Yokosuka Wakusei

Текущая версия на 07:19, 24 марта 2024

Внимание! В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем Nakajima NK9H Homare.

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Yokosuka^[1] Разработчик

Общие проектные данные

11,5^[2] / 12,5 / 3,8 м. Длина / Размах крыла / Высота

26,5 м² Площадь крыла

4020 / 4700 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Воздушного охлаждения, звездообразный Тип

1 шт. Количество

2000 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

630 км/ч . . . максимальная (на высоте)

528 км/ч . . . максимальная (у земли)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

Оборонительное — 1х13 мм пулемет на турели в задней кабине.

бомбовое

1 бомба массой 250 кг.

Yokosuka Wakusei яп. 惑星 — рус. планета) - проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана Японии для замены предыдущей модели, D4Y Suisei. Остался только в виде набросков чертежей, т.к. Императорский Флот решил использовать с авианосцев универсальный ударный самолет — Aichi B7A Ryusei.

История создания

3 проекции пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y

Основным пикирующим бомбардировщиком Императорского Флота Японии в начале 40-ых годов ХХ-го века стал Aichi D3A, впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика Германии Heinkel He.118 (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан Yokosuka D4Y Suisei, совершивший первый полет в конце 1940 года.

Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке следующей модели самолета, предварительный отчет по которой были готов в Июле и содержал следующую информацию:

масса самолета больше, чем у D4Y;
скорость выше на 37÷65 км/ч;
максимальная дальность полета увеличена в 1,5 раза;
разбег уменьшен на 30÷35 м;
кабина пилотов и топливные баки имеют бронирование.

Три проекции Yokosuka Wakusei

При это планировалось использовать двигатель воздушного охлаждения — Nakajima NK9H Homare 21 мощностью 2000 л.с. или Mitsubishi MK9B мощностью 2200 л.с. И в зависимости от них самолет имел несколько отличающиеся параметры:

в варианте 2 он был чуть короче, но высота, размах крыла и его площадь были больше;
зато поэтому самолет с первым двигателем был легче и обладал большей дальностью полета;
но при этом он мог брать бомбу максимальной массой только 250 кг - в варианте 2 она была бы в два раза тяжелее.

Тем менее, как бомбардировщик D4Y был принят на вооружение в 1943 году. При этом еще в Мае 1942 года совершил первый полет универсальный ударный палубный самолет, способный выступать в роли и торпедоносца, и пикирующего бомбардировщика — Aichi B7A Ryusei, поэтому проект Yokosuka Wakusei был закрыт.

Описание конструкции

Yokosuka Wakusei - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик-моноплан со среднерасположенный крылом, внутренним бомбоотсеком и трехопорным убирающимся шасси с хвостовым колесом. Но стоит учитывать, что существовало два варианта оснащения двигателем — при этом летно-технические характеристики несколько отличались.

Три проекции, некоторые габаритные размеры и элементы компоновки

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический — в передней части размещен двигатель, за ним выше плосоксти симметрии центроплана крыла — полностью остекленная кабина экипажа, при этом между местами пилота и стрелка-бомбардира находится топливный бак. Кресло стрелка вращающееся на 180°.
Этот центральный верхний отсек бронирован — экипаж защищен при помощи плит толщиной 13 мм.
Внизу размещается бомбовый отсек, скорее всего, оснащенный трапецией для вывода бомбы вне секктора вращения винта.

Крыло и оперение

Крыло трапецевидное, с закругленными концовками, среднерасположенное, состоит из центроплана с нулевым углом поперчного V и двух складывающихся вверх консолей, имеющих положительной угол поперечного V небольшой величины.
В районе узлов складывания крыла располагаются точки подвески дополнительных топливных баков или небольших бомб.

На консолях располагались односекционные элероны, на центрноплане — также односекционные, скорее всего, аэродинамические тормоза.

Оперение трапецевидное, тоже с закругленными законцовками.

Шасси

Самолет имеет трехопорное убирающееся шасси с хвостовым колесом.
Основные опоры убираются по направлению к фюзеляжу в ниши в центроплане, хвостовая — в фюзеляж, по направлению полета.

