Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox8

SandBox8

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:12, 13 февраля 2024
← Предыдущая правка
Версия 16:36, 20 февраля 2024
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Тип корабля+=== Разработка ===
?| Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''1944''+
?| Картинка = Germ DD 21.jpg+
?| Служба = Третий Рейх+
?| Предшественники = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]+
?| Дочерние типы = +
?<!-- Постройка и служба -->+
?| Заказано = 5+
?| Построено = 0+
?| Годы постройки =+
?| Годы службы = +
?| Место строительства = ''«Deschimag A.G.»'',<br />                        Бремен {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+
?<!-- Общие данные -->+
?| Водоизмещение = 2818+
?| ВодоизмещениеПолн = 3703+
?| Длина = 132,10+
?| Ширина = 12,60+
?| Осадка = 4,14/4,92+
?| Энергетическая установка = 8 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} ''«MAN»''<br />76 000 л.с.+
?| Скорость хода = 37,5+
?| Дальность плавания = 6800 (19)+
?<!-- Экипаж -->+
?| Общая численность = 320+
?| Офицеры = 12+
?| Мичманы = +
?| Матросы = 308+
?<!-- Бронирование -->+
?| Пояс = +
?| Борт = 10-13+
?| Палуба = 13-15+
?| Траверз нос = +
?| Траверз корма = +
?| Барбеты = +
?| Башни = +
?| башня лоб = 30+
?| башня бок = 20+
?| башня тыл = 20+
?| башня крыша = 15+
?| Боевая рубка = 10-12+
?| Румпельное отделение = +
?<!-- Вооружение -->+
?| Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Артиллерия главного калибра+
?| 3×2 — [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Универсальная артиллерия+
?| 3×1 — [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автомата ''Gerät 58'']]+
?| 7×2 — [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']]+
?}} +
?{{КорабльКарточкаСписок +
?| Минно-торпедное вооружение +
?| 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 16 торпед +
?| 60 [[Navy:Мины Германии|мин]]+
?| 4 бомбомета, 32 глубинных бомбы+
?}} +
?| Построенные корабли = не закладывались: ''Z-52'', ''Z-53'', ''Z-54'', ''Z-55'', ''Z-56''+
?}}+
?<onlyinclude>+
?{{AnnoWiki+
?| pic = Ship_PGSD110_Z_52.png+
?| content = '''Эскадренные миноносцы типа 1944''' — проект [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] с дизельной [[Navy:Главная энергетическая установка|силовой установкой]]. Являлись серийным вариантом экспериментального эсминца [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проект ''1942'']]), отличаясь увеличенным вооружением и усиленным вооружением. В 1943 году были заказаны пять эсминцев, ''Z-52'' - ''Z-56'', однако, 6 июля 1944 года заказ был отменен еще до закладки корпусов.}}+
?</onlyinclude>+
?== Общие сведения ==+
?[[Файл:Germ DD 17.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''). Первоначальный вариант, 1942 г. ''Современная реконструкция'']]+
  
?Главным недостатком немецких [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцем]] было использование силовой установки на паре высоких параметров. Введенная в проекты эсминцев без должного опыта эксплуатации, недостаточно отлаженные механизмы, приборы и устройства обусловили постоянные проблемы в работе силовой установки: общая ненадежность системы - уже после 4-5 дней в море, начинались постоянные поломки, грозящие полной потерей хода; экономичность установки оказалась значительно ниже расчетной - дальность плавания кораблей оказалась чуть ли не в два раза меньше расчетной.+В то время как в Вашингтоне продолжалась [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|конференция]], в Департаменте кораблестроения напряженно трудились над проектом «N3». Сведения о том, что на конференции водоизмещение будет ограничено настолько, что «N3» окажется «вне закона», по неофициальным каналам уже поступили в Адмиралтейство, но до поры до времени было решено не предпринимать какие-либо действия. Лишь когда на конференции официально были объявлены предложения США о лимите водоизмещения в 35 000 т, Д'Эйнкорт получил задание подготовить проект линейного крейсера, соответствующий этим условиям. Видимо, работы в этом направлении негласно уже велись, поскольку довольно быстро были подготовлены два проекта — «F2» и «F3» (с двухорудийными и трехорудийными башнями соответственно) с 381-мм/50 орудиями главного калибра. 30 ноября эскизы и спецификации представили Адмиралтейству на рассмотрение.
  
?Экспериментальный эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], строившийся по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекту ''1942'']] с полностью дизельной силовой установкой, должен был подтвердить высокую экономичной и другие эксплуатационные характеристики корабельных дизельных двигателей. В плане вооружения и другого оборудования эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] почти не отличался от серии из семи кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']], строившихся в это же время. +По архитектуре проект представлял собой уменьшенный вариант линейного крейсера «GЗ» с той разницей, что все три башни находились перед мостиком. В результате такого размещения боевые погреба сосредотачивались в средней части корпуса, в его наиболее широкой части, и поэтому сокращалась длина броневого пояса, требуемая для прикрытия погребов и механизмов корабля.
  
?Серийные корабли проекта ''1944'' были значительно крупнее и имели усиленную артиллерию из новейших образцов вооружений. Силовая установка вновь стала двухвальной, от малых дизелей отказались, а состав обоих эшелонов стал идентичным.+Проект «F2» предусматривал среднюю артиллерию из четырех двухорудийных и четырех одноорудийных башен, в проекте «F3» одноорудийные башни отсутствовали, что явилось следствием жестких требований к экономии веса. По тем же причинам в обоих проектах отсутствовали 120-мм зенитные орудия дальнего действия (частично эту функцию должны были решать 152-мм башенные установки с углом возвышения 60 градусов), а все зенитное вооружение ограничивалось 2-фунтовыми автоматическими установками «М».
  
?== История создания ==+Жесткие требования привели к тому, что в этих проектах пришлось заметно ослабить бронирование в сравнении с «GЗ», особенно это касалось «F3». Для определения оптимального варианта защиты оперативно провели натурные испытания (29 ноября), в ходе которых выяснилось, что необходимо усиление палубной защиты, при этом отмечалось, что таковая даже на «GЗ» недостаточна против современных снарядов.
?=== Предшественники ===+
?[[Файл:Germ TB 222.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1941''. ''Современная реконструкция'']]+
  
?После окончания разработки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] проектные работы были продолжены. Эволюционным был [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проект ''1941A'']] - дополнительные 200 тонн водоизмещения «вместили» дополнительные 12 000 л.с., общая мощность силовой установки достигла 52 000 л.с., а скорость достигла 36 узлов. Вооружение и прочие характеристики остались прежними. +Наличие в проекте «F3» трехорудийных башен привело не только к их относительно более легкому бронированию, но и к меньшей скорости. По поводу последнего обстоятельства Д'Энкорт отмечал, что если флот будет по прежнему настаивать на 30-узловой скорости, департаменту главного инженера флота придется согласиться на работу котлов в форсированном режиме, а также на установку на линкорах механизмов облегченной конструкции (подобных установленным на крейсерах типа «Корейджес» и легких крейсерах типа «Эмеральд»).
  
