских крейсеров все больше снижалась, и никакие модернизации не могли поправить этого положения. 1 апреля 1961 года [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] был исключен из списков флота и выведен в резерв в Бресте.
+Корпус [[Navy:Guichen (1948)|''Guichen'']] долгое время ржавел на корабельном кладбище в Ландевенне, пока 1 июня 1976 года не был назначен к продаже на слом, получив при этом номер ''Q-554''. Разборка корабля завершилась в 1979 году.
+== Примечания ==
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+=== Литература ===
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В., Малов А.А.|заглавие = Крейсера типа «Капитани Романи»| место = Москва | издание = Морская кампания | год = 2010 №4 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В., Малов А.А.|заглавие = Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!| место = Москва | издание = Война на море | год = 2011 | allpages = 128 | издательство = ЕКСМО | isbn = 978-5-699-50944-7 | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В., Малов А.А.|заглавие = Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.| место = Москва | издание = Война на море | год = 2010 | allpages = 176 | издательство = ЕКСМО | isbn = 978-5-699-39675-7 | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Патянин С.В.|заглавие = Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском»| место = Москва | издание = Война на море | год = 2011 | allpages = 176 | издательство = ЕКСМО | isbn = 978-5-699-46587-7 | ref =
+}}
+* {{книга
+|автор = Малов А.А., Патянин С.В.|заглавие = Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота| место = Москва | издание = Война на море | год = 2019 | allpages = 160 | издательство = ЕКСМО | isbn = 978-5-04-100726-3 | ref =
+}}
+=== Ссылки ===
+* dreadnoughtproject.org
+* www.navweaps.com
+* pvo.guns.ru
+* www.shipbucket.com
+* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
+* www.naviearmatori.net
+* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
+* forums.airbase.ru
+* tsushima.su
+[[Категория:ВМС Франции]]
+[[Категория:Крейсеры]]
+[[Категория:Эсминцы]]