Силовая установка

Самолет типа Wakusei должен был быть оснащен 14-ти цилиндровым двигателем воздушного охлаждения или Nakajima NK9H Homare 12 мощностью 2000 л.с., или Mitsubishi MK9B мощностью 2200 л.с.

Самолет располагает пятью топливными баками общим объемом 1650 л, расположенных в центроплане и имеющих бронирование. Также под крыло можно подвесить два дополнительных.

Вооружение и оборудование

Самолет располагает одним оборонительным пулеметом калибра 13 мм на турели в задней части кабины, которым управляет стрелок-бомбардир.

Основное бомбовое вооружение размещается внутри в фюзеляжа в соответствующем отсеке и различно для каждого из вариантов, в зависимости от типа двигателя:

самолет с Nakajima NK9H Homare 12 — бомба массой 250 кг;
самолет с Mitsubishi MK9B — ее масса уже была равна 500 кг.

Также, возможно, можно использовать два узла подвески на центроплане.

Летно-технические характеристики

ЛТХ Yokosuka Wakusei
№ варианта	1	2
Марка двигателя	Nakajima NK9H Homare 12	Mitsubishi MK9B
Тип двигателя	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый
Мощность, л.с.	2000	2200
Размах крыла, м	12,5	13
Длина, м	11,5	11
Высота, м	3,8	3,9
Площадь, м²	26,5	28
Масса пустого, кг	4200	—
Масса нормальная взлетная, кг	4700	5150
Масса полезной нагрузки, кг	750÷1300
Максимальная скорость у земли, км/ч	528	528
Максимальная скорость на высоте 6000 м, км/ч	630	630
Крейсерская скорость на высоте 4000 м, км/ч	426	370
Нормальная дальность на крейсерской скорости (высота 4000 м), км	2408	2100
Максимальная дальность, км	3797	—

См. также

1. Самолет-предшественник

Yokosuka D4Y Suisei

2. Самолеты-аналоги

3. Прочие статьи

Литература и источники информации

Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki 1912-1945. — Lampart, 1999. — 220 с. — ISBN 8386776501

Примечания

↑ Полный вариант яп. 海軍航空技術廠 ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— рус. 1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке.
↑ Имеется информация, что в японском журнале Maru указана величина 10,5 м

[1] Полный вариант яп. 海軍航空技術廠 ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— рус. 1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке.