?В середине 1942 года состоялось совещание в ''OKM''<ref>''ОКМ'' - нем. ''Oberkommando der Marine''; нем. ''OKM'' - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления немецкого флота до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref>по развитию флота. Было принято решение разработать проект, получивший название «Flottentorpedoboote 1942». В первом варианте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1942|типа ''1942'']] слабо отличался от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941#Проект ''1941A''|проекта ''1941A'']], отличаясь лишь усовершенствованным оборудованием, усиленным зенитным вооружением и дальнейшим удешевлением постройки. Вскоре проект попал на стол командующего эсминцами контр-адмирала Бея, который внес следующие замечания: увеличить водоизмещение миноносцев до 2500 тонн, сделав его примерно равным эсминцу [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], главную энергетическую установку должны составить дизели. Адмиралу очень понравилась дальность плавания дизельного миноносца, которая составила 6000 миль. Слабым, по сравнению с эсминцами [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934''/''1934А'']], было вооружение из [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]]. Замечания изучили, в проект внесли изменения и к октябрю 1942 года появился окончательный вариант проекта с вооружением из [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']], ранее устанавливаемых на эсминцы.+В целом, проекты «F» имели слишком много недостатков и были отклонены, как только стало известно, что по итогам [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской конференции]] Англия получила возможность построить два линейных корабля с 406-мм вооружением. Создать сбалансированный проект в таком водоизмещении представлялось нереальным (по оценкам Адмиралтейства требовалось как минимум 43 000 т), надо было выбрать — чем жертвовать: скоростью, бронированием или вооружением. Поскольку англичане собирались воспользоваться ограничениями «по максимуму», калибр менее 406 мм не обсуждался. Оставались скорость и броня. В свое время англичане уже ошиблись в выборе, выбрав скорость в ущерб броне, за что им пришлось заплатить в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском сражении]] гибелью трех линейных крейсеров. Единственно чем оставалось пожертвовать, так это скоростью, тем более что у основных противников она была довольно умеренной - американские «Мериленды» обладали 21-узловым ходом, а японские типа «Нагато» — 23-узловым<ref>В Англии просто не имели представления о действительной скорости японских линкоров. Реальная скорость «Муцу» и «Нагато» составляла 26 уз.</ref>. Исходя из этого Адмиралтейство решило ограничиться на новых кораблях скоростью 23 узла и за счет этого усилить бронирование.
  
?[[Файл:Germ DD 18.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942'' (''Z-51''), март 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+17 декабря 1921 года Д'Эйнкорт подготовил общие требования к проекту нового линкора:
?Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']]: ''T-43'' - ''T-48''. Так как мощности верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и готовилась к закладке кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], конструкторская документация была передана верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, занимающейся постройкой эсминцев. Конструкторам концерна осталось только доработать проект под технологию постройки принятую на своей верфи: несколько изменились размерения корабля, оборудование, системы и т.д.+* стандартное водоизмещение 35 000 т, рассчитанное в соответствии с [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонским соглашением]];
 +* артиллерия главного калибра - девять 406-мм орудий, противоминный и зенитный калибр еще не определены, однако считалось достаточным иметь двенадцать 152-мм и четыре 120-мм орудий;
 +* бронирование по ватерлинии в районе погребов - 356 мм, силовой установки - 330 мм, барбеты и боевая рубка - 381 мм, кожухи дымовых труб - 254 мм, палуба над погребами - 203 мм, над механизмами - 102-127 мм;
 +* способность подводной защиты противостоять торпеде с 340-кг зарядом;
 +* мощность механизмов 46 000 л.с., причем, установить не менее восьми паровых котлов.
 +* разрешалось уменьшить число электрогенераторов до шести, однако, следует предусмотреть место для восьми генераторов;
 +* для удержания в пределах 35 000-тонного водоизмещения следует все ограничить до минимума.
  
?[[Файл:Germ DD 22.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1942B'', 1943 г. ''Современная реконструкция'']]+На основании этих требований были подготовлены два предварительных проекта. Первый из них соответствовал всем указанным требованиям, однако его водоизмещение на 500 т превышало оговоренные 35 000 т. Второй проект «вписывался» в [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонские рамки]], однако это достигалось ценой ряда отступлений от требований — так, предусматривалось только шесть паровых котлов.
?Контракт на постройку шести дизельных миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']] был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности верфи ''«F.Schichau»'' были переоценены и уже через четыре дня, 25 ноября, состоялась отмена заказа<ref>12 июня 1943 года миноносцы ''T-43'' - ''T-48'' были перезаказаны и в феврале-сентябре 1944 года заложены как корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']]. Впрочем, как и остальные корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] достроены они не были.</ref>. В тот же день концерн ''«Deschimag A.G.»'' получил заказ на постройку экспериментального дизельного эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], получившего номер [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']].+19 декабря Д’Эйнкорт рассмотрел предварительные эскизы проекта линкора, как и предложения по снижению водоизмещения, среди которых были:
 +* уменьшение калибра главной артиллерии до 381-мм/50;
 +— уменьшение толщины палубной защиты на 25 мм;
 +— уменьшение веса корпуса корабля за счет применения материалов повышенной прочности и легких сплавов.
 +Поскольку со стороны Первого морского лорда имелось недвусмысленное указание использовать калибр 406 мм, первое предложение не рассматривалось. А вот с предложением снизить толщину палубы главный кораблестроитель согласился — но только на 12,7 мм. Более осторожно была воспринята идея использования новых материалов — направление считалось перспективным, но требовалось провести еще ряд опытов и исследований. Надо сказать, в конечном итоге наибольший эффект дало именно это направление, в частности использование стали марки «D».
 +Для достижения требуемой скорости 23 уз. при относительно небольшой мощности на валах необходимо было максимально снизить потери — т.е. обеспечить наиболее возможный кпд как винтов, так и турбин. Для проекта линкора предлагалось три варианта ЭУ:
 +«А» — двухвальная установка. Механизмы перед котельными отделениями (расположение соответствует проекту «N3»). Восемь котлов. Частота вращения вала на полном ходу 150 оборотов в минуту.
 +«В» — двухвальная установка. Механизмы за котельными отделениями (расположение соответствует проекту «G3»). Восемь котлов. Частота вращения вала на полном ходу 160 оборотов в минуту.
 +«С» — четырехвальная турбоэлектрическая установка (большее число валов обуславливалось большими габаритами электромоторов). Частота вращения вала на полном ходу 220 оборотов в минуту.
 +Проект линкора в 35 000 т для представления Совету Адмиралтейства, получивший название «O3» (энергоустановка в трех вариантах), был подготовлен в январе 1922 года, так же, как и два альтернативных с 381-мм артиллерией: «P3» и «Q3».
 +Альтернативные 381-мм варианты всерьез не рассматривались — для дальнейшей проработки избрали проект «O3» с энергетической установкой по варианту «А». Таким образом, новые линкоры унаследовали черты как «G3» (броня, артиллерия), так и «N3» (скорость, компоновка).
 +После внесения некоторых изменений (установка двух дополнительных зенитных орудий при некотором снижении толщины броневой палубы) новая спецификация «O3 mod» 6 февраля (в день окончания [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской конференции]]) была утверждена Адмиралтейством.
  
?[[Файл:Germ DD 24.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1942C'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']]+В целую эпопею вылилось проектирование ЭУ. Требовалось во что бы то ни стало уложиться в 2000 т (без учета вспомогательных механизмов) — именно поэтому и был избран вариант «А» как обеспечивающий по предварительным расчетам наибольшую экономию. Однако, по мере продвижения конструкторских работ расчетный вес установки стал расти: с 2000 т в январе до 2030 т в феврале и 2080 т — в мае. Попытки снизить его до первоначальных 2000 т результатов не дали, и в сентябре Адмиралтейство утвердило окончательный проект энергетической установки при ее весе 2054 т. Экономия была достигнута за счет уменьшения веса оборудования и запасных частей, а также оборудования мастерской. Некоторый выигрыш дало использование алюминиевых сплавов.
?Фигурирующие в первоначальном варианте устаревшие [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] в окончательном виде (на момент закладки [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] в марте 1943 года) уступили место новейшим [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматам ''M42'']], а счетверенные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']] - таким же, но стабилизированным в трех плоскостях [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']].+
? +
?=== Проектирование ===+
? +
?Тем временем, пока шла подготовка к постройке и сама постройка [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], немецкие конструкторы продолжали работать уже над серийными кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|типа ''1942'']]. Проектировщики последовательно разработали три варианта, получивших литерные обозначение ''«А»'', ''«В»'' и ''«С»''. Все варианты получили новейшие [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']], оснащенные электрическими досылателями, автоматическими установщиками взрывателей и использовали унитарный патрон. Полностью перепроектированная силовая установка вновь стала двухвальной, от малых дизелей отказались, а состав обоих эшелонов стал идентичным.+
?* вариант ''«А»'': практически полное повторение эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|типа ''1942'']] с указанными отличиями. Вооружение составляли четыре одиночных [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']], по четыре спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']];+
?* вариант ''«B»'': немного увеличенный вариант, примерно равный по размерам кораблям [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]. Вооружение составляли две двухорудийные башни и два одиночных установки со [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудиями ''SK С/41'']], по четыре спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']];+
?* вариант ''«C»'': эсминец стандартным водоизмещением 2800 тонн и длиной более 130 метров. Вооружение составляли три двухорудийные башни со [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудиями ''SK С/41'']], три одиночных [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автомата ''Gerät 58'']], находящихся на стадии испытания прототипов, семь спаренных [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автоматов ''M44'']], разрабатываемых для подводных лодок [[Navy:Подводные лодки типа XXI|''XXI'' серии]].+
?Кроме того корабли всех вариантов имели два четырехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]] с 16 торпедами, 50-60 [[Navy:Мины Германии|мин]], 4 бомбомета и 32 глубинные бомбы.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
  