[2] Имеется информация, что в японском журнале Maru указана величина 10,5 м

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок|!|content = '''Внимание!''' Работа над статьей в процесс.}}
+{{Блок|-|content = '''Внимание!''' В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем ''Nakajima NK9H Homare''.}}
-{{Блок|-|content = '''Внимание!''' В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем Nakajima NK9H Homare.}}
 {{Карточка Самолет
-|Название типа = Kugisho Wakusei
+|Название типа = Yokosuka Wakusei
 |Картинка =Kugisho Wakusei карточка.png
 |Описание картинки =
@@ Строка 8: / Строка 7: @@
 <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = Япония
-|Разработчик = {{comment|Kugisho|Перевод полного варианта названия — 1-й авиатехнический арсенал флота Йокосука}}  <ref>Полный вариант {{lang-ja|海軍航空技術廠}} — {{lang-en|Kaigun Kōkū Gijutsu-shō}}.</ref>
+|Разработчик = {{comment|Yokosuka|Дан общеупотребительный вариант — по месторасположению конструкторского бюро}}<ref>Полный вариант {{lang-ja|海軍航空技術廠}} ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— {{lang-ru|1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке}}.</ref>
 |Главный конструктор =
@@ Строка 22: / Строка 21: @@
 <!--Общие проектные данные-->
-|Длина = 11,5
+|Длина = 11,5<ref> Имеется информация, что в японском журнале Maru указана величина 10,5 м</ref>
 |Размах крыла =12,5
 |Высота = 3,8
@@ Строка 53: / Строка 52: @@
 {{Карточка Список
 |стрелково-пушечное
-|1 пулемет калибра 13 мм на турели
+|Оборонительное — 1х13 мм пулемет на турели в задней кабине
 }}
 {{Карточка Список
@@ Строка 62: / Строка 61: @@
 {{AnnoWiki
 |pic =
-|content = '''''Kugisho Wakusei''''' -  проект палубного одномоторного пикирующего бомбардировщика [[Navy:ВМС Японии|Японии]] конца первой половины 40-ых годов ХХ-го века (заключительный этап [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]]), создаваемого для замены предыдущей модели, [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']]. Остался только в виде набросков чертежей.
+|content = '''''Yokosuka Wakusei''''' {{lang-ja|惑星}} — {{lang-ru|планета}}) -  проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана [[Navy:ВМС Японии|Японии]] для замены предыдущей модели, [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''D4Y Suisei'']]. Остался только в виде набросков чертежей, т.к. [[Navy:Императорский флот Японии|Императорский Флот]] решил использовать с [[Navy:Авианосец|авианосцев]] универсальный ударный самолет — [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']].
 }}
 __TOC__
 ==История создания==
+[[Файл:Yokosuka-d4y1-suisei.GIF|150 px|thumbnail|left|3 проекции пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y]]
+Основным пикирующим бомбардировщиком [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского Флота Японии]] в начале 40-ых годов ХХ-го века стал [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']], впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в  городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика [[Navy:ВМС Германии|Германии]] ''Heinkel He.118'' (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан [[Navy:Yokosuka D4Y Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']], совершивший первый полет в конце 1940 года.
+Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке следующей модели самолета, предварительный отчет по которой были готов в Июле и содержал следующую информацию:
+* масса самолета больше, чем у ''D4Y'';
+* скорость выше на 37÷65 км/ч;
+* максимальная дальность полета увеличена в 1,5 раза;
+* разбег уменьшен на 30÷35 м;
+* кабина пилотов и топливные баки имеют бронирование.
+[[Файл:Kugisho Wakusei главная.png|300 px|thumbnail|right|Три проекции ''Yokosuka Wakusei'']]
+При это планировалось использовать двигатель воздушного охлаждения — ''Nakajima NK9H Homare 21'' мощностью 2000 л.с. или ''Mitsubishi MK9B''  мощностью 2200 л.с. И в зависимости от них самолет имел несколько отличающиеся параметры:
+# в варианте 2 он был чуть короче, но высота, размах крыла и его площадь были больше;
+# зато поэтому самолет с первым двигателем был легче и обладал большей дальностью полета;
+# но при этом он мог брать бомбу максимальной массой только 250 кг - в варианте 2 она была бы в два раза тяжелее.
+Тем менее, как бомбардировщик ''D4Y'' был принят на вооружение в 1943 году. При этом еще в Мае 1942 года совершил первый полет универсальный ударный палубный самолет, способный выступать в роли и торпедоносца, и пикирующего бомбардировщика — [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']], поэтому проект ''Yokosuka Wakusei'' был закрыт.
 ==Описание конструкции==
-[[Файл:Kugisho Wakusei главная.png|250 px|thumbnail|left|Три проекции ''Kugisho Wakusei'']]
+''Yokosuka Wakusei'' - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик-моноплан со среднерасположенный крылом, внутренним бомбоотсеком и трехопорным убирающимся шасси с хвостовым колесом. Но стоит учитывать, что существовало два варианта оснащения двигателем — при этом летно-технические характеристики несколько отличались.
+[[Файл:Отработки.jpg|thumbnail|300 px|right|Три проекции, некоторые габаритные размеры и элементы компоновки]]
 ===Фюзеляж===
+Фюзеляж цельнометаллический — в передней части размещен двигатель, за ним выше плосоксти симметрии центроплана крыла  — полностью остекленная кабина экипажа, при этом между местами пилота и стрелка-бомбардира находится топливный бак. Кресло стрелка вращающееся на 180°.<br />Этот центральный верхний отсек бронирован — экипаж защищен при помощи плит толщиной 13 мм.<br />
+Внизу размещается бомбовый отсек, скорее всего, оснащенный трапецией для вывода бомбы вне секктора вращения винта.
 ===Крыло и оперение===
+Крыло трапецевидное, с закругленными концовками, среднерасположенное, состоит из центроплана с нулевым углом поперчного V и двух складывающихся вверх консолей, имеющих положительной угол поперечного V небольшой величины.<br />
+В районе узлов складывания крыла располагаются точки подвески дополнительных топливных баков или небольших бомб.
+На консолях располагались односекционные элероны, на центрноплане — также односекционные, скорее всего, аэродинамические тормоза.
+Оперение трапецевидное, тоже с закругленными законцовками.
 ===Шасси===
+Самолет имеет трехопорное убирающееся шасси с хвостовым колесом.<br />
+Основные опоры убираются по направлению к фюзеляжу в ниши в центроплане, хвостовая — в фюзеляж, по направлению полета.
 ===Силовая установка===
+Самолет типа Wakusei должен был быть оснащен 14-ти цилиндровым двигателем воздушного охлаждения или ''Nakajima NK9H Homare 12'' мощностью 2000 л.с., или ''Mitsubishi MK9B'' мощностью 2200 л.с.
+Самолет располагает пятью топливными баками общим объемом 1650 л, расположенных в центроплане и имеющих бронирование. Также под крыло можно подвесить два дополнительных.
 ===Вооружение и оборудование===
+Самолет располагает одним оборонительным пулеметом калибра 13 мм на турели в задней части кабины, которым управляет стрелок-бомбардир.
+Основное бомбовое вооружение размещается внутри в фюзеляжа в соответствующем отсеке и различно для каждого из вариантов, в зависимости от типа двигателя:
+*самолет с ''Nakajima NK9H Homare 12'' — бомба массой 250 кг;
+*самолет с ''Mitsubishi MK9B'' — ее масса уже была равна 500 кг.
+Также, возможно, можно использовать два узла подвески на центроплане.
+==Летно-технические характеристики ==
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+! colspan=3|ЛТХ Yokosuka Wakusei
+|-
+!№ варианта !!1 !! 2
+|-
+| Марка двигателя||''Nakajima NK9H Homare 12'' ||''Mitsubishi MK9B''
+|-
+|Тип двигателя ||Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый ||Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый
+|-
+|Мощность, л.с. ||2000 ||2200
+|-
+| Размах крыла, м|| 12,5||13
+|-
+| Длина, м||11,5 ||11
+|-
+| Высота, м||3,8 ||3,9
+|-
+| Площадь, м<sup>2</sup>||26,5 ||28
+|-
+| Масса пустого, кг || 4200||—
+|-
+| Масса нормальная взлетная, кг||4700 ||5150
+|-
+|Масса полезной нагрузки, кг ||750÷1300 ||
+|-
+| Максимальная скорость у земли, км/ч||| 528||528
+|-
+| Максимальная скорость на высоте 6000 м, км/ч||630 ||630
+|-
+|Крейсерская скорость на высоте 4000 м, км/ч ||426 ||370
+|-
+|Нормальная дальность на крейсерской скорости (высота 4000 м), км || 2408||2100
+|-
+| Максимальная дальность, км||3797 ||—
+|-
+|}
 == См. также ==
 . Самолет-предшественник
-* [[Navy:Mitsubishi_A7M_Reppū|''Mitsubishi A7M Reppū'']]
+* [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']]
 . Самолеты-аналоги
-* [[Navy:Kawanishi A8K|Kawanishi A8K]] (Япония)
+* [[Navy:Douglas_BTD_Destroyer|''Douglas BTD Destroyer'']] ([[Navy:ВМС США|США]])
-* [[Navy:Hawker_Sea_Fury|''Hawker Sea Fury'']] ([[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]])
+* [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']]
-* [[Navy:Grumman_F8F_Bearcat|''Grumman F8F Bearcat'']] ([[Navy:ВМС США|США]])
-* [[Navy:Goodyear_F2G_Super_Corsair|''Goodyear F2G Super Corsair'']]
 . Прочие статьи
 * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]]
 * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
-https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=661.315;wap
 == Литература и источники информации ==

Игры

Навигация

Инструменты