?К постройке утвердили последний вариант, ''«C»'', который после некоторых доработок получил новое обозначение - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|тип ''1944'']]. По этому проекту в конце 1943 года концерну ''«Deschimag A.G.»'' были заказаны пять кораблей: ''Z-52'' - ''Z-56'', которым присвоили стапельные номера ''1110''-''1114''. Какие-то работы на верфи велись, однако, официально ни один эсминец не был заложен, а 6 июля 1944 года постройка всех пяти кораблей проекта ''1944'' была отменена, а материалы были использованы для других нужд. Сил и средств у Германии уже не хватало на достройку уже спущенных на воду кораблей и ремонт поврежденных.+11 сентября 1922 года Адмиралтейство утвердило окончательные спецификации и эскизный проект, а 16 октября - строительные чертежи. В тот же день верфям были разосланы приглашения на участие в тендере на постройку новых кораблей. После рассмотрения предложений, 11 ноября Адмиралтейство выбрало предложения верфей ''«Cammell Laird»'' (1 563 000 фун.ст.) и ''«Armstrong»'' (1 479 000 фун.ст.). Официальная выдача заказов состоялась 1 января 1923 года.
? +
?== Описание конструкции ==+
?=== Корпус ===+
?[[Файл:Germ DD 25.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1944'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']]+
? +
?[[Navy:Корпус|Корпус]] эсминцев типа ''1944'' не отличался от предшественников - цельносварной<ref>В качестве основного материала использовалась сталь марки ''«St-52»'', с содержанием углерода 0,2% и пределом прочности на разрыв 52-61 кг/мм².</ref> без седловатости<ref>Форма поверхности палубы, при которой она имеет подъем от середины корпуса к [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]].</ref> с небольшим подъемом палубы бака к [[Navy:Форштевень|форштевню]]. [[Navy:Корпус|Корпус]] имел довольно большое удлинение: отношение длины к ширине составляло более 10,4; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней [[Navy:Палуба|палубы]] на миделе - 7,00 м) на миделе - около 18,9. Примерно 43% длины корпуса занимал полубак. Эсминцы проекта ''1944'' получили классический немецкий «атлантический» [[Navy:Форштевень|форштевнень]] с увеличенным развалом носовых шпангоутов - все это должно было существенно улучшить мореходность. Вероятно, улучшение технологичности привело к незначительным изменением размеров [[Navy:Корпус|корпуса]]: полная длина составляла 132,10 м, длина по ватерлинии - 126,00 м, ширина - 12,70 м. Стандартное водоизмещение составляло 2 818 т (осадка - 4,14 м), полное - 3 703 т (4,92 м).+
? +
?Силуэт эсминцев формировался двумя массивными [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]] с козырьками и тремя [[Navy:Надстройка судовая|надстройками]]. В носовой на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - ходовая и штурманская рубки. Над ними был смонтирован {{comment|КДП|Командно-дальномерный пост}} со стереодальномером и [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станцией]] управления огнем ''FuMO-213''<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>. В кормовой надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания. Наверху размещался второй КДП со стереодальномером и [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станцией]] управления огнем ''FuMO-213''. От среза [[Navy:Полубак|полубака]] к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались [[Navy:Торпеды Германии|торпедные аппараты]] и средняя надстройка с платформами тяжелых зенитных [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автоматов]].+
? +
?В районе машинно-котельных отделений, на 57% (75 м) длины корабля, имелось [[Navy:Второе дно|второе дно]]. Междудонное пространство высотой 1,1 м использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. [[Navy:Корпус корабля|Система набора корпуса]] - поперечная. Корпус делился водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 16 отсеков. Все переборки доходили до верхней [[Navy:Палуба|палубы]], а в носовой части до палубы [[Navy:Полубак|полубака]]. Эсминцы имели только одну непрерывную [[Navy:Палуба|палубу]] - верхнюю, нижняя палуба проходила только в оконечностях. Все [[Navy:Палуба|палубы]] корабля были выполнены водонепроницаемыми.+
? +
?[[Navy:Корпус|Корпус]] имел противоосколочную защиту бортов (10-13 мм) и палубы (до 15 мм) в районе силовой установки и погребов, мостиков (10-12 мм) и центров управления (15 мм), что позволяло противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.+
?[[Файл:Germ TB 226.jpg|500px|thumbnail|right|Продольный и поперечные разрезы и план трюма эскадренного миноносца ''Z-51'' в районе отсеков силовой установки. ''Копия подлинного чертежа'']]+
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
? +
?Особенностью кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']], а затем и ''1944'', являлась дизельная энергетическая установка. С ее применением возрастала [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]], значительно превышая показатели кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] с [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатыми агрегатами]] и паровыми котлами. Помимо этого относительная масса дизельного агрегата была значительно ниже — 6,5 кг/л.с., против 13,8 кг/л.с. Дизельная установка также позволяла быстро дать ход и достигать максимальной скорости, в то время как кораблям с турбинами для того, чтобы просто сдвинуться с места требовалось 2-3 часа на разведение паров. Несмотря на то, что полная масса дизельной установки экспериментального [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] оказалась на 200 тонн больше паротурбинной, ее преимущества перевесили недостатки.+
? +
?Силовая установка кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|проекта ''1942'']] была трехвальной и занимала пять главных отсеков внутри корабля. В кормовом моторном отсеке (''V'') стояли два двенадцатицилиндровых дизеля мощностью 5260 л.с., работающие на внешние [[Navy:Гребной_вал|валы]]. В шестом отсеке находились вспомогательные механизмы, в т.ч. два аварийных [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт. В седьмом и девятом моторных отсеках находилось по два двадцатичетырехцилиндровых дизеля, мощностью 11 560 л.с. Между ними в восьмом отсеке находился редуктор конструкции фирмы ''«Vulkan»''. В каждом машинном отделении находились по два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт. +
? +
?[[Файл:Germ DD 23.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец проекта ''1942B''. Планировка машинных отделений. ''Современная реконструкция'']]+
?Установка вышла слишком сложной - использовались два типа двигателей, тяжелой - имелись три [[Navy:Гребной вал|гребных вала]], три [[Navy:Гребной винт|гребных винта]], три [[Navy:Руль|руля]]. Уже в первом варианте серийного эсминца, ''1942A'', силовая установка подверглась перепланировке - став двухвальной, занимая шесть главных отсеков (''IV''-''IX'') и состоящая из двух одинаковых эшелонов: носового - ''VII''-''IX'' отсеки, кормового ''IV''-''VI''<ref>Нумерация отсеков в [[Navy:ВМС Германии|Немецком флоте]] велась с [[Navy:Корма|кормы]].</ref>.[[Файл:IMG 42331.jpg|250px|thumbnail|right|Единственный сохранившийся дизельный двигатель ''V12 Z32/44'' эсминца ''Z-51''. Находится в Автомобильно-техническом музее города Зинсхайм.]] В четырех моторных отсеках (''IV'', ''VI'', ''VII'', ''IX'') находилось по два дизеля ''V12 Z32/44'', между ними в ''V'' и ''VIII'' отсеках находились редукторы конструкции фирмы ''«Vulkan»''. Конструкция редуктора позволяла подключать главные дизели только парами. Носовой эшелон вращал правый [[Navy:Гребной вал|гребной вал]], кормовой - [[Navy:Гребной вал|левый]], что соответствовало принятой практике в немецком кораблестроении. Валы передавали вращение трем [[Navy:Гребной винт|трехлопастным гребным винтам]] из медно-цинкового сплава, диаметром 3,45 м.<br /><br />+
? +
?24-цилиндровый V-образный двухтактный дизель двойного действия ''V12 Z32/44'' производства фирмы ''«MAN»''<ref>''«MAN»'' - ''«Maschinenfabrick Augsburg-Numberg»'' - «Машиностроительные заводы в Аугсбурге и Нюрнберге».</ref><ref>По заданию флота фирма ''«MAN»'' в период 1928-1935 годов создала высокооборотный и легкий двухтактный дизельный двигатель двойного действия. На то время сторонники традиционной энергетической установки смогли убедить руководство флота не переходить на дизельные установки. Однако после утверждения [[Navy:План_Z|«Плана Z»]], вновь появился интерес к дизельным двигателям. В 1943 году фирма ''«MAN»'' снова начала работы над дизельным двигателем и к 1944 году их завершила.</ref> номинальной мощностью 11 650 л.с., в ходе испытаний сниженной до 9 500 л.с., вероятно, для повышения надежности. Технические характеристики: диаметр цилиндра - 320 мм, ход поршня - 440 мм, скорость движения поршня - 8,8 м/с, среднее эффективное давление 5,52 кг/см²; максимальная мощность 12 000 л.с. при 600 оборотах в минуту, расход топлива при максимальной мощности 185 г/л.с. в час. «Сухой» вес двигателя, включая вспомогательные механизмы, но исключая масляный радиатор, составлял 67 тонн. Фирма ''«MAN»'' успела построить к концу войны четыре 24-цилиндровых двигателя (для [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']]), но в феврале 1945 года их испытания прекратились из-за отсутствия топлива. +
? +
?Общая длина отсеков энергетической установки составляла более 70 метров, суммарная мощность восьми дизелей составляла 76 000 л.с., что должно было обеспечить эскадренному миноносцу проекта ''1944'' максимальную скорость в 37,5 [[Navy:Узел|узла]]. При кратковременном форсировании до 96 000 л.с. скорость возрастала до 39-40 [[Navy:Узел|узлов]], однако, в этом случае ожидалась сильная вибрация.+
? +
?Топливные цистерны эскадренного миноносца проекта ''1944'' вмещали около 640 тонну соляра. Расчетная дальность плавания составляла 6800 миль 19-узловым ходом, существенно возрастая при меньших скоростях. По различным оценкам, максимальная дальность могла достигать 10 000 миль при скорости 10-12 узлов<ref>По данным некоторых историков - даже 13 500 миль.</ref>.+
?[[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автомата ''Gerät 58'']]+
?=== Вооружение ===+
?{| class="wikitable" align="right"+
?|-+
?|colspan="4"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренного миноносца проекта ''1944'' '''</center>+
?|-+
?! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 ''SK С/41'']] !! [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 ''Gerät 58'']] !! [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 ''M44'']]+
?|-+
?| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />4250<br />5807<br />5400<br />40<br />15-18<br />49<br />28<br />2<br />10<br />830<br />22 000/40°<br />12 200/70°<br />1950 || 55/77<br />650<br />6150<br />4220<br />20<br />140<br />5,3<br />2<br />0,450<br />1,1<br />1020-1050<br />4000/45° эффект.<br />2500/80° эффект.<br />н/д || 30/73<br />185<br />3145<br />2200<br />20<br />400<br />1,1<br />0,330<br />0,100<br />0,200<br />910<br />7000/45°<br />4500/85°<br />н/д+
?|}+
?{{main|Navy:127-мм орудие SK C/41|l1=127-мм/45 орудие SK С/41}}+
?{{main|Navy:55-мм орудие Gerät 58|l1=55-мм/77 автомат Gerät 58}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}}+
?{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}+
?Почти вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. +
? +
?'''Главный калибр'''+
?[[Файл:ZF-2 Draw 04.jpg|200px|thumbnail|left|Зенитный снаряд 127-мм/45 орудия ''C/41''.]]+
? +
?Главный калибр эскадренных миноносцев проекта ''1944'' состоял из шести [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудий ''SK С/41'']] в башенных установках ''LC/41''. Две башни располагались линейно-возвышенно на [[Navy:Борт|носу]], одна - в [[Navy:Корма|корме]] и имели горизонтальные сектор обстрела - до ±150° от походного положения.+
? +
?[[Файл:ZF-2 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]]+
?[[Файл:ZF-2 Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]]+
?[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм орудие ''C/41'']] являлось глубокой модификацией модели [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK С/34'']]. Несколько изменилась длина, нарезка, вес ствола, но главное - орудия использовали новые унитарные боеприпасы, заряжаемых при помощи механических досылателей, для чего использовалась конструкция затвора [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]<ref>Морская версия сухопутной зенитки 127-мм/61 ''Flak 40''.</ref>.+
? +
?[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] полуавтоматическое, с лейнированным стволом и горизонтальным клиновым затвором. При заряжании первого выстрела требовалось вручную открыть затвор. Выстрел производился электромагнитным способом, который на случай неисправности дублировался механической системой. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник<ref>[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|150px|thumbnail|right|Толкатель носового взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]Аналогично устройствам [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]. Орудие [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK C/34'']] имело один гидроциллиндр тормоза отката и два пружинных накатника.</ref>. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. С наружной стороны стволов к качающейся части установки, либо к внутренней стенке башни крепились механические установщики дистанционных взрывателей.+
? +
?[[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 клб., вес - 4250 кг<ref>Увеличение веса с 3645 кг у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']], вероятно, объясняется включением веса электрического досылателя, а возможно и установщика дистанционного взрывателя. По другим данным, каченная часть была сделана более массивной, для уравновешивания орудия и сдвига цапф назад, что позволило уменьшить высоту оси цапф над палубой и вписать все механизмы пары орудий в имеющуюся башню.</ref>, общую длину (с затвором) - 5807 мм (45,37 калибра), длину тела ствола - 5400 мм (42,19 калибра), длина нарезной части ствола - 4547 мм (35,52 калибра), объем зарядной каморы - 14,37 литра. Ствол имел 40 нарезов, размером 1,7 на 5,05 мм. Рабочее давление в канале ствола 2950 кг/см². Данных о предполагаемой живучести ствола не сохранилось - вероятно, она была не ниже чем у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']] - около 2000 выстрелов. Цикл стрельбы - около 3 секунд, или 20 выстрелов в минуту, однако, даже в полигонных условиях она составляла 15-18 выстрелов. А в корабельных условия зависела еще и от скорости подачи.+
? +
?[[Файл:Germ DD 27.jpg|350px|thumbnail|left|127-мм/45 орудия ''SK C/41'' в башнях ''LC/41'', носовой КДП с антенной радара ''FuMO-213'' эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]+
?Боеприпасы к орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] были унитарного заряжания, весом 49 кг, и состояли из снаряда и порохового заряда заключенного в латунную или стальную<ref>Применение стальных гильз вызвано хронической нехваткой цветных металлов в ходе тотальной войны.</ref> гильзу. Снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']] не совпадали с боеприпасами [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудий ''Flak 40''/''KM 40'']], а использовали снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиям ''SK С/34'']], но запрессованные в другую гильзу.+
? +
?К орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] имелось два типа снарядов: фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем<ref>Интересную конструкцию имели немецкие фугасные снаряды до [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм калибра]] включительно - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении - своеобразный предохранитель. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.</ref>; зенитный с головным дистанционным взрывателем. Снаряды весом 28 кг, содержащие 2 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> имели начальную скорость - 830 м/с, дальность стрельбы - 22 000 м (при возвышении ствола 40°) и досягаемость по высоте - 12 200 м (при 70°).+
? +
?[[Файл:Germ DD 28.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 127-мм/45 орудия ''SK C/41'' в башне ''LC/41'' и КДП с антенной радара ''FuMO-213'' эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]+
?Двухорудийная башня ''LC/41''<ref>В ряде источников указывается установка модели ''LC/36 mod'' с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|орудиями ''С/34'']].</ref> представляла собой доработанную под орудия меньшего калибра [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башню]] эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''Narvik'']], которая в свою очередь была облегченным вариантом башенных установок немецких линкоров. Снижение веса со 108-120 т (линкоры) сначала до 60 т ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|тип ''Narvik'']]), а затем и до 40,5 т достигалось, в основном, снижением толщины брони установок: со 100(лоб)-40(стенки) сначала до 30(лоб)-20(бока), а затем и до противоосколочных 8-10 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке, заряжание осуществлялось механическими досылателями, вертикальная и горизонтальная наводка - по указателям электрическими приводами. Углы возвышения составляли -10°...+60°<ref>В ряде источников указываются -15°...+52°.</ref>. Предельно «облегченная» башня весила почти вдвое больше двух одинарных установок. Скорости наведения в обеих плоскостях составляли 8-10° в секунду.+
? +
?Боезапас хранился в погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 180 снарядов на орудие, что было почти в два раза меньше чем на английских и в полтора, чем на французских эсминцах. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками со скоростью 10-12 патронов на ствол в минуту. Сверх штатного боекомплекта в каждой башне могло храниться до 20 патронов, что давало общий боекомплект в 190 выстрелов на ствол - примерно на 15, максимум 20, минут интенсивного боя, что было мало даже для начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].+
? +
?''' Зенитная артиллерия '''+
?[[Файл:Germ DD 29.jpg|350px|thumbnail|right|Средняя надстройка эскадренного миноносца ''Z-52'' с тремя 55-мм/77 автоматами ''Gerät 58''. ''Компьютерная модель'']]+
?[[Файл:55-mm Gerat 58 blueprint.jpg|350px|thumb|left|Схема морского варианта 55-мм орудийной установки, представленного в ''OKM'' 09 октября 1944 г.]]+
?[[Файл:Germ DD 30.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовой 55-мм/77 автомат ''Gerät 58'' на средней надстройке эскадренного миноносца ''Z-52''. ''Компьютерная модель'']]+
? +
?Зенитное вооружение эскадренных миноносцев проекта ''1944'' состояло из трех одиночных [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автоматов ''Gerät 58'']], установленных на платформе средней надстройки побортно у второй дымовой трубы и за ней, семи спаренных [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']], расположенных на носовой (пять установок) и кормовой (две установки) надстройках.+
? +
?Находящийся еще в процессе доводки и испытаний опытного образца тяжелый [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автомат ''Gerät 58'']] впервые появился в проекте эсминца типа ''1944''. Разрабатываемый на ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' с середины 1942 года не был завершен к окончанию боевых действий, однако, по немецким источникам на одном из заводов концерна уже велась подготовка к серийному производству.+
? +
?Автоматика [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм зенитки ''Gerät 58'']] работала по принципу отвода части пороховых газов. Вес орудия - 650 кг, длина - 6150 мм, длина ствола - 4220 мм (76,72 калибра), нарезная часть - 3750 мм (68,18 калибра). Ствол имел 20 нарезов прогрессивной крутизны: от 1/90 до 1/25,6 калибра. Практическая скорострельность [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автоматов ''Gerät 58'']] - 140 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось обоймами по пять патронов, общим весом 29,3 кг.+
? +
?Унитарные патроны, весом по 5,3 кг, состояли из 2,2-кг стальной<ref>Материал - низкоуглеродистая сталь ''J-13''. Содержание примесей: '''С''' 0,13-0,18%, '''Mn''' <0,5%, '''Si''' <0,12%, '''P''' <0,03%, '''S''' <0,035%. Начальный предел прочности - 35-40 кг/мм², прочность после холодного растяжения 60-65 кг/мм².</ref> цельнотянутой гильзы, покрытой лаком, 1,1-кг дигликолевого трубчатого пороха марки ''К-0,5''<ref>В источниках приводится марка ''Gudol RP'' - дигликолевый порох с добавлением нитрогунедина (''Nitroguanidine''), очень мощной, но чрезвычайно нечуствительной к ударам взрывчатки. Возможно, добавлялась в качестве флегматизатора. ''RP'' - ''RohrPulver'' трубчатый порох.</ref>. Размеры трубок составляли 360×3,4/0,5 мм<ref>360×3,4/0,5 - Длина - 360/диаметр - 3,4/диаметр внутреннего отверстия - 0,5 мм.</ref> и 2-кг тонкостенного фугасного снаряда (''Minengeschoß'') с головным дистанционным взрывателем<ref>''3,7-cm-Zerleger-Zünder 18V'' - использовавшийся в 37-мм танковых и зенитных боеприпасах. Данный взрыватель и использовался в испытаниях при стрельбе боевыми 55-мм снарядами, а также в предсерийных партиях.</ref>, начиненного 460-470 граммами взрывчатки ''HTA 41'', содержащей 45% тротила<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>, 40% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 15% алюминиевого порошка<ref>Фугасность ''HTA 41'' по отношению к тротилу составляла 145-155%. При снаряжении снарядов, ''HTA 41'' запрессовывался в корпус, в отличии от тротила, заливаемого в горячем состоянии.</ref>. Боекомплект [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм зениток ''Gerät 58'']], вероятно, составлял 1000 патронов на ствол.+
? +
?Снаряды [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автомата ''Gerät 58'']] имели начальную скорость - 1020-1050 м/с. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м при угле возвышения ствола 45°, эффективная досягаемость по высоте - 2500 м при 80°.+
? +
?[[Файл:30 M44 Pic 17.jpg|350px|thumb|right|Чешская 30-мм спаренная установка ''M53''. Хорошо видны приемные лотки 10-патронных лент.]]+
?Прототипы [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 пушки ''Gerät 58'']] монтировались на трехопорном лафете имеющем кроме того два узла крепления к транспортному прицепу. Три опоры, при опускании на грунт в боевое положение, разводились в стороны и регулировались по высоте. О морском варианте установки [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 орудия ''Gerät 58'']] извеcтно крайне мало - эскиз и отрывочные характеристики: Масса установки - 3 500 кг, Углы возвышения составляли -10°...+90°, вращение - круговое, ограниченное надстройками, наведение - ручное в обеих плоскостях. Установка должна была оснащаться щитом из броневой стали ''«Wotan»'' толщиной 8 мм. В дальнейшем предполагалось оснастить установку силовыми дистанционными приводами наведения, а так же разработать спаренную.+
? +
?[[Файл:30 M44 Pic 09.jpg|350px|thumb|left|Спаренный 30-мм/73 зенитный автомат ''M44''.]]+
?[[Файл:30 M44 Pic 13.jpg|250px|thumb|left|Прототип спаренной установки 30-мм/73 автоматов ''M44''.]]+
?В конце 1941 года инженерами ''«Кrieghoff Waffenfabrik»'' на базе 20-мм автомата ''MG-301'' начата разработка [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм авиационной пушки MK-303'']]. В конце 1943 года проект передан для доработки и серийного производства чешской оружейной фирме ''«Че́ска Збро́ёвка»'' (''«Zbrojovka Brno»''), где претерпел некоторые изменения. В середине 1944 года автомат был принят на вооружение [[Navy:Люфтваффе|Люфтваффе]] как [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''MK-303(Br)'']] или просто [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''MK-303'']], в [[Navy:Вермахт|Вермахте]] - [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''3-cm Flak 44'']], в [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] - [[Navy:30-мм орудие Flak M44|''3-cm M44'']]. Двумя спаренными установками с дистанционным управлением предполагалось вооружить подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа XXI|''XXI'' серии]]. Затем [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм спарки]] появились и в других проектах.+
? +
?Механизм [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] работал по смешанному принципу - короткого отката ствола и отвода части пороховых газов. Вес орудия - 185 кг, длина с дульным тормозом - 3145 мм, длина ствола - 2200 мм (73,33 калибра). Ствол имел 20 правосторонних нарезов глубиной 0,75 мм и шириной 0,43 мм. Техническая скорострельность [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] - до 400 выстрелов в минуту. Питание осуществлялось из патронного ящика с 50 патронами, снаряженными в рассыпную ленту общим весом около 80 кг.+
? +
?Унитарные патроны, самые мощные из имеющихся - ''30×210 мм'', весом 1,1-1,25 кг, в зависимости от типа, и состоящие из гильзы с пороховым зарядом и запрессованного в нее снаряда. Патроны снаряжались четырьмя типами снарядов: осколочно-трассирующим, фугасно-трассирующим, бронебойно-зажигательным, практическим (учебным). Наиболее распространенный, фугасно-трассирующий снаряд весил 330 грамм и содержал 100 граммов сначала ''TNT'', затем - ТЭНом<ref>Пентаэритриттетранитрат (пентаэритрита тетранитрат, тетранитропентаэритрит, тэн, пентрит, ниперит) — химическое соединение (CH<sub>2</sub>ONO<sub>2</sub>)<sub>4</sub>C. Мощное бризантное взрывчатое вещество. Чувствителен к удару. В чистом виде используется для снаряжения капсюлей-детонаторов, а во флегматизированном виде — как основное взрывчатое вещество для снаряжения снарядов, детонирующего шнура. Химически стоек. Представляет собой белый порошок кристаллического вида. Фугасность в чистом виде - 137-145% от тротила.</ref> и гексогеном. Гильза - первоначально латунная, в серии замененная на цельнотянутую стальную, покрытую лаком. Гильза снаряжалась стандартной ударной капсульной втулкой ''С/33 St'' и содержала около 200 граммов пороха. Боекомплект [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автоматов ''M44'']] составлял, стандартные для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], 2000 патронов на ствол.+
? +
?[[Файл:30 M44 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Исходный чертеж рубки подводной лодки ''XXI'' серии. Радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-U»'', радиопеленгатор, два перископа, в т.ч. зенитный, воздухозаборник шноркеля, две башни со спарками 30-мм/73 пушек ''M44''.]]+
?Фугасно-трассирующие снаряды имели начальную скорость - 910 м/с. Максимальная дальность стрельбы - 7000 м при угле возвышения ствола 45°, досягаемость по высоте - 4500 м при 85°.+
? +
?Разработка дистанционно-управляемых гидравлических приводов и системы управления были сопряжены с постоянными задержками - сказывалось отсутствие опытных кадров и опыта проектирования. В ряде источников указывается, что проектирование, шло в тесном контакте c ''«Deschimag AG»'' в Бремене, разработчика проекта подводных лодок [[Navy:Подводные лодки типа XXI|''XXI'' серии]]. Управление осуществлялось устройством, аналогичные теперешним ''Joy-Stick''. Прототип качающейся части самой спарки, еще без гидроприводов наведения, был создан довольно быстро - еще до передачи разработки и производства чехам. Испытания выявили надежность конструкции спарки, однако, они были произведены с использованием магазинного питания на 20-25 патронов к каждому стволу, вместо 100-патронных ящиков с гофрированным рукавом подачи ленты. Точных технических данных (даже приблизительно-оценочных) об установке не сохранилось. Известно только, что вращение установки было круговым, но не больше одного полного оборота, причем в секторе ±135° от походного положения углы вертикального наведения были -5...85-90°, в остальном секторе для поворота установки стволы должны были быть подняты на 45° и выше. Закончить разработку установки и запустить ее в серию немцы не успели.+
? +
?[[Файл:Торпеда G7a.jpg|500px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]]+
?После окончания [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] чехи решили продолжить доработку 30-мм/73 пушки ''MK-303'', но уже в интересах своей армии. Были созданы буксируемая и самоходные установки.+
? +
?''' Минно-торпедное вооружение '''+
? +
?[[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей проекта ''1944'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. +
? +
?[[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]]+
?Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.+
? +
?Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]]+
?Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.+
? +
?В боекомплект эсминцев типа ''1944'' входили шестнадцать [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7a'']]: восемь - в аппаратах, и восемь запасных, находящихся в ящиках около [[Navy:Торпеды Германии|торпедных аппаратов]]. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.+
? +
?Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт кораблей типа ''1944'' могло приниматься до 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). +
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]]+
?Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа ''1940'' состоял из 32-36 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - побортно две пары бомбометов.+
? +
?Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. +
? +
?Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных [[Navy:Радары Германии|радаров]] обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась на эсминцах и миноносцах до конца войны.+
? +
?'''Приборы управления огнем'''+
?[[Файл:150SKС28 Pic 83a.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль''Tirpitz'' с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.]]+
? +
?В ходе ремонта весной-летом 1944 года линейный корабль [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] получил экспериментальную систему управления зенитным огнем [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]. Система включала в себя стабилизированный в трех плоскостях КДП ''SL-8'' с 4-м стереодальномером фирмы ''«Carl Zeiss»'', установленную на нем 3-м параболическую антенну [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станции]] управления огнем ''FuMO-213'' (антенна - параболическая, диаметром 3 метра, рабочая частота - 560 МГц, длина волны - 53,5 см, эффективная дальность обнаружения воздушной цели - 40-60 км, морской - до 15 миль, ошибка по дистанции - до ±35 м, ошибка по пеленгу - ±1,25°) и модернизированный артиллерийский вычислитель ''C/IV''. Система управляла двумя кормовыми [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм установками]] правого борта. Система проходила испытания, получив достаточно положительные отзывы, однако, их завершению помешала гибель линкора 12 ноября 1944 г.+
? +
?[[Файл:Germ TB 231.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Tirpitz'' незадолго до гибели. Норвегия, 1944 г. Между грот-мачтой и кормовым КДП главного калибра виден КДП ''SL-8'', оснащенный 3-м параболической антенной радара ''FuMO-213'' системы управления огнем зенитных 105-мм спаренных установок.]]+
?[[Файл:Germ DD 26.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец проекта ''1944'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']]+
?Система управления огнем на эсминцев типа ''1944'' была примерно такой же, как установленная на линкоре [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] с той разницей, что КДП имел не сферическую, а квадратную форму со скошенной передней гранью. Самое главное, что на эсминцах проекта ''1944'' было установлено два комплекта приборов управления стрельбой, что позволяло:+
?* под управлением носового КДП вести огонь из трех [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башен]] по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автоматов]] по той же, либо другой цели (надводной или воздушной);+
?* под управлением носового КДП вести огонь из двух носовых [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башен]] по одной цели (надводной или воздушной), под управлением кормового - из кормовой [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башни]] по другой цели (надводной или воздушной), [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм автоматы]] находятся под локальным управлением.+
? +
?Данные с дальномеров и [[Navy:Радары Германии|радиолокационных станций]] должны были передаваться на свои артиллерийские вычислители, размещенные в артиллерийских постах в трюме под надстройками. Вычислитель ''C/IV'' помимо «стандартных» параметров стрельбы (углов наводки значений прицела и целика) выдавал также данные установки для установки дистанционных взрывателей (ввод параметров осуществлялся автоматически на самих [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм установках]]). В будущем, [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башни]] и [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм установки]] должны были быть оснащены дистанционными силовыми приводами.+
? +
?[[Файл:Germ DD 31.jpg|300px|thumbnail|left|Носовая надстройка эскадренного миноносца ''Z-52'': КДП с антенной радара ''FuMO-213'', на надстройке - антенна ''FuMO-26'', на надстройке - антенна ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'', на «вороньем гнезде» - антенны станций радиотехнической разведки. ''Компьютерная модель'']]+
?На носовой надстройке была установлена [[Navy:Радары Германии|радиолокационная станция]] ''FuMO-26'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, мощность - 8 кВт, эффективная дальность обнаружения надводной цели - до 13 миль, воздушной - от 10 до 70 км в зависимости от высоты полета, ошибка по дистанции - до ±70 м, ошибка по пеленгу - ±0,25°), на мачте должна была быть смонтирована [[Navy:Радары Германии|станция]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета). Эти [[Navy:Радары Германии|радиолокационные станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей.+
? +
?[[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автомата ''M44'']] обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и находились под локальным управлением. Также информация о целях могла передаваться из артиллерийских постов и с мостика по телефону. Скорее всего, в будущем планировалось подключение установок к одному из комплектов приборов управления огнем.+
? +
?[[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]]+
?[[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]+
?Эскадренные миноносцы типа ''1944'' должны были получить развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичной устанавливавшейся на эсминцах предыдущих проектов. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. На кормовой надстройке находился второй комплект приборов управления торпедной стрельбой.+
? +
?В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:+
?* факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. +
?* факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.+
? +
?Обязательным радиоэлектронным оборудованием немецких эсминцев были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами. К ним относились ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда») и ветроотбойнике мостика. В самом конце войны выжившие эсминцы получали станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой».+
? +
?[[Файл:Z-31 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая часть эсминца ''Z-39''. Якорное устройство.]]+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?[[Файл:Z-31 Pic 15.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Z-39''. Брашпильное устройство.]]+
? +
?Электрооборудование немецких эсминцев работало на постоянном токе напряжением 220 В. Электроэнергию на эскадренных миноносцах проекта ''1944'' вырабатывали восемь [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторов]] мощностью по 80 кВт, находившиеся в парами в четырех машинных отделениях, и двух - в отсеке вспомогательных механизмов под носовой надстройкой. Общая мощность электростанции - 800 кВт. Вполне вероятно, в одном из отсеков средней и кормовой надстройки находились два аварийных [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 80 кВт. +
? +
?Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной ''«Enigma»''.+
? +
?Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы. Главная пожарная магистраль питалась от двух электрических насосов производительностью 20-30 т/ч при давлении 6 кг/см². В котельных и машинных отделениях и в отсеках, расположенных между ними, имелись системы парового и газового (газ ''«СВ»'' хранился баллонах и подавался сжатым воздухом) пожаротушения, а также устанавливались пеногенераторы. Водоотливная система включала три электронасоса главной магистрали производительностью по 300 т/ч плюс три вспомогательные донки производительностью по 80 т/ч. Кроме того, можно было задействовать турбо-циркуляционные насосы, имевшие для этой цели специальные патрубки. Суммарная производительность составляла 2100 т/ч, что считалось большой величиной, но, как показал боевой опыт, отнюдь не лишней. +
? +
?Эсминцы типа ''1944'' оборудовались двумя рулями, установленными в струях винтов, что заметно улучшало маневренность. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке. Немцы отказались от традиционных штурвалов - их функцию выполнял поперечный переключатель, нажимая на один из концов которого рулевой замыкал цепь электрической рулевой машины, и руль перекладывался в соответствующую сторону. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. Эсминцы оборудовались гирокомпасами системы ''«Anschütz»'', репитеры которых устанавливались на мостике, в ходовой рубке и в постах управления огнем. Магнитные компасы играли роль вспомогательных.+
? +
?Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 2 т, для выборки которых служили два носовых якорно-швартовых шпиля с приводом от одного электромотора. На эсминцах проекта ''1944'' отсутствовали якорные клюзы - якоря вытаскивались на палубу полубака через небольшие полуклюзы, что позволило избавиться от забрызгивания. Кормовой брашпиль с электроприводом использовался для постановки тралов, буксировки и швартовки.+
? +
?== Экипаж ==+
? +
?Экипаж эсминцев типа ''1944'' по штату состоял 12 офицеров и 308 унтер-офицеров и матросов. По мере усиления зенитного вооружения численность личного состава неизменно росла, а число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот.+
? +
?Расположение жилых помещений на всех кораблях было схожим. Каюта командира корабля занимала две трети кормовой надстройки. Там же, но ближе к носу, располагалась офицерская кают-компания с буфетом. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают. Всего предусматривалось 15 мест. Фельдфебели размещались в шести двухместных каютах, примыкавших к кают-компании. Матросы располагались в девяти кубриках: около 70 человек на нижней палубе в корме; остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке под полубаком находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).+
? +
?В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.+
? +
?== Окраска ==+
?[[Файл:Germ DD 21.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1942C'' (''1944''). ''Современная реконструкция'']]+
? +
?Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99'').+
? +
?К концу 1943 года эксперименты с камуфляжной окраской эсминцев, в основном, завершились. С весны 1944 года большинство, если не все немецкие эсминцы камуфляжа не несли и были полностью перекрашены в светло-серый цвет. +
? +
?Для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носу и корме рисовались белые круги со свастикой.+
?[[Файл:Germ DD 32.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-52'' X уровня в игре «Мир кораблей».]]+
?[[Файл:Germ DD 33.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-52'' X уровня в игре «Мир кораблей».]]+
? +
?== Корабли в искусстве ==+
? +
?Эскадренные миноносцы типа ''1944'' представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем немецкой ветки X уровня [[Ship:Z-52|''Z-52'']]. Игровой корабль соответствует одному из вариантов проекта, за исключением замены [[Navy:30-мм орудие Flak M44|30-мм/73 автоматов ''M44'']] в реальном проекте на [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] на игровом корабле.+
? +
?== См.также ==+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|Эскадренные миноносцы типа ''1934''/''1934А'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|Эскадренные миноносцы типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|Эскадренные миноносцы типа ''1936B'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|Эскадренные миноносцы типа ''1936C'']]+
?* [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|Эскадренные миноносцы типа ''1937'']]+
?** [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|Эскадренные миноносцы типа ''1937J'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|Эскадренные миноносцы типа ''1938A'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|Эскадренные миноносцы типа ''1938B'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|Эскадренные миноносцы типа ''1941'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|Эскадренные миноносцы типа ''1942'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1943|Эскадренные миноносцы типа ''1943'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|Эскадренные миноносцы типа ''1944'']]+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1945|Эскадренные миноносцы типа ''1945'']]+
?* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]+
?* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]+
?* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]+
?* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]]+
?* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]+
?== Примечания ==+
?<references />+
?== Литература и источники информации ==+
?=== Литература ===+
?* {{книга+
?| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Галыня В.А. | заглавие = Z-51 | место = Москва | издание = Морская Кампания | год = 2008 №2 | allpages = 70 | издательство = ООО «Издательство «Коллекция» | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = +
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = +
?}}+
?=== Ссылки ===+
?* dreadnoughtproject.org+
?* www.navweaps.com+
?* www.shipbucket.com+
?* www.german-navy.de+
?* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]+
?* www.naviearmatori.net+
?* www.associazione-venus.it+
?* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]+
?* forums.airbase.ru+
?* tsushima.su+
?[[Категория:ВМС Германии]]+
?[[Категория:Эсминцы]]+
?{{WWII German ships‏‎}}+

Версия 16:36, 20 февраля 2024

Разработка

В то время как в Вашингтоне продолжалась конференция, в Департаменте кораблестроения напряженно трудились над проектом «N3». Сведения о том, что на конференции водоизмещение будет ограничено настолько, что «N3» окажется «вне закона», по неофициальным каналам уже поступили в Адмиралтейство, но до поры до времени было решено не предпринимать какие-либо действия. Лишь когда на конференции официально были объявлены предложения США о лимите водоизмещения в 35 000 т, Д'Эйнкорт получил задание подготовить проект линейного крейсера, соответствующий этим условиям. Видимо, работы в этом направлении негласно уже велись, поскольку довольно быстро были подготовлены два проекта — «F2» и «F3» (с двухорудийными и трехорудийными башнями соответственно) с 381-мм/50 орудиями главного калибра. 30 ноября эскизы и спецификации представили Адмиралтейству на рассмотрение.

По архитектуре проект представлял собой уменьшенный вариант линейного крейсера «GЗ» с той разницей, что все три башни находились перед мостиком. В результате такого размещения боевые погреба сосредотачивались в средней части корпуса, в его наиболее широкой части, и поэтому сокращалась длина броневого пояса, требуемая для прикрытия погребов и механизмов корабля.

Проект «F2» предусматривал среднюю артиллерию из четырех двухорудийных и четырех одноорудийных башен, в проекте «F3» одноорудийные башни отсутствовали, что явилось следствием жестких требований к экономии веса. По тем же причинам в обоих проектах отсутствовали 120-мм зенитные орудия дальнего действия (частично эту функцию должны были решать 152-мм башенные установки с углом возвышения 60 градусов), а все зенитное вооружение ограничивалось 2-фунтовыми автоматическими установками «М».

Жесткие требования привели к тому, что в этих проектах пришлось заметно ослабить бронирование в сравнении с «GЗ», особенно это касалось «F3». Для определения оптимального варианта защиты оперативно провели натурные испытания (29 ноября), в ходе которых выяснилось, что необходимо усиление палубной защиты, при этом отмечалось, что таковая даже на «GЗ» недостаточна против современных снарядов.

Наличие в проекте «F3» трехорудийных башен привело не только к их относительно более легкому бронированию, но и к меньшей скорости. По поводу последнего обстоятельства Д'Энкорт отмечал, что если флот будет по прежнему настаивать на 30-узловой скорости, департаменту главного инженера флота придется согласиться на работу котлов в форсированном режиме, а также на установку на линкорах механизмов облегченной конструкции (подобных установленным на крейсерах типа «Корейджес» и легких крейсерах типа «Эмеральд»).

В целом, проекты «F» имели слишком много недостатков и были отклонены, как только стало известно, что по итогам Вашингтонской конференции Англия получила возможность построить два линейных корабля с 406-мм вооружением. Создать сбалансированный проект в таком водоизмещении представлялось нереальным (по оценкам Адмиралтейства требовалось как минимум 43 000 т), надо было выбрать — чем жертвовать: скоростью, бронированием или вооружением. Поскольку англичане собирались воспользоваться ограничениями «по максимуму», калибр менее 406 мм не обсуждался. Оставались скорость и броня. В свое время англичане уже ошиблись в выборе, выбрав скорость в ущерб броне, за что им пришлось заплатить в Ютландском сражении гибелью трех линейных крейсеров. Единственно чем оставалось пожертвовать, так это скоростью, тем более что у основных противников она была довольно умеренной - американские «Мериленды» обладали 21-узловым ходом, а японские типа «Нагато» — 23-узловым[1]. Исходя из этого Адмиралтейство решило ограничиться на новых кораблях скоростью 23 узла и за счет этого усилить бронирование.

17 декабря 1921 года Д'Эйнкорт подготовил общие требования к проекту нового линкора:

  • стандартное водоизмещение 35 000 т, рассчитанное в соответствии с Вашингтонским соглашением;
  • артиллерия главного калибра - девять 406-мм орудий, противоминный и зенитный калибр еще не определены, однако считалось достаточным иметь двенадцать 152-мм и четыре 120-мм орудий;
  • бронирование по ватерлинии в районе погребов - 356 мм, силовой установки - 330 мм, барбеты и боевая рубка - 381 мм, кожухи дымовых труб - 254 мм, палуба над погребами - 203 мм, над механизмами - 102-127 мм;
  • способность подводной защиты противостоять торпеде с 340-кг зарядом;
  • мощность механизмов 46 000 л.с., причем, установить не менее восьми паровых котлов.
  • разрешалось уменьшить число электрогенераторов до шести, однако, следует предусмотреть место для восьми генераторов;
  • для удержания в пределах 35 000-тонного водоизмещения следует все ограничить до минимума.

На основании этих требований были подготовлены два предварительных проекта. Первый из них соответствовал всем указанным требованиям, однако его водоизмещение на 500 т превышало оговоренные 35 000 т. Второй проект «вписывался» в Вашингтонские рамки, однако это достигалось ценой ряда отступлений от требований — так, предусматривалось только шесть паровых котлов. 19 декабря Д’Эйнкорт рассмотрел предварительные эскизы проекта линкора, как и предложения по снижению водоизмещения, среди которых были:

  • уменьшение калибра главной артиллерии до 381-мм/50;

— уменьшение толщины палубной защиты на 25 мм; — уменьшение веса корпуса корабля за счет применения материалов повышенной прочности и легких сплавов. Поскольку со стороны Первого морского лорда имелось недвусмысленное указание использовать калибр 406 мм, первое предложение не рассматривалось. А вот с предложением снизить толщину палубы главный кораблестроитель согласился — но только на 12,7 мм. Более осторожно была воспринята идея использования новых материалов — направление считалось перспективным, но требовалось провести еще ряд опытов и исследований. Надо сказать, в конечном итоге наибольший эффект дало именно это направление, в частности использование стали марки «D». Для достижения требуемой скорости 23 уз. при относительно небольшой мощности на валах необходимо было максимально снизить потери — т.е. обеспечить наиболее возможный кпд как винтов, так и турбин. Для проекта линкора предлагалось три варианта ЭУ: «А» — двухвальная установка. Механизмы перед котельными отделениями (расположение соответствует проекту «N3»). Восемь котлов. Частота вращения вала на полном ходу 150 оборотов в минуту. «В» — двухвальная установка. Механизмы за котельными отделениями (расположение соответствует проекту «G3»). Восемь котлов. Частота вращения вала на полном ходу 160 оборотов в минуту. «С» — четырехвальная турбоэлектрическая установка (большее число валов обуславливалось большими габаритами электромоторов). Частота вращения вала на полном ходу 220 оборотов в минуту. Проект линкора в 35 000 т для представления Совету Адмиралтейства, получивший название «O3» (энергоустановка в трех вариантах), был подготовлен в январе 1922 года, так же, как и два альтернативных с 381-мм артиллерией: «P3» и «Q3». Альтернативные 381-мм варианты всерьез не рассматривались — для дальнейшей проработки избрали проект «O3» с энергетической установкой по варианту «А». Таким образом, новые линкоры унаследовали черты как «G3» (броня, артиллерия), так и «N3» (скорость, компоновка). После внесения некоторых изменений (установка двух дополнительных зенитных орудий при некотором снижении толщины броневой палубы) новая спецификация «O3 mod» 6 февраля (в день окончания Вашингтонской конференции) была утверждена Адмиралтейством.

В целую эпопею вылилось проектирование ЭУ. Требовалось во что бы то ни стало уложиться в 2000 т (без учета вспомогательных механизмов) — именно поэтому и был избран вариант «А» как обеспечивающий по предварительным расчетам наибольшую экономию. Однако, по мере продвижения конструкторских работ расчетный вес установки стал расти: с 2000 т в январе до 2030 т в феврале и 2080 т — в мае. Попытки снизить его до первоначальных 2000 т результатов не дали, и в сентябре Адмиралтейство утвердило окончательный проект энергетической установки при ее весе 2054 т. Экономия была достигнута за счет уменьшения веса оборудования и запасных частей, а также оборудования мастерской. Некоторый выигрыш дало использование алюминиевых сплавов.

Постройка и испытания

11 сентября 1922 года Адмиралтейство утвердило окончательные спецификации и эскизный проект, а 16 октября - строительные чертежи. В тот же день верфям были разосланы приглашения на участие в тендере на постройку новых кораблей. После рассмотрения предложений, 11 ноября Адмиралтейство выбрало предложения верфей «Cammell Laird» (1 563 000 фун.ст.) и «Armstrong» (1 479 000 фун.ст.). Официальная выдача заказов состоялась 1 января 1923 года.
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox8&oldid=801551»